H Ευρωπαϊκή Επιτροπή πιστεύει ότι οι BMW, Daimler και VW συνωμότησαν για να περιορίσουν τις τεχνολογίες καθαρισμού των εκπομπών αερίων

[voltmod]

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ενημέρωσε τις εταιρείες BMW, Daimler και VW (Volkswagen, Audi, Porsche) σχετικά με την προκαταρκτική της άποψη ότι συνωμότησαν, κατά παράβαση των αντιμονοπωλιακών κανόνων της Ευρωπαϊκής Ένωσης από το 2006 μέχρι το 2014, με στόχο τον περιορισμό του ανταγωνισμού στην ανάπτυξη και στην εφαρμογή τεχνολογιών καθαρισμού των εκπομπών αερίων στα βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα επιβατικά αυτοκίνητα τους.  

Η Επίτροπος Margrethe Vestager, υπεύθυνη για την εφαρμογή της πολιτικής ανταγωνισμού, δήλωσε: «Οι εταιρείες μπορούν να συνεργαστούν με πολλούς τρόπους για να βελτιώσουν την ποιότητα των προϊόντων τους. Ωστόσο, οι κανόνες ανταγωνισμού της ΕΕ δεν τους επιτρέπουν να συνεννοούνται ακριβώς για να κάνουν το αντίθετο: να μην βελτιώνουν τα προϊόντα τους. Η ανησυχία μας είναι ότι αυτό συνέβη στην προκειμένη περίπτωση και ότι οι Daimler, VW και BMW ενδέχεται να έχουν παραβιάσει τους κανόνες ανταγωνισμού της ΕΕ. Ως εκ τούτου, οι ευρωπαίοι καταναλωτές ενδέχεται να στερήθηκαν της ευκαιρίας να αγοράσουν αυτοκίνητα με την καλύτερη διαθέσιμη τεχνολογία. Οι τρεις κατασκευαστές αυτοκινήτων έχουν τώρα την ευκαιρία να ανταποκριθούν στα ευρήματά μας».

Η προκαταρκτική άποψη της Επιτροπής είναι ότι οι BMW, η Daimler και η VW υπό συμπαιγνιακό καθεστώς (είχαν συστήσει καρτέλ), παραβίασαν τους αντιμονοπωλιακούς κανόνες της ΕΕ, για να περιορίσουν την ανάπτυξη και την διάθεση τεχνολογιών καθαρισμού των εκπομπών αερίων για νέα πετρελαιοκίνητα και βενζινοκίνητα επιβατικά αυτοκίνητα που πωλούνται στον Ευρωπαϊκή Οικονομικό Χώρο (ΕΟΧ). Αυτή η συμπαιγνία πραγματοποιήθηκε στο πλαίσιο των αποκαλούμενων τεχνικών συναντήσεων του επονομαζόμενου «κύκλου των πέντε» (BMW, Daimler, Volkswagen, Audi, Porsche).

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή πιστεύει ότι οι παραπάνω κατασκευαστές αυτοκινήτων συντονίστηκαν στην στρατηγική τους για την χρήση του «AdBlue» (προϊόν ουρίας που προορίζεται για την μείωση των επιβλαβών εκπομπών οξειδίου του αζώτου στα πετρελαιοκίνητα επιβατικά αυτοκίνητα)  ενώ υποπτεύεται ότι συνεργάστηκαν για να αποφύγουν την χρήση φίλτρων τύπου «Otto Particulate Filters» (που προορίζονται για τον περιορισμό της εκπομπής σωματιδίων από την εξάτμιση των βενζινοκίνητων αυτοκινήτων) την περίοδο μεταξύ του 2009 και του 2014.

Φυσικά, δεν πρέπει να αποτελεί σύμπτωση ότι περίπου την ίδια περίοδο είχε ξεσπάσει το σκάνδαλο «Dieselgate» όταν ανακαλύφθηκε ότι η Volkswagen χρησιμοποιούσε μία συσκευή με ειδικό λογισμικό (defeat device), που παραποιούσε (ελαχιστοποιούσε) τις εκπομπές ρύπων και τοξικών αερίων κατά την διεξαγωγή των εργαστηριακών ελέγχων και αξιολογήσεων της Υπηρεσίας Περιβαλλοντικής Προστασίας των Ηνωμένων Πολιτειών (EPA), αφού στην πραγματικότητα οι εκπομπές οξειδίων του αζώτου (NOx, συμβάλουν στην δημιουργία νέφους και στην τρύπα του όζοντος και συνδέονται με αναπνευστικά νοσήματα, κρίσεις άσθματος κ.ά) στα οχήματα της βρέθηκε ότι είναι από 10 έως και 40 φορές υψηλότερες από τα επιτρεπόμενα όρια.

Οι εταιρείες BMW, Daimler και VW (Volkswagen, Audi, Porsche) πρόκειται, όπως είναι αναμενόμενο, να αντικρούσουν τους ισχυρισμούς και τις κατηγορίες της Ευρωπαϊκής Επιτροπής αφού, πάνω από όλα, βρίσκονται αντιμέτωπες με πρόστιμα που θα φτάνουν το 10% των ετήσιων εσόδων τους παγκοσμίως.

Engadget

Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο

[keysmith]

δεν γίνονται αυτά τα πράγματα..

.. σε μερικά χρόνια θα μας πούνε ότι κάτι αντίστοιχο κάνουν οι εταιρίας κινητής τηλεφωνίας στην Ελλάδα με τα καρτοκινητά και τις χρεώσεις τους.. (συνωμοτούν και trust και τέτοια). 

[agamoi-thytai]

Οι Γερμανοί δεν θα το έκαναν ποτέ αυτό, οι Γερμανοί...

[telis]

Νωρίς το ανακάλυψαν...κανονικά η εν λόγω επιτροπή θα έπρεπε να βάλει πρώτα πρόστιμο στον εαυτό της για την μη σωστή λειτουργία της. Λέμε τώρα.... 

[T. Jefferson]

Δεν το νομίζω. Ειδικά η VW.

[~mxls~]

Κλασικά ντόιτς κολπάκια. 

[helicoid]

Του καρτέλ το κάγκελο.

Αν ήταν στην Ελλάδα όμως θα είχαν αυξήσει τις τιμές, θα είχαν μηδενίσει την εγγύηση και θα σου ανατιναζόταν το αμάξι σε δυο μήνες αν δεν του έβαζες 50 λίτρα κατοστάρα. Έτσι, καθαρά πράγματα.

[kotronas]

Ενταξει το κακό που είναι,οι κατασκευαστές συννενοούνται όπως και οι πολιτικοί τα σκ@τα τα τρώμε εμείς πάντα.

[Επισκέπτης]

Να έρθουν να τα πάρουν...

 

α ξέρω και άλλο ένα!!

κι τον σταλιν και αν γυρίσεις, ο μύλος το κουνέλι δεν αλέθει..

[Choulio]

Αν τιμωρηθουν για την προηγουμενη 10ετία, το κερδος δεν ειναι μονο τα χρηματα που θα παρει η ΕΕ αλλα και το μήνυμα οτι τετοιες πρακτικες δεν γινονται ανεκτες στην αγορα της. Έτσι δημιουργεις σοβαρους θεσμούς. Τιμωρώντας εταιριες κολοσσους οπως Microsoft, Google, Apple στο παρελθον και τώρα Daimler (Mercedes), BMW, VW (Volkswagen, Audi, Porsche).

[skiabox]

2 λεπτά πριν, Choulio είπε

Αν τιμωρηθουν για την προηγουμενη 10ετία, το κερδος δεν ειναι μονο τα χρηματα που θα παρει η ΕΕ αλλα και το μήνυμα οτι τετοιες πρακτικες δεν γινονται ανεκτες στην αγορα της. Έτσι δημιουργεις σοβαρους θεσμούς. Τιμωρώντας εταιριες κολοσσους οπως Microsoft, Google, Apple στο παρελθον και τώρα Daimler (Mercedes), BMW, VW (Volkswagen, Audi, Porsche).

Και μετά μένεις με τις επιτροπές και γίνεσαι επενδυτική τρύπα.

[Omnigr]

https://www.naftemporiki.gr/story/1440061/ena-krouazieroploio-ekpempei-ta-idia-mikrosomatidia-oso-ena-ekat-autokinita

Καλησπερα.

[vlassish]

Τα μεγαλύτερα λαμόγια μετά τους Αμερικάνους τα οποία μας κουνάνε το δάχτυλο.

[dpolal]

Πού είναι ένα σύννεφο να πέσω.

[Gilmen]