Fubar.gr

Το θέμα είναι οτι ο πελάτης δέν θα το κάνει αυτό. Θα δεί οτι το site κόλλησε και θα παρατήσει το καλάθι όπως είναι. Και ο firefox βγάζει την ειδοποίηση οτι μπλόκαρε popup με πολύ μικρά γράμματα κατω απο την μπαρα του URL οπότε οι περισσότεροι δέν θα το δούν. Οτι δέν έχουν γενικά θέμα με τον Firefox και το πρόβλημα είναι στο site μου

Έχω το εξής περίεργο πρόβλημα με το eshop μου. Όταν έρχεται η ώρα της πληρωμής με πιστωτική και γίνεται το redirect προς το site της Worldline οπου ο χρήστης εισάγει τα στοιχεία της κάρτας του, ο firefox το μπλοκάρει σαν popup και δέν γίνεται ποτέ η μεταφορά. Chrome και edge δέν το κάνουν αυτό. Το site είναι το shop.fubar.gr και για όποιον θέλει να το δοκιμάσει έχω δοκιμαστικό χρήστη με username [email protected] και password testtest

Θέλω να αλλάξω μόνος μου την οθόνη που έχει σπάσει σε iphone 11, και με την ευκαιρία να αλλάξω και την μπαταρία η οποία πλέον με το ζόρι βγάζει την ημέρα. Αν έχω καταλάβει καλά χρειάζομαι τα παρακάτω: Σέτ κατσαβιδιών και spudger (κυρίως για το pentalobe, τα άλλα λιγο πολύ τα έχω) Μπαταρία Οθόνη Αυτοκόλλητο μπαταρίας Φλάντζα οθόνης Υπάρχουν προτάσεις για συγκεκριμένα εξαρτήματα, γιατι στο skroutz βλέπω πολλές διαφορετικές οθόνες και μπαταρίες

Έχω αυτή τη στιγμή ERP για για έκδοση παραστατικών στο φυσικό κατάστημα το οποίο λειτουργεί με φορολογικό μηχανισμό. Θέλω να χρησιμοποιώ παράλληλα ένα δεύτερο ERP για τα παραστατικά του e-shop, το οποίο θα λειτουργεί με Πάροχο. Μπορεί να γίνει αυτό, δηλαδή να έχω ταυτόχρονα και φορολογικό μηχανισμό και πάροχο? Αυτό που με προβληματίζει είναι οτι όταν πας στο Taxis να κάνεις ενεργοποίηση του πάροχου, λέει Δήλωση αποκλειστικής έκδοσης στοιχείων μέσω Παρόχου

Καλημέρα, σκοπεύω να ανοίξω eshop και είμαι στη διαδικασία αναζήτησης παρόχου ePOS για τις πληρωμές. Υπάρχει κάποιος σημαντικός λόγος να μήν επιλέξω Viva και να πάω με τη λύση της συστημικής τράπεζας? Μου αρέσει η Viva γιατι έχει πολλές επιλογές πληρωμής (google pay, apple pay), έχει δυνατότητα αποθήκευσης της κάρτας και επίσης το UI είναι σύγχρονο και όχι όπως στους άλλους παρόχους που την ώρα της πληρωμής είναι σαν να μεταφέρεσαι σε site του 1998

Ξέρει κανείς πώς αφαιρούμε απο το Wallet iphone 12 τα πιστοποιητικά?

Αυτά είναι κλώνοι του Saleae logic analyzer και παλιότερα που είχα ασχοληθεί λειτουργούσαν κανονικά με το επίσημο software της εταιρείας: https://www.saleae.com/downloads/ Με επιφύλαξη τώρα, γιατι πάει πολύς καιρός και μπορεί να το έχουν κλειδώσει και να μήν δουλεύουν οι κλώνοι.

Καλημέρα, ψάχνω ESD mat μεγάλων διαστάσεων σαν αυτό, το οποίο είναι 10 μέτρα επι 90 εκατοστα https://www.tme.eu/gr/details/prt-stw404112/patakia-epitrapezia-elektrostatika/statictec/stw404112/ Υπάρχει κάποιο Ελληνικό κατάστημα που να τα εμπορεύεται? Aλλιώς θα παραγγείλω αυτό του link.

One of Autopilot's features was active in fatal Tesla crash CR Engineers Show a Tesla Will Drive With No One in the Driver's Seat

Καλημέρα, σε πέτρινα σκαλοπάτια έχουν σπάσει οι αρμοί και φυτρώνουν χόρτα απο μέσα. Θέλω να τους φτιάξω πάλι αλλά δέν έχω ιδέα ούτε τι υλικό να χρησιμοποιήσω ούτε πώς να τους γεμίσω (κάποιο πιστόλι ?) Οι αρμοί δέν έχουν παντού το ίδιο πάχος, σε σημεία είναι πολύ λεπτοί και αλλού μπορεί να είναι 2 εκατοστά πλάτος.

Τα πλεονεκτήματα των πνευματικών είναι οτι μπορούν να κάνουν μόνο μέσα-εξω για σκάψιμο, ενώ στα απλά κρουστικά το μέσα-έξω συνδυάζεται πάντα με περιστροφή. Επίσης, τα πνευματικά δέν μεταφέρουν τον κραδασμό τόσο έντονα στο χέρι, οπότε είναι πιό ξεκούραστα στην πολύωρη χρήση. Επομένως αν δέν ενδιαφέρει το σκάψιμο ή η συνεχής χρήση, το απλό κρουστικό ίσως είναι πιό καλή επιλογή.

Σε αντίστοιχη περίπτωση εγώ έβαλα screenshot απο τη σελίδα του Aliexpress οπου φαινόταν η τιμή του αντικειμένου και όχι το statement της κάρτας και μου το πέρασαν κανονικά.

Εξαρτάται τί εννοείς να ανοίξει ρουθούνι. Κάποιοι πελάτες τους ενδιαφέρει αν το Yaris τους φτιάχτηκε στην Τουρκία ή Ιαπωνία και μπορεί να βασίσουν σε αυτό την επιλογή τους. Κάποιους άλλους δέν τους νοιάζει. Αλλά όταν μιλάμε για ένα αυτοκίνητο premium και όχι της σειράς, είναι λογικό ο καταναλωτής να το ψάξει παραπάνω. Στην προκειμένη περίπτωση, τα κινέζικα Model 3 έχουν τη φτηνή μπαταρία LFP, οπότε είναι χειρότερα απο τα made in USA. Και αυτό δέν είναι κάτι που θα γίνει μόνο για την Ελλάδα, σε όλη την Ευρώπη απο δώ και πέρα θα διατίθονται τα κινέζικα Model 3.

Το λάδι πάντα αργεί να ζεσταθεί πολύ περισσότερο απο το ψυκτικό. Ακόμα και το καλοκαίρι παίζει να μήν προλαβαίνει να φτάσει σε θερμοκρασία στη διαδρομή που κάνεις.

Τα νούμερα αυτά (207 και 253) είναι η ονομαστική τάση του δικτύου 230 +- 10% Οτιδήποτε μέσα σε αυτό το όριο θεωρείται φυσιολογικό βάσει πανευρωπαικών κανονισμών. Τα φτηνά UPS έχουν ένα μετασχηματιστή με πολλές λήψεις, οπότε μπορούν να αυξήσουν (η μειώσουν) την τάση κατα κάποια συγκεκριμένα ποσοστά σύν ή πλήν 5% 10% 20% κτλ. Είναι αδύνατον να στη ρυθμίσει σε ένα συγκεκριμένο νούμερο και να την κρατήσει σταθερή. Μπορείς να πάς σε πιό ακριβές λύσεις, πχ AVR με servomotor ή online UPS που θα κρατά την έξοδο στα 230 ακριβώς, αλλά έχει κάποιο νόημα? Ισχύει αυτό, αν μετρήσεις έξοδο UPS με απλό πολύμετρο θα δείξει μεγαλύτερη τάση, αλλά στη συγκεκριμένη περίπτωση δέν λειτουργεί το inverter, απλά μετασχηματίζει την τάση του δικτύου.