Αναζήτηση στην κοινότητα

Η Κίνα παρουσίασε το πρωτότυπο του ταχύτερου εμπορικού τρένου υψηλής ταχύτητας στον κόσμο, του CR450, που μπορεί να αναπτύξει ταχύτητες έως 450 χλμ/ώρα. Η κρατική σιδηροδρομική εταιρεία China State Railway Group αποκάλυψε το περασμένο Σαββατοκύριακο το πρωτότυπο του νέου τρένου CR450, το οποίο σύμφωνα με τους ισχυρισμούς της θα είναι το ταχύτερο εμπορικό τρένο υψηλής ταχύτητας παγκοσμίως. Όπως αναφέρει η South China Morning Post, το CR450 θα μπορεί να φτάσει μέγιστες ταχύτητες έως 450 χιλιόμετρα την ώρα, ενώ η μέγιστη εμπορική ταχύτητα λειτουργίας του θα είναι 400 χιλιόμετρα την ώρα. Για σύγκριση, τα τρέχοντα τρένα CR400 της εταιρείας λειτουργούν σε ταχύτητες περίπου 350 χιλιομέτρων την ώρα. Σύμφωνα με το κρατικό ειδησεογραφικό πρακτορείο Yicai Global, το CR450 θα μπορεί να καλύψει την απόσταση των 1.100 χιλιομέτρων μεταξύ Πεκίνου και Σαγκάης σε περίπου 2,5 ώρες. Σύμφωνα με επίσημη ανακοίνωση της κινεζικής κυβέρνησης, το CR450 θα είναι 10% ελαφρύτερο από τους προκατόχους του και θα μειώσει την αντίσταση λειτουργίας κατά 22%. Το τρένο διαθέτει ειδικά σχεδιασμένο περίβλημα για τους τροχούς που μειώνει την αεροδυναμική αντίσταση σε υψηλές ταχύτητες, ενώ η αεροδυναμική μύτη και τα ειδικά σχεδιασμένα παρμπρίζ βοηθούν στη διατήρηση της μέγιστης επιτάχυνσης. Η εταιρεία συμβούλων υποδομών AECOM επισημαίνει ότι όσο υψηλότερη είναι η ταχύτητα ενός τρένου, τόσο μεγαλύτερη ακτίνα καμπύλης απαιτείται για την ασφαλή στροφή του οχήματος. Συγκεκριμένα, για ταχύτητα 360 χιλιομέτρων την ώρα απαιτείται ακτίνα καμπύλης περίπου 10 χιλιομέτρων, ενώ για ταχύτητα 400 χιλιομέτρων την ώρα η απαιτούμενη ακτίνα αυξάνεται στα 11,3 χιλιόμετρα. Αξίζει να σημειωθεί ότι το γαλλικό τρένο TGV κατέχει το ρεκόρ ταχύτητας για συμβατικά επιβατικά τρένα, έχοντας φτάσει τα 574,8 χιλιόμετρα την ώρα το 2007, αλλά στην πράξη λειτουργεί σε μέσες ταχύτητες περίπου 280 χιλιομέτρων την ώρα. Η Κίνα ήδη διαθέτει τα ταχύτερα εμπορικά τρένα στον κόσμο, με αρκετές διαδρομές που φτάνουν τακτικά τα 350 χιλιόμετρα την ώρα. Η κινεζική κυβέρνηση δηλώνει ότι το CR450 θα τεθεί σε λειτουργία "το συντομότερο δυνατό", ενώ παράλληλα συνεχίζει να επενδύει στην ανάπτυξη του σιδηροδρομικού της δικτύου υψηλών ταχυτήτων. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο

Το Υπουργείο Οικονομικών των ΗΠΑ έπεσε θύμα κυβερνοεπίθεσης από Κινέζους χάκερς τον Δεκέμβριο, όπως αποκαλύπτει επιστολή προς το Κογκρέσο. Το Υπουργείο Οικονομικών των ΗΠΑ ενημέρωσε με επιστολή τη Δευτέρα ανώτερα στελέχη της Βουλής των Αντιπροσώπων για μια σοβαρή κυβερνοεπίθεση που συνέβη στις αρχές Δεκεμβρίου, την οποία αποδίδει σε χάκερς της κινεζικής κυβέρνησης. Η επίθεση χαρακτηρίστηκε ως "σημαντικό περιστατικό κυβερνοασφάλειας", κατά τη διάρκεια του οποίου οι χάκερς απέκτησαν απομακρυσμένη πρόσβαση σε συγκεκριμένους σταθμούς εργασίας υπαλλήλων του Υπουργείου και σε μη διαβαθμισμένα έγγραφα. Όπως αναφέρει η επιστολή, το Υπουργείο ειδοποιήθηκε στις 8 Δεκεμβρίου από την εταιρεία BeyondTrust, η οποία παρέχει υπηρεσίες διαχείρισης ταυτότητας και απομακρυσμένης υποστήριξης σε μεγάλους οργανισμούς και κυβερνητικά τμήματα. Οι χάκερς κατάφεραν να αποκτήσουν πρόσβαση σε ένα κλειδί που χρησιμοποιούσε η εταιρεία για την παροχή απομακρυσμένης τεχνικής υποστήριξης στους υπαλλήλους του Υπουργείου. Ο εκπρόσωπος του Υπουργείου Οικονομικών, Michael Gwin, δήλωσε ότι οι επιτιθέμενοι κατάφεραν να αποκτήσουν "απομακρυσμένη πρόσβαση σε αρκετούς σταθμούς εργασίας του Υπουργείου και σε ορισμένα μη διαβαθμισμένα έγγραφα που διατηρούσαν οι χρήστες αυτοί." Το Υπουργείο συνεργάστηκε με την αμερικανική υπηρεσία κυβερνοασφάλειας CISA για την αντιμετώπιση του περιστατικού. Μέχρι τις 30 Δεκεμβρίου, δεν υπήρχαν ενδείξεις ότι οι επιτιθέμενοι διατηρούσαν ακόμη πρόσβαση στα συστήματα του Υπουργείου. Η επίθεση αποδίδεται σε μια προηγμένη ομάδα απειλών (APT) που υποστηρίζεται από το κινεζικό κράτος, αν και δεν έχει διευκρινιστεί ποια συγκεκριμένη ομάδα ήταν υπεύθυνη. Αξίζει να σημειωθεί ότι αυτή είναι η τελευταία σε μια σειρά κυβερνοεπιθέσεων που συνδέονται με την Κίνα και στοχεύουν την αμερικανική κυβέρνηση. Πρόσφατα, η ομάδα χάκερς γνωστή ως Salt Tycoon πραγματοποίησε επιθέσεις σε αμερικανικές εταιρείες τηλεπικοινωνιών και διαδικτυακούς κολοσσούς, συμπεριλαμβανομένων των AT&T και Verizon, με στόχο την πρόσβαση σε ιδιωτικές επικοινωνίες ανώτερων κυβερνητικών αξιωματούχων των ΗΠΑ. Ο Liu Pengyu, εκπρόσωπος της κινεζικής πρεσβείας στην Ουάσιγκτον, αρνήθηκε τους ισχυρισμούς, υποστηρίζοντας ότι οι ΗΠΑ δεν παρουσίασαν αποδείξεις για τους ισχυρισμούς τους. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο

Η Nvidia βρίσκεται στο επίκεντρο έρευνας από τις κινεζικές αρχές σχετικά με πιθανές παραβιάσεις αντιμονοπωλιακής νομοθεσίας, όπως αναφέρουν τοπικά μέσα ενημέρωσης. Σύμφωνα με τοπικά μέσα ενημέρωσης της Κίνας, η Nvidia έχει προσελκύσει την προσοχή των κινεζικών ρυθμιστικών αρχών σχετικά με την εξαγορά της Mellanox, μια υπόθεση που έρχεται εν μέσω των εντεινόμενων εμπορικών εντάσεων μεταξύ ΗΠΑ και Κίνας. Όπως αναφέρει το PCMag, η εταιρεία έχει ήδη λάβει υπό όρους έγκριση για την εξαγορά, με την προϋπόθεση να ακολουθήσει αυστηρές αντιμονοπωλιακές κατευθυντήριες γραμμές. Η εξαγορά της ισραηλινο-αμερικανικής εταιρείας δικτύωσης Mellanox, αξίας 7 δισεκατομμυρίων δολαρίων, ολοκληρώθηκε το 2020. Η Mellanox αποτελεί τη ραχοκοκαλιά των διακομιστών τεχνητής νοημοσύνης της Nvidia, επιτρέποντας τη διασύνδεση πολλαπλών GPU εντός ενός συστήματος DGX μέσω InfiniBand και Ethernet switches. Η κινεζική κυβέρνηση έθεσε συγκεκριμένους όρους για την έγκριση, συμπεριλαμβανομένης της υποχρέωσης της Nvidia να μην χρησιμοποιήσει αυτή τη συνεργασία για διακρίσεις εις βάρος εγχώριων εταιρειών. Επιπλέον, η Nvidia οφείλει να ενημερώνει τους ανταγωνιστές της για επερχόμενα προϊόντα εντός 90 ημερών. Η έρευνα έρχεται σε μια περίοδο όπου οι ΗΠΑ έχουν επιβάλει νέες κυρώσεις σε 140 κινεζικές εταιρείες, απαγορεύοντάς τους την εισαγωγή μνήμης υψηλού εύρους ζώνης (HBM) και άλλων εργαλείων κατασκευής τσιπ. Ως απάντηση, η Κίνα φαίνεται να υιοθετεί στρατηγική αντιμετώπισης των αμερικανικών κυρώσεων, με αναφορές για μείωση τιμών 20% σε εγχώρια προϊόντα. Σε δήλωσή της στο PCMag, η Nvidia τόνισε ότι "κερδίζει με την αξία της, όπως αποδεικνύεται από τα αποτελέσματα των δοκιμών και την αξία για τους πελάτες", προσθέτοντας ότι "οι πελάτες μπορούν να επιλέξουν όποια λύση είναι καλύτερη για αυτούς". Μετά τη δημοσιοποίηση της είδησης, η μετοχή της Nvidia (NASDAQ: NVDA) σημείωσε πτώση 2% στις προσυνεδριακές συναλλαγές. Οι ρυθμιστικές αρχές αντιμετωπίζουν με ιδιαίτερη σοβαρότητα τέτοιου είδους υποθέσεις, όπως αποδεικνύεται από την περίπτωση της Google, η οποία βρίσκεται υπό πίεση από το Υπουργείο Δικαιοσύνης των ΗΠΑ και ενδέχεται να αναγκαστεί να πουλήσει το Google Chrome έναντι 20 δισεκατομμυρίων δολαρίων λόγω καταγγελιών για μονοπωλιακές πρακτικές. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο

Η Κίνα επέβαλε νέους περιορισμούς στην πώληση υλικών κατασκευής τσιπ προς τις ΗΠΑ, μία ημέρα μετά τις κυρώσεις της κυβέρνησης Biden. Όπως μεταδίδει το CNN, η Κίνα προχώρησε σε νέους περιορισμούς στην πώληση κρίσιμων υλικών για την κατασκευή ημιαγωγών προς τις Ηνωμένες Πολιτείες, σε μια κίνηση που έρχεται μόλις μία ημέρα μετά την ανακοίνωση νέων κυρώσεων από την κυβέρνηση Biden. Σύμφωνα με επίσημη ανακοίνωση του κινεζικού Υπουργείου Εμπορίου την Τρίτη, η χώρα θα σταματήσει την πώληση γαλλίου, γερμανίου, αντιμονίου και άλλων βασικών ορυκτών με πιθανές στρατιωτικές εφαρμογές προς τις ΗΠΑ, επικαλούμενη λόγους εθνικής ασφάλειας. Επιπλέον, θα εντατικοποιήσει τον έλεγχο στις εξαγωγές γραφίτη. Η κίνηση αυτή έρχεται σε απάντηση των νέων κανόνων που εισήγαγε το αμερικανικό Υπουργείο Εμπορίου τη Δευτέρα, με στόχο να "περιορίσει περαιτέρω" την ικανότητα της Κίνας να παράγει ημιαγωγούς για συστήματα τεχνητής νοημοσύνης και οπλικά συστήματα. Όπως αναφέρει η Υπουργός Εμπορίου των ΗΠΑ Gina Raimondo σε επίσημη δήλωσή της, "Αυτή η ενέργεια αποτελεί το αποκορύφωμα της στοχευμένης προσέγγισης της κυβέρνησης Biden-Harris, σε συνεργασία με τους συμμάχους μας, για τον περιορισμό της ικανότητας της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας να αυτονομηθεί στην παραγωγή προηγμένων τεχνολογιών που θέτουν σε κίνδυνο την εθνική μας ασφάλεια." Όπως αναφέρουν οι New York Times, τους τελευταίους μήνες η Κίνα έχει ξεκινήσει να εντείνει τον έλεγχο στην προμήθεια σπάνιων υλικών. Συγκεκριμένα, από τον Σεπτέμβριο άρχισε να περιορίζει τις εξαγωγές αντιμονίου - ένα ορυκτό που χρησιμοποιείται στην κατασκευή τσιπ και στρατιωτικού εξοπλισμού - ενώ αργότερα άρχισε να απαιτεί από τους εξαγωγείς λεπτομερείς εξηγήσεις για τον τρόπο χρήσης των υλικών στις δυτικές αλυσίδες εφοδιασμού. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο

Οι πρόεδροι ΗΠΑ και Κίνας συμφώνησαν να μην παραδώσουν τον έλεγχο πυρηνικών όπλων σε συστήματα τεχνητής νοημοσύνης, σύμφωνα με τον Λευκό Οίκο. Σύμφωνα με την ανακοίνωση του Λευκού Οίκου, ο Αμερικανός πρόεδρος Τζο Μπάιντεν και ο Κινέζος ομόλογός του Σι Τζινπίνγκ κατέληξαν το Σάββατο σε συμφωνία που αποκλείει την παράδοση του ελέγχου πυρηνικών όπλων σε συστήματα τεχνητής νοημοσύνης. Ο Σύμβουλος Εθνικής Ασφάλειας του Λευκού Οίκου, Τζέικ Σάλιβαν, δήλωσε στους δημοσιογράφους μετά τη συνάντηση ότι πρόκειται για μια σημαντική δήλωση σχετικά με τη διασύνδεση της τεχνητής νοημοσύνης με το πυρηνικό δόγμα. Τόνισε επίσης ότι αντανακλά τον τρόπο με τον οποίο οι ΗΠΑ και η Λαϊκή Δημοκρατία της Κίνας μπορούν να συνεργαστούν υπεύθυνα για τη διαχείριση κινδύνων σε ζωτικούς τομείς, παρά τον μεταξύ τους ανταγωνισμό. Σύμφωνα με τον Σάλιβαν, η συμφωνία δεν προέκυψε από ανησυχία ότι κάποια από τις δύο χώρες σχεδίαζε άμεσα να παραδώσει τον έλεγχο πυρηνικών όπλων στην τεχνητή νοημοσύνη. Αντίθετα, αποτελεί αναγνώριση του γεγονότος ότι οι δύο πυρηνικές δυνάμεις είναι πρωτοπόρες στην αναδυόμενη τεχνολογία. "Ένα καλό σημείο εκκίνησης είναι η απλή πρόταση ότι ο άνθρωπος πρέπει να διατηρεί τον έλεγχο της απόφασης για τη χρήση πυρηνικών όπλων," δήλωσε χαρακτηριστικά ο Σάλιβαν. Η συμφωνία επιτεύχθηκε κατά τη διάρκεια της συνάντησης των δύο ηγετών στο περιθώριο της συνόδου κορυφής του APEC στη Λίμα, η οποία αναμένεται να είναι και η τελευταία τους. Αξιοσημείωτο είναι ότι η συμφωνία επιτεύχθηκε παρά τις συνεχιζόμενες διαφορές σχετικά με τους ελέγχους εξαγωγών που έχουν επιβάλει οι ΗΠΑ στους προηγμένους ημιαγωγούς, οι οποίοι είναι κρίσιμοι για διάφορες χρήσεις, συμπεριλαμβανομένης της ανάπτυξης τεχνητής νοημοσύνης. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο

Η Audi παρουσίασε ένα νέο λογότυπο για την κινεζική αγορά, εγκαταλείποντας το εμβληματικό σήμα με τους τέσσερις κύκλους. Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία παρουσίασε σήμερα στη Σαγκάη ένα νέο λογότυπο για την κινεζική αγορά, που αποτελείται απλά από τη λέξη "AUDI" με κεφαλαία γράμματα, εγκαταλείποντας το ιστορικό έμβλημα με τους τέσσερις κύκλους. Όπως αναφέρει το Reuters, η κίνηση αυτή έρχεται σε μια περίοδο όπου οι πωλήσεις της εταιρείας στην Κίνα έπεσαν κάτω από τις 10.000 μονάδες το πρώτο εξάμηνο του 2024. Ο διευθύνων σύμβουλος της Audi, Gernot Döllner, δήλωσε ότι η εταιρεία στοχεύει στους "περισσότερο τεχνολογικά καταρτισμένους" πελάτες που "αναμένουν κορυφαία συνδεσιμότητα και αυτοματοποιημένη οδήγηση". Η εταιρεία ανακοίνωσε ότι το νέο AUDI E concept αποτελεί πρόγευση τριών επερχόμενων μεσαίων και μεγάλων μοντέλων που θα κυκλοφορήσουν από τα μέσα του 2025. Η συνεργασία με την κινεζική κρατική SAIC Motors οδήγησε στην ανάπτυξη μιας νέας Advanced Digitized Platform με αρχιτεκτονική 800 volt. Ο Fermín Soneira, πρώην επικεφαλής ηλεκτρικών μοντέλων της Audi και νυν διευθύνων σύμβουλος της νέας ομάδας, τόνισε ότι η συνεργασία στοχεύει στην "από κοινού οργάνωση της ανάπτυξης, των προμηθειών, της παραγωγής και των πωλήσεων". Ο όμιλος Volkswagen αντιμετωπίζει δυσκολίες στην κινεζική αγορά, καθώς εγχώριοι κατασκευαστές όπως η BYD έχουν κερδίσει την εμπιστοσύνη των καταναλωτών με φθηνότερα και τεχνολογικά προηγμένα οχήματα. Παράλληλα, οργανώσεις ανθρωπίνων δικαιωμάτων έχουν εκφράσει ανησυχίες σχετικά με πιθανή σύνδεση της εφοδιαστικής αλυσίδας της VW με καταναγκαστική εργασία του πληθυσμού των Ουιγούρων στην περιοχή Xinjiang. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο

Οι κινήσεις αυτές καταγράφονται καθώς τα μεγέθη της λεγόμενης οικονομίας χαμηλού υψομέτρου ενισχύονται. Μηχανικοί πραγματοποίησαν μέσα στο σαββατοκύριακο δοκιμαστική πτήση του μεγαλύτερου μέχρι στιγμής φορτηγού drone που έχει αναπτύξει η Κίνα, ενώ ταξί-ελικόπτερο πραγματοποίησε πτήση 100 χιλιομέτρων με προορισμό τη Σαγκάη, καταγράφοντας νέα ορόσημα για την αναπτυσσόμενη οικονομία χαμηλού υψομέτρου της ασιατικής χώρας. Διαθέτοντας ωφέλιμο φορτίο δύο μετρικών τόνων, το δικινητήριο φορτηγό drone αναπτύχθηκε μέσω κρατικής χρηματοδότησης από την Tengden Sci-tech Innovation και απογειώθηκε από την επαρχία Σιτσουάν την Κυριακή, για την πρώτη του πτήση, η οποία διήρκεσε περίπου 20 λεπτά, σύμφωνα με τα όσα ανέφεραν τα κρατικά μέσα ενημέρωσης. Το drone διαθέτει άνοιγμα φτερών 16,1 μέτρα, ύψος 4,6 μέτρα και είναι ελαφρώς μεγαλύτερο από το δημοφιλέστερο ελαφρύ αεροσκάφος διεθνώς, το τετραθέσιο Cessna 172. Οι κατασκευαστές στην Κίνα, τη χώρα που κατέχει ηγετική θέση στην παραγωγή drones, δοκιμάζουν προτάσεις ικανές να μεταφέρουν όλο και μεγαλύτερα φορτία, ενώ παράλληλα μεταφορικές εταιρίες σχεδιάζουν υπηρεσίες αεροταξί, επανδρωμένων και μη, καθώς η Κίνα χαλαρώνει τους περιορισμούς στη χρήση του εναέριου χώρου της και παρέχει κίνητρα για τη διαμόρφωση μιας νέας οικονομίας χαμηλού υψομέτρου. Οι αρμόδιες ρυθμιστικές αρχές, μάλιστα, προβλέπουν ότι η βιομηχανία θα καταγράφει τζίρο 2 τρισεκατομμυρίων γιουάν (250 δισεκατομμυρίων ευρώ) μέχρι το 2030, τετραπλασιάζοντας τα μεγέθη της σε σχέση με το 2023. Η δοκιμαστική πτήση της Tengden ακολούθησε την πρώτη πτήση τον Ιούνιο φορτηγού drone που αναπτύχθηκε από την κρατική AVIC, την κορυφαία εταιρία στο χώρο της αεροπορίας και του διαστήματος στην Κίνα. Το ΗΗ-100 της AVIC είναι ικανό να μεταφέρει φορτία 700 κιλών και έχει ακτίνα δράσης 520 χιλιομέτρων. Τον επόμενο χρόνο, η AVIC σχεδιάζει να δοκιμάσει το μεγαλύτερο φορτηγό drone που έχει αναπτύξει, το TP2000, ικανό να μεταφέρει φορτία έως και δύο τόνων, ενώ θα μπορεί να καλύπτει έως και τετραπλάσιες αποστάσεις σε σχέση με το ΗΗ-100. Εντωμεταξύ, η Κίνα έχει ξεκινήσει ήδη τις εμπορικές παραδόσεις φορτίων με τη χρήση drones. Το Μάιο, η εταιρία Phoenix Wings, μέρος του κολοσσού μεταφορών SF Express, άρχισε να παραδίδει φρέσκα φρούτα από τη νησιωτική επαρχία της Χαϊνάν, χρησιμοποιώντας drones τύπου Fengzhou-90, τα οποία ανέπτυξε η SF, μέλος του ομίλου S.F. Holding. Τα φορτηγά drones υπόσχονται συντομότερους χρόνους παράδοσης και μικρότερο κόστος μεταφοράς, ενώ θα έχουν τη δυνατότητα εξυπηρέτησης περιοχών που στερούνται συμβατικές υποδομές για τη χρήση αεροσκαφών, αξιοποιώντας για παράδειγμα τις ταράτσες σε πυκνά χτισμένες πόλεις. Παράλληλα, θα μπορούν να χρησιμοποιούνται ως ταξί για τη μεταφορά ανθρώπων. Τον Απρίλιο, οι αρμόδιες κινεζικές αρχές χορήγησαν πιστοποιητικό παραγωγής μη επανδρωμένου εναέριου οχήματος (UAV) στη EHang Holdings, η οποία εδρεύει στην πόλη Γκουανγκτζού, στη νότια Κίνα, για το πρώτο επιβατηγό drone της, με την πιστοποίηση αυτή να είναι η πρώτη για αυτόνομο drone αυτής της κατηγορίας. Το Σάββατο, επανδρωμένο εμπορικό επιβατηγό ελικόπτερο απογειώθηκε για πρώτη φορά από την Κουνσάν, πόλη στην επαρχία Τζιανγκσού, με προορισμό το Αεροδρόμιο Πουντόνγκ της Σαγκάης, όπως ανέφεραν τα κρατικά μέσα ενημέρωσης. Με τιμές για απλή μετάβαση που φτάνουν τα 1.800 γιουάν (230 ευρώ), η Shanghai NewSky Heli σκοπεύει να περιορίσει το χρόνο μετάβασης από τη μία πόλη στην άλλη στα 20 λεπτά, ενώ αυτή τη στιγμή απαιτούνται κάποιες ώρες. Προβλέπεται ότι τη διαδρομή θα αξιοποιούν έως και 30.000 επιβάτες το χρόνο, με τα δρομολόγια να ξεκινούν στις 18 Αυγούστου. Απώτερος στόχος είναι να επεκταθεί το δίκτυο ώστε να εξυπηρετούνται και άλλες πόλεις στο δέλτα του Ποταμού Γιανγκτζέ. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο

Οι κινεζικές εταιρίες κυριαρχούν στην αγορά της χώρας, ενώ το μερίδιο της Apple ακολουθεί καθοδική πορεία, έχοντας περιοριστεί στο 14% κατά το δεύτερο τρίμηνο του έτους. Η Apple απώλεσε τη θέση της μεταξύ των πέντε εμπορικότερων εταιριών στην αγορά κινητών τηλεφώνων της Κίνας κατά το δεύτερο τρίμηνο του 2024, καθώς εντείνεται ο ανταγωνισμός από εγχώριες εταιρίες, όπως η Huawei, σύμφωνα με έκθεση της Canalys. Το μερίδιο αγοράς της Apple συρρικνώθηκε στο 14% κατά το δεύτερο τρίμηνο, έναντι 15% κατά το πρώτο τρίμηνο και 16% κατά το ίδιο διάστημα του περασμένου έτους. H δημιουργός του iPhone, που καταλάμβανε την τρίτη θέση μεταξύ των εμπορικότερων εταιριών κατά το δεύτερο τρίμηνο του 2023, περιορίστηκε στην έκτη θέση, έχοντας διακινήσει περίπου 9,7 εκατομμύρια τεμάχια, σύμφωνα με υπολογισμούς του CNBC. "Είναι η πρώτη φορά στην ιστορία που εγχώριες εταιρίες καταλαμβάνουν και τις πέντε πρώτες θέσεις", σχολίασε ο Λούκας Τζονγκ, αναλυτής αγορών στην Canalys. Η πορεία της Apple καταγράφει καθοδική πορεία από το πρώτο τρίμηνο του έτους, οπότε και κατέγραψε πτώση της τάξης του 25% σε σχέση με τα αποτελέσματα του ίδιου διαστήματος του 2023, περιοριζόμενη στη διακίνηση 10 εκατομμυρίων τεμαχίων. "Η στρατηγική των εγχώριων εταιριών για την παρουσίαση προϊόντων υψηλών προδιαγραφών, καθώς και η στενή συνεργασία τους με τις τοπικές εφοδιαστικές αλυσίδες έχουν αρχίσει να αποδίδουν καρπούς σε επίπεδο υλικού εξοπλισμού αλλά και λογισμικού. Το Magic V3 που παρουσίασε πρόσφατα η Honor, αξιοποιώντας δυνατότητες της δημιουργικής τεχνητής νοημοσύνης, ενίσχυσε αισθητά την εμπειρία χρήσης των αναδιπλούμενων συσκευών", συμπλήρωσε ο Τζονγκ. Αντίθετα, η Apple βρίσκεται αντιμέτωπη με "μποτιλιάρισμα" στην κινεζική αγορά, καθώς επιχειρεί να σταθεροποιήσει τις τιμές λιανικής και να προφυλάξει τα περιθώρια κέρδους των εταίρων της. H μετάφραση και προσαρμογή των υπηρεσιών Apple Intelligence στην Κίνα θα αποτελέσει σημαντική κίνηση μέσα στους επόμενους 12 μήνες, αναφέρει στην έκθεσή της η Canalys, καθώς οι κινεζικές εταιρίες έχουν ξεκινήσει ήδη την επιθετική ενσωμάτωση λειτουργιών δημιουργικής τεχνητής νοημοσύνης στα προϊόντα τους. Στο διάστημα μεταξύ Απριλίου και Ιουνίου, η Vivo ανέκτησε την πρωτιά, με μερίδιο αγοράς 19%, έχοντας διακινήσει 13,1 εκατομμύρια τεμάχια, αποτέλεσμα των ισχυρών πωλήσεων που κατέγραψε στη διάρκεια του φεστιβάλ ηλεκτρονικού εμπορίου "618". Η Oppo διατήρησε τη δεύτερη θέση, με 11,3 εκατομμύρια τεμάχια, ενισχυμένη από την κυκλοφορία της νέας σειράς Reno 12. Η Honor, θυγατρική της Huawei, κατέλαβε την τρίτη θέση, με 10,7 εκατομμύρια τεμάχια, καταγράφοντας αύξηση της τάξης του 4% σε σχέση με το ίδιο διάστημα πέρυσι. Η Huawei κατετάγη τέταρτη, με μερίδιο αγοράς 15% και 10,6 εκατομμύρια τεμάχια, ενώ ένα χρόνο νωρίτερα δεν είχε κατορθώσει να βρεθεί μέσα στην πρώτη πεντάδα. Η Huawei έχει δει τα καταναλωτικά της προϊόντα να καταγράφουν αισθητή ενίσχυη στην Κίνα, μετά την κυκλοφορία του Mate 60. Την πεντάδα έκλεισε η Xiaomi, έχοντας ενισχυθεί από την αίσθηση που προκάλεσε η παρουσίαση του πρώτου ηλεκτρικού οχήματός της, του SU7, ενώ σημαντικό ρόλο έπαιξαν και οι πωλήσεις του Κ70 και της σειράς 14, σύμφωνα με την έκθεση της Canalys. Συνολικά, η κινεζική αγορά κατέγραψε άνοδο της τάξης του 10% στο δεύτερο τρίμηνο, σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα πέρυσι, καθώς συνολικά διακινήθηκαν περισσότερα από 70 εκατομμύρια τεμάχια. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο

Το αμερικανικό Υπουργείο Εμπορίου αναμένεται να προτείνει τη θέσπιση ορίων στη χρήση λογισμικού και άλλων εξαρτημάτων με προέλευση την Κίνα. Το νέο πλαίσιο αναμένεται να ανακοινωθεί μέσα στον Αύγουστο, με στόχο τον περιορισμό της χρήσης σε οχήματα λογισμικού προερχόμενου από την Κίνα, σύμφωνα με ρεπορτάζ του Reuters. Οι νέοι κανόνες πρόκειται να τεθούν σε εφαρμογή τη στιγμή που η κυβέρνηση Μπάιντεν ενισχύει τον έλεγχο που ασκεί στις κινεζικές εισαγωγές αυτοκινήτων, σε μια προσπάθεια να αποτρέπει τον ασιατικό κολοσσό από το να κατακλύσει την αγορά με φτηνά ηλεκτρικά οχήματα. Στη διάρκεια ομιλίας του σε ημερίδα στο Κολοράντο, ο Άλαν Εστεβέζ, αναπληρωτής υπουργός εμπορίου, αρμόδιος για τη βιομηχανία και την ασφάλεια, δήλωσε ότι το υπουργείο ετοιμάζεται να καταθέσει πλαίσιο κανόνων το οποίο θα έθετε ως προαπαιτούμενο το λογισμικό ορισμένων οχημάτων να προέρχεται από τις ΗΠΑ ή τους εμπορικούς εταίρους της. Οι κανόνες αυτοί θα καθορίσουν το πλαίσιο "βασικών οδηγικών στοιχείων του οχήματος που διαχειρίζονται το λογισμικό και τα δεδομένα του αυτοκινήτου", δήλωσε ο Εστεβέζ, όπως αναφέρεται στο σχετικό ρεπορτάζ. Μια τέτοια ενέργεια θα ήταν ανάλογη με τους περιορισμούς που έχουν επιβληθεί σε εταιρίες όπως η Huawei, στον απόηχο των ανησυχιών που έχουν διατυπωθεί ότι ο τηλεπικοινωνιακός κολοσσός θα μπορούσε να εξαναγκαστεί σε συνεργασία με την κινεζική κυβέρνηση για κατασκοπία. Οι νέοι κανόνες αναμένεται να προκύψουν από έρευνα την οποία ξεκίνησε νωρίτερα μέσα στο έτος που διανύουμε το αμερικανικό Υπουργείο Εμπορίου ως προς το διασυνδεδεμένο λογισμικό οχημάτων που σχεδιάζεται στην Κίνα και άλλα κράτη τα οποία εκτιμάται ότι τηρούν ανταγωνιστική στάση έναντι των ΗΠΑ. Η έρευνα εστίασε στα λεγόμενα "διασυνδεδεμένα οχήματα", έναν ευρύ όρο που θα μπορούσε να εφαρμοστεί σε οιοδήποτε όχημα έχει πρόσβαση στο διαδίκτυο. Στόχος της έρευνας ήταν να διερευνήσει τη βασιμότητα των ανησυχιών που είχαν διατυπωθεί ότι τεχνολογίες όπως οι κάμερες, οι αισθητήρες και οι υπολογιστές οχημάτων θα μπορούσαν να αξιοποιηθούν από αντίπαλες χώρες προκειμένου να συλλέξουν δεδομένα γύρω από τους πολίτες και τις υποδομές των ΗΠΑ. Υπενθυμίζεται ότι η Κίνα έχει ήδη κατηγορήσει κατ' επανάληψη τις ΗΠΑ ότι εφαρμόζουν καταχρηστικά "την έννοια της εθνικής ασφάλειας" προκειμένου να στοχοποιήσουν άδικα κινεζικές εταιρίες και να τις εμποδίσουν να σταθούν ανταγωνιστικά στις διεθνείς αγορές. Το νέο πλαίσιο θα μπορούσε να λάβει τη μορφή αντίστοιχων προνοιών όπως αυτές που εφαρμόζονται στις ομοσπονδιακές φορολογικές απαλλαγές για ηλεκτρικά οχήματα, καθώς οι υφιστάμενοι κανόνες απαγορεύουν την πίστωση των απαλλαγών σε περιπτώσεις οχημάτων που ενσωματώνουν συστήματα μπαταριών κινεζικής κατασκευής. Η αμερικανική κυβέρνηση έχει προτείνει επίσης την επιβολή υψηλότατων δασμών στα κινεζικά οχήματα, επιχειρώντας έτσι να ανεβάζει το κόστος τους σε σημείο που θα καθιστούσε ασύμφορη την πώλησή τους στις ΗΠΑ. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο

Τις χειρότερες επιδόσεις της από το 2020 κατέγραψε ο τεχνολογικός κολοσσός στην Κίνα, επηρεασμένος και από τη δυναμική παρουσία της Huawei στην κατηγορία των premium συσκευών, σύμφωνα με την ανάλυση δεδομένων της αγοράς. Το μερίδιο της Apple στη μεγαλύτερη αγορά κινητών τηλεφώνων περιορίστηκε στο 15,7% κατά το πρώτο τρίμηνο, από 19.7% ένα χρόνο νωρίτερα. Το αποτέλεσμα αυτό την περιόρισε σχεδόν στο ίδιο επίπεδο με τη Huawei, οι πωλήσεις της οποίας κατέγραψαν άνοδο της τάξης του 70% σύμφωνα με την εταιρία ερευνών Counterpoint. H Apple απώλεσε τα πρωτεία ως της εταιρίας με τις μεγαλύτερες πωλήσεις κινητών στην Κίνα από τη Vivo, υποχωρώντας στην τρίτη θέση για το πρώτο τρίμηνο του έτους, με τη Huawei να ακολουθεί σε απόσταση αναπνοής, με μερίδιο αγοράς της τάξης του 15,5% σε σχέση με το 9,3% που κατέγραφε ένα χρόνο νωρίτερα. Η Honor, εταιρία που απευθύνεται στη μαζική αγορά και προέκυψε από τη Huawei κατέλαβε τη δεύτερη θέση. Η Κίνα αποτελεί την τρίτη μεγαλύτερη αγορά της Apple και της προσέφερε περίπου το 17% των συνολικών εσόδων της κατά το τρίμηνο Οκτωβρίου-Δεκεμβρίου του 2023. Η συρρίκνωση του μεριδίου αγοράς της Apple στην Κίνα καταγράφεται στον απόηχο της δημοσιοποίησης στοιχείων νωρίτερα μέσα στον Απρίλιο, σύμφωνα με τα οποία η αμερικανική εταιρία σημείωσε πτώση σχεδόν 10% διεθνώς στις αποστολές κινητών κατά το πρώτο τρίμηνο του 2024, έχοντας πληγεί από τον εντεινόμενο ανταγωνισμό από συσκευές που βασίζονται στο λειτουργικό Android, με τη νοτιοκορεατική Samsung να ηγείται αυτής της αγοράς. Η Samsung, μάλιστα, ήταν η εταιρία που απέσπασε από την Apple τα πρωτεία ως μεγαλύτερης κατασκευάστριας εταιρίας κινητών για το πρώτο τρίμηνο. Εντωμεταξύ, την Τρίτη η μετοχή της Apple κατέγραφε πτώση της τάξης του 0,4% ενόψει της έναρξης των συναλλαγών στην αμερικανική χρηματαγορά. Μέσα στο 2024 η μετοχή της έχει σημειώσει πτώση που αγγίζει το 14%, ενώ την Παρασκευή η εταιρία ανακοίνωσε τα χειρότερα εβδομαδιαία αποτελέσματά της εδώ και οκτώ μήνες. Σε όλη τη διάρκεια του πρώτου τριμήνου, η Apple προχώρησε σε διαφημιστικές καμπάνιες στην Κίνα, επιχειρώντας να προσελκύσει το αγοραστικό κοινό μέσω εκπτώσεων, συμπεριλαμβανομένων επιδοτήσεων για την αγορά συγκεκριμένων μοντέλων iPhone με ποσά τα οποία άγγιζαν τα 180 ευρώ. Η Huawei κυκλοφόρησε την περασμένη εβδομάδα στην αγορά τη σειρά Pura 70, όπου περιλαμβάνονται οι ναυαρχίδες της, ενώ τον περασμένο Αύγουστο είχε παρουσιάσει τη σειρά Mate 60. Η σειρά αυτή θεωρήθηκε ως προάγγελος δυναμικής επιστροφής της κινεζικής εταιρίας στην κατηγορία των συσκευών υψηλών επιδόσεων και περιγράφηκε από ορισμένους παρατηρητές ως θρίαμβος έναντι των αμερικανικών κυρώσεων που έχουν επιβληθεί στην εταιρία, καθώς οι συσκευές περιέχουν προηγμένο chip κινεζικής κατασκευής. Η Αμερικανίδα υπουργός εμπορίου Τζίνα Ραϊμόντο δήλωσε την Κυριακή ότι το τσιπ πάνω στο οποίο βασίζεται η ναυαρχίδα της Huawei δεν είναι εξίσου προηγμένο με τα αμερικανικά, υποστηρίζοντας ότι αυτό αποδείκνυε πως οι περιορισμοί που έχουν επιβληθεί στον κινεζικό τεχνολογικό κολοσσό αποδίδουν. Η καναδική εταιρία ερευνών Techinsights εκτιμά ότι οι συνολικές αποστολές κινητών στην Κίνα φέτος θα ξεπεράσουν τα 50 εκατομμύρια τεμάχια, συμπεριλαμβανομένων 10 εκατομμυρίων συσκευών της σειράς Pura 70. Εφόσον επιβεβαιωθεί αυτό, η Huawei θα καταλάβει την πρώτη θέση στην αγορά, με μερίδιο 19%, έναντι 12% το 2023. Κατά το πρώτο τρίμηνο, η αγορά κινητών στην Κίνα κατέγραψε αύξηση για δεύτερο διαδοχικό τρίμηνο, αυτή τη φορά κατά 1,5%, σύμφωνα με την Counterpoint. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο

Η SMIC αντιμετωπίζει χαμηλότερα επίπεδα παραγωγής καθώς κατασκευάζει chip των 5 nm για τα κινητά της Huawei H Κίνα αναμένεται να είναι σε θέση να κατασκευάσει προηγμένους επεξεργαστές για κινητά τηλέφωνα ακόμη και μέσα στο 2024, παρά τις προσπάθειες των ΗΠΑ να περιορίσουν τη δυνατότητα ανάπτυξης προηγμένων τεχνολογιών από τους Κινέζους. Ο μεγαλύτερος κατασκευαστής chip στη χώρα, η SMIC, έχει ετοιμάσει νέες γραμμές παραγωγής ημιαγωγών στο Σανγκάη, σύμφωνα με πηγές που είναι σε θέση να έχουν εικόνα των εξελίξεων, προκειμένου να προχωρήσει στη μαζική παραγωγή chip σχεδιασμένων από τον κινεζικό κολοσσό Huawei. To σχέδιο αυτό στηρίζει τα σχέδια του Πεκίνου για την επίτευξη αυτάρκειας σε chip, καθώς τον περασμένο Οκτώβριο η κυβέρνηση Μπάιντεν προχώρησε στην αυστηροποίηση των περιορισμών στις εξαγωγές εξοπλισμού κατασκευής προηγμένων ημιαγωγών, επικαλούμενη λόγους εθνικής ασφαλείας. Παράλληλα, οι ΗΠΑ συνεργάζονται με την Ολλανδία και την Ιαπωνία προκειμένου να εμποδίσουν την πρόσβαση της Κίνας σε εργαλεία που απαιτούνται για την παραγωγή προηγμένων chip, όπως για παράδειγμα μηχανήματα τα οποία κατασκευάζει η ολλανδική ASML. Σύμφωνα με δύο άτομα που είναι σε θέση να γνωρίζουν τα σχέδια αυτά, η SMIC σκοπεύει να αξιοποιήσει τα υφιστάμενα αποθέματα αμερικανικού και ολλανδικού εξοπλισμού προκειμένου να κατασκευάζει μικρότερου μεγέθους chip, της κατηγορίας των 5 νανομέτρων. Η γραμμή παραγωγής θα εστιάσει στα Kirin, τα οποία έχει σχεδιάσει η HiSilicon, υποδιεύθυνση της Huawei, και προορίζονται για τις νέες εκδόσεις των ναυαρχίδων της εταιρίας. Παρότι τα chip των 5 nm παραμένουν μία γενιά πίσω από την τρέχουσα τεχνολογία αιχμής, στα 3 nm, η εξέλιξη αυτή θα επέτρεπε στην κινεζική βιομηχανία ημιαγωγών να σημειώσει σταδιακή πρόοδο, παρά τους περιορισμούς στις εξαγωγές που έχουν επιβληθεί από τις ΗΠΑ. Η Huawei κατόρθωσε να εκπλήξει την αγορά και τους αναλυτές με τις προόδους που έχει σημειώσει, όταν παρουσίασε το Mate 60 Pro τον περασμένο Αύγουστο, εφοδιασμένο με επεξεργαστή των 7 nm. Το μοντέλο αυτό συνέβαλε στην αύξηση των πωλήσεων στην Κίνα κατά σχεδόν 50% στο τέταρτο τρίμηνο του έτους, σύμφωνα με στοιχεία της Canalys, καθώς σημείωσε μεγάλη επιτυχία στο καταναλωτικό κοινό. Κι ενώ η εξέλιξη αυτή κρίνεται ήδη αρκετά σημαντική για τον τομέα των κινητών, ο πλέον ισχυρός επεξεργαστής τεχνητής νοημοσύνης που έχει παρουσιάσει η Huawei, ο Ascend 920, θα παράγεται επίσης στα 5 nm από τη SMIC, μειώνοντας έτσι την απόσταση μεταξύ των εναλλακτικών AI chip που διαθέτει η Κίνα και των περιζήτητων προτάσεων που διαθέτει στην αγορά η Nvidia. Την ίδια ώρα το chip με την επωνυμία Ascend 910b στα 7 nm θεωρείται από αναλυτές και παράγοντες της αγοράς ως μία από τις πλέον ενδιαφέρουσες εναλλακτικές στις προτάσεις της Nvidia. H απόφαση για δημιουργία πιο προηγμένων chip, όμως, συνοδεύεται και από ανάλογο κόστος. Πηγές που γνωρίζουν πρόσωπα και πράγματα ανέφεραν ότι η SMIC αναγκάστηκε να χρεώνει 40 έωε 50 τοις εκατό περισσότερο για προϊόντα που βγαίνουν από τις γραμμές παραγωγής των 5 και 7 νανομέτρων, σε σχέση με τα προϊόντα ίδιας κατηγορίας που προσφέρει η ταϊβανέζικη TSMC. Επιπλέον, η απόδοση των γραμμών παραγωγής της SMIC -δηλαδή εκείνα τα προϊόντα που κρίνονται αρκετά ποιοτικά ώστε να διοχετευθούν σε πελάτες- είναι μικρότερη από το ένα τρίτο της TSΜC. Οι γραμμές παραγωγής των 7 και 5 νανομέτρων αποτελούνται από αμερικανικής κατασκευής μηχανήματα τα οποία είχε εξασφαλίσει η SMIC πριν την επιβολή των περιορισμών, ενώ στις εγκαταστάσεις της περιλαμβάνονται και μηχανές λιθογραφίας της ASML που στάλθηκαν στην Κίνα πέρυσι. Η ολλανδική κυβέρνηση ανακάλεσε πρόσφατα την άδεια εξαγωγής για ορισμένα από τα πλέον προηγμένα μηχανήματα που παράγονται στη χώρα, απόφαση που δεν επιτρέπει στην ASML να πουλάει στην Κίνα. Δεδομένων των εξελίξεων, καθίσταται σαφές ότι το μέλλον της βιομηχανίας παραγωγής chip και κατ' επέκταση της τεχνολογικής εξέλιξης που θα σημειώσει η Κίνα κατά τα επόμενα χρόνια εξαρτάται από αυτές τις γραμμές παραγωγής που έχει δημιουργήσει η SMIC. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο

Η εξέλιξη αυτή εντάσσεται στο ευρύτερο σχέδιο της κινεζικής εταιρίας για δημιουργία δικτύου πλοήγησης H κινεζική κατασκευάστρια αυτοκινήτων Geely Holding Group ανακοίνωσε το Σάββατο 3 Φεβρουαρίου ότι έθεσε σε χαμηλή τροχιά γύρω από τη Γη έντεκα δορυφόρους, καθώς επεκτείνει τις δυνατότητές της να παράσχει ακριβέστερες πληροφορίες πλοήγησης για αυτόνομα οχήματα. Η εκτόξευση των δορυφόρων πραγματοποιήθηκε από το Κέντρο Εκτόξευσης Δορυφόρων Ζιτσάνγκ, στη νοτιοδυτική επαρχία του Σιτσουάν, όπως ανάφερε η Geely σε δήλωση που απέστειλε στο Reuters. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις της εταιρίας, 72 δορυφόροι θα βρίσκονται σε τροχιά έως το 2025, ενώ στην τελική του μορφή το δίκτυο θα αποτελείται από 240 δορυφόρους. Εκτός της παροχής υψηλής ακρίβειας πληροφοριών σχετικά με τη θέση των αυτόνομων οχημάτων, η Geely αναφέρει ότι το δίκτυό της θα εξυπηρετεί και άλλους εμπορικούς σκοπούς, όπως το να διευκολύνει τη διασύνδεση εταιριών που παράγουν ηλεκτρονικές συσκευές. Οι δορυφόροι διαθέτουν λειτουργίες απομακρυσμένου εντοπισμού θέσης με τη βοήθεια τεχνητής νοημοσύνης, προσφέροντας τη δυνατότητα καταγραφής θέσης με ακρίβεια 1 έως 5 μέτρα, όπως ανέφερε η εταιρία. Τα δορυφορικά δίκτυα της Κίνας κυριαρχούνται από τις ένοπλες δυνάμεις της χώρας, όμως από το 2014 η κυβέρνηση άρχισε να επιτρέπει τις ιδιωτικές επενδύσεις στη διαστημική βιομηχανία της χώρας. Στο διάστημα που μεσολάβησε από τότε, εμπορικές εταιρίες, ορισμένες με τη στήριξη της τοπικής αυτοδιοίκησης, έσπευσαν να επενδύσουν στο χώρο, με την πλειοψηφία να εστιάζει στην κατασκευή δορυφόρων και τις υπόλοιπες να επιχειρούν να παρουσιάσουν μικρά συστήματα εκτόξευσης, συμπεριλαμβανομένων και επαναχρησιμοποιούμενων πυραύλων. Στο πλαίσιο του πιο πρόσφατου πενταετούς προγράμματός του, για το διάστημα 2021-2025, το Πεκίνο έχει εστιάσει σε ένα διασυνδεδεμένο δίκτυο δορυφόρων για τηλεπικοινωνιακούς σκοπούς, εντοπισμό θέσης και πλοήγηση. Η Κίνα διαθέτει σε τροχιά περισσότερους από 400 δορυφόρους, μεταξύ των οποίων και ορισμένους που ανήκουν σε εταιρίες, σύμφωνα με τα όσα αναφέρουν τα κρατικά μέσα ενημέρωσης. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο