Αναζήτηση στην κοινότητα

Η Volkswagen και η Rivian ανακοίνωσαν επίσημα την έναρξη της κοινοπραξίας τους ύψους 5,8 δισεκατομμυρίων δολαρίων, η οποία ξεκινά στις 13 Νοεμβρίου. Η Volkswagen και η Rivian επισφράγισαν τη νέα τους συνεργασία με την ονομασία "Rivian and VW Group Technology, LLC". Το Bloomberg αναφέρει ότι η κοινοπραξία παρουσίασε ήδη ένα πρωτότυπο όχημα σε μικρή ομάδα δημοσιογράφων στα γραφεία της Rivian στο Πάλο Άλτο. Η συμφωνία προβλέπει αρχική επένδυση 5,8 δισεκατομμυρίων δολαρίων, με την Rivian να λαμβάνει αρχικό δάνειο 1 δισεκατομμυρίου δολαρίων από τη VW, ακολουθούμενο από 1,3 δισεκατομμύρια σε μετοχές και επιπλέον 3,5 δισεκατομμύρια τα επόμενα χρόνια, όπως δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος του VW Group, Oliver Blume. Η κοινοπραξία θα διοικείται από τον επικεφαλής λογισμικού της Rivian, Wassym Bensaid, και τον αρχιμηχανικό τεχνολογίας του VW Group, Carsten Helbing. Οι ομάδες θα εδρεύουν αρχικά στο Πάλο Άλτο της Καλιφόρνια, ενώ σχεδιάζονται τρεις ακόμη τοποθεσίες στη Βόρεια Αμερική και την Ευρώπη. Η τεχνολογία που θα αναπτυχθεί θα χρησιμοποιηθεί σε οχήματα και των δύο εταιρειών, από το πιο προσιτό R2 της Rivian που θα ξεκινήσει την παραγωγή το 2026, έως διάφορα μοντέλα του ομίλου VW, συμπεριλαμβανομένων των Audi, Porsche, Scout και VW. Ο διευθύνων σύμβουλος της Rivian, RJ Scaringe, επιβεβαίωσε ότι το κεφάλαιο θα βοηθήσει την εταιρεία στην αύξηση της παραγωγής του R2 στο εργοστάσιο του Normal, Illinois, καθώς και στην ανάπτυξη μιας πλατφόρμας ηλεκτρικών οχημάτων μεσαίου μεγέθους στη Γεωργία. Η συνεργασία περιλαμβάνει επίσης τη Scout Motors, τη μάρκα περιπέτειας που ανήκει στη VW, η οποία πρόσφατα παρουσίασε ένα νέο ηλεκτρικό φορτηγό και SUV. Ο διευθύνων σύμβουλος της Scout, Scott Keogh, τόνισε τη σημασία του συνδυασμού αμερικανικής κατασκευής και τεχνολογίας για την παράδοση οχημάτων που οι πελάτες θα θέλουν να κατέχουν και να αγαπούν. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο

Μία νέα αναβάθμιση λογισμικού διαθέσιμη μέσω της εφαρμογής Rivian Mobile App έως τις 4 Νοεμβρίου προσφέρει στους κατόχους οχημάτων Rivian τη δυνατότητα να μεταμορφώσουν τα αυτοκίνητά τους σε τρεις διαφορετικές εκδοχές για τον εορτασμό του Halloween, αξιοποιώντας τα προηγμένα συστήματα των οχημάτων. Η αυτοκινητοβιομηχανία με έδρα το Plymouth του Michigan έχει καθιερωθεί στην αγορά των ηλεκτρικών οχημάτων για τις καινοτόμες λειτουργίες ψυχαγωγίας της. Το νέο πακέτο αναβάθμισης, γνωστό ως "Car Costumes", αξιοποιεί πλήρως τις τεχνολογικές δυνατότητες των οχημάτων Rivian. Τα συστήματα οθόνης υψηλής ανάλυσης, ο προηγμένος περιμετρικός φωτισμός LED και το σύστημα ήχου πολλαπλών καναλιών συνδυάζονται για να δημιουργήσουν μια καθηλωτική εμπειρία θεματικής διασκέδασης. Η πρώτη επιλογή μεταμορφώνει το όχημα στο εμβληματικό K.I.T.T. από τη σειρά Knight Rider (Ιππότης της Ασφάλτου). Η εσωτερική οθόνη αναπαράγει με ακρίβεια τα διαγνωστικά του K.I.T.T., συμπεριλαμβανομένων των χαρακτηριστικών γραφικών και των κυματομορφών της πρωτότυπης σειράς. Το ηχοσύστημα αναπαράγει όχι μόνο τη μουσική εισαγωγής αλλά και τους χαρακτηριστικούς διαλόγους του K.I.T.T. Στα οχήματα δεύτερης γενιάς, η εμπειρία εμπλουτίζεται με την εξωτερική φωτεινή μπάρα LED που αναπαράγει την κίνηση του σαρωτή του K.I.T.T. με ακρίβεια, συγχρονισμένη με τα αυθεντικά ηχητικά εφέ σάρωσης. Η λειτουργία αυτή αξιοποιεί την προηγμένη τεχνολογία μικροελεγκτών του οχήματος για τον ακριβή συγχρονισμό ήχου και φωτισμού. Μάλιστα η εταιρεία προχώρησε στη δημιουργία του παρακάτω βίντεο στο οποίο συμμετέχει ο πρωταγωνιστής του Knight Rider, David Hasselhoff. Η δεύτερη επιλογή, εμπνευσμένη από το Back to the Future (Επιστροφή στο μέλλον), μετατρέπει το όχημα σε DeLorean Time Machine. Η οθόνη αφής μετατρέπεται σε πιστή αναπαράσταση του πίνακα ελέγχου χρονοταξιδιού, με λειτουργικά στοιχεία που ανταποκρίνονται στην αφή. Το σύστημα ήχου αναπαράγει όχι μόνο τη μουσική της ταινίας αλλά και όλα τα χαρακτηριστικά ηχητικά εφέ του DeLorean. Οι κάτοχοι οχημάτων δεύτερης γενιάς απολαμβάνουν επιπλέον δυνατότητες, όπως η ενεργοποίηση ειδικών εφέ στα 88 mph, με συγχρονισμένο φωτισμό LED στο εμπρός και πίσω μέρος του οχήματος που αναπαριστά τα ίχνη φωτιάς της ταινίας. Το σύστημα περιλαμβάνει επίσης ηχητικά εφέ σπασίματος του φράγματος του ήχου. Η τρίτη επιλογή, "Haunted Rivian", προσφέρει μια πιο παραδοσιακή Halloween εμπειρία με οκτώ διαφορετικά ηχητικά εφέ τρόμου και τρεις ατμοσφαιρικές χρωματικές παραλλαγές. Η κεντρική οθόνη μετατρέπεται σε στοιχειωμένη οθόνη με εφέ στατικού θορύβου και εμφανίσεις φαντασμάτων υψηλής ανάλυσης. Για λόγους ασφαλείας, όλες οι λειτουργίες Halloween ενεργοποιούνται μόνο όταν το όχημα βρίσκεται σε πλήρη στάση και έχει ενεργοποιημένο το χειρόφρενο. Η αναβάθμιση περιλαμβάνει επίσης ειδικές ρυθμίσεις φωτεινότητας για νυχτερινή χρήση. Σύμφωνα με τους προγραμματιστές της Rivian, η αναβάθμιση αναπτύχθηκε χρησιμοποιώντας το νέο σύστημα δυναμικού ελέγχου φωτισμού της εταιρείας, το οποίο επιτρέπει τον προγραμματισμό έως και 1.000 διαφορετικών μοτίβων φωτισμού LED ανά δευτερόλεπτο. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο

Οι δύο εταιρίες θα συνεργαστούν πάνω στην ανάπτυξη νέων τεχνολογιών που αναμένουν να ενσωματωθούν σε αυτοκίνητα τα οποία θα κυκλοφορήσουν στο δεύτερο μισό της τρέχουσας δεκαετίας. H Volkswagen πρόκειται να επενδύσει άμεσα 1 δισεκατομμύριο δολάρια στη Rivian, στο πλαίσιο νέας κοινοπραξίας που θα προσφέρει στο γερμανικό κολοσσό πρόσβαση στο λογισμικό της αμερικανικής εταιρίας κατασκευής ηλεκτικών οχημάτων, καθώς και την πλατφόρμα πάνω στην οποία βασίζονται τα οχήματά της. Η Rivian θα εισπράξει άλλα 4 δισεκατομμύρια στην πορεία, με τη συνολική επένδυση να ανέρχεται στα 5 δισεκατομμύρια δολάρια. Στην κοινοπραξία θα μετέχει η Rivian και ο Όμιλος Volkswagen, στον οποίο εντάσσονται εταιρίες όπως η Audi, η Porsche και η Lamborghini, πέραν της ομώνυμης ναυαρχίδας. Οι δύο εταιρίες θα παρουσιάσουν νέα οχήματα, τα οποία θα προκύψουν από την κοινοπραξία, μέσα στο δεύτερο μισό της τρέχουσας δεκατίας, σύμφωνα με την ανακοίνωση. Το νέο εγχείρημα ανακοίνωσε μέσω ανάρτησής του στο Χ ο διευθύνων σύμβουλος της Rivian, Αρ Τζέι Σκαρίντζ, ο οποίος επισήμανε ότι η επένδυση θα βοηθήσει την εταιρία να παρουσιάσει στην αγορά το ηλεκτρικό όχημα νέας γενιάς R2 από το 2026. Το R2 αναμένεται να είναι ένα σχετικά οικονομικότερο μοντέλο, στα 45.000 δολάρια, σε σχέση με τις υφιστάμενες προτάσεις της εταιρίας, στην κατηγορία πολυτελείας, το R1T και το R1S. Oι εταιρίες ανακοίνωσαν ότι η συνεργασία θα φέρει τη νέα αρχιτεκτονική της Rivian, καθώς και το λογισμικό της, σε μια "ευρύτερη αγορά". Πρόσφατα, η Rivian κατέστη μία από τις ελάχιστες εταιρίες, πέραν της Tesla, που εφάρμοσε τη λεγόμενη ζωνική αρχιτεκτονική στα οχήματά της, που βασίζονται σε λιγότερες μονάδες ηλεκτρικού ελέγχου από ό,τι συνήθως. Ο Όλιβερ Μπλούμε, διευθύνων σύμβουλος της Volkswagen, δήλωσε πως όλες οι εταιρίες του ομίλου θα μπορούσαν να ωφεληθούν από τη συνεργασία με τη Rivian, συμπεριλαμβανομένης και της Scout Motors, που θα μπορούσε να αποτελέσει ανταγωνιστή της Rivian, καθώς σχεδιάζει να παρουσιάσει μια νέα σειρά ηλεκτρικών φορτηγών στις ΗΠΑ. Το πρώτο δισεκατομμύριο θα δοθεί στη Rivian με τη μορφή μετατρέψιμων τίτλων που θα καταστούν κοινές μετοχές της Rivian "μετά την έγκριση των ρυθμιστικών αρχών", όπως ανέφεραν οι εταιρίες. Επιπλέον επένδυση ύψους 2 δισεκατομμυρίων δολαρίων αναμένεται να πραγματοποιηθεί μέσω δύο ισόποσων εισροών κεφαλαίων, το 2025 και το 2026 αντίστοιχα. Τα χρήματα αυτά οπωσδήποτε θα φανούν χρήσιμα, καθώς η Rivian, όπως και άλλες εταιρίες κατασκευής ηλεκτρικών οχημάτων, αντιμετώπισε δυσκολίες το τελευταίο διάστημα, λόγω της μείωσης στη ζήτηση για ηλεκτρικά οχήματα. Η μετοχή της εταιρίας κατέγραφε άνοδο, όμως ανοδική είναι και η τροχιά των ζημιών της. Διαθέτει 7,9 δισεκατομμύρια δολάρια σε μετρητά και ισοδύναμα μετρητών, όμως η Rivian έχει αναγνωρίσει πως ενδεχομένως να χρειαστεούν περικοπές, ώστε να αποκτήσει η εταιρία οικονομική σταθερότητα. Στη σύντομη ιστορία της, η Rivian έχει προχωρήσει σε διαδοχικούς γύρους απολύσεων. Την ίδια ώρα, δυσκολίες αντιμετωπίζει και η Volkswagen με τα ηλεκτρικά οχήματά της. Παρότι τα μοντέλα της εταιρίας καταγράφουν αξιόλογες πωλήσεις, το μερίδιο αγοράς που κατέχει στη Βόρεια Αμερική συρρικνώνεται. Επίσης, το λογισμικό της ταλαιπωρείται από αστοχίες, με τα παράπονα των πελατών να πολλαπλασιάζονται. Η Volkswagen δεν είναι η πρώτη μεγάλη αυτοκινητοβιομηχανία που συνεργάζεται με τη Rivian. Η εταιρία σχεδίαζε να αναπτύξει ένα ηλεκτρικό SUV από κοινού με τη Ford, όμως τα σχέδια αυτά ματαιώθηκαν λόγω της πανδημίας. Το αρχικό πλάνο προέβλεπε τη χρήση της συστοιχίας μπαταριών της Rivian και ενός ηλεκτροκινητήρα, που θα ενσωματώνονταν σε ένα SUV που θα κυκλοφορούσε είτε από τη Ford, είτε από τη Lincoln. Η Ford είχε επενδύσει 500 εκατομμύρια δολάρια στη Rivian, στο πλαίσιο εκείνου του σχεδίου, επιπλέον των 700 εκατομμυρίων που είχε επενδύσει η Amazon. Ασαφές παραμένει για την ώρα αν η συνεργασία της Rivian με τον Όμιλο Volkswagen θα είναι αποκλειστική, καθώς ο Σκαρίντζ απέφυγε να δώσει σαφή απάντηση. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο

Η Rivian αποκάλυψε επίσημα το ηλεκτρικό SUV της με την ονομασία R2 κατά τη διάρκεια μίας εκδήλωσης που μεταδόθηκε ζωντανά και διαδικτυακά το απόγευμα της Πέμπτης. Αν και είχαν διαρρεύσει ορισμένα χαρακτηριστικά στις αρχές της εβδομάδας και υπήρχε η προσδοκία ότι ερχόταν ο διάδοχος του R1 (ενός οχήματος που έχει λάβει γενικότερα καλές κριτικές), η αυτοκινητοβιομηχανία αιφνιδίασε τους συμμετέχοντες, παρουσιάζοντας δύο ακόμη ηλεκτρικά μοντέλα SUV, τα R3 και R3X. Το R2 είναι ένα συμπαγές, πενταθέσιο SUV με αρκετά ελκυστική εμφάνιση με όλες τις εκδόσεις του να επιδεικνύουν τουλάχιστον 480 χλμ. ανά φόρτιση, χάρη στη επανασχεδιασμένη κυψέλη 4695 (ψηλότερες κατά 15 χιλ. από τις κυψέλες 4680 που χρησιμοποιεί η Tesla) και μία αρκετά μεγαλύτερης χωρητικότητας μπαταρία που καταλαμβάνει σημαντικό μέρος του δαπέδου. Οι ιδιοκτήτες έχουν επίσης περισσότερες επιλογές φόρτισης, με τη θύρα φόρτισης NACS να συμπεριλαμβάνεται μεταξύ των επιλογών ώστε να μπορούν να φορτίσουν το όχημα τους στο δίκτυο ταχυφόρτισης της Tesla με τους Superchargers. Η Rivian κατασκευάζει επίσης το δικό της δίκτυο φόρτισης που έχει την ονομασία Rivian Adventure Network με τα σχέδια της εταιρείας να κάνουν λόγο για 600 τοποθεσίες μέσα στα επόμενα λίγα χρόνια. Όσον αφορά τις εκδόσεις του R2 από την άποψη των drivetrains προσφέρεται σε διάφορες διατάξεις ηλεκτροκινητήρα για να επιλέξετε. Η στάνταρντ έκδοση έχει ένα ηλεκτρικό μοτέρ και κίνηση στον πίσω άξονα. Η «μεσαία» έκδοση διαθέτει δύο ηλεκτρικά μοτέρ με την κίνηση να μεταδίδεται σε όλους τους τροχούς ενώ η ισχυρότερη έκδοση περιλαμβάνει τρία μοτέρ, με δύο μοτέρ στον πίσω άξονα και έναν μπροστά. Η τελευταία αυτή έκδοση μπορεί να επιταχύνει από 0 έως στα 100 χλμ./ώρα σε τρία δευτερόλεπτα. Στο εσωτερικό υπάρχει ένα αρκετά ισχυρό κέντρο infotainment στο ταμπλό ωστόσο η εταιρεία επισήμανε ότι μέχρι να εισέλθει σε φάση μαζικής παραγωγής, ενδέχεται ορισμένα πράγματα να έχουν αλλάξει. Το R2 διαθέτει επίσης στο κάτω μέρος του ταμπλό δύο αρκετά ευρύχωρα ντουλαπάκια όταν το R1 δεν διάθετε. Αν και ελαφρώς μικρότερο σε διαστάσεις από το R1, το R2 εξακολουθεί να είναι αρκετά ευρύχωρο. Το όχημα μπορεί να «φιλοξενήσει» άνετα έως πέντε άτομα με τα καθίσματα και στις δύο σειρές να μπορούν να αναδιπλωθούν ευθεία για να διευκολύνεται η μεταφορά μεγάλου ή ογκώδους εξοπλισμού, όπως σανίδες του σερφ κ.ά. Όπως και στη περίπτωση του R1, το μπροστινό τμήμα του νέου SUV, όπου στα κλασικά αυτοκίνητα «φιλοξενεί» τον κινητήρα εσωτερικής καύσης, είναι κενό προσφέροντας αρκερό επιπλέον αποθηκευτικό χώρο. Στο τιμόνι υπάρχουν επίσης δύο τροχοί κύλισης (scroll wheels) με υποστήριξη δυναμικής απτικής ανάδρασης. Οι δυνατότητες αυτό-οδήγησης του οχήματος έχουν επίσης ενισχυθεί σημαντικά, τόσο σε επίπεδο υλικού όσο και σε επίπεδο λογισμικού, καθώς πλέον υπάρχουν περιφερειακά έντεκα κάμερες και πέντε ραντάρ συμπεριλαμβανομένου και ενός ραντάρ μεγάλης εμβέλειας μπροστά. Οι τιμές για το R2 στις Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής ξεκινούν από $45.000 για την στάνταρντ έκδοση με τον μονό ηλεκτροκινητήρα, τιμή που είναι σύμφωνη με την εξαγγελία της οικονομικής διευθύντριας της εταιρείας Claire McDonough. Το R2 είναι ήδη διαθέσιμο για προ-παραγγελίες και οι παραδόσεις θα ξεκινήσουν το 2026. Το R3 είναι μία περισσότερο συμπαγή έκδοση του R2, με τον «σφικτό» σχεδιασμό να συνοδεύεται και από ένα κοντύτερο μεταξόνιο. Και αυτό θα διατεθεί σε τρεις εκδόσεις, με ένα, δύο ή τρία ηλεκτρικά μοτέρ και κίνηση στους πίσω ή σε όλους τους τροχούς. Το R3X μοιάζει με μία έκδοση «εκτός δρόμου» του R3 και εφοδιάζεται με τρία μοτέρ για να προσφέρει τις υψηλότερες δυνατές επιδόσεις. Η Rivian δεν προχώρησε σε ανακοινώσεις σχετικά με την τιμολόγηση ή τη διαθεσιμότητα των R3 και R3X και αρκέστηκε στο να προαναγγείλει ορισμένα από τα αξεσουάρ που σχετίζονται με όλον τον στόλο οχημάτων της, ανάμεσα στα οποία βρίσκονται μία τέντα που προσαρμόζεται στην οροφή, ειδικές σχάρες για την μεταφορά ποδηλάτων και ορισμένες πρόσθετες επιλογές αποθήκευσης στο πίσω μέρος. Να αναφέρουμε ότι παρά τις ανακοινώσεις, η Rivian φαίνεται να αντιμετωπίζει κάποια προβλήματα. Τον Φεβρουάριο έκανε γνωστό ότι σκοπεύει να απολύσει το 10% των υπαλλήλων της και ότι οι περικοπές θέσεων εργασίας είχαν ήδη ξεκινήσει. Η εταιρεία επίσης έκανε γνωστό ότι απέλυσε περίπου 100 υπαλλήλους στο εργοστάσιό που διατηρεί στην πόλη Normal, στο Illinois μόλις τη προηγούμενη εβδομάδα. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο