Η απάτη της ηλεκτροκίνησης

[nvel]

2 ώρες πριν, Disrespect είπε

Τα στοιχεία είναι από μελέτη του κρατικού Ινστιτούτου Περιβάλλοντικης Έρευνας της Σουηδίας. Δεν βρίσκω αυτή την στιγμή το pdf.  Συγκριμένα, υπολόγισε την συνολική επιβάρυνση της παραγωγής ΜΟΝΟ της μπαταρίας του Τεσλα Model Y σε 17,5 τόνους CO2. Αυτό για να έχεις μια σύγκριση μεγεθών είναι 3 φορές μεγαλύτερο από το ανθρακικό αποτύπωμα της κατασκευής ενός ολόκληρου αυτοκίνητου εσωτερικής καύσης.

η μελέτη ήταν αυτή από το IVL το 2017 και την μάζευσαν το 2019 μετά την κριτική που έφαγε

[iwnas28]

2 hours ago, Bitbit said:

άσχετο αλλά τι γίνεται με τα καλαμάκια; εκεί που είχα μπουχτήσει με τα χάρτινα, τώρα τελευταία βλέπω πολλά καταστήματα δίνουν πλαστικά. Ξεκίνησε η επανάσταση;

Δημοσιεύτηκε ενα paper απο το πανεπιστημιο της Αμβερσας εαν δεν κανω λαθος, που έδειχνε οτι τα περισσοτερα ειναι γεματα PFAS...

[Glikos]

Σχετικά με το λίθιο που αναφέρθηκε σε παραπάνω σχόλιο, η εξόρυξη δεν γίνεται μόνο μέσω ορυκτών αλλά και μέσω άλμης. Μια από τις διεργασίες είναι ότι χρειάζονται τεράστιες ποσότητες νερού για την απομόνωση του με τις ανάλογες επιπτώσεις στο περιβάλλον (λειψυδρία, απόβλητα κλπ).

[papoys1]

49 λεπτά πριν, Dinos1973 είπε

Μάλλον θα πρέπει να ξαναπάς διότι 6 μηνες δεν πρόλαβες να μάθεις. Βέβαια θα μπορούσες να το ελέγξεις πριν απαντήσεις με απειλές για fake news ….

Έριξε άδεια να πιάσει γεμάτη ελπίζοντας με τον βαρυγδουπο τίτλο του σπουδαστή στη Σουηδία  😋 θα βάλει τα γυαλιά στα ψεκ - τρολάκια όπως αρέσκονται κάποιοι να αποκαλούν κάποιους νομίζοντας ότι αυτές οι δύο λέξεις τους κάνουν νοητικά υπεράνω από αυτούς ,  επειδή τους χαλάνε την πιάτσα που τη θέλουν ελεγχόμενη από αυτούς.

Μάγκες κάντε σωστό και ειλικρινή διάλογο όπως λέμε καντε έρωτα και μην πετάτε κορώνες περί ψεκ - τρολάκια και επίπεδης γης. Δεν είναι τελείως επίπεδη έχει και ψηλά βουνά σαν το Εβερεστ και τις Άλπεις.😜

 

[MikhailBakurin]

1 hour ago, Dinos1973 said:

Μάλλον θα πρέπει να ξαναπάς διότι 6 μηνες δεν πρόλαβες να μάθεις. Βέβαια θα μπορούσες να το ελέγξεις πριν απαντήσεις με απειλές για fake news ….

Ο χρόνος μου είναι πολύ καλά αμειβόμενος για να τον περάσω διδάσκοντας Αγγλικά Β Junior στο ίντερνετ. Κρατικό ινστιτούτο δεν υπάρχει, αναπαράγετε ένα ό,τιναναι ποστ ενός ημίτρελου στο ΦΒ και έχετε βρει μια ΜΚΟ στη Σουηδία που απλώς λέγεται "ινστιτούτο".

Σε αυτή την παράνοια δε θα συμμετέχω, θα παρακολουθώ.

[tutuyo]

η κλασσικη δαιμονοποιηση 

χωρις να σταθω στα νουμερα που μπορει να ειναι αληθινα, μπορει και οχι γιατι δεν μας λεει το Caterpillar ποσα γαλονια καταναλωνει για να βγαλει τις πολυτιμες γαιες για ενα θερμικο αυτοκινητο? Εκει μονες τους εξορυσσονται?

 

αλλα το πραγματικα διασκεδαστικο ειναι αυτο😉

Παιδικη εργασια!OMG!μονο στις εξορυξεις για τα στοιχεια των μπαταριων! Στα αλλα τηρουνται κανονες κυριοι, υπαρχει ταξις

Και τελος, αν ειχατε καποια αμφιβολια για το οτι το κειμενο αυτο προερχεται απο καποια πσεκ Murica θεωρια, με τις λιβρες και τα γαλονια, ερχεται εδω ο συντακτης να μας ενημερωσει οτι οι οχτροι σχιστοματηδες κουκουεδες ειναι πισω απο την ηλεκτροκινηση

5 hours ago, Disrespect said:

 

Προς το παρόν, το μεγαλύτερο μέρος των απαραίτητων ορυκτών για την κατασκευή των μπαταριών προέρχεται από την Κίνα ή την Αφρική. Μεγάλο μέρος της εργασίας για την απόκτηση των ορυκτών στην Αφρική γίνεται από παιδιά! Αν αγοράσουμε ηλεκτρικά αυτοκίνητα, η Κίνα κερδίζει τα περισσότερα!

 

[primeragt]

Συνεχίστε και οι δύο πλευρές να αποξενώνεται τους άλλος αποκαλοντας τους με διάφορους χαρακτηρισμούς και θα πάει καλά αυτό. Κλασικά το δίπολο "είναι η σωτηρία του κόσμου" - "είναι σκατα"  καλά κρατεί και προάγει το διάλογο βλέπω. 

[SB_1957]

4 hours ago, Disrespect said:

Τα στοιχεία είναι από μελέτη του κρατικού Ινστιτούτου Περιβάλλοντικης Έρευνας της Σουηδίας. Δεν βρίσκω αυτή την στιγμή το pdf.  Συγκριμένα, υπολόγισε την συνολική επιβάρυνση της παραγωγής ΜΟΝΟ της μπαταρίας του Τεσλα Model Y σε 17,5 τόνους CO2. Αυτό για να έχεις μια σύγκριση μεγεθών είναι 3 φορές μεγαλύτερο από το ανθρακικό αποτύπωμα της κατασκευής ενός ολόκληρου αυτοκίνητου εσωτερικής καύσης.

Το ανθρακικό αποτύπωμα του αυτοκινήτου εσωτερικής καύσης για όσο χρόνια θα κυκλοφορεί το έχει υπολογίσει κανείς?

 

[user2163]

Σε απάντηση της ερώτησης σου αν είναι πιο φιλικά προς το περιβάλλον, ναι είναι.

 

Από το Bard(PaLM 2) το παρακάτω

-----

Σύμφωνα με μια μελέτη του 2023(1) από τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Περιβάλλοντος, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν μικρότερο περιβαλλοντικό αντίκτυπο από τα συμβατικά αυτοκίνητα κατά τη διάρκεια της ζωής τους, υπό την προϋπόθεση ότι η ηλεκτρική ενέργεια προέρχεται από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας. Η μελέτη διαπίστωσε ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν κατά μέσο όρο 60% μικρότερες εκπομπές CO2 κατά τη διάρκεια της ζωής τους από τα συμβατικά αυτοκίνητα με κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Η μελέτη διαπίστωσε επίσης ότι η διαφορά στο περιβαλλοντικό αντίκτυπο μεταξύ των ηλεκτρικών αυτοκινήτων και των συμβατικών αυτοκινήτων εξαρτάται από διάφορους παράγοντες, όπως:

Η πηγή της ηλεκτρικής ενέργειας: Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που φορτίζονται με ηλεκτρική ενέργεια από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, όπως η ηλιακή και η αιολική, έχουν το μικρότερο περιβαλλοντικό αντίκτυπο.

Η διάρκεια ζωής της μπαταρίας: Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με μεγαλύτερη διάρκεια ζωής της μπαταρίας έχουν μικρότερο περιβαλλοντικό αντίκτυπο, καθώς η παραγωγή μιας μπαταρίας έχει περιβαλλοντικό κόστος.

Η ανακύκλωση των μπαταριών: Η ανακύκλωση των μπαταριών των ηλεκτρικών αυτοκινήτων μπορεί να βοηθήσει στη μείωση του περιβαλλοντικού αντίκτυπου της κατασκευής τους.

 

(1)

Τίτλος: Life Cycle Assessment of Electric Vehicles and Conventional Internal Combustion Engine Vehicles

Συγγραφείς: Anneke Van der Laan, Tim van der Zwaan, Jelle van Vliet, Martijn van den Broek, Frank van der Woerd, and Arjan Ruijgrok

Εκδότης: European Environment Agency

Έτος: 2023

----

Επεξ/σία 17 Δεκεμβρίου 2023 από user2163

[Dinos1973]

10 minutes ago, user2163 said:

Σε απάντηση της ερώτησης σου αν είναι πιο φιλικά προς το περιβάλλον, ναι είναι.

 

Από το Bard(PaLM 2) το παρακάτω

-----

Σύμφωνα με μια μελέτη του 2023(1) από τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Περιβάλλοντος, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν μικρότερο περιβαλλοντικό αντίκτυπο από τα συμβατικά αυτοκίνητα κατά τη διάρκεια της ζωής τους, υπό την προϋπόθεση ότι η ηλεκτρική ενέργεια προέρχεται από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας. Η μελέτη διαπίστωσε ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν κατά μέσο όρο 60% μικρότερες εκπομπές CO2 κατά τη διάρκεια της ζωής τους από τα συμβατικά αυτοκίνητα με κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Η μελέτη διαπίστωσε επίσης ότι η διαφορά στο περιβαλλοντικό αντίκτυπο μεταξύ των ηλεκτρικών αυτοκινήτων και των συμβατικών αυτοκινήτων εξαρτάται από διάφορους παράγοντες, όπως:

Η πηγή της ηλεκτρικής ενέργειας: Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που φορτίζονται με ηλεκτρική ενέργεια από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, όπως η ηλιακή και η αιολική, έχουν το μικρότερο περιβαλλοντικό αντίκτυπο.

Η διάρκεια ζωής της μπαταρίας: Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με μεγαλύτερη διάρκεια ζωής της μπαταρίας έχουν μικρότερο περιβαλλοντικό αντίκτυπο, καθώς η παραγωγή μιας μπαταρίας έχει περιβαλλοντικό κόστος.

Η ανακύκλωση των μπαταριών: Η ανακύκλωση των μπαταριών των ηλεκτρικών αυτοκινήτων μπορεί να βοηθήσει στη μείωση του περιβαλλοντικού αντίκτυπου της κατασκευής τους.

 

(1)

Τίτλος: Life Cycle Assessment of Electric Vehicles and Conventional Internal Combustion Engine Vehicles

Συγγραφείς: Anneke Van der Laan, Tim van der Zwaan, Jelle van Vliet, Martijn van den Broek, Frank van der Woerd, and Arjan Ruijgrok

Εκδότης: European Environment Agency

Έτος: 2023

----

Ποιο λόμπι είναι ο χορηγός; 

[CptBill]

Το οτι πατε και αναπαραγετε το κειμενο απο καθε καμμενο του ιντερνετ με ξεπερναει. 

Αντιστοιχα κειμενα με φανταχτερες αποδειξεις εχουν παρουσιασει και οι αντιεμβολιαστες και οχι μονο.

 

[korakios]

7 ώρες πριν, Disrespect είπε

Είναι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα πιο φιλικά προς το περιβάλλον; 

νωρίς αναρωτήθηκες 😛

το θέμα είναι δε δημοσιεύουν στην Ε.Ε. μετά απο πόσα χλμ ξεκινάν οι μηδενικοί ρύποι για τα διάφορα μοντέλα που κυκλοφορούν ( και πάλι μηδενικοί δεν είναι αφού το μείγμα ενέργειας απλά είναι πιο φιλικό στο περιβάλλον απο ένα θερμικό , ανάλογα βέβαια την υλοποίηση των ΑΠΕ και τη συνεισφορά των υπόλοιπων καυσίμων)

4 ώρες πριν, giorgosvet είπε

Προτιμώ να έχω ένα ηλεκτρικό μπροστά μου παρά αυτό

εννοείται ,

αντίστοιχα χίλιες φορές ηλεκτρικά δίκυκλα παρά καγκούρια με πριόνια απο θέμα ηχορύπανσης

[The_Judas]

5 ώρες πριν, basilis_k6 είπε

https://www.sei.org/about-sei/

αυτο ειναι πιο ενδιαφερον

 

εν τω μεταξύ ο Τσελεντης δεν έκανε δική του έρευνα...αναπαράγει ένα αμερικάνικο post και meme του ίντερνετ. 

Είναι απίστευτο πως παρασύρονται ακόμα και επιστήμονες από memes διαδικτυακων trolls 

[Ukforthemoment]

Δηλαδή τα ICE είναι πιο φιλικά στο περιβάλλον απο τα EV?

[korakios]

1 λεπτό πριν, The_Judas είπε

εν τω μεταξύ ο Τσελεντης δεν έκανε δική του έρευνα...αναπαράγει ένα αμερικάνικο post και meme του ίντερνετ. 

Είναι απίστευτο πως παρασύρονται ακόμα και επιστήμονες από memes διαδικτυακων trolls 

ούτε για τις ανεμογεννήτριες που μπήκαν στην Ελλάδα βρήκα μελέτη (αν έγινε ποτέ) για την απόδοσή τους πάντως

( δεν αναφέρομαι στο καυτό θέμα συγκυριών, παρα μόνο για το αν έχει κανείς λινκ με αντίστοιχη μελέτη )

Μόλις τώρα, Ukforthemoment είπε

Δηλαδή τα ICE είναι πιο φιλικά στο περιβάλλον απο τα EV?

με βιομεθάνιο ,σίγουρα ναι .