Οικονομική οδήγηση

[Antwni]

Προφανώς, μιλάει για αυτοκίνητο πριν το '90 περίπου παιδιά.

Με τα καινούργια αυτοκίνητα μόλις σβήσεις τον κινητήρα κλειδώνει το τιμόνι, οπότε δεν γίνεται καν να οδηγήσεις.

 

Ό,τι και να του λέτε ο τύπος είναι ο κλασσικός "ταρίφας" που ό,τι λέει έχει δίκιο και ό,τι κάνει είναι σωστό...

[nikko_]

αυτο ακριβως.οταν εχεις εκτη και δεν πατας γκαζι,μειωνεται και η ταχυτητα.........αυτο,μαλλον δεν το υπολογιζουν καθολου .......προσωπικα,οχι μονο βαζω νεκρα,αλλα και σβηνω τον κινητηρα....και μην αρχισει κανεις τα "δεν εχεις φρενα και τιμονι"σαν εναν και καλα καθηγητη μηχανολογο,διοτι οποιος το γραφει,δεν εχει οδηγησει αυτοκινητα,αλλα μαλλον διαβαζει μονο θεωρια....υποψην,δεν γραφω για κατηφορες χιλιομετρου,αλλα για χιλιομετρα ολοκληρα,και χωρις κινηση,πχ απο σαλονικα προς σερρες,στα στροφιλικια και σερρες σαλονικα απο την σοφουλα και προς σαλονικα.μιλαω για 15 χλμ σβησμενο μοτερ.εννοειτε μετα το τελος της κατηφορας,δεν πλακωνομαστε στα γκαζια,διοτι οσο ναναι,εχει κρυωσει ο κορμος της μηχανης,και ειδικα αν ειναι κανα εξακυλινδρο,ειναι μεγαλο το ρισκο.......

 

(επισης,αν βαζοντας νεκρα στην κατηφορα,πεφτει η θερμοκρασια,ειναι διοτι ο μετρητης ειναι τοποθετημενος προς το ψυγειο,οπως στα vw,ενω αν μενει σταθερη η θερμοκρασια,ειναι διοτιο ασθητηρας ειναι μετα τον θερμοστατη-βαλβιδα,οπως bmw.στην πρωτη περιπτωση,αν χαλασει ο θερμοστατης και ανεβασει θερμοκρασιες,το βλεπεις και το προλαβαινεις.στην δευτερη περιπτωση,ειναι αργα,εχει γινει ζημια)

 

Θα γελούσα με την ασχετοσύνη σου, αλλά δυστυχώς κυκλοφορείς ανάμεσα μας.

Ελπίζω τουλάχιστον να είσαι δωρητής οργάνων.

[stelios18120]

Εγώ π εχω mazda 6 1800cc του 2006

Μόλις σβηνω το μοτέρ φρενα-τιμονι τέλος.δεν πιάνει τίποτα πρέπει να είναι αναμενόμενο το αυτοκίνητο ώστε να είναι ολα κομπλε.

Σε κατηφόρες αφήνω την ταχύτητα και παίζω λίγο με το φρένο και τέλος.αν βγάλω τελείως ταχύτητα παίρνει μεγάλη φορά και αν παίζεις όλο με το φρένο μετά απο ώρα αρχιζουν να μυρίζουν αν τα πατάς συνεχόμενα.

[Thanos1972]

μην τον κραζεται και τοσο τον dolly γιατι ενα δικιο σε αρκετα απο αυτα που λεει το εχει.

αν και διαφωνω και εγω με το να σβηνει τον κινητηρα για οικονομια,καλυτερα να το εχει σε νεκρα αλλα και φρενα εχεις και τιμονι εχεις.

και οχι δεν κλειδωνει το τιμονι με σβηστο τον κινητηρα εκτος και εαν εχεις τον διακοπτη τερμα σβηστο.εκτος και εαν ειναι κανενα feature του αυτοκινητου αυτο που λετε.

[dollyyy19]

αλλο τι θα διαβασω....κλειδωνει το τιμονι,ΧΩΡΙΣ να βγαλετε κλειδι?και εχετε διπλωμα οδηγησης εσεις?????????????????που και να βγαλετε το κλειδι,θα κλειδωσει το τιμονι μονο αν το στριψετε!!!!!!!!!!!!!και κυκλοφορατε αναμεσα μας????????μονο playstation??????

 

δεν περιμενω και κατι αλλο...ο αλλος γραφει οτι στα 100 χλμ με σβηστο μοτερ,θα γλυτωσεις 2-3 ευρω....δλδ το οχημα σου που δεν το σβηνεις,καιει 2-3 ευρω στα 100??δλδ εχεις καταναλωση 1.5-2 λιτρα???ποιο οχημα εχεις??και το τεσλα,των 100000+ευρω περισοτερο καιει...........

[Haris San]

Απ'ολα αυτα τα λεφτα που συσσωρευεις λογω του σβησιματος της μηχανης, εχεις 1 ευρω να παρω ενα εισιτηριο να φαω?

[johnbond]

Μιλώντας για κατηφόρα

το δικό μου έχει την καλύτερη οικονομία με 6η κ 5η,αλλά μικρή διαφορά με νεκρά.

Όμως αν βάλεις μια χαμηλή σχέση πχ 3η ή 2α και ανεβάσει στροφές τότε αυξάνεται κατα πολύ η κατανάλωση.

Αν συνυπολογίσεις και την ταχύτητα που χάνει όταν έχεις σχέση στο κιβώτιο τότε η νεκρά είναι η καλύτερη λύση σε μέτριες κατηφόρες για μένα.

[gia_nnis]

μην τον κραζεται και τοσο τον dolly γιατι ενα δικιο σε αρκετα απο αυτα που λεει το εχει.

Αρα για να μαθω και γω γιατι δεν τα εχω πειραματιστει και να σβησει ο κινητηρας εχουμε τιμονι-φρενα αλλα ειναι πολυ σκληρα?

[dollyyy19]

ολοι οι λεφταδες στο ινσομνια μαζευτικατε????????σε καθημερινη βαση αν γλυτωνω 2 ευρω,χωρις ρισκο,κερδος μου ειναι.αλλα δεν μπορειτε να  διαδιδετε φημες οτι δεν εχετε φρενα και τιμονια και κλειδωνει και το τιμονι με σβησιμο κινητηρα.ανοιξτε κανα βλιβλιο να ξεστραβωθειτε,και μετα γραψτε........α,αγοραστε και κανα αυτοκινητο να μαθετε σε real time.......

[margaritagr]

Δεν είναι θέμα μόνο αν έχεις φρένα και τιμόνι (που φυσικά είναι βασικότατο) αλλά και ότι μπορεί να χρειαστεί να αυξήσεις ταχύτητα για ΟΠΟΙΟΝΔΗΠΟΤΕ λόγο.

 

Επίσης το να σκέφτεσαι ποσά φρεναρίσματα έχεις διαθέσιμα μέχρι να χάσεις τα φρένα είναι αρνητικό και αυτό.

 

Από οποία άποψη κι αν το δεις , το να κυκλοφορείς με σβησμένο κινητήρα , είναι επικίνδυνο και για σένα και για τους γύρω σου κι όλα τ άλλα τα ακούω βερεσέ.

 

(Δε γνωρίζω και κατα ποσό είναι νόμιμο)

[NT1G]

Κάθε μέρα γλιτώνεις 2€ από το να σβήνεις τον κινητήρα; lol woot

 

[gia_nnis]

ολοι οι λεφταδες στο ινσομνια μαζευτικατε????????

Αστους να λενε.. σε κανα 2 χρονακια ετσι οπως παει η κατασταση θα συζητηνε τι να ταιζουν τον γαιδαρο

για να εχει περισσοτερες αντοχες.. και αν δεν γινει αυτο θα τους καθαρισουν για 1Ε απο την πεινα καποιων...!!!

[NT1G]

Αρα για να μαθω και γω γιατι δεν τα εχω πειραματιστει και να σβησει ο κινητηρας εχουμε τιμονι-φρενα αλλα ειναι πολυ σκληρα?

 

Γιατί δεν δοκιμάζεις να μας πεις;

[gia_nnis]

Γιατί δεν δοκιμάζεις να μας πεις;

Γιατι το μονο που εχω κανει ειναι οπως ημουν παρκαρισμενος να το αφησω να τσουλισει για 10 μετρα και τα φρενα γιναν μπετο!!!

Αρα οταν θα πηγαινεις κανονικα στο δρομο δεν θα εχεις καθολου φρενα..!?!?!

[soteras]

Ρε θα τρελαθούμε σβήνει μηχανή εν κίνηση πόσο λάδι έσταξες για να πάρεις δίπλομα σβήνεις μηχανή και ταυτόχρονα σταμάτνα να κυκλοφορούνε τα πάντα από υγρά στο αμάξι φρένο γίνετε σαν το μπετό τιμόνι πάιζει άνετα να κλειδώσει αν χρειαστεί να το στρίξιες λιγάκι μάλλον πρέπει να μην κυκλοφορείς πλέον φίλε αμα σβήνεις τη μηχανή και προχοράς.Το πιο βασικό κιολας πες ότι κάτι γίνετε και χρειαστεί να δώσεις λίγο γκάζι μέχρι να βάλεις μπρος και να φύγεις έχεις πεθαινει εσύ και όποιος άλλος είναι πίσω ή μπροστά.

 

Προφανώς και σε κατηφόρα έχεις μια ταχύτητα δεν μιλάω για 1η γιατί μπορεί να αρχήσει να μουγκρίζει το αμάξι αλλά μια 2α -3α την έχεις