nemesis000

Δεν έχει full led και ηλεκτροχρωμικο καθρεφτη, τα μόνα που του λείπουν από εξοπλισμό αλλά για μένα που θα το είχα μοναδικό αυτοκίνητο ο χιλιαρης τρικυλινδρους ήταν μικρός για ταξίδια φορτωμένος για 15κ το χρόνο και προοπτική να το κρατήσω 10+ χρόνια Ωστόσο θα σου έλεγα να περιμένεις το ανανεωμένο i30 γιατί απαξιώνεις κατά 1-2κ τα χρήματα που θα δώσεις για το pre-fl μοντέλο

Αρχικά σου δίνει την αίσθηση ενός μεγαλύτερου σε μήκος και πλάτος αυτοκινήτου αλλά είναι 4,15μ και 1,80μ αντίστοιχα. Είναι άνετο στην πόλη και στον αυτοκινητόδρομο με μόνες μικρές παραφωνίες στην πολη τον ημιακαμπτο πίσω που θα ακουστεί στη έντονη κάθετη ανωμαλία και γενικά το σύστημα κλιματισμού που ακούγεται ακόμα και στη soft επιλογή. (1/3 του mode λειτουργίας) Τα λάστιχα 4 εποχών δεν ακούγονται ιδιαίτερα (215/50/17 εγώ) ούτε έχει ιδιαίτερους αεροδυναμικός θορύβους για τον τύπο του οχήματος Δεν παραθέτω στοιχεία για τον κινητήρα γιατί πας για βενζίνη αλλά το 6αρι κιβωτιο είναι καλό για τον τύπο και την χρήση του οχήματος με την 6η να είναι λιγο μακριά και χρήσιμη κυρίως στον αυτοκινητόδρομο.

Ευχαριστώ ts, στα 17κ (μτχ με 7,5κ χλμ) που στοίχισε δεν είχε αντίπαλο σε χώρους, κινητήρα και μήκος

Ακόμα ένας που αγόρασε ( και κρατησε ) νέο αυτοκίνητο πριν τον ts Ευχαριστούμε τον ts για τη ζύμωση ιδεών που προκάλεσε και παρακίνησε τόσο κόσμο στην αγορά νέων αυτοκινήτων Citroen C3 Aircross 1.5 diesel shine

Λοιπόν κατέληξα στο... C3 Aircross 1.5 diesel shine χειροκίνητο μτχ από αντιπροσωπεία με 7,5κ χλμ Τα τρικυλινδρα skoda και hyundai μου φάνηκαν λίγα μηχανικά στα 17κ € που ζητούσε και το Citroen και ας μην ήταν καινούργιο. Θέλω να ευχαριστήσω όσους με βοήθησαν σε αυτό αλλά και στο προηγούμενο ποστ μου προ 7μηνου

Να προσθέσω ότι αν ο TS ενδιαφέρεται για C3 aircross diesel 120hp eat6, ρώτησα σήμερα υπάρχει μια καινούργια έκδοση σε λευκό "corporate" (παρόμοια με shine, με διαφορά δεν έχει bi-tone, δλδ ολολευκο και έχει κάμερα οπισθοπορείας) στα 21360€.

Το έκανα σήμερα td 1.0 125 st-line. Καλή ποιότητα κύλισης, ωραίο τιμόνι, ευανάγνωστος πίνακας και οθόνη. Αλλά μέχρι εκεί. Στην st-line έκδοση η οροφή είναι μαύρη και με τα υπόλοιπα μαύρα πλαστικά, υφάσματα και δέρματα είναι σαν να μπαίνεις σε λαγούμι. Οι μικρές σχετικά γυάλινες επιφάνειες δεν βοηθούν. Ωστόσο deal-breaker για μένα αποτελουν: ο κινητήρας που είναι οριακός για τα κιλά του αυτοκινήτου, και ο ήχος του που είναι εμφανής και άσχημος μόλις πατήσεις λίγο παραπάνω το γκαζι. η ανάρτηση πίσω με ημιακαμπτο που κοπαναει ελαφρώς. Τα πλαστικά σε αρκετά σημεία και ιδιαίτερα στις πίσω πόρτες που είναι απαράδεκτα για την... Τιμή του. Είναι αρκετά ακριβό για αυτά που προσφέρει.

Και για τα παραπάνω αλλά και από προσωπική εμπειρία θα αποφύγω όσο μπορώ αυτοκίνητο του ομίλου. Κλινω προς τη Hyundai και μάλλον θα περιμένω το facelift εκτός αν προκύψει κάποια "εξωφθαλμη" προσφορά μέχρι τότε στη κατηγορία που ψάχνω.

Facelift οπότε η αξία δεν θα πέσει τόσο και ίσως δεν κάνουν και εκπτώσεις

Μόνο τα full led της λειπουν, θα ζήσω και χωρίς αυτά για 17600. Ναι τα 17 κιλά ροπής είναι θέμα για το σκαρί του i30 και λόγω φορολογιας ο 1.4 ανεβαίνει στα 20κ. Εκεί έχεις το απερχόμενο golf και ίσως το νέο leon σε style έκδοση με 130hp αλλά λέω να μείνω μακριά από τα αυτοκίνητα του ομίλου. Astra δεν μου αρεσει, τα γαλλακια φαίνονται παλιά και είναι ακριβότερα το focus πολύ πιο ακριβό ακόμη και στον τρικυλινδρο χιλιαρη. Με προβληματίζει η έλευση του facelift και η μη πτώση της τιμής του υπαρχοντος...

Λοιπόν κατέληξα στο i30 μένει να επιλέξω κινητήρα! 1.0 120hp τρικυλινδρο βενζίνη; (17600€ τιμή με κλειδί στο χέρι) 1.4 140hp τετρακύλινδρο βενζίνη; ( +2400€) 1.6 115/136 πετρέλαιο; (+ 4000€) Τα χιλιόμετρα που κάνω είναι 15000 το χρόνο τα 3/4 αστικά. Και τέλος έρχεται το facelift Οκτ- Νοέ 2020 και καμια έκπτωση δεν βλέπω παρότι η παραγωγή του υπάρχοντος σταμάτησε και θα πουλάνε μέχρι τότε ότι υπάρχει στοκ.

Το είχα δει το 308 πιο παλιά, δεν μου άρεσε το i-cockpit και οι χώροι για πόδια πίσω απαράδεκτοι για αυτοκίνητο της κατηγορίας

Επειδή είχα ένα "καλό" ατύχημα με clio 4 που βγήκε ολική και εγώ αλώβητος ΝΑΙ η ασφάλεια παίζει ύψιστο λόγο. Για αυτό και το duster ένα λογικό και τίμιο αυτοκίνητο κατά τα άλλα πάσχει στο τομέα της ασφάλειας. Αυτή η διαφορά 17% στην ασφάλεια επιβατών μπορεί σε ένα ατύχημα να είναι από μια πιο βαθειά γρατζουνιά μέχρι και ένα σπασμένο χέρι ή σπασμένος λαιμός. Με οικογένεια με τρία και ίσως σε λίγο 4 μέλη αγοράζεις χώρους. Γιατί στο clio είχε τύχει να οδηγήσω με γεμάτο πορτ μπαγκαζ, μπαγκαζιερα και λίγα ακόμη μέσα στη καμπίνα. Η giuletta όμορφη το 2010 ξεπερασμένη (σχεδίαση εσωτερικού, συστήματα ασφαλείας) το 2020. Έχω ταξιδέψει σαν παιδί στη ποδιά της γιαγιάς μου 8ωρα σε ασφυκτικά γεμάτο αυτοκίνητο της δεκαετίας του '70 με 100 χλμ/ώρα. Σε περίπτωση ατυχήματος τότε ακόμη και με 100 ή και λιγότερα, θα κλέγανε μανουλες. Σήμερα με τα 120-130 που πάνε εύκολα τα ιχ θέλουμε και την ασφάλεια ότι αν συμβεί ατύχημα και προλάβεις να φρενάρεις έστω και λίγο πριν σκάσει κάπου το αμάξι να μην πάθει τίποτα ούτε ο οδηγός ούτε οι επιβάτες. Θα πάω να οδηγήσω scala, kamiq μέχρι τέλος της βδομάδας ( το i30 το οδήγησα) για να βγάλω κάποιο συμπέρασμα και απόφαση. Ευχαριστώ μέχρι στιγμής για την βοήθεια σας.

Αν επιτρέπεται σε τι κατέληξες;

Ευχαριστώ για τις απαντήσεις σας μέχρι στιγμής. Το kamiq με έβαλε (ξανά) σε σκέψεις. Το kona έχει μικρούς χώρους και το εσωτερικο δεν μου αρέσει ιδιαίτερα. Θα κάνω td kamiq και scala μέσα στην βδομάδα για να δω αν δικαιολογούνται τα +1700€ του kamiq κάπως στον δρόμο ή στην αίσθηση που σου αφήνει το αυτοκίνητο