Αναζήτηση στην κοινότητα

Σημαντική αλλαγή στο μοντέλο λειτουργίας της πραγματοποίησε με την τελευταία αναβάθμιση η Beat, η δημοφιλής εφαρμογή μεταφορών στην πόλη με ταξί. Έτσι οι χρήστες της Beat δεν μπορούν πλέον να επιλέγουν αυτοί τον οδηγό ταξί που είναι πιο κοντά στο σημείο που βρίσκονται προκειμένου να τους εξυπηρετήσει, με την εφαρμογή να επιλέγει αυτόματα χωρίς να εμφανίζει λίστα των πλησιέστερων οδηγών. Η σχετική δυνατότητα αποτέλεσε και την κύρια διαφοροποίηση της εφαρμογής από την αρχή λειτουργίας της (ως Taxibeat) μέχρι σήμερα, με τον χρήστη να έχει τη δυνατότητα να δει τον αριθμό των αξιολογήσεων κάθε οδηγού ταξί, τη φωτογραφία του, το μοντέλο και την πινακίδα του αυτοκινήτου, αν υπάρχει κλιματισμός, δωρεάν WiFi, αν ο οδηγός μιλάει ξένες γλώσσες, κ.α. Όπως ενημερωθήκαμε, η συγκεκριμένη αλλαγή αποτελεί αρχικά μια δοκιμή για την ελληνική αγορά, έχοντας ήδη προηγηθεί αντίστοιχη κίνηση σε άλλες αγορές που δραστηριοποιείται η Beat στη Λατινική Αμερική. Ο κυριότερος λόγος που κρίθηκε αναγκαία η αλλαγή στο μοντέλο λειτουργίας είναι η τεράστια αύξηση που έχει παρατηρηθεί τους τελευταίους μήνες στην αναζήτηση ταξί, με την εφαρμογή της Beat να σημειώνει περίπου 2.000 εγγραφές καθημερινά, κάτι που έχει δημιουργήσει σοβαρά προβλήματα στη λειτουργία. Σύμφωνα και με το μακροσκελέστατο μήνυμα του συνιδρυτή της εταιρείας, Νίκο Δρανδάκη, « Το αίτημα κάθε επιβάτη για διαδρομή πήγαινε σε πάρα πολλούς οδηγούς, αλλά μόνο ένας έπαιρνε την κούρσα. Το αποτέλεσμα ήταν να δημιουργείται μεγάλος "θόρυβος" στις συσκευές των οδηγών με κλήσεις οι οποίες δεν κατέληγαν σε διαδρομή. Όσο οι διαδρομές που έκανε το Beat κάθε μέρα ήταν στο επίπεδο των λίγων χιλιάδων, αυτό μπορεί να μην ήταν μεγάλο πρόβλημα. Όταν όμως έφτασε στις πολλές χιλιάδες τη μέρα, τότε αυτό γινόταν αφόρητο, ειδικά σε ώρες μεγάλης ζήτησης. Πολλές φορές οδηγοί έκλειναν την εφαρμογή μη μπορώντας να διαχειριστούν τις απανωτές κλήσεις που δεν προλάβαιναν καν να απαντήσουν.» Μία ακόμη σημαντική αλλαγή στην εφαρμογή του Beat αφορά την υποχρεωτική δήλωση του τελικού προορισμού του χρήστη από τον ίδιο, μια αλλαγή που σύμφωνα με την εταιρεία γίνεται προκειμένου η εφαρμογή σε συνδυασμό με την παραπάνω αλλαγή, να στείλει στο σημείο έναν οδηγό που βρίσκεται πολύ κοντά αλλά δεν έχει τελειώσει ακόμα την τελευταία του διαδρομή με άλλο πελάτη. Η αλλαγή αυτή ήδη έχει δοκιμαστεί στο παράρτημα της εταιρείας στη Λατινική Αμερική, με πολύ θετικά αποτελέσματα αφού όπως αναφέρει ο κ. Δρανδάκης «οι οδηγοί μας έχουν μειώσει τον ανεκμετάλλευτο χρόνο τους κατά 60%+ ενώ ο χρόνος αναμονής των πελατών μας για παραλαβή έχει μειωθεί κατά 20% - 40% (ανάλογα με τη χώρα).» Με τις δύο αυτές αλλαγές, η Beat πιστεύει ότι θα είναι σε θέση να προσφέρει πολύ καλύτερες υπηρεσίες στον χρήστη με μεγαλύτερη αξιοπιστία, ενώ για το επόμενο διάστημα ετοιμάζεται να παρουσιάσει μια σειρά από νέες λειτουργίες. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο

Τη δική της θέση στην πρόσφατη νομοθετική ρύθμιση που ψηφίστηκε πρόσφατα από τη Βουλή και αφορά την απαγόρευση είσπραξης κομίστρου από κάθε διαμεσολαβητική εταιρεία όπως η ίδια, με το αντίτιμο να πηγαίνει απευθείας στον οδηγό ταξί, δίνει με σχετική ανακοίνωση η Beat. Η εταιρεία (πρώην Taxibeat) καλωσορίζει την τροποποίηση της παραγράφου 9 του άρθρου 12 του Ν.4530/2018), η οποία όπως αναφέρει «δεν έχει καμία επίπτωση στις δραστηριότητές της στην Ελλάδα αφού δεν επιφέρει απολύτως καμία αλλαγή στη χρήση πλαστικού χρήματος για τις συναλλαγές ανάμεσα στους επιβάτες και τους αυτοκινητιστές που συνεργάζονται μαζί της». Σε αντίθετο κλίμα, η ανακοίνωση της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Επαγγελματιών Ιδιοκτητών Αυτοκινητιστών Ταξί και Αγοραίων (ΠΟΕΙΑΤΑ) υποστηρίζει ότι με την τροπολογία, απαγορεύεται η είσπραξη του κομίστρου από κάθε διαμεσολαβητική εταιρεία, τύπου Beat και Uber, με το κόμιστρο να πρέπει να το εισπράττει μόνο ο οδηγός ταξί είτε μέσω μετρητών είτε μέσω πιστωτικής ή χρεωστικής κάρτας. Στη δεύτερη περίπτωση πάντως, ο οδηγός ταξί θα πρέπει να έχει στην κατοχή του ένα POS για να λαμβάνει σχετικές πληρωμές. Επιπλέον η ΠΟΕΙΑΤΑ υποστηρίζει ότι η αμοιβή του διαμεσολαβητή θα πρέπει καταβάλλεται στο τέλος του μήνα με την έκδοση σχετικού παραστατικού (τιμολογίου), με αυτή να αφορά μόνο την συμφωνηθείσα προμήθεια . Σύμφωνα με τη Beat, η νομοθετική ρύθμιση «παραθέτει διευκρινίσεις επί διαδικαστικών θεμάτων που επιβεβαιώνουν ακριβώς τον τρόπο λειτουργίας της εταιρείας σε πλήρη συμμόρφωση με την Ελληνική και την Ευρωπαϊκή φορολογική νομοθεσία και τη νομοθεσία για τις υπηρεσίες πληρωμών- και δεν επιφέρει καμία άμεση αλλαγή ούτε στις σχέσεις της με τους συνεργαζόμενους αυτοκινητιστές, αλλά ούτε και στις νόμιμες υποχρεώσεις τους». Κλείνοντας, στην ανακοίνωση της η Beat αναφέρει ότι οποιαδήποτε άλλη αναφορά προς την αντίθετη κατεύθυνση δεν μπορεί παρά να είναι εσφαλμένη ερμηνεία του νόμου. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο

Η δημοφιλέστερη εφαρμογή κλήσης ταξί στην Ελλάδα, το Beat, προχωρά αύριο σε μια σημαντική αλλαγή στην 11χρονη λειτουργία του, αλλάζοντας την τιμολογιακή πολιτική του. Όπως αναφέρεται στην ιστοσελίδα της εταιρείας, από τις 16 Ιουνίου 2022, σε όλες τις κλήσεις ταξί μέσω της εφαρμογής του Beat, θα υπάρχει ένα επιπλέον κόστος προμίσθωσης το οποίο θα κυμαίνεται από €1,92 έως €2 και το οποίο θα το εισπράτει αποκλειστικά ο οδηγός. Ο λόγος για τον οποίο το Beat προχωρά σε μια τέτοια κίνηση -όπως ισχύει εδώ και αρκετά χρόνια στα ραδιοταξί- είναι η ενίσχυση του εισοδήματος των οδηγών, προκειμένου αυτοί να προτιμούν την εφαρμογή για την εξυπηρέτηση των πελατών της υπηρεσίας έναντι του παραδοσιακού τρόπου εύρεσης πελατών. Με την αλλαγή τιμολογιακής πολιτικής, το Beat ευελπιστεί ότι θα λύσει και το σημαντικότερο πρόβλημα που αντιμετωπίζει η ίδια η υπηρεσία αλλά και γενικότερα όλες οι εφαρμογές του είδους, αυτό της μη εύρεσης ταξί από κάθε ενδιαφερόμενο πελάτη τις περισσότερες ώρες της ημέρας και όχι μόνο τις ώρες αιχμής. Όπως ενδεικτικά αναφέρει η εταιρεία, αυτό οφείλεται στην αύξηση της ζήτησης ταξί στην Αθήνα και τη Θεσ/νίκη η οποία έχει ξεπεράσει το 61% σε σχέση με το 2019 και το 64% σε σχέση με το 2021, σε συνδυασμό με το διπλασιασμό του τουρισμού στην πρωτεύουσα. Έχοντας 8.000 οδηγούς στο δίκτυο του, το Beat προχωρά τώρα όπως αναφέρει ενδεικτικά στη συγκεκριμένη κίνηση δίνοντας μεγαλύτερα προνόμια στους οδηγούν να χρησιμοποιούν την υπηρεσία, όταν αυτοί αντιμετωπίζουν υψηλό κόστος λειτουργίας του οχήματός τους, κάτι που οφείλεται σε πολύ μεγάλο βαθμό στην αύξηση του κόστους καυσίμων. Στην ανακοίνωσή του το Beat κάνει αναφορά στις χρεώσεις των ταξί στην Ελλάδα οι οποίες είναι από τις χαμηλότερες στην Ευρώπη, τονίζοντας ότι ως εταιρεία επιλέγει να αποδίδει φόρους στο ελληνικό κράτος και όχι στο εξωτερικό, δημιουργώντας νέες θέσεις εργασίας και στηρίζοντας την οικονομία. Περισσότερα για την αλλαγή τιμολογιακής πολιτικής του Beat μπορείτε να διαβάσετε στην επίσημη ιστοσελίδα της εταιρείας. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο

Η γνωστή εφαρμογή Beat προχωρά σε αλλαγή του brand της η οποία δεν περιορίζεται μόνο στη μετονομασία της σε FREE NOW αλλά και στον τρόπο λειτουργίας, φιλοδοξώντας να γίνει το «super app των μετακινήσεων». Από σήμερα, οι χρήστες της δημοφιλούς εφαρμογής θα ενημερώνονται μέσω της εφαρμογής ότι το Beat app θα καταργηθεί, δίνοντας τη θέση του στο FREE NOW, την εφαρμογή της μητρικής εταιρείας που αποτελεί κοινοπραξία των BMW Group και Mercedes-Benz Group. Με διεθνή παρουσία, η εφαρμογή FREE NOW δεν περιορίζεται μόνο στην εύρεση ταξί αλλά προτείνει και άλλους τρόπους μικροκινητικότητας μέσα στην πόλη, κάτι που αποτελεί και το όραμα της εταιρείας για την Αθήνα και τη Θεσ/νικη. Η μετάβαση από την εφαρμογή της Beat σε αυτή της FREE NOW αναμένεται να ολοκληρωθεί μέσα στο μήνα, με τους χρήστες να μπορούν από αυτή την εβδομάδα να μεταφέρουν τα στοιχεία του λογαριασμού τους στη νέα εφαρμογή. Σε αυτά περιλαμβάνονται τα προσωπικά στοιχεία, τα στοιχεία πληρωμής αλλά όχι τυχόν αγαπημένοι προορισμοί και οδηγοί που θα πρέπει να δηλωθούν ξανά μιας και η νέα εφαρμογή κάνει καλύτερη χρήση των συγκεκριμένων δεδομένων. Στα νέα χαρακτηριστικά που προσφέρει η εφαρμογή στους χρήστες είναι αρχικά η δυνατότητα χρήσης της και στο εξωτερικό όπου το FREE NOW έχει παρουσία σε 10 χώρες και σε περισσότερες από 150 πόλεις. Αυτό αποτελεί και το μεγαλύτερο κέρδος για τους οδηγούς που συνεργάζονται με την πλατφόρμα, οι οποίοι έχουν πρόσβαση πλέον στα 30 εκατομμύρια χρηστών της εφαρμογής όταν αυτοί ταξιδεύουν στη χώρα μας. . . Ένα ακόμη πλεονέκτημα για τους χρήστες (που θυμίζει τις αρχικές εποχές της εφαρμογής ως taxibeat) είναι η δυνατότητα επιλογής μεταξύ τριών διαφορετικών τύπου στόλου ταξί. Έτσι εκτός από τα κλασσικά ταξί, θα είναι δυνατή η επιλογή του Eco Taxi που περιλαμβάνει αποκλειστικά ηλεκτρικά οχήματα και υβριδικά για πιο πράσινες διαδρομές. Η τρίτη επιλογή αφορά τα Comfort Taxi που περιλαμβάνουν οχήματα ηλικίας έως 5 ετών με έμφαση στην άνεση. Το κόστος χρέωσης παραμένει ίδιο και στις τρεις περιπτώσεις με μόνη διαφορά την υποχρεωτική χρήση ηλεκτρονικού τρόπου πληρωμής στην περίπτωση των Comfort Taxi. Με την εφαρμογή του FREE NOW είναι δυνατή ακόμα η πληρωμή με πρόσθετους τρόπους στους οποίους περιλαμβάνονται τα Apple Pay, Google Wallet, PayPal ενώ ο χρήστης θα μπορεί να πραγματοποιήσει κάποια αλλαγή στον τρόπο ακόμα και κατά τη διάρκεια της διαρδρομής. Τέλος η δυνατότητα Pre-Booking δίνει τη δυνατότητα για κράτηση ταξί έως και 4 ημέρες πριν τη διαδρομή. Το μεγάλο στοίχημα πάντως του rebrand είναι να αποτελέσει το FREE NOW app ένα "super app" μικροκινητικότητας εντός της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης όπου και έχει παρουσία με τη χρήση νέων τρόπων μετακίνησης. Σε αυτές προστίθεται αρχικά η χρήση ηλεκτρικών ποδηλάτων, αποτέλεσμα της συνεργασίας με την RideMovi ενώ στο μέλλον στόχος της FREE NOW είναι να καταστεί ένα marketplace υπηρεσιών μικροκινητικότητας όπου με διάφορες συνεργασίες θα παρέχει τη δυνατότητα μετακίνησης με ηλεκτρικά μηχανάκια, ηλεκτρικά πατίνια αλλά και μέσω car sharing. Κατά τη συνέντευξη τύπου μάθαμε ακόμα ότι θα ενισχυθεί το Ευρωπαικό Customer Support Hub της εταιρείας το οποίο λειτουργεί στην Αθήνα από το 2021 υποστηρίζοντας ξένες αγορές ενώ συνεχίζονται οι συνεργασίες με ελληνικά ερευνητικά ινστιτούτα, φορείς και επιχειρήσεις για την ενίσχυση της βιώσιμης κινητικότητας. Τα στελέχη της εταιρείας επανέλαβαν ότι στόχος της εταιρείας είναι η πλειοψηφία του στόλου οχημάτων ταξί να είναι ηλεκτρικά μέχρι το 2030. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο

Όπως είχε προαναγγείλει τον περασμένο Φεβρουάριο όταν και ανακοινώθηκε η εξαγορά του από το mytaxi, το Taxibeat, η δημοφιλής εφαρμογή μεταφορών στην πόλη με ταξί, μετονομάζεται και γίνεται πλέον Beat. Η κίνηση αυτή αποτελεί το πρώτο βήμα πριν τη μελλοντική ενσωμάτωση της πλατφόρμας του Beat (πλέον) σε αυτή του mytaxi, της κορυφαίας εφαρμογής ηλεκτρονικής κλήσης ταξί στην Ευρώπη, προκειμένου να υπάρχει μια ενιαία εφαρμογή την οποία οι χρήστες θα μπορούν να χρησιμοποιούν σε όλες τις χώρες που δραστηριοποιείται το mytaxi. Η αλλαγή πάντως δεν αφορά μόνο την ονομασία αφού και η ίδια η εφαρμογή διαθέτει πλέον ανανεωμένο σχεδιασμό με νέους χρωματικούς κώδικες αλλά και χρηστικές αλλαγές για καλύτερη εμπειρία του χρήστη. Μία σημαντική απουσία από τη νέα εφαρμογή είναι αυτή του Boxi, της υπηρεσίας που διέθετε μέχρι πρότινος το TaxiBeat για αποστολή ασυνόδευτων αντικειμένων μέσα στην πόλη μέσα σε ελάχιστο χρονικό διάστημα, δίνοντας μια εναλλακτική επιλογή στις παραδόσεις door-to-door. Site: ']Beat για Android | iPhone Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο