Ηλεκτρικό φορτηγό και pickup αναπτύσσει η Tesla Motors

[deligkos]

Μπορεί να είναι ήδη γνωστό πως η Tesla θα κυκλοφορήσει ένα νέο μοντέλο sedan, με την επωνυμία Model 3, ωστόσο φαίνεται πως η αυτοκινητοβιομηχανία επιφυλάσσει και άλλες ευχάριστες εκπλήξεις στους λάτρεις της ηλεκτροκίνησης.

Έτσι, όπως αποκάλυψε μέσω του Twitter ο Elon Musk, ιδρυτής και CEO της εταιρείας, τον Σεπτέμβριο θα ξεκινήσει τη διάθεση και ενός ηλεκτρικού φορτηγού. Παράλληλα, έχει ξεκινήσει την ανάπτυξη ενός ηλεκτροκίνητου pickup, το οποίο αναμένεται να ολοκληρωθεί μέσα στα επόμενα δύο χρόνια.

 

Ο Musk αναφέρθηκε στο pickup σε ανάρτησή του στο Twitter την περασμένη Πέμπτη, όπου σημείωνε πως το μοντέλο θα είναι έτοιμο έπειτα από 18-24 μήνες. Επομένως, αναμένεται να κυκλοφορήσει στην αγορά κάποια στιγμή μέσα στο 2019.

 

Όσον αφορά το φορτηγό, πέρα από την είδηση για την κυκλοφορία του τον Σεπτέμβριο, ο ιδρυτής της Tesla πρόσθεσε πως η ομάδα ανάπτυξής του έχει κάνει πραγματικά εξαιρετική δουλειά.

 

Ήδη από το καλοκαίρι του 2016, ο Musk είχε δηλώσει πως η αυτοκινητβιομηχανία θα ξεκινήσει με την πώληση ακριβών μοντέλων, όπως του Model 3 και του Roadster, ώστε στην πορεία να μπορέσει να κατασκευάσει πιο προσιτά οικονομικά μοντέλα, όπως ένα ηλεκτροκίνητο pickup.

 

Site: ΤechΤimes

Επεξ/σία 20 Απριλίου 2017 από deligkos

[pcos]

σκουτερακι?

[Peleus17]

Θα πάρω ένα pick up για το χωριό...

[thodoris1985]

Κι εκεί που λές ότι μπαίνουν κι άλλοι στο παιχνίδι και φτάνουν την TESLA...

Σου έρχεται και ο Elon Και σου λέω 1-2 νέα ακόμα!

[Whargoul]

Κι εκεί που λές ότι μπαίνουν κι άλλοι στο παιχνίδι και φτάνουν την TESLA...

Σου έρχεται και ο Elon Και σου λέω 1-2 νέα ακόμα!

 

Ηλεκτρικά φορτηγά υπάρχουν και αναπτύσσονται εδώ και χρόνια στην ευρώπη. Απλώς δεν βγήκα να το πανηγυρίζουν για σκοπούς marketing χωρίς να έχουν λύσει όλα τα προβλήματα και ανάγκες πχ αυτονομια. (το ίδιο και με την πλήρως αυτόνομη οδήγησή (volvo κλπ) σε αντίθεση με το ημιτελές driver dependent  tesla "autopilot")

[jimex]

Μου φαίνεται δύσκολο με την υπάρχουσα τεχνολογία να είναι χρήσιμο ένα ηλεκτρικό φορτηγό. Αυτό όχι τόσο για την αυτονομία καθ' αυτή την οποία πες ότι την επιτυγχάνεις βάζοντας μεγάλο όγκο μπαταριών.

 

Έχοντας όμως πολλές μπαταρίες έχεις τρία προβλήματα:

• Ένα φορτηγό κάνει πάρα πολλά χιλιόμετρα καθημερινά σε σύγκριση με ένα Ι.Χ. Τι αντοχή μπορεί να έχουν αυτές οι μπαταρίες;
• Το άλλαγμα αυτών των μπαταριών τι κόστος θα έχει; Γιατί όσο μεγάλη αντοχή και να έχουν, σε ένα όχημα που κάνει χιλιάδες χιλιόμετρα το μήνα αργά ή γρήγορα θα θέλουν άλλαγμα. Θα είναι παράλογο να είναι το 1/3 αγοράς του οχήματος.
• Πόσο χρόνο θα χρειάζονται για να φορτίσουν το οποίο δεν έχει και σχέση με το πόσο πυκνή είναι η αποθήκευση της ενέργειας, αλλά με το ποσό της ενέργειας που αποθηκεύεται καθ' αυτό; Ακόμη και να αναπτύξεις κάποια τεχνολογία γρήγορης φόρτισης, αυτή θα προϋποθέτει ότι από κάπου θα δίνεται τεράστια ισχύς. Που θα υπάρχουν τέτοιοι σταθμοί φόρτισης και πόσο θα κοστίζουν για να αναπτυχθούν;

[Ihavetheanswers]

σκουτερακι?

Η πρώτη μου σκέψη! Μετά θυμήθηκα πως έχω δει στο δρόμο.

[Vasilisxd]

Έχοντας όμως πολλές μπαταρίες έχεις τρία προβλήματα:

• Ένα φορτηγό κάνει πάρα πολλά χιλιόμετρα καθημερινά σε σύγκριση με ένα Ι.Χ. Τι αντοχή μπορεί να έχουν αυτές οι μπαταρίες;
• Το άλλαγμα αυτών των μπαταριών τι κόστος θα έχει; Γιατί όσο μεγάλη αντοχή και να έχουν, σε ένα όχημα που κάνει χιλιάδες χιλιόμετρα το μήνα αργά ή γρήγορα θα θέλουν άλλαγμα. Θα είναι παράλογο να είναι το 1/3 αγοράς του οχήματος.
• Πόσο χρόνο θα χρειάζονται για να φορτίσουν το οποίο δεν έχει και σχέση με το πόσο πυκνή είναι η αποθήκευση της ενέργειας, αλλά με το ποσό της ενέργειας που αποθηκεύεται καθ' αυτό; Ακόμη και να αναπτύξεις κάποια τεχνολογία γρήγορης φόρτισης, αυτή θα προϋποθέτει ότι από κάπου θα δίνεται τεράστια ισχύς. Που θα υπάρχουν τέτοιοι σταθμοί φόρτισης και πόσο θα κοστίζουν για να αναπτυχθούν;

 

Είμαι σίγουρος οτι ολα αυτα προβληματισαν την ομάδα της Tesla και πιθανον όλα εχουν λυθεί , μιας και ο ιδρυτής της πρόσθεσε πως η ομάδα ανάπτυξής του έχει κάνει πραγματικά εξαιρετική δουλειά.

[Iamthagod]

Πιστευω πως αν υπαρχουν τετοιοι σταθμοι δε θα ειναι φορτισης αλλα πιτ στοπ ουσιαστικα τοποθετημενα στις εθνικες οδους σε στρατηγικα σημεια οπου θα γινεται εξ ολοκληρου αντικατασταση των μπαταριων, αυτοματα.

[jimex]

Είμαι σίγουρος οτι ολα αυτα προβληματισαν την ομάδα της Tesla και πιθανον όλα εχουν λυθεί , μιας και ο ιδρυτής της πρόσθεσε πως η ομάδα ανάπτυξής του έχει κάνει πραγματικά εξαιρετική δουλειά.

 

Μακάρι. Ωστόσο κάτι τέτοιο αν κυκλοφορήσει όντως το Σεπτέμβριο σημαίνει ότι η Tesla βρίσκεται αρκετά χρόνια μπροστά από τους ανταγωνιστές της και μάλιστα σε περισσότερες από μία τεχνολογίες, πράγμα το οποίο είναι μάλλον απίθανο...

[thodoris1985]

Ηλεκτρικά φορτηγά υπάρχουν και αναπτύσσονται εδώ και χρόνια στην ευρώπη. Απλώς δεν βγήκα να το πανηγυρίζουν για σκοπούς marketing χωρίς να έχουν λύσει όλα τα προβλήματα και ανάγκες πχ αυτονομια. (το ίδιο και με την πλήρως αυτόνομη οδήγησή (volvo κλπ) σε αντίθεση με το ημιτελές driver dependent  tesla "autopilot")

 

links για τα παραπάνω;

Εννοείς τα φορτηγά τύπου τρόλευ;

[bazzil]

O Elon χτυπάει το ταμ ταμ και οι υπόλοιποι χορεύουν στον ρυθμό του.

[Whargoul]

links για τα παραπάνω;

Εννοείς τα φορτηγά τύπου τρόλευ;

 

 

http://www.emoss.biz/

http://www.brusa.biz/en/applications/commercial-vehicles.html

https://www.mantruckandbus.com/en/press/press-overview/MAN-and-CNL-to-bring-eTrucks-to-our-roads-279872.html

[thodoris1985]

Η MAN δεν έχει βγάλει ακόμα. Τέλος τους '17 θα βγάλει.

Περιμένω να δω τι θα βγάλει η TESLA (από αυτονομία) από ότι βλέπω η emoss στο 12τονο έχει 220 χμ (με 50% φορτίο) (αυτό ίσχυε παλιότερα).

Επίσης, από ότι κατάλαβα όμως, η emoss και η brusa δεν έχουν δικά της φορτηγά ή κάνω λάθος; (κάνουν conversions)

 

Απλά να θυμίσω ότι δεν είναι μόνο η ηλεκτροκίνηση αλλά το συνολικό concept. (είτε μας αρέσει είτε όχι)

 

Επίσης για αυτόνομη οδήγηση σίγουρα δεν είναι η μόνοι αυτοί που αναφέρονται εδώ. Όσο περσσότεροι τόσο το καλύτερο όμως

[lampros321]

 

Μου φαίνεται δύσκολο με την υπάρχουσα τεχνολογία να είναι χρήσιμο ένα ηλεκτρικό φορτηγό. Αυτό όχι τόσο για την αυτονομία καθ' αυτή την οποία πες ότι την επιτυγχάνεις βάζοντας μεγάλο όγκο μπαταριών.

 

Έχοντας όμως πολλές μπαταρίες έχεις τρία προβλήματα:

• Ένα φορτηγό κάνει πάρα πολλά χιλιόμετρα καθημερινά σε σύγκριση με ένα Ι.Χ. Τι αντοχή μπορεί να έχουν αυτές οι μπαταρίες;
• Το άλλαγμα αυτών των μπαταριών τι κόστος θα έχει; Γιατί όσο μεγάλη αντοχή και να έχουν, σε ένα όχημα που κάνει χιλιάδες χιλιόμετρα το μήνα αργά ή γρήγορα θα θέλουν άλλαγμα. Θα είναι παράλογο να είναι το 1/3 αγοράς του οχήματος.
• Πόσο χρόνο θα χρειάζονται για να φορτίσουν το οποίο δεν έχει και σχέση με το πόσο πυκνή είναι η αποθήκευση της ενέργειας, αλλά με το ποσό της ενέργειας που αποθηκεύεται καθ' αυτό; Ακόμη και να αναπτύξεις κάποια τεχνολογία γρήγορης φόρτισης, αυτή θα προϋποθέτει ότι από κάπου θα δίνεται τεράστια ισχύς. Που θα υπάρχουν τέτοιοι σταθμοί φόρτισης και πόσο θα κοστίζουν για να αναπτυχθούν;

 

Έχεις δίκιο είναι δύσκολο. Αυτός είναι ο λόγος που ως τώρα δεν υπήρχε  σημαντική αγορά στα ηλεκτροκίνητα. 

Η Tesla βέβαια έχει αποδείξει πως ως τώρα τα καταφέρνει πολύ καλά. 

Είναι πολύ δύσκολο να πει κάποιος περισσότερα χωρίς λεπτομέρειες για το προϊών. Λογικά πάντως θα αντικαθιστούν τις άδειες μπαταρίες με γεμάτες (κάτι που λύνει τα 2 από τα 3 προβλήματα που ανέφερες) 

Η αγορά των φορτηγών διαφέρει αρκετά από αυτή των αυτοκινήτων στο ότι απευθύνεται κυρίως σε εταιρίες και όχι σε ιδιώτες και στο ότι τα δρομολόγια πολλές φορές είναι πολύ συγκεκριμένα. Φυσικά εάν δεν είναι καλή πρόταση δεν θα βρει απήχηση, αν και πιστεύω πως έχουν ένα καλό συνολικό πακέτο (μαζί με τα φορτηγά).

 

 

 

Ηλεκτρικά φορτηγά υπάρχουν και αναπτύσσονται εδώ και χρόνια στην ευρώπη. Απλώς δεν βγήκα να το πανηγυρίζουν για σκοπούς marketing χωρίς να έχουν λύσει όλα τα προβλήματα και ανάγκες πχ αυτονομια. (το ίδιο και με την πλήρως αυτόνομη οδήγησή (volvo κλπ) σε αντίθεση με το ημιτελές driver dependent  tesla "autopilot")

 

Θα έλεγα να ένας Tesla Hater...

τα μισά από όσα λες είναι ή υπερβολές ή λάθος.