Αναζήτηση στην κοινότητα

Η Κίνα παρουσίασε το πρωτότυπο του ταχύτερου εμπορικού τρένου υψηλής ταχύτητας στον κόσμο, του CR450, που μπορεί να αναπτύξει ταχύτητες έως 450 χλμ/ώρα. Η κρατική σιδηροδρομική εταιρεία China State Railway Group αποκάλυψε το περασμένο Σαββατοκύριακο το πρωτότυπο του νέου τρένου CR450, το οποίο σύμφωνα με τους ισχυρισμούς της θα είναι το ταχύτερο εμπορικό τρένο υψηλής ταχύτητας παγκοσμίως. Όπως αναφέρει η South China Morning Post, το CR450 θα μπορεί να φτάσει μέγιστες ταχύτητες έως 450 χιλιόμετρα την ώρα, ενώ η μέγιστη εμπορική ταχύτητα λειτουργίας του θα είναι 400 χιλιόμετρα την ώρα. Για σύγκριση, τα τρέχοντα τρένα CR400 της εταιρείας λειτουργούν σε ταχύτητες περίπου 350 χιλιομέτρων την ώρα. Σύμφωνα με το κρατικό ειδησεογραφικό πρακτορείο Yicai Global, το CR450 θα μπορεί να καλύψει την απόσταση των 1.100 χιλιομέτρων μεταξύ Πεκίνου και Σαγκάης σε περίπου 2,5 ώρες. Σύμφωνα με επίσημη ανακοίνωση της κινεζικής κυβέρνησης, το CR450 θα είναι 10% ελαφρύτερο από τους προκατόχους του και θα μειώσει την αντίσταση λειτουργίας κατά 22%. Το τρένο διαθέτει ειδικά σχεδιασμένο περίβλημα για τους τροχούς που μειώνει την αεροδυναμική αντίσταση σε υψηλές ταχύτητες, ενώ η αεροδυναμική μύτη και τα ειδικά σχεδιασμένα παρμπρίζ βοηθούν στη διατήρηση της μέγιστης επιτάχυνσης. Η εταιρεία συμβούλων υποδομών AECOM επισημαίνει ότι όσο υψηλότερη είναι η ταχύτητα ενός τρένου, τόσο μεγαλύτερη ακτίνα καμπύλης απαιτείται για την ασφαλή στροφή του οχήματος. Συγκεκριμένα, για ταχύτητα 360 χιλιομέτρων την ώρα απαιτείται ακτίνα καμπύλης περίπου 10 χιλιομέτρων, ενώ για ταχύτητα 400 χιλιομέτρων την ώρα η απαιτούμενη ακτίνα αυξάνεται στα 11,3 χιλιόμετρα. Αξίζει να σημειωθεί ότι το γαλλικό τρένο TGV κατέχει το ρεκόρ ταχύτητας για συμβατικά επιβατικά τρένα, έχοντας φτάσει τα 574,8 χιλιόμετρα την ώρα το 2007, αλλά στην πράξη λειτουργεί σε μέσες ταχύτητες περίπου 280 χιλιομέτρων την ώρα. Η Κίνα ήδη διαθέτει τα ταχύτερα εμπορικά τρένα στον κόσμο, με αρκετές διαδρομές που φτάνουν τακτικά τα 350 χιλιόμετρα την ώρα. Η κινεζική κυβέρνηση δηλώνει ότι το CR450 θα τεθεί σε λειτουργία "το συντομότερο δυνατό", ενώ παράλληλα συνεχίζει να επενδύει στην ανάπτυξη του σιδηροδρομικού της δικτύου υψηλών ταχυτήτων. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο

Το Υπουργείο Οικονομικών των ΗΠΑ έπεσε θύμα κυβερνοεπίθεσης από Κινέζους χάκερς τον Δεκέμβριο, όπως αποκαλύπτει επιστολή προς το Κογκρέσο. Το Υπουργείο Οικονομικών των ΗΠΑ ενημέρωσε με επιστολή τη Δευτέρα ανώτερα στελέχη της Βουλής των Αντιπροσώπων για μια σοβαρή κυβερνοεπίθεση που συνέβη στις αρχές Δεκεμβρίου, την οποία αποδίδει σε χάκερς της κινεζικής κυβέρνησης. Η επίθεση χαρακτηρίστηκε ως "σημαντικό περιστατικό κυβερνοασφάλειας", κατά τη διάρκεια του οποίου οι χάκερς απέκτησαν απομακρυσμένη πρόσβαση σε συγκεκριμένους σταθμούς εργασίας υπαλλήλων του Υπουργείου και σε μη διαβαθμισμένα έγγραφα. Όπως αναφέρει η επιστολή, το Υπουργείο ειδοποιήθηκε στις 8 Δεκεμβρίου από την εταιρεία BeyondTrust, η οποία παρέχει υπηρεσίες διαχείρισης ταυτότητας και απομακρυσμένης υποστήριξης σε μεγάλους οργανισμούς και κυβερνητικά τμήματα. Οι χάκερς κατάφεραν να αποκτήσουν πρόσβαση σε ένα κλειδί που χρησιμοποιούσε η εταιρεία για την παροχή απομακρυσμένης τεχνικής υποστήριξης στους υπαλλήλους του Υπουργείου. Ο εκπρόσωπος του Υπουργείου Οικονομικών, Michael Gwin, δήλωσε ότι οι επιτιθέμενοι κατάφεραν να αποκτήσουν "απομακρυσμένη πρόσβαση σε αρκετούς σταθμούς εργασίας του Υπουργείου και σε ορισμένα μη διαβαθμισμένα έγγραφα που διατηρούσαν οι χρήστες αυτοί." Το Υπουργείο συνεργάστηκε με την αμερικανική υπηρεσία κυβερνοασφάλειας CISA για την αντιμετώπιση του περιστατικού. Μέχρι τις 30 Δεκεμβρίου, δεν υπήρχαν ενδείξεις ότι οι επιτιθέμενοι διατηρούσαν ακόμη πρόσβαση στα συστήματα του Υπουργείου. Η επίθεση αποδίδεται σε μια προηγμένη ομάδα απειλών (APT) που υποστηρίζεται από το κινεζικό κράτος, αν και δεν έχει διευκρινιστεί ποια συγκεκριμένη ομάδα ήταν υπεύθυνη. Αξίζει να σημειωθεί ότι αυτή είναι η τελευταία σε μια σειρά κυβερνοεπιθέσεων που συνδέονται με την Κίνα και στοχεύουν την αμερικανική κυβέρνηση. Πρόσφατα, η ομάδα χάκερς γνωστή ως Salt Tycoon πραγματοποίησε επιθέσεις σε αμερικανικές εταιρείες τηλεπικοινωνιών και διαδικτυακούς κολοσσούς, συμπεριλαμβανομένων των AT&T και Verizon, με στόχο την πρόσβαση σε ιδιωτικές επικοινωνίες ανώτερων κυβερνητικών αξιωματούχων των ΗΠΑ. Ο Liu Pengyu, εκπρόσωπος της κινεζικής πρεσβείας στην Ουάσιγκτον, αρνήθηκε τους ισχυρισμούς, υποστηρίζοντας ότι οι ΗΠΑ δεν παρουσίασαν αποδείξεις για τους ισχυρισμούς τους. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο

Η Nvidia βρίσκεται στο επίκεντρο έρευνας από τις κινεζικές αρχές σχετικά με πιθανές παραβιάσεις αντιμονοπωλιακής νομοθεσίας, όπως αναφέρουν τοπικά μέσα ενημέρωσης. Σύμφωνα με τοπικά μέσα ενημέρωσης της Κίνας, η Nvidia έχει προσελκύσει την προσοχή των κινεζικών ρυθμιστικών αρχών σχετικά με την εξαγορά της Mellanox, μια υπόθεση που έρχεται εν μέσω των εντεινόμενων εμπορικών εντάσεων μεταξύ ΗΠΑ και Κίνας. Όπως αναφέρει το PCMag, η εταιρεία έχει ήδη λάβει υπό όρους έγκριση για την εξαγορά, με την προϋπόθεση να ακολουθήσει αυστηρές αντιμονοπωλιακές κατευθυντήριες γραμμές. Η εξαγορά της ισραηλινο-αμερικανικής εταιρείας δικτύωσης Mellanox, αξίας 7 δισεκατομμυρίων δολαρίων, ολοκληρώθηκε το 2020. Η Mellanox αποτελεί τη ραχοκοκαλιά των διακομιστών τεχνητής νοημοσύνης της Nvidia, επιτρέποντας τη διασύνδεση πολλαπλών GPU εντός ενός συστήματος DGX μέσω InfiniBand και Ethernet switches. Η κινεζική κυβέρνηση έθεσε συγκεκριμένους όρους για την έγκριση, συμπεριλαμβανομένης της υποχρέωσης της Nvidia να μην χρησιμοποιήσει αυτή τη συνεργασία για διακρίσεις εις βάρος εγχώριων εταιρειών. Επιπλέον, η Nvidia οφείλει να ενημερώνει τους ανταγωνιστές της για επερχόμενα προϊόντα εντός 90 ημερών. Η έρευνα έρχεται σε μια περίοδο όπου οι ΗΠΑ έχουν επιβάλει νέες κυρώσεις σε 140 κινεζικές εταιρείες, απαγορεύοντάς τους την εισαγωγή μνήμης υψηλού εύρους ζώνης (HBM) και άλλων εργαλείων κατασκευής τσιπ. Ως απάντηση, η Κίνα φαίνεται να υιοθετεί στρατηγική αντιμετώπισης των αμερικανικών κυρώσεων, με αναφορές για μείωση τιμών 20% σε εγχώρια προϊόντα. Σε δήλωσή της στο PCMag, η Nvidia τόνισε ότι "κερδίζει με την αξία της, όπως αποδεικνύεται από τα αποτελέσματα των δοκιμών και την αξία για τους πελάτες", προσθέτοντας ότι "οι πελάτες μπορούν να επιλέξουν όποια λύση είναι καλύτερη για αυτούς". Μετά τη δημοσιοποίηση της είδησης, η μετοχή της Nvidia (NASDAQ: NVDA) σημείωσε πτώση 2% στις προσυνεδριακές συναλλαγές. Οι ρυθμιστικές αρχές αντιμετωπίζουν με ιδιαίτερη σοβαρότητα τέτοιου είδους υποθέσεις, όπως αποδεικνύεται από την περίπτωση της Google, η οποία βρίσκεται υπό πίεση από το Υπουργείο Δικαιοσύνης των ΗΠΑ και ενδέχεται να αναγκαστεί να πουλήσει το Google Chrome έναντι 20 δισεκατομμυρίων δολαρίων λόγω καταγγελιών για μονοπωλιακές πρακτικές. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο

Η Κίνα επέβαλε νέους περιορισμούς στην πώληση υλικών κατασκευής τσιπ προς τις ΗΠΑ, μία ημέρα μετά τις κυρώσεις της κυβέρνησης Biden. Όπως μεταδίδει το CNN, η Κίνα προχώρησε σε νέους περιορισμούς στην πώληση κρίσιμων υλικών για την κατασκευή ημιαγωγών προς τις Ηνωμένες Πολιτείες, σε μια κίνηση που έρχεται μόλις μία ημέρα μετά την ανακοίνωση νέων κυρώσεων από την κυβέρνηση Biden. Σύμφωνα με επίσημη ανακοίνωση του κινεζικού Υπουργείου Εμπορίου την Τρίτη, η χώρα θα σταματήσει την πώληση γαλλίου, γερμανίου, αντιμονίου και άλλων βασικών ορυκτών με πιθανές στρατιωτικές εφαρμογές προς τις ΗΠΑ, επικαλούμενη λόγους εθνικής ασφάλειας. Επιπλέον, θα εντατικοποιήσει τον έλεγχο στις εξαγωγές γραφίτη. Η κίνηση αυτή έρχεται σε απάντηση των νέων κανόνων που εισήγαγε το αμερικανικό Υπουργείο Εμπορίου τη Δευτέρα, με στόχο να "περιορίσει περαιτέρω" την ικανότητα της Κίνας να παράγει ημιαγωγούς για συστήματα τεχνητής νοημοσύνης και οπλικά συστήματα. Όπως αναφέρει η Υπουργός Εμπορίου των ΗΠΑ Gina Raimondo σε επίσημη δήλωσή της, "Αυτή η ενέργεια αποτελεί το αποκορύφωμα της στοχευμένης προσέγγισης της κυβέρνησης Biden-Harris, σε συνεργασία με τους συμμάχους μας, για τον περιορισμό της ικανότητας της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας να αυτονομηθεί στην παραγωγή προηγμένων τεχνολογιών που θέτουν σε κίνδυνο την εθνική μας ασφάλεια." Όπως αναφέρουν οι New York Times, τους τελευταίους μήνες η Κίνα έχει ξεκινήσει να εντείνει τον έλεγχο στην προμήθεια σπάνιων υλικών. Συγκεκριμένα, από τον Σεπτέμβριο άρχισε να περιορίζει τις εξαγωγές αντιμονίου - ένα ορυκτό που χρησιμοποιείται στην κατασκευή τσιπ και στρατιωτικού εξοπλισμού - ενώ αργότερα άρχισε να απαιτεί από τους εξαγωγείς λεπτομερείς εξηγήσεις για τον τρόπο χρήσης των υλικών στις δυτικές αλυσίδες εφοδιασμού. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο

Οι πρόεδροι ΗΠΑ και Κίνας συμφώνησαν να μην παραδώσουν τον έλεγχο πυρηνικών όπλων σε συστήματα τεχνητής νοημοσύνης, σύμφωνα με τον Λευκό Οίκο. Σύμφωνα με την ανακοίνωση του Λευκού Οίκου, ο Αμερικανός πρόεδρος Τζο Μπάιντεν και ο Κινέζος ομόλογός του Σι Τζινπίνγκ κατέληξαν το Σάββατο σε συμφωνία που αποκλείει την παράδοση του ελέγχου πυρηνικών όπλων σε συστήματα τεχνητής νοημοσύνης. Ο Σύμβουλος Εθνικής Ασφάλειας του Λευκού Οίκου, Τζέικ Σάλιβαν, δήλωσε στους δημοσιογράφους μετά τη συνάντηση ότι πρόκειται για μια σημαντική δήλωση σχετικά με τη διασύνδεση της τεχνητής νοημοσύνης με το πυρηνικό δόγμα. Τόνισε επίσης ότι αντανακλά τον τρόπο με τον οποίο οι ΗΠΑ και η Λαϊκή Δημοκρατία της Κίνας μπορούν να συνεργαστούν υπεύθυνα για τη διαχείριση κινδύνων σε ζωτικούς τομείς, παρά τον μεταξύ τους ανταγωνισμό. Σύμφωνα με τον Σάλιβαν, η συμφωνία δεν προέκυψε από ανησυχία ότι κάποια από τις δύο χώρες σχεδίαζε άμεσα να παραδώσει τον έλεγχο πυρηνικών όπλων στην τεχνητή νοημοσύνη. Αντίθετα, αποτελεί αναγνώριση του γεγονότος ότι οι δύο πυρηνικές δυνάμεις είναι πρωτοπόρες στην αναδυόμενη τεχνολογία. "Ένα καλό σημείο εκκίνησης είναι η απλή πρόταση ότι ο άνθρωπος πρέπει να διατηρεί τον έλεγχο της απόφασης για τη χρήση πυρηνικών όπλων," δήλωσε χαρακτηριστικά ο Σάλιβαν. Η συμφωνία επιτεύχθηκε κατά τη διάρκεια της συνάντησης των δύο ηγετών στο περιθώριο της συνόδου κορυφής του APEC στη Λίμα, η οποία αναμένεται να είναι και η τελευταία τους. Αξιοσημείωτο είναι ότι η συμφωνία επιτεύχθηκε παρά τις συνεχιζόμενες διαφορές σχετικά με τους ελέγχους εξαγωγών που έχουν επιβάλει οι ΗΠΑ στους προηγμένους ημιαγωγούς, οι οποίοι είναι κρίσιμοι για διάφορες χρήσεις, συμπεριλαμβανομένης της ανάπτυξης τεχνητής νοημοσύνης. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο

Η Audi παρουσίασε ένα νέο λογότυπο για την κινεζική αγορά, εγκαταλείποντας το εμβληματικό σήμα με τους τέσσερις κύκλους. Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία παρουσίασε σήμερα στη Σαγκάη ένα νέο λογότυπο για την κινεζική αγορά, που αποτελείται απλά από τη λέξη "AUDI" με κεφαλαία γράμματα, εγκαταλείποντας το ιστορικό έμβλημα με τους τέσσερις κύκλους. Όπως αναφέρει το Reuters, η κίνηση αυτή έρχεται σε μια περίοδο όπου οι πωλήσεις της εταιρείας στην Κίνα έπεσαν κάτω από τις 10.000 μονάδες το πρώτο εξάμηνο του 2024. Ο διευθύνων σύμβουλος της Audi, Gernot Döllner, δήλωσε ότι η εταιρεία στοχεύει στους "περισσότερο τεχνολογικά καταρτισμένους" πελάτες που "αναμένουν κορυφαία συνδεσιμότητα και αυτοματοποιημένη οδήγηση". Η εταιρεία ανακοίνωσε ότι το νέο AUDI E concept αποτελεί πρόγευση τριών επερχόμενων μεσαίων και μεγάλων μοντέλων που θα κυκλοφορήσουν από τα μέσα του 2025. Η συνεργασία με την κινεζική κρατική SAIC Motors οδήγησε στην ανάπτυξη μιας νέας Advanced Digitized Platform με αρχιτεκτονική 800 volt. Ο Fermín Soneira, πρώην επικεφαλής ηλεκτρικών μοντέλων της Audi και νυν διευθύνων σύμβουλος της νέας ομάδας, τόνισε ότι η συνεργασία στοχεύει στην "από κοινού οργάνωση της ανάπτυξης, των προμηθειών, της παραγωγής και των πωλήσεων". Ο όμιλος Volkswagen αντιμετωπίζει δυσκολίες στην κινεζική αγορά, καθώς εγχώριοι κατασκευαστές όπως η BYD έχουν κερδίσει την εμπιστοσύνη των καταναλωτών με φθηνότερα και τεχνολογικά προηγμένα οχήματα. Παράλληλα, οργανώσεις ανθρωπίνων δικαιωμάτων έχουν εκφράσει ανησυχίες σχετικά με πιθανή σύνδεση της εφοδιαστικής αλυσίδας της VW με καταναγκαστική εργασία του πληθυσμού των Ουιγούρων στην περιοχή Xinjiang. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο

Οι κινήσεις αυτές καταγράφονται καθώς τα μεγέθη της λεγόμενης οικονομίας χαμηλού υψομέτρου ενισχύονται. Μηχανικοί πραγματοποίησαν μέσα στο σαββατοκύριακο δοκιμαστική πτήση του μεγαλύτερου μέχρι στιγμής φορτηγού drone που έχει αναπτύξει η Κίνα, ενώ ταξί-ελικόπτερο πραγματοποίησε πτήση 100 χιλιομέτρων με προορισμό τη Σαγκάη, καταγράφοντας νέα ορόσημα για την αναπτυσσόμενη οικονομία χαμηλού υψομέτρου της ασιατικής χώρας. Διαθέτοντας ωφέλιμο φορτίο δύο μετρικών τόνων, το δικινητήριο φορτηγό drone αναπτύχθηκε μέσω κρατικής χρηματοδότησης από την Tengden Sci-tech Innovation και απογειώθηκε από την επαρχία Σιτσουάν την Κυριακή, για την πρώτη του πτήση, η οποία διήρκεσε περίπου 20 λεπτά, σύμφωνα με τα όσα ανέφεραν τα κρατικά μέσα ενημέρωσης. Το drone διαθέτει άνοιγμα φτερών 16,1 μέτρα, ύψος 4,6 μέτρα και είναι ελαφρώς μεγαλύτερο από το δημοφιλέστερο ελαφρύ αεροσκάφος διεθνώς, το τετραθέσιο Cessna 172. Οι κατασκευαστές στην Κίνα, τη χώρα που κατέχει ηγετική θέση στην παραγωγή drones, δοκιμάζουν προτάσεις ικανές να μεταφέρουν όλο και μεγαλύτερα φορτία, ενώ παράλληλα μεταφορικές εταιρίες σχεδιάζουν υπηρεσίες αεροταξί, επανδρωμένων και μη, καθώς η Κίνα χαλαρώνει τους περιορισμούς στη χρήση του εναέριου χώρου της και παρέχει κίνητρα για τη διαμόρφωση μιας νέας οικονομίας χαμηλού υψομέτρου. Οι αρμόδιες ρυθμιστικές αρχές, μάλιστα, προβλέπουν ότι η βιομηχανία θα καταγράφει τζίρο 2 τρισεκατομμυρίων γιουάν (250 δισεκατομμυρίων ευρώ) μέχρι το 2030, τετραπλασιάζοντας τα μεγέθη της σε σχέση με το 2023. Η δοκιμαστική πτήση της Tengden ακολούθησε την πρώτη πτήση τον Ιούνιο φορτηγού drone που αναπτύχθηκε από την κρατική AVIC, την κορυφαία εταιρία στο χώρο της αεροπορίας και του διαστήματος στην Κίνα. Το ΗΗ-100 της AVIC είναι ικανό να μεταφέρει φορτία 700 κιλών και έχει ακτίνα δράσης 520 χιλιομέτρων. Τον επόμενο χρόνο, η AVIC σχεδιάζει να δοκιμάσει το μεγαλύτερο φορτηγό drone που έχει αναπτύξει, το TP2000, ικανό να μεταφέρει φορτία έως και δύο τόνων, ενώ θα μπορεί να καλύπτει έως και τετραπλάσιες αποστάσεις σε σχέση με το ΗΗ-100. Εντωμεταξύ, η Κίνα έχει ξεκινήσει ήδη τις εμπορικές παραδόσεις φορτίων με τη χρήση drones. Το Μάιο, η εταιρία Phoenix Wings, μέρος του κολοσσού μεταφορών SF Express, άρχισε να παραδίδει φρέσκα φρούτα από τη νησιωτική επαρχία της Χαϊνάν, χρησιμοποιώντας drones τύπου Fengzhou-90, τα οποία ανέπτυξε η SF, μέλος του ομίλου S.F. Holding. Τα φορτηγά drones υπόσχονται συντομότερους χρόνους παράδοσης και μικρότερο κόστος μεταφοράς, ενώ θα έχουν τη δυνατότητα εξυπηρέτησης περιοχών που στερούνται συμβατικές υποδομές για τη χρήση αεροσκαφών, αξιοποιώντας για παράδειγμα τις ταράτσες σε πυκνά χτισμένες πόλεις. Παράλληλα, θα μπορούν να χρησιμοποιούνται ως ταξί για τη μεταφορά ανθρώπων. Τον Απρίλιο, οι αρμόδιες κινεζικές αρχές χορήγησαν πιστοποιητικό παραγωγής μη επανδρωμένου εναέριου οχήματος (UAV) στη EHang Holdings, η οποία εδρεύει στην πόλη Γκουανγκτζού, στη νότια Κίνα, για το πρώτο επιβατηγό drone της, με την πιστοποίηση αυτή να είναι η πρώτη για αυτόνομο drone αυτής της κατηγορίας. Το Σάββατο, επανδρωμένο εμπορικό επιβατηγό ελικόπτερο απογειώθηκε για πρώτη φορά από την Κουνσάν, πόλη στην επαρχία Τζιανγκσού, με προορισμό το Αεροδρόμιο Πουντόνγκ της Σαγκάης, όπως ανέφεραν τα κρατικά μέσα ενημέρωσης. Με τιμές για απλή μετάβαση που φτάνουν τα 1.800 γιουάν (230 ευρώ), η Shanghai NewSky Heli σκοπεύει να περιορίσει το χρόνο μετάβασης από τη μία πόλη στην άλλη στα 20 λεπτά, ενώ αυτή τη στιγμή απαιτούνται κάποιες ώρες. Προβλέπεται ότι τη διαδρομή θα αξιοποιούν έως και 30.000 επιβάτες το χρόνο, με τα δρομολόγια να ξεκινούν στις 18 Αυγούστου. Απώτερος στόχος είναι να επεκταθεί το δίκτυο ώστε να εξυπηρετούνται και άλλες πόλεις στο δέλτα του Ποταμού Γιανγκτζέ. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο

Οι κινεζικές εταιρίες κυριαρχούν στην αγορά της χώρας, ενώ το μερίδιο της Apple ακολουθεί καθοδική πορεία, έχοντας περιοριστεί στο 14% κατά το δεύτερο τρίμηνο του έτους. Η Apple απώλεσε τη θέση της μεταξύ των πέντε εμπορικότερων εταιριών στην αγορά κινητών τηλεφώνων της Κίνας κατά το δεύτερο τρίμηνο του 2024, καθώς εντείνεται ο ανταγωνισμός από εγχώριες εταιρίες, όπως η Huawei, σύμφωνα με έκθεση της Canalys. Το μερίδιο αγοράς της Apple συρρικνώθηκε στο 14% κατά το δεύτερο τρίμηνο, έναντι 15% κατά το πρώτο τρίμηνο και 16% κατά το ίδιο διάστημα του περασμένου έτους. H δημιουργός του iPhone, που καταλάμβανε την τρίτη θέση μεταξύ των εμπορικότερων εταιριών κατά το δεύτερο τρίμηνο του 2023, περιορίστηκε στην έκτη θέση, έχοντας διακινήσει περίπου 9,7 εκατομμύρια τεμάχια, σύμφωνα με υπολογισμούς του CNBC. "Είναι η πρώτη φορά στην ιστορία που εγχώριες εταιρίες καταλαμβάνουν και τις πέντε πρώτες θέσεις", σχολίασε ο Λούκας Τζονγκ, αναλυτής αγορών στην Canalys. Η πορεία της Apple καταγράφει καθοδική πορεία από το πρώτο τρίμηνο του έτους, οπότε και κατέγραψε πτώση της τάξης του 25% σε σχέση με τα αποτελέσματα του ίδιου διαστήματος του 2023, περιοριζόμενη στη διακίνηση 10 εκατομμυρίων τεμαχίων. "Η στρατηγική των εγχώριων εταιριών για την παρουσίαση προϊόντων υψηλών προδιαγραφών, καθώς και η στενή συνεργασία τους με τις τοπικές εφοδιαστικές αλυσίδες έχουν αρχίσει να αποδίδουν καρπούς σε επίπεδο υλικού εξοπλισμού αλλά και λογισμικού. Το Magic V3 που παρουσίασε πρόσφατα η Honor, αξιοποιώντας δυνατότητες της δημιουργικής τεχνητής νοημοσύνης, ενίσχυσε αισθητά την εμπειρία χρήσης των αναδιπλούμενων συσκευών", συμπλήρωσε ο Τζονγκ. Αντίθετα, η Apple βρίσκεται αντιμέτωπη με "μποτιλιάρισμα" στην κινεζική αγορά, καθώς επιχειρεί να σταθεροποιήσει τις τιμές λιανικής και να προφυλάξει τα περιθώρια κέρδους των εταίρων της. H μετάφραση και προσαρμογή των υπηρεσιών Apple Intelligence στην Κίνα θα αποτελέσει σημαντική κίνηση μέσα στους επόμενους 12 μήνες, αναφέρει στην έκθεσή της η Canalys, καθώς οι κινεζικές εταιρίες έχουν ξεκινήσει ήδη την επιθετική ενσωμάτωση λειτουργιών δημιουργικής τεχνητής νοημοσύνης στα προϊόντα τους. Στο διάστημα μεταξύ Απριλίου και Ιουνίου, η Vivo ανέκτησε την πρωτιά, με μερίδιο αγοράς 19%, έχοντας διακινήσει 13,1 εκατομμύρια τεμάχια, αποτέλεσμα των ισχυρών πωλήσεων που κατέγραψε στη διάρκεια του φεστιβάλ ηλεκτρονικού εμπορίου "618". Η Oppo διατήρησε τη δεύτερη θέση, με 11,3 εκατομμύρια τεμάχια, ενισχυμένη από την κυκλοφορία της νέας σειράς Reno 12. Η Honor, θυγατρική της Huawei, κατέλαβε την τρίτη θέση, με 10,7 εκατομμύρια τεμάχια, καταγράφοντας αύξηση της τάξης του 4% σε σχέση με το ίδιο διάστημα πέρυσι. Η Huawei κατετάγη τέταρτη, με μερίδιο αγοράς 15% και 10,6 εκατομμύρια τεμάχια, ενώ ένα χρόνο νωρίτερα δεν είχε κατορθώσει να βρεθεί μέσα στην πρώτη πεντάδα. Η Huawei έχει δει τα καταναλωτικά της προϊόντα να καταγράφουν αισθητή ενίσχυη στην Κίνα, μετά την κυκλοφορία του Mate 60. Την πεντάδα έκλεισε η Xiaomi, έχοντας ενισχυθεί από την αίσθηση που προκάλεσε η παρουσίαση του πρώτου ηλεκτρικού οχήματός της, του SU7, ενώ σημαντικό ρόλο έπαιξαν και οι πωλήσεις του Κ70 και της σειράς 14, σύμφωνα με την έκθεση της Canalys. Συνολικά, η κινεζική αγορά κατέγραψε άνοδο της τάξης του 10% στο δεύτερο τρίμηνο, σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα πέρυσι, καθώς συνολικά διακινήθηκαν περισσότερα από 70 εκατομμύρια τεμάχια. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο

Το αμερικανικό Υπουργείο Εμπορίου αναμένεται να προτείνει τη θέσπιση ορίων στη χρήση λογισμικού και άλλων εξαρτημάτων με προέλευση την Κίνα. Το νέο πλαίσιο αναμένεται να ανακοινωθεί μέσα στον Αύγουστο, με στόχο τον περιορισμό της χρήσης σε οχήματα λογισμικού προερχόμενου από την Κίνα, σύμφωνα με ρεπορτάζ του Reuters. Οι νέοι κανόνες πρόκειται να τεθούν σε εφαρμογή τη στιγμή που η κυβέρνηση Μπάιντεν ενισχύει τον έλεγχο που ασκεί στις κινεζικές εισαγωγές αυτοκινήτων, σε μια προσπάθεια να αποτρέπει τον ασιατικό κολοσσό από το να κατακλύσει την αγορά με φτηνά ηλεκτρικά οχήματα. Στη διάρκεια ομιλίας του σε ημερίδα στο Κολοράντο, ο Άλαν Εστεβέζ, αναπληρωτής υπουργός εμπορίου, αρμόδιος για τη βιομηχανία και την ασφάλεια, δήλωσε ότι το υπουργείο ετοιμάζεται να καταθέσει πλαίσιο κανόνων το οποίο θα έθετε ως προαπαιτούμενο το λογισμικό ορισμένων οχημάτων να προέρχεται από τις ΗΠΑ ή τους εμπορικούς εταίρους της. Οι κανόνες αυτοί θα καθορίσουν το πλαίσιο "βασικών οδηγικών στοιχείων του οχήματος που διαχειρίζονται το λογισμικό και τα δεδομένα του αυτοκινήτου", δήλωσε ο Εστεβέζ, όπως αναφέρεται στο σχετικό ρεπορτάζ. Μια τέτοια ενέργεια θα ήταν ανάλογη με τους περιορισμούς που έχουν επιβληθεί σε εταιρίες όπως η Huawei, στον απόηχο των ανησυχιών που έχουν διατυπωθεί ότι ο τηλεπικοινωνιακός κολοσσός θα μπορούσε να εξαναγκαστεί σε συνεργασία με την κινεζική κυβέρνηση για κατασκοπία. Οι νέοι κανόνες αναμένεται να προκύψουν από έρευνα την οποία ξεκίνησε νωρίτερα μέσα στο έτος που διανύουμε το αμερικανικό Υπουργείο Εμπορίου ως προς το διασυνδεδεμένο λογισμικό οχημάτων που σχεδιάζεται στην Κίνα και άλλα κράτη τα οποία εκτιμάται ότι τηρούν ανταγωνιστική στάση έναντι των ΗΠΑ. Η έρευνα εστίασε στα λεγόμενα "διασυνδεδεμένα οχήματα", έναν ευρύ όρο που θα μπορούσε να εφαρμοστεί σε οιοδήποτε όχημα έχει πρόσβαση στο διαδίκτυο. Στόχος της έρευνας ήταν να διερευνήσει τη βασιμότητα των ανησυχιών που είχαν διατυπωθεί ότι τεχνολογίες όπως οι κάμερες, οι αισθητήρες και οι υπολογιστές οχημάτων θα μπορούσαν να αξιοποιηθούν από αντίπαλες χώρες προκειμένου να συλλέξουν δεδομένα γύρω από τους πολίτες και τις υποδομές των ΗΠΑ. Υπενθυμίζεται ότι η Κίνα έχει ήδη κατηγορήσει κατ' επανάληψη τις ΗΠΑ ότι εφαρμόζουν καταχρηστικά "την έννοια της εθνικής ασφάλειας" προκειμένου να στοχοποιήσουν άδικα κινεζικές εταιρίες και να τις εμποδίσουν να σταθούν ανταγωνιστικά στις διεθνείς αγορές. Το νέο πλαίσιο θα μπορούσε να λάβει τη μορφή αντίστοιχων προνοιών όπως αυτές που εφαρμόζονται στις ομοσπονδιακές φορολογικές απαλλαγές για ηλεκτρικά οχήματα, καθώς οι υφιστάμενοι κανόνες απαγορεύουν την πίστωση των απαλλαγών σε περιπτώσεις οχημάτων που ενσωματώνουν συστήματα μπαταριών κινεζικής κατασκευής. Η αμερικανική κυβέρνηση έχει προτείνει επίσης την επιβολή υψηλότατων δασμών στα κινεζικά οχήματα, επιχειρώντας έτσι να ανεβάζει το κόστος τους σε σημείο που θα καθιστούσε ασύμφορη την πώλησή τους στις ΗΠΑ. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο

Απώτερος στόχος της κινεζικής εταιρίας είναι να καταστεί η επικοινωνία με τα ρομπότ περισσότερο φυσική και ανθρώπινη. Στις εγκαταστάσεις του εργοστασίου της Ex-Robots, στη Νταλιάν, πόλη στις βορειοανατολικές ακτές της Κίνας, οι μηχανικοί της εταιρίας αναπτύσσουν ανθρωποειδή ρομπότ με έμφαση στην ενίσχυση των εκφράσεων του προσώπου και την απόδοση συναισθημάτων. Μάσκες σιλικόνης, που εκτείνονται μέχρι το ύψος του λαιμού, είναι ακουμπισμένες πάνω σε ένα τραπέζι, δίπλα σε μπράτσα και πόδια από σιλικόνη, ενώ τα αποσυνδεδεμένα κεφάλια στέκουν παραδίπλα και ανθρωποειδή ρομπότ σε διάφορα στάδια συναρμολόγησης διακρίνονται λίγο παρακάτω. Ένας από τους τοίχους, καλύπτεται από σχέδια για ρομπότ. "Διαθέτουμε δικές μας ομάδες λογισμικού και αλγορίθμων", δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της Ex-Robots, Λι Μπογιάνγκ, συμπληρώνοντας ότι τα ανθρωποειδή ρομπότ συνιστούν την πλέον σύνθετη κατηγορία ρομποτικών προϊόντων. "Υπάρχουν πολλά βασικά μοντέλα και αλγόριθμοι ανοιχτού κώδικα, που χρησιμοποιούνται από τους πάντες. Όμως, εμείς εστιάζουμε περισσότερο στο πώς να δώσουμε στην τεχνητή νοημοσύνη τη δυνατότητα να αναγνωρίζει και να αποδίδει εκφράσεις και συναισθήματα". Καθώς μια υπάλληλος της εταιρίας κουνά το κεφάλι της και βγάζει τη γλώσσα, ένα ανθρωποειδές ρομπότ μιμείται τις κινήσεις της, χάρη σε μικροσκοπικά μοτέρ, τοποθετημένα σε διάφορα σημεία του κεφαλιού του. "Παράλληλα, εργαζόμαστε πάνω στο θεμελιώδες μοντέλο. Το μοντέλο που κατασκευάζουμε διαθέτει πολλαπλές λειτουργίες και είναι ικανό να εκφράζει συναισθήματα. Μπορεί να αντιλαμβάνεται τον περιβάλλοντα χώρο και να εμφανίζει κατάλληλες αντιδράσεις στο πρόσωπο", ανέφερε ο Λι. Η Ex-Robots δήλωσε πως χρειάζεται διάστημα δύο εβδομάδων έως ενός μήνα προκειμένου να ετοιμάσει ένα ανθρωποειδές ρομπότ, με τις τιμές να κυμαίνονται από τα 1,5 έως τα 2 εκατομμύρια γιουάν (190 χιλιάδες έως 260 χιλιάδες ευρώ). Μέχρι στιγμής, τα ρομπότ της εταιρίας χρησιμοποιούνται κυρίως για σκοπούς παρουσιάσεων σε μουσεία, με την Ex-Robots να στεγάζει ένα τέτοιο μουσείο στο ίδιο κτίριο όπου βρίσκεται και το εργοστάσιο της εταιρίας. Μελλοντικά, ο Λι εκτιμά ότι τα ανθρωποειδή ρομπότ θα κληθούν να διαδραματίσουν μεγαλύτερο ρόλο στις βιομηχανίες της υγείας και της εκπαίδευσης. "Η συμβουλευτική και η υγεία οπωσδήποτε αποτελούν μελλοντικά σενάρια εφαρμογής. Ήδη διεξάγουμε σχετική έρευνα, για παράδειγμα στο πλαίσιο της συμπληρωματικής μέριμνας αλλά και του προκαταρκτικού ελέγχου για τυχόν συναισθηματικές και ψυχολογικές διαταραχές", ανέφερε χαρακτηριστικά. "Εκτός αυτού, πιστεύω ότι η συναισθηματική αλληλεπίδραση έχει ευρύτερες εφαρμογές σε πεδία παροχής υπηρεσιών, για παράδειγμα σε εκείνα που απευθύνονται σε παιδιά". Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο

Είναι η δεύτερη φορά που κατορθώνει η Κίνα να προσσεληνώσει μη επανδρωμένο σκάφος στην αθέατη από τη Γη πλευρά του φυσικού μας δορυφόρου. Το μη επανδρωμένο ερευνητικό σκάφος Τσανγκ'ε 6 προσσεληνώθηκε με επιτυχία στη Σελήνη το πρωί της Κυριακής ώρα Πεκίνου (00:23 ώρα Ελλάδας), καταγράφοντας ένα ορόσημο για τη φιλόδοξη αυτή αποστολή, η οποία θα μπορούσε να ενισχύσει τις φιλοδοξίες της ασιατικής χώρας να στείλει αστροναύτες στο φυσικό δορυφόρο του πλανήτη μας. Το σκάφος Τσανγκ'ε-6 προσσεληνώθηκε στη Λεκάνη Νοτίου Πόλου-Άιτκεν, από όπου θα αρχίσει να συλλέγει δείγματα της σεληνιακής επιφάνειας, όπως ανακοίνωσε η κινεζική Εθνική Διεύθυνση Διαστήματος. Η μη επανδρωμένη αποστολή, που αποτελεί το πλέον φιλόδοξο σεληνιακό εγχείρημα της Κίνας μέχρι στιγμής, στόχο έχει να επιστρέψει στη Γη δείγματα από τη σκοτεινή πλευρά της Σελήνης, για πρώτη φορά στην ιστορία. Η προσσελήνωση σηματοδοτεί τη δεύτερη φορά που μια αποστολή κατόρθωσε να φτάσει με επιτυχία στην αθέατη πλευρά της Σελήνης. Η Κίνα κατέγραψε για πρώτη φορά το ιστορικό αυτό επίτευγμα το 2019, με το ερευνητικό σκάφος Τσανγκ'ε-4. Εφόσον όλα εξελιχτούν ομαλά, η αποστολή -που ξεκίνησε στις 3 Μαΐου και αναμένετε να διαρκέσει 53 ημέρες- θα μπορούσε να αποτελέσει σημαντικότατο βήμα στην προσπάθεια της Κίνας να καταστεί κυρίαρχος παράγοντας στο διάστημα. Στα σχέδια της χώρας περιλαμβάνεται η προσεδάφιση αστροναυτών στη Σελήνη έως το 2030 και η κατασκευή ερευνητικής βάσης στο νότιο πόλο, περιοχή όπου εκτιμάται ότι υπάρχουν αποθέματα πάγων νερού. Η νέα επιτυχία της Κίνας καταγράφεται σε μια στιγμή κατά την οποία όλο και περισσότερες χώρες, μεταξύ των οποίων οι Ηνωμένες Πολιτείες, αξιολογούν τα στρατηγικά και επιστημονικά οφέλη μιας διευρυμένης σεληνιακής εξερεύνησης, σε ένα διαρκώς ανταγωνιστικότερο πεδίο. Τα δείγματα που θα συλλεχθούν από το σκάφος Τσανγκ'ε-6 θα μπορούσαν να προσφέρουν σημαντικά στοιχεία ως προς την προέλευση και εξέλιξη της Σελήνης, της Γης και του ηλιακού συστήματος, ενώ η ίδια η αποστολή προσφέρει σημαντικά δεδομένα και εφαρμοσμένες γνώσεις για την προώθηση των σεληνιακών φιλοδοξιών της Κίνας. Το ερευνητικό σκάφος προσσεληνώθηκε μέσα σε κρατήρα, γνωστό ως Λεκάνη Απόλλων, που εντάσσεται στην πελώρια, διαμέτρου σχεδόν 2.500 χιλιομέτρων, Λεκάνη Νοτίου Πόλου-Άιτκεν, σύμφωνα με το κινεζικό κρατικό ειδησεογραφικό πρακτορείο ειδήσεων Xinhua. Το σκάφος παρέμενε σε τροχιά γύρω από τη Σελήνη εδώ και περίπου 20 ημέρες, σε ένα σύστημα αποτελούμενο από τέσσερα μέρη: το τροχιακό, το σύστημα προσσελήνωσης, το σύστημα επιστροφής σε τροχιά και τέλος το σκάφος που θα επιστρέψει στη Γη. Πλέον, το Τσανγκ'ε-6 αναμένεται να χρησιμοποιήσει το τρυπάνι και το μηχανικό βραχίονα που διαθέτει, προκειμένου να συγκεντρώσει έως και 2 κιλά σεληνιακής σκόνης και πετρωμάτων από τη λεκάνη, έναν κρατήρα που σχηματίστηκε πριν από περίπου 4 δισεκατομμύρια χρόνια. Θα περάσει δύο ημέρες στην αθέατη πλευρά της Σελήνης και 14 ώρες συλλέγοντας δείγματα από το σεληνιακό έδαφος. Προκειμένου να ολοκληρωθεί η αποστολή, το σκάφος θα χρειαστεί να αποθηκεύσει αυτόματα τα δείγματα αυτά στο σκάφος επανόδου σε τροχιά, που προσσεληνώθηκε μαζί του. Κατόπιν, το σκάφος αυτό θα επιστρέψει σε τροχιά γύρω από τη Σελήνη, όπου θα συναντήσει την κάψουλα επανόδου στη Γη, στην οποία και θα μεταφέρει τα δείγματα. Η κάψουλα, μαζί με το τροχιακό σύστημα θα επιστρέψουν σε τροχιά γύρω από τη Γη, όπου θα αποσυνδεθούν, επιτρέποντας στην κάψουλα να προσγειωθεί, αργότερα μέσα στο μήνα, σε διαστημική βάση της Κίνας, στην Εσωτερική Μογγολία. Η τεχνικά σύνθετη αποστολή καθίσταται ακόμη πολυπλοκότερη λόγω της περιοχής όπου εκτυλίσσεται. Η αθέατη πλευρά της Σελήνης βρίσκεται εκτός των σημείων που καλύπτονται από τα συνήθη συστήματα επικοινωνίας, πράγμα που σημαίνει ότι το Τσανγκ'ε-6 πρέπει να στηριχτεί και σε ένα δορυφόρο, ο οποίος τέθηκε σε σεληνιακή τροχιά το Μάρτιο. Η Κίνα σχεδιάζει άλλες δύο αποστολές, στο πλαίσιο της σειράς Τσανγκ'ε, ενώ παράλληλα προωθεί τα σχέδια αποστολής αστροναυτών στη Σελήνη, έως το 2030. Τον περασμένο μήνα, αποστολή της Intuitive Machines, ιδιωτικής εταιρίας με έδρα το Τέξας, χρηματοδοτούμενη από τη NASA, προσσεληνώθηκε κοντά στο νότιο πόλο. Εκείνη η αποστολή εντάσσεται σε ένα ευρύτερο πλαίσιο προγραμματισμένων αποστολών από ιδιωτικές εταιρείες, με στόχο την εξερεύνηση της σεληνιακής επιφάνειας, πριν επιχειρήσει η NASA να στείλει και πάλι αστροναύτες στη Σελήνη, ενδεχομένως ακόμη και μέσα στο 2026, με απώτερο στόχο την κατασκευή επιστημονικής βάσης εκεί. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο

Συνεχίζει τις συστηματικές προσπάθειες ενίσχυσης των εγχώριων παραγωγικών δυνατοτήτων του ο ασιατικός κολοσσός, εν μέσω κλιμακούμενων γεωπολιτικών εντάσεων. Η Κίνα προχώρησε στη συγκρότηση της τρίτης φάσης του προγραμματισμένου, κρατικά υποστηριζόμενου επενδυτικού ταμείου, προκειμένου να ενισχύσει την εγχώρια βιομηχανία ημιαγωγών, με εγκεκριμένο κεφάλαιο ύψους 344 δισεκατομμυρίων γιουάν ή αλλιώς 47,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων, σύμφωνα με τα έγγραφα που κατατέθηκαν στο μητρώο εταιριών που ελέγχονται από το κράτος. Τα δισεκατομμύρια που επενδύονται στον τομέα έρχονται να επιβεβαιώσουν την αποφασιστικότητα του προέδρου Ζι Ζινπίνγκ να επιτύχει πλήρη αυτάρκεια της Κίνας στους ημιαγωγούς. Η δέσμευση αυτή απέκτησε ακόμη επιτακτικότερες διαστάσεις από τη στιγμή που οι ΗΠΑ επέβαλαν μια σειρά εξαγωγικών περιορισμών τα τελευταία χρόνια, εκφράζοντας φόβους ότι το Πεκίνο θα μπορούσε να αξιοποιήσει προηγμένα τσιπ ώστε να ενισχύσει τις στρατιωτικές δυνατότητές του. Οι μετοχές του κλάδου στο Δείκτη Ημιαγωγών του κινεζικού χρηματιστηρίου σημείωναν αύξηση άνω του 3%, καταγράφοντας τα υψηλότερα ημερήσια κέρδη τους εδώ και ένα μήνα. Η τρίτη φάση του Ενιαίου Επενδυτικού Ταμείου Βιομηχανίας Κυκλωμάτων θα είναι και η μεγαλύτερη σε ύψος. Το υπουργείο οικονομικών της Κίνας είναι ο μεγαλύτερος μέτοχος, με ποσοστό 17% και καταβεβλημένο κεφάλαιο ύψους 60 δισεκατομμυρίων γιουάν, σύμφωνα με την Tianyancha, εταιρία συλλογής δεδομένων για τις κινεζικές εταιρίες. Η Αναπτυξιακή Τράπεζα της Κίνας κατέχει το δεύτερο μεγαλύτερο ποσοστό, με 10,5%. Μεταξύ των επενδυτών καταγράφονται άλλα δεκαεπτά νομικά πρόσωπα, μεταξύ των οποίων και πέντε μεγάλες κινεζικές τράπεζες: Η Βιομηχανική και Εμπορική Τράπεζα, η Κατασκευαστική Τράπεζα, η Αγροτική Τράπεζα, η Τράπεζα της Κίνας καθώς και η Τράπεζα Επικοινωνιών, καθεμία από τις οποίες συνεισέφερε περίπου 6% του συνολικού κεφαλαίου. Η πρώτη φάση του επενδυτικού ταμείου πραγματοποιήθηκε το 2014 με καταχωρημένο κεφάλαιο 138,7 δισεκατομμυρίων γιουάν, ενώ η δεύτερη φάση ακολούθησε το 2019 με 204 δισεκατομμύρια γιουάν. Το Επενδυτικό Ταμείο έχει χρηματοδοτήσει τα δύο μεγαλύτερα χυτήρια ημιαγωγών στην Κίνα, το Semiconductor Manufacturing International Corporation και το Hua Hong Semiconductor, επίσης την εταιρία Yangtze Memory Technologies, η οποία κατασκευάζει flash memory, καθώς και μια σειρά από μικρότερες εταιρίες και ταμεία. Ένας από τους βασικούς τομείς στους οποίους θα εστιάσει η τρίτη φάση του ταμείου είναι ο εξοπλισμός κατασκευής ημιαγωγών, σύμφωνα με ρεπορτάζ του Reuters από τον περασμένο Σεπτέμβριο. Επίσης, το Επενδυτικό Ταμείο εξετάζει το ενδεχόμενο πρόσληψης τουλάχιστον δύο οργανισμών με σκοπό την επένδυση των κεφαλαίων που διατίθενται κατά την τρίτη φάση. Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο