Αναζήτηση στην κοινότητα

Η Waymo και η Toyota συμφώνησαν να διερευνήσουν μια πιθανή συνεργασία που θα μπορούσε να οδηγήσει σε ένα νέο όχημα σχεδιασμένο για ride-hailing και να φέρει τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης στα αυτοκίνητα καταναλωτών. Οι δύο εταιρείες υπέγραψαν μια προκαταρκτική συμφωνία για να εξετάσουν την ανάπτυξη και εφαρμογή μιας πλατφόρμας αυτόνομων οχημάτων, σύμφωνα με ανάρτηση στο blog της Waymo. Η γλώσσα που χρησιμοποιείται από τις εταιρείες είναι ασαφής — και ουσιαστικά καταλήγει σε μια διευθέτηση τύπου "ας δούμε πώς θα μπορούσαμε να συνεργαστούμε". Ένας εκπρόσωπος δήλωσε ότι περισσότερες λεπτομέρειες θα κοινοποιηθούν εάν υπάρξει οριστική συμφωνία. Ο στόχος, εάν η Waymo και η Toyota συνεργαστούν επίσημα, είναι διττός. Οι εταιρείες θα συνδυάσουν τις αντίστοιχες δυνάμεις τους για να αναπτύξουν μια νέα πλατφόρμα αυτόνομων οχημάτων που θα χρησιμοποιηθεί για υπηρεσία robotaxi. Οι εταιρείες θα εξετάσουν επίσης την ενσωμάτωση της τεχνολογίας της Waymo στην επόμενη γενιά οχημάτων Toyota που πωλούνται στους καταναλωτές. Το εύρος της συνεργασίας θα συνεχίσει να εξελίσσεται μέσω συνεχιζόμενων συζητήσεων, ανέφερε η Waymo στην ίδια ανάρτηση. "Η Toyota δεσμεύεται να πραγματοποιήσει μια κοινωνία με μηδενικά τροχαία ατυχήματα και να γίνει μια εταιρεία κινητικότητας που παρέχει κινητικότητα για όλους", δήλωσε ο Hiroki Nakajima, μέλος του διοικητικού συμβουλίου και εκτελεστικός αντιπρόεδρος της Toyota, προσθέτοντας ότι η Ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία μοιράζεται "μια ισχυρή αίσθηση σκοπού και ένα κοινό όραμα με την Waymo στην προώθηση της ασφάλειας μέσω της τεχνολογίας αυτόματης οδήγησης." Ο χρόνος της ανακοίνωσης είναι αξιοσημείωτος. Την προηγούμενη εβδομάδα, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Alphabet, Sundar Pichai, έκανε δηλώσεις κατά τη διάρκεια της κλήσης κερδών της εταιρείας που υπονοούσαν ότι η Waymo εξετάζει προσωπικά ιδιόκτητα αυτόνομα οχήματα. Η Waymo έχει μιλήσει αόριστα για την αδειοδότηση της τεχνολογίας της στο παρελθόν. Ωστόσο, αυτή ήταν η πρώτη φορά που ο κορυφαίος διευθυντής της μητρικής εταιρείας μίλησε δημόσια για αυτή την πιθανότητα. Καθώς η Waymo έχει μεταβεί από ένα πρόγραμμα έρευνας και ανάπτυξης σε μια εμπορική λειτουργία, η εταιρεία έχει αναζητήσει συνεργασίες με άλλες επιχειρήσεις. Η Waymo διαθέτει υπηρεσία robotaxi στο Σαν Φρανσίσκο, το Λος Άντζελες, το Φοίνιξ, το Όστιν, και σύντομα στην Ατλάντα. Ιστορικά, η Waymo χειριζόταν όλες τις πτυχές της επιχείρησης robotaxi, συμπεριλαμβανομένης της εφαρμογής, της συντήρησης και των λειτουργιών ride-hailing. Αυτό άλλαξε τους τελευταίους μήνες. Η Waymo έχει προσλάβει τη Moove για τη διαχείριση του στόλου των AV της στο Φοίνιξ. Έχει επίσης στραφεί στην Uber για να μοιραστεί την ευθύνη για τις λειτουργίες robotaxi στο Όστιν, και σύντομα στην Ατλάντα. Στο πλαίσιο της υπηρεσίας robotaxi "Waymo on Uber", η Waymo είναι υπεύθυνη για τις δοκιμές οχημάτων, την οδική βοήθεια και ορισμένες πτυχές της υποστήριξης επιβατών. Η Uber διαχειρίζεται τις υπηρεσίες στόλου όπως καθαρισμό οχημάτων, συντήρηση, επιθεωρήσεις, φόρτιση και λειτουργίες αποθήκης μέσω μιας εταιρείας που ονομάζεται Avomo. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο

Η Swiss Re, μια από τις κορυφαίες αντασφαλιστικές εταιρείες παγκοσμίως, αποκάλυψε ότι τα αυτόνομα οχήματα της Waymo είναι ασφαλέστερα από τους ανθρώπους οδηγούς. Σύμφωνα με εκτενή ανάλυση της Swiss Re, που βασίστηκε σε περισσότερες από 500.000 απαιτήσεις αστικής ευθύνης και πάνω από 200 δισεκατομμύρια μίλια έκθεσης, τα ρομποταξί της Waymo αποδεικνύονται σημαντικά ασφαλέστερα από τους ανθρώπους οδηγούς, ακόμη και από εκείνους που οδηγούν νέα αυτοκίνητα εξοπλισμένα με προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης (ADAS). Η έρευνα της Swiss Re αποκαλύπτει εντυπωσιακά στοιχεία: το σύστημα Waymo Driver πέτυχε μείωση κατά 88% στις απαιτήσεις υλικών ζημιών και 92% στις απαιτήσεις σωματικών βλαβών. Συγκεκριμένα, κατά τη διάρκεια 25,3 εκατομμυρίων μιλίων αυτόνομης οδήγησης, καταγράφηκαν μόλις 9 περιπτώσεις υλικών ζημιών και 2 περιπτώσεις σωματικών βλαβών. Συγκριτικά, για την ίδια απόσταση, οι ανθρώπινοι οδηγοί θα είχαν προκαλέσει κατά μέσο όρο 78 περιπτώσεις υλικών ζημιών και 26 περιπτώσεις σωματικών βλαβών. Ακόμη και όταν η σύγκριση γίνεται με οχήματα εξοπλισμένα με σύγχρονα συστήματα ADAS (μοντέλα 2018-2021), το Waymo Driver εξακολουθεί να υπερτερεί σημαντικά, προσφέροντας μείωση 86% στις υλικές ζημιές και 90% στις σωματικές βλάβες. Όπως δήλωσε ο Ali Shahkarami, Global Head P&C Solutions της Swiss Re, "Η έρευνά μας καταδεικνύει πώς τα ασφαλιστικά δεδομένα μπορούν να βοηθήσουν στην αξιολόγηση της ασφάλειας των αυτόνομων οχημάτων και να παράσχουν το απαραίτητο πλαίσιο για την ευρεία υιοθέτησή τους." Η Waymo επιβεβαιώνει τα ευρήματα, τονίζοντας ότι η ανάλυση συμπληρώνει τα δικά της δεδομένα ασφαλείας, που δείχνουν ότι το σύστημα Waymo Driver είχε λιγότερες σοβαρές συγκρούσεις από τους ανθρώπους οδηγούς, ανεξάρτητα από το ποιος έφταιγε στα περιστατικά. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο

Μια ομάδα ακτιβιστών στο Σαν Φρανσίσκο έχει ξεκινήσει μια εκστρατεία για να επηρεάσει τη λειτουργία των υπηρεσιών ρομποταξί, όπως της Cruise και της Waymo, τοποθετώντας κώνους κυκλοφορίας στα καπό των οχημάτων χωρίς οδηγό. Η ενέργεια, που ονομάστηκε "Εβδομάδα του κώνου", έχει στόχο τη διαμαρτυρία για την επέκταση των στόλων ρομποταξί στην πόλη, οι οποίοι, σύμφωνα με τους ακτιβιστές, προκαλούν κυκλοφοριακά προβλήματα, κινδύνους για την ασφάλεια και παραβιάσεις της ιδιωτικής ζωής. Η διαμαρτυρία συμπίπτει με την ακρόαση από την Επιτροπή Δημόσιων Υπηρεσιών της Καλιφόρνια (CPUC), η οποία πιθανότατα θα εγκρίνει την επέκταση της εγκατάστασης αυτόνομων υπηρεσιών επιβατικών οχημάτων της Cruise και της Waymo στο Σαν Φρανσίσκο στις 13 Ιουλίου. Η CPUC είναι ο οργανισμός που χορηγεί στις εταιρείες την άδεια να χρεώνουν ναύλους για τις υπηρεσίες ρομποτάξι τους, κάτι που θεωρείται βασικό βήμα για την κλιμάκωση των δραστηριοτήτων τους. Οι ακτιβιστές, οι οποίοι αυτοαποκαλούνται Safe Street Rebel, ισχυρίζονται ότι τα ρομποταξί εμποδίζουν τα λεωφορεία, τα οχήματα έκτακτης ανάγκης και την καθημερινή κυκλοφορία και ότι έχουν σκοτώσει στο παρελθόν έναν άνθρωπο και έναν σκύλο. Κατηγορούν επίσης τις εταιρείες ότι συνεργάζονται με την αστυνομία για να καταγράφουν τους πάντες χωρίς τη συγκατάθεσή τους και ότι δίνουν προτεραιότητα στους δρόμους με επίκεντρο το αυτοκίνητο έναντι των ανθρώπων και των μέσων μεταφοράς. Δηλώνουν ακόμα ότι δεν συναινούν στο να γίνουν πειραματόζωα για την τεχνολογία AV που βρίσκεται σε εξέλιξη και καλούν και άλλους να προχωρήσουν σε παρόμοιες ενέργειες. Η Cruise και η Waymo απάντησαν στη “φάρσα” κάνοντας λόγο για βανδαλισμό και μη ασφαλή συμπεριφορά, τονίζοντας τα ιστορικά τους στοιχεία για την ασφάλεια και τα κοινωνικά οφέλη. Η Cruise δήλωσε ότι ο στόλος της παρέχει δωρεάν μετακινήσεις σε εργαζόμενους σε υπηρεσίες αργά τη νύχτα, παραδίδει γεύματα σε ανθρώπους που τα χρειάζονται και ανακτά τα απορρίμματα τροφίμων από τοπικές επιχειρήσεις. Η Waymo δήλωσε ότι τα οχήματά της διαθέτουν αισθητήρες που μπορούν να ανιχνεύσουν κώνους και άλλα εμπόδια και ότι θα ενημερώσει τις αρχές επιβολής του νόμου για τυχόν παρεμβολές. Η CPUC δεν φαίνεται να επηρεάζεται από τη διαφωνία, καθώς έχει δηλώσει ότι θα εγκρίνει την έγκριση του προγράμματος και για τις δύο εταιρείες, επικαλούμενη την υποστήριξη άλλων ενδιαφερόμενων φορέων, όπως εκλεγμένων αξιωματούχων, υποστηρικτών της προσβασιμότητας, ομάδων του κλάδου της τεχνολογίας και οργανώσεων επιχειρήσεων και οικονομικής ανάπτυξης. Η υπηρεσία δήλωσε ότι δεν αναμένει σημαντικούς κινδύνους για την ασφάλεια από τις προτεινόμενες υπηρεσίες της Cruise ή της Waymo. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο