Επιλογή αυτοκινήτου

[doctorkostis]

μπορει το παραδειγμα μου να ειναι ατυχες, σε αλλα μοντελα ισχυει ομως...

και αν ρωτησεις οδηγους και των 2 κατηγοριων θα σου πουν οτι τα μπροστινοκινητα ειναι πιο "ευκολο οδηγητα" απο τα αντιστοιχα 4κινητα..

Νομίζω ότι έχουμε πήξει στο ράδιο αρβύλα εδώ μέσα. Πώς ορίζεται αρχικά το "εύκολο οδηγητο", γιατί δεν γνωρίζω. Για τον κύκλο στροφής δε σχολιάζω καν. Είχα επί 15 χρόνια προσθιοκινητο, όχι το ίδιο, Και τώρα οδηγώ 4x4, με μόνιμη τετρακίνηση. Εγώ Δεν καταλαβαίνω διαφορά στην άσφαλτο. Τι θα έπρεπε να καταλάβω που δεν το πιάνω;

[saleit]

Φιατ  ; ΟΧΙ . c3 κοιταζω γιατι εχει λιγα χιλιομετρα το συγκεκριμενο κ γιατι εχω προσβαση σε ανταλλακτικα και μαστορα αν χρειαστει , Atos; οχι...ειμαι αναμεσα σε Accent,corolla 96-99 και c3 .

 

ΜΕχρι 3.000 με την Μεταβιβαση  μαζι. Εχω ακριβως αυτο το ποσον διαθεσιμο.

 

 

c3 : http://www.car.gr/classifieds/cars/view/8450570/

 

 

accent  : http://www.car.gr/classifieds/cars/view/8463818/

 

corolla 96 :  http://www.car.gr/classifieds/cars/view/8184663/

 

 

το c3 φαινεται οτι φοραει ιμιτασιον προφυλακτιρα μπροστα ισως και πισω δεν ειμαι σιγουρος.

Παντως φαινεται βαμμενο. ( αν υπαρχει λαμαρινας ας γραψει)

 

 

το accent φαινεται συμπαθητικο .

 

Ε το corolla ενταξει κορυφη αλλα δεν εχει Αεροσακους.

 

 

βρηκα κ αυτο

 

http://www.car.gr/classifieds/cars/view/8432549/

Το corolla όντος κορυφή. είχε ο αδερφός της γιαγιάς μου και το έλιωνε. 732.000 χλμ πάτησε και ζει. 

[sam75]

Το corolla όντος κορυφή. είχε ο αδερφός της γιαγιάς μου και το έλιωνε. 732.000 χλμ πάτησε και ζει. 

ειναι παλιο μωρε γιαυτο το σκεφτομαι..παλιο σχεδιο-μηχανικα ειναι μια χαρα!

[opcorsa]

Νομίζω ότι έχουμε πήξει στο ράδιο αρβύλα εδώ μέσα. Πώς ορίζεται αρχικά το "εύκολο οδηγητο", γιατί δεν γνωρίζω. Για τον κύκλο στροφής δε σχολιάζω καν. Είχα επί 15 χρόνια προσθιοκινητο, όχι το ίδιο, Και τώρα οδηγώ 4x4, με μόνιμη τετρακίνηση. Εγώ Δεν καταλαβαίνω διαφορά στην άσφαλτο. Τι θα έπρεπε να καταλάβω που δεν το πιάνω;

σιγουρα εχεις οδηγησει αμαξι 4κινητο και μπροστινοκινητο και σου φαινονται ιδια στο μανουβραρισμα?

σιγουρα?

σιγουρα?????

[saleit]

ειναι παλιο μωρε γιαυτο το σκεφτομαι..παλιο σχεδιο-μηχανικα ειναι μια χαρα!

πολύ καλά είναι επίσης: nissan almera n15 sedan, nissan primera p10, toyota, και όντως και hyundai, δεν ξέρω κατά πόσο όμως.

[doctorkostis]

σιγουρα εχεις οδηγησει αμαξι 4κινητο και μπροστινοκινητο και σου φαινονται ιδια στο μανουβραρισμα?

σιγουρα?

σιγουρα?????

Στο πως ορίζεται το ευκολοοδηγητο περιμένω μια απάντηση. Όπως είπα, δεν έχω απλά οδηγήσει 4κινητο και προσθιοκινητο. Είχα επί 15 χρόνια κίνηση μπροστά, τώρα έχω 4x4, μόνιμη τετρακίνηση. Ο κύκλος στροφής στο 4x4 είναι αισθητά μικρότερος, αλλά Δεν έχει νόημα αυτό καθώς το συγκρίνω με άλλο αυτοκίνητο που είχα παλιότερα στην κατοχή μου. Κάποια απόδειξη για αυτά που ισχυρίζεσαι υπάρχει;;;

[opcorsa]

Στο πως ορίζεται το ευκολοοδηγητο περιμένω μια απάντηση. Όπως είπα, δεν έχω απλά οδηγήσει 4κινητο και προσθιοκινητο. Είχα επί 15 χρόνια κίνηση μπροστά, τώρα έχω 4x4, μόνιμη τετρακίνηση. Ο κύκλος στροφής στο 4x4 είναι αισθητά μικρότερος, αλλά Δεν έχει νόημα αυτό καθώς το συγκρίνω με άλλο αυτοκίνητο που είχα παλιότερα στην κατοχή μου. Κάποια απόδειξη για αυτά που ισχυρίζεσαι υπάρχει;;;

η μεγαλυτερη δυνατη αποδειξη, αυτη της εμπειριας..

και η παρεες με επαγγελματιες οδηγους καθως και με φιλους που αγαπουν το θεμα αυτοκινηση... οχι καγκουρες, εχει ταιραστια διαφορα

και το toyota hilux Που εχουμε και ειναι πισωκινητο, σαν "κουρσα" εχει οδηγικη συμπεριφορα, σε αντιθεση με το 4κινητο που απλα ειναι αρμα μαχης, πανηψηλο και απροβλεπτο στις στροφες και ναι δεν εχει την ιδια ακτινα στροφης με το δικο μας...

ποιο αμαξι εχεις και εχει ΜΟΝΙΜΗ τετρακινηση κιολας?

σουμπαρου?

[doctorkostis]

η μεγαλυτερη δυνατη αποδειξη, αυτη της εμπειριας..

και η παρεες με επαγγελματιες οδηγους καθως και με φιλους που αγαπουν το θεμα αυτοκινηση... οχι καγκουρες, εχει ταιραστια διαφορα

 

και το toyota hilux Που εχουμε και ειναι πισωκινητο, σαν "κουρσα" εχει οδηγικη συμπεριφορα, σε αντιθεση με το 4κινητο που απλα ειναι αρμα μαχης, πανηψηλο και απροβλεπτο στις στροφες και ναι δεν εχει την ιδια ακτινα στροφης με το δικο μας...

ποιο αμαξι εχεις και εχει ΜΟΝΙΜΗ τετρακινηση κιολας?

σουμπαρου?

Εμπειρία και συζήτηση με φίλους, μάλιστα, ατράνταχτα στοιχεία.

 

Αν καταλαβαίνω καλά λοιπόν γενικεύεις την εμπειρία σου από ένα αγροτικό και λες όριο τα 4κινητα είναι λιγότερο "εύκολα" στο δρόμο ( ότι και αν σημαίνει αυτό, ακόμα περιμένω) σε σχέση με τα προσθιοκινητα. Καταλαβαίνεις φαντάζομαι ότι το επιχείρημα σου μπάζει από παντού. Είναι η τυπική περίπτωση του βγάζω συμπέρασμα από ένα προσωπικό παράδειγμα.

[opcorsa]

Εμπειρία και συζήτηση με φίλους, μάλιστα, ατράνταχτα στοιχεία.

 

Αν καταλαβαίνω καλά λοιπόν γενικεύεις την εμπειρία σου από ένα αγροτικό και λες όριο τα 4κινητα είναι λιγότερο "εύκολα" στο δρόμο ( ότι και αν σημαίνει αυτό, ακόμα περιμένω) σε σχέση με τα προσθιοκινητα. Καταλαβαίνεις φαντάζομαι ότι το επιχείρημα σου μπάζει από παντού. Είναι η τυπική περίπτωση του βγάζω συμπέρασμα από ένα προσωπικό παράδειγμα.

θα πω απλα οτι δεν ξερεις φυσικη... απλα

αν νομιζεις οτι (ασε αυτα που ειπα εγω που ειναι μπαρουφες για εσενα) οτι ενα αμαξι ΥΨΗΛΟΤΕΡΟ και ΒΑΡΥΤΕΡΟ σε ασταθμητα σημεια (weight distribution οτι ναναι) παει καλα στον δρομο, ενταξει η επιστημη σηκωνει τα χερια ψηλα...

ακομα να μαθουμε το τετρακινητο σου ομως..

"ευκολα" στον δρομο εννοω  μπακαλιστικα οτι ειναι ασφαλεστερα, με καλυτερη δυνατοτηα ελιγμων και πιο προβλεψιμα αυτοκινητα, σε σχεση πχ με πισωκινητα

https://www.isuzuute.com.au/d-max/specs-and-compare.aspx

 

απο βαρεμαρα μπηκα και βρηκα τυχαια.. δες εκδοσεις 4χ2 και 4χ4... το turning circle στα 4κινητα ειναι μεγαλυτερο

[NickTG]

Εγώ πάλι που έβαλα το τετρακινητο σε σχέση με το δικινητο high ride (αυτό είναι το αντίστοιχο του) ίδιο μου το βγάζει.

[opcorsa]

Εγώ πάλι που έβαλα το τετρακινητο σε σχέση με το δικινητο high ride (αυτό είναι το αντίστοιχο του) ίδιο μου το βγάζει.

12.0 και 12.6 ειναι τα νουμερα που ψαχνετε...

μπορει να φαινεται μικρη η διαφορα , ομως εμπειρικα στον δρομο η διαφορα ειναι αισθητη...

οπως πχ και με τα λαστιχα... το ενα λεει 70 db Και το αλλο 74, οταν τρεχεις ομως η διαφορα μεσα στην καμπινα ειναι πολυ μεγαλη....

[doctorkostis]

θα πω απλα οτι δεν ξερεις φυσικη... απλα

αν νομιζεις οτι (ασε αυτα που ειπα εγω που ειναι μπαρουφες για εσενα) οτι ενα αμαξι ΥΨΗΛΟΤΕΡΟ και ΒΑΡΥΤΕΡΟ σε ασταθμητα σημεια (weight distribution οτι ναναι) παει καλα στον δρομο, ενταξει η επιστημη σηκωνει τα χερια ψηλα...

ακομα να μαθουμε το τετρακινητο σου ομως..

 

"ευκολα" στον δρομο εννοω μπακαλιστικα οτι ειναι ασφαλεστερα, με καλυτερη δυνατοτηα ελιγμων και πιο προβλεψιμα αυτοκινητα, σε σχεση πχ με πισωκινητα

 

https://www.isuzuute.com.au/d-max/specs-and-compare.aspx

 

απο βαρεμαρα μπηκα και βρηκα τυχαια.. δες εκδοσεις 4χ2 και 4χ4... το turning circle στα 4κινητα ειναι μεγαλυτερο

Πραγματικά Ότι να'ναι όμως. Συγγνώμη, αλλά δε συνεννοούμαστε. Αναφέρεις 4κινητο και εννοείς αγροτικό;;; τι ψηλό κέντρο βάρους ξαφνικά; συγκρίνεις το χαιλουξ με τι; με BMW 525 π.χ.;

Όταν συγκρίνουμε 4κινητο με προσθιοκινητο/πισωκινητο για να δούμε τα υπέρ και τα κατά της τετρακινησης το κάνουμε ιδανικά στο ίδιο αυτοκίνητο. Α4 Q vs προσθιοκινητο. BMW 3 xdrive vs απλής κλπ. Καταλαβαίνεις φαντάζομαι ότι δεν έχει νόημα να συγκρίνεις Hilux με sedan.

Σουμπαρου οδηγώ, φιατ πιο πριν. Παίζει ρόλο;

[opcorsa]

Πραγματικά Ότι να'ναι όμως. Συγγνώμη, αλλά δε συνεννοούμαστε. Αναφέρεις 4κινητο και εννοείς αγροτικό;;; τι ψηλό κέντρο βάρους ξαφνικά; συγκρίνεις το χαιλουξ με τι; με BMW 525 π.χ.;

Όταν συγκρίνουμε 4κινητο με προσθιοκινητο για να δούμε τα υπέρ και τα κατά της τετρακινησης το κάνουμε ιδανικά στο ίδιο αυτοκίνητο. Α4 Q vs προσθιοκινητο. BMW 3 xdrive vs απλής κλπ. Καταλαβαίνεις φαντάζομαι ότι δεν έχει νόημα να συγκρίνεις Hilux με sedan.

Σουμπαρου οδηγώ, φιατ πιο πριν. Παίζει ρόλο;

συμφωνω στο οτι η συγκριση ειναι ατοπη, ετυχε και εγινε δεν την εννοουσα...

οποιο αμαξι και να παρεις ομως, η 4κινητη εκδοχη του θα ειναι ψηλοτερη..με οτι κακο συνεπαγεται αυτο..

[saleit]

συμφωνω στο οτι η συγκριση ειναι ατοπη, ετυχε και εγινε δεν την εννοουσα...

οποιο αμαξι και να παρεις ομως, η 4κινητη εκδοχη του θα ειναι ψηλοτερη..με οτι κακο συνεπαγεται αυτο..

τα δικίνητα είναι πιο επιρρεπή σε υπερ- υπο στροφή.

[opcorsa]

τα δικίνητα είναι πιο επιρρεπή σε υπερ- υπο στροφή.

ναι , αλλο λεω εγω ομως... εγω αναφερομαι σε Bodyroll