Σύστημα φορητής θέρμανσης αυτοκινήτου

[SPYRER_007]

Το ηλεκτρικο γκαζι κανει οτι θελει αυτο ανεξαρτητου ποσο αποτομα πατας εσυ στο πεταλ ,με αυτο τον τροπο ελενχει την καταναλωση αναλογα με την επιτανχυση.Εξου και τα σπεντ μπουστερ που κυκλφορουν.Ετσι μειωσαν καυσαερια και καταναλωση.Οχι με μαγικα......

Στο ρελαντι λοιπον ο κινητηρα παντα καιει καυσιμο ανεξαρτητα αν ειναι με νεκρα η με ταχυτητα στην κατηφορα .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[nik0laus]

22 λεπτά πριν, NT1G είπε

Στα όρια της μαγείας.

και στη ζώνη του λυκόφωτος ....

[RcManiac]

Επειδή θες να το δεις και σε χάρτη του εγκεφάλου για να το καταλάβεις. Παράδειγμα σε μηχανή που βρήκα εύκαιρο. 

Δες τις θέσεις Γκάζι 0% (Throttle Position) και Στροφές (RPM) και πες μου εσύ που καίει περισσότερο.

Υψηλές στροφές χωρίς γκάζι ή ρελαντί χωρίς γκάζι ;

Όπως θα δεις μέχρι τις 9000 στροφές η τιμή μικραίνει.

[aspirini]

εγω παλι στις κατηφορες  σβηνω κ τον κινητηρα εαν δεν εχει πολλες στροφες(μην κλειδωσει κ το τιμονι) να μην καιει καθολου βενζινη ,εαν δν εχει κ αλλα αμαξια σβηνω τα φωτα να μην τρωμε τζαμπα ζωη απο τους λαμπτηρες .Αν δε ειναι μερα ανοιγω παραθυρο κ κλεινοντας το σφηνωνω τα σωβρακα μου να στεγνωσουν οσο μην καιμε κ ρευμα στο στεγνωτηριο .

Κ οταν ειναι για ανηφορες πολλων χιλιομετρων  περνω την οδικη κ με κουβαλαει μεχρι το βενζιναδικο επειδη ταχα εμεινα απο βενζινη ...

Α και τηλεφωνο περνω την οδικη απο το 112 μην τρωμε κ μοναδες αδικα .

[nik0laus]

@RcManiac

Αφού ο ανθρωπος έχει απλή λογικη , γνώση, και επαγγελματική εμπειρεία γιατί τον μπερδεύεις με διαγράμματα και χαρτογραφήσεις ;