Αγορά Crossover έως 20.000€

[kougi]

Ωπα αυτο το C-ENTER φαινεται καλο. Αν πηγαινει μεχρι 22 χιλιαρικα κλειδι θα το κοιταξω!

[dtzgr]

Spoiler

Στις 27/3/2019 στις 10:12 ΜΜ, dtzgr είπε

Opel Crossland X x-clusive 130hp 1.2 turbo βενζίνη βγαίνει κοντά στα 21000 (με εκπτώσεις) καινούριο και είναι υπερπλήρες σε εξοπλισμό. Πήγαινε να το δεις τελευταίο.

Μεγεια και καλοταξιδο.

 

 

[NickTG]

1 hour ago, kougi said:

Εγώ μαζί σου, να δώ κι άλλες μάρκες. Hyundai kona και KIA Stonic δε βγάζουν κινητήρες βενζίνης πάνω από 1.0 για manual transmission. Δε ξέρω αλλά θεωρώ ότι για να μπορέσεις να κάνεις ένα ταξίδι άνετα με 150χλμ/ώρα ο χιλιάρης ΔΕΝ φτάνει.

 

Αν φτάνεις οικονομικά τα αυτόματα γιατί να μην τα προτιμήσεις? 

[kougi]

Κοίτα επειδή αρχικά ξεκίνησα με 18-19 χιλιάρικα, μετά το πήγα στα 20 και τώρα έχω πει στον εαυτό μου πάνω από 22 δεν πρόκειται να πας, θέλω να το τηρήσω 😛. Αλλά όταν λέω 22 εννοώ κλειδί, μαζί με σηματα τέλη μεταφορές κλπ.

Τώρα από την άλλη για το αυτόματο δεν έχω οδηγήσει ποτέ, μου έχουν πει ότι ειδικά για Αθήνα που έχει πολύ 1η-2α είναι ότι καλύτερο. Στο μυαλό μου γενικά το έχω ότι είναι καλύτερα να τα δώσω σε εξοπλισμό, αν και όλοι μου οι γνωστοί μου λένε το αντίθετο. Δεν είμαι πολύ σχετικός με το άθλημα γενικά, μέχρι στιγμής είμαι με ένα ibiza του 2001 me 230000 χλμ. Γι αυτό άνοιξα και το τοπικ, για να ακούσω όσο το δυνατόν περισσότερες γνώμες από κάποιους που θεωρητικά ξέρουν περισσότερα από μένα.

[NickTG]

Μα και το αυτόματο εξοπλισμός είναι. 

Εγώ θα πήγαινα μια βόλτα από Hyundai που βγαίνει το Kona με τον 1.6Τ.

Φαίνεται καλό πακέτο και ίσως κρατηθεί κάτω από 22.000€. Δεν χάνεις κάτι να πας για προσφορά. 

[terry308]

Αφιέρωσε λίγο χρόνο και κλείσε test drives, σε όσα σου μπουν στο μάτι, μόνο έτσι θα βγάλεις άκρη, επίσης άσε τους ηλεκτρονικούς καταλόγους των εταιρειών, από κοντά καλύτερα... και αν μπορείς να πας σε 2 διαφορετικούς αντιπροσώπους της ίδιας εταιρείας, ίσως πετύχεις και κάποια διαφορά στη τιμή ή κάποιο " έξτρα δώρο "

[G.bar]

Μπαίνεις σε μια Toyota, οδηγάς το C-HR Hybrid.
Συνειδητοποιείς οτι μπορεις να κινείσαι σχεδόν τζαμπα εντός Αθήνας (3,5L\100 πολύ ευκολα), με αυτόματο κιβώτιο cvt , τα πάντα απο συστήματα ασφαλείας και ένα σωρό άλλο ηλεκτρονικά μπλιμπλίκια, χωρίς να ξαναπληρώσεις ούτε ένα ευρώ τέλη κυκλοφορίας, και αποφασίζεις να δώσεις το κάτι παραπάνω για να κάνεις την υπέρβαση.

[dtzgr]

Το ρεύμα που το φορτίζεις δεν κοστίζει; Υπάρχουν δωρεάν σημεία φόρτισης στην Αθήνα;

Επίσης, τι παίζει με κόστη συντήρησης / επισκευής κλπ;

Επεξ/σία 24 Απριλίου 2019 από dtzgr

[panoskatos]

Τίποτα δεν είναι τσάμπα, @dtzgr το ch r είναι υβριδικό, δεν το φορτίζεις εσύ, αυτοφορτιζεται. 

 

[dtzgr]

7 λεπτά πριν, panoskatos είπε

δεν το φορτίζεις εσύ, αυτοφορτιζεται

Ενδιαφέρον, δεν το ήξερα.

[kougi]

7 ώρες πριν, G.bar είπε

Μπαίνεις σε μια Toyota, οδηγάς το C-HR Hybrid.
Συνειδητοποιείς οτι μπορεις να κινείσαι σχεδόν τζαμπα εντός Αθήνας (3,5L\100 πολύ ευκολα), με αυτόματο κιβώτιο cvt , τα πάντα απο συστήματα ασφαλείας και ένα σωρό άλλο ηλεκτρονικά μπλιμπλίκια, χωρίς να ξαναπληρώσεις ούτε ένα ευρώ τέλη κυκλοφορίας, και αποφασίζεις να δώσεις το κάτι παραπάνω για να κάνεις την υπέρβαση.

Το έχεις οδηγήσει; από επιδόσεις και εμπειρία οδήγησης τι λέει;  

Επισης τα κοστη συντηρησης που ανεφερε και ο dtzgr που κυμαινονται;

[G.bar]

32 λεπτά πριν, kougi είπε

Το έχεις οδηγήσει; από επιδόσεις και εμπειρία οδήγησης τι λέει;  

Επισης τα κοστη συντηρησης που ανεφερε και ο dtzgr που κυμαινονται;

Το έχω στην έκδοση C-LUB bitone.
  Με πολύ λίγα λόγια και όσο αντικειμενικός μπορώ όντας κάτοχος, το αυτοκίνητο εμένα με υπερκαλύπτει. Αθόρυβο, στιβαρό στο δρόμο, φρενάρες, άνετο στην οδήγηση και οικονομικό σε τεράστιο βαθμο. Το σασμάν θα το χαρακτήριζα βελούδινο με μια περίεργη ροπή που είτε έχεις 5 άτομα μέσα είτε είσαι μόνος σου επιταχύνει σχεδόν το ίδιο αλλά είναι γεγονός οτι ακούγεται λιγο περισσοτερο σε μεγαλες ανηφόρες με χαμηλές στροφές στον κινητήρα. Όταν λέω περισσότερο εννοώ οτι είναι ένα όχημα που δεν ακούγεται στην κυριολεξία τιποτα και εάν ακουστει κάτι τοτε θα είναι αυτό το βουητό απο το σασμαν, και όταν λέω ανηφόρες εννοώ να ανέβεις στο παλαμίδι στο ναυπλιο, εκεί το άκουσα εγώ δηλαδή.   Σε πολλούς δεν αρέσουν οι πίσω θέσεις και ο μαυρος ουρανός, σε εμένα ήταν απο αυτα που μου άρεσαν απο το td καθώς έκατσα και πίσω για να το οδηγήσει η γυναίκα μου και είδα τι παίζει.
Το πορτ μπαγκαζ ειναι ικανοποιητικό -για τα δικα μου παντα δεδομένα- και το εσωτερικό είναι αρκετα ποιοτικό. Πιστευω οτι το βασικότερο σε αυτο το αυτοκίνητο είναι να σου αρέσει εξωτερικά λόγω του περίεργου καλουπιού. Αν σου αρέσει θα βρείς 1000 λόγους να το αγαπήσεις.. αν όχι δεν θα το συμπαθήσεις ποτε. 
  Το μόνο μείον στο αυτοκίνητο ειναι η οθόνη... η οθόνη σαν γραφικά και σαν απόκριση είναι για πέταμα. Σκουπιδι. Σε καμία περίπτωση  βέβαια δεν είναι ανασταλτικός παράγοντας και ελπίζω σε κάποια αναβαθμιση... αλλα σκουπίδι!
Για οτιδήποτε άλλο με ρωτας..

**Τα κοστη - 130ευρω το ετήσιο service 
 6 χρόνια εγγύηση + 11 χρόνια ΔΩΡΕΑΝ εγγύηση υβριδικου συστήματος.
 

Επεξ/σία 24 Απριλίου 2019 από G.bar

[turbat0s]

1 ώρα πριν, G.bar είπε

Για οτιδήποτε άλλο με ρωτας..

Επειδή ψήνομαι και γώ για υβριδικό, ερωτήσεις:

1)Το βουητό του κιβωτίου ακούγεται πράγματι μόνο σε έντονη ανωφέρεια? Δηλαδή σε επιτάχυνση από φανάρι δεν ακούς τίποτα?

2)Την απόσβεση της ανάρτησης θα την χαρακτήριζες ξερή ή smooth? 

3)Αν είσαι 1,85 και κάτσεις πίσω ακουμπάς ταβάνι?

4)Οι συσσωρευτές φορτίζονται μόνο κατά την πέδηση?

5)Υπάρχει ένδειξη για το πόσο φορτισμένοι είναι?

6)Πόσα χλμ μπορεί να κάνει μόνο "ηλεκτρικά"?

Επεξ/σία 24 Απριλίου 2019 από turbat0s

[Thanos1921]

Αν δεν κοιτάς αποκλειστικά σε b-suv,

https://www.drive.gr/news/agora/diathesimo-neo-ford-focus-active-times-exoplismos

Καλός εξοπλισμός, πολλαπλοί σύνδεσμοι πίσω, 150 άλογα, καλή οδηγική συμπεριφόρα και εγγύηση.

[kostas kiziridis]

ριξε καμια ματια κατα nissan qasqai πολυ τιμιο και πρωτο σε πωλησεις στην κατηγορια των crossovers