Η μόνη διαφορά των Tesla Model S 70 και 75 είναι μερικές γραμμές κώδικα για την μπαταρία που κοστίζουν... $3250

[niCk_eleCtro]

Βασικα αυτο το κανουν ολες οι εταιριες software απλα το λενε license.

 Παντως η απατη ειναι οτι η βενζινη κανει 30-40 σεντς κ ολα τα υπολοιπα ειναι απλα φοροι για αυτο στην αμερικη εινια το 1/4 της τιμης. Αυτο ειναι το αισχος και τουλαχιστον η tesla ειναι η μονη εταιρια που χτυπαει αυτη την αισχροκερδια εις βαρος μας.

οκ στις τιμες που το πουλαει φτηνο δεν το λες , αλλα αν σπρωξει την αγορα εστω προς υβριδικες λυσεις θα εχει μεγαλο αντικτυπο 

άσε που είναι συνεννοημένοι όλοι οι μεγάλοι στην παραγωγή πετρελαιου έτσι ώστε να ελέγχουν το supply/demand έτσι ώστε να μένει η τιμή ψιλά.

κανονικά χωρίς αισχροκέρδεια το κόστος έπρεπε να βγαίνει 2-3 λεπτά / λίτρο.

με αυτή η τιμή καλύπτει όλα τα έξοδα εξόρυξης

αλλα αυτοί θέλουν να χτίσουν ουρανοξύστες από την τσέπη μας. 

[NT1G]

άσε που είναι συνεννοημένοι όλοι οι μεγάλοι στην παραγωγή πετρελαιου έτσι ώστε να ελέγχουν το supply/demand έτσι ώστε να μένει η τιμή ψιλά.

κανονικά χωρίς αισχροκέρδεια το κόστος έπρεπε να βγαίνει 2-3 λεπτά / λίτρο.

με αυτή η τιμή καλύπτει όλα τα έξοδα εξόρυξης

αλλα αυτοί θέλουν να χτίσουν ουρανοξύστες από την τσέπη μας.

 

Είμαστε στο τέρμα δεξιά. Υπέρογκη τιμή.

 

 

Επίσης φαντάζομαι δεν θα έχεις πρόβλημα να δώσεις τις πηγές σου για το κόστος εξόρυξης των 2-3 λεπτών έτσι;

[defacer]

Ορισμένα παιδιά εδώ μέσα μάλλον δεν γνωρίζουν τίποτα απόλυτος για την αυτοκινητοβιομηχανία!!! Και φοβάμαι πως και ο συντάκτης του άρθρου το ίδιο!! Τη σας κανει εντύπωση! Το ίδιο ακριβός, χωρίς καμία απόλυτος διαφορά συμβαίνει σε παρά πολλα μοντέλα ή εκδόσεις σε οτι αφορά τις επιδόσεις των κινητήρων!!! Σε όλες τις εταιρίες! Λίγες γραμμές κώδικα παραπάνω και η έκδοση των 1600cc αποδίδει απο 120 άλογα 150! και τα πληρώνεις 2 και 3 χιλιάρικα!!! Με λίγες γραμμές κώδικα!!! Τα οποία "χακάροντας" τον "εγκέφαλο" του αυτοκινήτου διάφορες τρίτες εταιρίες το κάνουν για 1000 ευρω... Η λεγόμενη χαρτογραφιση Ας πούμε!!! Και με την τεσλα!!! Ανακαλύψαμε την Αμερική......

 

Το πραγματικά τραγελαφικό είναι πως ακριβώς το ίδιο πράγμα γίνεται επί σωρεία ετών και στο χώρο της πληροφορικής με CPU και GPU που έχουν locked cores, locked multipliers κλπ κλπ τα οποία πληρώνεις για να κάνεις unlock (απλά όχι με OTA upgrade, στο ταμείο την ώρα που αγοράζεις).

 

Αλλά τώρα ανακαλύψαμε ξαφνικά ότι το ίδιο κάνουν και αλλού. 

[deninho]

Μπορεί να είναι ίδιο μοντέλο κινητήρας, αλλά δεν ειναι μόνο με software που βγαίνουν τα περισσότερα άλογα αξιόπιστα. Μαζί με το software συνοδεύονται με exhaust και χταπόδια μεγαλύτερης διαμέτρου, μεγαλύτερη εισαγωγή, μεγαλύτερο turbo και intercooler, πιο μεγάλα injectors, συνήθως βγάζουν και πιο μεγάλα δισκόφρενα κλπ κλπ. για να δικαιολογήσουν κάπως την διαφορά. Και να μην ξεχνάμε ότι οι δυο εκδόσεις έχουν τελείως διαφορετικές επιδόσεις, κατανάλωση, ρύπους κλπ.

 

Στην περίπτωση της Tesla είναι πλήρως κοροϊδία. Είναι μόνο μερικές γραμμές κώδικα για 7% αύξηση στην μπαταρία. Να 'ταν 30% η αύξηση να το δικαιολογήσω

 

Ναι, ε; Περίεργο, η Volvo δεν τα λέει έτσι...

[Whargoul]

Ναι, ε; Περίεργο, η Volvo δεν τα λέει έτσι...

 

Θα μπορούσες να μας πεις τι λέει, χωρίς να ρωτήσουμε

[Filthy]

Πιστευω οι XDA κατι να κανουν κ για αυτο

[michael92]

Το πραγματικά τραγελαφικό είναι πως ακριβώς το ίδιο πράγμα γίνεται επί σωρεία ετών και στο χώρο της πληροφορικής με CPU και GPU που έχουν locked cores, locked multipliers κλπ κλπ τα οποία πληρώνεις για να κάνεις unlock (απλά όχι με OTA upgrade, στο ταμείο την ώρα που αγοράζεις).

 

Αλλά τώρα ανακαλύψαμε ξαφνικά ότι το ίδιο κάνουν και αλλού. 

 

Τα locked cores είναι λόγω κακών yield. Αν τα έκαναν unlock θα κράσαρε συνέχεια ο driver του εκάστοτε CPU/ GPU.

[NT1G]

Τα locked cores είναι λόγω κακών yield. Αν τα έκαναν unlock θα κράσαρε συνέχεια ο driver του εκάστοτε CPU/ GPU.

 

i5 6600 και i5 6600k. Ο δεύτερος είναι ξεκλείδωτος λόγω καλύτερων yields ή για να το χρεώσει η intel €30 παραπάνω; (τυχαία η διαφορά στην τιμή)

[michael92]

Ναι.

[Retromaniac]

i5 6600 και i5 6600k. Ο δεύτερος είναι ξεκλείδωτος λόγω καλύτερων yields ή για να το χρεώσει η intel €30 παραπάνω; (τυχαία η διαφορά στην τιμή)

Εδώ δεν έχουν να κάνουμε με κλειδωμένα cores αλλά με κλείδωμα χρονισμού. Όταν κάνεις o/c είναι πιο επίφοβο κάτι να καεί μέσα στην εγγύηση. Πες την παραπάνω τιμή που πληρώνεις για τον ξεκλείδωτο σαν μία ασφάλιση cpu για τις παραπάνω επιστροφές που θα γίνουν,

 

Προφανώς το παράδειγμά σου δεν έχει κανένα παραλληλισμό ούτε με τα κλειδωμένα cores λόγω αστοχίας, ούτε με την μπαταρία που δεν αλλάζει τίποτα για τον κατασκευαστή να την δίνει ολόκληρη.

[Droulas13]

Τα 3 χιλιάρικα για έναν που δίνει 100.000 για ένα model s είναι όσα τα 450 ευρώ για έναν που δίνει 15.000. Για να βάζουμε τα πράγματα στη σωστή βάση. Διότι πολλοί βλέπουν τα 3 χιλιάρικα και τρελαίνονται.

[grgz]

Όλα για το σηματάκι γίνονται.

[defacer]

Τα locked cores είναι λόγω κακών yield. Αν τα έκαναν unlock θα κράσαρε συνέχεια ο driver του εκάστοτε CPU/ GPU.

 

Υπάρχουν περιπτώσεις που είναι λόγω κακών yield, ναι.

 

Αλλά πρώτον, επίσης υπάρχουν γνωστές περιπτώσεις ιστορικά όπου μπορούσες να κάνεις unlock cores με απλό BIOS update. Και δεύτερον, δεν είναι rocket science να σκεφτείς το εξής: κατά την εισαγωγή ενός καινούριου process node είναι λογικό να έχεις wafers με προβλήματα τα οποία εκμεταλλεύεσαι ως fewer core/lower clock SKUs. Μετά από π.χ. 127 χρόνια που είμαστε ακόμα στα 28nm στις GPU, ή αντίστοιχα μετά από 2-3 χρόνια που είμαστε ακόμα στο ίδιο process node στους Intel Core -- ακόμα άσχημα yields έχουν;

 

Δεν είναι προφανές ότι αυτό που συμβαίνει είναι πως προτιμούν να σου πουλήσουν το ίδιο γι' αυτούς πράγμα στα $200 από το να μη σου το πουλήσουν στα $250?

 

Market segmentation λέγεται, δεν είναι καινούρια ιδέα.

[NT1G]

Εδώ δεν έχουν να κάνουμε με κλειδωμένα cores αλλά με κλείδωμα χρονισμού. Όταν κάνεις o/c είναι πιο επίφοβο κάτι να καεί μέσα στην εγγύηση. Πες την παραπάνω τιμή που πληρώνεις για τον ξεκλείδωτο σαν μία ασφάλιση cpu για τις παραπάνω επιστροφές που θα γίνουν,

 

Προφανώς το παράδειγμά σου δεν έχει κανένα παραλληλισμό ούτε με τα κλειδωμένα cores λόγω αστοχίας, ούτε με την μπαταρία που δεν αλλάζει τίποτα για τον κατασκευαστή να την δίνει ολόκληρη.

 

 

Κάτι τέτοιο τότε,

 

The Intel Upgrade Service was a relatively short-lived and controversial program of Intel that allowed some low-end processors to have additional features unlocked by simply paying a fee and obtaining an activation code that was then entered in a software program, which ran on Windows 7.

 

The program was introduced in September 2010 for the Clarkdale-based Pentium G6951 desktop processor (operating at 2.8 GHz), and immediately met with criticism from the specialist press. For a $50 fee, this processor could have one additional megabyte of cache enabled, as well hyper-threading, making it almost like the Core i3-530, except for the slightly lower frequency that remained unchanged—the i3-530 operated at 2.93 GHz. The official designation for the software-upgraded processor was Pentium G6952. In order for the activation software to work, the motherboard had to have the DH55TC or DH55PJ chipset. One reviewer noted that at the market price of the time one could actually buy the i3-530 for only $15 more than the baseline Pentium G6951, making the upgrade premium card a very questionable proposition at the official price.

 

Intel initially defended the program^, but it was eventually discontinued in 2011

 

Οπότε είναι παρόμοιο με της Tesla. Όπως επίσης και οτι τους κλειδώνουν πάντα για τα yields και τα defects.

[Whargoul]

Τα 3 χιλιάρικα για έναν που δίνει 100.000 για ένα model s είναι όσα τα 450 ευρώ για έναν που δίνει 15.000. Για να βάζουμε τα πράγματα στη σωστή βάση. Διότι πολλοί βλέπουν τα 3 χιλιάρικα και τρελαίνονται.

 

Ακόμη χειρότερα. Να δίνεις 80-100 000 και να σε χρεώνουν  DLC έξτρα 20 χιλιόμετρα αυτονομία.