Η Boeing θα διαθέσει αναβαθμίσεις λογισμικού στα αεροσκάφη 737 Max μετά τις δύο αεροπορικές τραγωδίες

[karaLRS]

1 ώρα πριν, fg9000 είπε

Πως είναι δυνατό να παρέχουν updates πριν μάθουν ακόμα γιατί έπεσε το πρώτο αεροπλάνο?

υπάρχουν πολλαπλά feedback από αεροσκάφη που είχαν πρόβλημα αλλά δεν έπεσαν.

[Επισκέπτης]

12 λεπτά πριν, UpToDate_ είπε

Παιδιά χωρίς αποτελέσματα απο την έρευνα μόνο εικασίες μπορούν να λέγονται . Και καλό θα ήταν να μην λέγονται . 

Ο τομέας του aviation δεν χωρά εικασίες παρά μόνο αποτελέσματα ερευνών. 

Έτυχε αυτή η συγκυρία (ή μη) και βόλεψε και πολιτικά η όλη κατάσταση. Airbus(EU-Canada) Vs Boeing(US) . Παίζεται αυτή την στιγμή ένα τεράστιο παιχνίδι συμφερόντων - παρά προστασίας των επιβατών ! Υπενθυμίζω αποτελέσμα τελικό δεν υπάρχει καν απο την πρώτη έρευνα(lion air) .

Μα πώς δεν υπάρχει?

Ξέρεις πόσους χρήστες εμπειρογνώμονες αεροπορικών ατυχημάτων έχει το insomnia?

Τουλάχιστον 100, οι 40 από δαύτους είναι άρτια καταρτισμένοι.

Οι 20 έχουν λύσει τουλάχιστον 50 δυστυχήματα, οι 10 έχουν πάρει πτυχίο πρόσφατα και ασχολούνται με τα καναντέρ. Κάνα δυο που απομένουν είναι ακροβολισμένοι νυχθημερόν στον Υμηττό με κιάλια και χαζεύουν το Ελευθέριος Βενιζέλος. 

Παίζουν με αυτά τα πράγματα βρε UpToDate_?

Επεξ/σία 13 Μαρτίου 2019 από Επισκέπτης

[Istros]

12 λεπτά πριν, UpToDate_ είπε

Παιδιά χωρίς αποτελέσματα απο την έρευνα μόνο εικασίες μπορούν να λέγονται . Και καλό θα ήταν να μην λέγονται . 

Ο τομέας του aviation δεν χωρά εικασίες παρά μόνο αποτελέσματα ερευνών. 

Έτυχε αυτή η συγκυρία (ή μη) και βόλεψε και πολιτικά η όλη κατάσταση. Airbus(EU-Canada) Vs Boeing(US) . Παίζεται αυτή την στιγμή ένα τεράστιο παιχνίδι συμφερόντων - παρά προστασίας των επιβατών ! Υπενθυμίζω αποτελέσμα τελικό δεν υπάρχει καν απο την πρώτη έρευνα(lion air) .

Δύο πτώσεις σε πέντε μήνες και πολλές αναφορές για προβλήματα μόνο συγκυρία δεν είναι.Σε λίγο θα λέμε ότι τα έριξε η airbus γιατί ακύρωσαν οι Άραβες τα A380 και παρήγγειλαν από την Boeing

[akiz90]

Σκοτώνονται να βγάλουν το επόμενο σύστημα που θα βελτιώσει τις πτήσεις και η εκπαίδευση των πιλότων είτε περνά σε 2η μοίρα είτε γίνεται άρπα κόλλα. Αντε να δεχτώ πως τα αυτόματα συστήματα δεν λειτούργησαν (χωρίς αυτό να κάνει τους κατασκευαστές λιγότερο υπεύθυνους) αλλά δεν γίνεται ο πιλότος να παλεύει να μάθει εν πτήση το πως θα πάρει τον έλεγχο του σκάφους, πόσο μάλλον κάτω από αυτές τις συνθήκες. Οι αεροπορικές κόβουν απ τα πάντα για να αυξήσουν τα κέρδη και η μπάλα παίρνει τη σωστή συντήρηση και τη συνεχή - άρτια εκπαίδευση του προσωπικού. Πως να μην πέσουν μετά? Το θέμα είναι θα βάλουν μυαλό ή θα βλέπουμε και νέα επεισόδια στο mayday? Σε θεωρίες συνωμοσίας δεν θα επεκταθώ καν. Ας θεωρήσουμε πως δεν έγιναν μέχρι αποδείξεως του εναντίου. 

Επεξ/σία 13 Μαρτίου 2019 από akiz90

[SaFiS]

Μακάρι να βρεθεί η αιτία και να λυθεί το πρόβλημα. Άδικα τόσες ζωές. Οι συνωμοσιολόγοι πάντως, μιλάνε και για "Remote Hacking"...

[UpToDate_]

1 λεπτό πριν, Istros είπε

Δύο πτώσεις σε πέντε μήνες και πολλές αναφορές για προβλήματα μόνο συγκυρία δεν είναι.Σε λίγο θα λέμε ότι τα έριξε η airbus γιατί ακύρωσαν οι Άραβες τα A380 και παρήγγειλαν από την Boeing

Κάλλιστα μπορεί να είναι τυχαίο αλλά και μη. Μπορεί να έπεφταν 2 σε 10 χρόνια αλλά και 2 σε 6 μήνες όπως τώρα.

Χωρίς αποτέλεσμα απο έρευνα δεν υπάρχει απόδειξη . 

 

Ο κατασκευαστικός χώρος του Aviation πλέον έχει υπερβολικά πολύ χρήμα at stake. 

Η κίνα έκλεισε πρώτη τον εναέριο της χώρο (ξεκίνησε κατασκευή αεροσκαφών με την Ρωσία πρόσφατα) . Έπειτα ακολούθησαν χώρες «πιόνια» . Μετά μπήκε η EASA(+Canada)στην μέση (airbus+bombardier) . Κλπ ..

Αυτά δεν συναίβεναν ποτέ χωρίς καταλεικτικά αποτελέσματα ερευνών .. 

Ξαναλέω, μπορεί όντως να είναι το software(MCAS) , μπορεί όμως κ όχι.  Μπορεί να είναι η εκπαίδευση των πιλότων απο της εταιρίες πανω στα νέα συστήματα, μπορεί όμως κ όχι. Μπορεί Μπορεί Μπορεί .. γι’αυτό δίχως να κλείσει κάποια έρευνα .. δεν μπορούμε να λέμε τίποτα. Για την ώρα απλά ας παρακολουθούμε το πολιτικό παιχνίδι των μετοχών.

[Istros]

41 λεπτά πριν, UpToDate_ είπε

Παιδιά χωρίς αποτελέσματα απο την έρευνα μόνο εικασίες μπορούν να λέγονται . Και καλό θα ήταν να μην λέγονται . 

Ο τομέας του aviation δεν χωρά εικασίες παρά μόνο αποτελέσματα ερευνών. 

Έτυχε αυτή η συγκυρία (ή μη) και βόλεψε και πολιτικά η όλη κατάσταση. Airbus(EU-Canada) Vs Boeing(US) . Παίζεται αυτή την στιγμή ένα τεράστιο παιχνίδι συμφερόντων - παρά προστασίας των επιβατών ! Υπενθυμίζω αποτελέσμα τελικό δεν υπάρχει καν απο την πρώτη έρευνα(lion air) .

 

18 λεπτά πριν, UpToDate_ είπε

Κάλλιστα μπορεί να είναι τυχαίο αλλά και μη. Μπορεί να έπεφταν 2 σε 10 χρόνια αλλά και 2 σε 6 μήνες όπως τώρα.

Χωρίς αποτέλεσμα απο έρευνα δεν υπάρχει απόδειξη . 

Ο κατασκευαστικός χώρος του Aviation πλέον έχει υπερβολικά πολύ χρήμα at stake. 

Η κίνα έκλεισε πρώτη τον εναέριο της χώρο (ξεκίνησε κατασκευή αεροσκαφών με την Ρωσία πρόσφατα) . Έπειτα ακολούθησαν χώρες «πιόνια» . Μετά μπήκε η EASA(+Canada)στην μέση (airbus+bombardier) . Κλπ ..

Αυτά δεν συναίβεναν ποτέ χωρίς καταλεικτικά αποτελέσματα ερευνών .. 

Ξαναλέω, μπορεί όντως να είναι το software(MCAS) , μπορεί όμως κ όχι.  Μπορεί να είναι η εκπαίδευση των πιλότων απο της εταιρίες πανω στα νέα συστήματα, μπορεί όμως κ όχι. Μπορεί Μπορεί Μπορεί .. γι’αυτό δίχως να κλείσει κάποια έρευνα .. δεν μπορούμε να λέμε τίποτα. Για την ώρα απλά ας παρακολουθούμε το πολιτικό παιχνίδι των μετοχών.

https://www.politico.com/amp/story/2019/03/12/pilots-boeing-737-1266090

Τα αεροσκάφη δεν πέφτουν έτσι απλά χωρίς να υπάρχει λόγος.Υπαρχουν πολλά συστήματα που δεν δικαιολογούν την πτωση

Επίσης δεν είναι τυχαίο που όλες οι χώρες απαγόρευσαν την πτήση των συγκεκριμένων αεροσκαφών εκτός από την Αμερική όπου ο Τραμπ παίζει πολιτικά παιχνίδια εις βάρος των πολιτών 

Επεξ/σία 13 Μαρτίου 2019 από Istros

[Επισκέπτης]

party κάνει η παραγωγή του mayday για τα καινούργια επεισόδια....

[nzeppos]

46 λεπτά πριν, Mhlogiatros είπε

Ο Trump είναι και γκαντέμης  .Όλα τα 737 κάτω για επανέλεγχο είναι τεράστιο πλήγμα . Έχω καταλάβει καλά αμέσως μετά την απογείωση βάζουν τον αυτόματο μέχρι να έρθει η ώρα να ρυθμίσουν για προσέγγιση προσγείωσης . Δηλαδή 99% του χρόνου πτήσης πάει με αυτόματο ;

Αυτό γίνεται σε όλα τα αεροπλάνα αυτού του τύπου εδώ και πολλά χρόνια, δεν είναι κάτι περίεργο. Ο αυτόματος πιλότος τυπικά ενεργοποιείται σε σχετικά χαμηλό ύψος μετά την απογείωση (πχ 2000 πόδια) και συχνά πριν καν το αεροσκάφος αρχίσει να στρίβει. Ολόκληρο το flight plan έχει προγραμματιστεί στο flight management computer πριν την απογείωση: από την ταχύτητα σε κάθε σημείο του ταξιδιού, μέχρι την ισχύ των κινητήρων, το ρυθμό ανόδου/καθόδου, τις αλλαγές κατεύθυνσης σε όλες τις καμπές της διαδρομής, την πορεία προς δευτερεύον αεροδρόμιο (αν πχ. αυτό του τελικού προορισμού έχει κακό καιρό) μέχρι και το holding pattern σε περίπτωση που αυτό χρειαστεί. Στο ενδιάμεσο οι (ανθρώπινοι) πιλότοι απλώς πατάνε κουμπάκια που αλλάζουν το heading, το υψόμετρο και την ταχύτητα ανάλογα με τις οδηγίες που παίρνουν από τα κέντρα ελέγχου.  

Θεωρητικά ο αυτόματος πιλότος μπορεί ακόμα και να προσγειώσει το αεροπλάνο αν το αεροδρόμιο έχει συστήματα ILS, αν και αυτό δεν γίνεται ποτέ στην πράξη απ' όσο ξέρω.

Κάτι περίεργο που έχει ακουστεί για τα εν λόγω B737-8 είναι πως σε τουλάχιστον μία περίπτωση αναφέρθηκε ότι ο αυτόματος πιλότος δεν συμπεριφέρθηκε όπως αναμενόταν και παραλίγο να δημιουργήσει σοβαρό πρόβλημα (περισσότερα εδώ).

Επεξ/σία 13 Μαρτίου 2019 από nzeppos

[christospvl]

Τοσα που γινονται με τα αεροπλανα σκεφτομαι να επενδυσω στην αγορα μιας ψαροβαρκας για να ταξιδευω σε χωρες ανα το κοσμο.. Κουπι και καλη παρεα να υπαρχει και ολα γινονται.. Με πιο ασφαλεια θα φτασω στο προορισμο 😂

[karaLRS]

30 λεπτά πριν, fg9000 είπε

Μα πώς δεν υπάρχει?

Ξέρεις πόσους χρήστες εμπειρογνώμονες αεροπορικών ατυχημάτων έχει το insomnia?

Τουλάχιστον 100, οι 40 από δαύτους είναι άρτια καταρτισμένοι.

Οι 20 έχουν λύσει τουλάχιστον 50 δυστυχήματα, οι 10 έχουν πάρει πτυχίο πρόσφατα και ασχολούνται με τα καναντέρ. Κάνα δυο που απομένουν είναι ακροβολισμένοι νυχθημερόν στον Υμηττό με κιάλια και χαζεύουν το Ελευθέριος Βενιζέλος. 

Παίζουν με αυτά τα πράγματα βρε UpToDate_?

έναν έχει σίγουρα 😎

[Shodanas]

1 ώρα πριν, fg9000 είπε

Πως είναι δυνατό να παρέχουν updates πριν μάθουν ακόμα γιατί έπεσε το πρώτο αεροπλάνο?

Μήπως επειδή στη Boeing λίγο πολύ γνωρίζουν τα αίτια του πρώτου δυστυχήματος;

[newton91]

1 ώρα πριν, BackFromHell είπε

Στην αεροπλοία και οχι μονο σε αυτην, ανεκαθεν η ασφαλεια βελτιωνοταν κατοπιν ατυχηματων και δη θανατηφορων.

Παλαιοτερα βρισκαν κατασκευαστικες αδυναμιες μετα απο δυστυχηματα, τωρα που τα αεροσκαφη εχουν περισσοτερα ηλεκτρονικα συστηματα, προφανως σηκωνουν βελτιωση και αυτα.

Η ουσια ειναι οτι η αεροπλοια εχει κανει οχι απλα βηματα, αλλα τεραστια αλματα στο κομματι της ασφαλειας και αυτο το "update" πιθανως να ειναι ενα ακομη τετοιο βημα.

Δεν μπορω να καταλαβω την αρνητικοτητα του καθε ψεκασμενου.

Να πληρώνει πρόστιμα για μια ζωή και να εξαφανιστεί. Αυτό πρέπει να κάνει. Υπήρχαν τόσοι νεκροί. 

[tigergreg]

Θυμαμαι   πριν  πολλα   χρονια   με   ποση    ευκολια   καταπιε   η  BOEING    την   MCDONELL DOUGLAS   μετα   την   καταστροφη   που  ειχε   παθει   με  το   DC9...

Τωρα   αναρωτιουνται   εκει  στην  μποινγκ   αν  θα   πρεπει   να   μαθουν  γαλλικα  η   κινεζικα  η  ακομα   και  ινδικα!

30-40   δις   δολλαρια   ειχαν  κερδισει   τοτε   τα   μεγαλα   κεφαλια   στην  ουολστρητ.

Η  δε   μποινγκ   "βελτιωσε"  το   καταραμενο   DC9   και   το  μετονομασε   σε   717   και  αν  θυμαμαι   καλα   φτιαχνεται   ακομα.

Δυστυχως   ετσι  λειτουργει   το  συστημα   και   κλεινει   εταιρειες  σαν  την   FOKKER  KAI   DE  HAVILLAND.

[MoviemakerGr]

Agesa .. το πρόβλημα του μέλλοντος.  😎