Μετατροπή επαναφορτιζόμενης συσκευής σε ηλεκτρική

[SpirtouLisS]

Αυτό το εξάρτημα για να βγάλει στο output τάση  x   το input θα πρέπει λογικά να είναι μεγαλύτερο έτσι; Αν ναι πόσο;

το εξαρτημα που δειχνεις ειναι voltage regulator, μαζι με καποιους πυκνωτες για να μπορει να δωσει λιγο παραπανω ρευμα εξομαλυμενο. Αλλα εχει μεγιστο ρευμα 2Α οποτε θα το καψει αν ζοριστει το μοτερ αμεσως. Εκτος αν βαλει ασφαλεια πριν που θα του την καιει καθε λεπτο.

τουλαχιστον απο τα specs του 2596 που δινει η texas instruments θεωρω οτι δεν κανει για μοτερια. θελει πιο δυνατη διαταξη μαλλον με mosfet step down

[cthulhucarbide]

Γιατί να το κάψει, αφού το 2Α είναι συνεχόμενης λειτουργίας. Στο πικ αντέχει 3Α απότι λέει

[SpirtouLisS]

Γιατί να το κάψει, αφού το 2Α είναι συνεχόμενης λειτουργίας. Στο πικ αντέχει 3Α απότι λέει

τα μοτερ ειναι κατ εξοχην θεμα μελετης των ηλεκτρονικων ισχυος. Απο οτι μας ειπε ο φιλος τραβει πανω απο 1 αμπερ σε κανονική λειτουργια. Το οποιο φαινεται και απο το γεγονος οτι αδειαζει μια μπαταρια 1600mah που σημαινει οτι μπορει να παρεχει 1.6Α για μια ωρα...και την αδειαζει σε λιγοτερο απο μια ωρα.

Τωρα στο θεμα μας. Τα μοτερ μπορουν να τραβηξουν μεχρι 7 φορες το ονομαστικο τους ρευμα οταν ζοριστουν και σταματησει η περιστροφη τους ή τη στιγμη που τα εκκινεις. Αν εχει 1 αμπερ ρευμα λειτουργιας μπορει να τραβηξει 7 αμπερ στιγμιαια και να σκασει το regulator. 1.5Α χ  7 μας κανει 10,5 amper που το επιβεβαιωνει και ο φιλος λεγοντας οτι τραβηξε μεχρι 11Α.

Οι μπαταριες Ni-Cd και 18650 μπορουν να δωσουν τετοια στιγμιαια ρευματα γιατι δεν παρεμβαλλονται κυκλωματα και μονο ενας διακοπτης παρεμβαλλεται του μοτερ. Αν βαλεις κυκλωμα αναμεσα τη στρουμφοκατσαμε. θελει μελετη

[madsc]

Για μετατροπή συσκευής μπαταρίας σε AC ότι συνδέσεις θα το συνδέσεις στην έξοδο των μπαταριών καταρχήν.

Με τα υπόλοιπα μπλέκεις.

Κανονικά θα πρέπει να γνωρίζεις στοιχεία από το μοτέρ, αλλά μπορείς να κάνεις μια φθηνή δοκιμή.

Στα ηλεκτρονικάδικα κυκλοφορούν πολύ φτηνοί μετασχηματιστές AC=>DC με ρυθμιζόμενη έξοδο 2-3-6-10-12V π.χ..

 

Πάρε ένα τέτοιο στα 2Α, ρύθμισε τον στα 3,5V (ή όσο είναι το σύνολο των μπαταριών σου) και φτιάξε μια προέκταση από το βίσμα του στα καλώδια +- της συσκευής που συνδεόταν η μπαταρία. Πρόσεξε πολικότητες, βγάλε τη μπαταρία από το εργαλείο, βάλε το μετασχηματιστή στη πρίζα και δοκίμασε το εργαλείο σου για 2-3 λεπτά συνεχόμενα. Σβήστο και πιάσε το μετασχηματιστή. Αν ψήνεται στη θερμοκρασία θες αρκετά μεγαλύτερο μετασχηματιστή, οπότε ίσως να μην συμφέρει. Δες αν υπάρχει έτοιμο τέτοιο εργαλείο ρεύματος.

 

Εμπειρικά, είμαι της γνώμης ότι θα κάνεις μια χαρά και γρήγορα τη δουλειά σου με ένα φτηνό μετασχηματιστή,

αρκεί να ταιριάξεις τα νούμερα σωστά.

 

 

 

/sc

[firewalker]

Το LM2596 έχει και προστασία υπερθέρμανσης και προστασία με όριο ρεύματος.

[archsatan]

τα μοτερ ειναι κατ εξοχην θεμα μελετης των ηλεκτρονικων ισχυος. Απο οτι μας ειπε ο φιλος τραβει πανω απο 1 αμπερ [..]

 

Όχι και ισχύος το 1 Αmp, μην τρελαθούμε τελείως.

[constantine256]

Γράφω εδώ για να μην ανοίγω νέο.  Έχω ένα σκουπάκι χειρός επαναφορτιζόμενο το Rohnson r 107 αλλά επειδή έχει πέσει η απόδοση των μπαταριών του σκέφτομαι αν γίνεται να το κάνω ρεύματος . Είναι των 6ν και περιέχει μια συστοιχία  5 μπαταριών τύπου ΝΙ-ΜΗ στην ετικέτα τους γράφει SC1300mAh 6.0V , ο φορτιστης του είναι 9ν 500mAh και συμφωνα με το manual είναι αυτονομίας 20 λεπτών. Πόσων ampere τροφοδοτικό θα χρειαστεί αν βγάλω τις μπαταρίες και δώσω ρεύμα στην θέση τους; Το έχω ανοίξει αλλά δεν γράφει κάπου τα  αμπερ του μοτέρ . Το δικό του τροφοδοτικό -φορτιστής των 9ν θα  το κάψει ή και να μην το κάψει είναι λίγων αμπερ;

[dollyyy19]

η καλυτερη λυση ειναι να παρεις μπαταρια 6βολτη και ας ειναι και με καλωδιο εξωτερικη.αν το πας μεσω τροφοδοτικου,θα βγει ακριβοτερο και θα ειναι εξαρτωμενο απο μπριζα....

https://www.skroutz.gr/s/8928446/6V-4-5AH.html

και θα την φορτιζεις με τον φορτιστη του....

Επεξ/σία 26 Ιανουαρίου 2021 από dollyyy19

[constantine256]

Με το θέμα ότι θα χρειάζομαι πρίζα δεν με απασχολεί γιατί θα το έχω αποκλειστικά για το αυτοκίνητο επειδή δεν με βολεύει η μεγάλη σκούπα που έχω αλλά αυτό . και επίσης η αλλαγή με άλλου τύπου μπαταρία ή αντικατάσταση των δικών του πάλι δεν βολεύει λόγω αυτονομίας.