Γενικές ερωτήσεις για το αυτοκίνητο..!

[GeorgeMan]

7 minutes ago, christopher0016 said:

γιατι σου φαινεται περιεργο   ?  κανονικα δουλεια ηλεκτρολογου ειναι

Με το ίδιο σκεπτικό δουλειά Ηλεκτρολόγου είναι, όχι φανοποιου. Τώρα αν ένα γενικό συνεργείο δεν έχει ηλεκτρολόγο τι να πω...

[christopher0016]

6 λεπτά πριν, GeorgeMan είπε

Με το ίδιο σκεπτικό δουλειά Ηλεκτρολόγου είναι, όχι φανοποιου. Τώρα αν ένα γενικό συνεργείο δεν έχει ηλεκτρολόγο τι να πω...

μωρε και ενας απλος μαστορας  αλλαζει ενα φαναρι σιγα δεν ειναι κατι τρομερο ,  απλα καποιοι δεν θα ασχοληθουν   να ψαξουν να βρουν ανταλλακτικο  φαναρι

 

[Joshua21]

10 ώρες πριν, GeorgeMan είπε

Με το ίδιο σκεπτικό δουλειά Ηλεκτρολόγου είναι, όχι φανοποιου. Τώρα αν ένα γενικό συνεργείο δεν έχει ηλεκτρολόγο τι να πω...

Οι κάθετες μονάδες είναι αυτές που έχουν και ηλεκτρολόγο, όχι τα γενικά συνεργεία.

Πάντως για να ακριβολογούμε η αλλαγή φαναριού είναι δουλειά του φανοποιού, και η ρύθμιση του είναι δουλειά του ηλεκτρολόγου.

[GeorgeMan]

Δηλαδή αν χτυπήσω ένα φανάρι, θα πρέπει:

α) Να το προμηθευτώ από την αντιπροσωπεία ή κάποιον εξουσιοδοτημένο.
β) Να το τοποθετήσει ο φανοποιός.
γ) Να το συνδέσει/ρυθμίσει ο ηλεκτρολόγος.

Άστο, θα το πάρω εγώ online από τον OEM και θα το βάλω/ρυθμίσω εγώ...  

Επεξ/σία 12 Μαρτίου 2018 από GeorgeMan

[webparts]

8 λεπτά πριν, GeorgeMan είπε

Δηλαδή αν χτυπήσω ένα φανάρι, θα πρέπει:

α) Να το προμηθευτώ από την αντιπροσωπεία ή κάποιον εξουσιοδοτημένο.
β) Να το τοποθετήσει ο φανοποιός.
γ) Να το συνδέσει/ρυθμίσει ο ηλεκτρολόγος.

Άστο, θα το πάρω εγώ online από τον OEM και θα το βάλω/ρυθμίσω εγώ...  

Και θα μας βαρας μετα στη μουρη οταν  εισαι απεναντι ε;;;

Περαν της πλακας,δε νομιζω οτι ειναι τοσο δυσκολο να αλλαχθει  και να ρυθμιστει ενα φαναρι,απλα δε γουσταρει ο μαστορας να ασχοληθει επειδη δε θα εχει πολυ κερδος απο αυτο.

 

 

[XronisR]

Σιγα το πραγμα να αλλαξεις ενα φαναρι ρε παιδια.3-4 βιδες και μια φισα ειναι.

[Joshua21]

6 ώρες πριν, GeorgeMan είπε

Δηλαδή αν χτυπήσω ένα φανάρι, θα πρέπει:

α) Να το προμηθευτώ από την αντιπροσωπεία ή κάποιον εξουσιοδοτημένο.
β) Να το τοποθετήσει ο φανοποιός.
γ) Να το συνδέσει/ρυθμίσει ο ηλεκτρολόγος.

Άστο, θα το πάρω εγώ online από τον OEM και θα το βάλω/ρυθμίσω εγώ...  

Δηλαδή κατά τη γνώμη σου το μηχάνημα που διαθέτουν οι ηλεκτρολόγοι και τα κτεο το οποίο ελέγχει την κατεύθυνση δέσμης φώτων, είναι εντελώς άχρηστο?

[paylidis]

1 ώρα πριν, Joshua21 είπε

Δηλαδή κατά τη γνώμη σου το μηχάνημα που διαθέτουν οι ηλεκτρολόγοι και τα κτεο το οποίο ελέγχει την κατεύθυνση δέσμης φώτων, είναι εντελώς άχρηστο?

εν προκειμενω η συζητηση ξεκινησε για πισινό φαναρι αν δεν απατώμαι οποτε δεν εχει νόημα η ρυθμιση...

για μπροστινό η δική μου αποψη ειναι οτι θα πρεπει αυστηρά να ρυθμιστεί απο ηλεκτρολόγο.

 

(φαναρια παντως περνάνε και οι ηλεκτρολογοι και οι μηχανικοί, μην τρελενεστε)

[Joshua21]

Μόλις τώρα, paylidis είπε

εν προκειμενω η συζητηση ξεκινησε για πισινό φαναρι αν δεν απατώμαι οποτε δεν εχει νόημα η ρυθμιση...

για μπροστινό η δική μου αποψη ειναι οτι θα πρεπει αυστηρά να ρυθμιστεί απο ηλεκτρολόγο.

(φαναρια παντως περνάνε και οι ηλεκτρολογοι και οι μηχανικοί, μην τρελενεστε)

Άλλο πως ξεκίνησε η συζήτηση, και άλλο πως εξελίχθηκε.

Δεν είναι ασυνήθιστο πάντως ηλεκτρολόγος ή μηχανικός να κάτσει να περάσει φανάρι, ειδικά όταν πρόκειται για κάτι εύκολο και δεν μπλέκει με ρυθμίσεις, κορδόνι/κόλλα στεγανοποίησης κτλ, δεν αλλάζει όμως το γεγονός ότι η αλλαγή φαναριού είναι δουλειά του φανοποιού.

[GeorgeMan]

3 hours ago, Joshua21 said:

Δηλαδή κατά τη γνώμη σου το μηχάνημα που διαθέτουν οι ηλεκτρολόγοι και τα κτεο το οποίο ελέγχει την κατεύθυνση δέσμης φώτων, είναι εντελώς άχρηστο?

Να σου θυμίσω μιλάμε για πίσω φανάρι. Το εμπρός θέλει και αφαίρεση προφυλαχτήρα, πράγμα που δεν υπάρχει περίπτωση να κάνω εγώ anyway
Τη δέσμη τη ρυθμίζεις με allen ούτως ή άλλως, έναν τοίχο θες μόνο.

Επεξ/σία 12 Μαρτίου 2018 από GeorgeMan

[Joshua21]

1 ώρα πριν, GeorgeMan είπε

Να σου θυμίσω μιλάμε για πίσω φανάρι. Το εμπρός θέλει και αφαίρεση προφυλαχτήρα, πράγμα που δεν υπάρχει περίπτωση να κάνω εγώ anyway
Τη δέσμη τη ρυθμίζεις με allen ούτως ή άλλως, έναν τοίχο θες μόνο.

Δεν απάντησες ευθέως, να υποθέσω πως όντως θεωρείς πως το μηχάνημα που σου περιέγραψα είναι εντελώς άχρηστο?

[GeorgeMan]

Όχι, ασφαλώς και δεν είναι άχρηστο, γι' αυτό υπάρχει στα ΚΤΕΟ και πρέπει να χρησιμοποιείται και να κόβουν όσους στραβώνουν. Αυτό δε σημαίνει ότι ένας απλός ιδιώτης δεν μπορεί να ρυθμίσει τα φώτα του by the manual και ότι χρειάζεται ειδικό μηχάνημα όμως, έτσι;

 

(Βέβαια ποτέ δεν κατάλαβα γιατί αφήνουν το αυτοκίνητο στο μηχάνημα αυτό κάνα 20λεπτο στα ΚΤΕΟ, αμέσως δεν θα έπρεπε να "δει" αν η δέσμη είναι αλλού γι' αλλού?)

[Joshua21]

7 λεπτά πριν, GeorgeMan είπε

Όχι, ασφαλώς και δεν είναι άχρηστο, γι' αυτό υπάρχει στα ΚΤΕΟ και πρέπει να χρησιμοποιείται και να κόβουν όσους στραβώνουν. Αυτό δε σημαίνει ότι ένας απλός ιδιώτης δεν μπορεί να ρυθμίσει τα φώτα του by the manual και ότι χρειάζεται ειδικό μηχάνημα όμως, έτσι;

(Βέβαια ποτέ δεν κατάλαβα γιατί αφήνουν το αυτοκίνητο στο μηχάνημα αυτό κάνα 20λεπτο στα ΚΤΕΟ, αμέσως δεν θα έπρεπε να "δει" αν η δέσμη είναι αλλού γι' αλλού?)

Με μπερδεύεις, αφού ένας τοίχος αρκεί για να διαπιστώσεις αν η δέσμη φωτός είναι στη σωστή θέση, τότε πως προκύπτει το "ασφαλώς και δεν είναι άχρηστο"? Όσο για τα manual, και αυτά ορίζουν μέτρηση με μηχάνημα και όχι με τοίχο.

Επίσης στο ΚΤΕΟ ο ελεγκτής χρειάζεται μόλις ελάχιστα δευτερόλεπτα για να διαπιστώσει και αν η δέσμη είναι στη σωστή θέση, και αν η φωτεινότητα είναι επαρκής. 20 λεπτά διαρκεί ο έλεγχος όλου του αυτοκινήτου, κάτι δεν θα θυμάσαι σωστά.

[GeorgeMan]

10 minutes ago, Joshua21 said:

Με μπερδεύεις, αφού ένας τοίχος αρκεί για να διαπιστώσεις αν η δέσμη φωτός είναι στη σωστή θέση, τότε πως προκύπτει το "ασφαλώς και δεν είναι άχρηστο"? Όσο για τα manual, και αυτά ορίζουν μέτρηση με μηχάνημα και όχι με τοίχο.

Επίσης στο ΚΤΕΟ ο ελεγκτής χρειάζεται μόλις ελάχιστα δευτερόλεπτα για να διαπιστώσει και αν η δέσμη είναι στη σωστή θέση, και αν η φωτεινότητα είναι επαρκής. 20 λεπτά διαρκεί ο έλεγχος όλου του αυτοκινήτου, κάτι δεν θα θυμάσαι σωστά.

Έχουν ελάχιστο χρόνο παραμονής του εκάστοτε οχήματος για έλεγχο, κι επειδή το ελέγχουν σε λιγότερο, προφανώς το αφήνουν να κάθεται λίγη ώρα σε κάποιο σημείο της διαδικασίας για να φαίνονται συστημικά ότι ήταν τυπικοί.

Όσο για τα φώτα, εγώ τα ρυθμίζω έτσι (με ένα μέτρο στο γκαράζ μου). Σε κανένα ΚΤΕΟ για κανένα όχημα τα τελευταία 10 χρόνια δεν μου είπε κάποιος το παραμικρό. Τώρα αν εσύ όταν αλλάζεις φανάρι ή λάμπα εκτός από τους 3 μάστορες που προανέφερα, το περνάς και από ΚΤΕΟ για να διασφαλίζεις ότι δεν στραβώνεις, μπράβο σου. Δεν απαιτείται όμως

Επεξ/σία 12 Μαρτίου 2018 από GeorgeMan

[Postmort3m]

Σόρρυ που διακόπτω αυτήν την πολύ ενδιαφέρουσα συζήτηση αλλά έχω μια χαζή ερώτηση.. Πως μπορώ να βρω το μοντέλο του αυτοκινήτου μου? To μόνο που ξέρω είναι οτι κυκλοφόρησε το 2009, είναι Fiat Grande Punto.