mp123

Η απάντηση δεν ειναι προσωπική να το διευκρινιζουμε. Ακούω και διαβάζω καλό το έβαλα το τάδε λάστιχο πολύ καλό πατάει κάνει δείχνει.Ο καθένας έχει διαφορετικό στυλ οδήγησης. Κατά την γνώμη μου για να πεις πως είναι καλό λάστιχο πρέπει να το πιέσεις να δεις αν όντος είναι καλό. Έχω πιέσει τέρμα μισλεν, μπριτζεστον , καντινενταλ και Χανκοκ σε αυτοκίνητα 120 ως 190 άλογα.Με αυτά που με εξέπληξαν ευχάριστα ήταν τα χανκοκ. Μετά κοντινενταλ, μπριτζ, και τελευταία τα μισλεν.παντελος άχρηστα. Απεναντίας στις μηχανές τα μισλεν πιλοτ 5 και 6 δεν υπάρχει καλύτερο λάστιχο αν και ειμουν φαν της πιρελι ντιαμπλο σειρά. Υ γ μισλεν πριμασι 3 σε ρχ8 δεν τόλμαγα πάνω από 100χλμ σε βροχή ενώ σε μηχανη μισλεν πιλοτ ροαντ 6 σε βρεγμένο κολλάει κάτω.Δλδ είναι να απορώ. Τι κάνουν εκεί στην μισλεν.

Γιώργο αυτό ρε συ. Καθαριστικό φρένων. Τώρα έπεσες μέσα και την κάρτα καυσαερίων. Λαδάκι από βαρέλι και κλαιν μαιν. Εγγύηση έχει. Ο ψείρας ο Μανώλης με τα αμάξια τέλος. Στις μηχανές όμως αλλάζει το πράγμα. Τελικά το κουβαδακι το τουοτα και γαμω. 8200 σε ένα χρόνο η γυναικα του έγραψε μόνο πόλη.Οκ σιγά μην το βγάλω εθνική.πιο πολύ εμπιστοσύνη έχω στις μηχανές μου πάρα σε αυτό να πάω ταξίδι. Ότι βγαίνει βγαίνει αλλά με 80 αντε 100. Ότι πάει 150 παει αλλά δεν σταματάει δεν στρίβει και θα το πάρει ο αέρας. Παθών με το κουπερ. Πρώτο σέρβις σχεδόν τα ίδια.Στο 2ο 600. Τρίτο δεν είχε το σουταρα με συνοπτικές διαδικασίες.

Ότι να ναι. Πρώτο το Goodyear.θα ξεχάσουμε κσι αυτά που ξέρουμε και έχουμε πληρώσει 30 χρόνια τώρα.

Κλείνουμε χρόνο με το κουβαδακι ( aygo x) κσι ήρθε η ώρα για το πρώτο σέρβις. Παίρνω τηλ κανονίζω ( πολύ ευγενική η κυρία στο τηλ ) μου λέει τιμή 152 ευρώ. Μετά μου λέει πως αν θέλω λάδια σφραγισμένα θα παει 215 . Έχουμε τίποτα επιπτώσεις στην εγγύηση αν δεν βάλω σφραγισμένα και βάλω απο βαρέλι ρωτάω. Όχι μου λέει ίδιο λαδι. Οκ βάλε βαρέλι. Θέλω να καταλήξω πως μου είπαν το κόστος απο πριν ( 450 είχα δώσει στο πρώτο σέρβις του κουπερ χωρίς καν να μου πουν πόσο απο την αρχή). Τελικά μαλακιζομουν 12 αυτοκίνητα και ειμουν αντιτογιοτεος. Το πρώτο σέρβις είναι λάδια, φίλτρο λαδιού, υγρά φρένων συμπλήρωση, νερό υαλοκαθαριστηρων και γενικός έλεγχος. 150 ευρώ τζάμπα.110 δίνω στις μηχανες .750 και 650

Δυναμομετραδες και μαλακιες. Πήγαινε σε έναν σωστό επαγγελματία να σου βγάλει σωστή δυναμομετρηση.Να συγκρίνει τος εργοστασιακή μετρήσεις με τις τωρινές. Επισεις δεν ξέρω αν γίνετε σε αυτό το αυτοκίνητο να πάρεις διάγραμμα χωριστά από κάθε κύλινδρο.Εκει θα φανούν όλα.Επισεις δες αν τα 104 είναι τροχό η στρόφαλο .βασικοτατο Συνήθως οι εταιρίες δίνουν στροφαλο.Δλδ 10 με 15 % κάτω πάει τροχό. Στο αμάξι σου μαξ 110 τροχό.Αν στα μετρισε τροχό είσαι οκ σχεδόν .

Αν δεις στο καρ η διαφορά του αιγκο από τα άλλα 2 παίζουν στα 1.5 με 2κ.πιο φτηνό το πεζό. Βασικά ολόιδια είναι.Οκ αυτό ήθελα να επιβεβαιώσω. Παίζει και το ι10 αλλά επειδή το είχα η κατανάλωση πάει στα 7/100 δεν θα το προτιμήσω.

Εμπειρία για τον κινητήρα 1.0 που φοράνε τα aygo, c1, 108 που είναι ακριβώς τα ίδια λόγο συνεργασίας; τώρα μιλάμε για χρονολογία 16 και μετά. Λέω να πάρω κάτι τέτοιο στο παιδί.Επισεις το αυτόματο κιβώτιο σε αυτά βγάζει κάτι; Τα αυτοκίνητα μηχανικά είναι ακριβώς ται ίδια κατασκευασμενα στην Τσεχία.

Τα ντουι ρε, τα ντουι

Λάθος και εγώ το rs πήραμαυρο ματ με της νέες προδιαγραφές όχι το gt το παλιό. Σούπερ ευχαριστημένος.Το μόνο μείον ότι δεν έχει τόσο ποιοτική φιμε ζελατινα sun visor όπως του gt air 2. Μόνο αυτό. Κατά τα άλλα το κράνος είναι σούπερ. Δεν με κουράζει καθόλου.

Επειδή το πήρα το nxr2 όταν πρωτοβγήκε πριν 2 χρόνια σου λέω πως δεν έμεινα καθόλου ευχαριστημένος.Οπως πριν ειχα το shoei gt air .Πηρα ένα shark gt το έχω τώρα 2 χρόνια σχεδόν και αν χαλάσει πάλι shark σε αντίστοιχη ακριβή σειρά θα πάω.

Σωστός. Ο εσωτερικός αφρος είναι αυτό που έχει ημερομηνία λήξης.

Εδώ έχεις απόλυτο δίκιο. Ένα τεστ ραιντ επιβάλετε πριν την αγορά.Ετσι την πάτησα με το nt1100 και μετά έκλαιγα.οχι από ιπποδύναμη ( ψόφιο είναι) από το βάρος και ειδικά από την κατανομή του.

Μπράβο καλοταξιδο.μην ξανοιγεσε , σπαστος παντα ο δεξιος καρπος , προσοχή στους υπόλοιπους και εξοπλισμό πάντα. Υ Γ. Να την πάρεις κανονικά α1. Βάλε πίσω το μονοσελο να δείξει χαρακτήρα η μηχανη.Αν σε παίρνει Βάλε ένα τελικό πίσω και βγαλε το dB killer συν ένα φίλτρο ελευθέρας να έχεις upgrade στον ήχο.

Τα κινέζικα πάσχουν από προσωπικότητα..Δεν έχω δει ένα που να πω οκ ας το αγοράσω να γλυτώσω και κάποια χρήματα. Στις κατηγορίες φυσικά που μου αρέσουν.