lary7

Αυτό. Είναι η παγίδα που πέφτουν χρήστες μικρών αυτοκινήτων με μικρές διαδρομές. Αλλάζουν τα λάδια ανα 10-15.000 χλμ και μετά αναρωτιούνται γιατί καίνε λάδια ενώ έκαναν σωστά τα σέρβις.

To Λιδλ εχει 2 ποιότητες, η μια ειναι αλεσμενο ψάρι, μάπα, η άλλη είναι φιλέτο. Αρκετά καλές, τρώγονται αλλα χειρότερες απο Iglo που ειναι κορυγή αλλά πανάκριβες. Επίσης στα Λιντλ εχει πολύ ωραίες κοτομπουκιές, αλλα αυτές που ειναι 100% φιλέτο σε ακανόνιστο σχήμα, απο τις καλύτερες που έχω δοκιμάσει.

Για αυτό τα έβλεπες στους δρόμους για πολλά χρόνια. Εφάμιλα σε ποιότητα με τα Ιαπωνέζικα Toyota της εποχής.

Δεν εχουν σχέση τα υγρά λεμε, μια χαρά ειναι η φλάτζα. Ο τρόπος χρήσης φταίει και απαιτεί τακτικότερες αλλαγές λαδιών.

Δεν ειναι φλάτζα, το ψυκτικό μια χαρα ειναι στην στάθμη του. Λογω μικρών διαδρομών δεν ζεσταίνεται το λάδι για να εξατμίσει την υγρασία και βγάζει την μουστάρδα.

4+4 χλμ καθημερινα να παει ο γαμπρός στην δουλειά. Και εγώ δεν περίμενα να βρώ αυτό το χάλι με καινούργια λάδια ουσιαστικα.

Υγρασία είναι γιατί δεν προλαβαίνει να ζεσταθεί ο κινητήρας. Το πήγα μια βόλτα πατημένος 60+60χλμ και έφυγαν, σίγουρα όμως επιβαρύνει το λάδι , για αυτό και με τέτοια χρήση οι αλλαγές πρέπει να ειναι συντομοτερες.

Για να διαφωτήσω, αυτά είναι τα λάδια σε Aygo του 2007 με μόλις 2.500χλμ με χρήση μέσα σε πόλη διαδρομες 3-5 χλμ. Όταν δε τα αλλαξα με συνολικά 6.000χλμ ο μάστορας απορήσε για τι τι λάδι βγήκε.

Σε Aygo του 2007 βάζω πάντα 5w-30 και τακτικές αλλαγές, μετά απο τόσα χρόνια και 120.000χλμ δεν καίει λάδι, τότε αυτά πρότεινε η αντιπροσωπεία, απλά του βάζω καλύτερης ποιότητας με προδιαγραφή 504/507 σε σχέση με τα εργοστασιακά Toyota. Αμα εσένα λέει 0w-20 τότε βάλε τέτοια με τις σωστές προδιαγραφές και ιδιαίτερα αν δεν κάνεις μεγάλες αποστάσεις τότε απαραίτητα τακτικές αλλαγές, ακόμα και στα 5000χλμ.

Facelift θα είναι , πιθανόν να το κάνουν υβριδικο για τα μάτια του κόσμου. Ολα αυτά τα 15 χρόνια το Aygo είναι σχεδον το ιδιο αμαξι, ιδιος κινητήρας, ίδια μηχανολογικά απλά προσαρμογή στις απαιτήσεις marketing. Δεν βλέπω τον λόγο να πέριμμένεις για κάτι που ουσιαστικά ειναι ανθρωπομεταφορέας με εναν 1000ρι κινητήρας και βασικό εξοπλισμο.

Εχει νόημα αν δεν κάνεις τακτικά μεγάλες αποστάσεις και δεν προλαβαίνει να φορτίσει εντελώς. Ιδιαίτερα τον χειμώνα εγώ την βάζω ανα 2 μηνω μόλις δώ οτι έχει πέσει λιγο. Όταν σταματήσει η φόρτηση σύντομα (5-15 λεπτά ) είναι δείγμα πως ειναι στα τελευταία της.

Αμα τις βγάζεις , με ενα τέτοιο μπορείς να φορτίζεις παράλληλα 2-3 μπαταρίες μαζί με την κατάλληλη σύνδεση, αρκεί οι μπαταρίες να είναι παρόμοιες. Γενικά αμα τις προσέχεις σίγουρα θα βγάλουν παραπάνω χρόνια, όταν αδειάζουν γινονται χημικές αντιδράσεις και φθείρεται γρήγορα η μπαταρία.

Για ένα παιδί συνήθως η επαρχία είναι καλύτερα. Πας σε μια πόλη που η θάλασσα είναι στα 5 λεπτά, ότι καλύτερο για ένα παιδί τέτοιο περιβάλλον. Λόγω σταθερής & δουλειάς υπάρχει περισσότερος ελεύθερος χρόνος που εύκολα το αφιερώνεις στο παιδί και όχι σε ένα ΙΧ για να πας κάπου το παιδί. Το μόνο μείον που το αναφέρεις είναι η έλλειψη ανωνυμίας που όμως μερικές φορές έχει τα καλά της καθώς και ότι όπως και να το κάνουμε φεύγεις από τα "λαμπρά" φώτα και πας "επαρχία".

Είχε βγεί κοντά στο 3ρι , Nordica Crystal 80ri, χωρίς να γίνει 100% σωστά η εγκατάσταση. Τόσο μεγάλο δεν ξέρω που θα βρείς σε επώνυμο, μην ειναι καμία μούφα και γράφουν ότι θέλουν. Πάντως μεγάλο τζάκι=πολλά ξύλα και είναι ενα θέμα αυτό. Εγώ έχω εσωτερικο ασανστεράκι οπότε τα τραβάω απευθείας απο το υπόγειο. Επίσης μεγάλο ρόλο παίζει να είναι στεγνα, φέτος καίω ξύλα 10ετίας και ειναι μπαρούτι, παλαιώτερα που ειχαμε βάλει φρέσκα με το ζόρι τα έκαιγε.

Αφού είναι να μείνεις μόνιμα βάλε ενα καλό ενεργειακό τζάκι. Με σωστή εγκατάσταση και σωστά ξύλα δίνουν 7.5-9kw άνετα που μπορεί να ζεστάνου αρκετά το σπίτι. Εγώ δουλεύω ενεργειακό στα μεγάλα κρύα που ζεσταίνει 140μ2 2 ορόφους και απλά το βράδυ ανάβω και καλοριφέρ για να ειναι ζεστά και τα δωμάτια. Βέβαια μεγάλο ρόλο παίζει και η μόνωση, αν ειναι παλιό το σπίτι μια θερμοπρόσοψη δεν θα ήταν κακή ιδέα.