tasos30

Να ξεκαθαρίσω ότι δε γνωρίζω πολλά περί αναγκών των editing software (πχ τι χρειαζόμαστε απο GPU, ειναι "οκ" μια 6600?) και των σχετικών διεργασιών, μια ενδεικτική σύνθεση, πιο πολύ σα σημείο αναφοράς για να διορθώσει/προσθέσει κάποιος που γνωρίζει καλύτερα:

Μια ενδεικτική σύνθεση απο e-shop: Θεωρητικα μπορεις να βαλεις 16gb ram, να παρεις 500ρι δίσκο για να πλησιάσεις όσο πιο πολυ γίνεται στα 600, αλλά θεωρώ ότι αξίζει η μικρή "υπέρβαση" των ~50ευρώ.

Για λογαριασμό φίλης που είναι αρχιτέκτονας, ψάχνουμε Laptop στα 2500-3000€. Η αγορά θα γίνει από Amazon Γερμανίας. Τα προγράμματα που χρησιμοποιεί: Αutocad Revit 3dsmax Adobe Photoshop Illustrator Indesign Premiere After Effects Rhino Οποιαδήποτε πρόταση καλοδεχούμενη, ευχαριστώ εκ των προτέρων.

Παίζει RX 6600 στα 190 από eshop αυτη την περίοδο. Βάζεις εναν 5600 αντί του 5700g και στην ουσια είναι +140 ευρώ. Το λέω ξεκάθαρα επειδή λες ότι το σκέφτεσαι για το μέλλον.

Τι προτείνετε για γκαρσονιέρα - 1άτομο. Κατανάλωση δε μπορώ να υπολογίσω, είναι η πρώτη φορά μετά απο χρόνια σε "μικρό" σπίτι και μόνος μου. Βέβαια η θέρμανση είναι με AC, και δουλεύω από το σπίτι. Απ' ότι βλέπω η "default" επιλογή είναι το Γ1?

Δυστυχώς το C3 Aircross στα μάτια μου ειναι πολύ άσχημο, αλλιώς όντως θα ήταν πολύ καλή επιλογή με την προσφορά. Άποψη για το Fabia? Φαίνεται καλός συμβιβασμός, ως B με μεγάλου όμως χώρους. Γύρω στα 21 βγαίνει σε πλούσια έκδοση, χειροκίνητο. Το i30 δεδομένων των παραπάνω θεωρείτε ότι ξεφεύγει σε μέγεθος?(6 πόντους μακρύτερο απ'το Kamiq αν θυμάμαι καλά).

Καλησπέρα στην ομάδα! Βρίσκομαι στην αναζήτηση αυτοκινήτου (μια προσπάθεια που είχε αρχίσει αναγνωριστικά πριν 3 χρόνια περίπου αλλά επειδή δεν υπήρχε ουσιαστική ανάγκη έμεινε στον πάγο). Το budget κυμαίνεται γύρω στα 20k , άντε 22 σε περίπτωση που μια τέτοια υπέρβαση θα έχει ουσιαστική διαφορά. Είμαι νέος οδηγός, και το αυτοκίνητο θα κινείται Θεσσαλονίκη. Δε χρειάζεται καθημερινό commute, εργάζομαι απ'το σπίτι, αλλά ήρθε ο καιρός να αγοραστεί αυτοκίνητο, αφού ηλικιακά πλέον (29 γαρ) νιώθω πολύ περιορισμένος με το να εξαρτώμαι απο τρίτους για οποιαδήποτε μετακίνηση. Με τιμές προ 3ετίας θα έπαιρνα ενα full speced Clio LPG που αν θυμάμαι καλά έβγαινε τότε κάπου στα 16,5-17k. Με τις τωρινές τιμές όμως έχει θολώσει πολύ το τοπίο και "μπλέκονται οι γραμμές" των κατηγοριών, και εξηγούμαι: Θεωρώ πως για την περίπτωση μου καλή επιλογή θα ήταν ένα από τα ευρύχωρα B hatches ή B-SUV, όμως ακόμα και για αυτά, για οποιαδήποτε έκδοση που έχει έστω αυτόματο κλιματισμό ρε παιδί μου που λέει ο λόγος, ακουμπάς άνετα τα 21-22κ. Και εκεί αρχίζοπυν και μου μπαίνουν τα διαόλια ("είναι δυνατόν να δώσεις τόσα λεφτά για ένα clio/fabia/208/2008/moka, όταν με τα ίδια λεφτά παίρνεις τον άσσο στη βασική, ή μια τίμια έκδοση του i30" κτλ). Οπότε απότι καταλαβαίνετε, όλο αυτό το διάστημα όχι μόνο δεν εχω καταλήξει κάπου, αλλά οι ανατιμήσεις κάνουν ακόμη πιο δύσκολη την επιλογή όχι μόνο αυτοκινήτου, αλλά και κατηγορίας γενικότερα. Αυτά που "παίζουν" με το πως το σκέφτομαι τώρα είναι τα: corsa/208 ( που απ'όσο ξέρω είναι αρκετά μικρά πίσω και δε νομίζω να "βολέψουν" σε βάθος χρόνου), clio, fabia & i20. kamiq, 2008 (αν παίζει κάποια λογική ξεπουλήματος απ'ότι υποψιάζομαι από αυτά που βλέπω στο car.gr), moka i30 (προσωπικά μου φαίνεται πολύ όμορφο αλλά ξεφεύγουμε ίσως σε μέγεθος, για την εμπειρία μου ως οδηγός σε συνάρτηση με τους δρόμους της Θεσσαλονίκης). Συγγνώμη για το σεντονάκι, άλλα απ'ότι κατάλαβα ο tsofras δε θα πάρει αμάξι, οπότε ας υπάρχει ψωμάκι εδώ😅

Σε αυτη την κατηγορια διαστάσεων πάντως, εγώ σε Clio θα πήγαινα. Μεγάλο θέμα το LPG, και για μένα είναι πανέμορφο, αν και αυτο είναι υποκειμενικό. Edit: Αν "ψήνεσαι" για b-suv μεριά δες και Kia Stonic

Αφού φαίνεται να είναι σημαντικός παράγοντας το μέγεθος, δες και το Clio. Έχει ανέβει πολύ η τιμή του, αλλά πιστεύω με 18.000 όλο και σε κάποια έκδοση θα υπάρχει με LPG μάλιστα, έστω στη βασική. Υπήρχε πολύ στοκ νομίζω

Aν το μέγεθος δεν είναι τόσο απαγορευτικό θα πήγαινα στο i30 και μάλιστα θα εδινα ακομα 1κ για την distinctive που εχει αρκετη διαφορά σαν έκδοση. Θα μου πεις πλησιάζεις επικίνδυνα τα 20 και μετά ανοίγουν και άλλες πόρτες, αλλά πλέον με 20 δεν ανοίγει σχεδόν καμία άλλη

Προσοχή μόνο στα απο πάνω: Εάν θες να φορολογείσαι σα μισθωτός μόνο οι εισφορές εκπίπτουν σαν έξοδα, καμία άλλη δαπάνη.

Θα σου παραθέσω ένα παράδειγμα, για περίπτωση που κόβεις τιμολόγιο σε ελληνική εταιρεία: Έστω ότι η μηνιαία αμοιβή σου είναι 2.000€ + ΦΠΑ (480€). Από αυτά, παρακρατείται φόρος 20% επί της καθαρής = 400€. Το ΦΠΑ φυσικά το αποδίδεις, κάνεις τριμηνιαίες δηλώσεις. Αν ανοίγεις πρώτη φορά βιβλία στην εφορεία, για τα 5 πρώτα χρόνια οι εισφορές σου είναι 126€ (αν έχει ςξανα-ανοίξει στο παρελθόν ή μετα την πάροδο των 5 πρώτων ετών οι εισφορές είναι 210€ - επιλέγεις κατηγορία, όλοι επιλέγουν τη μικρότερη). Συνοπτικά: από τα 2.000+480 που κόβεις τιμολόγιο το μήνα, σου μένουν στην τσέπη 2.000-126-400= 1.474€, και έχεις δημιουργήσει μια "μπάνκα" προκαταβλητέου φόρου 400*12 = 4.800€. Όταν έρθει η ώρα της δήλωσης, θα υπολογιστεί ο φόρος, και εάν είναι μικρότερος (που για τα ποσά που μιλάμε στο παράδειγμα θα είναι) θα σου επιστραφεί η διαφορά 4.800 - πραγματικός φόρος. Η αμοιβή του λογιστή εντάξει δεν είναι στάνταρ, αλλά οι μπλοκάκηδες είναι η πιο απλή περίπτωση για τους λογιστές, κυριολεκτικά ένα τιμολόγιο το μήνα κόβεις όλο και όλο, εγώ π.χ. έδινα 50€ το τρίμηνο. Όσον αφορά άδειες κτλ τυπικά δεν έχεις, δεν είσαι μισθωτός για να "εργάζεσαι" και κατ' επέκταση να παίρνεις "άδεια", όμως επειδή είναι τόσο διαδεδομένος ο θεσμός του "μπλοκάκια", συνήθως υπάρχει άτυπη συμφωνία με τον εργοδότη να "δικαιούσαι" πάνω κάτω ό,τι δικαιούται και ο μισθωτός συνάδερφός σου. Αυτά εν τάχει και χονδρικά.

Ψάξε για κάποιο bootcamp προγραμματισμού όταν τελειώσεις. Ούτε ΕΑΠ ούτε ιστορίες που θα σου φάνε χρόνια ολόκληρα.

Έχοντας συμπληρώσει πλέον 3 μήνες στο Coding Factory του ΟΠΑ, αυτό που έχω να πω είναι ότι το συστήνω ανεπιφύλακτα σε οποιονδήποτε θέλει να κάνει μια τέτοια κίνηση. Εξαιρετικοί καθηγητές, ειδικά ο επιστημονικός υπεύθυνος του προγράμματος, ο οποίος δεν είναι ακαδημαϊκός δεινόσαυρος αλλά άνθρωπος με αγάπη και γνώσεις για τον προγραμματισμό, με γνώσεις της αγοράς εργασίας, και διασυνδέσεις. Ήδη από τα μισά του προγράμματος έχει φέρει κάποιους από εμάς σε επικοινωνία με εταιρείες. Το πρόγραμμα είναι αρκετά απαιτητικό, εγώ που το συνδυάζω με full-time δουλειά μου χει φύγει ο πάτος, αλλά αξίζει. Στέλνω εργασία 11 το βράδυ και 12 παρά έχω feedback.

Εγώ σαν μηχανικός άλλης ειδικότητας, αυτό που έχω να σου πω είναι ότι "αυτή είναι η δουλειά" για τους περισσότερους μηχανικούς. Συνεχώς έχεις μπροστά σου νομικές διαδικασίες και στην ουσία είσαι ένας δικηγόρος των φτωχών, επί συγκεκριμένων αντικειμένων. Δηλαδή στο παράδειγμά σου για τα φωτοβολταϊκά σε ταράτσα, όλη η δουλειά η νομική διαδικασία είναι, η μελέτη σα μελέτη δεν είναι κάτι.

Αφού βρήκες καθηγητή για διδακτορικό λοιπόν που είναι το πρόβλημα δε καταλαβαίνω, αυτός ήταν ο απώτερος σκοπός, τον πέτυχες.

Όλα αυτά δε τα ήξερες όταν έκανες αίτηση σε αυτό το μεταπτυχιακό; Γιατί βλέπω να λες "διαπίστωσα", σαν να στο κρύβανε πριν μπεις. Τι συμβουλή να σου δώσουμε, κάποιος που θέλει να κάνει διδακτορικό ψάχνει μεταπτυχιακά στοχευμένα, δε στέλνει παντού και όπου τον πάρουν. Αν είναι πολύ ελαφρύ τελείωσέ το αφού δεν έχει και δίδακτρα (δουλεύοντας παράλληλα) αλλιώς διαγράψου.

Για λογαριασμό φίλου λογιστή, ψάχνουμε κάτι γύρω στα 1.200, αγορά με τιμολόγιο. Η χρήση του θα είναι dockαρισμένος σταθερός στην ουσία, τρέχει τα κλασικά λογιστικά προγράμματα κτλ. Η λογική της επιλογής laptop έναντι σταθερού έχει να κάνει κυρίως με το αρ. 39 περί ΦΠΑ, ίσως πάλι καλύτερα να είναι να αγοραστεί σταθερός, παρά το ΦΠΑ που γλιτώνει στο laptop. Μόνο από Ελλάδα, για να είναι εύκολη η συνεννόηση με το κατάστημα για τη σύνταξη των απαραίτητων για το επιδοτούμενο πρόγραμμα βεβαιώσεων περί καινούριου-αμεταχείριστου κτλ.

Έχοντας ξεκινήσει και γω στο Coding Factory του ΟΠΑ, σχημάτισα καλή πρώτη εντύπωση για καθηγητές (έστω "φυσιογνωμικά") και οργάνωση. Το μόνο μη-ρεαλιστικό, από το πως παρουσίασαν την όλη φάση, κατ' εμέ είναι η ιδέα που προσπαθούν να περάσουν πως "Αν ασχοληθείς έστω λίγο και το τελειώσεις θα είσαι έτοιμος για entry-level". Ισχύει για κάποιους, αλλά υπάρχουν και άλλοι που δε ξέρουν απλά πράγματα χρήσης Η/Υ (το καταλαβαίνεις από τις ερωτήσεις) , πόσο μάλλον προγραμματισμού, και δε ξέρω κατά πόσο θα μπορέσουν να δουλέψουν σε 6 μήνες.

Θα ήθελα και εγώ να ακούσω άποψη για το συγκεκριμένο αν γνωρίζει κάποιος, το σκέφτομαι να δηλώσω.

Δε νομίζω ότι οι περισσότεροι προτείνουμε να "βολευτεί" και να εργαστεί πάνω στο αντικείμενο που σπουδάζει, που προφανώς δε την γεμίζει/ευχαριστεί. Οι περισσότεροι λέμε να πάρει το χαρτί απλά, και βλέπουμε. η κάθε γραμμή του βιογραφικού σου λέει κάτι για σένα. η μία γραμμή που θα λέει "τάδε πανεπιστήμιο 2017-2023" π.χ. μπορεί να μη δηλώνει ότι "ξέρεις" το αντικείμενο απαραίτητα, σίγουρα δηλώνει όμως ότι είχες τη στοιχειώδη συνέπεια και ικανότητα να φέρεις εις πέρας ευθύνες που είχες αναλάβει. Ακόμα και με άσχετο πράγμα να ασχοληθείς μετέπειτα, αλλιώς εμφανίζεσαι σαν career-changer και αλλιώς σα uni-dropout, τουλάχιστον στα δικά μου μάτια.

Yπάρχει πολύς κόσμος που δεν σπουδάζει αυτό που θέλει και βασανίζεται, πολύς επίσης κόσμος δε ξέρει ποιο είναι αυτό που θέλει. Τελείωσε τη σχολή, φαίνεσαι συνειδητοποιημένη και θα τα καταφέρεις, ένα πτυχίο είναι ένδειξη μιας μίνιμουμ συνέπειας και ικανότητας, όχι αναγκαστικά ως προς το ίδιο το αντικείμενο, αλλά σίγουρα ως προς την ικανότητα κάποιου να φέρνει εις πέρας πράγματα που αναλαμβάνει.

Sorry για το bump, αλλά όντως θέλω τη γνώμη σας επί του θέματος.

Καλημέρα στην ομάδα. Προ διετίας μου μπήκε η ιδέα για αγορά αυτοκινήτου, με ένα budget μαξ 20.000€. Ο καιρός πέρασε και λίγο η έλλειψη ουσιαστικής ανάγκης αυτοκινήτου, λίγο ότι κανένα δε με ξετρέλαινε σε εκείνο το price range, η αγορά παρατάθηκε και δεν έγινε ποτέ. Ξαναθέτω το θέμα στο τραπέζι σε αυτές τις κάκιστες για αγορά αυτοκινήτου συγκυρίες, με πιο ελαστικό budget αυτή τη φορά. Έστω ότι μπορούμε να διαθέσουμε 2 άντε 3 χιλιάρικα παραπάνω αυτή τη φορά. Οι δικές μου παρατηρήσεις είναι ότι για b seg πραγματικά δεν αξίζει αυτή την περίοδο, τα τίμια b seg, στις καλές εκδόσεις και όχι στις ατμόσφαιρες των 80 αλόγων βρίσκονται στα 20 (πχ το clio στην dynamic που μου φαινόταν ανέκαθεν ελκυστικό είναι όντως στα 20.000). Τα c seg και αυτά σε αυτό το price range, μόνο αρχικές-μεσαίες εκδόσεις έχουν να προσφέρουν (ξέρω ότι πχ υπάρχει το leon fr στα 23.000 αλλά πρώτον τσιτώνουμε το budget και κάτι τέτοιο θα ήθελα να το κάνω μόνο για ένα αυτοκίνητο που με το που το βλέπω καραγουστάρω, να πω "άξιζε" και το leon αν και πολύ όμορφο κατ' εμέ καλώς ή κακώς δε μου δημιουργεί αυτό το συναίσθημα). Μερικοί ίσως κατάλαβαν που το πάω, σύμφωνα και με σχόλια που είχα κάνει παραπάνω. Δεδομένων των τιμών γιατί κάποιος σε αυτό το price range να μην πάει στις αρχικές εκδόσεις των Α 160/ bmw 116/ Audi A3? Αυτό το σκεπτικό στηρίζεται πάντα στην προϋπόθεση να σου αρέσουν όντως τα συγκεκριμένα μοντέλα, και εμένα μου αρέσουν πολύ (A class> Α3>>116). Επίσης οι βασικές τους μου φαίνονται αρκετά πλήρεις, ή τουλάχιστον πιο πλήρεις σε σχέση με τις βασικές του ανταγωνισμού. Θα ήθελα να ακούσω τη γνώμη σας, κάποιος να με συνετίσει ίσως γιατί μου φαίνεται ότι κάποιο λάκκο έχει η φάβα.

Το θέμα είναι ότι είναι αξιοπρεπέστατη από άποψη εξοπλισμού η βασική της A class. Αντε δεν έχει full led. Τέλος πάντων ο καθένας όπως θέλει ξοδεύει τα λεφτά του, άλλα άμα είναι με 1 χιλιάρικο παραπάνω σε σχέση με τις βασικές των opel/peugeot να παίρνω τη βασική της A class, ε θα τα δώσω να την πάρω.