Ελληνικό Αυτοκίνητο

[apostolos_36]

Οι 2 λέξεις που ξεκλειδώνουν και ΕΣΠΑ είναι:
Γυναικεία
Επιχειρηματικότητα

Κατά τα λοιπά από τη σελίδα που έχουμε στη Βικιπαίδεια :
«Το 2011 παρουσίασε το Keraboss Super K, ένα "fun car" με κινητήρα Mitsubishi 1 λίτρου και εξωτερικό σχέδιο που παραπέμπει στο Safari. »
https://el.wikipedia.org/wiki/Keraboss

όπου Safari κατασκευή του 1976-8


 

Και από τη σελίδα της Keraboss με πολλή αγάπη

Επεξ/σία 3 Ιουλίου 2022 από apostolos_36

[LongTom]

Τώρα το είδα αυτό.

Μετά τον Σανόπουλο, άλλη μια άξια προσπάθεια για ΕΛ® αμάξι.
Τουλάχιστον τώρα δεν είναι σχέδια μίκυ μάο, αλλά κάτι πραγματικό.
Βέβαια είναι μια εμετική αηδία-φρακενστάϊν από μεταχειρισμένα υλικά από μάντρα, αλλά να μην είμαστε πολύ κακοί. 
Προσπάθησαν.

Στην υγειά των κορόιδων λοιπόν και αλί σε αυτούς που δεν έχουν το "επιχειρηματικό" μυαλό (και τα πολιτικά μέσα) για να μασουλήσουν διάφορα ΕΣΠΑ...

 

BTW: Μην αναφέρετε καν τουρκία, όταν οι πεφωτισμένοι ΕΛ πολιτικοί έστελναν τις βιομηχανίες στα Βαλκάνια και τις λοιπές τις αποδομούσαν για να χώσουν τα κομματόσκυλα/μασήσουν τις επιδοτήσεις, εκείνοι έχτιζαν και προσπαθούσαν να πάρουν ότι περισσότερο μπορούσαν.
Άλλη νοοτροπία...

[Nabuko]

2 ώρες πριν, LongTom είπε

Βέβαια είναι μια εμετική αηδία-φρακενστάϊν από μεταχειρισμένα υλικά από μάντρα, αλλά να μην είμαστε πολύ κακοί. 

Μην είσαι κακός. Έχουν ταξινομηθεί ήδη δύο αυτοκίνητα, ένα τον Ιούνιο και ένα πριν από δύο μήνες.

[tutuyo]

Μπραβο στην Κα Στελλα για την σχεδιαση

αλλα σαν αισθητικο αποτελεσμα ειναι τουλαχιστον 5

[Gatilaras]

Το γελιο ειναι το εξης,εδω στην περιοχη μου πριν 5-6 χρονια καποιος πηρε ενα honda civic του 85-87 καπου εκει το sedan και το εκαναν μετατροπη σε αγροτικο,με κατασκευη με σουστοφυλλα κ αμορτισερ πισω,κανονικα την καροτσα τα παντα.Δηλαδη εαν το αμαξι δεν ηξερες πως ειναι αρχικα ορκιζοσουν οτι ετσι εβγαινε απο εργοστασιο.Αποφασισε λοιπον ο ιδιοκτητης να το κανει νομιμο και να αλλαξει την αδεια κ τα στοιχεια του αυτοκινητου ωστε να φαινεται με 2 θεσεις πλεον,αγροτικο κλπ κλπ.Αφου ετρεξε απο υπηρεσια σε υπηρεσια,κτεο,εφοριες κλπ στην τελικη του ειπαν οτι αμα θελει το κραταει ως εχει και ελπιζει να μην τον σταματησει κανενας αλλιως να παραδωσει πινακιδες και να το δωσει για καταστροφη. Βεβαια αυτο εγινε με προσωπικα εξοδα και δουλεια κ οχι με καποιο ΕΣΠΑ μιζαδορικο γι'αυτο ακομα κ σημερα δεν εχει νομιμα χαρτια.

[tutuyo]

Still ενα καλυτερο αποτελεσμα απο τον Σανοπουλο που διαβαζει ινσομνια

[Doubt]

1 ώρα πριν, Gatilaras είπε

Το γελιο ειναι το εξης,εδω στην περιοχη μου πριν 5-6 χρονια καποιος πηρε ενα honda civic του 85-87 καπου εκει το sedan και το εκαναν μετατροπη σε αγροτικο,με κατασκευη με σουστοφυλλα κ αμορτισερ πισω,κανονικα την καροτσα τα παντα.Δηλαδη εαν το αμαξι δεν ηξερες πως ειναι αρχικα ορκιζοσουν οτι ετσι εβγαινε απο εργοστασιο.Αποφασισε λοιπον ο ιδιοκτητης να το κανει νομιμο και να αλλαξει την αδεια κ τα στοιχεια του αυτοκινητου ωστε να φαινεται με 2 θεσεις πλεον,αγροτικο κλπ κλπ.Αφου ετρεξε απο υπηρεσια σε υπηρεσια,κτεο,εφοριες κλπ στην τελικη του ειπαν οτι αμα θελει το κραταει ως εχει και ελπιζει να μην τον σταματησει κανενας αλλιως να παραδωσει πινακιδες και να το δωσει για καταστροφη. Βεβαια αυτο εγινε με προσωπικα εξοδα και δουλεια κ οχι με καποιο ΕΣΠΑ μιζαδορικο γι'αυτο ακομα κ σημερα δεν εχει νομιμα χαρτια.

Τι άλλο θα μπορούσε να γίνει δηλαδή; Να του πατήσουν μια σφραγίδα και γεια σας;

Πρώτα ρωτάς και μετά κανείς ότι κάνεις. 

 

[Gatilaras]

22 ώρες πριν, Doubt είπε

Τι άλλο θα μπορούσε να γίνει δηλαδή; Να του πατήσουν μια σφραγίδα και γεια σας;

Πρώτα ρωτάς και μετά κανείς ότι κάνεις. 

 

Απο μια μικρη εμπειρια,σε οτι ισχυει σε καποια κρατη και εντος Ευρωπης(Γερμανια,Σουηδια και Ρωσια) και εκτος(Αυστραλια και Ιαπωνια) εαν θελεις να παρεις αδεια για ιδιοκατασκευη προσκομιζεις τα εγγραφα που αφορουν τον κινητηρα και το πλαισιο(εαν εχεις χρησιμοποιησει καποιο ηδη υπαρχον) σε προτρεπουν σε καποια συνεργεια που συνεργαζονται οι κρατικοι φορεις το οποιο μεταφερεις το οχημα σου με φορτωτικη με προσωπικα εξοδα,γινεται ελεγχος σχετικα με την αρτιοτητα της ολης κατασκευης(φρενα,αναρτησεις,ηλεκτρολογικα κλπ) επειτα ελεγχος σε πορεια και μετα περναει το τυπου ΚΤΕΟ που εχει το εκαστοτε κρατος για να παρει την πιστοποιηση και απο εκει και με ολη τη χαρτουρα μαζεμενη πηγαινει στο υπουργειο συγκοινωνιων(οπως το λεει η καθε χωρα) καταθετεις τα χαρτια,πληρωνεις τα παραβολα περνεις προσωρινη αδεια(blue slip) και περιμενεις για την εκδοση των πινακιδων και τη μονιμη αδεια κυκλοφοριας.

[Doubt]

12 λεπτά πριν, Gatilaras είπε

Απο μια μικρη εμπειρια,σε οτι ισχυει σε καποια κρατη και εντος Ευρωπης(Γερμανια,Σουηδια και Ρωσια) και εκτος(Αυστραλια και Ιαπωνια) εαν θελεις να παρεις αδεια για ιδιοκατασκευη προσκομιζεις τα εγγραφα που αφορουν τον κινητηρα και το πλαισιο(εαν εχεις χρησιμοποιησει καποιο ηδη υπαρχον) σε προτρεπουν σε καποια συνεργεια που συνεργαζονται οι κρατικοι φορεις το οποιο μεταφερεις το οχημα σου με φορτωτικη με προσωπικα εξοδα,γινεται ελεγχος σχετικα με την αρτιοτητα της ολης κατασκευης(φρενα,αναρτησεις,ηλεκτρολογικα κλπ) επειτα ελεγχος σε πορεια και μετα περναει το τυπου ΚΤΕΟ που εχει το εκαστοτε κρατος για να παρει την πιστοποιηση και απο εκει και με ολη τη χαρτουρα μαζεμενη πηγαινει στο υπουργειο συγκοινωνιων(οπως το λεει η καθε χωρα) καταθετεις τα χαρτια,πληρωνεις τα παραβολα περνεις προσωρινη αδεια(blue slip) και περιμενεις για την εκδοση των πινακιδων και τη μονιμη αδεια κυκλοφοριας.

Ενδιαφέρουσα η διαδικασία.

Μήπως έχεις γνώση και για το κόστος όλου αυτού;

[Gatilaras]

10 λεπτά πριν, Doubt είπε

Ενδιαφέρουσα η διαδικασία.

Μήπως έχεις γνώση και για το κόστος όλου αυτού;

Στην Ευρωπη απο 500-3000 αναλογα το οχημα,σε Αυστραλια απο 1000-9000 Αυστραλιανα δολλαρια για Ιαπωνια δεν εχω υπ'οψιν κατι.

Βεβαια εχω την εντυπωση οτι καπως γινεται και εδω με μια ξεχασμενη παραγραφο για τις ιδιοκατασκευες αλλα θελει ψαξιμο να το βρω.

Επεξ/σία 5 Ιουλίου 2022 από Gatilaras

[Doubt]

15 λεπτά πριν, Gatilaras είπε

Βεβαια εχω την εντυπωση οτι καπως γινεται και εδω με μια ξεχασμενη παραγραφο για τις ιδιοκατασκευες αλλα θελει ψαξιμο να το βρω.

Είναι τόσο ξεχασμένη που δεν την θυμούνται ούτε οι αρμόδιοι;

Δεν αποκλείεται βέβαια, παράξενα έχουμε δει πολλά.

[Gatilaras]

2 λεπτά πριν, Doubt είπε

Είναι τόσο ξεχασμένη που δεν την θυμούνται ούτε οι αρμόδιοι;

Δεν αποκλείεται βέβαια, παράξενα έχουμε δει πολλά.

Καποτε προ 15ετιας περιπου ειχαμε φτιαξει με κανα 2 φιλους ακομη ενα μηχανακι με σωληνωτο σασι με κατι σχεδια που ειχαμε βρει με μηχανη σαν αυτες που φορανε οι μηχανες γκαζον,γεννητριες κλπ και τοτε ψαχνοντας ειχα ξεθαψει απο καπου τις προϋποθεσεις και τη διαδικασια για να παρει αδεια κυκλοφοριας αλλα εχουν περασει κ χρονια.

[@11h]

45 minutes ago, Doubt said:

Είναι τόσο ξεχασμένη που δεν την θυμούνται ούτε οι αρμόδιοι;

Δεν αποκλείεται βέβαια, παράξενα έχουμε δει πολλά.

 

[Gatilaras]

31 λεπτά πριν, @11h είπε

 

Αυτο το θυμαμαι που το ειχα διαβασει σε ενα forum σχετικα με kit car τυπου caterham,westfield κλπ.Στην ουσια ελεγαν οτι εαν μπορεις να το φερεις σαν μεταχειρισμενο,περασει εκτελωνισμους κλπ εισαι κομπλε.Εαν φτιαξεις εσυ κατι,επειδη καποιος το ειχε επιχειρησει,το εβγαλε με αυτοκινηταμαξα στην Αγγλια,εφτιαξε τα χαρτια του εκει και μετα το εκανε εισαγωγη στην Ελλαδα και πηρε πινακιδες.

[@11h]

20 minutes ago, Gatilaras said:

Αυτο το θυμαμαι που το ειχα διαβασει σε ενα forum σχετικα με kit car τυπου caterham,westfield κλπ.Στην ουσια ελεγαν οτι εαν μπορεις να το φερεις σαν μεταχειρισμενο,περασει εκτελωνισμους κλπ εισαι κομπλε.Εαν φτιαξεις εσυ κατι,επειδη καποιος το ειχε επιχειρησει,το εβγαλε με αυτοκινηταμαξα στην Αγγλια,εφτιαξε τα χαρτια του εκει και μετα το εκανε εισαγωγη στην Ελλαδα και πηρε πινακιδες.

 το νομοθετικό πλαίσιο που υπήρχε παλιότερα λόγω κολλημάτων στην εφαρμογή του δεν λειτουργούσε, οπότε για οποιαδήποτε μετασκευή χρειαζόταν έγκριση τύπου απο το εξωτερικό.

Χωρίς να τα βγάλουν έξω είχαν προσπαθήσει πολλοί να πάρουν άδεια κυκλοφορίας για kit cars και διάφορες ιδιοκατασκευές χωρίς αποτέλεσμα (εκτός νομίζω απο ένα που λόγω Καββαθά πήρε άδεια αλλά όχι έγκριση τύπου).

Το '14 τελικά άλλαξε ο νόμος χωρις να το πάρει χαμπάρι σχεδόν κανείς, το '16 υποβλήθηκε η πρώτη αίτηση με το καινούριο καθεστώς που επιτρέπει πιό εκτεταμένες παρεμβάσεις και εγκρίθηκε το '22.