Aσφάλειες αυτοκινήτου και απαγόρευση κυκλοφορίας

[kalmik]

Μέσα στην κρίση του κορωνοϊού και την απαγόρευση κυκλοφορίας, την απώλεια εργασίας για πολλούς, την εργασιακή ανασφάλεια για σχεδόν όλους τους εργαζόμενους στον ιδιωτικό τομέα, υπάρχουν και κάποιοι που τρίβουν τα χέρια τους. Γιατί κερδίζουν. Στο προκείμενο, αναφέρομαι στις ασφαλιστικές εταιρίες αυτοκινήτων. Σε καθεστώς απαγόρευσης κυκλοφορίας, όπου το μέγιστο το αυτοκίνητο κινείται ελάχιστα χλμ. μέχρι το supermarket και το γιατρό τα ατυχήματα πάνε στο ελάχιστο (καλό αυτό) και οι εταιρίες δεν πληρώνουν τίποτε. ΟΚ. Οι εξαιρέσεις αφορούν μόνον αυτούς που πάνε στη δουλειά τους με το όχημα και δικαιολογημένα φοβούνται τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς. Θεωρώ δίκαιο όμως κάπως να αποζημιωθούν οι κάτοχοι αυτοκινήτων, δηλ. οι ασφαλισμένοι. Όπως μας υποχρεώνουν να ασφαλιζόμαστε από το νόμο, τώρα το κρατος να μας προστατεύσει, τη στιγμή της αβεβαιότητας που δεν ξέρουμε αν θα έχουμε δουλειά αύριο, ή που ήδη αρκετοί την έχουν χάσει. Να πάρει το κράτος μέτρα και τουλάχιστον να μας επιστρέψει ένα μεγάλο μέρος ή όλα τα ασφάλιστρα όσο διαρκεί η απαγόρευση κυκλοφορίας (ειδικά σε όσους δεν το χρησιμοποιούν το όχημα για μετά;βαση στη δουλειά που είναι ο μόνος λόγος αρκετής χρήσης). Αυτό θα μπορούσε να γίνει με διάφορους τρόπους όπως πχ. με την παράταση ασφάλισης δηλ. να παίρνει κανείς επιπλέον χρόνο ασφάλισης στο τέλος της διάρκειας του ασφαλιστηρίου κλπ. Τι νομίζετε?

Επεξ/σία 25 Μαρτίου 2020 από kalmik

[ziaba]

μην σας πω ότι έπρεπέ να μας επιστρέψουν τα τέλη κυκλοφορίας για τις μέρες - μήνες που θα κρατήσει η απαγόρευσή

[Joshua21]

Μη φάτε... έχουμε γλάρο!

[G.TH.]

Δεν έχουν όλοι τις ίδιες καλύψεις στις ασφάλειες όμως. 

[Ukforthemoment]

52 λεπτά πριν, kalmik είπε

Μέσα στην κρίση του κορωνοϊού και την απαγόρευση κυκλοφορίας, την απώλεια εργασίας για πολλούς, την εργασιακή ανασφάλεια για σχεδόν όλους τους εργαζόμενους στον ιδιωτικό τομέα, υπάρχουν και κάποιοι που τρίβουν τα χέρια τους. Γιατί κερδίζουν. Στο προκείμενο, αναφέρομαι στις ασφαλιστικές εταιρίες αυτοκινήτων. Σε καθεστώς απαγόρευσης κυκλοφορίας, όπου το μέγιστο το αυτοκίνητο κινείται ελάχιστα χλμ. μέχρι το supermarket και το γιατρό τα ατυχήματα πάνε στο ελάχιστο (καλό αυτό) και οι εταιρίες δεν πληρώνουν τίποτε. ΟΚ. Οι εξαιρέσεις αφορούν μόνον αυτούς που πάνε στη δουλειά τους με το όχημα και δικαιολογημένα φοβούνται τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς. Θεωρώ δίκαιο όμως κάπως να αποζημιωθούν οι κάτοχοι αυτοκινήτων, δηλ. οι ασφαλισμένοι. Όπως μας υποχρεώνουν να ασφαλιζόμαστε από το νόμο, τώρα το κρατος να μας προστατεύσει, τη στιγμή της αβεβαιότητας που δεν ξέρουμε αν θα έχουμε δουλειά αύριο, ή που ήδη αρκετοί την έχουν χάσει. Να πάρει το κράτος μέτρα και τουλάχιστον να μας επιστρέψει ένα μεγάλο μέρος ή όλα τα ασφάλιστρα όσο διαρκεί η απαγόρευση κυκλοφορίας (ειδικά σε όσους δεν το χρησιμοποιούν το όχημα για μετά;βαση στη δουλειά που είναι ο μόνος λόγος αρκετής χρήσης). Αυτό θα μπορούσε να γίνει με διάφορους τρόπους όπως πχ. με την παράταση ασφάλισης δηλ. να παίρνει κανείς επιπλέον χρόνο ασφάλισης στο τέλος της διάρκειας του ασφαλιστηρίου κλπ. Τι νομίζετε?

Μπορείς να καταθέσεις πινακίδες και να να πάρεις το υπόλοιπο πισω.

[turbat0s]

Επίσης ένα αυτοκίνητο αποτελεί πηγή κινδύνου ακόμη και όταν δεν κινείται.

[Joshua21]

17 λεπτά πριν, Ukforthemoment είπε

Μπορείς να καταθέσεις πινακίδες και να να πάρεις το υπόλοιπο πισω.

Αυτό δεν είναι εφικτό σε όλες τις ασφαλιστικές, οι περισσότερες θα σου βγάλουν το λάδι για να πάρεις λεφτά πίσω, και δεν είναι σίγουρο πως θα τα καταφέρεις.

Άσε το θέμα της απαγόρευσης μετακινήσεων, δεν προβλέπεται εξαίρεση για κατάθεση πινακίδων, άσε που δεν ξέρω αν λειτουργεί το συγκεκριμένο τμήμα ή και γενικότερα οι εφορίες.

[tsofras]

Δλδ μέσα στον μήνα δεν θα πάρεις ούτε μία φορά το αμάξι?

Αν δεν έχεις μικτές κτλ. Μιλάμε για κόστος 30-40€ τον μήνα?

Επειδή δουλεύω σε ασφαλιστική μην το βλέπεις ότι σο κλέβουν τα λεφτά γιατί απασχολούν εκαντοντάδες άνθρωποι και συνήθως είναι από τις εταιρείες που δουλεύουν ακόμη και τώρα και όλοι αυτοί πληρώνονται.

Η απαγόρευση κυκλοφορίας δεν είναι ακριβώς ότι σημαίνει σαν λέξεις γιατί εκτός από ταξίδια μπορείς να πας να ψωνίσεις με το αυτοκίνητο σου ή να μεταφέρεις πράγματα στην οικογένειά σου.

Τώρα αν δεν χρησιμοποιείς καθόλου το αμαξιυ μπορείς να παραδώσεις τις πινακίδες αλλά δεν νομίζω ότι σε συμφέρει αν σε κάνα 2μηνο είναι να τις πάρεις πίσω

[kalmik]

2 ώρες πριν, tsofras είπε

Δλδ μέσα στον μήνα δεν θα πάρεις ούτε μία φορά το αμάξι?

Αν δεν έχεις μικτές κτλ. Μιλάμε για κόστος 30-40€ τον μήνα?

Επειδή δουλεύω σε ασφαλιστική μην το βλέπεις ότι σο κλέβουν τα λεφτά γιατί απασχολούν εκαντοντάδες άνθρωποι και συνήθως είναι από τις εταιρείες που δουλεύουν ακόμη και τώρα και όλοι αυτοί πληρώνονται.

Η απαγόρευση κυκλοφορίας δεν είναι ακριβώς ότι σημαίνει σαν λέξεις γιατί εκτός από ταξίδια μπορείς να πας να ψωνίσεις με το αυτοκίνητο σου ή να μεταφέρεις πράγματα στην οικογένειά σου.

Τώρα αν δεν χρησιμοποιείς καθόλου το αμαξιυ μπορείς να παραδώσεις τις πινακίδες αλλά δεν νομίζω ότι σε συμφέρει αν σε κάνα 2μηνο είναι να τις πάρεις πίσω

Kατ αρχήν όταν κάποιος εργάζεται σε ασφαλιστική θεωρώ λογικό να υπερασπίζεται τη δουλειά του και καλά κάνει.

Δευτερον, δεν παραδέχεσαι ότι η κυκλοφορία έχει πέσει -80%-90% αλλά εμείς καταβάλλουμε (υποχρεωτικά) τα ασφάλιστρά μας για το άγνωστο διάστημα που θα κρατήσει η απαγόρευση; Δε μιλάμε για μια δύο εβδομάδες αλλάγια κάτι που όλοι καταλαβαίνουν ότι θα κρατήσει. Αρα οι ασφαλιστικές θα πληρώνονται κανονικά αλλά με την πρόβλεψη που είχαν τιμολογήσει τα ασφάλιστρα για κανονικές συνθήκες κυκλοφορίες. Ας μας δώσουν μια έκπτωση αντίστοιχη για τους μήνες αυτούς οσο διαρκέσει η απαγόρευση και όλα σωστά...

[li@m]

Οκ σκέψου όμως το εξής. Με την ίδια λογική να μην καλύψουν οσους νοσησουν με τον covid, να μην πληρώσουν όσους πεθάνουν από covid και έχουν συμβόλαιο ζωής κοκ

[kalmik]

24 λεπτά πριν, li@m είπε

Οκ σκέψου όμως το εξής. Με την ίδια λογική να μην καλύψουν οσους νοσησουν με τον covid, να μην πληρώσουν όσους πεθάνουν από covid και έχουν συμβόλαιο ζωής κοκ

Kαλά εδώ δε μιλάμε για ασφάλειες ζωής, αλλά αυτοκινήτου. Δε βλέπω ποιά σχέση έχουν.

[NickTG]

30 minutes ago, li@m said:

Οκ σκέψου όμως το εξής. Με την ίδια λογική να μην καλύψουν οσους νοσησουν με τον covid, να μην πληρώσουν όσους πεθάνουν από covid και έχουν συμβόλαιο ζωής κοκ

 

Ψάξε στις εξαιρέσεις να δεις αν θα πληρώσουν. 

[savvassfa]

47 λεπτά πριν, kalmik είπε

Kαλά εδώ δε μιλάμε για ασφάλειες ζωής, αλλά αυτοκινήτου. Δε βλέπω ποιά σχέση έχουν.

Στα ταμειακά διαθέσιμα, ιδίως του κλάδου αυτοκινήτων που είναι και η μεγαλύτερη πηγή εσόδων για μια ασφαλιστική εταιρεία.

 

37 λεπτά πριν, NickTG είπε

Ψάξε στις εξαιρέσεις να δεις αν θα πληρώσουν. 

Αρκετές την πανδημία την καλύπτουν οπότε θα υπάρξουν αποζημιώσεις σε μορφή επιδόματος επειδή δεν πήγαν σε ιδιωτικό νοσοκομείο και ''επιλέξαν'' δημόσιο νοσοκομείο.

(Και ας είναι αναγκαστικό να πας σε δημόσιο για τον κορονοΐο)

+ Σε περίπτωση θανάτου από τον ιό θα έχει να λάβει η οικογένεια και αποζημίωση ανάλογα του συμβολαίου.

Επεξ/σία 25 Μαρτίου 2020 από savvassfa

[tsofras]

1 ώρα πριν, kalmik είπε

Kατ αρχήν όταν κάποιος εργάζεται σε ασφαλιστική θεωρώ λογικό να υπερασπίζεται τη δουλειά του και καλά κάνει.

Δευτερον, δεν παραδέχεσαι ότι η κυκλοφορία έχει πέσει -80%-90% αλλά εμείς καταβάλλουμε (υποχρεωτικά) τα ασφάλιστρά μας για το άγνωστο διάστημα που θα κρατήσει η απαγόρευση; Δε μιλάμε για μια δύο εβδομάδες αλλάγια κάτι που όλοι καταλαβαίνουν ότι θα κρατήσει. Αρα οι ασφαλιστικές θα πληρώνονται κανονικά αλλά με την πρόβλεψη που είχαν τιμολογήσει τα ασφάλιστρα για κανονικές συνθήκες κυκλοφορίες. Ας μας δώσουν μια έκπτωση αντίστοιχη για τους μήνες αυτούς οσο διαρκέσει η απαγόρευση και όλα σωστά...

Δεν υπερασπίζομαι καθόλου την δουλειά , απλά επειδή δουλεύω σε ασφαλιστική κατανοώ καλύτερα την ύπαρξη της ( κάτι που δεν το έκανα πριν πιάσω την δουλειά αυτή οπότε καταλαβαίνω γιατί κάποιος μπορεί να μην το σκέφτεται ).

Λοιπόν η ύπαρξη της υποχρεωτικής ασφάλισης αυτοκινήτου είναι υποχρεωτική λόγω της αστικής ευθύνης προς τρίτους. Κλοπές , μικτές , πυρκαγιές κτλ. δεν είναι υποχρεωτικά.

Οπότε μπορείς κάλλιστα να πάρεις την ασφαλιστική σου και να πείς να σου αφήσει μόνο την κάλυψη αστικής ευθύνης και τίποτα άλλο.

Τώρα αν δεν παίρνεις κάν το αμάξι αλλά το έχεις παρκαρισμένο στο πεζοδρόμιο πάλι είναι υποχρεωμένος να έχεις ασφάλεια μόνο για ΑΕ.

Αν ισχύει το παραπάνω σημαίνει ότι υπάρχει πιθανότητα κάποιος να σου κλέψει το αμάξι , να σου σπάσει κάποιο τζάμι κτλ. Οπότε φαντάζομαι ότι και εκεί θα ήθελες κάλυψη άσχετα αν κινείς το αμάξι ή όχι.

Οπότε μην κοιτάμε μόνο ότι δεν κάνουμε πολλά χλμ λόγω της κατάστασης αλλά και όλα τα άλλα

Και ξαναλέω , μπορεί να δουλεύω σε ασφαλιστική αλλά δεν τα γράφω για αυτό το λόγο. Η λογική της ασφάλειας είναι η παραπάνω

Αν θέλεις όπως είπαν και άλλοι παραδίδεις πινακίδες και το βάζεις σε κλειστό παρκιγκ , ή ακύρωσε το και βγάλε ένα μόνο με αστική ευθύνη

Π.Χ. Σε γνωστή ασφαλιστική για ένα seat leon του 13 μόλις έκανα μία τιμολόγηση απο περιέργεια (όχι σε αυτή που δουλεύω εγώ αλλά σε γνωστό μεγάλο πράκτορα) και βγαίνει 168ε ο χρόνος. Δλδ 14ε ο μήνας. Οπότε και 2 μήνες να μείνεις μέσα και να μην το κουνήσεις καν μιλάμε για 28ε χασούρα.

 

Υ.Γ. Όλα τα παραπάνω δεν τα γράφω λόγω πάθους των ασφαλιστικών , αλλά επειδή υπάρχει άπλετος χρόνος περνάει ευχάριστα η ώρα :D

[kalmik]

43 λεπτά πριν, savvassfa είπε

Στα ταμειακά διαθέσιμα, ιδίως του κλάδου αυτοκινήτων που είναι και η μεγαλύτερη πηγή εσόδων για μια ασφαλιστική εταιρεία.

Αρκετές την πανδημία την καλύπτουν οπότε θα υπάρξουν αποζημιώσεις σε μορφή επιδόματος επειδή δεν πήγαν σε ιδιωτικό νοσοκομείο και ''επιλέξαν'' δημόσιο νοσοκομείο.

(Και ας είναι αναγκαστικό να πας σε δημόσιο για τον κορονοΐο)

+ Σε περίπτωση θανάτου από τον ιό θα έχει να λάβει η οικογένεια και αποζημίωση ανάλογα του συμβολαίου.

Δηλαδή με τα παραπάνω ισχυρίζεσαι ότι ο κλάδος αυτοκινήτου πρέπει να επιδοτεί τον κλάδο ασφάλειας ζωής. Αυτό είναι άκυρο γιατί κάθε κλάδος πρέπει να είναι βιώσιμος και ανταποδοτικός αφήνοντας ένα λογικό περιθώριο κέρδους στην ασφαλιστική. Αν επιδοτούν τον κλάδο ζωής από τα ασφάλιστρα αυτοκινήτων αυτό είναι τουλάχιστον απαράδεκτο και ίσως παράνομο.