Αλλαγη αισθητηρα λ

[Γιάννης Platano]

Εβγαλε για δευτερη φορα το αμαξι του γιου μου ενα Audi TT αρκετων ετων λαμπακι μηχανης .Την προηγουμενη φορα με διαγνωστικο εδειξε φτωχο μειγμα καυσιμου και εγινε μηδενισμος της ενδειξης .

 

Αυριο θα το ξαναπαω για μηδενισμο αλλα μου ειπε ο μαστορας οτι ισως ειναι αισθητηρας λ

 

Το κοστος εχει η αλλαγη του και απο τι μπορει να χαλασε ?

 

Θελει αμεση αλλαγη ή μπορει να αλλαχτει σε λιγο καιρο χωρις να δημιουργησει αλλα προβληματα στο αυτοκινητο ?

 

Μπορει να ευθυνεται το καυσιμο και το πρατηριο που βαζει υγαρεριο ?

 

Ευχαριστω.

[Joshua21]

Έχε υπόψιν πως οι αισθητήρες λ δεν διαρκούν για πάντα, έχουν περιορισμένη διάρκεια ζωής. Συνήθως βγάζουν άνετα 100.000 χλμ, αν χαλάσει μετά τις 100k είναι κάτι φυσιολογικό, δεν είναι ανάγκη να φταίει κάτι άλλο.

[Γιάννης Platano]

Ναι εχει κανει καπου 120.000 χλμ

 

Για τα αλλα που ρωτησα για κοστος και αναγκη αμεσης αλλαγης για να μην δημουργησει κι αλλα προβληματα ?

 

Ευχαριστω.

[Joshua21]

Ανάγκη άμεσης αλλαγής υπάρχει εφόσον δεν δουλεύει σωστά ο λ. Το φτωχό μείγμα έχει συνέπεια μειωμένη απόδοση, υπερθέρμανση στους κυλίνδρους και γενικά στον κινητήρα, προανάφλεξη. Με πλούσιο μείγμα έχουμε υπερβολική κατανάλωση και πρόωρη καταστροφή του καταλύτη.

 

Κόστος αντικατάστασης sorry, δεν έχω ιδέα.

[aGka8l]

απο 40ευρω ιμιτασιονάρα εως 100ευρω περιπου bosch ngk ktl 

καποια εχουν και 2 Λ

[Γιάννης Platano]

απο 40ευρω ιμιτασιονάρα εως 100ευρω περιπου bosch ngk ktl 

καποια εχουν και 2 Λ

 

 

Ευχαριστω.

[Expertr]

<p>Προφανως και εχει 2 λαμδα.ενας καλος ιμιτασιον παιζει γυρω στα 80...Αλλιως πας στα διπλα.αυτος που χαλαει συνηθως ειναι ο πρωτος</p>

[kage]

αναλογα με το vin μηχανης ψωνιζεις αυτο που θες...δεν ειναι απαραιτητο να κανει 100ε

http://www.ancomnet.gr/technical/%CE%B1%CE%B9%CF%83%CE%B8%CE%B7%CF%84%CE%AE%CF%81%CE%B5%CF%82-%CE%BB%CE%AC%CE%BC%CE%B4%CE%B1-%CE%B4%CE%B9%CE%AC%CF%81%CE%BA%CE%B5%CE%B9%CE%B1-%CE%BA%CE%B1%CE%B9-%CE%B6%CE%B7%CE%BC%CE%B9%CE%AD%CF%82/

http://www.mister-auto.gr/el/semat-d-palmon-str-ph-ax-nas/audi-tt-8n3-1-8-t-180bhp_v9901_g833.html

[Γιάννης Platano]

Πηγα χθες και μηδενισε παλι το σφαλμα P0171 που εβγαζε το διαγνωστικο .

Νομιζω σημαινει φτωχο μιγμα .

Ο μαστορας μου ειπε ότι δεν είναι σιγουρα θεμα καταλυτη αλλα ή ποιοτητας καυσιμου (υγραεριο) ή θελει ρυθμιση από τον εγκατασταστη  και να ξεκινησω από εκει όταν και αν ξαναβγαλει λαμπακι μηχανης .

[atasos]

να ξεκινησεις πρωτα με ρυθμιση του υγραεριου γιατι απο χειμωνα σε καλοκαιρι παιζουν διαφορές στην καυση με την εξωτερικη θερμοκρασια στα συστηματα υγραεριου ιδιως αν εχεις με πνευμονα ασχετα αν ολοι οι εγκαταστατες λενε δεν εχει προβλημα κτλ.παντως για 120.000 χλμ καλα κρατησε ιδιως με υγραεριο.εμενα καηκε στις 45000 σε octavia ο πρωτος λ αλλα μαλλον ηταν απο αστοχια υλικου.Εβαλα της bosch με 120 ευρω και βλεπουμε παλι.υπαρχει περιπτωση ομως να παιρνει και απο καπου αερα απο ττο φιλτρο η απο καποιο κολαρο, να ειναι βρωμικος ο maf αν δεν τον εχεις καθαρισει καντο εγω στις 45000 που το καθαρισα και αυτο ηταν μαυρο μεσα σαν εξατμιση(λογω ελευθερου φιλτρου κιολας).Γενικα θελει πολυ ψαξιμο κοιτα αν σου αναβει και στην βενζινη πρωτα και επειτα ξεκινα το ψαξιμο απο φιλτρο μειγματα κτλ.ενας κωδικος δηλαδη μπορει να αναβει απο διαφορους λογους και δυστυχως τα vag ειναι πολυ ευαισθητα με τα λαμπακια