Πως θα δουλεύει το ηλεκτρονικό εισιτήριο που έρχεται στις αρχές του 2017 [Video]

[Clock Master]

το μετρο ειναι αυτονοητο και θετικοτατο.

Τωρα αυτοι που γκρινιαζουν για καθυστερησεις, μιζες, βανδαλισμους, γιαγιαδες κλπ ειναι οι γνωστοι τζαμπατζηδες που θα σκαρφιστουν οποιαδηποτε δικαιολογια απο το να αντιμετωπισουν το απλο γεγονος οτι ειναι γυφτοι.

Ευτυχως η συγχρονη γενια ξυπνα, τους αναγνωριζει πλεον και θα τους περιθωριοποιησει εκει που πρεπει, να συζητανε μεταξυ τους οτι ειναι ανεργοι , επειδη καθυστερησε το μετρο να πανε στη συνεντευξη.

Για να διευκολύνω τη συζήτηση θα θεωρήσω πως είμαι γύφτος, παρόλο που πληρώνω εισιτήριο 8 στις 10 φορές. Πες μου τώρα, εσύ που χάρηκες που θα αυξηθεί έμμεσα το κόστος (μεγάλο μέρος της ύπαρξης των ΜΜΜ οφείλεται στους φόρους μας) για την ίδια μέτρια υπηρεσία, λόγω των μοντέρνων (αυστηρότερων στην ουσία) μεθόδων ελέγχου και πληρωμής, είσαι πανίβλ@κ@ς ή δεν είσαι;

Εκτός κι αν πιστεύεις ότι όλο αυτό γίνεται για διευκόλυνση των επιβατών, οπότε εντάξει δεν έχει νόημα να κουβεντιάζουμε.

(Για την ιστορία η κάρτα ανεργίας δεν έχει ισχύ στο προαστιακό).

[Spect~]

Ξανα ρωταω εγω πως ξερετε οτι οι τιμες θα ανεβουν?

[Vassilis_24]

Ξανα ρωταω εγω πως ξερετε οτι οι τιμες θα ανεβουν?

 

Γιατί ζούμε στην Ελλάδα...

[GrandGamer]

Να δούμε τι κόστος θα έχει όλο αυτό και κατά πόσο θα συμφέρει σε σχέση με την κάρτα απεριόριστων διαδρομών που έχουμε τώρα. Επίσης τι θα γίνει με τους άνεργους;

[Abudi]

Παίδες.

Το μέτρο αυτό είναι πάρα πάρα πολύ καθυστερημένο. Έπρεπε αυτά τα μηχανήματα επικύρωσης να εγκατασταθούν μαζί με την κατασκευή του Μετρό.

Αυτή τη στιγμή τα έσοδα για τον ΟΑΣΑ και τη ΣΤΑ.ΣΥ είναι τελείως στοχαστικά. Έτσι δεν κάνεις ούτε προγραμματισμό ούτε τίποτα. 

Υπάρχουν 2λογικές: 1) Όλοι οι Έλληνες θα πληρώνουν για τις συγκοινωνίες μέσω των φόρων άσχετα αν χρησιμοποιούν τα μέσα ή όχι (π.χ. ο κάτοικος της Καστοριάς) και τα μέσα θα είναι δωρεάν

2) Τα μέσα θα πληρώνονται από τους χρήστες τους. 

Αυτή τη στιγμή στην Ελλάδα έχουμε μια μίξη των δύο. Αν θέλουμε να πάμε στη δεύτερη λογική θέλουμε ελεγχόμενη είσοδο στα μέσα ωστε να έχουμε μηδενική λαθρεπιβίβαση. Και για όσους ανησυχούν για ουρές κλπ, μην αγχώνεστε. Αν έχεις δεδομένα έσοδα, μπορείς να κάνεις πολύ καλύτερο υπολογισμό και προγραμματισμό και να κάνεις τα μέσα πιο ελκυστικά και πιο συνεπή και τακτικά

[Abudi]

Σε αυτον τον τοπο ποτε δεν εχει πεσει τιποτα!! Γιατι πυστευεις οτι θα πεσει το εισητηριο? Μαλλον ειναι αυτο που λενε...η Ελπιδα πεθαίνει τελευταια

Διότι η εταιρεία θα λειτουργεί με επιχειρηματικούς όρους και στόχος είναι η μεγιστοποίηση του κέρδους. 

[BlueBlood7]

Ετοιμάσου, θα μπει τσιπάκι και στην τουαλέτα και θα πληρώνεις παραπάνω όσο πιο πολύ την χρησιμοποιείς αφού θα φαίνεται οτι έχεις λεφτά.

Τρεις λαλούν και δυο χορεύουν. Ήθελα να ξερα αφού δεν ξέρετε να διαβάζετε τι γράφει ο άλλος τι κάθεστε και γράφετε. Άιντε πάτε να κάνετε τίποτα άλλο.

 

Ετοιμάσου, θα μπει τσιπάκι και στην τουαλέτα και θα πληρώνεις παραπάνω όσο πιο πολύ την χρησιμοποιείς αφού θα φαίνεται οτι έχεις λεφτά.

Μια από τα ίδια.

[orck]

Μου αρέσει πολυ σαν μέτρο. Αν πληρώνουν ΟΛΟΙ η τιμή απο 1.4/0.6 μπορεί να πέσει σταδιακά.

 

Η θεωρια λεει οτι εαν πληρωνουν ολοι τα κερδη της εταιριας θα ειναι μεγαλυτερα αρα θα μπορεσει να ριξει το κομιστρο. Αυτο με την σειρα τους θα αυξησει την κινηση, θα δημιουργησει δηλαδη ενα κυκλο θετικης αναδρασης.

Αυτα στην θεωρια.

 

Στην πραξη για να δουμε τι συμβαινει. Οι τραπεζες ενεργοποιουν τις ηλεκτρονικες συναλαγες, υποτιθεται οτι δεν απασχολεις τον υπαλληλο που κοστιζει πολλα αλλα ενα σερβερ, σαφως φτηνοτερο. Παρολαυτα οταν παω να πληρωσω την πιστωτικη μου καρτα που ειναι στην Aplha με τον λογαριασμο της μισθοδοσιας μου που ειναι Εθνικη μου κραταει προμηθεια 0,90€ (ηταν 0,50€ αλλα αισθανθηκαν οτι τους κλεβω).

Εαν πηγαινα στον γκισε και απασχολουσα τον υπαλληλο τους θα πληρωνα 0,00€ προμηθεια.

 

Συμπερασμα, δεν θα δει κανεις καμια μειωση τιμης λογω αυξημενου αριθμου εισητηριων, αντιθετων για την ευκολια/ευελιξια ισως και να εχει επιπλεον κοστος για το premium του πραγματος (φορτωματος απο το σπιτι μεσω ebanking κλπ)

 

Θεωρω απολυτος απαραιτητο την υπαρξη προσωπικου ασφαλειας μεσα στους σταθμους, οχι να καθονται στο κλουβι τους φαρμαροντας farmville αλλα να βρισκονται συνεχως σε κινηση και να κανουν ουσιαστικη φυλαξη του χωρου.

[Thresh]

Μπορεί να μην δούμε μείωση στα εισιτήρια λόγο χαμηλότερης χασούρας, αλλά τουλάχιστον δεν θα βγαίνουν μείον τα ΜΜΜ για να καλύπτονται από τον προϋπολογισμό ο οποίος είναι πάλι από τις δικές μας τσέπες...

[nemo23]

ααααααχ... είμαστε πολύ πίσω ακόμα και το κακό δεν είναι αυτό, το κακό είναι που ότι έρχεται καινούργιο στην Ελλάδα (για εμάς τους Έλληνες όχι τους Ευρωπαίους) κρατάει μόνο για 2-3 μήνες.

[Vassilis_24]

Πραγματικά πολλές φορές αναρωτιέμαι αν κάποιοι ζείτε σε ένα παράλληλο σύμπαν.
​Στην Ελλάδα είμαστε, εκεί όπου όλοι πληρώνουν για τα διόδια και οι δρόμοι ποτέ δε φτιάχνονται, φτιάχνονται αντίθετα για να πάρουν μίζες δρόμοι που είναι αντελώς άχρηστοι (π.χ. Λεύκτρα) και που κοστίζουν μια περιουσία ενώ κανείς δεν τους χρησιμοποιεί και όχι μόνο δε μειώνονται τα διόδια αλλά αυξάνει διαρκώς και το κόμιστρο αλλά και οι τοποθεσίες στις οποίες αυτά βρίσκονται.

​Γιατί να μειώσουν το εισιτήριο στα μμμ, αν βγάζουν περισσότερα χρήματα(που κανείς δεν εγγυάται ότι θα συνεχίσουν να τα χρησιμοποιούν όσοι και τώρα) και να μην προσφέρουν αλλού κάποια υποτυπώδη μείωση που θα τους αποφέρει και ψηφαλάκια;

[MycenaeanKing]

Σε ΗΣΑΠ, τραμ, φαντάζομαι και μετρό θα δουλέψουν μια χαρά (αν δεν τα σπάσουν).

 

Σε λεωφορείο εν ώρα αιχμής και σαράντα άτομα στη στάση να πατάνε επί πτωμάτων για να μπουν/βγουν, αδυνατώ να καταλάβω πως θα λειτουργήσει αυτό το πράγμα.

 

Για τη χρέωση σε ζώνες έχω μερικές επιφυλάξεις. Δεν θα έπρεπε η χρέωση να γίνεται αποκλειστικά βάσει της χιλιομετρικής απόστασης που διανύθηκε;

Στο λεωφορείο θα λειτουργήσει μια χαρά, γιατί η είσοδος θα γίνεται μόνο από την πόρτα του οδηγού.

[MycenaeanKing]

Να δούμε τι κόστος θα έχει όλο αυτό και κατά πόσο θα συμφέρει σε σχέση με την κάρτα απεριόριστων διαδρομών που έχουμε τώρα. Επίσης τι θα γίνει με τους άνεργους;

Η αξία της μηνιαίας κάρτας θα μπαίνει στην ηλεκτρονική καρτούλα. Τώρα για τους άνεργους, ή θα την παίρνουν από τον οαεδ κάθε μήνα όπως γίνεται και τώρα με τη βεβαίωση ή θα κοπεί η δωρεάν μετακίνηση.

[MycenaeanKing]

Αυτό που λέει ότι θα πληρώνουμε ανάλογα την απόσταση είναι παγίδα,εγω δηλαδή που παίρνω μετρο κάθε μέρα απο ευαγγελισμό για κορωπί με μηνιαία κάρτα 30 ευρω η 1,40 χωρίς κάρτα με το νέο σύστημα Πόσο θα είναι;

Η όποια αξία της μηνιαίας κάρτας θα διαρκεί από την 1η μέχρι το τέλος του κάθε μήνα. Λεφτά ανάλογα με την απόσταση θα σου αφαιρεί όταν την φορτίζεις με ποσό χωρίς όμως να ενεργοποιησείς τη μηνιαία κάρτα. Λογικά θα σε ρωτάει, "Θες να βάλεις μηνιαία κάρτα ή θες απλά να βάλεις ποσό;"

[MycenaeanKing]

Με τους ανεργους τι θα γινει;

 

Οι πραγματικά άνεργοι θα μπορούν να παίρνουν την κάρτα με την επίδειξη ενεργής κάρτας ανεργίας. Τώρα οι άεργοι, όπου είναι και η πλειοψηφία, να βρούνε δουλειά. Δεν θα πληρώνουν οι υπόλοιποι για κάνουν οι άεργοι βολτούλες με τα μμμ.... Όποιος δεν έχει να πληρώσει υπάρχουν και τα πόδια...