Κοστος εισαγωγής αυτοκινήτου από Γερμανία

[Babis_allos]

Παιδιά ξέρει κανείς πως μπορώ να υπολογίσω το συνολικό κόστος (στο περίπου) για να μεταφέρει κάποιος πχ ένα Volvo XC60 από Γερμανία Ελλάδα; 

Υποθετικά εγώ (ζω Γερμανία) θα αγόραζα ένα τέτοιο αμάξι, και μετά από 6-12 μήνες θα το πούλαγα στον αδερφό μου  (Ελλάδα) ο οποίος θα έπρεπε να το εκτελωνίσει Ελλάδα και να βάλει Ελληνικές Πινακίδες. Μιλάμε για αμάξι του οποίου η αξία είναι (στο site )¬58000 αλλά η τιμή που θα το έχω αγοράσει (απόδειξη από την Βόλβο) θα είναι 42-43000. 

Έχει σημασία το τι μηχανή και εξτρας έχει; (Ρωτάω γιατί πχ αν το πάρεις Ελλάδα αυτά παίζουν μεγάλο ρόλο για το τέλος ταξινόμησης). 

Επίσης με τα φορολογικά τι θα έπαιζε; Υπάρχει κάποιο πρόβλημα με το να πουλάω εγώ στον αδερφό μου; (Κάνω κι εγώ που μένω Γερμανία φορολογική δήλωση Ελλαδα). Η τιμή που θα το πουλήσω στον αδερφό μου μπορεί να επηρεάσει αυτό το κόστος; Υπάρχουν τίποτε επιπλέον φορολογικά έξοδα αν κάνω πώληση στον αδερφό μου; (είτε από την μεριά του είτε από την δική μου;)

[Επισκέπτης]

Κατασταλάξε πρώτα που ζεις. Κυριολεκτικά και μεταφορικά. 

Επεξ/σία 25 Αυγούστου 2021 από jmmys

[bill_zaf]

Χαχα οντως βρε ts δεν εβγαλα νοημα. Με τα πολλα, το αμαξι που λες κ τα λεφτα που λες οτι εχει, θα πληρωσεις λογικο τελωνειο αν ειναι το hybrid t8 twin engine που εχει ρυπους κατω απο 50gr, αν ειναι κανονικο το αμαξι πουλα κανα νεφρο για πληρωσεις το τελος ταξινόμησης 

Επισης αναφερεις κ μεταφορα, αν εννοείς αυτοκινηταμαξα, εξαρτάται απο ποιο σημειο της γερμανιας. Συνηθως γι αυτο το αμαξι θα ναι 800 με 1000

Επεξ/σία 26 Αυγούστου 2021 από bill_zaf

[Babis_allos]

16 ώρες πριν, jmmys είπε

Κατασταλάξε πρώτα που ζεις. Κυριολεκτικά και μεταφορικά. 

Ζώ και εργάζομαι Γερμανία, κάνω φορολογική δήλωση Ελλάδα. Δεν είμαι σίγουρος γιατί αυτό ηταν το βασικό πρόβλημα στην ερώτηση μου. 

 

15 ώρες πριν, bill_zaf είπε

Χαχα οντως βρε ts δεν εβγαλα νοημα. Με τα πολλα, το αμαξι που λες κ τα λεφτα που λες οτι εχει, θα πληρωσεις λογικο τελωνειο αν ειναι το hybrid t8 twin engine που εχει ρυπους κατω απο 50gr, αν ειναι κανονικο το αμαξι πουλα κανα νεφρο για πληρωσεις το τελος ταξινόμησης 

Επισης αναφερεις κ μεταφορα, αν εννοείς αυτοκινηταμαξα, εξαρτάται απο ποιο σημειο της γερμανιας. Συνηθως γι αυτο το αμαξι θα ναι 800 με 1000

Μίλαγα για B4 βασικά mild-hybrid. Σ' αυτήν την τιμή είναι mild-hybrid... Hybrid που βγαίνει σε T6/T8 πάει σε 70+ χωρίς εκπτώσεις. Περισσότερο με απασχολεί το κόστος του τελωνείου. Πραγματικά δεν έχω καταλάβει τι συμβαίνει στην Ελλάδα με το τέλος ταξινόμησης. Όταν εισάγεις αμάξι πληρώνεις το τέλος ταξινόμησης που θα σου κόστιζε να πάρεις το αντίστοιχο αμάξι στην Ελλάδα; (Ακόμη κ αν είναι μεταχειρισμένο;). Το συγκεκριμένο αμάξι αν το χτίσεις Ελλάδα έχει περίπου 8000 τέλος ταξινόμησης... 

Η Γερμανία επίσης δίνει επιδόματα για Hybrids που αν βάλεις επίδομα Γερμανίας και τέλος ταξινόμησης μπορεί να βγαίνει πολύ φθηνότερο από το μηχανοκίνητο. ΑΛλά δεν έχω ιδέα αν έχουν προυποθέσεις ότι δεν μπορείς να πουλήσεις/μεταφέρεις το αμάξι στο εξωτερικό για ένα Χ διάστημα αν πάρεις το επίδομα. 

[Επισκέπτης]

1 ώρα πριν, Babis_allos είπε

Όταν εισάγεις αμάξι πληρώνεις το τέλος ταξινόμησης που θα σου κόστιζε να πάρεις το αντίστοιχο αμάξι στην Ελλάδα; (Ακόμη κ αν είναι μεταχειρισμένο;). Το συγκεκριμένο αμάξι αν το χτίσεις Ελλάδα έχει περίπου 8000 τέλος ταξινόμησης...

Ναι. Δεν παίζει ρόλο πόσο το αγόρασες Γερμανία, είτε 60.000 ευρω είτε 1.000 ευρώ. Παίζει ρόλο πόσο κοστίζει Ελλάδα καινούριο,τι ρύπους έχει, τι έξτρα εξοπλισμό έχει και ενα κάρο άλλες ανοησίες. 

Αν τώρα αυτό το αμάξι δεν υπάρχει Ελλάδα, έχουν άλλες κλιμακες που μόνο το τελωνείο γνωρίζει. 

Για μεταχειρισμένο, παίζουν επιπλέον ρόλο, τα χλμ, η παλαιότητα και πάλι ένα κάρο άλλες ανοησίες που σκαρφίστηκε το ελληνικό κράτος για να δείξει τη μιζέρια του. Ευρωπαϊκή τελωνειακη ένωση κατά τα άλλα. 

Με όσα πιο πολλά στοιχεία για το αμάξι έχεις, ιδανικά την άδεια του, πας σε έναν εκτελωνιστης να σου πει το τέλος ταξινόμησης.

Αν θέλεις να το υπολογίσεις μόνος σου καλή τύχη. 

Όσο για το κόστος μεταφοράς, ανάλογα που βρίσκεται το αμάξι Γερμανία, από 500 έως 1000 ευρώ. 

Ο πιο οικονομικός τρόπος και γρήγορος τρόπος, εφοσων είσαι εσύ ο πωλητης Γερμανία , είναι να το φέρεις εσύ οδικώς.

Σχετικα με προϋποθέσεις για το επίδομα, θα το ρωτήσεις εκεί Γερμανία. 

[Babis_allos]

4 ώρες πριν, jmmys είπε

Ναι. Δεν παίζει ρόλο πόσο το αγόρασες Γερμανία, είτε 60.000 ευρω είτε 1.000 ευρώ. Παίζει ρόλο πόσο κοστίζει Ελλάδα καινούριο,τι ρύπους έχει, τι έξτρα εξοπλισμό έχει και ενα κάρο άλλες ανοησίες. 

Αν τώρα αυτό το αμάξι δεν υπάρχει Ελλάδα, έχουν άλλες κλιμακες που μόνο το τελωνείο γνωρίζει. 

Για μεταχειρισμένο, παίζουν επιπλέον ρόλο, τα χλμ, η παλαιότητα και πάλι ένα κάρο άλλες ανοησίες που σκαρφίστηκε το ελληνικό κράτος για να δείξει τη μιζέρια του. Ευρωπαϊκή τελωνειακη ένωση κατά τα άλλα. 

Με όσα πιο πολλά στοιχεία για το αμάξι έχεις, ιδανικά την άδεια του, πας σε έναν εκτελωνιστης να σου πει το τέλος ταξινόμησης.

Αν θέλεις να το υπολογίσεις μόνος σου καλή τύχη. 

Όσο για το κόστος μεταφοράς, ανάλογα που βρίσκεται το αμάξι Γερμανία, από 500 έως 1000 ευρώ. 

Ο πιο οικονομικός τρόπος και γρήγορος τρόπος, εφοσων είσαι εσύ ο πωλητης Γερμανία , είναι να το φέρεις εσύ οδικώς.

Σχετικα με προϋποθέσεις για το επίδομα, θα το ρωτήσεις εκεί Γερμανία. 

Ευχαριστω. Ειδα λιγο τις λεπτομερειες και την λιστα για υπολογισμο τελων ταξινομησης και ξερναω… τι μπ**ρδελο ειμαστε..