Μεγαλο αμαξωμα λιγα κυβικα

[zourman1981]

4 ώρες πριν, PLACEBO_89 είπε

Ετσι πιστευα και γω γιατι ειχα βαλει καποιες φορες σε ατμοσφαιρικα και δεν..  Στα tsi η διαφορα ειναι αρκετα καλη!!!

Placebo effect και στα tsi..

[Piterakos83]

να διευκρινίσουμε λίγο το θέμα "ανοίγει χαμηλά το turbo" γιατί το διαβάζω σχετικά συχνά, όχι μόνο εδώ μέσα.

Το ότι ένα turbo μπορεί να αποδίδει τα μέγιστα στις 2500σαλ δε σημαίνει ότι όταν πηγαίνω με 2500σαλ είμαι τουρμπισμένος μόνιμα. Τη μέγιστη απόδοση (τούρμπισμα) τη βλέπω μόνο σε συνθήκες "τέρμα γκάζι".

Αυτό σημαίνει ότι μπορώ να επιταχύνω ομαλά (όχι τέρμα γκάζι) χωρίς να τουρμπίζει καθόλου το αυτοκίνητο. Επίσης μπορώ να πηγαίνω με 5000σαλ ατούρμπιστος!!!
Άρα δεν ισχύει η φράση "μικρό turbo θα πηγαίνει συνέχεια τουρμπισμένο" με ότι αυτό συνεπάγεται για την οικονομία καυσίμου.

[tilaverboy]

Εγώ σε troc 1.0 δηλώνω εντυπωσιασμένος. Μπορεί να κάνει  το  0-100 σε περισσότερο από 10 δευτερόλεπτα αλλά έχω ρεπριζ εκεί που τις θέλω χωρίς να κατεβάσω σχέση. Εγώ αυτό έψαχνα ροπή και ρεπριζ. Στα υπόλοιπα θέλω την οικονομία που μου προσφέρει με κατανάλωση γύρω στο 6.

[tutuyo]

Καλα ειδικα για την καταναλωση δεν νομιζω οτι με 5 ατομα και μπαγκαζια θα δει μεγαλη διαφορα ο TS ακομη και αν παει σε νεωτερο τουρμπισιο. Φυσικα θα εχει καποια διαφορα προς το καλυτερο, αλλα δεν νομιζω να δει ουσιαστικο οφελος

[LLLEFTERIS]

13 λεπτά πριν, tutuyo είπε

Καλα ειδικα για την καταναλωση δεν νομιζω οτι με 5 ατομα και μπαγκαζια θα δει μεγαλη διαφορα ο TS ακομη και αν παει σε νεωτερο τουρμπισιο. Φυσικα θα εχει καποια διαφορα προς το καλυτερο, αλλα δεν νομιζω να δει ουσιαστικο οφελος

Δεν θα εχω απλα θα εχω χωρους και ποιο καινουριο σχετικα αμαξι.

Ισως σε ταξιδι τα πραγματα που εβαζα πανω στην σχαρα μου ανεβαζαν την καταναλωση λογω οτι η σχαρα χαλαει την αεροδυναμικη καθε αμαξιου και αν πλεον χωρανε στο αμαξι δεν θα χαλαω την αεροδυναμικη του αυτοκινητου.

[LLLEFTERIS]

Να ρωτησω τα αμαξια που πληρωνουν βαση τα καυσαερια πληρωνουν καθε χρονο το ιδιο η αλλαζει δηλαδη οσο παλιωνει ανεβαινουν;

 

Βρηκα αυτο το site για υπολογισμους  https://www.forin.gr/tools/telh-kykloforias

 

[hountalass]

Στις 12/1/2022 στις 11:17 ΠΜ, LLLEFTERIS είπε

 

Μιλησα τωρα με φιλο που ειναι η δουλεια του τα αμαξια μου ειπε μακρια απο τουρμπο και ειδικα σε τοσα μικρα κυβικα που θα ανοιγει ολη την ωρα.

Μου ειπε για να γλυτωσεις 130 ευρω τον χρονο απο το σημα θα τα πληρωνεις σε βενζινες και αν σου παθει ζημια το τουρμπο κλαφτα.

Η είναι 85 χρονών ή είναι εκτός επαφής με τα σύγχρονα 1.0, 1.2 μοτερ!

 

[tilaverboy]

7 ώρες πριν, hountalass είπε

Η είναι 85 χρονών ή είναι εκτός επαφής με τα σύγχρονα 1.0, 1.2 μοτερ!

 

Αυτό θα μπορούσε να είναι σωστό φωτογραφίζοντας όλη την vw γιατί αυτή το ξεκίνησε με τα 1.4 tsi και 2.0 tsi καθώς έβγαλαν προβλήματα σε Τούρμπο και καδένα. Παθών στα 2.0 όπου και πουλήθηκε το αμάξι. Τώρα πλέον έχουν επιλυθεί πλήρως τα προβλήματα αφού έχουν τοποθετήσει τριπλό σύστημα ψύξης. Έχουν ξεπεράσει και τα 100.000 απροβλημάτιστα. Εγώ στο μικρό μου αμάξι με τον 1.0 mpi που με αυτό η vw έφερε τα τρικύλινδρα αμάξια έχω ξεπεράσει τα 210.000 km και δεν έχω κάψει σταγόνα λάδι. Θέλω να πω πως οι κινητήρες εξελίσσονται. Κάποιες εταιρίες πχ η vw στα 1.0 tsi βάζει και σφυρήλατα πιστόνια για την μακροβιότητα του κινητήρα τους. Δεν είναι τα πράγματα όπως ήταν το 2013. Και φυσικά για να βγάζουν όλες οι εταιρίες νέα μοντέλα όπως η Peugeot και η ford και όλα να φοράνε τον ίδιο κινητήρα δίχως να αλλάζει αυτό κάτι σημαίνει. Σημαίνει ότι κάνουν και το κάνουν σωστά. Νομίζω ότι μηχανολογικά πλέον καμία εταιρία δεν έχει πρόβλημα στους κινητήρες της πλέον.

[zourman1981]

Πάντως για την ιστορία να πούμε εμείς οι μεγαλύτεροι ότι και το 2000 και 2010  ο όμιλος vw υποστήριζε ότι είχε βγάλει σύγχρονα μοτέρ χωρίς τις παθογένειες των προηγούμενων , βέβαια η ιστορία απέδειξε πόσο λάθος είχαν, σε 5 ,10 χρόνια θα ξέρουμε και για τα σημερινά, ας μην βιαζόμαστε να κρίνουμε 

Επίσης μιλάμε για έναν όμιλο που θεωρεί ότι ο πελάτης αλλάζει αμάξι κάθε 3-5-7 έτη οπότε ναι ίσως για τόσο διάστημα να μην παρουσιάζουν χοντρά προβληματα

[LLLEFTERIS]

15 ώρες πριν, LLLEFTERIS είπε

Να ρωτησω τα αμαξια που πληρωνουν βαση τα καυσαερια πληρωνουν καθε χρονο το ιδιο η αλλαζει δηλαδη οσο παλιωνει ανεβαινουν;

 

Βρηκα αυτο το site για υπολογισμους  https://www.forin.gr/tools/telh-kykloforias

 

Παντως βαση του παραπανω αν παρεις το Meriva 1.4 του 11 εχει 264 τελη αν παρεις το Meriva 1.4 του 13 εχει 148 τελη.

[Ukforthemoment]

4 λεπτά πριν, LLLEFTERIS είπε

Παντως βαση του παραπανω αν παρεις το Meriva 1.4 του 11 εχει 264 τελη αν παρεις το Meriva 1.4 του 13 εχει 148 τελη.

To πρωτο τέλη βάση κυβισμού και το δευτερο βάση ρύπων φαντάζομαι.

[Haldol]

1 ώρα πριν, zourman1981 είπε

σε 5 ,10 χρόνια θα ξέρουμε και για τα σημερινά, ας μην βιαζόμαστε να κρίνουμε 

Σε 10 χρόνια θα 'χω ξεχάσει τι χρώμα είχε το T-ROC που πήρα, όχι να το έχω ακόμα. Ας κάνει ότι θέλει τότε.

[LLLEFTERIS]

4 λεπτά πριν, Ukforthemoment είπε

To πρωτο τέλη βάση κυβισμού και το δευτερο βάση ρύπων φαντάζομαι.

Οχι και τα δυο βαση ρυπων οπως μου ειπαν τα παιδια εδω μεσα και τα ευχαριστω γιατι δεν το ηξερα απο τον 11/2010 πανε με τους ρυπους δηλαδη εμενα με συμφερει να παρω το meriva του 13

[zourman1981]

9 λεπτά πριν, Haldol είπε

Σε 10 χρόνια θα 'χω ξεχάσει τι χρώμα είχε το T-ROC που πήρα, όχι να το έχω ακόμα. Ας κάνει ότι θέλει τότε.

Είσαι ο αγαπημένος τύπος πελάτη για την vw λοιπόν..

Ειδικά εάν το αλλάζεις κάθε 2,3 χρόνια που λήγει η εγγύηση θα είστε και οι 2 μεριές happy 😂😂😀😀

[LLLEFTERIS]

Meriva 2011 1.4 Turbo 264 ευρω τελη αστική κατανάλωση:                  8,0 l/100km κατανάλωση εκτός πόλης:    5,0 l/100km συνδυασμένη κατανάλωση::    6,1 l/100km Εκπομπές CO2:                            143 g/km Meriva 2013 1.4 LPG 148 ευρω τελη αστική κατανάλωση:                  10,1 l/100km κατανάλωση εκτός πόλης:    6,2 l/100km συνδυασμένη κατανάλωση::    7,6 l/100km Εκπομπές CO2:                        124 g/km Αυτα ειναι απο το https://www.cars-data.com Πως ειναι δυνατον αυτο που καιει λιγοτερο γενικα να εχει περισσοτερους ρυπους;

 

Επεξ/σία 15 Ιανουαρίου 2022 από LLLEFTERIS