Η προοπτική της υδρογονοκίνησης

[kostasgr78]

«Νέο Hyundai Initium με κυψέλη καυσίμου και αυτονομία 650 km»

https://www.drive.gr/news/neo-hyundai-initium-me-kypseli-kaysimoy-kai-aytonomia-650-km

[Dante80]

Σε γενικές γραμμές, αναμένεται το υδρογόνο να αποτελέσει ένα πολύ στρατηγικό "ενδιάμεσο καύσιμο" τις επόμενες δύο δεκαετίες. Συγκεκριμένα, θέλουμε να χρησιμοποιήσουμε το μπλέ ή πράσινο υδρογόνο σε τρεις διαφορετικούς άξονες.

1. Ως ενδιάμεσο καύσιμο και υλικό για την βαριά βιομηχανία (τσιμέντο, χάλυβας, λιπάσματα, χημικά κλπ).

2. Ως καύσιμο σε ειδικές εφαρμογές long haul μεταφορών (πλοία, αεροπλάνα ή βαρέα οχήματα).

3. Ως μέσο αποθήκευσης ενέργειας/μπαταρία για την βιομηχανία και τις ΑΠΕ.

Ένας πολύ ενδιαφέρον "χάρτης" της IRENA για το θέμα

Πέφτουν πολλά λεφτά αυτή την στιγμή παγκοσμίως για να ξεκινήσει η αντικατάσταση του γκρί υδρογόνου και η αύξηση της παραγωγής για τις ανωτέρω εφαρμογές.

Δεδομένης της ανάπτυξης και πορείας της ηλεκτροκίνησης, δεν προβλέπεται η σοβαρή εφαρμογή του υδρογόνου ως καυσίμου σε ΙΧ και μικρά οχήματα. Κοινώς, δεν φαίνεται αυτή την στιγμή να συμφέρει σε αυτή την εφαρμογή.

Επεξ/σία 11 Νοεμβρίου από Dante80

[gbras]

Αεροπλανα και φορτηγα γεματα υδρογονο. η χαρα του τρομοκρατη. Φυσικα και δεν προκειται να προχωρησει αυτο.Οσο για τα πλοια πιο γρηγορα θα πανε στην πυρηνικη ενεργεια παρα στο υδρογονο. Προς το παρον τα δυο καυσιμα που εχουν μελλον στα πλοια ειναι LNG και ΝΗ3 και λιγοτερο LPG.

[kostasgr78]

Oil giant BP is killing 18 hydrogen projects, chilling the nascent industry

https://techcrunch.com/2024/11/05/oil-giant-bp-is-killing-18-hydrogen-projects-chilling-the-nascent-industry/