Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης

[QuantumWanderer]

Η συζήτηση βάσει του παραπάνω άρθρου δεν είναι ότι δεν ξέραμε τί έκαναν οι άλλοι εκτός ΕΕ, αλλά και οι εφοπλιστές εντός ΕΕ, αλλά κατά πόσον η αποχώρηση μεγάλων παικτών από τις συμφωνίες για το κλίμα (που έτσι κι αλλιώς ήταν συμφωνίες, με όποιους background στόχους), θα φέρει επιβράδυνση στις μεταβάσεις σε ηλεκτροκίνηση εντός ΕΕ, που είναι και το παρόν θέμα που συζητάμε.

[gbras]

Περα απο οτιδηποτε αλλο , Η Κινα προωθει τα ηλεκτρικα γιατι εχει πλεονεκτημα σε αυτη την τεχνολογια . Μιας και ειναι η μεγαλυτερη αγορα θα επηρεασει ετσι και αλλιως ολο τον κοσμο ακομα και κανενας αλλο να μην προωθουσε την ηλεκτροκινηση.

Οσο για τις ΗΠΑ, απλα να θυμισω οτι βασικος συμβουλος της κυβενησης ειναι ο Μασκ, χαρις στον οποιο μιλαμε για ηλεκτροκινηση σημερα και φυσικα ειναι απολυτα θετικος στην μεταβαση.

Οσο και να χτυπιεστε μερικοι, κυριως επειδη δεν μπορειτε να καταλαβετε τα ωφελη που εχετε, η ηλεκτροκινηση ειναι ενα ποταμι που δεν γυριζει πισω.

[QuantumWanderer]

Δεν είπε κανείς ότι θα γυρίσει πίσω.

Το ερώτημα είναι αν θα επιβραδυνθεί η μετάβαση, με την πιθανή μετακίνηση ορίων εκπομπών και χρονικών στόχων από την ίδια την ΕΕ.

[gbras]

1 hour ago, QuantumWanderer said:

Δεν είπε κανείς ότι θα γυρίσει πίσω.

Το ερώτημα είναι αν θα επιβραδυνθεί η μετάβαση, με την πιθανή μετακίνηση ορίων εκπομπών και χρονικών στόχων από την ίδια την ΕΕ.

Πιθανως ναι, θεωρω ελαχιστα. Αντε να παμε και 2 χρονια πισω. Ηδη στις τιμες ειναι πανω κατω τα ιδια και στα ακριβα αυτοκινητα>35000 τα ηλεκτρικα ειναι πιο φθηνα στην αγορα.Οταν ερθει στην αγορα το πρωτο αυτοκινητο με κατω απο 30000 WLTP 400km και φορτιση 10-90 σε 5 λεπτα , εχει τελειωσει το παιχνιδι για τα θερμικα. Ακομα και αν δεν υπαρχει διαδομενη υποδομη για αυτες τις ταχυτητες φορτισης..

[Ntinaras]

3 ώρες πριν, alejsalonica είπε

Αλήθεια τώρα πιστεύει ακόμα κόσμος ότι όλο αυτό γίνεται για το κλίμα;

Θυμασαι πως ηταν η κατασταση με το νεφος της Αθηνας πριν καποια χρονια?

Εχεις δει φωτογραφιες απο το νεφος του Λονδινου η στην Κινα?

3 ώρες πριν, alejsalonica είπε

Έχετε δει τι ακριβώς παράγει η Κίνα και η Αμερική σε ρύπους; Η Ε.Ε. κάνει μια τρύπα στο νερό και ξοδεύει ένα σκασμό λεφτά Λαμβάνει αστεία μέτρα όπως π.χ. απαγόρευση συσκευών θέρμανσης εξωτερικών χώρων (μανιτάρια κλπ) γιατί εκπέμπουν ρύπους (!) και αφήνει τα πλοία των εφοπλιστών να καίνε ακόμα ότι έκαιγαν και πριν 40 χρόνια. Το μόνο που έχει κάνει είναι να ενταχθούν σε σύστημα εμπορίας ρύπων - δηλαδή πλήρωνε κάτι και δεν θα ασχοληθούμε μαζί σου.

Να μιλήσουμε για τα αεροπλάνα;;;; 

Να μιλήσουμε για βιομηχανία;

Πιάσανε τώρα το 2άρι στο Παγκράτι και το αμάξι που πάει ο άλλος στη δουλειά και εμείς που φάγαμε τα νιάτα μας στα Πολυτεχνεία κοιτάμε και αναρωτιόμαστε τι άλλη μλκ θα προτείνουν...

Συγνώμη αλλά αν δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε απλά δεδομένα και ειδήσεις μην σχολιάζετε, καθίστε σε μια γωνιά και διαβάστε.

Εσυ μπορεις να επεξεργαστεις αυτην την ειδηση?

[QuantumWanderer]

2 ώρες πριν, gbras είπε

Πιθανως ναι, θεωρω ελαχιστα. Αντε να παμε και 2 χρονια πισω. Ηδη στις τιμες ειναι πανω κατω τα ιδια και στα ακριβα αυτοκινητα>35000 τα ηλεκτρικα ειναι πιο φθηνα στην αγορα.Οταν ερθει στην αγορα το πρωτο αυτοκινητο με κατω απο 30000 WLTP 400km και φορτιση 10-90 σε 5 λεπτα , εχει τελειωσει το παιχνιδι για τα θερμικα. Ακομα και αν δεν υπαρχει διαδομενη υποδομη για αυτες τις ταχυτητες φορτισης..

Το πιστεύω κι εγώ όλο αυτό που περιγράφεις.

[QuantumWanderer]

Για όποιον θα είναι στην Αθήνα εκείνη την ημερομηνία.

https://www.drive.gr/news/ellada/8o-synedrio-ilektrokinisis-i-ilektrokinisi-antimetopi-me-nees-prokliseis-kai-prooptikes

https://www.haee.gr/conferences-and-events/haee-events/eco-mobility-conference/8th-ecomobility-conference/

[teodor_ch]

7 ώρες πριν, alejsalonica είπε

Αλήθεια τώρα πιστεύει ακόμα κόσμος ότι όλο αυτό γίνεται για το κλίμα;

Δε με ενδιαφέρει καθόλου τι γίνεται με το κλίμα.

Εγώ αγόρασα ηλεκτρικό γιατί για την τσέπη μου και με τις απαιτήσεις που είχα ήταν το φθηνότερο (και πολύ καλύτερο).

Για το κλίμα κάνω ότι μπορώ και με βολεύει \

 

ΥΓ. Ο καλύτερος τρόπος για να ελεγχθούν οι ρύποι των πολιτών είναι με τις τιμές. 10πλασίασε την τιμή ενός αγαθού με ελαστική ζήτηση να δείς μετά πτώση κατανάλωσης

Επεξ/σία Παρασκευή στις 07:12 μμ από teodor_ch

[basilis_k6]

5 ώρες πριν, gbras είπε

Πιθανως ναι, θεωρω ελαχιστα. Αντε να παμε και 2 χρονια πισω. Ηδη στις τιμες ειναι πανω κατω τα ιδια και στα ακριβα αυτοκινητα>35000 τα ηλεκτρικα ειναι πιο φθηνα στην αγορα.Οταν ερθει στην αγορα το πρωτο αυτοκινητο με κατω απο 30000 WLTP 400km και φορτιση 10-90 σε 5 λεπτα , εχει τελειωσει το παιχνιδι για τα θερμικα. Ακομα και αν δεν υπαρχει διαδομενη υποδομη για αυτες τις ταχυτητες φορτισης..

35k ειναι πλεον τα νορμαλ αυτοκινητα οχι τα ακριβα. τα ηλεκτρικα ειναι ακομα αρκετα πιο ακριβα απο τα θερμικα. 

[gbras]

4 hours ago, basilis_k6 said:

35k ειναι πλεον τα νορμαλ αυτοκινητα οχι τα ακριβα. τα ηλεκτρικα ειναι ακομα αρκετα πιο ακριβα απο τα θερμικα. 

σου ξεφυγε αυτο το συμβολο >

[aionnou]

4 ώρες πριν, basilis_k6 είπε

35k ειναι πλεον τα νορμαλ αυτοκινητα οχι τα ακριβα. τα ηλεκτρικα ειναι ακομα αρκετα πιο ακριβα απο τα θερμικα. 

31.5Κ πήρε αρκετός κόσμος το model 3. Ποιο θερμικό εχει 300hp , αυτόματο,  φουλ έξτρα ( ηλεκτρικό πορτμπαγκάζ,  θερμαινόμενα ψυχομενα καθίσματα,  autopilot , 360 cameras κτλπ) και έχει κάτω από 30Κ να πάω να το πάρω αύριο? 

Τα ποιο κοντινά ειναι το Cupra Leon με 51Κ και το Honda ταπερ με 69Κ.