Αεροπλάνο των Germanwings κατέπεσε στις Νότιες Άλπεις

[KilliK]

απο το μυστηριο στο πως επεσε το αεροπλανο, πηγαμε στο μυστηριο γιατι το εριξε ο πιλοτος.

[Unabomber]

απο το μυστηριο στο πως επεσε το αεροπλανο, πηγαμε στο μυστηριο γιατι το εριξε ο πιλοτος.

 

Αμα δεις, σε κανενα δημοσιευμα δεν γινεται λογος για το ποσο παλιο ηταν το αεροπλανο (με οτι συνεπειες μπορει να εχει αυτο βεβαια)

 

 

Ισως αυτο......

 

Alps disaster jet was so old it needed a major refit: Ageing Airbus A320 passenger plane was less than a year from being grounded for 'life extending' upgrade

 

• The 24-year-old Germanwings plane was nearing end of its natural life
• Lufthansa said jet would have undergone revamp 'sooner or later'
• 'Check' involves plane being stripped down and machinery inspected
• But it raises questions about longevity and maintenance programmes
• Lufthansa said disaster which cost 150 lives remained 'inexplicable'

 

The ageing Airbus A320 passenger jet which crashed with the loss of 150 lives was less than a year from being grounded for urgent refurbishments, it emerged last night.

Parent company Lufthansa confirmed that the 24-year-old Germanwings jet had not yet received the ‘life-extending’ upgrade but would have done ‘sooner or later’.

The aim of the major revamp – to squeeze an extra five to ten years of service – is to avoid older aircraft suffering from increased risk of stress.

But it raises yet more questions about the longevity and maintenance programmes of the planes known as the ‘workhorse’ of the skies.

 

 

 

http://www.dailymail.co.uk/news/article-3011915/Ageing-Germanwings-Airbus-A320-passenger-plane-year-grounded-life-extending-upgrade.html

[KilliK]

δεν εχει σημασια ποσο παλιο ηταν το αεροπλανο. παλι τα ιδια θα λεμε;

[Unabomber]

Δεν με αφησες να τελειωσω τον ειρμο μου.....

 

 

Bεβαια η DW εχει αλλη αποψη.......

 

Cockpit: '24 years is not old for an A320'

Investigators still don’t know what caused the Lufthansa Germanwings Airbus A320 to crash. But Markus Wahl of the German pilots union Cockpit says it most likely wasn’t a safety issue.

Deutsche Welle: Several pilots and crew members have refused to fly in the wake of the crash of the Germanwings Airbus A320. Is that partly out of protest against Lufthansa, which they perhaps fear is cutting corners on safety due to its difficult economic situation?

Markus Wahl: I haven't spoken with every single colleague, and I certainly can't speak for all of those colleagues, but Germanwings is a small airline. Many of the pilots and crew who have to fly now would have known the victims. It's like losing a good friend or a good acquaintance, and it's only natural that they are very emotional right now. I doubt that it's the best time for these people to be flying planes. I personally think it's a very responsible decision to say, “if I'm not able to give 100 percent, then I'd rather not fly a plane.”

Would you say that budget airlines aren't safe, or at least, not as safe as major airlines?

With respect to the pilots, I can tell you that they were both Lufthansa pilots. They went to the Lufthansa flight school, they were trained by Lufthansa. So I would definitely not support the claim that flying with a low cost airline such as Germanwings is less safe.

 

Is a 24-year-old plane considered to be an old plane?

 

No, with planes, you can't assume that it's less safe, just because it's older; it's not the same as with cars. After 15 years, you could quite rightly call a car a rust bucket. It's very different with planes. They are constantly being maintained, and every few years they're taken apart and important parts are exchanged. So that kind of age for a plane is nothing out of the ordinary.

We still don't know what caused the accident. It could be that the crash had to do with a problem with the autopilot. The automatic technology in a plane is generally beneficial. But in what situations can autopilot be dangerous?

Autopilot can be dangerous when you don't have the ability to turn it off in the event that it's not working properly. But in an Airbus A320, you can always override the autopilot if you see that something is wrong. And then, like in any other plane, you can fly it manually and land it safely.

 

Are there different safety standards in place at Lufthansa than at its budget subsidiary, Germanwings?

 

Lufthansa technicians carry out the maintenance on Germanwings planes. The pilots were trained by Lufthansa, so I wouldn't say that there are any differences here. It's a Lufthansa subsidiary, that's true, but despite that, the safety measures are equally high.

Are they maintained as regularly as Lufthansa planes?

 

In terms of aircraft maintenance, how often planes are checked and which maintenance checks are carried out are very clearly regulated by law.

 

These apply to Lufthansa, and they also apply to Germanwings. So there can't be any differences.

Lufthansa and Cockpit are currently at odds.

Recently, pilots have been on strike, and there have been harsh words from both sides. Will the pilots union be making any additional demands of Lufthansa now after this disaster?

 

It's true that in the pay dispute, both sides have taken a very hard line. We don't see eye to eye on a number of issues. But right now, we're coping with a tragic accident, and so the conflict over pay and conditions has taken a back seat. For us, the dispute with management is not the main issue. Co-workers and passengers have died, and that's the focus right now. The contract bargaining can wait.

 

Markus Wahl is the deputy spokesman of the Cockpit pilots union.

 

 

http://www.dw.de/cockpit-24-years-is-not-old-for-an-a320/a-18341804

 

 

Breaking News

 

The German prosecutors' office says that Germanwings co-pilot Andreas Lubitz hid illness from his employers.

 

'Found documents saying he was being treated, had sick notes that had been destroyed to hide from employees'

 

German prosecutor: A doctor’s note, dated Tuesday, allowing #Germanwings co-pilot time off from work due to an illness, had been torn up.

 

Co-pilot had a 'medical excuse' to have the day off on the day of the crash. Was being treated by the doctor'

 

German prosecutors: No evidence of political, religious background to Germanwings crash.

 

 

Αναμενουμε βεβαια την επισημη τοποθετηση της Αστυνομιας για τα ευρυματα...

 

Θα δωθει press conference σημερα, απο οτι ειπαν......

[KilliK]

Co-pilot had a 'medical excuse' to have the day off on the day of the crash. Was being treated by the doctor'

 

[liakjim]

Αν το αεροπλάνο όντως το έριξε άνθρωπος, τα πράγματα δεν είναι πολύ καλά. Προσωπικά θα προτιμούσα να βρεθεί κάποια αστοχία υλικού παρά μια αστοχία ανθρώπου. Το 1ο το ελέγχεις εύκολα το 2ο όχι. 

[tritonas00]

μαλλον για αρσενικο partner το βλεπω.

 Λες?

[Unabomber]

German state prosecutors have found evidence that Andreas Lubitz had hidden an unspecified medical condition from his employers.

 

"Documents with medical contents were confiscated that point towards an existing illness and corresponding treatment by doctors," said the prosecutors' office in Dusseldorf, where the pilot lived and where the flight from Barcelona was heading, reports Reuters.

 

"The fact there are sick notes saying he was unable to work, among other things, that were found torn up, which were recent and even from the day of the crime, support the assumption based on the preliminary examination that the deceased hid his illness from his employer and his professional colleagues," they said.

 

The prosecutors said in a statement that the documents were found in searches of Lubitz's homes in Duesseldorf and in the town of Montabaur in the state of Rhineland-Palatinate.

[Swimmer21]

Τα ειπε και ο Unabomber αλλα τα βαζω και στα Ελληνικα

 

Ο συγκυβερνήτης του μοιραίου Airbus, που συνετρίβη στις γαλλικές Άλπεις, είχε πάρει αναρρωτική άδεια για την ημέρα της συντριβής, όπως προέκυψε από την έρευνα που έγινε στο σπίτι του. Γερμανοί εισαγγελείς στο Ντίσελντορφ έκαναν γνωστό σήμερα ότι βρήκαν σκισμένα χαρτιά, τα οποία παρέπεμπαν σε ασθένεια που χρειάζεται συγκεκριμένη αγωγή και αναρρωτική άδεια, που κάλυπτε και την ημέρα της συντριβής.  

 

Υπενθυμίζεται ότι από την ανάλυση του μαύρου κουτιού, διαπιστώθηκε ότι ο Andreas Lubitz συνέτριψε σκόπιμα το αεροσκάφος με τους 150 επιβαίνοντες, αφότου κλείδωσε έξω από το πιλοτήριο τον κυβερνήτη.    

 

Όπως μεταδίδει το BBC, οι εισαγγελείς τόνισαν ότι τα έγγραφα που εντοπίστηκαν δείχνουν ότι ο Lubitz απέκρυπτε από την αεροπορική εταιρία και τις αρχές την έκταση της ασθένειας που αντιμετώπιζε. Δεν έκαναν ωστόσο γνωστό ποια είναι αυτά η ασθένεια, αλλά γερμανικά μέσα ενημέρωσης έχουν κάνει λόγο για κατάθλιψη.  

 

Οι εισαγγελείς σημείωσαν ακόμα ότι δεν βρήκαν κάποιο σημείωμα αυτοκτονίας ούτε στοιχεία που να προσδίδουν πολιτικά ή θρησκευτικά κίνητρα για την πράξη του. Σύμφωνα με τους ίδιους, η πλήρης αξιολόγηση του ιατρικού ιστορικού του Andreas Lubitz θα διαρκέσει ημέρες.

[KilliK]

το κακο ειναι πως αν οντως επασχε απο καταθλιψη οταν εριξε το αεροπλανο, αυτοματως θα θυματοποιησει τους μανιοκαταθλιπτικους. οι "normanl" θα αντιμετωπιζουν τα ατομα με προβλημα καταθλιψης, ως potential Michael Mayer/Jason, που θα δυσχερανει ακομη περισσοτερη την ηδη δυσκολη και σοβαρη κατασταση τους.

μια χαρα τα καταφερε ο καραγκιοζης.

[bilya]

Διάβασα ενα καλό άραγε τι θα γράφονταν αν ηταν μουσουλμάνος ο συγκυβερνήτης???

[CheOnWeb]

Αν εξαιρέσει την ΑΠΙΣΤΕΥΤΑ σπάνια περίπτωση της προσθαλάσσωσης (ή προς-ποταμίωσης) του A-320 στον hudson, πότε άλλωστε έπεσε αεροπλάνο στη θάλασσα και σώθηκε κάποιος ?

*Προσυδάτωσης

[SpirtouLisS]

Εκει που μας αρχικα λεγανε οτι τα μαυρα κουτια ειναι κατεστραμμενα, διαλυμενα, σε λιγο θα μας πουνε και τι ταινια εβλεπαν οι επιβατες πριν το ατυχημα.

Δεν  ειμαι (νομιζω τουλαχιστον) καχυποπτος συν οτι γενικως οτι ακουω αν δε με αφορα δεν το αναλυω πολυ . Αλλα εδω και μερες προσπαθω να πιστεψω οσα ακουω (δεν ξερω γιατι, απλα ετσι) και νοιωθω σαν καποιος να προσπαθει να με βομβαρδισει με λεπτομερειες για να με κανει να πιστεψω κατι.

 

Ειναι σαν τις περιπτωσεις που καποιος, σε βομβαρδιζει με επιχειρηματα που δεν χρειαζονται γιατι η αρχικη του υποθεση βασιζοταν σε κατι λογικο. Η ιδια προσπαθεια ομως υπερεπιχειρηματολογιας λειτουργουν αντιστροφως  και καθιστουν μια κατασταση περιεργη.

Με βαση και το γεγονος οτι σε αλλες περιπτωσεις που εχουν διασωθει μαυρα κουτια αυτα που εχουμε μαθει απο τα οσα εχουν απομαγνητοφωνηθει δεν ξεφευγουν απο τα βασικα.

Πετουσαν σε τοσο υψος, ειπαν αυτα, εγινε αυτο, λυπουμαστε.

 

[skiabox]

Πάντως οι ελλείψεις στο σχεδιασμό ασφαλείας των αεροπλάνων είναι τραγικές.

Καταρχήν από μόνο του το αεροπλάνο δε θα έπρεπε να επιτρέπει στον εαυτό του να πέσει.

Αυτό δείχνει τεράστιες ελλείψεις σε ανάπτυξη software που δε θα αφήνει το αεροπλάνο να πέσει σε καμία περίπτωση ή θα παίρνει αυτό τον έλεγχο μετά από ύποπτες κινήσεις.

[anwnymh29]

Εγώ δεν πειθομαι με το σενάριο αυτό.. Έχετε δει πολλούς καταθλιπτικούς να παίρνουν μαζί τους και άλλους στον θάνατο; ναι είναι αυτοκαταστροφικοι , ναι έχουν αυτοκτονικές τάσεις αλλά μόνο προς τον εαυτό τους.

Αυτά για το σενάριο της ''κατάθλιψης'' ..αν ο άνθρωπος είχε άλλη βαριά ψυχασθενεια αυτό είναι άλλο θέμα. Πάντως δεν μου κάθεται το όλο στορυ.. Απλα η γνώμη μου.