haHa
-
ΜΗΝΥΜΑΤΑ FORUM
15.527 -
ΜΕΛΟΣ
-
ΤΕΛ. ΕΠΙΣΚΕΨΗ
-
ΝΙΚΗΤΗΡΙΕΣ ΗΜΕΡΕΣ
3
3 ΑΚΟΛΟΥΘΟΙ
Πρόσφατες Επισκέψεις
23.114 προβολές προφίλ
haHa's Achievements
-
Αν σε νοιαζει η ποιοτητα ηχου, καλυτερα να παρεις κατι πιο ποιοτικο, πχ ενα amazon echo που με λιγοτερα χρηματα εχει πολυ καλυτερο ηχο. Υποστηριζει να παρεις 2-3 και να τα βαλεις σε δαιφορετικα δωματια και μπορουν να παιζουν την ιδια μουσικη απο το spotify, χωρις lag κλπ. Γενικοτερα, το apple homepod mini ειναι με διαφορα το χειροτερο απο αποψη ποιοτητας ηχου σε αυτα τα χρηματα(~120€).
-
Δεν εξεταζω αν ειχε τυχη γενικοτερα (που ναι, ειχε τυχη με την κοκκινη σημαια), εξεταξω την δηλωση σου οπου γραφεις οτι ηταν κωλοφαρδια του Verstappen οταν "οι αλλοι ειναι τοσο αναπηροι οδηγικα με απανωτα λαθη σε εναν αγωνα". Αυτο λοιπον δεν ειναι κωλοφαρδια, ειναι ικανοτητα.
-
Δεν υπαρχει καμια κωλοφαρδια του Verstappen οτι "οι αλλοι ειναι τοσο αναπηροι οδηγικα με απανωτα λαθη σε εναν αγωνα". Δειχνει το αντιθετο της κωλοφαρδιας: ικανοτητα απο την πλευρα του Verstappen να παει γρηγορα χωρις λαθη οταν οι υπολοιποι δεν ειχαν την ικανοτητα να πανε γρηγορα χωρις λαθη.
-
Ειδαμε masterclass σήμερα. Ειναι απο τις εμφανισεις που εχουν κανει ολοι οι πραγματικα κορυφαιοι.
-
Δεν μπορει να γινει αυτο: θα πρεπει ο Νορρις να καθυστερησει 10+sec για να κολλησει ο Tsunoda απο πισω του και μετα να γυρναει παλι αρκετα αργα, κατι που είναι μεγαλο ρισκο μιας και θα χασει θερμοκρασία ελαστικων.
-
Μπα, Νορρις και Ρασελ θα φροντιζαν να γλυστραγαν(οπως και έκαναν) και θα τους περναγε ο Μαξ. Δεν είναι τυχαιο οτι ο Ρασελ εμεινε 18s πιο πισω.
-
Το μόνο σίγουρο είναι ότι θα κερδισει ο καλύτερος οδηγος στο grid φετος, ο Μαξ. Κλειδωσε και το πρωτάθλημα, ο Νορρις δεν το αξιζει. Ηταν δικαιο και εγινε πράξη.
-
Σωστος, εκτος απο 53 νικες, εχει παρει και 4 πρωταθληματα. Ταυτοχρονα, δεν εχει παρει νικη ξεκινωντας πιο κατω απο 3ος στο grid.
-
O Max παιζει να κερδισει απο 17ος και δεν θα ειναι η πρωτη φορα που θα κερδισει απο τοσο πισω. Σε αυτο το σημειο, να υπενθυμισουμε οτι ο Vettel των 53 νικων δεν εχει κερδισει ποτε ξεκινωντας πιο πισω απο την ...3η θεση στο grid. Ναι, ο Οcon γυρναγε περιπου 5s πιο γρηγορα απο τον Μαξ οταν αυξηθηκε η βροχη. Εχει στησιμο για περισσοτερη βροχη η Alpine.
-
Btw, ο Tsunoda γυρναγε με τα full wet 13s/γυρο πιο γρηγορα απο Max, αν δεν εβγαινε safety car, σε 1-2 γυρους θα ηταν πρωτοπορος.
-
Αν πραγματι αλλαξαν πιεσεις, νομιζω ειναι σιγουρο το DSQ.
-
Τα εχουμε πει απειρες φορες. Εδω οι διαφορες σε σχεση με πριν 10 χρονια που κανουν το σπρευ πολυ χειροτερο: Τα μονοθεσια ειναι μεγαλυτερα και φαρδυτερα Τα ελαστικα είναι φαρδυτερα Τα μονοθεσια παραγουν περισσότερο downforce Τα μονοθεσια στηρίζονται στο ground effect. Αλλο σπρευ εχεις πισω απο μια bmw X5 με 265 φαρδος ελαστικου και αλλο πισω απο ενα golf με 195 ελαστικα.
-
To πρόβλημα δεν είναι τα ελαστικα, το πρόβλημα είναι η ορατοτητα. Αν η πιστα είναι για full wet, το πιο πιθανο είναι οτι υπαρχει πολυ νερο αρα θα εχει πολυ σπρευ και ελαχιστη ορατοτητα, αρα μαλλον θα βγει safety car. Ετσι οι ομάδες αποφεύγουν να βαλουν full wet, γιατι ουσιαστικα αγωνας μπορει να γινει λογω ορατότητας μονο οταν δεν εχει πολυ νερο, δηλαδη οταν ειναι για intermediate.
-
Τι σχέση εχει το τι εκαναν οι οδηγοι; Αν δεν υπαρχει ορατοτητα και υπαρχει σοβαρος κίνδυνος ασφαλειας, δεν θα βγει safety car επειδή καποιοι εβαλαν full wet?
