Η Tesla σκοπεύει να έχει στους δρόμους έναν στόλο από "ρομποταξί" μέχρι το 2020

[Paladin-}LoA{-]

6 ώρες πριν, Fubar.gr είπε

Ο μέσος όρος ηλικίας των οχημάτων στην Αμερική είναι 11 έτη. 40% είναι ηλικίας 11-20 ετών και ένα 10% είναι απο 21 ετών και πάνω. Στον υπόλοιπο κόσμο είναι ακόμα παλιότερα.

Τα παλιότερα αυτοκίνητα είναι λιγότερο ασφαλή λόγω κατασκευής και έλλειψης σύγχρονων τεχνολογιών, χωρίς κάν να πιάσουμε ζητήματα ελλιπούς συντήρησης.

 Older Cars Are More Likely to Kill You, Federal Safety Regulators Warn 

Τα παλιά αυτοκίνητα συμμετέχουν δυσαναλογα περισσότερο στα ατυχήματα. Το ίδιο φαίνεται και απο τα δεδομένα του NFPA, καθώς όσο πιό πίσω στο χρόνο πάμε είναι πιό πολλά τα συμβάντα και πιό πολλοί οι θάνατοι.

Για παράδειγμα, το 10% που είναι απο 21 ετών και πάνω, δέν έχει καθόλου ABS, ή έχει τα άθλια πρώτης γενιάς. Το 40% που είναι 11-20 ετών δέν έχει ESP.

Επομένως, όταν γίνεται σύγκριση των Tesla, οπου το παλιότερο Model S είναι απο το 2012, με το σύνολο των αυτοκινήτων που είναι πολύ παλιότερα, αυτό δίνει ένα σημαντικό αβαντάζ στην Tesla.

Πολύ όμορφο κατεβατό που και πάλι δεν μας παραθέτει στατιστική σύγκριση ατυχημάτων για αυτοκινητα της κατηγορίας των Tesla. Οπότε ανούσιο αφού και πάλι υποθέτεις. Σου ξαναγράφω ότι δεν νοείται να συγκρίνεις τα Tesla με το μέσο αυτοκίνητο που εχει πχ 100-110 άλογα. Τα αυτοκίνητά αυτα ξεκινάνε από 350 και φτανουν στα 750+. Αν κάποιος φύγει με 200 χιλιόμετρα την ώρα πάνω σε δέντρα, τοίχους, σε πεζούς, σε μετωπικες με αλλά αυτοκίνητα, φυσικά θα υπάρχουν μεγαλύτερες πιθανότητες για θανατηφόρο ατύχημα εν συγκρίσει πχ με ένα Peugeot 308 ή κάποιο άλλο παρεμφερές. Ακόμα πάντως περιμένω με αγωνία άρθρο που να παραθέτει σύγκριση για μετά το 2012.

 

6 ώρες πριν, Fubar.gr είπε

 

Απο εδώ: https://abcnews.go.com/US/ntsb-investigating-tesla-crash-fire-killed-florida-teens/story?id=55062449

The boys, 18, died while trapped inside the burning vehicle, according to witnesses. One onlooker said he saw the victims moving, struggling to escape from the flames, but no one could help them break free.

A backseat passenger, identified as 18-year-old Alexander Berry of Fort Lauderdale, was thrown from the car and taken to a hospital with undisclosed injuries, according to ABC Miami affiliate WPLG-TV.

Στην πλειοψηφία των άρθρων για το συγκεκριμένο ατύχημα δεν γράφει ότι μάρτυρες είδαν κίνηση. Ψάξε το. Επιπλέον δεν μας λες για την τύχη των συγκεκριμένων αν έπεφταν πάνω σε τοίχο με 140 χιλιόμετρα με κάποιο άλλο αυτοκίνητο. Πιστεύεις ότι θα είχαν περισσότερες πιθανότητες επιβίωσης; 3 δεύτερα πριν τη σύγκρουση πήγαιναν με 187 πάνω σε στροφή με οριο 40 και έκανα προσπέραση (!!!). Αν οδηγούσαν οποιοδήποτε άλλο αμάξι και πέθαιναν (που αναμφίβολα βάσει πιθανοτήτων αυτό θα πάθαιναν) δεν θα ασχολούνταν κάνενας. Οι haters όμως στέκεστε εκεί επειδή οδηγούσαν Tesla. Απλά μια λέξη. Περαστικά σας!

 

Όσον αφορά την απόφαση μας το πρόβλημα σου είναι ότι τα βλέπεις όλα μαύρα ή άσπρα. Η αλήθεια είναι ότι τα Tesla είναι εξαιρετικά ασφαλή και μάλιστα σε περιπτώσεις οδήγησης με αυτόματο ή ημιαυτοματο πιλότο έχουν σώσει κόσμο από ατυχήματα. Υπάρχουν και άφθονα βίντεο στο YouTube όπου το Tesla δευτερόλεπτα πριν το ατύχημα βγάζει προειδοποίηση με ήχο ότι πρόκειται να γίνει ατύχημα,  και παίρνει τον έλεγχο από τον οδηγό και κάνει μανουβρα για να το αποφύγει. Όταν οι άλλοι φτασουν εκεί ξαναμιλάμε. Αλλά όπως έγραψα και πιο πάνω αν κάποιος ανεύθυνος οδηγεί χωρίς χέρια,  ή τράκαρε με 200 km/h ή χτυπάει πεζό ή κάνει μετωπικες με μεγάλη ταχύτητα , ΔΕΝ  μπορεί κανείς να ρίξει την ευθύνη στον κατασκευαστή. Οι περιπτώσεις που ευθύνεται η Tesla είναι ελάχιστες.  Άρα λοιπόν ισχύουν και τα δύο. Για αυτοκίνητα με τόσο μεγάλη ιπποδύναμη τα Tesla έχουν εξαιρετική ασφάλεια και αυτό αποδεικνύεται και από τα ratings που έχουν πάρει. 

Πάντα όμως θα υπάρχουν μίζεροι που τεχνολογικές καινοτομίες θα τις βλέπουν με σκεπτικισμό. Εξού και όλη η συζήτηση κάθε φορά που θα βγει ατύχημα στο οποίο υπάρχει ένα  Tesla.