ghostrider Δημοσ. Τετάρτη στις 08:08 μμ Δημοσ. Τετάρτη στις 08:08 μμ Ανανεωση για το αγαπητο Spa αλλα με μια χρονια μεσα μια εξω απο το αγωνιστικο προγραμμα. σημαδια πως τα ιδια θα γινουν και σε αλλα GP εν οψη "νεας" επεκτασης της F1 σε νεες αγορες. https://www.autosport.com/f1/news/what-spas-new-deal-tells-us-about-f1s-calendar-plans/10687174/ 3 1
NikosRocknRolla Δημοσ. χθες στις 08:33 πμ Δημοσ. χθες στις 08:33 πμ Λίγο πριν ξεκινήσει η νέα σεζόν παίρνουμε δυναμεις 😅 12
ghostrider Δημοσ. χθες στις 01:31 μμ Δημοσ. χθες στις 01:31 μμ "Επιστροφη" για τον Colapinto στα cockpit για το 2025. (ειδατε clickbait που εφτιαξα ο ατιμος ) Βασικα λεγεται πως υπεγραψε με την Alpine για το 2025. Ετσι για ΑΛΛΗ μια φορα η Alpine εχει 3 οδηγους για 2 μονοθεσια. Οπως φαινεται για αρχη θα κατσει στην θεση του Reserve αλλα στην πρωτη στραβη μαλλον θα του την δωσει ο Doohan την θεσουλα του. https://www.autosport.com/f1/news/colapinto-linked-to-alpine-role-for-2025-f1-season/10687391/ ΥΓ και επειδη ενας reserve και test driver ειναι ισον κανενας πηραν και εναν γιαπωνεζο να εχουν να κοιτανε ολοι τα μονιτορ https://www.autosport.com/f1/news/hirakawa-joins-alpine-f1-team-as-test-and-reserve-driver/10687361/
sattack Δημοσ. πριν από 8 ώρες Δημοσ. πριν από 8 ώρες H AM εχει μαζέψει ότι καλύτερο κυκλοφορούσε (ο Cardille που κολλάει σε αυτό?...) και τώρα αναδιοργανώνεται και ετοιμάζεται για το 2026 όσο οι άλλοι θα έχουν την προσοχή τους και θα σκοτώνονται το 2025. Ο Jos και ο Μax θα έχουν ένα μάτι στραμμένο προς τα εκεί.
Tasos19s Δημοσ. πριν από 8 ώρες Δημοσ. πριν από 8 ώρες 27 λεπτά πριν, sattack είπε H AM εχει μαζέψει ότι καλύτερο κυκλοφορούσε (ο Cardille που κολλάει σε αυτό?...) και τώρα αναδιοργανώνεται και ετοιμάζεται για το 2026 όσο οι άλλοι θα έχουν την προσοχή τους και θα σκοτώνονται το 2025. Ο Jos και ο Μax θα έχουν ένα μάτι στραμμένο προς τα εκεί. Όσα δεν φτάνει η αλεπού τα κάνει 2026…
sattack Δημοσ. πριν από 7 ώρες Δημοσ. πριν από 7 ώρες 26 λεπτά πριν, Tasos19s είπε Όσα δεν φτάνει η αλεπού τα κάνει 2026… Ε, εντάξει! Μιλάμε για την πρώην Jordan, πρώην Midland F1, πρώην Spyker F1, πρώην Force India - Racing Point! Μια μικρη ομαδούλα ήταν πάντα και τώρα έφτιαξε εργοστάσιο, έφτιαξε wind tunnel, έκανε συμφωνία να γίνει η εργοστασιακή ομάδα της Honda(!), πήρε τέλος του 2024 τον Andy Cowell που είχε φτιάξει τους κινητήρες BMW που παραλίγο να κόντραρε τη Ferrari του Schumacher και μετά έφτιαξε τους κινητήρες Mercedes που κυριάρχησαν στη V6 turbo hybrid εποχή, τον έκανε τώρα CEO και Team Principal και έχει τον Newey να έρχεται επίσημα από Μαρτίο του 2025! Δηλαδή τι παραπάνω να έκανε? Και για πότε? Όλα αυτά δεν προλαβαινε να τα αξιοποιήσει για το 2025 και δεν έχει και νόημα αφού η ταυτόχρονη αλλαγή κινητήρα και σασί για το 2026 θα ειναι η μεγαλύτερη αλλαγή ever στη F1. Εδώ η Ferrari είχε παρατήσει το 2021 για να επικεντρωθεί στο 2022, σιγά μην ασχοληθούν οι μικρομεσαίοι τώρα με το 2025. Όλοι έχουν πέσει με τα μούτρα στο 2026. Βασικά να δούμε πόσο θα χάσουν οι Ferrari - ΜcLaren - RBR - Merc κυνηγώντας τα πρωταθλήματα του 2025 και μέχρι πότε ο καθένας από αυτούς, εις βάρος της νέας εποχής που ξεκινάει το 2026. (Η Μerc παίζει να τα παρατήσει τελείως από το 1ο κιόλας GP αν είναι πίσω παλι...) 4
Tasos19s Δημοσ. πριν από 7 ώρες Δημοσ. πριν από 7 ώρες 18 λεπτά πριν, sattack είπε Ε, εντάξει! Μιλάμε για την πρώην Jordan, πρώην Midland F1, πρώην Spyker F1, πρώην Force India - Racing Point! Μια μικρη ομαδούλα ήταν πάντα και τώρα έφτιαξε εργοστάσιο, έφτιαξε wind tunnel, έκανε συμφωνία να γίνει η εργοστασιακή ομάδα της Honda(!), πήρε τέλος του 2024 τον Andy Cowell που είχε φτιάξει τους κινητήρες BMW που παραλίγο να κόντραρε τη Ferrari του Schumacher και μετά έφτιαξε τους κινητήρες Mercedes που κυριάρχησαν στη V6 turbo hybrid εποχή, τον έκανε τώρα CEO και Team Principal και έχει τον Newey να έρχεται επίσημα από Μαρτίο του 2025! Δηλαδή τι παραπάνω να έκανε? Και για πότε? Όλα αυτά δεν προλαβαινε να τα αξιοποιήσει για το 2025 και δεν έχει και νόημα αφού η ταυτόχρονη αλλαγή κινητήρα και σασί για το 2026 θα ειναι η μεγαλύτερη αλλαγή ever στη F1. Εδώ η Ferrari είχε παρατήσει το 2021 για να επικεντρωθεί στο 2022, σιγά μην ασχοληθούν οι μικρομεσαίοι τώρα με το 2025. Όλοι έχουν πέσει με τα μούτρα στο 2026. Βασικά να δούμε πόσο θα χάσουν οι Ferrari - ΜcLaren - RBR - Merc κυνηγώντας τα πρωταθλήματα του 2025 και μέχρι πότε ο καθένας από αυτούς, εις βάρος της νέας εποχής που ξεκινάει το 2026. (Η Μerc παίζει να τα παρατήσει τελείως από το 1ο κιόλας GP αν είναι πίσω παλι...) Σαφώς και παρά πολύ ωραία τα λες και μας ενημερώνεις γιατί είσαι διαβασμένος αλλά είναι κάπως άτοπο να μην έχει ξεκινήσει η φετινή σεζόν και να λένε μας ενδιαφέρει η επόμενη Ενταξει και σε 10 χρόνια κι εκείνη η σεζόν μπορεί να τους ενδιαφέρει αλλά είναι κάτι τόσο μακριά που δεν ενδιαφέρει εμάς όμως Δεν μας ενδιαφέρει γιατί τόσο που τρέχουν οι εξελίξεις αυτοί λένε ρίχνουμε όλο το βάρος στο 2026 αλλά με τις εξελίξεις μπορεί να φτάσουμε ξαφνικά να τους δούμε πάλι 4 ή 5ους ή δεν ξέρω κι εγω Απο αυτήν την άποψη το λέω
sattack Δημοσ. πριν από 6 ώρες Δημοσ. πριν από 6 ώρες Είναι συνήθης πρακτικη να παρατάνε την τελευταία χρόνια των παλιών κανονισμών για να κυνηγήσουν την επόμενη με τους νέους κανονισμούς που θα κρατήσει 3-4-5 χρόνια. Και φυσικά δεν υπάρχει καμμία εγγύηση για αυτο, μπορει να την πατησουν. Πχ εκτός από το παράδειγμα της Ferrari που προσπάθησε για το 2022 και πάλι δεν τα κατάφερε, υπήρχε το παράδειγμα της Sauber BMW του 2008 που θα μπορούσε να κυνηγήσει πρωταθλημα, ο Kubica βρέθηκε κάποια στιγμή 1ος(!), και μετά αποφάσισαν να παρατήσουν τη χρονιά για να ασχοληθούν με τους κανονισμούς του 2009 και την πάτησαν εντελώς ενώ ίσως θα μπορούσαν να ειχαν πάρει πρωτάθλημα το 2008! Και βέβαια αντίθετα, το παράδειγμα της Merc που ασχολήθηκε πολύ νωρίτερα (τότε που επιτρεπόταν) με το 2014 ενώ οι άλλοι υποτίμησαν την αλλαγη και μετά σάρωνε για μια 10ετια σχεδόν και οι αλλοι δεν μπορούσαν να την προλάβουν με τίποτα... Πολύ περισσότερο τώρα που με το cost cap και τις συγκεκριμενες ώρες wind tunnel και CFD, κάποιοι θα ξεκινήσουν πολύ νωρίς και κάποιοι θα αργήσουν και μετά θα κυνηγάνε με περιορισμένος πόρους, οπότε να δούμε αν και τι θα προλάβουν. Απο την μια περιμενουμε την πιο πολλα υποσχομενη χρονια φετος απο ανταγωνισμο, αλλα απο την αλλη είναι πολύ μεγάλο θέμα αυτό, ποιοι θα αφιερώσουν ολους ή πολλούς πόρους για το 2026 και πόσο θα τους ωφελήσει αυτο τα επόμενα χρόνια. 1
ghostrider Δημοσ. πριν από 6 ώρες Δημοσ. πριν από 6 ώρες προς το παρων ο Cowell εγινε ceo & team principal ... φοβαμε πως θα δουμε τον υιο στρολ μια μερα πρωταθλητη ... (
ASFE Δημοσ. πριν από 6 ώρες Μέλος Δημοσ. πριν από 6 ώρες Για να δουμε τον Στρολ πρωταθλητη η ΑΜ πρεπει να ειναι 1,5 δευτερολεπτο ταχυτερη απο το επομενο μονοθεσιο και να εχει τιμ μειτ τον yuji ide η toranosouke takagi. Και εκει παιζεται. 2
liakjim Δημοσ. πριν από 6 ώρες Δημοσ. πριν από 6 ώρες 2 ώρες πριν, Tasos19s είπε Όσα δεν φτάνει η αλεπού τα κάνει 2026… Μια χαρά στρατηγική είναι. Το τωρινό τρένο το έχουν χάσει οπότε ετοιμάζονται για το επόμενο.
sattack Δημοσ. πριν από 4 ώρες Δημοσ. πριν από 4 ώρες Ώ ρε κάτι ατζαμήδες οδηγοί που κυκλοφορούν εκεί έξω! Με βύσμα θα πήρανε δίπλωμα. 😅 1
Tasos19s Δημοσ. πριν από 4 ώρες Δημοσ. πριν από 4 ώρες 26 λεπτά πριν, sattack είπε Ώ ρε κάτι ατζαμήδες οδηγοί που κυκλοφορούν εκεί έξω! Με βύσμα θα πήρανε δίπλωμα. 😅 Ο από πίσω φταίει 3
Προτεινόμενες αναρτήσεις
Δημιουργήστε ένα λογαριασμό ή συνδεθείτε για να σχολιάσετε
Πρέπει να είστε μέλος για να αφήσετε σχόλιο
Δημιουργία λογαριασμού
Εγγραφείτε με νέο λογαριασμό στην κοινότητα μας. Είναι πανεύκολο!
Δημιουργία νέου λογαριασμούΣύνδεση
Έχετε ήδη λογαριασμό; Συνδεθείτε εδώ.
Συνδεθείτε τώρα