Haldol

Εγώ πάλι θα πω ότι στη χώρα μας δεν έχουμε έλλειψη νόμων (τ' αντίθετο - πολυνομία έχουμε). Το πρόβλημα είναι στην έλειψη της τήρησής τους. Οπότε το μέτρο με τις πάμπολλες κάμερες μόνο ως θετικό μπορώ να το δω. Κατά τ' άλλα, ίσως να μη βρίσκω ουσία και σε κάποια πράγματα ακόμα (κυρίως για τον λόγο που ήδη ανέφερα), αλλά δε θεωρώ ότι είναι πρόβλημα που ν' αξίζει ν' ασχοληθείς. Δεν υπάρχει κάτι ακραία λάθος που να πούμε ότι θα δημιουργήσει προβλήματα.

Το ενοίκιο είναι Χ, ενώ εσύ (για λόγο που δεν αφορά, και δε πρέπει ν' αφορά την ιδιοκτήτρια) έδωσες Χ - 3,5€. Το αν πρέπει να πληρώσεις και αυτά που δε πλήρωσες, το ξέρεις ήδη. Από 'δω και πέρα στέλνε είτε με IRIS, ή με OUR χρέωση, ή μέσω της ίδιας τράπεζας, ώστε το ποσό να φτάνει ολόκληρο. Και στην επόμενη πληρωμή βάλε +3,5 για να 'σαι κύριος και τυπικός, ώστε να μη μπορεί να σου πει κάτι.

Αυτό! Αν δεν έχεις 45 διαμερίσματα, ή κάποια άλλη περίεργη κατάσταση, φτιάξε ένα XLS και τέλος. Πολλοί τα κάνουν και σε χαρτί ακόμα. Δεν είναι κάτι δύσκολο.

Σωστός, ξέχασα να το αναφέρω. Άλλη η παρέα και το παιχνίδι που κάνουν μ' εμάς, κι άλλη με ένα δεύτερη γάτα. Μαζί μας π.χ. δεν έχει play fight (που είναι κλασικό γατο-παιχνίδι), ούτε grooming, ούτε τίποτα. Γενικώς επειδή είναι (κάπως) ανεξάρτητες, και δε θέλουν βόλτες ή τρομερό «ντάντεμα», τις έχουμε πολύ παρεξηγημένες σαν είδος. Και παρέα θέλουν, και στρεσάρονται άσχημα αν είναι μόνες τους. Οπότε φίλε @paoke9 σκέψου και για 2η γάτα, αρκεί να την «εισάγεις» σωστά στο χώρο με την πρώτη.

Όλα είναι τrade-offs. Οι αδέσποτες έχουν σίγουρα πολλά περισσότερα ερεθίσματα, αλλά πολύ μικρότερη ζωή, η οποία μπορεί και να τερματιστεί απότομα. Συν τα προβλήματα σίτισης, υγείας, κρύου - ζέστης, κ.λπ. Κατ' εμέ (μιας κι έχω κι εγώ γάτες στο σπίτι) το να κάνεις τη ζωή τους πιο ενδιαφέρουσα, με παιχνίδια (ΜΑΖΙ ΣΟΥ), ερεθίσματα, κ.λπ, είναι ΠΟΛΥ πιο σημαντικό από μία ποιοτική τροφή. Η βαρεμάρα στις γάτες κάνει τεράστια ζημιά.

Μία απ' τα ίδια. Από το Jumbo παίρνω κι εγώ, 2-3 χρόνια τώρα έχουν φάει ΤΗΝ βροχή, δεν έχει χαλάσει ούτε ένα. Και τα trimάρω κιόλας στο μέγεθος που θέλω «χαζο-στεγανοποιώντας» την ένωση χωρίς να τα λυπάμαι.

Σ' αυτό είμαι τυχερός, έχω μία έξτρα 5-άρα από το δράπανο (απ' τους βασικούς λόγους που διάλεξα τη Bosch), συν αυτόνομο φορτιστή. Αλλά ναι, οι μπαταρίες τσούζουν ένα κλικ.

Το λόγο δε μας λες! Εγώ έχω την Bosch Unlimited 8 ProAnimal και πίνω νερό στ' όνομά της.

Τα τελευταία χρόνια πάντως βλέπω ότι αν κάνω ανανέωση, μου δίνει (αρκετά) μεγαλύτερη τιμή απ' ότι για νέα ασφάλεια στο ίδιο όχημα. Τέλειο customer retention policy, ε; Οπότε πλέον κάνω... rotation. Κάνα 6-μηνο στην HD, μετά σε κάποια άλλη (συνήθως MyZEN), και μετά πάλι πίσω.

Το θέμα δεν είναι αν μπορείς να το χωρέσεις εσύ μετά από... υπολογισμό υποτείνουσας, αλλά αν μπορεί να το χωρέσει και ο BOXάς χωρίς να το πολυσκεφτεί. Γιατί αλλιώς θα χτυπήσει ότι υπάρχει πρόβλημα με το πακέτο, θα γυρίσει αποθήκη, και καλή σου τύχη μετά. Από 'μενα μη το ρισκάρεις.

Όποιος έχει ένα brand με το βεληνεκές της Toyota, το προστατεύει με οποιοδήποτε κόστος. Δε το αφήνει να σβήσει στη συνείδηση του κόσμου και μετά ν' αγοράσει ένα άλλο. Δε βγάζει καν νόημα κάτι τέτοιο! Δεν είναι τόσο απλή υπόθεση, κι ας ακούγεται εύκολο. Π.χ. η Merc στα EQx που τη βρίζουν οι μισοί τους κάτοχοι, δεν είχε έτοιμη τεχνογνωσία; Ή η VAG, που τα ID.x είναι bugs με ρόδες (πλην των τελευταίων εκδόσεων); Όταν αυτοί (και άλλοι) βγάλουν τις δευτερο-τρίτες γενιές τους, ο Akio Toyoda θα παλεύει με τις πρώτες παιδικές ασθένειες. Ότι δηλαδή συμβαίνει και τώρα με τους υπόλοιπους εναντίων της Tesla — που παρά την απαράδεκτή τους ποιότητα γενικά (των Tesla εννοώ), είναι η μόνη εταιρεία με σοβαρό drivetrain.

Παιδιά, η Toyota δεν πίστεψε στην ηλεκτροκίνηση, όχι δεν πιστεύει. Έχει μεγάλη διαφορά. Έκανε το λάθος και έμεινε πίσω εστιάζοντας εκεί που είχε ήδη τεχνογνωσία (υβριδικά). Όταν συνειδητοποίησε την πατάτα που έκανε, έκραζε τα ηλεκτρικά, κι ασχολιόταν (επίσημα) με οτιδήποτε άλλο (υδρογόνα, αμμωνίες, ή... σκ^τά) διότι απλά δε μπορούσε να πει «ναι, κάναμε μ^λακία, θα βγάλουμε σοβαρό ηλεκτρικό σε 2 χρόνια». Θα καταποντίζοταν οι πωλήσεις της και θα 'χανε το κύρος της. Τώρα που σιγά - σιγά βγάζει ηλεκτρικό στόλο, θα δείτε ότι τελικά δε τ' αντιπαθούσε όντως, απλά έκανε μια λάθος επιλογή την οποία στήριζε αναγκαστικά. Πολλοί τρελαμένοι fans της λέγανε ότι τα ηλεκτρικά είναι πατάτα, «επειδή έτσι λέει η Toyota», αγνοώντας ότι ως εταιρεία τη νοιάζει να βγάλει χρήματα, όχι να ικανοποιήσει τους σκληροπυρηνικούς της fan. Κατά τ' άλλα, σίγουρα δε θα επέλεγα την Toyota για ηλεκτρικό, ακριβώς επειδή είναι πιο πίσω απ' όλους τους άλλους. Εδώ έχουν προβλήματα εταιρείες με πείρα πόσων ετών στα ηλεκτρικά, και θα βγάλει η (άπειρη) Toyota απροβλημάτιστο μοντέλο, που βούτηξε στα βαθιά τελευταία απ' όλους;

Τότε ξεκίνα 3-4 μήνες πριν τη λήξη να ψάχνεις. Ακόμα και αν δεν έχει σκοπό να σου πει να φύγεις, χωρίς να μπορείτε να συνεννοηθείτε δεν αξίζει (για 'σενα και μόνο). Χρόνος υπάρχει άπλετος.

Μπορείς να μείνεις επ' αόριστον, εφόσον ο ιδιοκτήτης δε ζητήσει το μίσθιο, και συνεχίσεις να πληρώνεις το συμφωνημένο μίσθωμα. Εάν έχει κάνει σαφές ότι δε θέλει να συνεχιστεί η μίσθωση, και ότι θέλει ν' αποχωρήσεις, δεν υπάρχει κανένα χρονικό περιθώριο. Κάτι τέτοια χαζά γράφουν σε ορισμένα group στο Facebook και τα πιστεύει ο κόσμος, αλλά ο νόμος δεν προβλέπει κάτι τέτοιο. Το κλειδί για όλα όμως είναι η καλή συνεννόηση. Μιλήστε και ξεκαθαρίστε τι θέλει ο καθένας από τώρα, όχι 10 μέρες πριν τη λήξη του συμβολαίου. Έτσι, αν δε θέλει (ο οποιοσδήποτε από τους δύο) να συνεχιστεί η μίσθωση θα έχεις όσο χρόνο θέλεις να βρεις νέο σπίτι, κι αν θέλετε κι οι δύο, απλά θα ΄χετε το κεφάλι σας ήσυχο.

Ναι. Άλλωστε, στην κάθε τράπεζα, μπορείς να δηλώσεις ΜΟΝΟ δικό της λογαριασμό. Ενεργοποιείς το IRIS με την ΕΤΕ, και καπάκι το γυρνάς στην Πειραιώς. Μετά, από την ΕΤΕ εκτελείς μεταφορά μέσω IRIS με το κινητό σου, και θα πάνε στην Πειραιώς.