Πρόβλημα με υαλοκαθαριστήρες

[bade]

Όταν γυρνάω το κλειδί, ανεβοκατεβαίνουν  4 φορές και σταματάνε κάπου τυχαία στην μέση. Οταν βάζω την πρώτη σκάλα και την κλείσω σταματάνε αμέσως. Τι μπόρει να φταίει; 

Fiat punto evo 10' 1.3 diesel

Ευχαριστώ.

[meletis_m]

34 λεπτά πριν, bade είπε

Όταν γυρνάω το κλειδί, ανεβοκατεβαίνουν  4 φορές και σταματάνε κάπου τυχαία στην μέση. Οταν βάζω την πρώτη σκάλα και την κλείσω σταματάνε αμέσως. Τι μπόρει να φταίει; 

Fiat punto evo 10' 1.3 diesel

Ευχαριστώ.

Μήπως κάτι γίνεται με τη φλασιέρα ( το διακόπτη) των υαλοκαθαριστήρων .

[NikosKallithea]

Αυτο γίνεται παντα ή κάποιες φορες.

Γιατί τα αυτοκίνητα έχουν μία τέτοια λειτουργία για να φέρνουν τους καθαριστήρες στη μέση ωστε να μπορείς να αλλάξεις τα λάστιχα

[panoskatos]

15 ώρες πριν, NikosKallithea είπε

Αυτο γίνεται παντα ή κάποιες φορες.

Γιατί τα αυτοκίνητα έχουν μία τέτοια λειτουργία για να φέρνουν τους καθαριστήρες στη μέση ωστε να μπορείς να αλλάξεις τα λάστιχα

Δεν έχω ακούσει ξανά για τέτοια λειτουργία.  Έτσι και αλλιώς οι βραχίονες σηκώνονται και πάνε στην μέση αλλά για άλλο λόγο, όχι για να αλλάξεις τα λάστιχα. Όταν πάνε στην μέση οι βραχίονες με μεγάλο καπό δεν βολεύει να τα αλλάξεις. Από το πλάι της κάθε πλευράς αλλαζονται. 

[bade]

Σήμερα με μια μπόρα που έριξε στα Χανιά το μεσημέρι, τους βάζω στην μέγιστη ταχύτητα και μετά απο 5 λεπτά σταματήσανε στην μέση (ευτυχως που δεν τράκαρα). Πάω στον μηχανικό βγάζω το σύστημα.  Ξεβιδώνω το καπάκι να δω τι έχει μέσα και είχε φαγωθεί το γρανάζι (πλαστικό). 40 Ευρω ζημιά.

Επεξ/σία 17 Μαΐου 2019 από bade

[christopher0016]

9 ώρες πριν, panoskatos είπε

Δεν έχω ακούσει ξανά για τέτοια λειτουργία.  Έτσι και αλλιώς οι βραχίονες σηκώνονται και πάνε στην μέση αλλά για άλλο λόγο, όχι για να αλλάξεις τα λάστιχα. Όταν πάνε στην μέση οι βραχίονες με μεγάλο καπό δεν βολεύει να τα αλλάξεις. Από το πλάι της κάθε πλευράς αλλαζονται. 

Ούτε εγώ έχω ξανά ακούσει κάτι τέτοιο εαααν  ισχύει ,ας δώσει κάποιος πληροφορίες.

[nik0laus]

Μάλλον κάποια βλάβη στον διακόπτη ή και στο μοτέρ των υαλοκαθαριστήρων.

21 ώρες πριν, panoskatos είπε

Δεν έχω ακούσει ξανά για τέτοια λειτουργία.  Έτσι και αλλιώς οι βραχίονες σηκώνονται και πάνε στην μέση αλλά για άλλο λόγο, όχι για να αλλάξεις τα λάστιχα. Όταν πάνε στην μέση οι βραχίονες με μεγάλο καπό δεν βολεύει να τα αλλάξεις. Από το πλάι της κάθε πλευράς αλλαζονται. 

Σε αρκετά μοντέλα πρέπει οι βραχίονες να είναι στη μέση για να μπορέσεις να αλλάξεις τα μάκτρα.

Σε ορισμένα αγωνιστικά (κυρίως σε αγώνες πίστας) βάζουν συνήθως τον ένα καθαριστήρα στη μέση για να σημαδεύουν την κορυφή της στροφής 

[dpolal]

Στις 16/5/2019 στις 12:21 ΜΜ, bade είπε

Τι μπόρει να φταίει; 

Fiat...

Απαντάς από μόνο σου.  

Γενικά το Fiat έχουν ηλεκτρολογικά θέματα, πήγαινε σε κάποιον ηλεκτρολόγο να το δεί καλύτερα...

[Επισκέπτης]

Μου αρέσει που κάποιοι απαντάτε χωρίς να διαβάζετε τι γράφει ο προηγούμενος (ο TS στην προκειμένη)

13 ώρες πριν, bade είπε

Πάω στον μηχανικό βγάζω το σύστημα.  Ξεβιδώνω το καπάκι να δω τι έχει μέσα και είχε φαγωθεί το γρανάζι (πλαστικό). 40 Ευρω ζημιά.

 

Επεξ/σία 18 Μαΐου 2019 από Επισκέπτης

[panoskatos]

19 λεπτά πριν, dpolal είπε

Απαντάς από μόνο σου.  

Γενικά το Fiat έχουν ηλεκτρολογικά θέματα, πήγαινε σε κάποιον ηλεκτρολόγο να το δεί καλύτερα...

Το έχει φτιάξει ο άνθρωπος, το γρανάζι είχε χαλάσει. 

Αυτό που γράφει ο @Xacti παίζει πολύ. 

[toyo73]

Στις 18/5/2019 στις 9:28 ΠΜ, nik0laus είπε

 

Σε ορισμένα αγωνιστικά (κυρίως σε αγώνες πίστας) βάζουν συνήθως τον ένα καθαριστήρα στη μέση για να σημαδεύουν την κορυφή της στροφής 

Καμια σχεση.Ειναι καθαρα για  λογους μειωσης τις αεροδυναμικης αντιστασης.Στους αγωνες μετραει και η πιο ασημαντη λεπτομερεια.