Η Volvo και η Polestar εντάσσονται στο δίκτυο φορτιστών της Tesla στις ΗΠΑ

[Axlmon]

Η Volvo και η Polestar, δύο σουηδικές αυτοκινητοβιομηχανίες υπό την ιδιοκτησία της κινεζικής Geely, ανακοίνωσαν την πρόσβαση των πελατών τους στο δίκτυο φορτιστών της Tesla.

Οι κάτοχοι ηλεκτρικών οχημάτων των δύο εταιρειών θα έχουν πλέον τη δυνατότητα να χρησιμοποιούν περισσότερους από 17.800 σταθμούς φόρτισης Supercharger σε όλη την επικράτεια των ΗΠΑ, μέσω ειδικών προσαρμογέων που έχουν ήδη τεθεί σε παραγγελία.

Η κίνηση αυτή εντάσσεται στο πλαίσιο της ευρύτερης υιοθέτησης του προτύπου North American Charging Standard (NACS) της Tesla από την αυτοκινητοβιομηχανία. Η εξαιρετική εμπειρία φόρτισης και η εκτεταμένη παρουσία των σταθμών Supercharger έχουν ωθήσει πολλούς κατασκευαστές να ακολουθήσουν αυτή την κατεύθυνση.

Η Volvo υιοθετεί μια ιδιαίτερη προσέγγιση στη διάθεση των προσαρμογέων. Συγκεκριμένα, προσφέρει δωρεάν τον προσαρμογέα NACS σε όσους αγοράσουν τα μοντέλα 2025 EX90, EX40 ή EC40. Ωστόσο, οι υφιστάμενοι κάτοχοι ηλεκτρικών Volvo θα πρέπει να προμηθευτούν τον προσαρμογέα από εξουσιοδοτημένους αντιπροσώπους έναντι 230 δολαρίων.

Η Polestar, από την πλευρά της, θα διαθέτει τους προσαρμογείς μέσω των σημείων εξυπηρέτησής της, χωρίς ωστόσο να έχει ανακοινώσει δωρεάν διάθεση για τους αγοραστές των μοντέλων Polestar 2 ή 3. Οι αποστολές των προσαρμογέων της Volvo θα ξεκινήσουν στις 18 Νοεμβρίου, ενώ η Polestar έχει προσδιορίσει ως χρονικό ορίζοντα τα μέσα Νοεμβρίου.

Το λογισμικό ψυχαγωγίας που βασίζεται στο Android και των δύο εταιρειών αναβαθμίζεται ώστε να εμφανίζει τους σταθμούς Tesla Supercharger στην πλοήγηση των οχημάτων. Η αναβάθμιση περιλαμβάνει πληροφορίες διαθεσιμότητας σε πραγματικό χρόνο και απλοποιημένη διαδικασία πληρωμής.

Η διάθεση των προσαρμογέων δεν έχει εξελιχθεί χωρίς προβλήματα. Η Ford, για παράδειγμα, χρειάστηκε να ζητήσει από ορισμένους πελάτες της να διακόψουν τη χρήση των προσαρμογέων λόγω αναφορών για μειωμένη ταχύτητα φόρτισης. Επιπλέον, περιορισμοί στην εφοδιαστική αλυσίδα έχουν προκαλέσει καθυστερήσεις στην παράδοση.

Η Tesla έχει ανακοινώσει την αύξηση της παραγωγής προσαρμογέων στο εργοστάσιό της στο Μπάφαλο της Νέας Υόρκης, ενώ τρίτοι κατασκευαστές εργάζονται για την επίλυση προβλημάτων σχεδιασμού και ασφάλειας ώστε να συμβάλουν στην κάλυψη της αυξημένης ζήτησης.

Αξίζει να σημειωθεί ότι από το 2025, οι αυτοκινητοβιομηχανίες σχεδιάζουν να ξεκινήσουν την παραγωγή οχημάτων με ενσωματωμένες θύρες NACS απευθείας από το εργοστάσιο, καταργώντας σταδιακά την ανάγκη για προσαρμογείς.

Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο

[kurkosdr]

Αυτό πάντως που οι αυτοκινητοβιομηχανίες ονομάζουν "μοντέλο 2025" ένα αυτοκίνητο που κατασκευάστηκε το 2024, πως το 'χεις;

[cpc464]

Ε ναι, κορόϊδα είναι να φτιάξουν υποδομή όταν αυτή υπάρχει και το μόνο που θές είναι ένας προσαρμογέας;.

[Thresh]

18 minutes ago, kurkosdr said:

Αυτό πάντως που οι αυτοκινητοβιομηχανίες ονομάζουν "μοντέλο 2025" ένα αυτοκίνητο που κατασκευάστηκε το 2024, πως το 'χεις;

Είναι όπως όταν μπαίνει γκολ πχ στο 10m30s και το λένε γκολ στο 11ο λεπτό. 😛

[vorlon68]

Κάτι πρέπει να γίνει... Δεν γινεται μαζι με τα τεσλα μας να έρχετε να φορτίσει και η πλέμπα.....

[Evangelos Anagnostou]

Θυμήθηκα εκεινο το black mirror επεισοδιο που η πρωταγωνιστρια είχε μεινει στον δρόμο γιατι ειχε παλιο αυτοκινητο με ασυμβατη θύρα με τους φορτιστές. 

Ευτυχώς συγκλινουν σε ενα προτυπο.

[stefanos_th]

η τεσλα θα κλεισει και οι φορτιστες της θα μεινουν.

[ii_die_4]

4 hours ago, stefanos_th said:

η τεσλα θα κλεισει και οι φορτιστες της θα μεινουν.

Τους φορτιστές της και το πρότυπο τους έδωσε σε κυβερνητικό οργανισμό και όλες οι αυτοβιομηχανίες μπορούν να δουν τα engineering schemas και πως να φτιάξουν είτε adapters είτε να βάλουν απευθείας τα Tesla connectors.

Οποτε ναι δεν θα πάνε πουθενά.
by the way αυτό που έκανε η Τέσλα με τους φορτιστές θεωρείτε tipping point στα EV