Droulas13

Το πιο σημαντικό νέο για την εταιρεία σήμερα είναι, ότι ο Μασκ θα συνεχίσει να ασχολείται με την Τεσλα και δεν θα μαζέψει τα μπογαλάκια του για άλλες παραλίες, μετά την (επανα-)ψήφιση του μπόνους του 2018, το οποίο ακύρωσε δικαστήριο μετά από αγωγή μικρομετόχου, ότι δήθεν οι μέτοχοι δεν κατάλαβαν το 2018 τι ψήφιζαν. Μια χαρά είχαν καταλάβει. Ψήφισαν αυτό που όλοι οι αναλυτές του πλανήτη κορόιδευαν. Ότι ο Μασκ θα πληρωνόταν με μετοχές μόνο αν η εταιρεία κατάφερνε να 10πλασιάσει τα έσοδα, το ebitda και την κεφαλαιοποίηση της Τεσλα. Και το κατάφερε. Τώρα το μοντέλο άλλαξε και έχει στραφεί 100% προς την αυτόνομη οδήγηση και την εκπαίδευση του neural net του FSD. Παράλληλα θα συνεχίσει να εξελίσσει και να πουλάει μερικά εκατομμύρια τεσλα το χρόνο. Πάλι ο σικαμπαλας θα γελάει, θα τον λέει τσαρλατάνο κλπ. Ξέρουμε βέβαια τι θα πάρει ο σικαμπάλας και ο κάθε σικαμπάλας σε μερικά χρόνια από σήμερα.

Με λίγα λόγια, αν ξεπεράσεις το κλικμπειτ του τίτλου, μια ακόμα έρευνα διαφημίζει ότι μετά τα 3 χρόνια το degradation της μπαταρίας στα τεσλα μένει σταθερό στο 10-12%.

Τον Νοέμβριο του 2020 η starlink ξεκίνησε την εμπορική της λειτουργία. Τότε ο μεγαλύτερος ανταγωνιστής της, η HughesNet, η οποία μετά από 24 χρόνια διαδρομής είχε φτάσει στο πικ των ενεργών συνδρομητών της στους 1.500.000. Σήμερα, 3,5 χρόνια μετά, η HughesNet έχει χάσει 500.000 ενεργούς συνδρομητές (έπεσε στους 1.000.000) και η starlink έχει ήδη ξεπεράσει τους 3.000.000 και συνεχίζει να τους προσθέτει με ρυθμό περίπου 150.000 τον μήνα. Την ίδια ώρα η υπηρεσία γίνεται συνεχώς καλύτερη, μειώνοντας στο ελάχιστο τον χρόνο των αποσυνδέσεων και μειώνοντας το ping.

Ο ορισμός του δεν έχω ιδέα για τι πράγμα μιλάω. Μέσα σε ούτε 4 χρόνια έχει ήδη ξεπεράσει τα 3εκ ενώ η δεύτερη μεγαλύτερη εταιρεία στον κόσμο, η HughesNet, μετά από 28 χρόνια έχει 1εκ πελάτες, κάτω 500.000 από όταν ξεκίνησε η λειτουργία του starlink.

Déjà vu Και τότε γράφανε "αρχίσανε τα όργανα" και διάφορα άλλα χαριτωμένα. Τότε η tesla είχε 2 δις ρευστό στις τράπεζες, 12 δις χρέη σε δάνεια και έχει 750εκ ζημίες ανά τρίμηνο. Σήμερα η tesla έχει 29 (+27) δις ρευστό στις τράπεζες, 5 (-7) δις χρέη σε δάνεια και 2.000εκ κέρδη ανά τρίμηνο. Επίσης να σημειώσω, ότι τέλος του 2017 είχε 37.543 εργαζομένους και τέλος τους 2023 έφτασε τους 140.473.

Νέα έκδοση Model Y, σε σχέση με το AWD long range κερδίζεις 3.000 και 67 χλμ αυτονομίας και χάνεις έναν κινητήρα και λίγο επιτάχυνση.

Αναγνώριση από τον CEO της Dell.

https://twitter.com/edgecase411/status/1762525689864233470?t=eDE8GdzsZIkaOEqA8AQ3Eg&s=19

Ήρθε ο νουμπάς να κάνει μάθημα στους λέουρες. Κάτσε διάβασε πρώτα τις 357 σελίδες και μετά έλα να μας κάνεις τον έξυπνο.

Ήρθε ο πρώτος τίτλος

Κάνει ότι δεν καταλαβαίνει, μην ψάχνεις.