Αναζήτηση στην κοινότητα

Η X κατηγόρησε τη συγκεκριμένη ομάδα ότι συνωμότησε προκειμένου να στερήσει δισεκατομμύρια δολάρια διαφημιστικών εσόδων από την εταιρία. Μία από τις εναγόμενες ομάδες στην αγωγή την οποία κατέθεσε η X ανακοίνωσε ότι "διακόπτει", δύο ημέρες αφότου η πλατφόρμα κοινωνικής δικτύωσης κινήθηκε νομικά, κατηγορώντας σημαντικούς παράγοντες της διαφημιστικής βιομηχανίας για "παράνομο μποϊκοτάζ" σε βάρος της εταιρίας. Η GARM (Global Alliance for Responsible Media) πρόκειται να "διακόψει τη δραστηριότητά της", σύμφωνα με email το οποίο δημοσίευσε το Business Insider. Η GARM συγκροτήθηκε το 2019, προκειμένου να συμβάλει στη διαμόρφωση κατευθυντηρίων γραμμών για σημαντικούς διαφημιστές και είναι μέλος της Διεθνούς Ομοσπονδίας Διαφημιστών (WFA), η οποία κατονομάζεται επίσης στην αγωγή της Χ. Σύμφωνα με το ρεπορτάζ του Business Insider, ο διευθύνων σύμβουλος της WFA, Στέφαν Λέρκε, γνωστοποίησε στα μέλη της ομοσπονδίας ότι η GARM είναι μη κερδοσκοπικός οργανισμός, με περιορισμένους οικονομικούς πόρους, όμως οι υπόλοιποι εναγόμενοι σκοπεύουν να αντιμετωπίσουν την Χ στα δικαστήρια. Από την πλευρά της, η διευθύνουσα σύμβουλος της Χ, Λίντα Γιακαρίνο, χαρακτήρισε την εξέλιξη αυτή "σημαντική αναγνώριση και απαραίτητο βήμα προς τη σωστή κατεύθυνση" σε ανάρτησή της στην πλατφόρμα της οποίας ηγείται. Η αγωγή της εταιρίας, η οποία κατατέθηκε στο Τέξας, υποστηρίζει ότι η WFA, η GARM και μερικοί ακόμη σημαντικοί διαφημιστικοί σύνδεσμοι "συνωμότησαν...ώστε συνολικά να παρακρατήσουν δισεκατομμύρια δολάρια διαφημιστικών εσόδων από το Twitter". Υπενθυμίζεται ότι η Χ έχει έρθει αντιμέτωπη με κάθετη μείωση των διαφημιστικών της εσόδων τα τελευταία δύο χρόνια, καθώς πολλοί διαφημιστές έχουν αποχωρήσει, στον απόηχο πολλαπλών καταγγελιών ότι η πλατφόρμα επιτρέπει την ανάρτηση μισαλλόδοξων και αντισημιτικών μηνυμάτων. Νωρίτερα η GARM είχε κατονομαστεί σε έκθεση της Δικαστικής Επιτροπής της αμερικανικής Βουλής των Αντιπροσώπων, όπου εγκαλούταν ότι "μεροληπτούσε σε βάρος των συντηρητικών" και εμπλεκόταν σε ενέργειες οι οποίες τραυμάτιζαν τον "ανταγωνισμό". Η GARM έχει χαρακτηρίσει τις κατηγορίες αυτές "αβάσιμες". Σε δήλωση η οποία αναρτήθηκε στην ιστοσελίδα της νωρίτερα αυτή την εβδομάδα, η ομάδα επεσήμαινε ότι συγκροτήθηκε στον απόηχο δολοφονικής επίθεσης με πολλά θύματα, η οποία μεταδόθηκε ζωντανά μέσω του Facebook, με στόχο την αντιμετώπιση του φαινομένου της οικονομικής εκμετάλλευσης βλαπτικού περιεχομένου στο διαδίκτυο. "Οι ισχυρισμοί ότι οι πρακτικές της GARM πλήττουν την ελευθερία του λόγου αποτελούν εσκεμμένα στρεβλή περιγραφή του έργου της GARM", ανέφερε η δήλωση. "Η GARM δεν είναι ούτε ελεγκτικό όργανο, ούτε λόμπι. Η GARM δεν συμμετέχει ούτε προτείνει μποϊκοτάζ οποιασδήποτε μορφής". Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο

Ο πολυδισεκατομμυριούχος είχε ισχυριστεί ότι υφίσταται "απαγόρευση αναζήτησης" γύρω από το Ντόναλντ Τραμπ Η Google απάντησε στις κατηγορίες ότι λογόκρινε τις αναζητήσεις γύρω από το Ντόναλντ Τραμπ, από τη στιγμή που ο Ίλον Μασκ αβάσιμα ισχυρίστηκε ότι η εταιρία είχε επιβάλει "απαγόρευση αναζητήσεων" σε ό,τι αφορούσε τον τέως πρόεδρο των Ηνωμένων Πολιτειών. Τα θέματα που εντοπίστηκαν, όπως εξήγησε η Google, οφείλονταν σε δυσλειτουργία της αυτόματης συμπλήρωσης κειμένου. Η ανάρτηση του Μασκ, όμως, η οποία μετρά πάνω από 118 εκατομμύρια προβολές, υποχρέωσε τελικά τον τεχνολογικό κολοσσό να εξηγήσει μία από τις πλέον βασικές λειτουργίες της μηχανής αναζήτησης. "Τις τελευταίες ημέρες, ορισμένα άτομα στο Χ έχουν αναρτήσει ισχυρισμούς ότι η Αναζήτηση 'λογοκρίνει' ή 'απαγορεύει' συγκεκριμένους όρους", ανέφερε η Google μέσα από σειρά αναρτήσεων στην ίδια πλατφόρμα. "Κάτι τέτοιο δεν ισχύει". Παρότι η Google δεν κατονόμασε το Μασκ, στη διάρκεια του σαββατοκύριακου ο ιδιοκτήτης του Χ υποστήριξε ότι "η Google έχει επιβάλει απαγόρευση αναζητήσεων για τον πρόεδρο Ντόναλντ Τραμπ". Ο ισχυρισμός από ό,τι φάνηκε βασιζόταν σε ένα screenshot από αναζήτηση, όπου εμφανιζόταν η Google να προτείνει τους όρους "πρόεδρος ντόναλντ ντακ" και "πρόεδρος ντοναλντ ρέιγκαν" ενώ είχαν πληκτρολογηθεί στο παράθυρο αναζήτησης οι λέξεις "πρόεδρος ντόναλντ". Την ίδια ημέρα, ο γιος του Τραμπ, ο Ντόναλντ Τραμπ ο Νεότερος, αναδημοσίευσε παρόμοια εικόνα, όπου οι προτάσεις από τη λειτουργία αυτόματης συμπλήρωσης δεν εμφάνιζαν κανένα αποτέλεσμα σχετικό με το Ντόναλντ Τραμπ, στην αναζήτηση με όρους "απόπειρα δολοφονίας σε βάρος". Τόσο ο Τραμπ ο Νεότερος όσο και ο Μασκ κατηγόρησαν την εταιρία για "παρέμβαση στις εκλογές". Μέσω των αναρτήσεών της την Τρίτη, η Google εξήγησε ότι οι άνθρωποι είναι ελεύθεροι να αναζητούν ό,τι πληροφορίες θέλουν, ανεξάρτητα από το τι εμφανίζεται στις προτάσεις της λειτουργίας αυτόματης συμπλήρωσης. Διευκρίνισε μάλιστα ότι "τα από καιρό υφιστάμενα μέτρα προστασίας σχετικά με την πολιτική βία" είχαν εμποδίσει τη λειτουργία αυτόματης συμπλήρωσης από το να προτείνει αναζητήσεις σχετικές με τον Τραμπ και ότι "εκείνα τα συστήματα ήταν παρωχημένα". Αντίστοιχα, η εταιρία διευκρίνισε ότι οι αλλόκοτες προτάσεις μετά τις λέξεις "πρόεδρος ντόναλντ" οφείλονταν σε "bug το οποίο επηρέασε το σύνολο του πολιτικού φάσματος". Αντίστοιχα, δηλαδή, είχαν επηρεαστεί οι αναζητήσεις για τον πρώην Αμερικανό πρόεδρο Μπαράκ Ομπάμα, καθώς και άλλους πολιτικούς. Τέλος, η εταιρία εξήγησε ότι άρθρα τα οποία αφορούν την Κάμαλα Χάρις και εμφανίζονται στα αποτελέσματα αναζητήσεων για το Ντόναλντ Τραμπ δεν οφείλονται σε κάποιου είδους παρασκηνιακή συνομωσία, αλλά επειδή οι δύο -που διεξάγουν προεκλογική εκστρατεία, διεκδικώντας την προεδρία- συχνά μνημονεύονται στα ίδια ρεπορτάζ. Αυτό είναι κάτι που μάλλον θα έπρεπε να είναι κάτι περισσότερο από προφανές σε οποιονδήποτε έχει έρθει στη ζωή του σε επαφή με το διαδίκτυο, όμως η ανάρτηση του Μασκ στο Χ συνέβαλε στο να τροφοδοτηθούν διάφορες θεωρίες συνομωσίας σχετικά με τις προθέσεις της Google. Εντωμεταξύ, η ανάρτηση του Μασκ, η οποία ευθέως κατηγορούσε τον τεχνολογικό κολοσσό για παρέμβαση στις εκλογές ήταν εξόχως ειρωνική, δεδομένου του ότι ο ιδιοκτήτης του Χ έγινε ο ίδιος στόχος καυστικών σχολείο στη διάρκεια του ίδιου σαββατοκύριακου, καθώς αναπαρήγαγε πλαστό βίντεο όπου εμφανιζόταν η Κάμαλα Χάρις, χωρίς να αναφέρει ότι ήταν πλαστό, παραβιάζοντας τις πολιτικές τις ίδιας της εταιρίας του. Παρότι οι αναρτήσεις της Google δεν αναφέρθηκαν ευθέως στην τοποθέτηση του Μασκ, η εταιρία επισήμανε ότι η λειτουργία αναζήτησης του Χ είχε αντιμετωπίσει δικά της ζητήματα στο παρελθόν. "Πολλές πλατφόρμες, συμπεριλαμβανομένης αυτής στην οποία αναρτούμε τα σχόλιά μας τώρα, εμφανίζουν κατά καιρούς αλλόκοτες ή ατελείς προβλέψεις", σχολίασε η εταιρία. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο

Ο ιδρυτής της Tesla απειλεί να "τσακίσει" τον Γκέιτς, αν ο τελευταίος δεν πάψει να σορτάρει την εταιρία του. Προειδοποιήσεις απηύθυνε την Πέμπτη ο Ίλον Μασκ στο Μπιλ Γκέιτς, ζητώντας του να πάψει να παίζει μαζί του. Ο συνιδρυτής της Microsoft κινδυνεύει με καταστροφή, αν επιχειρήσει ξανά να ποντάρει σε βάρος της Tesla. Κι αυτό γιατί ο Μασκ είναι πεπεισμένος ότι θα κατορθώσει να μεταμορφώσει την εταιρία σε έναν κολοσσό της τεχνητής νοημοσύνης, με χρηματιστηριακή αποτίμηση ύψους 30 τρισεκατομμυρίων δολαρίων, αμέσως μόλις η Tesla ολοκληρώσει τη μετάβασή της από το να ασχολείται πρωτίστως με την κατασκευή και πώληση ηλεκτρικών οχημάτων στη διαχείριση ενός επικερδούς στόλου ρομποτικών ταξί και ανθρωποειδών ρομπότ. Οι κόντρα των δύο απέκτησε δημόσιες διαστάσεις όταν διέρρευσε επικοινωνία τους, το 2022, όπου ο Μασκ αρνούταν να στηρίξει το φιλανθρωπικό έργο του Γκέιτς, καθώς είχε πληροφορηθεί ότι εκείνος εξακολουθούσε να έχει μισό δισεκατομμύριο δολάρια πάνω στην πρόβλεψη ότι η μετοχή της Tesla θα καταγράψει καθοδική πορεία. Μέχρι να διαρρεύσουν τα μηνύματα αυτά, ο Γκέιτς είχε αρχίσει ήδη να μετανιώνει για τη στάση που τήρησε έναντι της Tesla. Παραμένει ασαφές αν εξακολουθεί να έχει χρήματα δεσμευμένα στη μελλοντική πορεία της μετοχής. Οι προειδοποιήσεις του Μασκ πως όσοι σορτάρουν τη μετοχή της Tesla θα "εκμηδενιστούν", όμως, συνιστούν τολμηρό ισχυρισμό, τη στιγμή που η εταιρία της οποίας ηγείται καταγράφει τη χειρότερη πορεία μέσα στο 2024 μεταξύ εκείνων που μετέχουν στο δείκτη S&P 500. Στο πρώτο μισό του έτους, οι πωλήσεις της Tesla έχουν μειωθεί κατά 6,6%. Το Cybertruck δυσκολεύεται να ανταποκριθεί στις υψηλές προσδοκίες που είχαν καλλιεργηθεί, ενώ νωρίτερα ο Μασκ αποφάσισε να αφήσει κατά μέρος τον πολυδιαφημισμένο στόχο της Tesla να εκτοξεύσει τις πωλήσεις της από τα 1,8 εκατομμύρια οχήματα στα 20 εκατομμύρια μέχρι το 2030. Ο Μασκ, όμως, δεν είναι άνθρωπος που υποχωρεί απέναντι στις αντιξοότητες, και είναι γνωστό πως έθεσε εκτός μάχης άλλους γνωστούς επενδυτές που είχαν ποντάρει στην καθοδική πορεία της Tesla, όπως ο Ντέιβιντ Άινχορν και ο Τζιμ Χάνος, που έκαναν περιουσίες ποντάροντας στην κακή πορεία της Lehman Brothers και της Enron, αντίστοιχα. Εντωμεταξύ, ο διευθύνων σύμβουλος της Tesla επιχειρεί να αντιστρέψει το αρνητικό κλίμα, αφήνοντας να εννοηθεί πως ένα νέο μοντέλο ρομποτικού ταξί, το "CyberCab", θα έδινε επιτέλους απάντηση στο πρόβλημα της αυτόνομης οδήγησης. Στη συνέχεια, ανακοίνωσε πως μέσα στο 2025 οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων θα μπορούσαν να σημειώσουν ξανά άνοδο, με νέα, οικονομικά μοντέλα. Οι ανησυχίες που εκφράζονταν ότι ο Μασκ υπήρχε περίπτωση να αποχωρήσει πλήρως από την εταιρία, εξαιτίας της ακύρωσης από δικαστήριο της συμφωνίας αποζημίωσής του, από το 2018, ουσιαστικά τερματίστηκαν τον περασμένο μήνα, όταν η Vanguard, ο δεύτερος μεγαλύτερος επενδυτής στην εταιρία, αποφάσισε να υπερψηφίσει την επικύρωση της παλαιότερης συμφωνίας. Την ίδια ώρα, η Tesla έχει χρηματιστηριακή αποτίμηση 70 φορές μεγαλύτερη των προσδοκώμενων κερδών για το επόμενο έτος, ποσό εντυπωσιακά μεγάλο, ακόμη και για μια μετοχή σε τροχιά ανάπτυξης, πολύ περισσότερο όταν μιλάμε για μια εταιρία τα έσοδα και τα κέρδη της οποίας για το 2024 -που είναι το πλέον ορατό διάστημα για τους επενδυτές- αναμένεται να συρρικνωθούν. Όμως, για τους επενδυτές που πιστεύουν ότι ο Μασκ θα κάνει για τις ρομποτικές υπηρεσίες ό,τι πέτυχε για τα ηλεκτρικά οχήματα, αυτά είναι ασήμαντες λεπτομέρειες. Ο ίδιος ο Μασκ θεωρεί πως η ζήτηση για ρομπότ θα φτάσει το 1 δισεκατομμύριο μονάδες το χρόνο, με την Tesla να ελέγχει, σύμφωνα με μετριοπαθείς υπολογισμούς, το ένα δέκατο της αγοράς. Το πρόβλημα με αυτούς τους πρόχειρους υπολογισμούς είναι πως οι προβλέψεις του Μασκ θα μπορούσαν να πέσουν κατά πολύ έξω. Ο Χάνος, για παράδειγμα, έχει υποστηρίξει πως οι πρόσφατες προβλέψεις του Μασκ, περί αποτίμησης 30 τρισεκατομμυρίων, σημαίνουν ότι η Tesla θα είχε κεφαλαιοποίηση αντίστοιχη με σχεδόν το ένα τρίτο του παγκοσμίου ΑΕΠ. Πάρτε, για παράδειγμα, τους υπολογισμούς του Μασκ για τον -ματαιωμένο, πλέον- στόχο ετήσιας παραγωγής μέχρι το 2030. Οι περισσότερες εταιρίες που θέτουν σοβαρούς στόχους, προχωρούν σε διεξοδική μακροοικονομική ανάλυση των αγορών τους και της προβλεπόμενης ζήτησης στην πορεία του χρόνου για τις κατηγορίες στις οποίες δραστηριοποιούνται. Αντίθετα, ο Μασκ κατέληξε στο στόχο της πώλησης 20 εκατομμυρίων ηλεκτρικών οχημάτων ανά έτος, δηλαδή αριθμό μεγαλύτερο από τις συνδυασμένες επιδόσεις των δύο μεγαλύτερων αυτοκινητοβιομηχανιών του πλανήτη, έχοντας ως αφετηρία το στόλο των 2 δισεκατομμυρίων οχημάτων που κινούνται ήδη στους δρόμους, υπολογίζοντας πρόχειρα πως η Tesla θα μπορούσε να αντικαθιστά το 1% αυτών των οχημάτων κάθε χρόνο. Δεν είναι παράδοξο, επομένως, που ο στόχος αυτός έπαψε να υφίσταται πολύ πριν το 2030. Εφόσον, λοιπόν, ο Μασκ δεν μπορέσει να παρουσιάσει κάποια συγκεκριμένα στοιχεία, προκειμένου να υποστηρίξει τους υπολογισμούς του, δεν αποκλείεται ο Γκέιτς να αδιαφορήσει για τις προειδοποιήσεις του και να σορτάρει ξανά την Tesla. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο

Η συμμετοχή του διευθύνοντα συμβούλου της εταιρίας φαίνεται πως είναι περισσότερο πολύπλευρη από ό,τι θα υπέθετε κανείς. Οι προσπάθειες της Tesla να δημιουργήσει αυτοκίνητα ικανά να κινούνται αυτόνομα στους δρόμους βασίζονται σε "υπομνηματιστές", δηλαδή εργαζομένους στην εταιρία που αναλαμβάνουν να εντοπίζουν αντικείμενα όπως κώνους ή πεζούς που διασχίζουν το δρόμο, μέσα από το οπτικό υλικό που καταγράφουν τα οχήματα της εταιρίας. Μάλιστα, σύμφωνα με ρεπορτάζ του Business Insider, πολλοί από τους υπομνηματιστές της εταιρίας έχουν οδηγίες να εστιάζουν συγκεκριμένα στον τρόπο που οδηγεί ο ίδιος ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρίας, ο Ίλον Μασκ, όπως και στην οδηγική συμπεριφορά άλλων "VIP" οδηγών. Οι υπομνηματιστές καλούνται να εξετάσουν το υλικό που καταγράφουν τα διάφορα Tesla στους δρόμους, ώστε να βελτιώσουν το λογισμικό "αυτόνομης οδήγησης" που αναπτύσσει η εταιρία. Η παγκόσμια βάση δεδομένων της εταιρίας ενημερώνεται τακτικά, ώστε να διασφαλίζεται ότι τα οχήματα ακολουθούν τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας και ότι προσαρμόζονται στις μεταβαλλόμενες συνθήκες. Όμως, φαίνεται ότι οι οδηγικές συνήθειες του ίδιου του Μασκ αποκτούν αυτόματα προτεραιότητα, καθώς οκτώ εργαζόμενοι στην εταιρία αποκάλυψαν στο Business Insider ότι θυμούνται την ενσωμάτωση δεδομένων που αφορούσαν εκείνον. Άλλοι εργαζόμενοι θυμόντουσαν να καταχωρούν διαδρομές που κατέληγαν και ξεκινούσαν από τα εργοστάσια της εταιρίας, στο Τέξας και την Καλιφόρνια. Το ίδιο ενδιαφέρον δεν υπήρχε για τα εργοστάσια ανταγωνιστικών εταιριών, σύμφωνα με τις πηγές του Business Insider. Πρώην εργαζόμενοι δήλωσαν ότι είχαν λάβει οδηγίες να διαθέσουν επιπλέον χρόνο και φροντίδα στην ενσωμάτωση του υλικού που είχε καταγραφεί από το αυτοκίνητο του ίδιου του Μασκ. Αυτού του είδους η προτεραιότητα θα μπορούσε να έχει ορισμένα παράδοξα αποτελέσματα, όπως το να σχηματίζει ο Μασκ στρεβλή εικόνα για τις δυνατότητες του λογισμικού. "Ο ίδιος, έβλεπε το λογισμικό στην καλύτερη εκδοχή του", ανέφερε πρώην εργαζόμενος στην εταιρία. Εντωμεταξύ, υπάλληλος της εταιρίας φέρεται να απομακρύνθηκε από τα γραφεία της Tesla στο Μπάφαλο, στην πολιτεία της Νέας Υόρκης, καθώς αμέλησε να καταχωρίσει την πινακίδα εξόδου από αυτοκινητόδρομο σε υλικό που εκτιμάται ότι καταγράφηκε από το όχημα του Μασκ. Όμως, δεν συνέβαινε αυτό μόνο με το Μασκ. Και άλλοι επώνυμοι χρήστες, μεταξύ των οποίων διασημότητες του YouTube και άλλοι influencers τύγχαναν ανάλογα ιδιαίτερης μεταχείρισης. "Ενσωματώναμε πληροφορίες για κάθε περιοχή όπου κινούνταν τακτικά", δήλωσε πρώην εργαζόμενος της εταιρίας, που είχε λάβει εντολή να επεξεργαστεί τα δεδομένα από αυτοκίνητο που ανήκε σε άτομο που προωθούσε την Tesla στο διαδίκτυο. "Εστιάζαμε στις περιοχές όπου κατοικούσαν και καταχωρούμασε ό,τι μπορούσαμε σε εκείνη τη διαδρομή". Υπενθυμίζεται ότι η Tesla έχει εμπλακεί σε διάφορες υποθέσεις όπου το λογισμικό οδηγικής υποβοήθησης που αναπτύσσει φέρεται να μην ενήργησε όπως έπρεπε. Ιδιαίτερος λόγος έχει γίνει για τις περίφημες -και παραπλανητικά βαφτισμένες- λειτουργείες "Πλήρους Αυτόνομης Οδήγησης" (Full Self-Driving) και "Αυτόματου Πιλότου" (Autopilot) που βρίσκονται στο μικροσκόπιο διαφόρων ρυθμιστικών αρχών, καθώς έχουν καταγραφεί εκατοντάδες συγκρούσεις και δεκάδες θάνατοι όπου ενδέχεται να εμπλέκονται αυτά τα συστήματα. Στον απόηχο αυτών των υποθέσεων, η Tesla πλέον υποστηρίζει ότι ενημερώνει τους οδηγούς να παραμένουν σε εγρήγορση και να είναι έτοιμοι να αναλάβουν τον έλεγχο του οχήματος ανά πάσα στιγμή. Οι ρυθμιστικές αρχές, όμως, έχουν διαπιστώσει ότι πολλοί ιδιοκτήτες εξακολουθούν να παρασύρονται από ένα πλαστό αίσθημα ασφάλειας, το οποίο μπορεί να τους οδηγήσει στο να εκτιμήσουν λανθασμένα τις πραγματικές δυνατότητες του λογισμικού. Θα μπορούσε πράγματι ο Μασκ να σχηματίζει μία ανώτερη του πραγματικού μέσου όρου εντύπωση σχετικά με τις δυνατότητες του λογισμικού οδηγικής υποβοήθησης που αναπτύσσει η εταιρία του; Εφόσον αληθεύουν οι πρόσφατες καταγγελίες, είναι μια περίπτωση η οποία δεν μπορεί να αποκλειστεί. Μάλιστα, η τάση αυτή δεν είναι πρόσφατη. Σύμφωνα με την ανεπίσημη βιογραφία του Μασκ, που κυκλοφόρησε το 2023 από το Γουόλτερ Άιζακσον, ο διευθύνων σύμβουλος της Tesla έβαζε συχνά τις φωνές στους μηχανικούς, όταν οι δρόμοι δεν ήταν καλά ενημερωμένοι στο λογισμικό. Σε ένα περιστατικό που καταγράφηκε το 2015, φέρεται να εισέβαλε οργίλος στα γραφεία της Tesla, παραπονούμενος ότι το αυτοκίνητό του είχε κινηθεί επικίνδυνα ενώ βρισκόταν σε λειτουργία αυτόνομης οδήγησης. Οι υπάλληλοι συνειδητοποίησαν ότι υπήρχε μια ξεθωριασμένη διαχωριστική γραμμή στον Αυτοκινητόδρομο 405 εκεί κοντά, κι αντί να διορθώσουν το λογισμικό ώστε να χειρίζεται δρόμους που δεν βρίσκονται σε άριστη κατάσταση σε επίπεδο σήμανσης, προτίμησαν να την ξαναβάψουν, ώστε οι κάμερες να τη διαβάζουν ευκολότερα. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο

Δεν αποκλείεται να υπάρξουν και νέες ενστάσεις που θα κριθούν από δικαστήριο, όμως. Ο διευθύνων σύμβουλος της Tesla, Ίλον Μασκ, εξασφάλισε επαρκή αριθμό ψήφων από τους μετόχους της εταιρίας, ώστε να εγκριθεί το πακέτο αποζημίωσης που είχε συμφωνηθεί αρχικά το 2018. Παράλληλα, οι μέτοχοι ενέκριναν την απόφαση της εταιρίας να μεταφερθεί εκ νέου η έδρα της στο Τέξας, εγκαταλείποντας το Ντέλαγουερ, την πολιτεία όπου δικαστήριο είχε ακυρώσει αρχικά το πακέτο αποζημίωσης του Μασκ. Μέτοχοι που ήταν παρόντες στην ετήσια συνέλευση της εταιρίας, η οποία πραγματοποιήθηκε στις εγκαταστάσεις της στο Τέξας, ξέσπασαν σε επευφημίες και χειροκρότησαν όρθιοι, όταν ο γενικός σύμβουλος της εταιρίας, Μπράντον Έρχαρτ, ανακοίνωσε τα αποτελέσματα της ψηφοφορίας. Άγνωστο παραμένει το ποσοστό των μετόχων που ενέκρινε τις δύο προτάσεις. Ο Μασκ, από την πλευρά του, έκανε λόγο για ένα νέο κεφάλαιο στην ιστορία της εταιρίας. Η έγκριση του πακέτου, που θα μπορούσε να φτάσει στα 56 δισεκατομμύρια δολάρια, αποτελώντας την υψηλότερη αποζημίωση διευθύνοντα συμβούλου στην ιστορία, δεν σημαίνει ότι ο Μασκ θα το εισπράξει απαραίτητα. Η δικαστής στο Ντέλαγουερ που ακύρωσε την αρχική απόφαση θα χρειαστεί να αποφανθεί εκ νέου. Η απόφαση την οποία εξέδωσε η δικαστής, τον Ιανουάριο, προέκυψε μετά από πολυετή δικαστική διαμάχη. Ο Ρίτσαρντ Τορνέτα, μέτοχος της Tesla, προσέφυγε στη δικαιοσύνη το 2019, προκειμένου να ακυρωθεί το πακέτο αποζημίωσης του Μασκ, υποστηρίζοντας τότε ότι ο Μασκ δεν ασχολούταν σε διαρκή βάση μμε την εταιρία, ενώ εξασφάλιζε μια άδικα υψηλή αποζημίωση, χωρίς το Δ.Σ. της εταιρίας να απαιτεί να επικεντρωθεί ο Μασκ πλήρως στις δραστηριότητες της Tesla. Η δικαστής Κάθλιν Μακόρμικ, που εξέτασε εκείνη την προσφυγή, κατέληξε να ακυρώσει το πακέτο αποζημίωσης, αποφαινόμενη ότι ήταν άδικο. Στην απόφασή της τότε ανέφερε ότι οι μέτοχοι δεν ήταν πλήρως ενήμεροι για τη διαδικασία, καθώς η Tesla δεν είχε ενημερώσει ως όφειλε για τον έλεγχο που άσκησε ο Μασκ στη διαμόρφωση του πακέτου αποζημίωσης. Υποστηρικτές της Tesla και του Ίλον Μασκ κινητοποιήθηκαν τις τελευταίες εβδομάδες, με διαρκείς αναρτήσεις μέσω του Χ, καλώντας στην υπερψήφιση του πακέτου. Ο ίδιος ο Μασκ συμμετείχε σε αυτό το διάλογο. Σε κάθε περίπτωση, παρατηρητές της αγοράς εκτιμούν ότι θα υπάρξουν και νέες προσφυγές και αυτή τη φορά, καθώς ο Μασκ εξακολουθεί να μοιράζει το χρόνο του σε διάφορες εταιρίες, ανάμεσά τους η xAI, η SpaceX και η Neuralink. Για την ακρίβεια, Tesla και Μασκ αποτέλεσαν στόχο δύο αγωγών αυτή την εβδομάδα: η μία κατατέθηκε από μετόχους που υποστηρίζουν ότι ο Μασκ κέρδισε δισεκατομμύρια πουλώντας μετοχές της Tesla το 2021 και το 2022 αξιοποιώντας εσωτερική πληροφόρηση, ενώ η δεύτερη αγωγή κατατέθηκε από άλλη ομάδα μετόχων της Tesla, εστιάζοντας στην ίδρυση της xAI, εταιρίας που ανταγωνίζεται στην Tesla στο πεδίο της τεχνητής νοημοσύνης: στην αγωγή αυτή, υποστηρίζουν ότι με τον τρόπο αυτό στερεί στελέχη και πόρους από την Tesla. Η ανησυχία για το ενδεχόμενο να προκύψουν πάλι δικαστικά αναχώματα στην καταβολή του πακέτου των 56 δις στο Μασκ εξηγεί πιθανότατα και το γιατί η εταιρία πίεσε να υπερψηφιστεί η μεταφορά της έδρας της στο Τέξας, καθώς εκεί εκτιμά πως θα αντιμετωπίσει λιγότερες αντιδράσεις στα δικαστήρια. Στη γενική συνέλευση, απορρίφθηκε μια σειρά προτάσεων που είχαν κατατεθεί από μετόχους, μεταξύ των οποίων η υιοθέτηση συλλογικών διαπραγματεύσεων και η κατάθεση εκθέσεων για τη βιωσιμότητα των πακέτων αποζημίωσης των υψηλόβαθμων στελεχών. Το Δ.Σ. πρότεινε στους μετόχους να καταψηφίσουν όλα αυτά τα μέτρα και, συνήθως, ό,τι προτείνει το Δ.Σ., αυτό ακολουθούν και οι μέτοχοι. Όμως, εγκρίθηκαν δύο προτάσεις. Η πρώτη, περιορίζει τη θητεία των μελών του Δ.Σ. στο ένα έτος, ενώ η δεύτερη προβλέψει την ύπαρξη απλής πλειοψηφίας στα έγγραφα που διέπουν τη λειτουργία της Tesla. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο