Αναζήτηση στην κοινότητα
Εμφάνιση αποτελεσμάτων για τις ετικέτες 'Cybertruck'.
34 αποτελέσματα
-
Περισσότεροι από έξι οργανισμοί οδικής ασφάλειας στην Ευρώπη, συμπεριλαμβανομένου του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου Οδικής Ασφάλειας και της Διεθνούς Ομοσπονδίας Πεζών, εξέφρασαν πρόσφατα σοβαρές ανησυχίες σχετικά με την είσοδο του Tesla Cybertruck στην ευρωπαϊκή αγορά. Οι οργανισμοί συνυπέγραψαν μια ανοιχτή επιστολή, στην οποία υποστηρίζουν ότι το όχημα της Tesla θέτει πολλαπλούς κινδύνους για την οδική ασφάλεια στην Ευρώπη. Η επιστολή αυτή προέκυψε μετά την απόφαση της Τσεχίας να καταχωρήσει ένα από τα οχήματα της Tesla ως επιβατικό όχημα, επιτρέποντας έτσι την είσοδό του στην ευρωπαϊκή ήπειρο. Σύμφωνα με τους οργανισμούς ασφαλείας, υπάρχουν υποψίες ότι ο ιδιοκτήτης του συγκεκριμένου οχήματος ενδέχεται να ανέφερε εσφαλμένα το βάρος του, προκειμένου να πιστοποιηθεί ως νόμιμη εισαγωγή στη χώρα. Οι υπέρμαχοι της οδικής ασφάλειας φαίνεται να πιστεύουν ότι το ηλεκτρικό όχημα της Tesla, που μοιάζει με το Hummer, θα μπορούσε να αποτελέσει σοβαρή απειλή για τους Ευρωπαίους οδηγούς και πεζούς. Στην επιστολή τους αναφέρουν χαρακτηριστικά: "Σύμφωνα με την εκτίμησή μας, η έγκριση και εγγραφή των Cybertruck στην ΕΕ θέτει κινδύνους για όλους τους άλλους χρήστες του οδικού δικτύου". Οι οργανισμοί ασφαλείας εκφράζουν τις ανησυχίες τους για το Cybertruck λόγω των προφανών κινδύνων που παρουσιάζει. Όπως επισημαίνεται στην επιστολή, "το Cybertruck αποτυγχάνει να πληροί μια σειρά βασικών ευρωπαϊκών προτύπων οδικής ασφάλειας που ισχύουν για τα επιβατικά αυτοκίνητα (M1)". Οι ανησυχίες αυτές περιλαμβάνουν από την ανεπαρκή ή ανύπαρκτη ζώνη παραμόρφωσης για την απορρόφηση των κραδασμών σε περίπτωση σύγκρουσης, μέχρι τις αιχμηρές ακμές του οχήματος. Ένα από τα κύρια σημεία προβληματισμού είναι οι αιχμηρές άκρες του Cybertruck, οι οποίες φαίνεται να αποτελούν κίνδυνο για τους ποδηλάτες. Σύμφωνα με δημοσίευμα του Wired, ο ίδιος οδηγός που εισήγαγε το όχημα της Tesla στην Τσεχία προσπάθησε να παρακάμψει τους τοπικούς κανονισμούς σχετικά με τον σχεδιασμό γεμάτο γωνίες του αυτοκινήτου, προσθέτοντας λεπτούς ελαστικούς προφυλακτήρες στις τέσσερις γωνίες του οχήματος. Αυτή η τροποποίηση επέτρεψε στο όχημα να περάσει τεχνικά τον κανονιστικό έλεγχο. Οι οργανισμοί προειδοποιούν ότι η συγκεκριμένη τροποποίηση με ελαστικό υλικό θα μπορούσε να οδηγήσει σε "μαζική εισαγωγή Cybertruck στην Ευρώπη" και ότι η Τσεχία "κινδυνεύει να γίνει ένα κανάλι μεταφοράς τέτοιων επικίνδυνων οχημάτων σε άλλα κράτη μέλη". Οι οργανισμοί ασφαλείας επισημαίνουν ότι ακόμη και με βάση τα λιγότερο αυστηρά πρότυπα ασφαλείας των ΗΠΑ, το Cybertruck ενδέχεται να μην πληροί τις προϋποθέσεις ασφαλούς οχήματος. Όπως αναφέρεται στην επιστολή, "Η ανύπαρκτη ή ανεπαρκής απορρόφηση κραδασμών του Cybertruck επιφέρει απαράδεκτα υψηλούς κινδύνους για όλους τους άλλους χρήστες του οδικού δικτύου". Επιπλέον, τονίζουν ότι λόγω του συστήματος αυτοπιστοποίησης που ισχύει στις ΗΠΑ, το Cybertruck δεν έχει υποβληθεί ποτέ σε δοκιμή σύγκρουσης από οποιαδήποτε δημόσια αρχή. Παρά τις ανησυχίες για την ασφάλεια, έχει αναφερθεί μόνο ένας θάνατος που σχετίζεται με το Cybertruck. Το περιστατικό συνέβη στην περιοχή του Χιούστον τον Αύγουστο, όταν ένα όχημα συγκρούστηκε με ένα μεγάλο τσιμεντένιο σωλήνα και τυλίχθηκε στις φλόγες. Η Εθνική Διοίκηση Ασφάλειας Αυτοκινητοδρόμων (NHTSA) των ΗΠΑ ξεκίνησε έρευνα για το συμβάν το καλοκαίρι. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο -
Οι οργανισμοί συνυπέγραψαν μια ανοιχτή επιστολή, στην οποία υποστηρίζουν ότι το όχημα της Tesla θέτει πολλαπλούς κινδύνους για την οδική ασφάλεια στην Ευρώπη. Η επιστολή αυτή προέκυψε μετά την απόφαση της Τσεχίας να καταχωρήσει ένα από τα οχήματα της Tesla ως επιβατικό όχημα, επιτρέποντας έτσι την είσοδό του στην ευρωπαϊκή ήπειρο. Σύμφωνα με τους οργανισμούς ασφαλείας, υπάρχουν υποψίες ότι ο ιδιοκτήτης του συγκεκριμένου οχήματος ενδέχεται να ανέφερε εσφαλμένα το βάρος του, προκειμένου να πιστοποιηθεί ως νόμιμη εισαγωγή στη χώρα. Οι υπέρμαχοι της οδικής ασφάλειας φαίνεται να πιστεύουν ότι το ηλεκτρικό όχημα της Tesla, που μοιάζει με το Hummer, θα μπορούσε να αποτελέσει σοβαρή απειλή για τους Ευρωπαίους οδηγούς και πεζούς. Στην επιστολή τους αναφέρουν χαρακτηριστικά: "Σύμφωνα με την εκτίμησή μας, η έγκριση και εγγραφή των Cybertruck στην ΕΕ θέτει κινδύνους για όλους τους άλλους χρήστες του οδικού δικτύου". Οι οργανισμοί ασφαλείας εκφράζουν τις ανησυχίες τους για το Cybertruck λόγω των προφανών κινδύνων που παρουσιάζει. Όπως επισημαίνεται στην επιστολή, "το Cybertruck αποτυγχάνει να πληροί μια σειρά βασικών ευρωπαϊκών προτύπων οδικής ασφάλειας που ισχύουν για τα επιβατικά αυτοκίνητα (M1)". Οι ανησυχίες αυτές περιλαμβάνουν από την ανεπαρκή ή ανύπαρκτη ζώνη παραμόρφωσης για την απορρόφηση των κραδασμών σε περίπτωση σύγκρουσης, μέχρι τις αιχμηρές ακμές του οχήματος. Ένα από τα κύρια σημεία προβληματισμού είναι οι αιχμηρές άκρες του Cybertruck, οι οποίες φαίνεται να αποτελούν κίνδυνο για τους ποδηλάτες. Σύμφωνα με δημοσίευμα του Wired, ο ίδιος οδηγός που εισήγαγε το όχημα της Tesla στην Τσεχία προσπάθησε να παρακάμψει τους τοπικούς κανονισμούς σχετικά με τον σχεδιασμό γεμάτο γωνίες του αυτοκινήτου, προσθέτοντας λεπτούς ελαστικούς προφυλακτήρες στις τέσσερις γωνίες του οχήματος. Αυτή η τροποποίηση επέτρεψε στο όχημα να περάσει τεχνικά τον κανονιστικό έλεγχο. Οι οργανισμοί προειδοποιούν ότι η συγκεκριμένη τροποποίηση με ελαστικό υλικό θα μπορούσε να οδηγήσει σε "μαζική εισαγωγή Cybertruck στην Ευρώπη" και ότι η Τσεχία "κινδυνεύει να γίνει ένα κανάλι μεταφοράς τέτοιων επικίνδυνων οχημάτων σε άλλα κράτη μέλη". Οι οργανισμοί ασφαλείας επισημαίνουν ότι ακόμη και με βάση τα λιγότερο αυστηρά πρότυπα ασφαλείας των ΗΠΑ, το Cybertruck ενδέχεται να μην πληροί τις προϋποθέσεις ασφαλούς οχήματος. Όπως αναφέρεται στην επιστολή, "Η ανύπαρκτη ή ανεπαρκής απορρόφηση κραδασμών του Cybertruck επιφέρει απαράδεκτα υψηλούς κινδύνους για όλους τους άλλους χρήστες του οδικού δικτύου". Επιπλέον, τονίζουν ότι λόγω του συστήματος αυτοπιστοποίησης που ισχύει στις ΗΠΑ, το Cybertruck δεν έχει υποβληθεί ποτέ σε δοκιμή σύγκρουσης από οποιαδήποτε δημόσια αρχή. Παρά τις ανησυχίες για την ασφάλεια, έχει αναφερθεί μόνο ένας θάνατος που σχετίζεται με το Cybertruck. Το περιστατικό συνέβη στην περιοχή του Χιούστον τον Αύγουστο, όταν ένα όχημα συγκρούστηκε με ένα μεγάλο τσιμεντένιο σωλήνα και τυλίχθηκε στις φλόγες. Η Εθνική Διοίκηση Ασφάλειας Αυτοκινητοδρόμων (NHTSA) των ΗΠΑ ξεκίνησε έρευνα για το συμβάν το καλοκαίρι. -
Τέσσερα χρόνια μετά το ντεμπούτο του, το ηλεκτρικό φορτηγό Tesla Cybertruck έφτασε επιτέλους στους πρώτους πελάτες του. Το φορτηγό παραδόθηκε σε περίπου δώδεκα άτομα κατά τη διάρκεια μιας εντυπωσιακής εκδήλωσης στα κεντρικά γραφεία της εταιρείας στο Όστιν του Τέξας, κατά την οποία ο Elon Musk προέβλεψε ότι το φορτηγό θα εγκαινιάσει ένα νέο, πιο συναρπαστικό μέλλον. Η εταιρεία παρείχε επίσης επικαιροποιημένες λεπτομέρειες σχετικά με την τιμολόγηση, την εμβέλεια και τα χαρακτηριστικά του φορτηγού, τα περισσότερα από τα οποία έχουν αλλάξει σημαντικά σε σχέση με τα αρχικά ανακοινωθέντα νούμερα. Η πισωκίνητη έκδοση του ηλεκτρικού φορτηγού θα ξεκινά από τα 60.990 δολάρια -από την αρχική τιμή του 2019 των 39.900 δολαρίων- και θα έχει αυτονομία 400 χιλιομέτρων με πλήρη φόρτιση. Η συγκεκριμένη έκδοση δεν θα είναι διαθέσιμη μέχρι το 2025. Νωρίτερα -το 2024, όπως αισιόδοξα αναφέρει η σελίδα παραγγελιών της Tesla- θα κυκλοφορήσουν οι εκδόσεις "Cyberbeast" με δύο και τρεις κινητήρες. Το τετρακίνητο Cybertruck θα ξεκινά από τα 79.990 δολάρια, θα έχει αυτονομία 550 χιλιομέτρων, θα επιταχύνει από τα 0 στα 100 km/h σε 4,1 δευτερόλεπτα και θα φτάνει την τελική ταχύτητα των 112 km/h. Και η τρικίνητη έκδοση θα σας κοστίζει 99.990 δολάρια, θα αποδίδει εντυπωσιακά 845 ίππους με 10.296 lb-ft ροπής και θα έχει αυτονομία περίπου 515 χιλιομέτρων. Κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης, ο Musk κάλεσε τον επικεφαλής σχεδιαστή της Tesla, Franz von Holzhausen, να επαναλάβει την περίφημη αποτυχημένη επίδειξη ανθεκτικότητας του παραθύρου από το 2019, στην οποία έσπασε το υποτιθέμενο αλεξίσφαιρο γυαλί με ένα σφαιρίδιο. Αυτή τη φορά πέταξε μια -πολύ πιο αδύναμη-μπάλα του μπέιζμπολ, με το γυαλί να αντιστέκεται αυτή τη φορά. Η εκδήλωση ήταν ασυνήθιστα σύντομη για πάρτι της Tesla και φάνηκε να παρευρίσκονται πολύ λιγότεροι καλεσμένοι από ό,τι στο αρχικό ντεμπούτο του Cybertruck το 2019. Αφού ο Musk ανέλυσε κάποια χαρακτηριστικά, όπως το αλεξίσφαιρο εξωτερικό και κάποιες από τις δυνατότητες επιδόσεων, ανακοίνωσε το τέλος της εκδήλωσης και στη συνέχεια βοήθησε περίπου δώδεκα από τους πρώτους πελάτες να φύγουν με τα νέα τους φορτηγά, οι οποίοι μπορούν να το μεταπωλήσουν αν επιθυμούν. Η μη αναφορά της τιμής μπορεί να ήταν μια σκόπιμη επιλογή, επειδή σαφώς αυτά τα νούμερα είναι λιγότερο ελκυστικά από τις τιμές που πρωτοανακοινώθηκαν το 2019. Ωστόσο, οι πελάτες θα είναι σίγουρα ευχαριστημένοι με τις δυνατότητες ρυμούλκησης και επιτάχυνσης. Το γεμάτο γωνίες από ανοξείδωτο ατσάλι ηλεκτρικό φορτηγό έχει από καιρό προσελκύσει τους οπαδούς της Tesla, αλλά οι πολλές καθυστερήσεις οδήγησαν ορισμένους να αμφισβητήσουν αν το φορτηγό θα έφτανε ποτέ πραγματικά στους πελάτες. Η παραγωγή του φέρεται να ήταν εξαιρετικά δύσκολη για την εταιρεία, κυρίως λόγω της επιλογής της χρήσης εξαιρετικά σκληρού ανοξείδωτου χάλυβα για το εξωτερικό. Ο Musk επέμενε ότι το φορτηγό έπρεπε να είναι αλεξίσφαιρο, γεγονός που περιέπλεξε περαιτέρω τη διαδικασία. Ο πολωτικός σχεδιασμός ήταν ένα άλλο σημείο σύγκρουσης. Το πολυγωνικό σχήμα και οι αιχμηρές γωνίες στόχευαν να δείξουν ότι η Tesla δεν θα μπορούσε να νοιαστεί λιγότερο για τον ανταγωνισμό στην παραδοσιακή αγορά φορτηγών. Αυτό οδήγησε ορισμένους εμπειρογνώμονες στο συμπέρασμα ότι το Cybertruck είναι πιθανό να αποτελέσει περισσότερο ένα επώνυμο όχημα για την εταιρεία, προσελκύοντας τους πελάτες να αγοράσουν αντ' αυτού τα πιο πρακτικά (και διαθέσιμα) οχήματά της, όπως τα Model 3 και Y. Το προηγούμενο διάστημα ο Musk ζήτησε να "μετριαστούν οι προσδοκίες" γύρω από το Cybertruck, προειδοποιώντας τους επενδυτές ότι δεν θα αρχίσει να παράγει "θετικές ταμειακές ροές" για την εταιρεία για τουλάχιστον ένα ή δύο χρόνια. Η Tesla έχει δηλώσει ότι αναμένει να αρχίσει να παράγει 250.000 φορτηγά ετησίως τουλάχιστον από το 2025, αλλά η κλιμάκωση της παραγωγής θα ήταν εξαιρετικά δύσκολη. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο
-
Τα μοτέρ των υαλοκαθαριστήρων ενδέχεται να σταματήσουν να λειτουργούν, ενώ υπάρχει περίπτωση να αποσπαστεί μια διακοσμητική απλίκα ενώ το όχημα βρίσκεται σε κίνηση. Η Tesla ανακοίνωσε δύο ακόμη ανακλήσεις για το Cybertruck, οι οποίες πρόκειται να επηρεάσουν πάνω από 11.000 οχήματα που βγήκαν από τις γραμμές παραγωγής από τη στιγμή που κυκλοφόρησε το πρώτο όχημα της σειράς. Οι κάτοχοι των Cybertruck θα χρειαστεί να φέρουν τα οχήματά τους για σέρβις, καθώς εντοπίστηκαν ελλαττωματικά μοτέρ υαλοκαθαριστήρων, καθώς και ένα διακοσμητικό στοιχείο το οποίο υπάρχει περίπτωση να αποσπαστεί ενώ το όχημα βρίσκεται σε κίνηση. Τον Απρίλιο η Tesla είχε προχωρήσει και πάλι σε ανάκληση του Cybertruck εξαιτίας μιας ελλαττωματικής διάταξης στο πεντάλ επιτάχυνσης, ενώ τον Ιανουάριο η ανάκληση αφορούσε πρόβλημα στο λογισμικό, που είχε ως αποτέλεσμα οι οπτικές ενδείξεις προβλήματος στο φρένο, τη λειτουργία στάθμευσης και το σύστημα αποτροπής κλειδώματος του συστήματος πέδησης να εμφανίζονται πολύ μικρές. Η ανάκληση του Ιανουαρίου αφορούσε επίσης τα Model 3, S, X, και Y της Tesla. H ανακοίνωση ανάκλησης κάνει λόγο για ενδεχόμενο ελλάττωμα που παρουσιάζεται στα μοτέρ των υαλοκαθαριστήρων, λόγω ηλεκτρικής υπερφόρτωσης στη διάρκεια των λειτουργικών δοκιμών τους. Η ανάκληση θα οδηγήσει στην αντικατάσταση των ελαττωματικών μοτέρ. Το συγκεκριμένο ζήτημα επηρεάζει 11.688 οχήματα. Παρότι εκτιμάται πως 2% των οχημάτων έχουν πρόβλημα στα μοτέρ, η ενημέρωση αναφέρει πως "η ανάκληση περιλαμβάνει όλα τα οχήματα Cybertruck που κατασκευάστηκαν μεταξύ 13 Νοεμβρίου 2023 και 6 Ιουνίου 2024". Η Tesla δήλωσε πως δεν έχει υπόψη της κανένα περιστατικό τροχαίου ατυχήματος, τραυματισμών ή θανάτων εξαιτίας του προβλήματος αυτού. Τα νέα Cybertruck κανονικά δεν πρέπει να έχουν τέτοιο πρόβλημα, καθώς "ο προμηθευτής εφαρμόζει λειτουργικό τεστ με τη χρήση ρεύματος χαμηλότερης τάσης ώστε να αποφευχθούν ζημιές και να διασφαλιστεί η ακεραιότητα του μηχανισμού", αναφέρει η ανακοίνωση. Η δεύτερη ανάκληση περιγράφει ένα πρόβλημα όπου μια διακοσμητική απλίκα κατά μήκος της καρότσας, που προσαρμόζεται στο όχημα με κολλητική ουσία, δεν έχει τοποθετηθεί σωστά σε ορισμένα οχήματα, με αποτέλεσμα να υπάρχει περίπτωση το στοιχείο αυτό να χαλαρώσει ή και να αποσπαστεί πλήρως από το όχημα. Εκτιμάται ότι 1% των οχημάτων έχουν το συγκεκριμένο θέμα, όμως και πάλι η ανάκληση αφορά όλα τα οχήματα που κατασκευάστηκαν από τις 13 Νοεμβρίου 2023 έως τις 26 Μαΐου 2024. Επομένως, η ανάκληση επηρεάζει 11.383 Cybertruck. Προφανώς, δεν θα υπάρξει χρέωση των πελατών για τις επισκευές είτε στο μοτέρ των υαλοκαθαριστήρων, είτε στην απλίκα. Το πρόβλημα εντοπίστηκε το Δεκέμβριο του 2023, όταν νέο όχημα που δεν είχε παραδοθεί ακόμη στον κάτοχό του εντοπίστηκε να έχει χάσει μέρος της διακόσμησης της καρότσας. Ένα δεύτερο περιστατικό εντοπίστηκε το Μάιο του 2024 σε όχημα πελάτη, και στη συνέχεια σε επιπλέον οχήματα, όταν η Tesla προχώρησε σε περαιτέρω ελέγχους της σταθερότητας του διακοσμητικού στοιχείου σε οχήματα που είχαν παραδοθεί κανονικά. Και εδώ, η Tesla δηλώνει ότι δεν έχει υπόψη της κανένα περιστατικό τροχαίου, τραυματισμών ή θανάτων που να προέκυψαν από το θέμα αυτό. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο
-
Η Tesla ανακοίνωσε δύο ακόμη ανακλήσεις για το Cybertruck, οι οποίες πρόκειται να επηρεάσουν πάνω από 11.000 οχήματα που βγήκαν από τις γραμμές παραγωγής από τη στιγμή που κυκλοφόρησε το πρώτο όχημα της σειράς. Οι κάτοχοι των Cybertruck θα χρειαστεί να φέρουν τα οχήματά τους για σέρβις, καθώς εντοπίστηκαν ελλαττωματικά μοτέρ υαλοκαθαριστήρων, καθώς και ένα διακοσμητικό στοιχείο το οποίο υπάρχει περίπτωση να αποσπαστεί ενώ το όχημα βρίσκεται σε κίνηση. Τον Απρίλιο η Tesla είχε προχωρήσει και πάλι σε ανάκληση του Cybertruck εξαιτίας μιας ελλαττωματικής διάταξης στο πεντάλ επιτάχυνσης, ενώ τον Ιανουάριο η ανάκληση αφορούσε πρόβλημα στο λογισμικό, που είχε ως αποτέλεσμα οι οπτικές ενδείξεις προβλήματος στο φρένο, τη λειτουργία στάθμευσης και το σύστημα αποτροπής κλειδώματος του συστήματος πέδησης να εμφανίζονται πολύ μικρές. Η ανάκληση του Ιανουαρίου αφορούσε επίσης τα Model 3, S, X, και Y της Tesla. H ανακοίνωση ανάκλησης κάνει λόγο για ενδεχόμενο ελλάττωμα που παρουσιάζεται στα μοτέρ των υαλοκαθαριστήρων, λόγω ηλεκτρικής υπερφόρτωσης στη διάρκεια των λειτουργικών δοκιμών τους. Η ανάκληση θα οδηγήσει στην αντικατάσταση των ελαττωματικών μοτέρ. Το συγκεκριμένο ζήτημα επηρεάζει 11.688 οχήματα. Παρότι εκτιμάται πως 2% των οχημάτων έχουν πρόβλημα στα μοτέρ, η ενημέρωση αναφέρει πως "η ανάκληση περιλαμβάνει όλα τα οχήματα Cybertruck που κατασκευάστηκαν μεταξύ 13 Νοεμβρίου 2023 και 6 Ιουνίου 2024". Η Tesla δήλωσε πως δεν έχει υπόψη της κανένα περιστατικό τροχαίου ατυχήματος, τραυματισμών ή θανάτων εξαιτίας του προβλήματος αυτού. Τα νέα Cybertruck κανονικά δεν πρέπει να έχουν τέτοιο πρόβλημα, καθώς "ο προμηθευτής εφαρμόζει λειτουργικό τεστ με τη χρήση ρεύματος χαμηλότερης τάσης ώστε να αποφευχθούν ζημιές και να διασφαλιστεί η ακεραιότητα του μηχανισμού", αναφέρει η ανακοίνωση. Η δεύτερη ανάκληση περιγράφει ένα πρόβλημα όπου μια διακοσμητική απλίκα κατά μήκος της καρότσας, που προσαρμόζεται στο όχημα με κολλητική ουσία, δεν έχει τοποθετηθεί σωστά σε ορισμένα οχήματα, με αποτέλεσμα να υπάρχει περίπτωση το στοιχείο αυτό να χαλαρώσει ή και να αποσπαστεί πλήρως από το όχημα. Εκτιμάται ότι 1% των οχημάτων έχουν το συγκεκριμένο θέμα, όμως και πάλι η ανάκληση αφορά όλα τα οχήματα που κατασκευάστηκαν από τις 13 Νοεμβρίου 2023 έως τις 26 Μαΐου 2024. Επομένως, η ανάκληση επηρεάζει 11.383 Cybertruck. Προφανώς, δεν θα υπάρξει χρέωση των πελατών για τις επισκευές είτε στο μοτέρ των υαλοκαθαριστήρων, είτε στην απλίκα. Το πρόβλημα εντοπίστηκε το Δεκέμβριο του 2023, όταν νέο όχημα που δεν είχε παραδοθεί ακόμη στον κάτοχό του εντοπίστηκε να έχει χάσει μέρος της διακόσμησης της καρότσας. Ένα δεύτερο περιστατικό εντοπίστηκε το Μάιο του 2024 σε όχημα πελάτη, και στη συνέχεια σε επιπλέον οχήματα, όταν η Tesla προχώρησε σε περαιτέρω ελέγχους της σταθερότητας του διακοσμητικού στοιχείου σε οχήματα που είχαν παραδοθεί κανονικά. Και εδώ, η Tesla δηλώνει ότι δεν έχει υπόψη της κανένα περιστατικό τροχαίου, τραυματισμών ή θανάτων που να προέκυψαν από το θέμα αυτό. -
Η πρόσφατη έγκριση πακέτου αμοιβής ύψους 56 δισεκατομμυρίων δολαρίων για τον Elon Musk από τους υποστηρικτές του φαίνεται να μην εντυπωσίασε όλους. Στο Fort Lauderdale, ένα περιστατικό βανδαλισμού κατά δεκάδων Tesla Cybertrucks έλαβε χώρα την προηγούμενη εβδομάδα, με τα οχήματα να βρίσκονται καλυμμένα με μηνύματα κατά του διευθύνοντος συμβούλου της εταιρείας. Σύμφωνα με αναφορές τοπικών μέσων ενημέρωσης, σε 34 οχήματα από ανοξείδωτο χάλυβα βρέθηκαν με υβριστικά συνθήματα γραμμένα με μαύρο σπρέι. Το περιστατικό εντοπίστηκε την Παρασκευή, με τα οχήματα να βρίσκονται σε δημόσιο χώρο στάθμευσης χωρίς περίφραξη ή φύλαξη. Πιθανολογείται ότι τα οχήματα βρίσκονταν εκεί λόγω του τελευταίου προβλήματος που έχει αναφερθεί για το Cybertruck και αφορά τη λειτουργία των υαλοκαθαριστήρων. Παρά την ευκολία με την οποία αφαιρέθηκε το σπρέι από τα περισσότερα οχήματα, μερικά εξακολουθούν να φέρουν μαύρα σημάδια. Το περιστατικό έγινε γνωστό μέσω των κοινωνικών δικτύων, όπου κυκλοφόρησαν εικόνες των βανδαλισμένων οχημάτων. Το συμβάν αυτό θα μπορούσε να ερμηνευθεί ως μια ένδειξη δυσαρέσκειας προς τον Musk και κατ' επέκταση προς την Tesla, ή απλώς ως η ενέργεια ενός μεμονωμένου ατόμου που βρήκε την ευκαιρία να εκφράσει τη διαφωνία του, ακόμα και για το ίδιο το μοντέλο. Το Cybertruck έχει αποτελέσει αντικείμενο έντονων συζητήσεων από την κυκλοφορία του, λόγω του ιδιαίτερου σχεδιασμού του που παραπέμπει σε cyberpunk σενάρια, εμπνευσμένα από ταινίες όπως το Blade Runner. Ωστόσο, το όχημα έχει αντιμετωπίσει διάφορα προβλήματα, από παράπονα για την ποιότητα κατασκευής μέχρι απογοητευτικές αναφορές για την αυτονομία του. Πρόσφατα, η Tesla αντιμετώπισε ένα νέο σοβαρό ζήτημα που οδήγησε σε μαζική ανάκληση οχημάτων λόγω προβλήματος με το πεντάλ του γκαζιού και το οποίο η εταιρεία το έλυσε με έναν μάλλον εύκολο τρόπο. Επιπλέον, η εταιρεία βρίσκεται αντιμέτωπη με συσσώρευση αποθεμάτων, καθώς η ζήτηση για ηλεκτρικά οχήματα φαίνεται να μειώνεται. Το τελευταίο πρόβλημα που αντιμετωπίζει η εταιρεία αφορά τη διακοπή των παραδόσεων του Cybertruck λόγω ενός ελαττωματικού υαλοκαθαριστήρα. Tο περιστατικό προστίθεται στη σειρά δυσκολιών που αντιμετωπίζει το πολυσυζητημένο όχημα τον πρώτο του χρόνο στην αγορά. Παρά τις προκλήσεις, το Cybertruck παραμένει ένα από τα πιο πολυσυζητημένα οχήματα στη σύγχρονη αυτοκινητοβιομηχανία, αντανακλώντας τόσο την καινοτομία όσο και τις δυσκολίες που συνοδεύουν την εισαγωγή ριζοσπαστικών σχεδίων στην αγορά. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο -
Στο Fort Lauderdale, ένα περιστατικό βανδαλισμού κατά δεκάδων Tesla Cybertrucks έλαβε χώρα την προηγούμενη εβδομάδα, με τα οχήματα να βρίσκονται καλυμμένα με μηνύματα κατά του διευθύνοντος συμβούλου της εταιρείας. Σύμφωνα με αναφορές τοπικών μέσων ενημέρωσης, σε 34 οχήματα από ανοξείδωτο χάλυβα βρέθηκαν με υβριστικά συνθήματα γραμμένα με μαύρο σπρέι. Το περιστατικό εντοπίστηκε την Παρασκευή, με τα οχήματα να βρίσκονται σε δημόσιο χώρο στάθμευσης χωρίς περίφραξη ή φύλαξη. Πιθανολογείται ότι τα οχήματα βρίσκονταν εκεί λόγω του τελευταίου προβλήματος που έχει αναφερθεί για το Cybertruck και αφορά τη λειτουργία των υαλοκαθαριστήρων. Παρά την ευκολία με την οποία αφαιρέθηκε το σπρέι από τα περισσότερα οχήματα, μερικά εξακολουθούν να φέρουν μαύρα σημάδια. Το περιστατικό έγινε γνωστό μέσω των κοινωνικών δικτύων, όπου κυκλοφόρησαν εικόνες των βανδαλισμένων οχημάτων. Το συμβάν αυτό θα μπορούσε να ερμηνευθεί ως μια ένδειξη δυσαρέσκειας προς τον Musk και κατ' επέκταση προς την Tesla, ή απλώς ως η ενέργεια ενός μεμονωμένου ατόμου που βρήκε την ευκαιρία να εκφράσει τη διαφωνία του, ακόμα και για το ίδιο το μοντέλο. Το Cybertruck έχει αποτελέσει αντικείμενο έντονων συζητήσεων από την κυκλοφορία του, λόγω του ιδιαίτερου σχεδιασμού του που παραπέμπει σε cyberpunk σενάρια, εμπνευσμένα από ταινίες όπως το Blade Runner. Ωστόσο, το όχημα έχει αντιμετωπίσει διάφορα προβλήματα, από παράπονα για την ποιότητα κατασκευής μέχρι απογοητευτικές αναφορές για την αυτονομία του. Πρόσφατα, η Tesla αντιμετώπισε ένα νέο σοβαρό ζήτημα που οδήγησε σε μαζική ανάκληση οχημάτων λόγω προβλήματος με το πεντάλ του γκαζιού και το οποίο η εταιρεία το έλυσε με έναν μάλλον εύκολο τρόπο. Επιπλέον, η εταιρεία βρίσκεται αντιμέτωπη με συσσώρευση αποθεμάτων, καθώς η ζήτηση για ηλεκτρικά οχήματα φαίνεται να μειώνεται. Το τελευταίο πρόβλημα που αντιμετωπίζει η εταιρεία αφορά τη διακοπή των παραδόσεων του Cybertruck λόγω ενός ελαττωματικού υαλοκαθαριστήρα. Tο περιστατικό προστίθεται στη σειρά δυσκολιών που αντιμετωπίζει το πολυσυζητημένο όχημα τον πρώτο του χρόνο στην αγορά. Παρά τις προκλήσεις, το Cybertruck παραμένει ένα από τα πιο πολυσυζητημένα οχήματα στη σύγχρονη αυτοκινητοβιομηχανία, αντανακλώντας τόσο την καινοτομία όσο και τις δυσκολίες που συνοδεύουν την εισαγωγή ριζοσπαστικών σχεδίων στην αγορά. -
H εταιρία ανέστειλε τις παραδόσεις νέων οχημάτων και ανακάλεσε όλα τα παραδοθέντα Cybertruck προκειμένου να αποκαταστήσει το πρόβλημα που είχε εντοπιστεί. Η ανάκληση όλων των Cybertruck αποφασίστηκε από τη στιγμή που αναρτήθηκε βίντεο το οποίο έδειχνε πώς ήταν δυνατό να μετατοπιστεί από τη θέση του το πεντάλ και να σφηνώσει στη μοκέτα, εγκλωβίζοντας το πεντάλ σε θέση πλήρους επιτάχυνσης. Με βίντεο που ανάρτησε η Tesla, από εκδήλωση που πραγματοποιήθηκε στην Καλιφόρνια αλλά και με τη δημοσιοποίηση των οδηγιών αποκατάστασης, αποτυπώνεται η διαδικασία που ακολουθείται, με την τοποθέτηση βίδας. Ο Άαρον Κας, με βίντεο που ανάρτησε στο Χ, κάνει λόγο για "διαδικασία 35 δευτερολέπτων", με την επίδειξη να πραγματοποιείται στο πλαίσιο της εκδήλωσης "Cyber Takeover", στο Λονγκ Μπιτς. Με το τρυπάνι έτοιμο πάνω από το πεντάλ, ακολουθεί η διαδικασία ανοίγματος της τρύπας όπως περιγράφεται στις οδηγίες και η τοποθέτηση της βίδας για να ασφαλίσει το πεντάλ, με την Tesla να κάνει λόγο για θέμα που δημιουργήθηκε λόγο "μη εγκεκριμένης αλλαγής" στη διάρκεια της κατασκευής των οχημάτων, που καθιστούσε το πεντάλ ολισθηρότερο από ό,τι θα έπρεπε. Σύμφωνα με τις οδηγίες που ανάρτησε η Tesla, η διαδικασία περιλαμβάνει ορισμένα επιπλέον βήματα, όπως τη μέτρηση της απόστασης από το κάτω μέρος του αλουμινένιου πεντά και το κάτω μέρος του στηρίγματος πάνω στο οποίο πατάει, πριν ξεκινήσει η αποκατάσταση της αστοχίας. Εφόσον το κάτω μέρος της βάσης διαπιστωθεί πως είναι 5 χιλιοστά ή περισσότερο από τη βάση του πεντάλ, τότε κανονικά πρέπει να αντικατασταθεί ολόκληρο το σύστημα. Από τη στιγμή που ολοκληρωθεί η διαδικασία, πρέπει να ελεγχθεί το αποτέλεσμα με καθρέφτη και να απομακρυνθούν τυχόν υπολείμματα που άφησε η διαδικασία στο όχημα αξίας 99.000 δολαρίων που βγήκε από τη γραμμή παραγωγής με προβληματικό σύστημα επιτάχυνσης. Το ότι η διαδικασία δείχνει απλή είναι κάτι το σαφώς θετικό, όμως παραμένουν αναπάντητα μια σειρά από ερωτήματα: ποιος προχώρησε σε όλα τα Cybertruck σε "μη εγκεκριμένη αλλαγή" στην τοποθέτηση του συστήματος επιτάχυνσης, ποια ήταν η προβλεπόμενη διαδικασία αφού το άνοιγμα της τρύπας και η τοποθέτηση βίδας είναι προφανώς παρεμβάσεις σε εξάρτημα που βγήκε χωρίς αυτά τα χαρακτηριστικά από τις γραμμές παραγωγής (άρα πώς θα ασφαλιζόταν "κανονικά" το πεντάλ) και, τέλος, τι απέγινε το σύστημα ποιοτικού ελέγχου της Tesla, που δεν εντόπισε σε κανένας από τα σχεδόν τέσσερις χιλιάδες οχήματα τη "μη εγκεκριμένη αλλαγή". Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο -
Η ανάκληση όλων των Cybertruck αποφασίστηκε από τη στιγμή που αναρτήθηκε βίντεο το οποίο έδειχνε πώς ήταν δυνατό να μετατοπιστεί από τη θέση του το πεντάλ και να σφηνώσει στη μοκέτα, εγκλωβίζοντας το πεντάλ σε θέση πλήρους επιτάχυνσης. Με βίντεο που ανάρτησε η Tesla, από εκδήλωση που πραγματοποιήθηκε στην Καλιφόρνια αλλά και με τη δημοσιοποίηση των οδηγιών αποκατάστασης, αποτυπώνεται η διαδικασία που ακολουθείται, με την τοποθέτηση βίδας. Ο Άαρον Κας, με βίντεο που ανάρτησε στο Χ, κάνει λόγο για "διαδικασία 35 δευτερολέπτων", με την επίδειξη να πραγματοποιείται στο πλαίσιο της εκδήλωσης "Cyber Takeover", στο Λονγκ Μπιτς. Με το τρυπάνι έτοιμο πάνω από το πεντάλ, ακολουθεί η διαδικασία ανοίγματος της τρύπας όπως περιγράφεται στις οδηγίες και η τοποθέτηση της βίδας για να ασφαλίσει το πεντάλ, με την Tesla να κάνει λόγο για θέμα που δημιουργήθηκε λόγο "μη εγκεκριμένης αλλαγής" στη διάρκεια της κατασκευής των οχημάτων, που καθιστούσε το πεντάλ ολισθηρότερο από ό,τι θα έπρεπε. Σύμφωνα με τις οδηγίες που ανάρτησε η Tesla, η διαδικασία περιλαμβάνει ορισμένα επιπλέον βήματα, όπως τη μέτρηση της απόστασης από το κάτω μέρος του αλουμινένιου πεντά και το κάτω μέρος του στηρίγματος πάνω στο οποίο πατάει, πριν ξεκινήσει η αποκατάσταση της αστοχίας. Εφόσον το κάτω μέρος της βάσης διαπιστωθεί πως είναι 5 χιλιοστά ή περισσότερο από τη βάση του πεντάλ, τότε κανονικά πρέπει να αντικατασταθεί ολόκληρο το σύστημα. Από τη στιγμή που ολοκληρωθεί η διαδικασία, πρέπει να ελεγχθεί το αποτέλεσμα με καθρέφτη και να απομακρυνθούν τυχόν υπολείμματα που άφησε η διαδικασία στο όχημα αξίας 99.000 δολαρίων που βγήκε από τη γραμμή παραγωγής με προβληματικό σύστημα επιτάχυνσης. Το ότι η διαδικασία δείχνει απλή είναι κάτι το σαφώς θετικό, όμως παραμένουν αναπάντητα μια σειρά από ερωτήματα: ποιος προχώρησε σε όλα τα Cybertruck σε "μη εγκεκριμένη αλλαγή" στην τοποθέτηση του συστήματος επιτάχυνσης, ποια ήταν η προβλεπόμενη διαδικασία αφού το άνοιγμα της τρύπας και η τοποθέτηση βίδας είναι προφανώς παρεμβάσεις σε εξάρτημα που βγήκε χωρίς αυτά τα χαρακτηριστικά από τις γραμμές παραγωγής (άρα πώς θα ασφαλιζόταν "κανονικά" το πεντάλ) και, τέλος, τι απέγινε το σύστημα ποιοτικού ελέγχου της Tesla, που δεν εντόπισε σε κανένας από τα σχεδόν τέσσερις χιλιάδες οχήματα τη "μη εγκεκριμένη αλλαγή". -
Αντιμέτωπη με αρκετές προκλήσεις έχει βρεθεί η Tesla το τελευταίο διάστημα, τόσο πριν όσο και μετά τη κυκλοφορία του Cybertruck, το οποίο από ότι φαίνεται συναντά ένα ακόμη εμπόδιο σε αυτά τα πρώτα βήματα της εμπορικής του πορείας. Το περασμένο Σαββατοκύριακο, δεκάδες πελάτες που βρίσκονταν σε αναμονή για να κληθούν να παραλάβουν τα οχήματά τους, ανέφεραν ότι έλαβαν μήνυμα ακύρωσης της επικείμενης παράδοσης «εξαιτίας μίας απροσδόκητης καθυστέρησης στην προετοιμασία του οχήματος» τους. Η Tesla δεν έχει επισήμως ανακοινώσει οτιδήποτε σχετικό με παύση/διακοπή νέων πωλήσεων ή ανάκληση οχημάτων, καθώς επί του παρόντος ο λόγος για την αναστολή/παύση των παραδόσεων παραμένει άγνωστος. Είναι πολύ πιθανό πάντως, το νέο ημιφορτηγό pick-up της Tesla να αντιμετωπίζει κάποιο πρόβλημα με το πεντάλ επιτάχυνσης (με το γκάζι του). Η Tesla έχει κατηγορηθεί στο παρελθόν ότι κατασκευάζει και πουλάει αυτοκίνητα με προβλήματα απότομης και ακούσιας επιτάχυνσης. Το 2017, η εταιρεία βρέθηκε αντιμέτωπη με μία συλλογική αγωγή που βασίστηκε σε τουλάχιστον 23 καταγγελίες που αφορούσαν το εν λόγω πρόβλημα από ιδιοκτήτες οχημάτων Tesla Model S και Model X. Η Tesla αρνήθηκε την ύπαρξη οποιουδήποτε τέτοιου ή παρόμοιου προβλήματος και το 2020, η Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας (NHTSA) έκρινε ότι δεν υπήρχαν λόγοι διεξαγωγής έρευνας. Τρία χρόνια αργότερα ωστόσο, το 2023, ένας ερευνητής ασφάλειας στη Μινεσότα δημοσίευσε ένα whitepaper αποκαλύπτοντας έναν πιθανό μηχανισμό, δείχνοντας πως μια αιχμή τάσης του inverter του οχήματος θα μπορούσε να προκαλέσει κάποιο ακούσιο συμβάν επιτάχυνσης του οχήματος. Την ίδια χρονιά, ένας φάκελος με επίσημα έγγραφα της Tesla που διέρρευσε και βρέθηκε στα χέρια της γερμανικής εκδοτικής εταιρείας Handelsblatt περιλάμβανε περισσότερα από 2.400 παράπονα πελατών που ισχυρίζονταν ότι αντιμετώπισαν προβλήματα απότομου και ακούσιου φρεναρίσματος των οχημάτων τους. Τον Ιούλιο του 2023, η Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας έλαβε την απόφαση να διερευνήσει το πρόβλημα. Αυτή τη φορά, ο πιθανός ένοχος ενδέχεται να είναι πολύ πιο εύκολο να εντοπιστεί σε σύγκριση με την περίπτωση της τυχαίας αιχμής τάσης ενός ελαττωματικού inverter. Πρόσφατα, ο ιδιοκτήτης ενός Cybertruck δημοσίευσε ένα βίντεο στο TikTok που δείχνει πως η μεταλλική πεταλιέρα του πεντάλ επιτάχυνσης αποκολλήθηκε μερικώς και σφήνωσε σε ένα σημείο του χώρου πίσω με αποτέλεσμα να κολλήσει το πεντάλ. Ο οδηγός για καλή του τύχη κατάφερε να επιβραδύνει και τελικώς να ακινητοποιήσει το αυτοκίνητο χρησιμοποιώντας το πεντάλ του φρένου. Στις αρχές του μήνα επίσης, ένας άλλος ιδιοκτήτης Cybertruck ισχυρίστηκε ότι προσέκρουσε σε κολόνα φωτισμού λόγω προβλήματος ακούσιας επιτάχυνσης. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο -
Το περασμένο Σαββατοκύριακο, δεκάδες πελάτες που βρίσκονταν σε αναμονή για να κληθούν να παραλάβουν τα οχήματά τους, ανέφεραν ότι έλαβαν μήνυμα ακύρωσης της επικείμενης παράδοσης «εξαιτίας μίας απροσδόκητης καθυστέρησης στην προετοιμασία του οχήματος» τους. Η Tesla δεν έχει επισήμως ανακοινώσει οτιδήποτε σχετικό με παύση/διακοπή νέων πωλήσεων ή ανάκληση οχημάτων, καθώς επί του παρόντος ο λόγος για την αναστολή/παύση των παραδόσεων παραμένει άγνωστος. Είναι πολύ πιθανό πάντως, το νέο ημιφορτηγό pick-up της Tesla να αντιμετωπίζει κάποιο πρόβλημα με το πεντάλ επιτάχυνσης (με το γκάζι του). Η Tesla έχει κατηγορηθεί στο παρελθόν ότι κατασκευάζει και πουλάει αυτοκίνητα με προβλήματα απότομης και ακούσιας επιτάχυνσης. Το 2017, η εταιρεία βρέθηκε αντιμέτωπη με μία συλλογική αγωγή που βασίστηκε σε τουλάχιστον 23 καταγγελίες που αφορούσαν το εν λόγω πρόβλημα από ιδιοκτήτες οχημάτων Tesla Model S και Model X. Η Tesla αρνήθηκε την ύπαρξη οποιουδήποτε τέτοιου ή παρόμοιου προβλήματος και το 2020, η Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας (NHTSA) έκρινε ότι δεν υπήρχαν λόγοι διεξαγωγής έρευνας. Τρία χρόνια αργότερα ωστόσο, το 2023, ένας ερευνητής ασφάλειας στη Μινεσότα δημοσίευσε ένα whitepaper αποκαλύπτοντας έναν πιθανό μηχανισμό, δείχνοντας πως μια αιχμή τάσης του inverter του οχήματος θα μπορούσε να προκαλέσει κάποιο ακούσιο συμβάν επιτάχυνσης του οχήματος. Την ίδια χρονιά, ένας φάκελος με επίσημα έγγραφα της Tesla που διέρρευσε και βρέθηκε στα χέρια της γερμανικής εκδοτικής εταιρείας Handelsblatt περιλάμβανε περισσότερα από 2.400 παράπονα πελατών που ισχυρίζονταν ότι αντιμετώπισαν προβλήματα απότομου και ακούσιου φρεναρίσματος των οχημάτων τους. Τον Ιούλιο του 2023, η Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας έλαβε την απόφαση να διερευνήσει το πρόβλημα. Αυτή τη φορά, ο πιθανός ένοχος ενδέχεται να είναι πολύ πιο εύκολο να εντοπιστεί σε σύγκριση με την περίπτωση της τυχαίας αιχμής τάσης ενός ελαττωματικού inverter. Πρόσφατα, ο ιδιοκτήτης ενός Cybertruck δημοσίευσε ένα βίντεο στο TikTok που δείχνει πως η μεταλλική πεταλιέρα του πεντάλ επιτάχυνσης αποκολλήθηκε μερικώς και σφήνωσε σε ένα σημείο του χώρου πίσω με αποτέλεσμα να κολλήσει το πεντάλ. Ο οδηγός για καλή του τύχη κατάφερε να επιβραδύνει και τελικώς να ακινητοποιήσει το αυτοκίνητο χρησιμοποιώντας το πεντάλ του φρένου. Στις αρχές του μήνα επίσης, ένας άλλος ιδιοκτήτης Cybertruck ισχυρίστηκε ότι προσέκρουσε σε κολόνα φωτισμού λόγω προβλήματος ακούσιας επιτάχυνσης. -
Σε εκδήλωση που πραγματοποίησε η Tesla στο Λος Άντζελες, o CEO της γνωστής εταιρείας Elon Musk, παρουσίασε το τελευταίο της ηλεκτρικό όχημα, ένα pickup που από άποψη σχεδιασμού μοιάζει να προήλθε από κάποια δυστοπική ταινία επιστημονικής φαντασίας. Μάλιστα, η εταιρεία αποκάλυψε ότι επιδίωξε το αποτέλεσμα από άποψη αισθητικής να είναι αμφιλεγόμενο. «Τα φορτηγά μοιάζουν ίδια για πάρα πολλά χρόνια, εδώ και εκατό χρόνια» είπε ο Elon Musk και συμπλήρωσε ότι «θέλαμε να δοκιμάσουμε κάτι διαφορετικό». Όμως ακόμα και μετά τα λόγια του, αμφιβάλλουμε ότι το κοινό που παρακολουθούσε την παρουσίαση ήταν έτοιμο για αυτό που τελικά αποκάλυψε η γνωστή αυτοκινητοβιομηχανία. «Δεν μοιάζει με οτιδήποτε άλλο» επανέλαβε ο Elon Musk από την σκηνή της παρουσίασης και πράγματι, το όχημα ξενίζει με τις αυστηρές γραμμές και τις έντονες κλίσεις τους και την έλλειψη καμπυλών. To μήκος του οχήματος είναι περίπου 5,9 μέτρα, το πλάτος του είναι 2 μέτρα ενώ το ύψος του είναι περίπου 1,9 μέτρα. Διαθέτει έξι θέσεις για επιβάτες και το πλαίσιο όπως και το αμάξωμα είναι κατασκευασμένο από ανοξείδωτο ατσάλι, με τον Elon Musk να ισχυρίζεται επιπλέον ότι είναι… αλεξίσφαιρο (αν και η εταιρεία πρόκειται να κάνει βελτιώσεις στα τζάμια καθώς κατά την διάρκεια της επίδειξης... τα πράγματα δεν πήγαν όπως τα ήθελε η εταιρεία). Το Cybertruck διαθέτει στον στάνταρντ εξοπλισμό προσαρμοζόμενη, ενεργητική αερανάρτηση αντί των κλασικών ελατηρίων, με ρυθμιζόμενο ύψος (αυξομείωσης της απόστασης από το έδαφος) και ρυθμιζόμενη απόσβεση. Ο ιδιοκτήτης από εκεί και πέρα μπορεί να αξιοποιήσει το ωφέλιμο φορτίο των 1,58 τόνων καθώς και την δυνατότητα ρυμούλκησης άνω των 6,57 τόνων για την ισχυρότερη έκδοση! To νέο ηλεκτρικό φορτηγάκι της Tesla είναι ικανό στην ταχύτερη έκδοση να φτάσει τα 0-96,5km/h σε 2,9 δευτερόλεπτα και θα κυκλοφορήσει σε τρεις εκδόσεις με βάση τον αριθμό των ηλεκτροκινητήρων, την μετάδοση της κίνησης και την αυτονομία. Έτσι, θα κυκλοφορήσει σε έκδοση single-motor RWD με άνω των 400 χιλιομέτρων αυτονομία (δυνατότητα ρυμούλκησης περίπου 3,5 τόνων), σε έκδοση dual-motor AWD με αυτονομία άνω των 480 χιλιομέτρων (δυνατότητα ρυμούλκησης 4,5 τόνων) και σε έκδοση tri-motor AWD με αυτονομία άνω των 800 χιλιομέτρων. Οι τιμές για τις τρεις εκδόσεις είναι αντίστοιχα $39900, $49900 και $69900 αντίστοιχα. Η παραγωγή του Cybertruck θα ξεκινήσει στα τέλη του 2021 ανακοίνωσε ο Elon Musk ενώ η έκδοση tri-motor AWD θα ξεκινήσει στο τέλος του 2022. C|Net | SlashGear Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο
-
Το Cybertruck δεν θα το δούμε τελικά μέσα στο 2021. Όπως αναφέρει η ιστοσελίδα Elecktrek, η Tesla μέσα από την σελίδα διαμόρφωσης του ηλεκτρικού pickup καθυστέρησε την κυκλοφορία του για το επόμενο έτος. Η εταιρεία αναφέρει ότι οι ενδιαφερόμενοι θα μπορούν να αρχίσουν να προσαρμόζουν το όχημά τους όταν πλησιάζει η παραγωγή το 2022, κάτι που ισχύει ανεξάρτητα από το μοντέλο ή την έκδοση. Η Tesla είχε ήδη αφήσει να εννοηθεί ότι ο στόχος του 2021 ίσως να μην είναι εφικτός. Ο Elon Musk δήλωσε τον περασμένο Ιανουάριο ότι θα υπάρξουν μόνο λίγες παραδόσεις Cybertruck εντός του 2021 και ότι ο μεγάλος όγκος παραγωγής έχει οριστεί για το 2022. Ενώ η εταιρεία παρέμεινε σε αυτόν τον ισχυρισμό της κατά την τριμηνιαία έκθεσή της τον Ιούλιο, η Tesla μόλις πρόσφατα ολοκλήρωσε τον μηχανικό σχεδιασμό του EV και χρειάζονται κάποιοι μήνες ακόμη για να ολοκληρωθεί η ανάπτυξη και να ξεκινήσει η αποστολή των πρώτων φορτηγών. Αυτή η καθυστέρηση ίσως αποτελέσει μία ανταγωνιστική πρόκληση για την Tesla. Το Hummer EV της GMC είναι έτοιμο να «προκαλέσει» το Cybertruck, το R1T της Rivian αναμένεται να κυκλοφορήσει τον Σεπτέμβριο ενώ από την άλλη πλευρά το F-150 Lightning της Ford οδεύει για την άνοιξη του 2022. Σε κάθε περίπτωση, το Cybertruck ίσως χάσει τελικά το πλεονέκτημα που φαινόταν πως θα είχε. Ωστόσο, η καθυστέρηση αυτή δεν προκαλεί έκπληξη. Το ατσάλινο σασί του Cybertruck απαιτεί μοναδικές τεχνικές κατασκευής χωρίς να συνυπολογίζονται τα ευρύτερα τεχνικά εμπόδια που φέρνει το σύστημα τριών κινητήρων. Η Tesla είναι επίσης γνωστή για τα αισιόδοξα χρονοδιαγράμματα που έρχονται σε σύγκρουση με την πραγματικότητα στις γραμμές παραγωγής. Παρ΄ όλα αυτά η αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία μπορεί να υπολογίζει τουλάχιστον στην υψηλή ζήτηση του φορτηγού, αφού ήδη έχει πάνω από 1 εκατομμύριο κρατήσεις στο Cybertruck. -
Μάλιστα, η εταιρεία αποκάλυψε ότι επιδίωξε το αποτέλεσμα από άποψη αισθητικής να είναι αμφιλεγόμενο. «Τα φορτηγά μοιάζουν ίδια για πάρα πολλά χρόνια, εδώ και εκατό χρόνια» είπε ο Elon Musk και συμπλήρωσε ότι «θέλαμε να δοκιμάσουμε κάτι διαφορετικό». Όμως ακόμα και μετά τα λόγια του, αμφιβάλλουμε ότι το κοινό που παρακολουθούσε την παρουσίαση ήταν έτοιμο για αυτό που τελικά αποκάλυψε η γνωστή αυτοκινητοβιομηχανία. «Δεν μοιάζει με οτιδήποτε άλλο» επανέλαβε ο Elon Musk από την σκηνή της παρουσίασης και πράγματι, το όχημα ξενίζει με τις αυστηρές γραμμές και τις έντονες κλίσεις τους και την έλλειψη καμπυλών. To μήκος του οχήματος είναι περίπου 5,9 μέτρα, το πλάτος του είναι 2 μέτρα ενώ το ύψος του είναι περίπου 1,9 μέτρα. Διαθέτει έξι θέσεις για επιβάτες και το πλαίσιο όπως και το αμάξωμα είναι κατασκευασμένο από ανοξείδωτο ατσάλι, με τον Elon Musk να ισχυρίζεται επιπλέον ότι είναι… αλεξίσφαιρο (αν και η εταιρεία πρόκειται να κάνει βελτιώσεις στα τζάμια καθώς κατά την διάρκεια της επίδειξης... τα πράγματα δεν πήγαν όπως τα ήθελε η εταιρεία). Το Cybertruck διαθέτει στον στάνταρντ εξοπλισμό προσαρμοζόμενη, ενεργητική αερανάρτηση αντί των κλασικών ελατηρίων, με ρυθμιζόμενο ύψος (αυξομείωσης της απόστασης από το έδαφος) και ρυθμιζόμενη απόσβεση. Ο ιδιοκτήτης από εκεί και πέρα μπορεί να αξιοποιήσει το ωφέλιμο φορτίο των 1,58 τόνων καθώς και την δυνατότητα ρυμούλκησης άνω των 6,57 τόνων για την ισχυρότερη έκδοση! To νέο ηλεκτρικό φορτηγάκι της Tesla είναι ικανό στην ταχύτερη έκδοση να φτάσει τα 0-96,5km/h σε 2,9 δευτερόλεπτα και θα κυκλοφορήσει σε τρεις εκδόσεις με βάση τον αριθμό των ηλεκτροκινητήρων, την μετάδοση της κίνησης και την αυτονομία. Έτσι, θα κυκλοφορήσει σε έκδοση single-motor RWD με άνω των 400 χιλιομέτρων αυτονομία (δυνατότητα ρυμούλκησης περίπου 3,5 τόνων), σε έκδοση dual-motor AWD με αυτονομία άνω των 480 χιλιομέτρων (δυνατότητα ρυμούλκησης 4,5 τόνων) και σε έκδοση tri-motor AWD με αυτονομία άνω των 800 χιλιομέτρων. Οι τιμές για τις τρεις εκδόσεις είναι αντίστοιχα $39900, $49900 και $69900 αντίστοιχα. Η παραγωγή του Cybertruck θα ξεκινήσει στα τέλη του 2021 ανακοίνωσε ο Elon Musk ενώ η έκδοση tri-motor AWD θα ξεκινήσει στο τέλος του 2022. C|Net | SlashGear -
Το Cyberquad for Kids όπως είναι η επίσημη ονομασία του, έχει σχεδιασμό σαφώς επηρεασμένο από το Cybertruck, το ημιφορτηγό της Tesla το οποίο όμως θα κυκλοφορήσει προς τα τέλη του 2022, εν αντιθέση με το Cyberquad που αναμένεται μέσα στο μήνα, αποκλειστικά στις ΗΠΑ. Πάντως σε αντίθεση με τις αρχικές δηλώσεις της εταιρείας, το Cyberquad είναι διαθέσιμο για κάθε ενδιαφερόμενο και όχι αποκλειστικά για όσους έχουν προχωρήσει σε προπαραγγελία του ημιφορτηγού της Tesla. Με ατσάλινο σασί, φώτα LED, πίσω δισκόφερνα και ρυθμιζόμενη ανάρτηση, η όλη κατασκευή του νέου οχήματος της Tesla είναι στην ουσία μια μικρογραφία ενός κανονικού ATV (All Terain Vehicle). Στα τεχνικά χαρακτηριστικά του Cyberquad βλέπουμε αυτονομία 24 χιλιομέτρων, με μέγιστη ταχύτητα τα 16χλμ/ώρα ενώ υπάρχει και δυνατότητα ρύθμισης στα 8χλμ/ώρα. -
Η Tesla θα ξεκινήσει να πουλά το Cybertruck τον επόμενο χρόνο, όπως ανακοίνωσε ο Elon Musk κατά τη διάρκεια του πάρτι εγκαινίων του Gigafactory στο Τέξας. Ο Musk έδειξε στη σκηνή το Cybertruck το οποίο θα βγει σε μαζική παραγωγή και αυτό εξακολουθεί να μοιάζει με τις προηγούμενες εκδόσεις, εκτός του ότι οι πόρτες του δεν έχουν πλέον χερούλια. Το αυτοκίνητο θα καταλαβαίνει όταν ο κάτοχος βρίσκεται δίπλα του και θα ανοίγει αυτόματα τις πόρτες. Ο Musk ζήτησε συγγνώμη για την καθυστέρηση της κυκλοφορίας του Cybertruck καθώς αυτό ανακοινώθηκε για πρώτη φορά το 2019. Η αρχική και κάπως φιλόδοξη ημερομηνία κυκλοφορίας του ήταν το 2021, αλλά καθυστέρησε τελικά για το 2022 και έπειτα για το 2023. Η αυτοκινητοβιομηχανία θα κατασκευάσει το Cybertruck στο Gigafactory του Τέξας, το οποίο θα γίνει το εργοστάσιο που θα κατασκευάζει γενικότερα τα μεγαλύτερα οχήματα της εταιρείας. Ο Musk αναφέρθηκε επίσης και στα άλλα προγραμματισμένα Giga εργοστάσια καθώς και στον τρόπο με τον οποίο η κατασκευή των οχημάτων θα γίνει πολύ πιο φιλική προς το περιβάλλον. Φέτος η εταιρεία εστιάζει στην αύξηση της παραγωγής, μία αύξηση όπου σύμφωνα με τον Elon δεν έχει επιτύχει καμία άλλη εταιρεία στην ιστορία της ανθρωπότητας, ενώ το επόμενο έτος η Tesla θα εστιάσει στην κυκλοφορία πολλών νέων προϊόντων. Εκτός από το Cybertruck, η Tesla σχεδιάζει επίσης να κυκλοφορήσει του χρόνου το Semi EV, καθώς και άλλα προϊόντα που δεν έχει αποκαλύψει ακόμη. Το ηλεκτρικό φορτηγό που είναι σχεδιασμένο να μεταφέρει ογκώδη φορτία σε μεγάλες αποστάσεις υποτίθεται ότι θα κυκλοφορούσε το 2019 αλλά τελικά υπήρξαν διάφορες καθυστερήσεις. Το ανθρωποειδές ρομπότ Optimus θα ξεκινήσει επίσης την παραγωγή το 2023 και σχεδιάζεται να φέρει εις πέρας οποιαδήποτε εργασία δεν θέλουν να κάνουν οι άνθρωποι. Ένα άλλο μελλοντικό προϊόν είναι και το Robotaxi το οποίο θα σχεδιαστεί ώστε να φαίνεται αρκετά φουτουριστικό. Πριν από όλα αυτά όμως, η Tesla θα κάνει ευρέως διαθέσιμη μία beta της τεχνολογίας Full Self-Driving στη Βόρεια Αμερική. Την εντυπωσιακή εκδήλωση εγκαινίων μπορείτε να παρακολουθήσετε παρακάτω. -
Ο διευθύνων σύμβουλος της Tesla μοιράστηκε στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης ότι "μόλις οδήγησε το υποψήφιο για παραγωγή Cybertruck στο εργοστάσιο Giga της εταιρείας στο Texas", όπου κατασκευάζεται το φουτουριστικό ηλεκτροκίνητο pickup. Παράλληλα όμως έστειλε ένα email σε όλη την εταιρεία, το οποίο περιήλθε στην κατοχή του Cybertruck Owner's Club, στο οποίο επέκρινε την κακή συναρμογή και το φινίρισμα του οχήματος. «Eξαιτίας του σχεδιασμού του Cybertruck, που φτιάχνεται από στιλβωμένο μέταλο, αποτελούμενο κατά κύριο λόγο από ευθείες γραμμές, οι τυχόν διαφορές στις διαστάσεις είναι ιδιαίτερα χτυπητές στο μάτι», έγραψε ο Musk στο email. Πρόσθεσε ότι κάθε εικόνα του Cybertruck μέχρι στιγμής -συμπεριλαμβανομένων και των δικών του πρόσφατων αναρτήσεων- δείχνει κραυγαλέες ασυνέπειες, ειδικά στο μπροστινό μέρος, όπου πολλαπλά πάνελ από ανοξείδωτο ατσάλι συναντώνται σε απότομες γωνίες. Ο Musk απαίτησε ότι όλα τα εξαρτήματα για το Cybertruck, είτε προέρχονται από την Tesla είτε από προμηθευτές, πρέπει να σχεδιάζονται και να κατασκευάζονται με ακρίβεια κάτω των 10 micron. Ανέφερε ότι όλες οι διαστάσεις των εξαρτημάτων πρέπει να είναι με ακρίβεια τρίτου δεκαδικού ψηφίου σε χιλιοστά και οι ανοχές πρέπει να καθορίζονται σε μονοψήφιο αριθμό μικρομέτρων. Παρομοίασε τη μέθοδο αυτή με τα γνωστά τουβλάκια της LEGO και τα κουτάκια αναψυκτικών, τα οποία είναι πολύ χαμηλού κόστους αλλά έχουν μεγάλη ακρίβεια. Ο Bob Lutz, ο οποίος διηύθυνε κάποια στιγμή καθεμία από τις τρεις μεγάλες αμερικανικές αυτοκινητοβιομηχανίες, ανέφερε ότι "οι πελάτες μπορεί να μην επισκέπτονται εκθεσιακούς χώρους με μετρητές διακένων, αλλά καταγράφουν ασυνείδητα την αρμονία και τη συνολική εικόνα ενός οχήματος. Πρόκειται για μια οπτική αποτύπωση της ακρίβειας, της φροντίδας και, τελικά, της όλης ποιότητας κατασκευής". Οι αυτοκινητοβιομηχανίες, ειδικά εκείνες που βρίσκονται στην premium κατηγορία της αγοράς, είναι υπερήφανες για την ικανότητά τους να κατασκευάζουν αυτοκίνητα με μικρά, συνεπή διάκενα στα πάνελ. Η Lexus, για παράδειγμα, παρουσίασε την κατασκευαστική της συνέπεια με ένα ρουλεμάν σε μια δημοφιλή τηλεοπτική διαφήμιση το 1992. Αυτή δεν είναι η πρώτη φορά που ο Musk επιπλήττει τους εργάτες του να κατασκευάζουν τα αυτοκίνητά του με μεγαλύτερη ακρίβεια. Το 2018, έστειλε στους εργαζομένους του με email ότι "το αυτοκίνητό μας πρέπει να σχεδιαστεί και να κατασκευαστεί με τέτοια ακρίβεια και ακρίβεια ώστε, αν ένας ιδιοκτήτης μετράει διαστάσεις, διάκενα πάνελ και χρωματισμούς και οι μετρήσεις του δεν ταιριάζουν με τις προδιαγραφές του Model 3, αυτό σημαίνει απλώς ότι η μεζούρα του είναι λάθος". Ωστόσο, η Tesla εξακολουθεί να αντιμετωπίζει παράπονα από νέους ιδιοκτήτες και κακές βαθμολογίες στις αρχικές έρευνες ποιότητας της JD Power. -
Η φωτογραφία, που δημοσιεύτηκε στο Twitter το Σάββατο, δείχνει ένα ασημί Cybertruck με μαύρο κάλυμμα σταθμευμένο έξω από τις εγκαταστάσεις της εταιρείας στο Texas. Το Cybertruck είναι ένα από τα πιο φιλόδοξα και αμφιλεγόμενα προϊόντα της Tesla, με ριζοσπαστικό σχεδιασμό που θυμίζει ταινίας επιστημονικής φαντασίας. Το όχημα διαθέτει ένα αμάξωμα από ανοξείδωτο ατσάλι που η Tesla ισχυρίζεται ότι είναι αλεξίσφαιρο και ανθεκτικό στα βαθουλώματα, καθώς και ένα γυάλινο παρμπρίζ που υποτίθεται ότι είναι ανθεκτικό στα θραύσματα. Το Cybertruck διαθέτει επίσης εντυπωσιακές προδιαγραφές επιδόσεων, όπως αυτονομία έως και 500 μίλια, ικανότητα ρυμούλκησης έως και 14.000 κιλά και χρόνο 0-100 μίλια/ώρα σε λιγότερο από τρία δευτερόλεπτα. Ωστόσο, το Cybertruck έχει επίσης αντιμετωπίσει πολλαπλές προκλήσεις και καθυστερήσεις από την αποκάλυψή του τον Νοέμβριο του 2019. Το αντισυμβατικό σχήμα και τα υλικά του οχήματος απαιτούν νέες τεχνικές κατασκευής που δεν χρησιμοποιούνται ευρέως στην αυτοκινητοβιομηχανία. Η Tesla πρέπει επίσης να παράγει τις δικές της μπαταρίες επόμενης γενιάς για την τροφοδοσία του Cybertruck και άλλων επερχόμενων μοντέλων. Αυτοί οι παράγοντες έχουν αναβάλει αρκετές φορές το χρονοδιάγραμμα παραγωγής του Cybertruck. Η Tesla σχεδίαζε αρχικά να αρχίσει να παραδίδει το Cybertruck το 2021, αλλά αργότερα αναθεώρησε την εκτίμησή της στα τέλη του 2022 για τις παραλλαγές με δύο και τρεις κινητήρες και στα τέλη του 2023 για την παραλλαγή με έναν κινητήρα. Ωστόσο, τον Απρίλιο του 2021, ο διευθύνων σύμβουλος Elon Musk δήλωσε ότι η μαζική παραγωγή του Cybertruck δεν θα ξεκινούσε πριν από το 2024 και ότι η περιορισμένη παραγωγή θα ξεκινούσε πιθανότατα "κάποια στιγμή αυτό το καλοκαίρι". Είπε επίσης ότι η Tesla θα διοργάνωνε μια εκδήλωση παράδοσης του Cybertruck το τρίτο τρίμηνο του 2023, όπου θα αποκάλυπτε περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με την τελική έκδοση. Ο Musk απέδωσε τις καθυστερήσεις στην πολυπλοκότητα και την καινοτομία του σχεδιασμού του Cybertruck. «Δεν κατασκευάζεται με τον τρόπο που κατασκευάζονται τα άλλα αυτοκίνητα», ανέφερε. «Είναι πραγματικά ένα πολύ ριζοσπαστικό προϊόν». Άφησε επίσης να εννοηθεί ότι η Tesla ενδέχεται να κάνει κάποιες αλλαγές στο Cybertruck πριν η τελική έκδοση κυκλοφορήσει στην αγορά, όπως μια μείωση του μεγέθους του κατά περίπου 3% και βελτίωση των συστημάτων διεύθυνσης και ανάρτησης. Παρά την αβεβαιότητα και τις αναποδιές, το Cybertruck έχει προκαλέσει μεγάλο ενδιαφέρον και ενθουσιασμό στους καταναλωτές. Η Tesla ισχυρίζεται ότι έχει λάβει πάνω από ένα εκατομμύριο κρατήσεις για το Cybertruck, οι οποίες απαιτούν μια επιστρεπτέα προκαταβολή 100 δολαρίων. Η εταιρεία δεν έχει αποκαλύψει πόσες από αυτές τις κρατήσεις θα μετατραπούν σε πραγματικές παραγγελίες, αλλά έχει δηλώσει ότι θα δώσει προτεραιότητα στους πελάτες που ζουν κοντά στο εργοστάσιο Giga Texas. Το Cybertruck αναμένεται να ανταγωνιστεί άλλα ηλεκτρικά pickups που θα έρθουν σύντομα από καθιερωμένες αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η Ford και η General Motors, καθώς και νεοεισερχόμενους όπως η Rivian και η Lordstown Motors. Η αγορά των ηλεκτρικών pickup θεωρείται ως ένα επικερδές και ταχέως αναπτυσσόμενο τμήμα που θα μπορούσε να συμβάλει στην επιτάχυνση της υιοθέτησης οχημάτων καθαρής ενέργειας. Η Tesla ελπίζει ότι το Cybertruck της θα ξεχωρίσει από το πλήθος με το ξεχωριστό στυλ και τα χαρακτηριστικά του, καθώς και με την προσιτή τιμή του. Η εταιρεία έχει δηλώσει ότι το Cybertruck θα ξεκινά από 39.900 δολάρια για την έκδοση με έναν κινητήρα και θα φτάνει μέχρι 70.000 δολάρια για την έκδοση με τρεις κινητήρες. Ωστόσο, έχει επίσης προειδοποιήσει ότι οι τιμές αυτές ενδέχεται να αλλάξουν ανάλογα με διάφορους παράγοντες, όπως τις ελλείψεις στην αλυσίδα εφοδιασμού και τις οικονομικές συνθήκες. -
Το φορτηγό παραδόθηκε σε περίπου δώδεκα άτομα κατά τη διάρκεια μιας εντυπωσιακής εκδήλωσης στα κεντρικά γραφεία της εταιρείας στο Όστιν του Τέξας, κατά την οποία ο Elon Musk προέβλεψε ότι το φορτηγό θα εγκαινιάσει ένα νέο, πιο συναρπαστικό μέλλον. Η εταιρεία παρείχε επίσης επικαιροποιημένες λεπτομέρειες σχετικά με την τιμολόγηση, την εμβέλεια και τα χαρακτηριστικά του φορτηγού, τα περισσότερα από τα οποία έχουν αλλάξει σημαντικά σε σχέση με τα αρχικά ανακοινωθέντα νούμερα. Η πισωκίνητη έκδοση του ηλεκτρικού φορτηγού θα ξεκινά από τα 60.990 δολάρια -από την αρχική τιμή του 2019 των 39.900 δολαρίων- και θα έχει αυτονομία 400 χιλιομέτρων με πλήρη φόρτιση. Η συγκεκριμένη έκδοση δεν θα είναι διαθέσιμη μέχρι το 2025. Νωρίτερα -το 2024, όπως αισιόδοξα αναφέρει η σελίδα παραγγελιών της Tesla- θα κυκλοφορήσουν οι εκδόσεις "Cyberbeast" με δύο και τρεις κινητήρες. Το τετρακίνητο Cybertruck θα ξεκινά από τα 79.990 δολάρια, θα έχει αυτονομία 550 χιλιομέτρων, θα επιταχύνει από τα 0 στα 100 km/h σε 4,1 δευτερόλεπτα και θα φτάνει την τελική ταχύτητα των 112 km/h. Και η τρικίνητη έκδοση θα σας κοστίζει 99.990 δολάρια, θα αποδίδει εντυπωσιακά 845 ίππους με 10.296 lb-ft ροπής και θα έχει αυτονομία περίπου 515 χιλιομέτρων. Κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης, ο Musk κάλεσε τον επικεφαλής σχεδιαστή της Tesla, Franz von Holzhausen, να επαναλάβει την περίφημη αποτυχημένη επίδειξη ανθεκτικότητας του παραθύρου από το 2019, στην οποία έσπασε το υποτιθέμενο αλεξίσφαιρο γυαλί με ένα σφαιρίδιο. Αυτή τη φορά πέταξε μια -πολύ πιο αδύναμη-μπάλα του μπέιζμπολ, με το γυαλί να αντιστέκεται αυτή τη φορά. Η εκδήλωση ήταν ασυνήθιστα σύντομη για πάρτι της Tesla και φάνηκε να παρευρίσκονται πολύ λιγότεροι καλεσμένοι από ό,τι στο αρχικό ντεμπούτο του Cybertruck το 2019. Αφού ο Musk ανέλυσε κάποια χαρακτηριστικά, όπως το αλεξίσφαιρο εξωτερικό και κάποιες από τις δυνατότητες επιδόσεων, ανακοίνωσε το τέλος της εκδήλωσης και στη συνέχεια βοήθησε περίπου δώδεκα από τους πρώτους πελάτες να φύγουν με τα νέα τους φορτηγά, οι οποίοι μπορούν να το μεταπωλήσουν αν επιθυμούν. Η μη αναφορά της τιμής μπορεί να ήταν μια σκόπιμη επιλογή, επειδή σαφώς αυτά τα νούμερα είναι λιγότερο ελκυστικά από τις τιμές που πρωτοανακοινώθηκαν το 2019. Ωστόσο, οι πελάτες θα είναι σίγουρα ευχαριστημένοι με τις δυνατότητες ρυμούλκησης και επιτάχυνσης. Το γεμάτο γωνίες από ανοξείδωτο ατσάλι ηλεκτρικό φορτηγό έχει από καιρό προσελκύσει τους οπαδούς της Tesla, αλλά οι πολλές καθυστερήσεις οδήγησαν ορισμένους να αμφισβητήσουν αν το φορτηγό θα έφτανε ποτέ πραγματικά στους πελάτες. Η παραγωγή του φέρεται να ήταν εξαιρετικά δύσκολη για την εταιρεία, κυρίως λόγω της επιλογής της χρήσης εξαιρετικά σκληρού ανοξείδωτου χάλυβα για το εξωτερικό. Ο Musk επέμενε ότι το φορτηγό έπρεπε να είναι αλεξίσφαιρο, γεγονός που περιέπλεξε περαιτέρω τη διαδικασία. Ο πολωτικός σχεδιασμός ήταν ένα άλλο σημείο σύγκρουσης. Το πολυγωνικό σχήμα και οι αιχμηρές γωνίες στόχευαν να δείξουν ότι η Tesla δεν θα μπορούσε να νοιαστεί λιγότερο για τον ανταγωνισμό στην παραδοσιακή αγορά φορτηγών. Αυτό οδήγησε ορισμένους εμπειρογνώμονες στο συμπέρασμα ότι το Cybertruck είναι πιθανό να αποτελέσει περισσότερο ένα επώνυμο όχημα για την εταιρεία, προσελκύοντας τους πελάτες να αγοράσουν αντ' αυτού τα πιο πρακτικά (και διαθέσιμα) οχήματά της, όπως τα Model 3 και Y. Το προηγούμενο διάστημα ο Musk ζήτησε να "μετριαστούν οι προσδοκίες" γύρω από το Cybertruck, προειδοποιώντας τους επενδυτές ότι δεν θα αρχίσει να παράγει "θετικές ταμειακές ροές" για την εταιρεία για τουλάχιστον ένα ή δύο χρόνια. Η Tesla έχει δηλώσει ότι αναμένει να αρχίσει να παράγει 250.000 φορτηγά ετησίως τουλάχιστον από το 2025, αλλά η κλιμάκωση της παραγωγής θα ήταν εξαιρετικά δύσκολη. -
Η εταιρεία αξίωνε έως και 50 χιλιάδες δολάρια από οποιονδήποτε ιδιοκτήτη του Cybertruck θα επιχειρούσε να το μεταπωλήσει χωρίς την άδεια της εταιρείας. Η πώληση του ημιφορτηγού-pickup ξεκινά στις 30 Νοεμβρίου και η ρήτρα μεταπώλησης προστέθηκε στους όρους του συμβολαίου πριν μόλις μία εβδομάδα. Στη ρήτρα μάλιστα υπήρχε και μία παράγραφος, που έλεγε ότι η Tesla ενδέχεται να απαγορεύσει στους μεταπωλητές που θα πουλήσουν το Cybertruck σε χρονικό διάστημα μικρότερο των 12 μηνών από το να ξαναγοράσουν όχημα της (περισσότερες λεπτομέρειες για τη ρήτρα μπορείτε να διαβάσετε εδώ). Είναι προφανές, ότι η εταιρεία είχε στόχο να αποτρέψει τη σπέκουλα και την χωρίς όρια κερδοσκοπία ορισμένων (οι τιμές μεταπώλησης ενδέχεται να φτάσουν σε πολύ υψηλά επίπεδα επειδή το όχημα σε πρώτη φάση θα παραχθεί σε περιορισμένο αριθμό) ωστόσο μετά από επικρίσεις και αρνητικά σχόλια αποφάσισε να το ξανασκεφτεί και αφαίρεσε τη λεγόμενη «ρήτρα μεταπώλησης» από το συμβόλαιο απόκτησης του Cybertruck, δίνοντας απόλυτη ελευθερία στους ιδιοκτήτες να κάνουν ότι θέλουν με το όχημα που απέκτησαν. Η ιστοσελίδα Electrek που πρώτη ανέφερε την κατάργηση της «ρήτρας», επισημαίνει ότι ο όρος στο συμβόλαιο ήταν παράξενος και δεν θα έπρεπε να υπάρχει εξαρχής. Δεν είναι πάντως ένας όρος που δεν έχουμε ξαναδεί. Ορισμένες εταιρείες όπως οι Ferrari, Porsche και Ford χρησιμοποιούν τέτοιες ρήτρες μερικές φορές για να σιγουρευτούν ότι τα οχήματα τους που φέρουν τεχνολογία ή σπάνιους και ακριβούς κινητήρες δεν θα πέσουν στα χέρια ανταγωνιστών σύντομα. Το Cybertruck δεν αναμένεται να μπει σε μαζική παραγωγή πριν από το 2025, οπότε είναι πιθανό η Tesla να ήθελε να αποθαρρύνει τους μεταπωλητές από το να πουλήσουν έναντι πολύ υψηλού αντιτίμου το όχημα εκμεταλλευόμενοι αυτή τη συγκυρία. Όπως και να είχε, η αυτοκινητοβιομηχανία άλλαξε γνώμη. Η Tesla παρουσίασε το Cybertruck το 2019 ωστόσο οι πρώτοι πελάτες θα παραλάβουν το ηλεκτρικό ημιφορτηγό-pickup σε μία ειδική εκδήλωση που θα πραγματοποιηθεί την Πέμπτη στις 30 Νοεμβρίου. Σύμφωνα με αναφορές, τον περασμένο Ιούλιο, η Tesla έλαβε περίπου 1,9 εκατομμύρια παραγγελίες για το Tesla Cybertruck, με κάθε πελάτη να καλείται να καταθέσει προκαταβολή $100. Τον ίδιο μήνα, ο διευθύνων σύμβουλος της Tesla Elon Musk δήλωσε ότι η ζήτηση για το Cybertruck «έχει ξεφύγει». -
Το Cybertruck πρόκειται να παραδοθεί στους πρώτους πελάτες στις 30 Νοεμβρίου. Η συμφωνία για την αγορά του νέου ηλεκτρικού ημιφορτηγού-pickup της Tesla απαγορεύει τη μεταπώληση από τους ιδιοκτήτες του εντός του πρώτου δωδεκαμήνου. Πιο συγκεκριμένα, στους όρους και στις προϋποθέσεις της σύμβασης με την Tesla για την αγορά του ηλεκτρικού οχήματος υπάρχει μια ρήτρα με τίτλο «Μόνο για το Cybertruck». Η Tesla υπογραμμίζει στη συμφωνία παραγγελίας του οχήματος: «Συμφωνείτε ότι δεν θα πουλήσετε ή θα επιχειρήσετε με άλλο τρόπο να πουλήσετε το όχημα εντός του πρώτου έτους από την ημερομηνία παράδοσης του οχήματός σας. Η Tesla μπορεί να ζητήσει ασφαλιστικά μέτρα για να αποτρέψει τη μεταβίβαση της κυριότητας του οχήματος ή να απαιτήσει από εσάς αποζημίωση ύψους $50.000 δολαρίων ή της αξίας που λάβατε ως αντάλλαγμα για την πώληση ή τη μεταβίβαση, ανάλογα με το ποια είναι μεγαλύτερη. Η Tesla μπορεί επίσης να αρνηθεί να σας πωλήσει οποιαδήποτε οχήματα στο μέλλον». Αν ωστόσο ένας ιδιοκτήτης αποδείξει ότι έχει αρκετά σοβαρό λόγο να πουλήσει το νέο του Tesla Cybertruck, η γνωστή αυτοκινητοβιομηχανία μπορεί να αγοράσει πίσω το Cybertruck στην αρχική του τιμή, μείον «$0,25/χιλιόμετρο οδήγησης» και το κόστος επισκευής του οχήματος από φθορές σύμφωνα με τα «κοσμητικά και μηχανικά πρότυπα μεταχειρισμένων οχημάτων» της εταιρίας. Αν παρόλα αυτά, η Tesla αποφασίσει να μην αγοράσει το μεταχειρισμένο Cybertruck, θα μπορούσε να συμφωνήσει να επιτρέψει στον ιδιοκτήτη του οχήματος να το πουλήσει σε κάποιον άλλον. Πολλοί καταναλωτές έχουν αρχίσει να αμφισβητούν τον πραγματικό έλεγχο που έχουν πάνω στα προϊόντα που αγοράζουν. Ακόμη και όταν κάποιος πληρώνει εξολοκλήρου για κάτι, σε μετρητά και όχι με δόσεις, στην πραγματικότητα φαίνεται να μην του ανήκει πλήρως ώστε να το χρησιμοποιήσει όπως επιθυμεί. Αυτή η αίσθηση περιορισμένης κυριότητας δημιουργεί σύγχυση και απογοήτευση σε πολλούς καταναλωτές. Θεωρούν παράλογο το γεγονός ότι, ακόμη και αφού έχουν πληρώσει για κάτι, δεν μπορούν να το χρησιμοποιήσουν ελεύθερα όπως επιθυμούν. Αυτό συμβαίνει λόγω διαφόρων περιορισμών που επιβάλλουν οι κατασκευαστές. Για παράδειγμα, περιορισμοί στη χρήση και επισκευή ψηφιακών συσκευών ή αυτοκινήτων. -
Ένα ματ μαύρο Cybertruck εθεάθη πρόσφατα να οδηγείται από τον επικεφαλής σχεδιαστή της Tesla, Franz von Holzhausen, στη Νότια Καλιφόρνια. Αργότερα ο ίδιος παρουσίασε το όχημα σε μια εκδήλωση του Malibu cars and coffee, παρέχοντας μια κοντινή ματιά όχι μόνο στη ξεχωριστή εμφάνιση αλλά και στην κακή εφαρμογή και το φινίρισμα του ηλεκτρικού φορτηγού. Το συγκεκριμένο Cybertruck δεν φαινόταν να είναι ένα πρώιμο πρωτότυπο, δεδομένων των λεπτομερειών με σκοπό την παραγωγή που ταιριάζουν με τα πρόσφατα "Release Candidate" Cybertrucks. Με την πιλοτική παραγωγή σε εξέλιξη και τα οριστικοποιημένα εξαρτήματα, αυτό το μοντέλο θα πρέπει να αντικατοπτρίζει πιστά το τελικό προϊόν. Τα πρωτότυπα που βρίσκονται σε προχωρημένο στάδιο έχουν συχνά αμελητέες διαφορές από τα αυτοκίνητα παραγωγής, ακόμη και αν πρόκειται για μοντέλα πρώιμης παραγωγής που χρησιμοποιούνται για τελικό έλεγχο. Το φινίρισμα σε ματ μαύρη επίστρωση είναι ένα περιτύλιγμα βινυλίου που καλύπτει το αμάξωμα από ανοξείδωτο χάλυβα, το οποίο η Tesla πιθανότατα θα προσφέρει ως εργοστασιακό αξεσουάρ. Ωστόσο, η πρόχειρη εφαρμογή επιδείνωσε την αισθητά κακή ποιότητα κατασκευής. Τα σημαντικά κενά στα πάνελ του αμαξώματος, η έλλειψη στεγανών και διακοσμητικών στοιχείων και οι γωνιακές διαστάσεις των φτερών, δείχνουν προβλήματα κατά τη συναρμολόγηση. Αυτό γίνεται ιδιαίτερα αισθητό στην πίσω πόρτα και τους προβολείς, με σημαντικές αστοχίες. Οι ατέλειες αυτές έρχονται σε αντίθεση με το email του Elon Musk που διέρρευσε πριν μερικές εβδομάδες και στο οποίο απαιτούσε ακρίβεια 10 μικρομέτρων για όλα τα εξαρτήματα του Cybertruck. Τα Teslas της παραγωγής έχουν συχνά κενά στα πάνελ, αλλά το συγκεκριμένο Cybertruck είναι χειρότερο παρά το προχωρημένο στάδιο του πρωτοτύπου του. Με τη φήμη της Tesla για χαμηλή ποιότητα να την ακολουθεί, μένει να δούμε αν τα Cybertruck της αρχικής παραγωγής θα παρουσιάζουν παρόμοιες κακοτεχνίες. Σίγουρα πάντως είναι ανησυχητικό ότι ο επικεφαλής σχεδιασμού της εταιρείας θα παρουσίαζε ένα τόσο ελαττωματικό προϊόν, εβδομάδες πριν από την υποτιθέμενη παράδοση στους πελάτες. Ενώ οι βελτιώσεις μπορεί να έρθουν τελικά, οι νέοι ιδιοκτήτες θα κληθούν να αντιμετωπίσουν παρόμοια προβλήματα αν αυτό το μοντέλο αντικατοπτρίζει τελικά την τελική έκδοση. -
Αν και οι παραδόσεις σε επιλεγμένους πελάτες θα ξεκινήσουν στις 30 Νοεμβρίου, η μαζική παραγωγή του πολυτελούς ηλεκτρικού οχήματος της Tesla δεν αναμένεται να ξεκινήσει πριν τις αρχές της νέας χρονιάς, στο Gigafactory που διατηρεί η εταιρεία στο Τέξας των Ηνωμένων Πολιτειών. Να αναφέρουμε, ότι η ηλεκτρική αρχιτεκτονική του μικρού ηλεκτρικού φορτηγού της Tesla επανασχεδιάστηκε. Πλέον, χρησιμοποιεί αρχιτεκτονική 800V, χαρακτηριστικό που βρίσκεται σε αρκετά οχήματα άλλων κατασκευαστών (π.χ. Porsche Taycan, Audi e-Tron GT, Hyundai Ioniq 5 κ.ά.), ωστόσο για πρώτη φορά συναντούμε σε ένα όχημα της Tesla. Η αρχιτεκτονική 800V μειώνει τον χρόνο φόρτισης στο μισό. Παράλληλα, δίνει τη δυνατότητα στον κατασκευαστή να χρησιμοποιήσει μικρότερου μεγέθους μπαταρίες -πράγμα που βοηθά στη μείωση του βάρους και στη θερμική διαχείριση- αλλά και μικρότερου πάχους και ελαφρύτερες καλωδιώσεις που παρέχουν την ίδια ισχύ αλλά με μικρότερη ένταση. «Πολλοί είναι ενθουσιασμένοι με το Cybertruck» δήλωσε ο Elon Musk σε δημοσιογράφους, αναλυτές και επενδυτές κατά τη διάρκεια της τηλεδιάσκεψης για τα οικονομικά αποτελέσματα της εταιρείας την περασμένη Τετάρτη. «Το ίδιο και εγώ, οδήγησα το αυτοκίνητο και πράγματι είναι ένα καταπληκτικό προϊόν. Θέλω να τονίσω ότι έχουμε μπροστά μας τεράστιες προκλήσεις μέχρι να φτάσουμε στη φάση της μαζικής παραγωγής για το Cybertruck καθώς και για να το καταστήσουμε επικερδές. Όμως αυτό είναι το φυσιολογικό όταν έχεις ένα προϊόν με πολλή νέα τεχνολογία ή οποιοδήποτε νέο πρόγραμμα οχήματος -και κυρίως κάποιο που είναι τόσο διαφορετικό και προηγμένο όσο το Cybertruck. Θα χρειαστεί πολύ δουλειά για να φτάσουμε στα επίπεδα παραγωγής που έχουμε προγραμματίσει καθώς και για να έχουμε θετικές ταμειακές ροές, σε μια τιμή που ο κόσμος μπορεί να αντέξει οικονομικά» συμπλήρωσε ο Elon Musk στη συνέχεια της κλήσης. Όσον αφορά τα υπάρχοντα μοντέλα, τόσο οι αριθμοί που αφορούν την παραγωγή όσο και οι παραδόσεις της Tesla εμφανίστηκαν αμφότερες να έχουν σημειώσει πτώση αυτό το τρίμηνο. Η μείωση ήταν περίπου 7% ή περίπου 30.000 μονάδες σε σύγκριση με το 2ο τρίμηνο ωστόσο εξακολουθούν να είναι σημαντικά υψηλότερες σε ετήσια βάση και παρουσιάζονται αυξημένες κατά περίπου 100.000 μονάδες σε σχέση με το 2022. Η αυτοκινητοβιομηχανία ηλεκτρικών οχημάτων έχει μειώσει τις τιμές των οχημάτων της επανειλημμένα φέτος, πρώτα τον Μάρτιο, στη συνέχεια τον Σεπτέμβριο και πρόσφατα στις αρχές Οκτωβρίου. Το Model X, για παράδειγμα, ξεκίνησε το 2023 να πωλείται έναντι $120.990 στις ΗΠΑ. Σήμερα διατίθεται προς $79.990. Παρόμοιες μειώσεις τιμών έγιναν και με τα Model S (τώρα στοιχίζει $74.990), Model Y (τώρα στοιχίζει $52.490, μείωση 24% από τον Ιανουάριο) και Model 3 ($38.990, μείωση 17%). Ο Elon Musk είχε παλαιότερα εκφράσει την προθυμία του να ρίξει τις τιμές και να υπομείνει τα μειωμένα περιθώρια κέρδους αν αυτό μεταφραζόταν σε αύξηση του όγκου των πωλήσεων. «Πιστεύω ότι έχει νόημα να θυσιάσουμε τα περιθώρια κέρδους υπέρ της παραγωγής περισσότερων οχημάτων» είχε δηλώσει τον περασμένο Ιούλιο. «Η διαδοχική μείωση στους όγκους προκλήθηκε από προγραμματισμένες διακοπές λειτουργίας για την αναβάθμιση των εργοστασίων, όπως συζητήθηκε στην πιο πρόσφατη κλήση μας για τα οικονομικά αποτελέσματα. Ο στόχος του 2023 για την κατασκευή περίπου 1,8 εκατομμύρια οχημάτων παραμένει αμετάβλητος» είχαμε διαβάσει σε μία ανακοίνωση της Tesla στις αρχές Οκτωβρίου. Το 3ο τρίμηνο μόνο, η εταιρεία παρέδωσε περίπου 435.059 οχήματα παγκοσμίως. Σε άλλα νέα για τη εταιρεία, εξακολουθεί να αυξάνει τις επενδύσεις στην ανάπτυξη της τεχνητής νοημοσύνης, έχοντας «υπερδιπλασιάσει» την επεξεργαστική ισχύ που αφιερώνει στην εκπαίδευση των συστημάτων τεχνητής νοημοσύνης των οχημάτων της και των ρομπότ Optimus σε σύγκριση με το 2ο τρίμηνο. Το ρομπότ Optimus λαμβάνει διαρκώς αναβαθμίσεις του hardware και εκπαιδεύεται μέσω AI αντί να χρησιμοποιείται «hard-coded» λογισμικό.- 47 σχόλια
-
- 2
-
-
- Cybertruck
- Tesla
- (και 1 περισσότερα)
-
Κατά τη διάρκεια μιας τηλεδιάσκεψης για τα τελευταία οικονομικά αποτελέσματα της Tesla, ο επικεφαλής της εταιρείας, Elon Musk, δήλωσε ότι η μαζική παραγωγή του ηλεκτρικού pickup δεν θα ξεκινήσει πριν από το 2024. Εξακολουθεί να αναμένει ότι η κατασκευή θα ξεκινήσει "κάποια στιγμή αυτό το καλοκαίρι", αλλά προειδοποίησε ότι η παραγωγή θα είναι "πολύ αργή" στην αρχή. Η Tesla βρίσκεται ακόμη στη μέση της εγκατάστασης του απαραίτητου εξοπλισμού συναρμολόγησης. Η Tesla παρουσίασε το Cybertruck το 2019, αλλά έχει καθυστερήσει την κυκλοφορία του πολλές φορές. Η εταιρεία προειδοποίησε επίσης ότι οι τελικές προδιαγραφές και οι τιμές θα αλλάξουν. Το EV υποτίθεται αρχικά ότι θα ξεκινούσε από τα 39.900 δολάρια στη διαμόρφωση με έναν κινητήρα και θα ανέβαινε σχεδόν στα 70.000 δολάρια για την έκδοση με τρεις κινητήρες. Ενώ η αυτοκινητοβιομηχανία εξακολουθεί να δέχεται καταθέσεις για προπαραγγελίες, δεν υπόσχεται πλέον συγκεκριμένες διαμορφώσεις. Η πανδημία, η δύσκολη οικονομία, τα μακροχρόνια προβλήματα της αλυσίδας εφοδιασμού και οι σχεδιαστικές βελτιώσεις αναμένεται να επηρεάσουν το τι τελικά θα μπορέσει να αγοράσει ο τελικός ενδιαφερόμενος. Η εξέλιξη αυτή δεν αποτελεί νέο πρόβλημα για την Tesla. Η παραγωγή του Model 3 ξεκίνησε τον Ιούλιο του 2017, αλλά ήταν πολύ περιορισμένη μέχρι τα μέσα του 2018, καθώς η εταιρεία αγωνιζόταν να εξαφανίσει τα προβλήματα που παρουσιάστηκαν στο εργοστάσιο κατασκευής. Ωστόσο, το Cybertruck θέτει μοναδικές προκλήσεις. Το χαρακτηριστικό αμάξωμά του από χάλυβα ψυχρής έλασης λέγεται ότι είναι εξαιρετικά ανθεκτικό, αλλά απαιτεί επίσης τεχνικές κατασκευής που συνήθως δεν χρησιμοποιούνται για αυτοκίνητα. Το μεγαλύτερο μέρος της παραγωγής αναμένεται να πραγματοποιηθεί στο Gigafactory στο Τέξας κοντά στο Όστιν, το οποίο άνοιξε επίσημα τον περασμένο Απρίλιο. Το αναθεωρημένο χρονοδιάγραμμα μπορεί να δημιουργήσει πάντως προβλήματα. Το Cybertruck εισέρχεται ήδη σε ένα πιο σκληρό ανταγωνιστικό τοπίο που περιλαμβάνει το Ford F-150 Lightning, το GMC Hummer EV και το Rivian R1T. Μέχρι να ξεκινήσει η παραγωγή της Tesla, πιθανότατα θα πρέπει να αντιμετωπίσει το Ram 1500 EV και το Chevy Silverado EV, καθώς και πιο προσιτές εκδόσεις υφιστάμενων φορτηγών. Ένα ηλεκτρικό pickup δεν είναι πλέον η καινοτομία που ήταν πριν από τέσσερα χρόνια και δεν είναι σαφές αν το τελικό Cybertruck θα προσφέρει σημαντικά πλεονεκτήματα έναντι των ανταγωνιστών του. -
Η αμερικανική εταιρεία μετατόπισε αθόρυβα την ημερομηνία κυκλοφορίας μέσα από τη ιστοσελίδα της. Το Cybertruck δεν θα το δούμε τελικά μέσα στο 2021. Όπως αναφέρει η ιστοσελίδα Elecktrek, η Tesla μέσα από την σελίδα διαμόρφωσης του ηλεκτρικού pickup καθυστέρησε την κυκλοφορία του για το επόμενο έτος. Η εταιρεία αναφέρει ότι οι ενδιαφερόμενοι θα μπορούν να αρχίσουν να προσαρμόζουν το όχημά τους όταν πλησιάζει η παραγωγή το 2022, κάτι που ισχύει ανεξάρτητα από το μοντέλο ή την έκδοση. Η Tesla είχε ήδη αφήσει να εννοηθεί ότι ο στόχος του 2021 ίσως να μην είναι εφικτός. Ο Elon Musk δήλωσε τον περασμένο Ιανουάριο ότι θα υπάρξουν μόνο λίγες παραδόσεις Cybertruck εντός του 2021 και ότι ο μεγάλος όγκος παραγωγής έχει οριστεί για το 2022. Ενώ η εταιρεία παρέμεινε σε αυτόν τον ισχυρισμό της κατά την τριμηνιαία έκθεσή της τον Ιούλιο, η Tesla μόλις πρόσφατα ολοκλήρωσε τον μηχανικό σχεδιασμό του EV και χρειάζονται κάποιοι μήνες ακόμη για να ολοκληρωθεί η ανάπτυξη και να ξεκινήσει η αποστολή των πρώτων φορτηγών. Αυτή η καθυστέρηση ίσως αποτελέσει μία ανταγωνιστική πρόκληση για την Tesla. Το Hummer EV της GMC είναι έτοιμο να «προκαλέσει» το Cybertruck, το R1T της Rivian αναμένεται να κυκλοφορήσει τον Σεπτέμβριο ενώ από την άλλη πλευρά το F-150 Lightning της Ford οδεύει για την άνοιξη του 2022. Σε κάθε περίπτωση, το Cybertruck ίσως χάσει τελικά το πλεονέκτημα που φαινόταν πως θα είχε. Ωστόσο, η καθυστέρηση αυτή δεν προκαλεί έκπληξη. Το ατσάλινο σασί του Cybertruck απαιτεί μοναδικές τεχνικές κατασκευής χωρίς να συνυπολογίζονται τα ευρύτερα τεχνικά εμπόδια που φέρνει το σύστημα τριών κινητήρων. Η Tesla είναι επίσης γνωστή για τα αισιόδοξα χρονοδιαγράμματα που έρχονται σε σύγκρουση με την πραγματικότητα στις γραμμές παραγωγής. Παρ΄ όλα αυτά η αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία μπορεί να υπολογίζει τουλάχιστον στην υψηλή ζήτηση του φορτηγού, αφού ήδη έχει πάνω από 1 εκατομμύριο κρατήσεις στο Cybertruck. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο
