Seat Leon 2013

[Arch11]

Καλησπερα, τωρα τελευταια γλυκοκοιταζω το νεο leon, και ειδικα τις εκδοσεις 1.2 tsi 105hp kai 1.6 tdi 105hp

Οποιος εχει δοκιμασει η ακομα καλυτερα εχει αγορασει το αμαξι, θα ηταν πολυ χρησιμο να μας πει 2,3 λογια και εντυπωσεις

 

 

http://www.seat.gr/leon-new.php

 

Εδω ειναι οι τιμες;

http://www.caroto.gr/2013/02/22/set-le%CE%BFon-2013-times/

 

 

 

 

[cger]

Καλησπερα, τωρα τελευταια γλυκοκοιταζω το νεο leon, και ειδικα τις εκδοσεις 1.2 tsi 105hp kai 1.6 tdi 105hp

Οποιος εχει δοκιμασει η ακομα καλυτερα εχει αγορασει το αμαξι, θα ηταν πολυ χρησιμο να μας πει 2,3 λογια και εντυπωσεις

 

 

http://www.seat.gr/leon-new.php

 

Εδω ειναι οι τιμες;

http://www.caroto.gr/2013/02/22/set-le%CE%BFon-2013-times/

 

H απόφαση είναι δικιά σου...

 

Παίρνεις χαρτί-μολύβι , ελέγχεις τις καταναλώσεις, κοιτάς πόσο km κάνεις το χρόνο, τέλος τσεκάρεις αν αξίζει η χρηματική διαφορά.

 

Προσωπική μου άποψη, επειδή είχα οδηγήσει για ένα μήνα τον 1.2 tsi μου φάνηκε οριακός και προτιμώ τον 1.4tsi (122) ... αλλά αυτά είναι γούστα και τι αρέσει στον καθένα.

[*Kezar*]

1.2 σε λεον? παιζει να καις παραπανω και απο το 16αρι..

ειναι βαρυ αμαξωμα δεν ειναι για 1.2

σκεψου ιδιο μοτερ σε polo και ιδιο σε λεον..

[Arch11]

Για να αξιζει πρεπει να κανεις πανω απο 15.000χλμ το χρονο;

 

Επισης δεν ειναι μονο θεμα ποια εκδοση να διαλεξω αλλα αν μπορειτε να μου πειτε οτι αλλο παρατηρησατε, καλο η κακο

Πχ η ορατοτητα πισω δεν ειναι κ τελεια απο οτι ειδα, επισης καπου διαβασα οτι παροτι αναφερει χωρο για αποσκευες πισω απο τους μεγαλυτερους της κατηγοριας, ειναι επειδη εχει κιτ επισκευής ελαστικού μαλλον

 

Το πιο βασικο ομως στην εκδοση του diesel ειναι ο θορυβος και η ηχομόνωση 

[Tenshi]

Μια χαρά βάρος έχει το Leon.Στα 1200kg ο 1,2 κινεί αξιοπρεπέστατα το αμάξωμα.

Το δικό μου "σκάλωμα" είναι οτι αποφάσισαν να υιοθετήσουν την λύση του ημιάκαμπτου άξονα πίσω, αντί για πολλαπλών συνδέσμων όπως στο απερχόμενο μοντέλο.Προφανώς έγινε για λόγους οικονομίας,άλλα όσο και να έχουν δώσει έμφαση στην νέα ανάρτηση,δέν υπάρχει περίπτωση να δείς την ίδια ποιότητα κύλισης/άνεση.Για κάτι τέτοιο, θα πρέπει να βάλεις βαθιά το χέρι στην τσέπη και να πάς στα μεγάλα Leon.

[Arch11]

Μια χαρά βάρος έχει το Leon.Στα 1200kg ο 1,2 κινεί αξιοπρεπέστατα το αμάξωμα.

Το δικό μου "σκάλωμα" είναι οτι αποφάσισαν να υιοθετήσουν την λύση του ημιάκαμπτου άξονα πίσω, αντί για πολλαπλών συνδέσμων όπως στο απερχόμενο μοντέλο.Προφανώς έγινε για λόγους οικονομίας,άλλα όσο και να έχουν δώσει έμφαση στην νέα ανάρτηση,δέν υπάρχει περίπτωση να δείς την ίδια ποιότητα κύλισης/άνεση.Για κάτι τέτοιο, θα πρέπει να βάλεις βαθιά το χέρι στην τσέπη και να πάς στα μεγάλα Leon.

 

Αυτο δεν ισχυει μονο για seat, νομιζω και σε vw το συναντας αλλα και αλλου, πρεπει να πας σε μεγαλυτερη ιπποδυναμη 

[8elwADSL]

Αν μπορείς πάρε το 1.6 TDI τα 25 κιλά ροπής κινούν άνετα το αμάξωμα και έχεις και καλή οικονομία καυσίμου.

[Arch11]

Αν μπορείς πάρε το 1.6 TDI τα 25 κιλά ροπής κινούν άνετα το αμάξωμα και έχεις και καλή οικονομία καυσίμου.

 

http://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/111183.asp#photo2

 

Ριξε μια ματια εδω

[8elwADSL]

Με βάση αυτά που γράφει το review αξίζει καλύτερα το TSI 

 

Θα σε βοηθήσει και αυτό μιλάνε για τους ίδιους κινητήρες http://www.vwclub.gr/vwforum/index.php?showtopic=55499

[Arch11]

Ενδιαφερον αν και αλλο αμαξωμα το golf, αλλη κατασκευη

 

Υπαρχει καμια σελιδα αραγε που να εχει αντικειμενικες μετρησεις για τα diesel σε τομεις εκτος απο τη καταναλωση, για συμπεριφορα, θορυβο,ηχομονωση, αποδοση αναρτησεων κλπ

[mad-proffessor]

Νομίζω το ερώτημα που πρέπει να κάνεις είναι αν σου χρείαζεται ένα τόσο βαρυ όχημα, αν θα βρίσκεις παρκάρισμα, αν σου χρειάζονται οι χώροι του, τα άλογα του, να συνυπολογίσεις κόστος αλλαγής τουρμπίνας ύστερα απο κάποια χρόνια. Π.χ αν είσαι κάτω απο 30 κ δε θα δημιουργήσεις οικογένεια στα κοντά ένα 85-90 άλογα αμαξάκι κάτω απο 4 μέτρα μήκος θα σου ήταν μια χαρά(ειδικά αν μενεις σε πόλη με δυσκολία στο παρκάρισμα).Τώρα το λεόν συγκεκριμένα είναι απο τα πιο όμορφα της κατηγορίας κ με το facelift παρατηρώ οτι δεν ασχήμεινε σε αντίθεση με πολλά άλλα  αν κ διατηρώ τις αμφιβολίες μου αν αυτο το αμάξωμα έχει χαμηλές καταναλώσεις που λένε τα reviews κ ειδικα με turbo κινητήρα. Οπως κ να έχει η απόφαση είναι δική σου.

[Arch11]

Νομίζω το ερώτημα που πρέπει να κάνεις είναι αν σου χρείαζεται ένα τόσο βαρυ όχημα, αν θα βρίσκεις παρκάρισμα, αν σου χρειάζονται οι χώροι του, τα άλογα του, να συνυπολογίσεις κόστος αλλαγής τουρμπίνας ύστερα απο κάποια χρόνια. Π.χ αν είσαι κάτω απο 30 κ δε θα δημιουργήσεις οικογένεια στα κοντά ένα 85-90 άλογα αμαξάκι κάτω απο 4 μέτρα μήκος θα σου ήταν μια χαρά(ειδικά αν μενεις σε πόλη με δυσκολία στο παρκάρισμα).Τώρα το λεόν συγκεκριμένα είναι απο τα πιο όμορφα της κατηγορίας κ με το facelift παρατηρώ οτι δεν ασχήμεινε σε αντίθεση με πολλά άλλα  αν κ διατηρώ τις αμφιβολίες μου αν αυτο το αμάξωμα έχει χαμηλές καταναλώσεις που λένε τα reviews κ ειδικα με turbo κινητήρα. Οπως κ να έχει η απόφαση είναι δική σου.

 

 

Ειμαι 33, συμφωνω απολυτα με το σκεπτικο σου, αλλα κ απο την πιο μικρη κατηγορια λιγα μου εκαναν κλικ στο ματι οπως αυτο. Αν και για μικρομεσαιο δεν ειναι μεγαλο παντως(μηκος 4,26).

Απλα πολλα απο την μικρη κατηγορια τα εκαναν χειροτερα οπως το fiesta που ειναι αθλιο εξωτερικα, το polo ειναι οκ overall, citroen c3 diesel που μοσχοπουλαει ειναι συμπαθητικο, fabia κουβαδακι αλλα καλουτσικο, opel corsa η μεση επιλογη του ελληνα αλλα αδιαφορο σχεδιαστικα πραγματικα(και στο εσωτερικο)

Θα πηγαινα για το ibiza αλλα ειναι ηδη παλιο μοντελο με αθλιο εσωτερικο

Για γιαπωνεζοκορεατικα...ξερω για αξιοπιστια αλλα οπως καταλαβες θελω να μου κανει και κλικ ενα αμαξι, να θελω να το χαζευω και να μου αρεσει, ειδικα αν μιλαμε για αγορα καινουργιου

[mad-proffessor]

Πάνω κάτω ίδια ηλικία είμαστε κ συμφωνούμε βλέπω. Honda jazz κορυφαίο στη κατηγορία κ όμορφο  αλλιώς πας σε κανα leon όπως εσύ ή focus με 1.0 turbo νομίζω βγήκε με αυτό το πολυδιαφημιζόμενο eco (αν κ διατηρώ τις επιφυλάξεις μου με τους turbo κ τη κατανάλωση). Απο μικρά suzuki splash κ τέλος για μένα δεν υπάρχει άλλο (polo ωραίο αλλά μουντο στη πίσω όψη, fiesta συμφωνώ για το facelift).

[Dare-Devil]

Αυτο δεν ισχυει μονο για seat, νομιζω και σε vw το συναντας αλλα και αλλου, πρεπει να πας σε μεγαλυτερη ιπποδυναμη 

Δεν ιχύει αυτό που λές. . Πολλοί κατασκευαστές χρησιμοποιούν πολλαπλούς συνδέσμους μια πάρα πολύ καλή ανάρτηση σε άνεση και κράτημα. Ο ιμιάκαμπτος είναι ότι πιο απλο και φτωχό σε ανάρτηση υπάρχει τώρα. 

 

Ειμαι 33, συμφωνω απολυτα με το σκεπτικο σου, αλλα κ απο την πιο μικρη κατηγορια λιγα μου εκαναν κλικ στο ματι οπως αυτο. Αν και για μικρομεσαιο δεν ειναι μεγαλο παντως(μηκος 4,26).

Απλα πολλα απο την μικρη κατηγορια τα εκαναν χειροτερα οπως το fiesta που ειναι αθλιο εξωτερικα, το polo ειναι οκ overall, citroen c3 diesel που μοσχοπουλαει ειναι συμπαθητικο, fabia κουβαδακι αλλα καλουτσικο, opel corsa η μεση επιλογη του ελληνα αλλα αδιαφορο σχεδιαστικα πραγματικα(και στο εσωτερικο)

Θα πηγαινα για το ibiza αλλα ειναι ηδη παλιο μοντελο με αθλιο εσωτερικο

Για γιαπωνεζοκορεατικα...ξερω για αξιοπιστια αλλα οπως καταλαβες θελω να μου κανει και κλικ ενα αμαξι, να θελω να το χαζευω και να μου αρεσει, ειδικα αν μιλαμε για αγορα καινουργιου

Δες σε hyundai i30 καλύτερο απο leon ελάχιστες διαφορές απο το Golf . Το ίδιο και το Kia ceed που βγαίνει ισοπαλία με το golf

[Arch11]

Δεν ιχύει αυτό που λές. . Πολλοί κατασκευαστές χρησιμοποιούν πολλαπλούς συνδέσμους μια πάρα πολύ καλή ανάρτηση σε άνεση και κράτημα. Ο ιμιάκαμπτος είναι ότι πιο απλο και φτωχό σε ανάρτηση υπάρχει τώρα. 

 

Δες σε hyundai i30 καλύτερο απο leon ελάχιστες διαφορές απο το Golf . Το ίδιο και το Kia ceed που βγαίνει ισοπαλία με το golf

 

Το Golf ειναι ακριβως ιδια φαση , κ αλλαζει μονο αν πας σε μεγαλυτερη ιπποδυναμη

 

Το hyundai και το kia ceed γιατι ειναι καλυτερα; Στα αυτοκινητα δεν ειναι τοσο απλα τα πραγματα, υπερεχουν η οχι σε καποιους τομεις, αν θελεις πες μου τους λογους(μαζι με την τιμη)

 

(Αν ειχε ιδια τιμη με το golf θα προτιμουσες ειλικρινα να παρεις kia ceed?)