Πρόβλημα υπερθέρμανσης κινητήρα

[pasxaliskar]

Μόλις τώρα, Klausx είπε

Δοκίμασε με βενζίνη να είσαι σίγουρος, τουλάχιστον πιστεύω να μπήκε καλής ποιότητας θερμοστάτης.

εχω και τον μανισιο της Νισσαν π με βγαλε εαν κ δουλευε τελικα με ειπε αλλα για να δικαιλογησει τα 15 ευρο του θερμοστατη μ λειε ειναι λιγο καλυτερος κ καλα.. 

δν ξερω 100% για βενζινη αλλα θα το δω 

[Klausx]

Μόλις τώρα, pasxaliskar είπε

εχω και τον μανισιο της Νισσαν π με βγαλε εαν κ δουλευε τελικα με ειπε αλλα για να δικαιλογησει τα 15 ευρο του θερμοστατη μ λειε ειναι λιγο καλυτερος κ καλα.. 

Γενικά δεν είναι κακό που αλλάχτηκε μετά από τόσα χλμ απλά μην μπήκε κανένας φτηνιάρικος.

[meletis_m]

1 ώρα πριν, pasxaliskar είπε

φουσκαλες τωρα δν κοιταξα να σου πω την αληθεια αλλα πιο παλια λιγοτερο απο εξαμηνο απο οτι ειδα οχι δν εβγαζε φουσκαλες και ουτε κ τα λαδια ειχανε τιποτα περιεργο οπως ξερω οτι γινονται ασπρα - σαν σαπουναδα.

αντιψυκτικο (τα τελευταια 2 χρονια π το κυκλοφορω εγω το αμαξι ) ετυχε τελευταια φορα Δεκεμβριο το 18 , πιο πριν αυγουστο 18 ιανουαριο 18.. κατι τετοιο σχεδον ανα 6-7 μηνες γιατι τυχαιανε μια το σερβις , μια αλλαξα ψυγειο και μια μετα αντλια νερου...

εμενα το περιεργο ειανι οτι οταν μειωνω ταχυτητα ξεκιναει να ζεστενετε ..

εχω ανησυχω μην εκανα μ@@κια με το αεριο κ τσαμπα η επενδυση μετα μονο για μικες αποστασης που δουλευει καλα 😕 ... εντωμεξυ η εγκατασταση κ τα υλικα εινια αριστη πρωτον γτ τα εβαλε φιλος καλος και δευτερον σε αυτο το συνεργειο π πηγα ενω με ειπε δν γουσταρει μια τα αερια μ λεει μπραβο καλη δουλεια εχουν κανει που σπανιο να πεις μαστορας για αλλον 

Είχα υγραεριο για 140.000 .

Ποτέ δεν ανέβασε θερμοκρασία , πάντα στο κανονικό.

Πριν του βάλω υγραεριο άλλαξα ψυγείο νερού , θερμοστάτη, τάπα ψυγειου , Παραφλου, αντλία νερού.

Το αμάξι είχε δείξει σημάδια και είχε και 300.000 όταν έγιναν οι αλλαγές.

Εμένα έπεφτε η θερμοκρασία.

Κοίταξε μην έχει κάνει καμία πατατο με τη σύνδεση του πνεύμονα.

Εάν το δουλεύεις υγραεριο για λίγη , για ακουμπά με προσοχή το πνευμονα του είναι ζεστός;

[pasxaliskar]

9 λεπτά πριν, meletis_m είπε

Είχα υγραεριο για 140.000 .

Ποτέ δεν ανέβασε θερμοκρασία , πάντα στο κανονικό.

Πριν του βάλω υγραεριο άλλαξα ψυγείο νερού , θερμοστάτη, τάπα ψυγειου , Παραφλου, αντλία νερού.

Το αμάξι είχε δείξει σημάδια και είχε και 300.000 όταν έγιναν οι αλλαγές.

Εμένα έπεφτε η θερμοκρασία.

Κοίταξε μην έχει κάνει καμία πατατο με τη σύνδεση του πνεύμονα.

Εάν το δουλεύεις υγραεριο για λίγη , για ακουμπά με προσοχή το πνευμονα του είναι ζεστός;

υπαρχει κανας τροπος να καταλαβω? π.χ. εαν μυριζει υγραεριο ? η εαν ειναι ζεστο η κατι τετοιο η καμια διαρροη ?

43 λεπτά πριν, Klausx είπε

Γενικά δεν είναι κακό που αλλάχτηκε μετά από τόσα χλμ απλά μην μπήκε κανένας φτηνιάρικος.

ειδα τιμες απο 3 ευρο μεχρι 20 .. αυτος μ ειπε η 15 η 16 οποτε φανταζομαι καλουτσικος θα ειναι 

[christopher0016]

Μην το πολύ κινείς μέχρι να λυθεί το πρόβλημα ,βρες έναν αξιόπιστο μάστορα να σου πει τι φταίει ακριβώς , να τσεκαρεις όπως δηποτε την αντλία νερού να κοιτάς τα νερά μην χάνει 

Μάλλον στήν αντλία νερού είναι το πρόβλημα   πρίν Αρχίζεις να αλλάζεις τα πάντα.. βρες πρώτα τι φταίει...δεν είναι λύση να  τα αλλάξει όλα...

[pasxaliskar]

6 ώρες πριν, christopher0016 είπε

Μην το πολύ κινείς μέχρι να λυθεί το πρόβλημα ,βρες έναν αξιόπιστο μάστορα να σου πει τι φταίει ακριβώς , να τσεκαρεις όπως δηποτε την αντλία νερού να κοιτάς τα νερά μην χάνει 

Μάλλον στήν αντλία νερού είναι το πρόβλημα   πρίν Αρχίζεις να αλλάζεις τα πάντα.. βρες πρώτα τι φταίει...δεν είναι λύση να  τα αλλάξει όλα...

ε μονον αυτον τον φιλο μου εμπιστευομαι π ειναι καλος απλα ειναι μακρια .. 2-3 βδομαδεσ σε αποστασησ κοντα δν παθαινε τιποτα.. 

τωρα που το  σκεφτομαι ετσι παρομοιο προβλημα μου χε ξανα τυχει οταν αλλαξα αντλια νερου αλλα τοτε ζεστενοτανε μετα απο κανα 15 χιλιομετρα κ καθως πηγαινα..
σημερα ο μαστορας που πηγα πρωτη φορα προχτες με ειπε θα τσεκαρει την αντλια .. η ερωτηση μου ειναι η εξης μπορει ν καταλαβεις στην αντλια εαν υπολειτουργει ?δηλαδη εαν μια δουλευει μια δεν δουλευει ? γιατι μπορει ν τυχει σε αυτον να δουλευει να με πει οκ ειναι , και σε μενα οταν μου τυχαινει τοτε να σταματα γιατι κατι τετοιο μου φαινετε 

παντως ευχαριστώ ολους για τις συμβουλες - γνωμες και οχι για τρολο comments 

[Ducatista]

Δες μήπως για κάποιον λόγο συμπλήρωσες υγρά και εχει κρατήσει αέρα...  έκανες εξαερωση;  τσεκάρεις σωλήνες φλατζες κλπ; για πες στο έκανε ξαφνικά η είχε προηγηθεί καμία παρέμβαση από εσας;; αν ο μάστορας σου σου είπε ότι αφού έβαλες αέριο τέλος το αμάξι άλλαξε μάστορα....

[fotisdra]

19 λεπτά πριν, Ducatista είπε

Δες μήπως για κάποιον λόγο συμπλήρωσες υγρά και εχει κρατήσει αέρα...  έκανες εξαερωση;  τσεκάρεις σωλήνες φλατζες κλπ; για πες στο έκανε ξαφνικά η είχε προηγηθεί καμία παρέμβαση από εσας;; αν ο μάστορας σου σου είπε ότι αφού έβαλες αέριο τέλος το αμάξι άλλαξε μάστορα....

Καλημερα, η εξαερωση είναι τόσο σημαντική γιατί και εγω όταν συμπληρώνω υγρα ποτέ δεν κάνω. Ούτε ο μάστορας νομίζω ότι κάνει. Δεν βγαίνει ο αέρας από το κύκλωμα με κάποιον τρόπο; μήπως με την εγκατάσταση του αερίου έχει γίνει καμία πατάτα στο κύκλωμα; εμένα πχ μου έχανε νερά σε όλες τις ενώσεις και πήγα να τις σφίξει και ακόμα ψιλό χάνει από ένα πλαστικό ταφ. Σκέφτομαι να πάω να του πληρώσω ένα μεταλλικό του τσιπη έξτρα γιατί κατά τα άλλα έχει κάνει καλή δουλειά και είναι ακριβό το σύστημα 

[pasxaliskar]

25 λεπτά πριν, Ducatista είπε

Δες μήπως για κάποιον λόγο συμπλήρωσες υγρά και εχει κρατήσει αέρα...  έκανες εξαερωση;  τσεκάρεις σωλήνες φλατζες κλπ; για πες στο έκανε ξαφνικά η είχε προηγηθεί καμία παρέμβαση από εσας;; αν ο μάστορας σου σου είπε ότι αφού έβαλες αέριο τέλος το αμάξι άλλαξε μάστορα....

σε αυτον εκτακτα πήγα γιατι ο δικος μου εινια μακρια ... δν ξερω πως κανει εξαερωση , φανταζομαι αφου αλλαξε θερμοστατη θα εκανε δν θα εκανε ? 

 

3 λεπτά πριν, fotisdra είπε

Καλημερα, η εξαερωση είναι τόσο σημαντική γιατί και εγω όταν συμπληρώνω υγρα ποτέ δεν κάνω. Ούτε ο μάστορας νομίζω ότι κάνει. Δεν βγαίνει ο αέρας από το κύκλωμα με κάποιον τρόπο; μήπως με την εγκατάσταση του αερίου έχει γίνει καμία πατάτα στο κύκλωμα; εμένα πχ μου έχανε νερά σε όλες τις ενώσεις και πήγα να τις σφίξει και ακόμα ψιλό χάνει από ένα πλαστικό ταφ. Σκέφτομαι να πάω να του πληρώσω ένα μεταλλικό του τσιπη έξτρα γιατί κατά τα άλλα έχει κάνει καλή δουλειά και είναι ακριβό το σύστημα 

ε παιζει κατι τετοιο θα παω να δω εκει π το βαλα στον φιλο μου , να του πω να δει μηπως εχει καμια διαρροιη 

update
πηρα τηλ τωρα το βαλε να δει αντλια πως ειναι τα φτερα.. και με ειπε εαν τα φτερα ειναι οκ τοτε ασχημα τα νεα μαλλον ραγισμα η κανα τετοιο

[meletis_m]

10 ώρες πριν, pasxaliskar είπε

υπαρχει κανας τροπος να καταλαβω? π.χ. εαν μυριζει υγραεριο ? η εαν ειναι ζεστο η κατι τετοιο η καμια διαρροη ?

 

Ακούμπησε με προσοχή με το χέρι το πνεύμονα να δεις είναι ζεστός ; 

Μήπως δεν κυκλοφορεί καλά το νερό.

Για διαρροή υπάρχουν σπρέι που ριχνεις ή με σαπουναδα.

Το ψυγείο στο έχει πρεσαρει;

Πήγαινε το σε κάποιο μάστορα που να θέλει να ασχοληθεί γιατί στο τέλος θα βγει μεγαλύτερη η ζημιά.

Εάν είναι αντλία νερού κανένα 30-45€ κάνει εμπορίου.

 

[tigergreg]

1.Ο   θερμοστατης   κολαει   (χαλαει)   παντα   ανοιχτος   οποτε   δεν   υπαρχει   περιπτωση   το   προβλημα  να  ειναι   αυτος. Απλα   αργει   να  φτασει   η 

μηχανη   την   σωστη   θερμοκρασια    λειτουργιας   της   και  πολλες   φορες   σε   βαρυ  χειμωνα  δεν  την  φτανει   ποτε   με  τα   γνωστα   προβληματα.

2.Ο  θερμοστατης  βαλβιδα   που   εκκινει   το  βεντιλατερ   δεν  δουλευει   σχεδον   ποτε   σε  ανοιχτο   δρομο   γιατι   ψυχεται   σωστα   το  ψυγειο   απο  την 

μεγαλη   ποσοτητα   αερα.

Εκτος   φυσικα   και  ταξιδευεις   με   40   βαθμους. Το   βεντιλατερ  συνηθως  δουλευει   υποχρεωτικα   μαζι  με   το   δευτερευον   οταν   λειτουργεις  

κλιματισμο. Γενικοτερα   οι     βαλβιδες   αυτες   ανοιγουν   μετα   τους   95   βαθμους.

3.Αν     οταν   ζεσταινεται    η  μηχανη    λειτουργεις   και  κλιματισμο   δοκιμασε   να  τον  κλεισεις   να  δεις   τι  συμβαινει.

Αν   πεσει   η  θερμοκρασια   σημαινει   οτι   ο  κομπρεσορας   του   κλιματισμου   ειναι   για   πεταμα  γιατι   φρεναρει   τον  ιμαντα   που   παιρνει   κινηση   η 

αντλια   νερου.

Ολα   αυτα   σε   περιπτωση   που   ο  κομπρεσορας   του  κλιματισμου  και  η   αντλια   νερου   εχουν  κοινο   ιμαντα.

4.Αν   δεν   εχουν  κοινο   ιμαντα   ελεγξε    αν   λειτουργει   σωστα   ο   ιμαντας   που  δινει   κινηση   στην   αντλια   νερου.

Και   φυσικα   αν  η  αντλια   νερου   δεν  εχει   "μποσικα"   και  λειτουργει   σωστα.

 

Ηταν   για   μενα   ενα   αλυτο   προβλημα   παλιοτερα   οταν     ειχα   ενα   SAAB   9000   TURBO  2,3   και   μετα   τα   140   σηκωνε   θερμοκρασια.

Στα   170+   εφτανε   στο   κοκκινο!

Μια   μερα   μπλοκαρε   τελειως   ο  κλιματισμος   με   αποτελεσμα   να   τριφτει   ο  ιμαντας   και  να   βγαλει   καπνους   οποτε   σταματησα   και 

καταλαβα.....

 

 

 

Επεξ/σία 26 Ιουνίου 2019 από tigergreg

[pasxaliskar]

40 λεπτά πριν, meletis_m είπε

Ακούμπησε με προσοχή με το χέρι το πνεύμονα να δεις είναι ζεστός ; 

Μήπως δεν κυκλοφορεί καλά το νερό.

Για διαρροή υπάρχουν σπρέι που ριχνεις ή με σαπουναδα.

Το ψυγείο στο έχει πρεσαρει;

Πήγαινε το σε κάποιο μάστορα που να θέλει να ασχοληθεί γιατί στο τέλος θα βγει μεγαλύτερη η ζημιά.

Εάν είναι αντλία νερού κανένα 30-45€ κάνει εμπορίου.

με ειπε οτι πρεσαρε κατι κ απο οτι καταλαβα την μηχανη ισως κανω λαθος κ μ ειπε δεν του αρεσε πολυ οπως εφευγε η πιεση 

 

6 λεπτά πριν, tigergreg είπε

1.Ο   θερμοστατης   κολαει   (χαλαει)   παντα   ανοιχτος   οποτε   δεν   υπαρχει   περιπτωση   το   προβλημα  να  ειναι   αυτος. Απλα   αργει   να  φτασει   η  μηχανη   την   σωστη   θερμοκρασια

λειτουργιας   της   και  πολλες   φορες   σε   βαρυ  χειμωνα  δεν  την  φτανει   ποτε   με  τα   γνωστα   προβληματα.

2.Ο  θερμοστατης  βαλβιδα   που   εκκινει   το  βεντιλατερ   δεν  δουλευει   σχεδον   ποτε   σε  ανοιχτο   δρομο   γιατι   ψυχεται   σωστα   το  ψυγειο   απο  την  μεγαλη   ποσοτητα   αερα.

Εκτος   φυσικα   και  ταξιδευεις   με   40   βαθμους. Το   βεντιλατερ  συνηθως  δουλευει   υποχρεωτικα   μαζι  με   το   δευτερευον   οταν   λειτουργεις   κλιματισμο. Γνικοτερα   οι

βαλβιδες   αυτες   ανοιγουν   μετα   τους   95   βαθμους.

3.Αν     οταν   ζεσταινεται    η  μηχανη    λειτουργεις   και  κλιματισμο   δοκιμασε   να  τον  κλεισεις   να  δεις   τι  συμβαινει.

Αν   πεσει   η  θερμοκρασια   σημαινει   οτι   ο  κομπρεσορας   του   κλιματισμου   ειναι   για   πεταμα  γιατι   φρεναρει   τον  ιμαντα   που   παιρνει   κινηση   η  αντλια   νερου.

Ολα   αυτα   σε   περιπτωση   που   ο  κομπρεσορας   του  κλιματισμου  και  η   αντλια   νερου   εχουν  κοινο   ιμαντα.

4.Αν   δεν   εχουν  κοινο   ιμαντα   ελεγξε    αν   λειτουργει   σωστα   ο   ιμαντας   που  δινει   κινηση   στην   αντλια   νερου.

Και   φυσικα   αν  η  αντλια   νερου   δεν  εχει   "μποσικα"   και  λειτουργει   σωστα.

Ηταν   για   μενα   ενα   αλυτο   προβλημα   παλιοτερα   οταν     ειχα   ενα   SAAB   9000   TURBO  2,3   και   μετα   τα   140   σηκωνε   θερμοκρασια.

Στα   170+   εφτανε   στο   κοκκινο!

Μια   μερα   μπλοκαρε   τελειως   ο  κλιματισμος   με   αποτελεσμα   να   τριφτει   ο  ιμαντας   και  να   βγαλει   καπνους   οποτε   σταματησα   και  καταλαβα.....

βεντιλαντερ δουλευει κανονικα ..το αμαξι δεν εχει air condition
εγω το ραγισμα φοβαμαι που μου ανεφερε μπας και 

[gia_nnis]

1 ώρα πριν, pasxaliskar είπε

σε αυτον εκτακτα πήγα γιατι ο δικος μου εινια μακρια ... δν ξερω πως κανει εξαερωση , φανταζομαι αφου αλλαξε θερμοστατη θα εκανε δν θα εκανε ? 

ε παιζει κατι τετοιο θα παω να δω εκει π το βαλα στον φιλο μου , να του πω να δει μηπως εχει καμια διαρροιη 

update
πηρα τηλ τωρα το βαλε να δει αντλια πως ειναι τα φτερα.. και με ειπε εαν τα φτερα ειναι οκ τοτε ασχημα τα νεα μαλλον ραγισμα η κανα τετοιο

Εβγαλε δηλαδη την αντλια για να δει??? Αυτο εχει κοστος..!!!

Εγω τι θα εκανα για αρχη..  Οταν θα ξεκινουσε να σηκωνει θερμοκρασια θα σηκωνα πολλες στροφες να δω τι κανει.. Μετα θα σταματαγα και θα κοιταζα αν δουλευει το βεντιλατερ.. Θα επιανα τα κολλαρα.. και θα κοιταζα και το δοχειο του ψυγειου..!

Αν δεν εβγαζα απο μονος μου μια ακρη απο αυτα που θα κοιταζα.. θα πηγαινα στο μαστορα οχι ομως για να τραβηξει το πουλακι του..! αλλα να το συνδεση στο προγραμμα για να δουμε τις θερμοκρασιες..!!!

[tigergreg]

1 λεπτό πριν, pasxaliskar είπε

με ειπε οτι πρεσαρε κατι κ απο οτι καταλαβα την μηχανη ισως κανω λαθος κ μ ειπε δεν του αρεσε πολυ οπως εφευγε η πιεση 

βεντιλαντερ δουλευει κανονικα ..το αμαξι δεν εχει air condition
εγω το ραγισμα φοβαμαι που μου ανεφερε μπας και 

Σε   αυτην   την  περιπτωση   βλεπεις   "βουτυρο"   στην  ταπα   του  λαδιου   και   μπουρμπουληθρες   στο   δοχειο  νερου.

Καψιμο   φλαντζας   κυλινδροκεφαλης  η  ρηγμα   στην  κυλινδροκεφαλη.

Βεβαια  θα  πρεπει  να   συμπληρωνεις   συχνα   ψυκτικο   υγρο.

[pasxaliskar]

Μόλις τώρα, gia_nnis είπε

Εβγαλε δηλαδη την αντλια για να δει??? Αυτο εχει κοστος..!!!

Εγω τι θα εκανα για αρχη..  Οταν θα ξεκινουσε να σηκωνει θερμοκρασια θα σηκωνα πολλες στροφες να δω τι κανει.. Μετα θα σταματαγα και θα κοιταζα αν δουλευει το βεντιλατερ.. Θα επιανα τα κολλαρα.. και θα κοιταζα και το δοχειο του ψυγειου..!

Αν δεν εβγαζα απο μονος μου μια ακρη απο αυτα που θα κοιταζα.. θα πηγαινα στο μαστορα οχι ομως για να τραβηξει το πουλακι του..! αλλα να το συνδεση στο προγραμμα για να δουμε τις θερμοκρασιες..!!!

αυτο με ειπε θα βγαλει να την δει εαν ειναι οκ και δεν φταιει αυτη του λεω να το αφησει κ το παω στον δικο μου να ασχοληθει χωρις να με σκισει.. εαν παλι εχει θεμα η αντλια στο σκεφτομαι την αλλαξει η παλι το παω στον δικο μου ..

και στις πανω στροφες 5+ δεν ανεβαζει .. μονο οταν σταματησω η παω αργα .. με ταχυτητα δεν ανεβαζει ...
βεντιλαντερ δουλευει κανονικα και απο το δοχειο της πληρωσης απλα ειδα λιγα νερα κατω ισως φουσκωσανε επειδη τοτε ηταν ψυλα η θερμοκρασια.. κολλαρα δν το σκεφτηκα να πιασω αλλα οπως ειπα οταν ειναι πανω ο δεικτης το καλοριφερ βγαζει μετριο ζεστο οταν ξεκηναει να πεφτει (καθως επιταχυνω απο σταματημενος οταν εχει πεσει λιγο ) τοτε πεφτει ο δεικτης και βγαζει καυτο...