Dakonblackblade Δημοσ. 16 Αυγούστου 2010 Δημοσ. 16 Αυγούστου 2010 Απλά τα πράγματα, υπάρχει ενδιαφέρον και χρειάζομαι γνώμες. Το Αυτόματο κιβώτιο τα αξίζει τα λεφτά του?
Haldol Δημοσ. 16 Αυγούστου 2010 Δημοσ. 16 Αυγούστου 2010 Συγκεκριμένα το DSG7 αν τα αξίζει; Ναι, ακόμα κι αν χρειαστεί να πάρεις μικρότερο μοτέρ ή πιο φτωχή έκδοση για να χωρέσεις το κιβώτιο στο budget σου. - Τρελή άνεση στην οδήγηση (ξεχνάς το κλασσικό «γκουπ» που νιώθεις στις πιο άγαρμπες αλλαγές). Δε νιώθεις πότε αλλάζει σχέση, μόνο από τον ήχο του μοτέρ θα το καταλάβεις. - Μεγάλες επιταχύνσεις, μιας και είναι αρκετά έξυπνο ώστε να καταλάβει ότι θες να επιτχύνει αμέσως το αμάξι (και να κατεβάσει σχέση) όταν βυθίσεις το πόδι σου στο γκάζι. - Μεγάλη οικονομία, μιας και ξέρει καλύτερα από εσένα ποια σχέση πρέπει να δουλεύει ανά πάσα στιγμή. - Αλλαγές σε χρόνο dt, τόσο γρήγορες που δε πετυχαίνεις ούτε στα όνειρά σου (εκτός και αν έχεις υδραυλικό χέρι/πόδι... ). - «Μεγάλη» τελευταία σχέση, για ήσυχο και άνετο ταξίδι. Φαντάσου να πηγαίνεις με 120 km/h στις 2000rpm.
ikaruga24 Δημοσ. 16 Αυγούστου 2010 Δημοσ. 16 Αυγούστου 2010 Αξιζει μια χαρα το κιβωτιο. Βεβαια για καποιον που θελει σπορ αισθηση δεν ειναι δυνατον να περασει σε DSG γιατι ειναι κατα πρωτο λογο ενα αυτοματο κιβωτιο και μετα οτιδηποτε αλλο. Σπορ αισθηση χωρις manual δεν παιζει. Αλλο να πατας συμπλεκτη και να revαρεις στις 4κ και να κανεις "εκτοξευση" και αλλο να το κανει το αυτοματο για εσενα. Αν παλι θελεις αμαξι με σπορ χαρακτηριστικα αλλα κυριως ενα "κλασσικο" αυτοκινητο τοτε το DSG μετραει ασχημα. Αν θα αγοραζα ΤΩΡΑ αμαξι θα διαλεγα ενα απο γρουπ Vag μονο και μονο για να περασω και DSG επανω.
Haldol Δημοσ. 16 Αυγούστου 2010 Δημοσ. 16 Αυγούστου 2010 Εξαρτάται τι εννοούμε σπορ αίσθηση. Διότι με το DSG7 το αμάξι πετάγεται πολύ πιο δυνατά και οι αλλαγές γίνονται 10 φορές γρηγορότερα απ' ότι με το χέρι. Εάν ψάξεις στο YouTube συγκριτικά videos θα δεις το ίδιο αυτοκίνητο με ίδιο μοτέρ, στην έκδοση με το DSG7 (με επιλεγμένο το "Sport" mode) να επιταχύνει τρελά περισσότερο από ότι το manual. Βέβαια αν «σπορ αίσθηση» εννοείς το κλακ-κλακ στο λεβιέ με ταχύτητα που να κοντεύεις να πάθεις εξάρθρωση... όντως θα σου λείψει αν πάρεις το DSG7. Πάντως μπορείς να κάνεις manual αλλαγές μέσω των paddles στο τιμόνι. Απλά δεν θα έχεις συμπλέκτη.
ikaruga24 Δημοσ. 16 Αυγούστου 2010 Δημοσ. 16 Αυγούστου 2010 Να τονισω πως στο θεμα "εκτοξευση" δεν το λεω απο την αποψη της ταχυτητας. Το λεω απο την πλευρα της αισθησης και τι "παιρνεις" απο το γνωστο τιμονι-λεβιες-πεταλια. Το αυτοματο οσο και να θες δεν μπορεις να το σπιναρεις, δεν θα καταφερεις ποτε να του πεταξεις κωλο με τον τροπο που μπορεις ενα χειροκινητο και γενικα η σπορ αισθηση ειναι "αποστειρωμενη" με ενα αυτοματο. Σαν παραδειγμα ας παρω το MX5 που αν ηταν αυτοματο θα ηταν εντελως FAIL αυτοκινητο.
imr Δημοσ. 16 Αυγούστου 2010 Δημοσ. 16 Αυγούστου 2010 Λοιπον καταρχην μεταξυ των 2 scirocco χωρις δευτερη σκεψη, απλα φτηνη εκδοση για να μη σου βαρεσουν φορο πολυτελειας (Νομιζω 1.4 με dsg ειναι στο οριο) Εγω μετα απο απο σχεδον 1 χρονο με το scirocco (χωρις dsg) δεν θα το αλλαζα με τιποτα για cr-z Τωρα στο dsg τα αξιζει τα λεφτα του μεχρι τελευταιου λεπτου, Ειδικα αν κανεις αρκετα χιλιομετρα μεσα σε πολη εχει απιστευτη οικονομια! και ελαφρως καλυτερες επιδοσεις. Γενικα εφοσον εχεις τα λεφτα να βαλεις dsg αξιζει απιστευτα. Αλλα ακομα και χωρις το dsg ειναι καλυτερο αυτοκινητο παντου απο το crz (εκτος απο την οικονομια μεσα στην πολη, αλλα με το dsg βελτιωνεται απιστευτα!) Οσο για την αισθηση μπορει να χανεις την αισθηση του μηχανικου αλλα κερδιζεις απο τις αστραπιεες αλλαγες (και το να αλλαζεις σχεσεις με τα paddles)
Rabican Δημοσ. 16 Αυγούστου 2010 Δημοσ. 16 Αυγούστου 2010 ας εβγαζε κατι εξισου σπορτ και με ισαξιες επιδοσεις η Χοντα να το συζηταγαμε για το CR-Z... τωρα το μονο που εχει ειναι ενα υβριδικο μοτερ. τιποτα παραπανω (κατ εμε).
Tenshi Δημοσ. 17 Αυγούστου 2010 Δημοσ. 17 Αυγούστου 2010 Αν και Honda owner,στο συγκεκριμένο Vs. το Sirocco δέν εχει αντίπαλο και προσφέρεται ώς πιο ολοκληρωμένη λύση στα 25000 ευρώ.Δέν μιλάμε καθαρά απο άποψη επιδόσεων,αφού ακόμα και η πρόταση με τα 122ps απο την μεριά της VW παρουσιάζεται πιο συμφέρουσα,με μεγαλύτερους χώρους και με αρκετά μειωμένο κόστος. Αν υπήρχε έκδοση 1,8+ηλεκτροκινητήρας για το Cr-Z θα ήταν ένα επιπλέον ατού,άλλα και πάλι θα έχανε στα σημεία. ps.Η παρουσίαση του Cr-Z ώς 2+2 hatchback μόνο αστεία μπορώ να την χαρακτηρίσω,αφού ο γραφών βλέπει τον κόσμο απο το αστρονομικό ύψος των 165cm και δέν έκανε κάν τον κόπο να μπεί στα πίσω καθίσματα.Ο νοών νοήτο
ikaruga24 Δημοσ. 17 Αυγούστου 2010 Δημοσ. 17 Αυγούστου 2010 Αν δεν σκεφτεσαι για το αυτοματο ομως για τον Α-Β λογο κανε τη χαρη στον εαυτο σου και κοιταξε και το Megane Coupe (την μεσαια εκδοση που ειναι πληρης απο αποψη εξοπλισμου). Κατ' εμε ποιο ομορφο απο το sirocco με αρκετα ποιο σπορ αισθηση. Ειναι και αρκετα φθηνοτερο και εχει και πολυ φθηνοτερα service.
Neal Δημοσ. 18 Αυγούστου 2010 Δημοσ. 18 Αυγούστου 2010 Τέτοιον κουβά θα πάρεις;;;; [ame]http://www.youtube.com/watch?v=mIYCrYvAAyU[/ame] Καταρχάς πες μας τι ψάχνεις απ'το αυτοκίνητο που θα πάρεις; Ταχύτητα, οικονομία, ομορφιά, χώρους; Σε τι δίνεις έμφαση;
Rabican Δημοσ. 18 Αυγούστου 2010 Δημοσ. 18 Αυγούστου 2010 φιλε Neal εχω δει σε αγωνες να φερνουν τουμπες Impreza, EVO, porsche και πολλα αλλα... προφανως ειναι και αυτα κουβαδες, οποτε δεν προτεινεις κανενα τους!!
Tenshi Δημοσ. 18 Αυγούστου 2010 Δημοσ. 18 Αυγούστου 2010 Αν δέν ήταν τόσο κλειστή η στροφή,πιστεύω οτι την είχε... ps.Μερσεντέ...εγγύηση... [ame]http://www.youtube.com/watch?v=SHx9MePSBYk&feature=related[/ame]
Dakonblackblade Δημοσ. 19 Αυγούστου 2010 Μέλος Δημοσ. 19 Αυγούστου 2010 Παίδες το καλύτερο αυτοκίνητο για 30άρη χωρίς οικογενειακές υποχρεώσεις με 4 καθίσματα (και 2+2) με τιμές από 22-26 χιλιάδες.
Dakonblackblade Δημοσ. 19 Αυγούστου 2010 Μέλος Δημοσ. 19 Αυγούστου 2010 Παίδες το καλύτερο αυτοκίνητο για 30άρη χωρίς οικογενειακές υποχρεώσεις με 4 καθίσματα (και 2+2) με τιμές από 22-26 χιλιάδες.
Προτεινόμενες αναρτήσεις
Αρχειοθετημένο
Αυτό το θέμα έχει αρχειοθετηθεί και είναι κλειστό για περαιτέρω απαντήσεις.