Το thread της Tesla

[@pnea1973]

1 ώρα πριν, teodor_ch είπε

Δε διαφωνώ σε αυτό και το ανέφερα ότι και για τη hyundai έχω διαβάσει 1-2 μήνες αναμονή (και είναι παγκόσμιο το φαινόμενο). 

Για άλλο θέμα διαφωνώ. Ότι βγάλαμε όλα τα συνεργεία της επαρχίας άχρηστα (μόνο για λάδια/φίλτρα) και ότι όλα πάνε στην Αθήνα για φτιάξιμο.  Για την τεσλα αυτό είναι δεδομένο αλλά στις άλλες εταιρίες μια χαρά υπάρχουν πιστοποιημένα συνεργεία και τεχνικοί για ηλεκτρικά.

Χαχαχα εγώ πάντως Αθήνα θα πάω. Ακόμα δεν έχει εκεί που είμαι. Βέβαια θέλω ακόμα 1.5 χρόνια οπότε μπορεί και να ανοίξει. 

[coyote2]

Κοιτώντας πάντως στο εξωτερικό η δουλειά του να αγοράσεις ένα ταξί και να το δουλεύεις μόνος σου δύσκολα θα κρατήσει.

Παντού ειναι εταιρίες που έχουν πολλά ηλεκτρικά.... και έτσι δε μένουν ποτέ από αμάξια . Ενα αμάξι λογικά ίσον και κανένα

 

[Jordan1972]

Στις 29/9/2024 στις 7:58 ΜΜ, coyote2 είπε

Κοιτώντας πάντως στο εξωτερικό η δουλειά του να αγοράσεις ένα ταξί και να το δουλεύεις μόνος σου δύσκολα θα κρατήσει.

Παντού ειναι εταιρίες που έχουν πολλά ηλεκτρικά.... και έτσι δε μένουν ποτέ από αμάξια . Ενα αμάξι λογικά ίσον και κανένα

 

Το ιδιο θα γινει και εδω σιγα σιγα. Γινεται βασικα, υπαρχουν καποιοι που εχουν "μαντρες" με αδειες ταξι, δινουν στον ιδιοκτητη 600 ευρω και τα νοικιαζουν με δικα τους αυτοκινητα/συνεργεια κλπ 1100-1200 στους "οδηγους" απο οσο εχω ακουσει βεβαια. Ναι μεν αναλαμβανουν τα σερβις/ζημιες κλπ αλλα ο οδηγος κατανταει να δουλευει 15 ωρες την ημερα για 800 ευρω η και λιγοτερο. Αφου πρεπει να δινει τον ΦΠΑ των συναλλαγων στο κρατος και να πληρωνει τα ενσημα του αν δεν ειναι ελευθερος επαγγελματιας και δινει λιγα λιγοτερα για εφκα αλλα και 1600+ τον χρονο ειτε βγαλει πανω απο εναν μισθωτο ειτε οχι. Αλλα βεβαια αυτο ειναι αλλη συζητηση.

Παντως απο οσο ξερουμε για τα ταξι:

Για μια αγορα περιπου 50.000 ευρω ηλεκτρικου σημαινει οτι ο ΦΠΑ αφαιρειται απο τις πληρωμες ΦΠΑ συναλλαγων τριμηνου

Ενας ταξιτζης πληρωνει περιπου 1000-1200 ΦΠΑ το τριμηνο, οποτε για περιπου 2 χρονια δεν θα χρειαζεται να πληρωνει τον ΦΠΑ (αφου θα ειναι πιστωτικο)

Δινεται στο υπολοιπο (περιπου 40.000) επιδοτηση εως 22.500, δηλαδη πληρωτεο 17500 (οσο περιπου για εισαγωγη ενα mercedes caravan του 2019 μεταχειρισμενο με 250.000 χιλιομετρα). Το οποιο μπορει να πληρωθει με δωσεις.

Τωρα κατι ακουσαμε οτι το εξοδο μετραει Χ1.5 για τις επιχειρησεις αλλα δεν ειμαι καθολου σιγουρος αν ισχυει γενικα η αν ισχυει και για τα ταξι. Επισης, απο οσο εχουμε υπολογισει θα γλυτωσει καποιος περιπου 3000 απο εφορια με μια τετοια αγορα (αφου πληρωνει ετσι κ αλλιως τα 1600+ λογω της νεας νομοθεσιας για τους ελευθερους) ομως η δαπανη δεν μετραει για τον επομενο χρονο (μαλλον ??) καποτε μετρουσε για χρονια, αργοτερα αλλαξε για εως 2 χρονια και τωρα με τον νεο νομο για εναν χρονο. Δηλαδη καποιος ταξιτζης για να παρει ενα τετοιο αυτοκινητο με τις επιδοτησεις, πιστωτικο ΦΠΑ και εφορια, θα πληρωσει περιπου ~14500 (+1000ε για βαξιμο)

Με εναν προχειρο υπολογισμο κοστος πετρελαιου τον μηνα για εναν ταξιτζη που δουλευει 12+ ωρες την ημερα στη θεσσαλονικη ειναι 900 ευρω οσο περιπου μια μηνιαια δοση 700 ευρω με το ρευμα εαν το φορτιζει στο σπιτι με νυχτερινο. 

Επισης σκεφτομασταν οτι ισως πηγαινει η μηνιαια δοση στα εξοδα, κατι που θα συνεφερε περισσοτερο καθως θα μοιραζοταν στα 2-3 χρονια αλλα το τιμολογιο νομιζω μπαινει ολοκληρο την ιδια χρονια.

Τους επομενους μηνες θα το ψαξουμε πολυ καλυτερα σε σχεση με φορολογια, ανταλλακτικα, service κλπ

Προς το παρον σκεφτετε για το mercedes EQB, αλλιως για tesla. Προφανως εαν συμφερει ακομη περισσοτερο θα προσπαθησει να παρει φετος και ισως επανελθω με post για μια ενημερωση να υπαρχει για οποιον ταξιτζη επιλεξει να παρει ηλεκτρικο.

 

 

 

[coyote2]

λεγεται υπεραπόσβεση για τα ηλεκτρικά αυτό που ρωτάς