Αγορα audi A3 , μηχανοκινητο ή s-tronic (Αυτοματο) κιβωτιο ταχυτητων ?

[NT1G]

DSG δεν είναι το s tronic; Γιατί να μην έχει γρανάζια;

[paylidis]

51 λεπτά πριν, manos0013 είπε

 Φιλε μου,4 αμαξια εχω δει για αγορα. Kia x ceed, Audi a3, cupra leon και cupra φορμεντορ. 

Συγκεκριμενα το φορμεντορ εχει ιδια τιμη αυτοματο και χειροκινητο. Ερωτηση για ψαγμενους (ισως ξερεις :P), Το A3 30tfsi (116 hp) εχει την ιδια τουρμπινα με το A3 35 tfsi (150 hp) ή ειναι μεγαλυτερη του 35 ?

Το φορμεντορ έχει υγρού τύπου και το παίρνεις άφοβα. Δε γνωρίζω για το μέγεθος της τουρμπίνας αλλά η λογική λέει ότι το 1500 έχει μεγαλύτερη 

16 λεπτά πριν, NT1G είπε

DSG δεν είναι το s tronic; Γιατί να μην έχει γρανάζια;

Dsg είναι απλά με καλύτερη χαρτογράφηση. Το ίδιο αυτοματο κιβώτιο με το ίδιο ακριβώς μοτέρ μεταξύ vw k Audi ίδιου μεγέθους κ χρονιάς δεν έχει καμία σχέση… Στο Vw που το έχω είναι ψιλόαπογοήτευση, στο q2 που είχα για μισό μήνα ήταν πραγματικά τουμπανο αλλά είχε και ~1.5 λ παραπάνω κατανάλωση. Το μόνο κοινό που έχουν είναι ότι σπάνε και τα δυο αργά η γρήγορα 

[pananton]

1 ώρα πριν, manos0013 είπε

 Φιλε μου,4 αμαξια εχω δει για αγορα. Kia x ceed, Audi a3, cupra leon και cupra φορμεντορ. 

Συγκεκριμενα το φορμεντορ εχει ιδια τιμη αυτοματο και χειροκινητο. Ερωτηση για ψαγμενους (ισως ξερεις :P), Το A3 30tfsi (116 hp) εχει την ιδια τουρμπινα με το A3 35 tfsi (150 hp) ή ειναι μεγαλυτερη του 35 ?

ειναι τελειως αλλος κινητηρας...

[manos0013]

30 λεπτά πριν, pananton είπε

ειναι τελειως αλλος κινητηρας...

Για δωσε καμια πληροφορια, γιατι εγω τετρακυλινδρους τους βλεπω και τους δυο, ιδια κυβικα...

[paylidis]

3 λεπτά πριν, manos0013 είπε

Για δωσε καμια πληροφορια, γιατι εγω τετρακυλινδρους τους βλεπω και τους δυο, ιδια κυβικα...

Ναι απλά ο ένας είναι κομμένος και ανταποκρίνεται στο παλιό χιλιαρι. Και τα δυο πρακτικά είναι ίδια κυβικα. Η λογική λέει κ μικρότερη τουρμπίνα κ άλλη χαρτογράφηση 

36 λεπτά πριν, pananton είπε

ειναι τελειως αλλος κινητηρας...

1500 είναι κ οι δυο απλώς ο ένας είναι κομμένος κ ανταποκρίνεται στο παλιό χιλιαρι εμπορικά 

[pananton]

5 λεπτά πριν, paylidis είπε

Ναι απλά ο ένας είναι κομμένος και ανταποκρίνεται στο παλιό χιλιαρι. Και τα δυο πρακτικά είναι ίδια κυβικα. Η λογική λέει κ μικρότερη τουρμπίνα κ άλλη χαρτογράφηση 

1500 είναι κ οι δυο απλώς ο ένας είναι κομμένος κ ανταποκρίνεται στο παλιό χιλιαρι εμπορικά 

συγνώμη τότε μάλλον έχω μείνει πίσω που ο πρώτος ήταν ο τρικύλινδρος… 

[paylidis]

3 ώρες πριν, pananton είπε

συγνώμη τότε μάλλον έχω μείνει πίσω που ο πρώτος ήταν ο τρικύλινδρος… 

Ναι πλέον είναι ο ίδιος κινητήρας 4 κυλ 1500

[Liapisftw]

Μην το σκέφτεσαι και πήγαινε σε dsg.. Τα κορόιδευα μέχρι που αγόρασα ένα από περιέργεια και έκτοτε όλα μου τα αυτοκίνητα ήταν dsg/stronic. 

Το dq200 που βάζουν στα entry level (7αρι ξηρού τύπου) είναι το προβληματικό αλλά πλέον και αυτό έχει βελτιωθεί.  Το dq250 (6αρι υγρού τύπου) είναι αλεξίσφαιρο.  Πλέον είμαι κάτοχος ενός s3 8v facelift με το dq381 (7αρι υγρού τύπου) και πραγματικά είναι απόλαυση. 

Επεξ/σία 14 Φεβρουαρίου από Liapisftw

[tsofras]

10 ώρες πριν, xsterg είπε

αυτοματο με κλειστα τα ματια. πηρα vw golf variant r φυσικα αυτοματο. δεν παιζεται το αυτοκινητο. μην ακουσω παλι κανεναν να λεει τις γνωστες μπαρουφες οτι τα αυτοματα χαλανε ενω τα χειροκινητα οχι. η το αλλο οτι εαν σου χαλασει το αυτοματο δεν το φτιαχνει κανεις. πλεον τα αυτοματα ειναι τρομερα αξιοπιστα. η διαχειριση της καταναλωσης ειναι τετοια που κανουν οικονομια σε σχεση με το αντιστοιχο χειροκινητο. δεν καταλαβαινεις αλλαγες ταχυτητων. ευκολια χρησης. εαν σου χαλασει κιβωτιο, ειτε χειροκινητο ειτε αυτοματο πιστεψε με, και στα δυο κανεις δεν ξερει να τα φτιαξει σωστα. οποτε καταληγουμε στον ιδιο παρονομαστη. α και κατι αλλο. οι αμερικανοι απο την δεκαετια του 60 ειχαν σχεδον και μονο αποκλειστικα αυτοματα. αλλα δεν ξερουν αυτοι εδω και 60 χρονια. μουθυμιζει αυτο που ελεγαν μερικοι την δεκαετια του 90. μην παρεις αυτοκινητο με ηλ παραθυρα γιατι χαλανε. η μην παρεις με ηλεκτρομαγνητικες κλειδαριες γιατι χαλανε. αυτα ειναι αστεια πραγματα. εαν εχω κατι αρνητικο να πω για τα αυτοματα κιβωτια ειναι το αυξημενο κοστος αγορας και η πολυπλοκοτητα της κατασκευης του που σε τελικη αναλυση δεν εχει επιπτωση στον τελικο χρηστη. 

Αστεία δεν είναι γιατί αν χαλάσει η ηλεκτρική κλειδαριά ή το παράθυρο το αμάξι μία χαρά πάει.

Επίσης αν κάποιος έχει να δώσει 35-40 χιλιάρικα φαντάζομαι έχει να δώσει και 2κ για επισκευή.

Όσοι μείνετε στην εθνική ή σε πλοίο με κολλημένο κιβώτιο μιλήστε για κολλημένα μυαλά

 

10 ώρες πριν, Sorath είπε

Μεταχειρισμένο 2010 Leon 1.8 DSG (7ταχυτο).  Μια χαρά δουλεύει ακόμη και σήμερα. Και είναι οτι πιο απολαυστικό έχω οδηγήσει.

Και εσύ το σκέφτεσαι για καινούργιο του 2025; 

ΥΓ: Τα αυτόματα είχα παλιά λίγο πιο αυξημένη κατανάλωση. Δεν ισχύει πλέον με τα σύγχρονα.

Leon 2013 1.8 DSG έσπασε 3 φορές από 38.000 - 52.000 χλμ

Τυχερά είναι αυτά εσένα σου έκατσε καλό κομμάτι

Υ.Γ. και εγώ DSG πήρα πάλι γιατί δεν συγκινείται αλλά πήγα σε υγρού τύπου, σε ξηρού όπως του Α3 δεν πρόκειται να ξαναπάω ποτέ όπως και δεν πρόκειται να κρατήσω το δικό μου μετά τα 30.000χλμ

[gakost]

Αφού δεν σε πειράζει να πας σε μια μάρκα που έχει χίλια μύρια προβλήματα αξιοπιστίας , το κιβώτιο δεν θα πρέπει να σε απασχολεί ως έξτρα πονοκέφαλος. Από εκεί και πέρα πρέπει να δεις αν τα χαρακτηριστικά λειτουργίας του σε βολεύουν. Τα διπλού συμπλέκτη είναι άτσαλα και χάνουν το μπούσουλα σε πυκνή κίνηση πρώτη δευτέρα. CVT ή κλασικό με μετατροπέα ροπής είναι πολύ καλύτερα σε αυτές τις περιπτώσεις. Επίσης αν έχεις βάρκα ή τρέιλερ πάλι δεν κάνουν ειδικά αν χρειάζεσαι να κάνεις όπισθεν σε ανηφόρα ή άμμο. Θα εχεις πολλές φθορές και ακριβές επισκευές σύντομα. Ούτε τα CVΤ κάνουν ιδανικά θες το κλασικό αυτόματο με μετατροπέα. Τα διπλού συμπλέκτη ειναι ιδανικά για σβέλτη οδήγηση και έχουν λιγότερη κατανάλωση από το χειροκίνητο. 

Οδήγησε το και βγάλε τα συμπεράσματα σου. Αν δεν σου δίνουν test drive για μια δυο μέρες σκέψου να νοικιάσεις ένα. Θα δεις αν σου αρέσει και ταιριάζει σε αυτό που θες. Με μια βόλτα δεν θα καταλάβεις πολλά. 

[Nabuko]

20 ώρες πριν, tsofras είπε

όπως και δεν πρόκειται να κρατήσω το δικό μου μετά τα 30.000χλμ

Δηλαδή 10 χρόνια 😁

[manos0013]

Στις 15/2/2025 στις 5:49 ΠΜ, gakost είπε

Αφού δεν σε πειράζει να πας σε μια μάρκα που έχει χίλια μύρια προβλήματα αξιοπιστίας , το κιβώτιο δεν θα πρέπει να σε απασχολεί ως έξτρα πονοκέφαλος. Από εκεί και πέρα πρέπει να δεις αν τα χαρακτηριστικά λειτουργίας του σε βολεύουν. Τα διπλού συμπλέκτη είναι άτσαλα και χάνουν το μπούσουλα σε πυκνή κίνηση πρώτη δευτέρα. CVT ή κλασικό με μετατροπέα ροπής είναι πολύ καλύτερα σε αυτές τις περιπτώσεις. Επίσης αν έχεις βάρκα ή τρέιλερ πάλι δεν κάνουν ειδικά αν χρειάζεσαι να κάνεις όπισθεν σε ανηφόρα ή άμμο. Θα εχεις πολλές φθορές και ακριβές επισκευές σύντομα. Ούτε τα CVΤ κάνουν ιδανικά θες το κλασικό αυτόματο με μετατροπέα. Τα διπλού συμπλέκτη ειναι ιδανικά για σβέλτη οδήγηση και έχουν λιγότερη κατανάλωση από το χειροκίνητο. 

Οδήγησε το και βγάλε τα συμπεράσματα σου. Αν δεν σου δίνουν test drive για μια δυο μέρες σκέψου να νοικιάσεις ένα. Θα δεις αν σου αρέσει και ταιριάζει σε αυτό που θες. Με μια βόλτα δεν θα καταλάβεις πολλά. 

Σε audi a1 δεκαετιας δεν ειχα καποιο θεμα ! Αυτο που με προβληματιζει ειναι το αυτοματο κιβωτιο ,μιας και αν προκυψει προβλημα η επισκευη κοστιζει.                                   Αν εβγαινε το αμαξι 150 hp ,με πολλαπλων συνδεσμων αναρτηση και χειροκινητο κυβωτιο,δεν θα το σκεφτομουν καθολου.