Διαρροή λαδιού στο τούρμπο

[giorgoswl]

Καλησπέρα έχω opel Corsa d 1.3 2012 diesel έχω ένα θέμα υπάρχει διάρροιη εδώ και καιρό κάτω από το τούρμπο στην φλάντζα τα λάδια έρχονται από την  μεριά της εισαγωγής   μάστορας  που το είδε μου είπε ότι είναι από το τούρμπο, πήγα σε μαγαζί που τα επισκευάζει να ρωτήσω κ μου είπαν ότι το πιθανότερο είναι να μην είναι από την τουρμπίνα και να είναι από της αναθυμιάσεις γτ δεν  έχει κανένα σύμπτωμα δυσλειτουργίας καπνούς θορυβο κτλπα. Το αμάξι δουλεύει κανονικά το μόνο που έχω παρατηρήσει είναι η πολύ  έντονη μυρωδιά καυσαερίων που μπαίνουν και στην καμπίνα, θα ήθελα τα γνώμη σας αν κάποιος ξέρει τι μπορεί να είναι η είχε το ίδιο προβλήμα. Σας ανεβάζω και 2 φωτογραφίες 

https://ibb.co/99ygP3DD

https://ibb.co/G4nvNywM

 

 

Επεξ/σία 30 Ιανουαρίου από giorgoswl

[atheatos]

Εκεί που δείχνει το βέλος μοιάζει με διαρροή απο το ψευτοκαπακο.Ειχες λυσει ποτέ καπάκι? Μήπως είναι λάσκα κάποια βίδα ή θέλει κάποια κόλλα?

Επεξ/σία 30 Ιανουαρίου από atheatos

[giorgoswl]

Δεν είναι το καπάκι είναι από τον σωλήνα που καταλήγει στην εισαγωγή μπροστά το άνοιξα να το δω και έχει λάδια μέσα ο σωλήνας αυτός 

[atheatos]

19 λεπτά πριν, giorgoswl είπε

Δεν είναι το καπάκι είναι από τον σωλήνα που καταλήγει στην εισαγωγή μπροστά το άνοιξα να το δω και έχει λάδια μέσα ο σωλήνας αυτός 

Αυτός ο σωλήνας που καταλήγει ? Δεν μου μοιάζει για αναθυμιάσεων …. Και άμα έχεις αυτος λαδια θα έχει και ο μεγάλος που καταλήγει. Φίλτρο αέρα είναι καθαρό ?

[kostas_anes]

Είσαι γύρω στα 250k χιλιόμετρα και του έκανες αλλαγές στα λάδια ανα 15k λέει το manual;

Επειδή φοράς το ίδιο μοτέρ με Fiat Panda που έχουμε, έχω τσακωθεί πολύ άσχημα με τον πατέρα μου για το συγκεκριμένο θέμα και εν τέλη βγήκα σωστός. Και αυτουνού οι μάστερες του λέγανε για τουρμπίνες και μαλακίες, μετά ότι φταίει το DPF κτλ. 1200€ αργότερα σε ανταλλακτικά και εργατικά, με άκουσε και λύσαμε το μοτέρ. 

Δαχτυλίδια πιστονιών, κολλημένα και όλο το μοτέρ μέσα σε πολύ άσχημη κατασταση. Πάει για πέταμα ή για ανακατασκευή που για εμένα δεν αξίζει η τιμή που μας είπανε. 

4 λεπτά πριν, atheatos είπε

Αυτός ο σωλήνας που καταλήγει ? Δεν μου μοιάζει για αναθυμιάσεων …. Και άμα έχεις αυτος λαδια θα έχει και ο μεγάλος που καταλήγει. Φίλτρο αέρα είναι καθαρό ?

Στην PCV πάει και είναι αναθυμιάσεων. Το έχω λύσει-δέσει πάνω από 15 φορές 😅

[atheatos]

10 λεπτά πριν, kostas_anes είπε

Είσαι γύρω στα 250k χιλιόμετρα και του έκανες αλλαγές στα λάδια ανα 15k λέει το manual;

Επειδή φοράς το ίδιο μοτέρ με Fiat Panda που έχουμε, έχω τσακωθεί πολύ άσχημα με τον πατέρα μου για το συγκεκριμένο θέμα και εν τέλη βγήκα σωστός. Και αυτουνού οι μάστερες του λέγανε για τουρμπίνες και μαλακίες, μετά ότι φταίει το DPF κτλ. 1200€ αργότερα σε ανταλλακτικά και εργατικά, με άκουσε και λύσαμε το μοτέρ. 

Δαχτυλίδια πιστονιών, κολλημένα και όλο το μοτέρ μέσα σε πολύ άσχημη κατασταση. Πάει για πέταμα ή για ανακατασκευή που για εμένα δεν αξίζει η τιμή που μας είπανε. 

Στην PCV πάει και είναι αναθυμιάσεων. Το έχω λύσει-δέσει πάνω από 15 φορές 😅

Μαλιστα.
 

Όποτε φίλε Γιώργο (Topic starter)έτσι για την ιστορία , μπορείς να μας πεις τι λάδια χρησιμοποιούσες ?

[kostas_anes]

1 λεπτό πριν, atheatos είπε

Όποτε φίλε Γιώργο (Topic starter)έτσι για την ιστορία , μπορείς να μας πεις τι λάδια χρησιμοποιούσες ?

Δεν έχει να κάνει με τα λάδια σαν μάρκα, έχει να κάνει με το ότι η Fiat έκανε μαλακίες. 

Το Multijet I στην Euro 4 μορφή του δεν έχει θέμα, στο Euro 5 που μπήκε DPF, έπρεπε αναγκαστικά να πάνε σε 5W-30 και εκεί ξεκίνησαν τα προβλήματα.

Βάλε τώρα ότι έχεις μόνο 3.2L κάρτερ, μία τρόμπα λαδιού που δεν ανεβάζει πολύ ψηλή πίεση, ένα DPF το οποίο σε αποτυχημένους καθαρισμούς πετάει πετρέλαιο στα λάδια και δώσε και ένα διάστημα αλλαγής 15.000 χιλιομέτρων και έχει δέσει το γλυκό. Σε αυτά τα μοτέρ τα λάδια τα αλλάζεις στα 10k και νωρίτερα, ειδικά άμα έχουν κλείσει τα 150k χιλιόμετρα.  

Στο Multijet II, που φοράει και το Corsa E που έχω, το θέμα το έλυσαν με 4L κάρτερ και πιο δυνατή τρόμπα λαδιού. 

[giorgoswl]

@kostas_anes 300 χιλιάδες έχει το μοτέρ με πιάσανε κότσο όταν το είχα αγοράσει μεταχειρισμένο από Γερμανία 70 χιλιάδες πάνω έγραφε είχε 210χιλιαδες  εγώ του κάνω σέρβις κάθε χρόνο 10 χιλιαδες περίπου λάδια ότι μου έβαζαν τα συνεργεία κυρίως τα opel λάδια, τι προτείνεις να κάνω? ένας που είδα έβαλε δοχείο αναθυμιάσεων, αλλά δεν ξέρω κατά πόσο λύνει το πρόβλημα ο λόγος που κάθισα να το κοιτάξω περαιτέρω είναι τα καυσαέρια που μπαίνουν στην καμπίνα και γενικά βρομοκοπαει ο τόπος κάποιες φορες και λέω μπας και είναι από εκεί γτ τα λάδια τα είχα παρατηρήσει πριν 1 χρόνο και τότε μ είχαν πει στο συνεργείο άστο μην ασχολείσαι 

[Ukforthemoment]

50 λεπτά πριν, giorgoswl είπε

@kostas_anes 300 χιλιάδες έχει το μοτέρ με πιάσανε κότσο όταν το είχα αγοράσει μεταχειρισμένο από Γερμανία 70 χιλιάδες πάνω έγραφε είχε 210χιλιαδες  εγώ του κάνω σέρβις κάθε χρόνο 10 χιλιαδες περίπου λάδια ότι μου έβαζαν τα συνεργεία κυρίως τα opel λάδια, τι προτείνεις να κάνω? ένας που είδα έβαλε δοχείο αναθυμιάσεων, αλλά δεν ξέρω κατά πόσο λύνει το πρόβλημα ο λόγος που κάθισα να το κοιτάξω περαιτέρω είναι τα καυσαέρια που μπαίνουν στην καμπίνα και γενικά βρομοκοπαει ο τόπος κάποιες φορες και λέω μπας και είναι από εκεί γτ τα λάδια τα είχα παρατηρήσει πριν 1 χρόνο και τότε μ είχαν πει στο συνεργείο άστο μην ασχολείσαι 

Bγάλε και πλύνε  το ιντερκούλερ.Λογικά θα είναι τίγκα στο λάδι .

[kostas_anes]

1 ώρα πριν, giorgoswl είπε

@kostas_anes 300 χιλιάδες έχει το μοτέρ με πιάσανε κότσο όταν το είχα αγοράσει μεταχειρισμένο από Γερμανία 70 χιλιάδες πάνω έγραφε είχε 210χιλιαδες  εγώ του κάνω σέρβις κάθε χρόνο 10 χιλιαδες περίπου λάδια ότι μου έβαζαν τα συνεργεία κυρίως τα opel λάδια, τι προτείνεις να κάνω? ένας που είδα έβαλε δοχείο αναθυμιάσεων, αλλά δεν ξέρω κατά πόσο λύνει το πρόβλημα ο λόγος που κάθισα να το κοιτάξω περαιτέρω είναι τα καυσαέρια που μπαίνουν στην καμπίνα και γενικά βρομοκοπαει ο τόπος κάποιες φορες και λέω μπας και είναι από εκεί γτ τα λάδια τα είχα παρατηρήσει πριν 1 χρόνο και τότε μ είχαν πει στο συνεργείο άστο μην ασχολείσαι 

Ο Γερμανος πριν τα 15 δεν υπηρχε περιπτωση να τα αλλαζε τα λαδια, εσυ που το γυρισες στα 10 του εδωσες καπως παραπανω χρονο ζωης. 

Το θεμα δεν ειναι στις αναθυμιασεις, αλλα εσωτερικα στο μοτερ. Σταθμη λαδιων εχεις δει καθολου; Σε ενα μηνα ποσο σου καιει/χανει περιπου;

Αν το προλαβεις νωρις, με αλλαγη στα δαχτυλιδια το σωζεις, αμα το αφησεις θα αρχισει να σου καιει κοντα λιτρο τον μηνα και να γινεται μεγαλη ζημια στον θαλαμο καυσης.

[giorgoswl]

1 ώρα πριν, giorgoswl είπε

@kostas_anes 300 χιλιάδες έχει το μοτέρ με πιάσανε κότσο όταν το είχα αγοράσει μεταχειρισμένο από Γερμανία 70 χιλιάδες πάνω έγραφε είχε 210χιλιαδες  εγώ του κάνω σέρβις κάθε χρόνο 10 χιλιαδες περίπου λάδια ότι μου έβαζαν τα συνεργεία κυρίως τα opel λάδια, τι προτείνεις να κάνω? ένας που είδα έβαλε δοχείο αναθυμιάσεων, αλλά δεν ξέρω κατά πόσο λύνει το πρόβλημα ο λόγος που κάθισα να το κοιτάξω περαιτέρω είναι τα καυσαέρια που μπαίνουν στην καμπίνα και γενικά βρομοκοπαει ο τόπος κάποιες φορες και λέω μπας και είναι από εκεί γτ τα λάδια τα είχα παρατηρήσει πριν 1 χρόνο και τότε μ είχαν πει στο συνεργείο άστο μην ασχολείσαι 

Δεν χάνει πολύ δεν συμπληρώνω βέβαια κάνει και αναγέννησεις το τούρμπο και τυχαίνει να κόψω καμία και λογικά πάει πετρέλαιο μέσα 

[phanispal]

Άλλος ένας που έψαχνε για αυτοκίνητο με λίγα χιλιόμετρα και τελικά είχε πιο πολλά κι από αυτά που δεν ήθελε.

Και πόσος κόσμος νομίζει ότι το δικό του καντράν δείχνει τα πραγματικά.

[atheatos]

Από ότι καταλαβαίνω το αμαξι σου έχει αναθυμιάσεις γιατί το diesel έχει περάσει στο λαδι λόγω φθοράς στα ελατήρια. Ο μόνος τρόπος είναι η επισκευή του κινητήρα όπως ανάφερε προηγουμένως ο Κώστας. Μέχρι τότε σου συνιστώ να αλλάξεις το φίλτρο αέρα και τα λάδια , για να περιοριστούν λίγο οι αναθυμιάσεις . Μείνε στο 5-30 και ψάξε κάποιο λαδι φτηνό με την προδιαγραφή C3 . Τουλάχιστον θα καιγεται χωρίς να έχεις τόσες πολλές αναθυμιάσεις και δεν θα αφήνει και τόσα κατάλοιπα .

[kostas_anes]

3 ώρες πριν, atheatos είπε

Από ότι καταλαβαίνω το αμαξι σου έχει αναθυμιάσεις γιατί το diesel έχει περάσει στο λαδι λόγω φθοράς στα ελατήρια. Ο μόνος τρόπος είναι η επισκευή του κινητήρα όπως ανάφερε προηγουμένως ο Κώστας. Μέχρι τότε σου συνιστώ να αλλάξεις το φίλτρο αέρα και τα λάδια , για να περιοριστούν λίγο οι αναθυμιάσεις . Μείνε στο 5-30 και ψάξε κάποιο λαδι φτηνό με την προδιαγραφή C3 . Τουλάχιστον θα καιγεται χωρίς να έχεις τόσες πολλές αναθυμιάσεις και δεν θα αφήνει και τόσα κατάλοιπα .

Φίλτρο αέρα γιατί να αλλάξει; Σύμφωνοι στα υπόλοιπα

[atheatos]

35 λεπτά πριν, kostas_anes είπε

Φίλτρο αέρα γιατί να αλλάξει; Σύμφωνοι στα υπόλοιπα

Αν ειναι βουλωμένο θα τραβάει περισσότερες αναθυμιάσεις το τούρμπο,  μιας και θα δημιουργείται κενό. 

Όλα αυτά,που έγραψα ειναι προσωρινές λύσεις, ώστε να την παλέψει μέχρι την επισκευή...