Ας μιλήσουμε για κινητήρες- διαμάντια!

[Haldol]

Το οποίο όμως δε μας λες τι είναι. Ένα link ρε παιδί μου να καταλάβουμε για τι πράγμα μιλάμε. Αυτό το εφεδάκι στο κάνω κι εγώ με απλή βενζίνη άμα θες.

 

"Jet fuel" πάντως είναι αεροπορικού τύπου καύσιμο, το οποίο βασίζεται είτε στην κηροζίνη, ή στη νάφθα. Δεν έχω ακούσει / διαβάσει να χρησιμοποιείται σε αγώνες αυτοκινήτων ποτέ.

[NT1G]

https://en.wikipedia.org/wiki/Nitromethane

[saleit]

Το οποίο όμως δε μας λες τι είναι. Ένα link ρε παιδί μου να καταλάβουμε για τι πράγμα μιλάμε. Αυτό το εφεδάκι στο κάνω κι εγώ με απλή βενζίνη άμα θες.

 

"Jet fuel" πάντως είναι αεροπορικού τύπου καύσιμο, το οποίο βασίζεται είτε στην κηροζίνη, ή στη νάφθα. Δεν έχω ακούσει / διαβάσει να χρησιμοποιείται σε αγώνες αυτοκινήτων ποτέ.

Δεν Γνωρίζω την πρόσμιξη του.

Τα συγκεκριμένα δεν είναι εφέ. 

[NickTG]

Είναι project car.

Και το tesla στις αρχές του εκεί κυμαίνονταν.

 

 

Ποιο Tesla είχε τόσο στις αρχές του?

Και γιατί είναι σαν την Apple?

[saleit]

Ποιο Tesla είχε τόσο στις αρχές του?

Και γιατί είναι σαν την Apple?

Το tesla ως project car.

Σαν την apple, γιατί προσφέρει ένα ικανοποιιτικό αποτέλεσμα, με υψηλή, από αυτή που θα έπρεπε, τιμή. αααα και brand name.

[NickTG]

Μπορείς να μας βάλεις ένα link που να δείχνει ποιο μοντέλο της Tesla είχε τέτοια τιμή και πότε?

Υψηλή τιμή σε σχέση με ποια μοντέλα?

[saleit]

https://en.wikipedia.org/wiki/Tesla_Motors

Wikipedia, όλες οι πληροφορίες, σχετικά με την ίδρυση, εγκαταστάσεις, εξοπλισμό.

Όταν πρωτοαρχισαν να ερευνούν το project, είχα διαβάσει, δεν θυμάμαι το που, συγγνώμη, πως το κάθε project car, ανερχόταν στα 1 εκ. ευρώ. Κάτι πολύ λογικό για ένα νέο project, για κάτι τελείως νέο. 

 Στην περίπτωση και του Rimac, είναι project ακόμα και γι αυτό αυτή η τιμή, αργότερα το μόνο σίγουρο είναι ότι θα πέσει.

 

 

Η τιμή για την apple που αναφέρω, είναι το γεγονός ότι, πουλάει brand name.

Δηλαδή, το iphone 7, πιστεύεις ότι ξεπερνά το sony xperia XZ;;; Στην ίδια κατηγορία με διαφορετικές τιμές.

[nickolas]

 Είμαστε μόνο στην αρχή με την ηλεκτροκίνηση και αυτή τη στιγμή η πρόοδος είναι πολύ γρήγορη. Σε 10 χρόνια η εικόνα της αυτοκίνησης θα είναι πολύ διαφορετική και σε 20 χρόνια μάλλον δε θα έχει καμία σχέση. Μπορεί να μην το καταλαβαίνει κανείς εύκολα αλλά ζούμε τα τελευταία χρόνια των κινητήρων εσωτερικής καύσης.

 

Σε λίγα χρόνια μάλλον δε θα μας επιτρέπεται να οδηγούμε και θα έχουμε αυτόνομα οχήματα που θα μας πηγαίνουν με ταχύτητες τύπου 350χλμ/ώρα στις εθνικές οδούς.

[logistoulis]

σε λίγα χρόνια κιόλας.. θα ξεφορτωθούμε το στόλο που έχουμε, όλο κιόλας, για να κινούμαστε με 350 που δεν πάει ούτε μονοθέσιο (με λάστιχα που κρατάνε λίγα χλμ) , σε κοινή άσφαλτο δρόμου (ή μάλλον να τη ξαναστρώσουμε και αυτή παντού)

 

yeah right 

 

ζαλίστηκα και μόνο που σκέφτηκα το σκουπίδι που θα προέκυπτε από μια τέτοια "υποχρεωτική" κίνηση και την επιβάρυνση στο περιβάλλον..

 

όσο υπάρχει πετρέλαιο θα υπάρχουν και κινητήρες εσωτερικής καύσης, ας λύσουν πρώτα τα ηλεκτρικά το θέμα του ανεφοδιασμού (να κρατάει 2λεπτο το πολύ όπως η αντλία) και το συζητάμε για χρήση εκτός πόλης και μαζικά εκτός αν θες να κάθεσαι να πίνεις ένα καφέ κάθε φορά που πας να γεμίσεις και να γνωρίζεις κόσμο

 

προς το παρόν είναι χόμπι πλουσίων και νεόπλουτων όπως είναι και θα παραμείνουν βέβαια και τα βενζινοκίνητα supercar, γιατί άλλο να οδηγεί κανείς έναν v12 και άλλο ένα tesla ανθρωπομεταφορέα 

[saleit]

σε λίγα χρόνια κιόλας.. θα ξεφορτωθούμε το στόλο που έχουμε, όλο κιόλας, για να κινούμαστε με 350 που δεν πάει ούτε μονοθέσιο (με λάστιχα που κρατάνε λίγα χλμ) , σε κοινή άσφαλτο δρόμου (ή μάλλον να τη ξαναστρώσουμε και αυτή παντού)

 

yeah right 

 

ζαλίστηκα και μόνο που σκέφτηκα το σκουπίδι που θα προέκυπτε από μια τέτοια "υποχρεωτική" κίνηση και την επιβάρυνση στο περιβάλλον..

 

όσο υπάρχει πετρέλαιο θα υπάρχουν και κινητήρες εσωτερικής καύσης, ας λύσουν πρώτα τα ηλεκτρικά το θέμα του ανεφοδιασμού (να κρατάει 2λεπτο το πολύ όπως η αντλία) και το συζητάμε για χρήση εκτός πόλης και μαζικά εκτός αν θες να κάθεσαι να πίνεις ένα καφέ κάθε φορά που πας να γεμίσεις και να γνωρίζεις κόσμο

 

προς το παρόν είναι χόμπι πλουσίων και νεόπλουτων όπως είναι και θα παραμείνουν βέβαια και τα βενζινοκίνητα supercar, γιατί άλλο να οδηγεί κανείς έναν v12 και άλλο ένα tesla ανθρωπομεταφορέα 

Θα σταθώ στο ότι τα 350 σου φάνηκαν πολλά. Με 350 πάει όποιο αμάξι σέβεται τα λεφτά που του σκας και διατίθεται να πάει με τόσο, όχι απαραίτητα supercar.

 Το NISSAN GTR από πολλούς δεν θεωρείται supercar (κλειστόμυαλοι). Τα 350 Km/h τα έχει. Ακόμα και ως τελική (ο κόφτης τουλάχιστον).

 

Σε όλα τα άλλα συμφωνούμε.

[logistoulis]

Το gtr γιατί να μην είναι supercar;

[gdriver]

Το gtr γιατί να μην είναι supercar;

γιατί μερικοί νομίζουν πως ένα υπεραυτοκίνητο πρέπει να έχει τιμή πάνω από 250.000 ευρώ. με την τιμή που έχει πολλοί κάνουν να το λάθος να το συγκρίνουν με επιβατικά επιδόσεων (π.χ.rs 4, ) . Κάτι αντίστοιχο με τους ποδηλάτες που τους ρωτάς για ένα κοινό ποδήλταο και σου τσαμπουνούν κάτι μοντέλα αδικαιολογήτων χιλιάδων ευρώ και σου λένε πως με τιμή μικρότερη απλώς δεν έχεις ποδήλατο.

[saleit]

Το gtr γιατί να μην είναι supercar;

 Στην πραγματικότητα είναι, και παρά είναι, αλλά κάποιοι απλά το θέλουν για ένα πιο sports sedan 2+2. Κάτι σαν το rx8. Αλλά και πάλι δεν έχει σημασία, από την στιγμή που με 3.8 λίτρα κινητήρα V6 ξεφτιλίζει πολύ μεγαλύτερους του, όπως και είπα στο αρχικό post μου, είναι κινητήρας διαμάντι! 

γιατί μερικοί νομίζουν πως ένα υπεραυτοκίνητο πρέπει να έχει τιμή πάνω από 250.000 ευρώ. με την τιμή που έχει πολλοί κάνουν να το λάθος να το συγκρίνουν με επιβατικά επιδόσεων (π.χ.rs 4, ) . Κάτι αντίστοιχο με τους ποδηλάτες που τους ρωτάς για ένα κοινό ποδήλταο και σου τσαμπουνούν κάτι μοντέλα αδικαιολογήτων χιλιάδων ευρώ και σου λένε πως με τιμή μικρότερη απλώς δεν έχεις ποδήλατο.

 Με κάλυψες πλήρως φίλε! 

[nickolas]

Τα αυτοκίνητα θα είναι πανάκριβα ...αλλά δε χρειάζεται να τα αγοράσεις. Με την αυτόνομη οδήγηση θα τα έχεις για ταξί μόνο που δε θα χρειάζεται να πληρώσεις τον ταξιντζή. Σήμερα τα αυτοκίνητα κάθονται τουλάχιστον 90% του χρόνου. Εφόσον είναι συνέχεια σε κίνηση μόνο του θα μπορεί να εξυπηρετεί 10 διαφορετικά άτομα αλλά και να φροντίζει για τη φόρτισή του.

 

Οπότε η Ελλάδα που σήμερα έχει στόλο πάνω από 5.000.000 οχήματα, θα μπορούσε να καλύψει τις ανάγκες μετακίνησης και μεταφορών με λίγες εκατοντάδες χιλιάδες. Το ένα αυτόνομο όχημα θα κάνει τη δουλειά 10 παλαιών... και δε θα μολύνει το λεκανοπέδιο.

 

Παρεπιπτόντως, το ταχύτερο όχημα πλέον σε παραγωγή είναι το ηλεκτρικό P100D. 0-97 σε 2,5 δεύτερα (άντε 2,6 δεύτερα για το 0-100).

[YourTrueLegend]

Παρεπιπτόντως, το ταχύτερο όχημα πλέον σε παραγωγή είναι το ηλεκτρικό P100D. 0-97 σε 2,5 δεύτερα (άντε 2,6 δεύτερα για το 0-100).

Απο ποτε καποιο αμαξι με καλυτερο 0-100 ειναι και το γρηγοροτερο; Αυτο το συμπερασμα δε βγαινει απο την μετρηση των 0-100 αλλα απο μια σειρα μετρησεων.

Ασε που δεν εχει καν το καλυτερο 0-100 σε αμαξια παραγωγης διοτι:

LaFerrari: 2.4s

Porsche 918 Spyder: 2.2s

 

Και για να προλαβω σχολια τυπου "σιγα τωρα, λιγοτερο απο μισο δευτερολεπτο διαφορα", να σημειωσω οτι διαφορα 0.3/0.4s σε τετοιους χρονους&ταχυτητες ειναι... χαοτικη.

 

Επισης καλο θα ηταν να μη συγκρινουμε πατατες με ντοματες. Αλλο πραγμα ο ηλεκτροκινητηρας, αλλο οι κινητηρες υγρων καυσιμων.