Αναζήτηση στην κοινότητα

Οι κινήσεις αυτές καταγράφονται καθώς τα μεγέθη της λεγόμενης οικονομίας χαμηλού υψομέτρου ενισχύονται. Μηχανικοί πραγματοποίησαν μέσα στο σαββατοκύριακο δοκιμαστική πτήση του μεγαλύτερου μέχρι στιγμής φορτηγού drone που έχει αναπτύξει η Κίνα, ενώ ταξί-ελικόπτερο πραγματοποίησε πτήση 100 χιλιομέτρων με προορισμό τη Σαγκάη, καταγράφοντας νέα ορόσημα για την αναπτυσσόμενη οικονομία χαμηλού υψομέτρου της ασιατικής χώρας. Διαθέτοντας ωφέλιμο φορτίο δύο μετρικών τόνων, το δικινητήριο φορτηγό drone αναπτύχθηκε μέσω κρατικής χρηματοδότησης από την Tengden Sci-tech Innovation και απογειώθηκε από την επαρχία Σιτσουάν την Κυριακή, για την πρώτη του πτήση, η οποία διήρκεσε περίπου 20 λεπτά, σύμφωνα με τα όσα ανέφεραν τα κρατικά μέσα ενημέρωσης. Το drone διαθέτει άνοιγμα φτερών 16,1 μέτρα, ύψος 4,6 μέτρα και είναι ελαφρώς μεγαλύτερο από το δημοφιλέστερο ελαφρύ αεροσκάφος διεθνώς, το τετραθέσιο Cessna 172. Οι κατασκευαστές στην Κίνα, τη χώρα που κατέχει ηγετική θέση στην παραγωγή drones, δοκιμάζουν προτάσεις ικανές να μεταφέρουν όλο και μεγαλύτερα φορτία, ενώ παράλληλα μεταφορικές εταιρίες σχεδιάζουν υπηρεσίες αεροταξί, επανδρωμένων και μη, καθώς η Κίνα χαλαρώνει τους περιορισμούς στη χρήση του εναέριου χώρου της και παρέχει κίνητρα για τη διαμόρφωση μιας νέας οικονομίας χαμηλού υψομέτρου. Οι αρμόδιες ρυθμιστικές αρχές, μάλιστα, προβλέπουν ότι η βιομηχανία θα καταγράφει τζίρο 2 τρισεκατομμυρίων γιουάν (250 δισεκατομμυρίων ευρώ) μέχρι το 2030, τετραπλασιάζοντας τα μεγέθη της σε σχέση με το 2023. Η δοκιμαστική πτήση της Tengden ακολούθησε την πρώτη πτήση τον Ιούνιο φορτηγού drone που αναπτύχθηκε από την κρατική AVIC, την κορυφαία εταιρία στο χώρο της αεροπορίας και του διαστήματος στην Κίνα. Το ΗΗ-100 της AVIC είναι ικανό να μεταφέρει φορτία 700 κιλών και έχει ακτίνα δράσης 520 χιλιομέτρων. Τον επόμενο χρόνο, η AVIC σχεδιάζει να δοκιμάσει το μεγαλύτερο φορτηγό drone που έχει αναπτύξει, το TP2000, ικανό να μεταφέρει φορτία έως και δύο τόνων, ενώ θα μπορεί να καλύπτει έως και τετραπλάσιες αποστάσεις σε σχέση με το ΗΗ-100. Εντωμεταξύ, η Κίνα έχει ξεκινήσει ήδη τις εμπορικές παραδόσεις φορτίων με τη χρήση drones. Το Μάιο, η εταιρία Phoenix Wings, μέρος του κολοσσού μεταφορών SF Express, άρχισε να παραδίδει φρέσκα φρούτα από τη νησιωτική επαρχία της Χαϊνάν, χρησιμοποιώντας drones τύπου Fengzhou-90, τα οποία ανέπτυξε η SF, μέλος του ομίλου S.F. Holding. Τα φορτηγά drones υπόσχονται συντομότερους χρόνους παράδοσης και μικρότερο κόστος μεταφοράς, ενώ θα έχουν τη δυνατότητα εξυπηρέτησης περιοχών που στερούνται συμβατικές υποδομές για τη χρήση αεροσκαφών, αξιοποιώντας για παράδειγμα τις ταράτσες σε πυκνά χτισμένες πόλεις. Παράλληλα, θα μπορούν να χρησιμοποιούνται ως ταξί για τη μεταφορά ανθρώπων. Τον Απρίλιο, οι αρμόδιες κινεζικές αρχές χορήγησαν πιστοποιητικό παραγωγής μη επανδρωμένου εναέριου οχήματος (UAV) στη EHang Holdings, η οποία εδρεύει στην πόλη Γκουανγκτζού, στη νότια Κίνα, για το πρώτο επιβατηγό drone της, με την πιστοποίηση αυτή να είναι η πρώτη για αυτόνομο drone αυτής της κατηγορίας. Το Σάββατο, επανδρωμένο εμπορικό επιβατηγό ελικόπτερο απογειώθηκε για πρώτη φορά από την Κουνσάν, πόλη στην επαρχία Τζιανγκσού, με προορισμό το Αεροδρόμιο Πουντόνγκ της Σαγκάης, όπως ανέφεραν τα κρατικά μέσα ενημέρωσης. Με τιμές για απλή μετάβαση που φτάνουν τα 1.800 γιουάν (230 ευρώ), η Shanghai NewSky Heli σκοπεύει να περιορίσει το χρόνο μετάβασης από τη μία πόλη στην άλλη στα 20 λεπτά, ενώ αυτή τη στιγμή απαιτούνται κάποιες ώρες. Προβλέπεται ότι τη διαδρομή θα αξιοποιούν έως και 30.000 επιβάτες το χρόνο, με τα δρομολόγια να ξεκινούν στις 18 Αυγούστου. Απώτερος στόχος είναι να επεκταθεί το δίκτυο ώστε να εξυπηρετούνται και άλλες πόλεις στο δέλτα του Ποταμού Γιανγκτζέ. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο

Η DJI παρουσίασε σήμερα το Mini 4 Pro drone, μια σημαντική αναβάθμιση του μικρότερου μοντέλου στη σειρά των μικρών καταναλωτικών drone της εταιρείας. Βασισμένο στο προηγούμενο Mini 3 Pro, το νέο Mini 4 Pro διαθέτει έναν προηγμένο αισθητήρα διπλού εγγενούς ISO για βελτιωμένες λήψεις σε συνθήκες χαμηλού φωτισμού, ένα βελτιωμένο σύστημα μετάδοσης μεγάλης εμβέλειας και νέες software δυνατότητες δανεισμένες από τη σειρά Mavic της DJI. Όπως όλα τα DJI Mini drones, το Mini 4 Pro ζυγίζει 249 γραμμάρια, λίγο κάτω από το όριο των 250 γραμμαρίων για να απαιτείται η εγγραφή στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας. Το Mini 3 Pro ήταν το πρώτο μοντέλο Mini της DJI με κάμερα και φακό υψηλής ποιότητας που ανταγωνίζεται μεγαλύτερα drones όπως το Air 2S, φέρνοντας βασικές βελτιώσεις για τη φωτογραφία και τη βιντεοσκόπηση. Υποστηρίζει βίντεο 4K έως και 100fps για αργή κίνηση, μια μεγάλη αλλαγή από το μέγιστο 1080p/120fps του Mini 3 Pro. Το Mini 4 Pro μπορεί επίσης να τραβήξει βίντεο 4K HDR στα 60fps για μεγαλύτερο δυναμικό εύρος. Ο νέος αισθητήρας του με διπλό εγγενές ISO επιτρέπει καθαρότερες λήψεις σε συνθήκες χαμηλού φωτισμού, μειώνοντας το θόρυβο σε υψηλότερη ρύθμιση ISO. Επιπλέον μια αναβαθμισμένη λειτουργία νυχτερινών λήψεων βελτιώνει περαιτέρω τις λήψεις σκοτεινών σκηνών. Παράλληλα η DJI λανσάρει ένα νέο αξεσουάρ ευρυγώνιου φακού που προσαρμόζεται στο Mini 4 Pro για ένα εξαιρετικά ευρύ οπτικό πεδίο 100°, το οποίο πωλείται ξεχωριστά. Η εταιρεία έχει επίσης προσθέσει τα χρωματικά προφίλ 10-bit D-Log M και HLG, τα οποία προσφέρουν μεγαλύτερη ευελιξία από το προηγούμενο προφίλ D-Cinelike. Το αναβαθμισμένο σύστημα μετάδοσης O4 επιτρέπει ζωντανή μετάδοση σε ανάλυση 1080p/60fps και σε απόσταση έως και 20 χιλιομέτρων, ενισχύοντας τη σύνδεση έναντι παρεμβολών. Η DJI έχει επίσης μεταφέρει στο Mini 4 Pro, τις αυτόνομες λειτουργίες πτήσης Waypoints και Cruise Control από τη σειρά Mavic. Ενώ οι χρόνοι πτήσης παραμένουν παρόμοιοι με το Mini 3 Pro σε έως και 34 λεπτά ανά φόρτιση, η δυνατότητα εγκατάστασης μεγαλύτερων μπαταριών έξυπνης πτήσης διάρκειας 45 λεπτών, φέρνει το Mini 4 Pro πιο κοντά στα μεγαλύτερα αδέρφια του. Μια άλλη αλλαγή είναι ο εντοπισμός εμποδίων και η αυτόματη αποφυγή τους. Ο προκάτοχός του, το Mini 3 Pro του μπορούσε ήδη να βλέπει προς τα εμπρός, προς τα πίσω και προς τα κάτω, όμως το Mini 4 Pro αναβαθμίζεται σημαντικά σ' αυτό τον τομέα αφού μπορεί να "βλέπει" προς κάθε κατεύθυνση. Επιπλέον ο μικρότερος όγκος του θα μπορούσε επίσης να το βοηθήσει (θεωρητικά) να χωρέσει ανάμεσα σε δέντρα ή/και κλαδιά. Η τιμή του Mini 4 Pro ξεκινά από τα 819€ με το βασικό πακέτο τηλεχειριστηρίου. Το μεγαλύτερο πακέτο με το χειριστήριο RC 2 (ενσωματωμένη οθόνη) κοστίζει 1029€, ενώ το πλήρες Fly More Combo με επιπλέον μπαταρίες, τσάντα και αξεσουάρ κοστίζει 1159€. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο

Το μη επανδρωμένο σκάφος θα επιτρέψει στους επιστήμονες να προσεγγίσουν δυσπρόσιτα σημεία της παγωμένης ηπείρου Ομάδα επιστημόνων και μηχανικών προσγειώθηκε προ ημερών στην Ανταρκτική, προκειμένου να προχωρήσει σε δοκιμές ενός drone που θα βοηθήσει τους ειδικούς να προβλέψουν τις επιπτώσεις της κλιματικής αλλαγής. Το αυτόνομο σκάφος θα χαρτογραφήσει περιοχές της παγωμένης ηπείρου οι οποίες μέχρι τώρα είχαν αποδειχτεί απρόσιτες στους ερευνητές. Ήδη το σκάφος έχει δοκιμαστεί υπό σκληρές καιρικές συνθήκες στα ορεινά της Ουαλίας. Στο πλαίσιο του πρώτου πειράματος στο οποίο θα συμβάλλει, το σκάφος θα εστιάσει στα βουνά που εκτείνονται κάτω από τους πάγους, προκειμένου οι επιστήμονες να προβλέψουν το πόσο γρήγορα θα μπορούσε να λιώσει το στρώμα πάγου, τροφοδοτώντας την αύξηση της στάθμης των ωκεανών του πλανήτη. Οι επιστήμονες επιδίωκαν από καιρό τον έλεγχο αυτής της παραμέτρου, όπως ανέφεραν μέλη της αποστολής σε δηλώσεις τους στο BBC, όμως οι συνθήκες που επικρατούν στην Ανταρκτική δυσχεραίναν το έργο τους. Οι δυνατοί άνεμοι, οι απαγορευτικά χαμηλές θερμοκρασίες και οι ξαφνικές καταιγίδες συνιστούν συνήθη φαινόμενα στο νότιο πόλο του πλανήτη μας. Αυτές οι επικίνδυνες συνθήκες, σε συνδυασμό με τους πολύμηνους, σκοτεινούς χειμώνες και την ανάγκη μεταφοράς πιλότων και μεγάλων ποσοτήτων καυσίμων, περιόριζαν τη χρήση των συμβατικών, επανδρωμένων αεροσκαφών. Το Βρετανικό Παρατηρητήριο Ανταρκτικής, ανέπτυξε ένα νέο drone, σε συνεργασία με την εταιρία Windracers, σχεδιασμένο έτσι ώστε να επισκευάζεται εύκολα, σε περίπτωση που κάτι πάει στραβά. Το σκάφος είναι ικανό να μεταφέρει φορτίο 100 κιλών σε απόσταση έως και 1.000 χιλιομέτρων. Είναι εφοδιασμένο με ραντάρ και κάμερες, τοποθετημένες τόσο στην ουρά όσο και τις πτέρυγές του. Τη διαδρομή που θα ακολουθήσει τη χαράζει μηχανικός, ο οποίος και παρακολουθεί την εξέλιξη της πτήσης από υπολογιστή. Για τις πρώτες δοκιμές, το σκάφος θα ελέγχεται από την Ανταρκτική, όμως το Βρετανικό Παρατηρητήριο Ανταρκτικής ευελπιστεί ότι στο μέλλον αυτό θα γίνεται απευθείας από το Ηνωμένο Βασίλειο. Σημαντική παράμετρος είναι και αυτή της κατανάλωσης καυσίμων, καθώς το νέο σκάφος χρειάζεται μόλις 10 βαρέλια, σε σύγκριση με τα 200 που θα απαιτούσε μια συμβατική ερευνητική πτήση, οπότε μειώνεται αισθητά ο περιβαλλοντικός αντίκτυπος των ερευνητικών προσπαθειών. Στο πλαίσιο του πρώτου πειράματος, το σκάφος θα βομβαρδίσει με ραδιοκύματα τα στρώματα πάγου στην περιοχή με την ονομασία Πεδεμόντιο Φουκς. Στόχος είναι, μετρώντας τους χρόνους επιστροφής των κυμάτων, να σχηματιστεί ένας ακριβής χάρτης του εδάφους που εκτείνεται κάτω από τους πάγους. Η πρώτη πτήση αναμένεται να πραγματοποιηθεί στις αμέσως επόμενες εβδομάδες. Στα πειράματα που προγραμματίζονται για τη συνέχεια περιλαμβάνονται έλεγχοι της θαλάσσιας ζωής στην περιοχή, όπως το πλαγκτόν, το οποίο αποτελεί ζωτικής σημασίας κρίκο της τροφικής αλυσίδας, αλλά και επιθεωρήσεις περιβαλλοντικά ευάλωτων περιοχών. Τα δεδομένα που θα συλλεχθούν πρόκειται να αναλυθούν στα κεντρικά του Βρετανικού Παρατηρητηρίου Ανταρκτικής, στο Κέιμπριτζ. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο