500 ηλεκτρικά ιπτάμενα ταξί σκοπεύει να αγοράσει η United Airlines

[polemikos]

Οι επενδύσεις της αεροπορικής εταιρείας United Airlines αυξάνονται όσον αφορά την αγορά των ιπτάμενων ταξί.

Η αεροπορική εταιρεία όχι μόνο έχει ήδη επενδύσει $15 εκατομμύρια στην Eve Air Mobility, αλλά παράγγειλε ήδη  200 ιπτάμενα ταξί με δυνατότητα επιλογής για ακόμη 200.

Η United Airlines αναμένεται να αρχίσει να παραλαμβάνει το τετραθέσιο ηλεκτρικό όχημα κάθετης απογείωσης και προσγείωσης της Eve Air Mobility (eVTOL ή electric vertical take-off & landing) το συντομότερο το 2026 .

Η εταιρεία υποστηρίζει ότι προέβη στην σημαντική αυτή επένδυση τόσο λόγω της εμπιστοσύνη της στην αγορά της αστικής αεροπορικής κινητικότητας όσο και λόγω της εξαιρετικής συνεργασίας μεταξύ των Eve Air Mobility και Embraer. Σύμφωνα με τη United Airlines, η Embraer αποτελεί «ένα αξιόπιστο κατασκευαστή αεροσκαφών με αποδεδειγμένο ιστορικό στην κατασκευή και πιστοποίηση αεροσκαφών κατά την 53χρονη ιστορία της». Η Embraer είχε συνεργαστεί παλαιότερα και με την Uber για την κατασκευή ενός ιπτάμενου ταξί με την τελευταία ωστόσο να εγκαταλείπει τελικώς το πρότζεκτ.

Το ιπτάμενο ταξί της Eve Air Mobility έχει συμβατικά σταθερά φτερά, ρότορες και ωθητές και ο σχεδιασμός του σύμφωνα με την United Airlines ευνοεί την ασφάλεια, την αποτελεσματικότητα, την αξιοπιστία και την πιστοποίηση/ συμμόρφωση με τους κανονισμούς. Λέγεται ότι το ιπτάμενο ταξί έχει αυτονομία περίπου 100 χλμ. με την United Airlines επίσης να προσθέτει ότι το όχημα μπορεί «να μειώσει τα επίπεδα θορύβου κατά 90% σε σύγκριση με τα σημερινά συμβατικά αεροσκάφη».

Δεν είναι η πρώτη φορά που η United Airlines καταλήγει σε συμφωνία με μία εταιρεία κατασκευής eVTOL. Τον περασμένο μήνα προχώρησε στην επένδυση $10 εκατομμυρίων σε μια διαφορετική εταιρεία με έδρα την Καλιφόρνια για την προμήθεια 100 ιπτάμενων ταξί. Ως εκ τούτου, η εταιρεία έχει ήδη συμφωνήσει για να πλαισιώσει τον στόλο της με 500 ιπτάμενα ταξί συνολικά. 

Η United Airlines έχει δημιουργήσει ένα εταιρικό «venture fund» με στόχο να ενισχύσει την φιλόδοξη πρωτοβουλίας της να φτάσει τις μηδενικές εκπομπές έως το 2050 χωρίς να βασίζεται στις παραδοσιακές αντισταθμίσεις άνθρακα για να το πετύχει. Μέσω του ταμείου United Airlines Ventures, έχει επίσης επενδύσει σε κινητήρες κυψελών καυσίμου υδρογόνου και άλλα βιοκαύσιμα.

«Σήμερα, η United γράφει ξανά ιστορία, καθώς γίνεται η πρώτη μεγάλη αεροπορική εταιρεία που επενδύει δημόσια σε δύο εταιρείες eVTOL» δήλωσε ο πρόεδρος της United Airlines Ventures, Michael Leskinen. «Μαζί, πιστεύουμε ότι το σύνολο των τεχνολογιών καθαρής ενέργειας που διαθέτουμε θα φέρει επανάσταση στα αεροπορικά ταξίδια και θα χρησιμεύσει ως καταλύτης για την κίνηση της αεροπορικής βιομηχανίας προς ένα βιώσιμο μέλλον».

Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο

[Dr_Pepper]

 

[svartevarg]

Αν ξεμείνει από μπαταρία τι παίζει;;;

[LongTom]

Όσο "ταξί" είναι τώρα τα ιδιωτικά ελικόπτερα, τόσο θα είναι και αυτά. 
Ίσως με μεγαλύτερο συνολικό αριθμό.
Εάν και εφόσον βγουν σε νορμάλ παραγωγή.

4 λεπτά πριν, svartevarg είπε

Αν ξεμείνει από μπαταρία τι παίζει;;;

Ότι παίζει εάν το ελικόπτερο μείνει από μπετζίνα.

[Επισκέπτης]

4 λεπτά πριν, LongTom είπε

Όσο "ταξί" είναι τώρα τα ιδιωτικά ελικόπτερα, τόσο θα είναι και αυτά. 
Ίσως με μεγαλύτερο συνολικό αριθμό.
Εάν και εφόσον βγουν σε νορμάλ παραγωγή.

Η εταιρεία δεν ασχολείται με το όχημα μόνο αλλά και την διαχείριση της κίνησης στην πόλη. Το να πας μια βόλτα με ελικόπτρερο δεν είναι εξωφρενικό. Έχω πετύχει εταιρεία που πρόσφερε 10 λεπτά τουριστική βόλτα με 200 ευρώ. Παρόλα αυτά ελικόπτερα πέρα από αστυνομία και νοσοκομεία, βλέπουμε και ακούμε πολύ σπάνια. Θα είχε ενδιάφερον να μας εξηγούσε τι χαρτούρα θα χρειάζονταν ένας, ώστε κάθε μέρα να μπορεί με το ελικόπτερο του να πετάει π.χ. από Σύνταγμα Μαρούσι και να γυρνάει πίσω.

Εγώ σκέφτομαι κάτι άλλο, τα σημεία προσγείωσης. Όταν θα γίνει τις μόδας, οι ιδιοκτήτες ακινήτων θα ζητάνε καλά ενοίκια. Πιστεύω για να φτάσει να λειτουργεί καθημερίνα σε παραπάνω από 5 χώρες το εγχείρημα, θα πρέπει να μιλήσουμε για 2035 και βάλε. 

[Jake07]

23 λεπτά πριν, svartevarg είπε

Αν ξεμείνει από μπαταρία τι παίζει;;;

Χωρις να γνωρίζω, Φαντάζομαι ότι με τα drones. Δλδ κάνει μια ομαλή προσγείωση και δε πέφτει σα σκ@το.

[wanderergamer]

[basilis_k6]

παιχνιδια για πλουσιους

ακομα δεν μας εχουν πει τι θα κανουν με τα πουλια στις πολεις. απλα θα τα σφαζουν μεχρι να πετυχουν ενα μεγάλο που θα τους ριξει στο κεφάλι μας?

[kr0m]

φανταστειτε λιγο τι θα γινοταν στην Ελλαδα, στην υπονοια και μονο να σχεδιαζοταν κατι αντιστοιχο. οι συνδικαλιστες ταξιτζιδες θα εξοπλιζονταν με S-400!

[LongTom]

1 ώρα πριν, ChownTuen είπε

Η εταιρεία δεν ασχολείται με το όχημα μόνο αλλά και την διαχείριση της κίνησης στην πόλη. Το να πας μια βόλτα με ελικόπτρερο δεν είναι εξωφρενικό. Έχω πετύχει εταιρεία που πρόσφερε 10 λεπτά τουριστική βόλτα με 200 ευρώ. Παρόλα αυτά ελικόπτερα πέρα από αστυνομία και νοσοκομεία, βλέπουμε και ακούμε πολύ σπάνια. Θα είχε ενδιάφερον να μας εξηγούσε τι χαρτούρα θα χρειάζονταν ένας, ώστε κάθε μέρα να μπορεί με το ελικόπτερο του να πετάει π.χ. από Σύνταγμα Μαρούσι και να γυρνάει πίσω.

Εγώ σκέφτομαι κάτι άλλο, τα σημεία προσγείωσης. Όταν θα γίνει τις μόδας, οι ιδιοκτήτες ακινήτων θα ζητάνε καλά ενοίκια. Πιστεύω για να φτάσει να λειτουργεί καθημερίνα σε παραπάνω από 5 χώρες το εγχείρημα, θα πρέπει να μιλήσουμε για 2035 και βάλε. 

Υπάρχει πολύ σωστός και σοβαρός λόγος που απαιτείται αυστηρός έλεγχος από την πολιτική αεροπορία για όλα αυτά τα "πετούμενα".
Έτσι δεν βλέπω να διαφέρουν ιδιαίτερα από τα συμβατικά ελικόπτερα. Πέρα από την πιθανή μείωση της ηχορύπανσης.
Ίσως επίσης προσφέρουν καλύτερο λόγο πτητικής ώρας/τιμή λόγω ρεύματος αντί ειδικού καυσίμου, αλλά τίποτα άλλο. 

Για τα από πάνω και επειδή τα "ιπτάμενα αστικά αμάξια/ταξί" σε λίγα χρόνια θα φτάσουν σε επίπεδο meme του "σύντομα, το πολύ σε μερικά χρόνια" που έχει η σύντηξη, θα κρατήσω μικρό καλάθι.

[Επισκέπτης]

55 λεπτά πριν, LongTom είπε

Υπάρχει πολύ σωστός και σοβαρός λόγος που απαιτείται αυστηρός έλεγχος από την πολιτική αεροπορία για όλα αυτά τα "πετούμενα".

Ναι εννοείται. Δεν έχουμε τον πολιτισμό/υποδομές να υπάρχουν πολλά ιπτάμενα οχήματα. 

Και να πω κάτι αστείο: Φέτος το καλοκαίρι σε όλα τα beach parties που πήγαινα, όταν έβλεπα drone είχα συνέχεια το άγχος που είναι. Σίγουρα είναι χαζός ο φόβος μου, αλλά αντανακλαστικά μου χάλαγε την διάθεση. Ειδικά μέχρι να καταλάβω ότι το κόκκινο φωτάκι δεν δείχνει χαμηλή μπαταρία αλλά είναι κόκκινο για να ξεχωρίζει το μπρος από το πίσω. Έτσι όπως ήμουν φτιαγμένος από τα πότα, πήγα στον χειριστή και του έκανα παραπάνο ότι το πετάει με χαμηλή μπαταρία. Αν και ντερέκι, ήταν γλυκούλης μου εξήγησε και μου γύρισε το τσίγαρο λολ.  

[thanasisxask]

1 ώρα πριν, LongTom είπε

Υπάρχει πολύ σωστός και σοβαρός λόγος που απαιτείται αυστηρός έλεγχος από την πολιτική αεροπορία για όλα αυτά τα "πετούμενα".
Έτσι δεν βλέπω να διαφέρουν ιδιαίτερα από τα συμβατικά ελικόπτερα. Πέρα από την πιθανή μείωση της ηχορύπανσης.
Ίσως επίσης προσφέρουν καλύτερο λόγο πτητικής ώρας/τιμή λόγω ρεύματος αντί ειδικού καυσίμου, αλλά τίποτα άλλο. 

Για τα από πάνω και επειδή τα "ιπτάμενα αστικά αμάξια/ταξί" σε λίγα χρόνια θα φτάσουν σε επίπεδο meme του "σύντομα, το πολύ σε μερικά χρόνια" που έχει η σύντηξη, θα κρατήσω μικρό καλάθι.

Εκτός από το κόστος καυσίμου είναι και η συντήρηση που χρειάζεται. Τώρα στα ηλεκτρικά δεν γνωρίζουμε την πολιτική συντήρησής τους και πόσο θα κοστίζει σε σχέση με έναν θερμικό αεροπορικό κινητήρα. 

[pseira]

Όταν θα λέμε τώρα "πάνε με Καταχακη",

Η φράση "σε ποιο ύψος;"  αποκτά νέο νόημα! 

 

 

 

 

[dim70]

Μόνο εγώ βλέπω 500 ιπτάμενες βόμβες; 🙄

Ίσως φταίει η ημέρα (11/9) ή ότι βρίσκομαι στο τέλος ενός μαραθωνίου "24" στο Disney+ και βλέπω παντού τρομοκράτες χωρίς να υπάρχει ένας Jack να μας σώσει...

[ea6gka]

19 λεπτά πριν, dim70 είπε

Μόνο εγώ βλέπω 500 ιπτάμενες βόμβες; 🙄

Ίσως φταίει η ημέρα (11/9) ή ότι βρίσκομαι στο τέλος ενός μαραθωνίου "24" στο Disney+ και βλέπω παντού τρομοκράτες χωρίς να υπάρχει ένας Jack να μας σώσει...

Βομβες οχι, δεν κανουν μπαμ αυτα, το πολυ πολυ να σε σκοτωσει απο ηλεκτροπληξια....