Ευρεσιτεχνία .gr

[Γιαννης-ιος]

Θέλω την επιστημονική σας γνώμη για την θεωρεία που θα αναπτύξω πάνω στα σχεδιαγράμματα αυτά

 

http://i50.tinypic.com/qp1ixk.jpg

 

 

Σχεδιάζεται πλάστιμα όπως στο σχήμα ( 1 ) και σωστά πιστεύεται ότι η σπουδαιότητα της πλαστιμότητας σε μια κατασκευή σε σεισμική περιοχή είναι προφανής από την στιγμή που αυτή είναι απαραίτητη για την ασφαλή ανελαστική απόκριση της κατασκευής.

1) Υπάρχει όμως μεγάλη παραμόρφωση?????? και επισκευές.

2) Μεγάλες ροπές στους κόμβους, μεγάλες τέμνουσες στην εγκάρσια τομή των υποστυλωμάτων, και στις τομές των πλακοδοκών.

Απαιτείται πολύς οπλισμός, δύσκολη σχεδίαση, και δεν επιτυγχάνομαι τον στόχο σχεδιασμού ο οποίος είναι ο απόλυτος αντισεισμικός σχεδιασμός.

 

Αν σχεδιάσετε άκαμπτα όπως στο σχήμα ( 2 ) οι τέμνουσες αστοχίας ( που δημιουργούνται λόγο των ροπών που εμφανίζονται στους κόμβους ) θα εμφανισθούν στους δοκούς, και θα είναι οι πρώτοι που θα αστοχήσουν, διότι η εγκάρσια τομή του τοιχίου είναι πολύ ισχυρή, εν σχέση με μία μικρή διατομή υποστυλώματος.

 

Οπότε αν έχουμε να διαλέξουμε μεταξύ ενός πλάστμου και ενός άκαμπτου φορέα, είναι καλύτερα να σχεδιάσουμε πλάστιμα.

 

Στο σχήμα ( 4 ) βλέπουμε την αντίδραση στο δώμα, του ελκυστήρα, και την αντίδραση του εδάφους, στην εφαρμοζόμενη ροπή που υφίσταται κατά τον σεισμό και την αδράνεια των πλακών το φέρον τοιχίο.

 

Βλέπουμε ακόμα, πως εκτρέπονται οι τέμνουσες, από τους κόμβους, πάνω στην κάθετη τομή του τοιχίου όταν αυτό είναι άκαμπτο και πακτωμένο με το έδαφος.

 

Βλέπουμε ακόμα, πως οι ροπές στον κόμβο είναι μηδενικές, λόγο αδυναμίας του πακτωμένου άκαμπτου τοιχίου να παραμορφωθεί επί του κάθετου άξονά του.

Ξέρουμε ότι μηδέν ροπές στους κόμβους = μηδέν τέμνουσες και μηδέν παραμορφώσεις.

 

Στο σχήμα ( 1 ) βλέπουμε ότι οι πεδιλοδοκοί δεν καταπονούνται και πολύ από τις ροπές, διότι το υποστύλωμα είναι πλάστιμο και αδυνατεί να σπάσει τον πεδιλοδοκό και την δοκό.

 

Στο σχήμα ( 3 ) βλέπουμε ότι λόγο του ότι το τοιχίο είναι άκαμπτο, δημιουργεί την καταστροφική γωνία, που σηκώνει την βάση μονόπλευρα, και αυτό καταπονεί τους κόμβους και προπαντός τους δοκούς με στρεπτικές ροπές και τέμνουσες, σχήμα ( 2 ) περισσότερο από ότι τους καταπονεί ο πλάστιμος φορέας με μικρά υποστυλώματα.

 

Εκτός αν το τοιχίο είναι πακτωμένο με το έδαφος, τότε... εξαφανίζονται όλα τα προβλήματα.

Προυπόθεση είναι να έχουμε άκαμπτο τοιχίο, πακτωμένο στα δύο άκρα του με το έδαφος.

 

Σχήμα ( 5 )

Όσο πιο μεγάλη είναι η βάση ( Α ) και όσο μικρότερο είναι το ύψος ( Β ) τόσο μικρότερη είναι και

1) η καταπόνηση του τένοντα στον ελκυστήρα.

2) η καταπόνηση του εδάφους

3) Ακόμα η κατανομή φορτίσεων σε μεγαλύτερες μακρόστενες διατομές κάτοψις, διασπούν τις φορτίσεις και μεγαλώνουν την αντοχή του τοιχίου στις ροπές.

4) Σε αυτήν την προτεινόμενη μέθοδο ο εγκάρσιος οπλισμός είναι πιο χρήσιμος από τον γραμμικό οπλισμό.

 

Αν η πάκτωση γίνει σε πλάστιμο οργανισμό με μικρά υποστυλώματα, το όφελος είναι πολύ μικρό.

Αυτό φαίνεται και στην εφαρμοσμένη έρευνα που σας έδωσα.

Όσο πιο πολλές ήταν οι προτεταμένες διατομές των υποστυλωμάτων, και όσο μεγαλύτερη προένταση εξασκούσαμε σε αυτά, τόσο πιο πολύ αυξάναμε την

αντοχή των υποστυλωμάτων προς την τέμνουσας βάσης - μίκραινε η μετατόπιση του κόμβου ελέγχου, και αυξανόταν η φέρουσας ικανότητας της κατασκευής σε πλευρικά φορτία.

Δηλαδή μεγαλύτερες διατομές κάτοψις από Ο/Σ και πολλαπλάσια φορτία προέντασης, = πολλαπλάσιες αντοχές

 

Συμπέρασμα...

Αν πακτώσουμε με το έδαφος προτεταμένες κάθετα, άκαμπτες, κατασκευές εξ ολοκλήρου από Ο/Σ

έχουμε τον απόλυτο αντισεισμικό σχεδιασμό

 

Μόλις τώρα, κατέρριψα την θεωρεία της σχεδιαζόμενης πλαστιμότητας ως την καλύτερη μέθοδο σχεδιασμού.

Είμαι ο πρώτος στον κόσμο, ο οποίος πάκτωσα την κατασκευή με το έδαφος.

Αυτό αλλάζει κατά πολύ την αντοχή της απόκριση του φέροντα.

Τι πιο φυσικό....και λογικό υπάρχει?

Τώρα σχεδιάζετε πλάστιμα, γιατί δεν ξέρετε πως να δαμάσετε τον σεισμό.

Τώρα που το ξέρετε τι είναι καλύτερα?

Να σχεδιάζετε πλάστιμα με παραμορφώσεις και επισκευές, με πάρα πολύ οπλισμό και μεγάλο κόστος,

ή με λίγο οπλισμό, και μηδενικές επισκευές?

Περιμένω.... ερωτήσεις.

Ένα δεν περιμένω ..... να βγάλω χρήματα από αυτήν την προσπάθεια, και να ενδιαφερθεί το κράτος για την έρευνά μου.

Αυτή η έρευνα που έκανα είναι πλέον στα χέρια των πολιτικών μηχανικών, και της ιστορίας.

Χωρίς την βοήθεια των κρατικών φορέων, δεν μπορεί να υλοποιηθεί αυτή η προσπάθεια.

 

Αποτελέσματα εφαρμοσμένης έρευνας της αντισεισμικής ευρεσιτεχνίας

 

Αποτελέσματα εφαρμοσμένης έρευνας της αντισεισμικής ευρεσιτεχνίας

 

Αποτελέσματα εφαρμοσμένης έρευνας της αντισεισμικής ευρεσιτεχνίας

 

Αποτελέσματα εφαρμοσμένης έρευνας της αντισεισμικής ευρεσιτεχνίας

 

Αιτίες αστοχίας αδρανή οπλισμού, και σφάλματα του Ε.Α.Κ

 

α) Ποιος είναι αυτός που πιστεύει ότι οι κόμβοι ενός φέροντος οργανισμού, έχουν την δυναμική αντοχή να παραλάβουν τα φορτία του φέροντα?

Πιστεύω ότι δεν είναι δυνατόν, όταν ο κάθετος άξονας του φέροντα αλλάζει μοίρες λόγο της ταλάντωσης που προκαλεί ο σεισμός, να αλλάζει μοίρες και ο οριζόντιος άξονας.

 

Η παραμόρφωση του κόμβου είναι αναπόφευκτη.

 

Η αύξηση του οπλισμού δεν προσφέρει πολύ καλά αποτελέσματα, διότι περαιτέρω αύξηση οπλισμού, πρέπει να ακολουθείται με περαιτέρω αύξηση της διαστασιολόγισης του σκυροδέματος, οπότε και με περισσότερα φορτία τα οποία αυξάνουν το βάρος του φέροντα που συμβάλει στην μεγαλύτερη καταπόνηση με ροπές και τέμνουσες τους κόμβους.

 

Η μόνη λύση είναι να σταματήσουμε τον κατακόρυφο άξονα του φέροντα να αλλάζει μοίρες κατά την ταλάντωση του σεισμού.

Μόνο τότε θα σταματήσουμε τα στατικά φορτία του φέροντα να προκαλούν αστοχία στους κόμβους.

 

Ο Ε.Α.Κ εφαρμόζει ως κανόνα την πλαστιμότητα, λόγο αδυναμίας των κόμβων να παραλάβουν τα στατικά φορτία του φέροντα.

 

Η πλαστιμότητα είναι μία λύση για μικρούς σεισμούς, η οποία έχει ένα βασικό μειονέκτημα το οποίο είναι η παραμόρφωση.

 

Η παραμόρφωση σημαίνει στην καλύτερη των περιπτώσεων επισκευές, και στην χειρότερη ....αστοχία.

 

β) Ξέρουμε, και αναφέραμε σε προηγούμενη απάντηση ότι,... Το σκυρόδεμα χαρακτηρίζεται από ικανή θλιπτική αντοχή,

αλλά από πολύ μικρή εφελκυστική αντοχή. ( 1/12 της θλιπτικής αντοχής του )

 

Για να παραλάβει τις κάμψις του φορέα, οπλίζεται σε επί μέρους σημεία με χάλυβα ο οποίος έχει εφελκυστικές αντοχές.

 

Με την απαίτηση μεγαλυτέρων ελεύθερων χώρων, το άνοιγμα των οριζόντιων καμπτόμενων φορέων αυξάνει και μαζί τους αυξάνει και η καμπτική επιπόνηση του φορέα.

 

Οι αναπτυσσόμενες εφελκυστικές και θλιπτικές τάσεις αποκτούν μεγάλο μέγεθος, και η λύση του οπλισμένου σκυροδέματος αποδεικνύεται ανεπαρκής.

 

Από μία τιμή του ανοίγματος και πέραν, φορείς από οπλισμένο σκυρόδεμα δεν μπορούν να αντέξουν ούτε το ίδιο τους το βάρος.

 

Ξέρετε γιατί συμβαίνει αυτό???

 

Για μένα συμβαίνει για έναν και μόνο λόγο.

Όχι γιατί οι θλιπτικές αντοχές του ξεπερνούν τα όρια σε θλίψη, διότι αν ήταν αυτός ο κύριος λόγος, αν αυξάναμε την διατομή του καθ ύψος, θα είχαμε και αύξηση της θλιπτικής του ικανότητας.

 

Το πρόβλημα για μένα είναι ότι .....τον εφελκυσμό τον παραλαμβάνει ο χάλυβας.

Για να παραλάβει όμως ο χάλυβας τον εφελκυσμό, πρέπει τα άκρατου να είναι καλά πακτωμένα μέσα στο σκυρόδεμα, για να υπάρξει η απαιτούμενη ισόποση αντίσταση στον εφελκυσμό που προκαλείτε στον χάλυβα από τα φορτία .

 

Αυτή είναι η αδυναμία του σκυροδέματος.

Μετά από μία ορισμένη τιμή τάσης, αυτό αδυνατεί να πακτώσει αρκετά ικανά τον χάλυβα.

 

Όσο χάλυβα και να βάλετε στο σκυρόδεμα, όσους γάντζους και να κάνετε, μετά από μία τιμή τάσης, η πάκτωση του χάλυβα από το σκυρόδεμα είναι ανεπαρκής και αστοχεί.

Έχετε δει ποτέ τον χάλυβα κομμένο μετά από αστοχία?

 

Π.Χ οπλίστε μία κολόνα από βούτυρο με όσα χάλυβα θέλετε...αυτή θα αστοχήσει διότι ποτέ δεν θα παραλάβουμε τις πραγματικές αντοχές του χάλυβα στον εφελκυσμό, λόγο αδυναμίας πάκτωσης αυτού από το βούτυρο.

 

Για τους πάρα πάνω λόγους χρειάζεται ο ελκυστήρας, ο οποίος αφενός καταργεί την μεγάλη ταλάντωση και αφετέρου πακτώνει καλύτερα και προκαταβολικά τα άκρα του τένοντα, αυξάνοντας συγχρόνως την αντοχή του φέροντα στις τέμνουσες.

Ακόμα σχεδιάζετε με τον Ε.Α.Κ?

Τα πειράματα δε γίνονται μόνο μέσα στα εργαστήρια, ούτε καν στον φυσικό κόσμο που μας περιβάλλει, προκαλώντας μας συνεχώς να λύσουμε τα μυστήριά του. Τα πειράματα γίνονται μέσα...

 

στο νου των ανθρώπων πρώτα από όλα κι από κει ξεκινούν το ταξίδι τους για να δοκιμαστούν και να εφαρμοστούν οπουδήποτε αλλού.

 

Κάποια όμως από αυτά, παραμένουν εκεί που γεννήθηκαν: στη χώρα του νου.

 

Ακόμα όμως και αυτά τα πειράματα που γίνονται στις σεισμικές βάσεις, δεν αντιπροσωπεύουν το αληθές για έναν και μόνο λόγο....πακτώνουν με βίδες τον φέροντα με την σεισμική βάση.

Αυτό δεν αντιπροσωπεύει το αληθές των σχεδιαζόμενων σημερινών κατασκευών.

Αντιπροσωπεύει την ευρεσιτεχνία μου.

 

Μπορούμε να πούμε ότι..

Η Δύναμη είναι φορτίο, ροπή ή τάση, ενώ η Παραμόρφωση είναι επιμήκυνση, καμπυλότητα, βέλος ή στροφή.

 

Η δύναμη και η παραμόρφωση συνυπάρχουν ως οντότητα, διότι η μία δεν υφίσταται χωρίς την άλλη.

 

Προυπόθεση για να υπάρξουν αυτές οι δύο οντότητες είναι η ύλη, η οποία εμπεριέχει δυνάμεις, και παραμορφώνεται από εσωτερικές και εξωτερικές επιδράσεις φορτίων.

 

Με την ίλη μπορείς να κατασκευάσεις διάφορα σχήματα, από τα οποία εξαρτάτε η τιμή της δύναμης και της παραμόρφωσης.

 

Η τιμή της δύναμης και της παραμόρφωσης εξαρτάτε και από άλλους παράγοντες όπως είναι η σύνθεση της ύλης, που καθορίζει το βάρος της και την αντοχή της, η επιτάχυνση εξωτερικών φορτίσεων η οποία επηρεάζει τις παραμορφώσεις, καθώς και η αντοχή της βάσεως όπου εδράζεται η ύλη.

 

Στον φέροντα οργανισμό ενός έργου, η δύναμη και η παραμόρφωση είναι το Α και το Ω στην στατική και δυναμική των κατασκευών.

Παραλείψαμε κάτι από τα πάρα πάνω?

Ναι.

Την πάκτωση ή την προένταση της κατασκευής με το έδαφος, ( δηλαδή την σύνδεσή της κατασκευής με αυτό, ) καθώς και την πλαστιμότητα των κατασκευών, ή την ακαμψία αυτών.

 

Άλλες δυνάμεις και παραμορφώσεις συντελούνται όταν ο φέροντας είναι ασύνδετος με το έδαφος,.... άλλες δυνάμεις και παραμορφώσεις συντελούνται όταν ο φέροντας είναι πακτωμένος με το έδαφος,... άλλες δυνάμεις και παραμορφώσεις συντελούνται όταν ο φέροντας είναι προτεταμένος με το έδαφος, και άλλες δυνάμεις και παραμορφώσεις συντελούνται αν ο φορέας είναι πλάστιμος, και άλλες όταν είναι άκαμπτος.

 

Το ερώτημα που τίθεται είναι πια από τις πέντε μεθόδους είναι πιο κατάλληλη για την στατική και δυναμική των κατασκευών???

 

Δεδομένου ότι η σχεδιαζόμενες κατασκευές πλάστιμες ή άκαμπτες που απλός εφάπτονται του εδάφους θεμελίωσης είναι δοκιμασμένες στην πεπατημένη των κατασκευών, τίθεται το ερώτημα αν οι άλλες μέθοδοι που για πρώτη φορά προτείνω χρίζουν εφαρμοσμένης έρευνας.

 

Ακόμα πια μέθοδος είναι λογική ώστε να έχουμε τις μικρότερες παραμορφώσεις???

Θέλουμε ή δεν θέλουμε μικρότερες παραμορφώσεις στις δομικές κατασκευές?

Η πλαστιμότητα είναι παραμόρφωση ναι ή όχι?

 

Που είναι καλύτερα να έχουμε αρμονική απόσβεση της ταλάντωσης?...στο δώμα, κάθετη στα κάθετα στοιχεία, ή πλαγίως των κάθετων στοιχείων ή και στα δύο επιμέρους σημεία?

 

 

Η συνεργασία μεταξύ σκυροδέματος και χάλυβα σε μια κατασκευή από Ο.Σ. επιτυγχάνεται με τη συνάφεια.

Με τον όρο συνάφεια ορίζεται η συνδυασμένη δράση των μηχανισμών που παρεμποδίζουν τη σχετική ολίσθηση μεταξύ των ράβδων του οπλισμού και του σκυροδέματος που τις περιβάλλει.

 

Οι επιμέρους μηχανισμοί της συνάφειας είναι η πρόσφυση, η τριβή και, για την περίπτωση ράβδων χάλυβα με νευρώσεις, η αντίσταση του σκυροδέματος το οποίο εγκλωβίζεται μεταξύ των νευρώσεων.

 

Η συνδυασμένη δράση των μηχανισμών αυτών θεωρείται ισοδύναμη με την ανάπτυξη διατμητικών τάσεων στη επιφάνεια επαφής σκυροδέματος και χάλυβα.

 

Όταν οι τάσεις αυτές φθάσουν στην οριακή τιμή τους επέρχεται καταστροφή της συνάφειας με τη μορφή διάρρηξης του σκυροδέματος κατά μήκος των ράβδων και αποκόλλησης των ράβδων χάλυβα.

 

1) Το ερώτημα είναι αν η συνάφεια μεταξύ χάλυβα και Ο.Σ είναι μικρότερη από την εφελκυστική ικανότητα του χάλυβα.

 

Αν είναι μικρότερη, τότε δεν καταλαβαίνω τι νόημα έχει ο επιπλέον οπλισμός ( για την παραλαβή μεγαλύτερων εφελκυστικών τάσεων ) πέραν της αντοχής της συνάφειας μεταξύ χάλυβα και Ο.Σ.

 

Βέβαια η μείωση των τάσεων επιτυγχάνεται με αύξηση της επικάλυψης και μείωση της διαμέτρου των ράβδων του οπλισμού.

 

Η αύξηση της οριακής τιμής τους επιτυγχάνεται με αύξηση της αντοχής του σκυροδέματος.

 

Η παρουσία εγκάρσιου οπλισμού (συνδετήρων) δρα ευνοϊκά περιορίζοντας το άνοιγμα των αναπτυσσόμενων ρωγμών στη επιφάνεια οπλισμού και σκυροδέματος.

 

2) Ερώτημα...καλά όλα αυτά αλλά, πως αντιμετωπίζουμε την διαφορετικότητα της ελαστικότητας του σκυροδέματος και του χάλυβα πάνω στην ακτίνα καμπυλότητας?

 

Δηλαδή κατά την ταλάντωση του φέροντα τα κάθετα στοιχεία ( κολόνες ) εμφανίζουν την ακτίνα καμπυλότητας η οποία εξωτερικά των στοιχείων τείνει να μεγαλώσει, αξιώνοντας από την επικάλυψη του σκυροδέματος να είναι πιο πλάστιμη και από τον χάλυβα αν δεν θέλουμε την αστοχία του.

 

Αφού ξέρουμε ότι η πλαστιμότητα του Ο.Σ είναι κατά πολύ μικρότερη της πλαστιμότητας του χάλυβα, αυτό δεν είναι μεγάλο πρόβλημα συμβάλλοντας στην αστοχία?

 

Για εμένα είναι μεγάλο πρόβλημα για τρεις βασικούς λόγους.

 

α) διότι το σκυρόδεμα αδυνατεί να είναι τόσο ελαστικό ώστε να επιμηκυνθεί όσο απαιτεί η ακτίνα καμπυλότητας, και αφετέρου

 

β) η συνάφεια καταστρέφεται διότι δημιουργούνται μεγάλες διατμητικές τάσεις μεταξύ χάλυβα και σκυροδέματος λόγο

διαφορετικής ακτίνας καμπυλότητας που έχουν αυτά τα υλικά λόγο της θέσεως που κατέχουν στο υποστύλωμα.

 

και γ) Αν ένα υλικό είναι πλάστιμο όπως είναι ο χάλυβας, και το άλλο υλικό είναι μη πλάστιμο όπως είναι το σκυρόδεμα,...πιστεύω ότι αυτή η σχέση δημιουργεί μεγάλες ακτινωτές διατμητικές τάσεις στην συνάφεια των δύο υλικών.

 

Τελικά η πλαστιμότητα δεν είναι τόσο πλάστιμη σε υλικά διαφορετικής πλαστιμότητας.

Μήπως οι υπερστατικοί ( προτεταμένοι με το έδαφος ) φορείς είναι καλύτεροι ?

 

Υ.Γ

Ξέρουμε ότι σε έναν φορέα εάν αρχίσει το φαινόμενο του λυγισμού, ο οπλισμός τείνει να επιμηκυνθεί, για να ακολουθήσει τον λυγισμό του κάθετου στοιχείου.

 

Επειδή όμως ο χάλυβας υπόκεινται σε μεγάλες εφελκυστικές τάσεις, αντιδρά στην παραμόρφωση που του επιβάλουν τα εξωτερικά φορτία του σεισμού.

 

Ερώτημα που αντιδρά ακριβώς ο οπλισμός?

Αντιδρά

α) στην συνάφεια που υπάρχει μεταξύ αυτού και του σκυροδέματος

β) στο περισφιγμένο σκυρόδεμα, που προσπαθεί πλάγιο αξονικά με καμπτικές τάσεις να του μεγαλώσει την ακτίνα καμπυλότητας.

Ερώτημα

Αν αυτό εφαρμόζει το περισφιγμένο σκυρόδεμα στον χάλυβα το ίδιο δεν εφαρμόζει και ο χάλυβας στην επικάλυψη του σκυροδέματος?

Αυτό με την σειρά του εγκρίνεται.

Για τους λόγους αυτούς, θα ήταν καλό να περιορίσουμε την πλαστιμότητα

Βλάπτει σοβαρά τις κατασκευές, αν αυτές δεν είναι κατασκευασμένες από λάστιχο.

 

Ο σημερινός γραμμικός οπλισμός των κάθετων στοιχείων πρέπει να είναι μικρής διατομής ( οπότε περισσότερες βέργες χάλυβα στα ίδια σχεδιαζόμενα κιλά οπλισμού ) ώστε σε συνδυασμό με τον πυκνό εγκάρσιο οπλισμό ( τσέρκια ) να εγκλωβίζουν το περισφιγμένο σκυρόδεμα ώστε όταν αυτό αστοχήσει να διατηρεί τα κομμάτια του σκυροδέματος στον χαλύβδινο κλωβό για την αποφυγή της κατάρρευσης του δομικού έργου.

[Γιαννης-ιος]

Αναπάντητες ερωτήσεις

Η μέθοδος που προτείνω.

α) Εκτρέπει τοις πλάγιες φορτίσεις του σεισμού από τον κόμβο στην κάθετη διατομή του τοιχίου Ναι ή Όχι?

β) Η κάθετη διατομή του τοιχίου είναι πιο ισχυρή από την οριζόντια διατομή του ( προς τοις τέμνουσες ) Ναι ή Όχι?

γ) Μηδενίζει τοις ροπές στους κόμβους Ναι ή Όχι

δ) Αντίκειται στον κανονισμό σκυροδέματος, ή είναι και αυτό ένας μηχανισμός ΕΜΑΣ ( Ειδικά Μεταλλικά Αντισεισμικά Στοιχεία )

ε) Εξαλείφει τα προβλήματα της προέντασης αυτόματα? Ναι ή όχι?

ζ) Ρίχνει το κόστος στις κατασκευές αν τοποθετηθεί σε προκάτ και τα κάνει να μπουν μέσα στην πόλη, Ναι ή όχι?

η) Βελτιώνει την θεμελίωση σε σαθρά εδάφη, Ναι ή Όχι?

θ) Γενικά βελτιώνει την απόκριση του φέροντα στον σεισμό, ως προς τις παραμορφώσεις και επισκευές Ναι ή Όχι?

ι) Έπρεπε να ενδιαφερθεί το κράτος και να χρηματοδοτήσει την εφαρμοσμένη έρευνα, Ναι ή Όχι?

κ) Αυτή η μέθοδος http://www.youtube.com/watch?v=KPaNZcHBKRI'>http://www.youtube.com/watch?v=KPaNZcHBKRI'>http://www.youtube.com/watch?v=KPaNZcHBKRI καταργεί τον μηχανισμό ορόφου Ναι ή Όχι?

λ) Η κάθετη προένταση των τοιχίων που προτείνω, από μόνη της,

1) βελτιώνει τις τροχιές του λοξού εφελκυσμού,?

2) μειωμένη την ρηγμάτωση λόγω θλίψης, ?

3) αυξάνει την ενεργό διατομή,

4) αυξάνει τη δυσκαμψία της κατασκευής, οπότε μειώνει τις παρα-

μορφώσεις που προκαλούν αστοχία,? Ναι ή Όχι?

 

ΓΕΝΙΚΗ ΠΕΡΙΛΗΨΗ

 

Το απόλυτο αντισεισμικό σύστημα

Βίντεο

http://www.youtube.com/watch?v=KPaNZcHBKRI

Συντάκτης

Ιωάννης Λυμπέρης

Εργοδηγός Δομικών Εργων.

Σύντομη περιγραφή της εφεύρεσης

Ο υδραυλικός ελκυστήρας δομικών έργων της παρούσας

εφεύρεσης καθώς και ο τρόπος κατασκευής των δομικών

κατασκευών χρησιμοποιώντας τον υδραυλικό ελκυστήρα της

παρούσας εφεύρεσης έχουν ως κύριο σκοπό την ελαχιστοποί-

ηση των προβλημάτων που σχετίζονται με την ασφάλεια των

δομικών κατασκευών στην περίπτωση αντιμετώπισης φυσι-

κών φαινομένων όπως είναι ο σεισμός, οι ανεμοστρόβιλοι

και οι πολύ ισχυροί πλευρικοί άνεμοι. Σύμφωνα με την εφεύ-

ρεση αυτό επιτυγχάνεται με μια συνεχή προένταση (έλξη) της

δομικής κατασκευής προς το έδαφος και του εδάφους προς

την κατασκευή, κάνοντας αυτά τα δύο μέρη ένα σώμα. Αυτή τη

δύναμη προέντασης την εφαρμόζει ο μηχανισμός του υδραυ-

λικού ελκυστήρα δομικών έργων. Αυτός αποτελείται από ένα

συρματόσχοινο το οποίο διαπερνά ελεύθερο στο κέντρο τα κά-

θετα στοιχεία στήριξης της δομικής κατασκευής, καθώς και το

μήκος μιας γεώτρησης, κάτω απ’ αυτά. Στο κάτω άκρο του είναι

πακτωμένο με ένα μηχανισμό τύπου άγκυρας που πακτώνεται

στο ύψος της θεμελίωσης στα πρανή μιάς γεώτρησης και δεν

μπορεί να ανέλθει. Στο επάνω μέρος του, το συρματόσχοινο,

είναι πάλι πακτωμένο με ένα υδραυλικό μηχανισμό έλξης ο

οποίος το έλκει με μία συνεχή δύναμη ανόδου. Η ασκούμενη

έλξη στο συρματόσχοινο από τον υδραυλικό μηχανισμό και η

αντίδραση σ’ αυτήν την έλξη που προέρχεται από την πακτω-

μένη άγκυρα στο άλλο άκρο του γεννά την επιθυμητή θλίψη

στο δομικό έργο.

 

 

Λόγω της αναγκαιότητας του περιορισμού των επιπτώσεων του σεισμού

έχουν αναπτυχθεί διάφορες μέθοδοι βελτιστοποίησης της απόκρισης των κατασκευών προς τις σεισμικές κινήσεις.

Ένα σημαντικό τμήμα των εξελίξεων για την αντισεισμική ενίσχυση των κατασκευών, αντιτίθεται με τις σύγχρονες αρχιτεκτονικές ανάγκες, οι οποίες απαιτούν

όσο το δυνατό ελεύθερες κατόψεις ( μη συμμετρική κατασκευή Ο/Σ ) και μείωση των φερόντων στοιχείων του κτιρίου.

Επίσης, οι αρχιτεκτονικές ανάγκες διαφοροποιούν καθ’ ύψος την επιφάνειας κάλυψης (κάτοψης) του κτιρίου.

 

Τα προβλήματα που προκύπτουν από την εφαρμογή των παραπάνω αρχιτεκτονικών απαιτήσεων είναι είτε η δημιουργία

«μαλακού ορόφου», είτε οι ουσιαστικές αποκλίσεις από την επιθυμητή συμμετρική διάταξη των στοιχείων ακαμψίας, καθώς και την εντονότερη καταπόνηση της κατασκευής, λόγω συγκέντρωσης εντατικών μεγεθών, αλλά και στρεπτομεταφορικών ταλαντώσεων.

 

Ο σημερινός αντισεισμικός κανονισμός αντιμετωπίζει τα πάρα πάνω προβλήματα, με δύο μεθόδους.

1) Μέθοδος διαρροής

2) Αποσβεστήρες τριβής

 

Η μέθοδος διαρροής βασίζετε στην απόσβεση της ενέργειας του σεισμού μέσω της

πλαστικοποίησης σε προεπιλεγμένες θέσεις, ώστε να είναι οι πρώτες που αστοχούν-διαρρέουν σε ισχυρό σεισμό.

 

Οι αποσβεστήρες τριβής αποτελούν μηχανισμούς, οι οποίοι καταναλώνουν την

ενέργεια μέσω τριβής. Η λειτουργία τους στηρίζεται στη μετατροπή ενέργειας σε

θερμότητα λόγω της τριβής.

Την ενέργεια του σεισμού την απαγάγουν από τον φέροντα, διότι παρεμποδίζουν την παραμόρφωση του.

Αυτήν την παρεμπόδιση της παραμόρφωσης του φέροντα την επιτυγχάνουν μέσω της εφαρμογής επί αυτού, αντίθετων ελαστικών αυξομειωμένων εντάσεων, ( Διότι η ένταση είναι αποτέλεσμα παρεμποδιζόμενης παραμόρφωσης. ) και μετατροπή αυτών των εντάσεων σε θερμότητα.

 

Ο υδραυλικός ελκυστήρας ως μηχανισμός διαρροής

Ο Υ/Ε ως μηχανισμός διαρροής, δεν πλαστικοποιεί τα υλικά σε προεπιλεγμένες θέσεις ώστε αυτά να είναι τα πρώτα που θα αστοχήσουν και θα αποσβήσουν την ενέργεια του σεισμού.

Κάνει το εξής απλό... 1) κατασκευάζει το αποτέλεσμα της αστοχίας πριν αυτό συμβεί, τοποθετώντας σεισμικό αρμό στα κομβικά σημεία, με την προσθήκη ελαστομερούς υλικού καθ ύψος, τοποθετημένο μεταξύ των πλακών και του προτεταμένου με το έδαφος άκαμπτου φρεατίου.

2)Το ελαστομερές υλικό επιτυγχάνει φθίνουσα αρμονική ταλάντωση επί του κάθετου άξονα του φέροντος οργανισμού, και λειτουργεί όπως ο αερόσακος του αυτοκινήτου.

3) Το άκαμπτο προτεταμμένο με το έδαφος φρεάτιο επιτυγχάνει τον έλεγχο των παραμορφωσιακών μεγεθών τα οποία υφίστανται λόγο διαφορά φάσης των διαφόρων καθ ύψος πλακών, προερχόμενη από την αδράνεια αυτών καθώς και από την πλαστιμότητα των υποστυλωμάτων του φέροντα οργανισμού.

4) Κατ αυτήν την μέθοδο ο φέρον οργανισμός δεν χάνει την πλαστιμότητα, η οποία είναι από μόνη της μηχανισμός απόσβεσης σεισμικής ενέργειας.

 

Ο υδραυλικός ελκυστήρας ως μηχανισμός τριβής

Ο υδραυλικός μηχανισμός του Υ/Ε τοποθετημένος στο δώμα του φρεατίου, είναι αυτός που, μετατρέπει σε θερμότητα την ένταση του σεισμού, διότι παρεμποδίζει την άνοδο του δώματος προερχόμενη από την ταλάντωση.

Η παρεμπόδιση των τάσεων εφαρμόζεται από τα υδραυλικά υγρά, τα οποία συμπιέζονται αφενός από την αντίδραση του έμβόλου, και αφετέρου από την άνοδο του δώματος, θερμαίνοντας κατ αυτόν τον τρόπο τα μόριά τους, μετατρέποντας την σεισμική τάση σε θερμότητα.

 

Ο υδραυλικός ελκυστήρας ως οριζόντια σεισμική μόνωση

Υπάρχει η δυνατότητα να τοποθετηθεί και οριζόντια σεισμική μόνωση στον πλάστιμο ( όλκιμο ) φέροντα, λόγο του σεισμικού αρμού που υφίσταται μεταξύ του φέροντα και του φρεατίου, ο οποίος βασικά ανεξαρτητοποιεί τα δύο αυτά δομικά στοιχεία μεταξύ των, επιτρέποντας στην οριζόντια σεισμική μόνωση να λειτουργήσει.

 

Ο υδραυλικός ελκυστήρας ως μηχανισμός βελτίωσης χαλαρών εδαφών.

Ο μηχανισμός του Υ/Ε κατά την λειτουργία του, εφαρμόζει προένταση μεταξύ δώματος και βάσης, και μία άλλη ανεξάρτητη τάση προς τα πρανή της γεώτρησης.

Δεν φορτίζει το έδαφος με τα φορτία της εφαρμοζόμενης προέντασης, αντιθέτως το βοηθάει να αναλάβει περισσότερα.

Η αιτία βρίσκεται στον μηχανισμό της άγκυρας, και συγκεκριμένα στους δύο σωλήνες που φέρει.

 

http://postimage.org/image/2dmcy79yc/

 

Αυτοί οι σωλήνες έχουν διαφορετική διάμετρο, έτσι ώστε ο ένας να ολισθαίνει μέσα στον άλλον.

Ο εσωτερικός σωλήνας είναι συνδεδεμένος με τον τένοντα.

Ο εξωτερικός σωλήνας που είναι και ο υποδοχέας του τένοντα, καταλήγει κάτω από την βάση, και αυτός είναι η αιτία που η βάση δεν υποχωρεί όταν το έδαφος τείνει να παραμορφωθεί.

 

Αυτός ο σωλήνας όταν δέχεται τα φορτία της βάσης, τείνει να υποχωρήσει κάθετα.

 

Αδυνατεί όμως να υποχωρήσει, διότι στο άλλο άκρο του, είναι συνδεδεμένος με πίρους και μπάρες πυραμοειδούς μορφής, οι οποίες μπάρες μεταβιβάζουν τα φορτία της βάσης στα πρανή της γεώτρησης.

Αυτή η μεταβίβαση των φορτίων μέσο των μπαρών, υποβοηθείται και από τις άλλες πυραμοειδούς μορφής μπάρες οι οποίες είναι ανεστραμμένες και συνδεδεμένες με τον εσωτερικό σωλήνα του τένοντα.

Κατ αυτόν τον τρόπο, οι μπάρες σπρώχνουν κατά ένα σημείο από διαφορετική κατεύθυνση, και αποκλείουν την ολίσθηση στα πρανή της γεώτρησης.

Η πάνω σωλήνα μεταβιβάζει τάσεις της βάσης στα πρανή της γεώτρησης, και η κάτω σωλήνα μεταβιβάζει τάσεις του τένοντα στα πρανή της γεώτρησης.

 

http://i50.tinypic.com/qp1ixk.jpg

 

 

Σήμερα Σχεδιάζουμε πλάστιμα όπως στο σχήμα ( 1 ) και σωστά πιστεύουμε ότι η σπουδαιότητα της πλαστιμότητας σε μια κατασκευή σε σεισμική περιοχή είναι προφανής από την στιγμή που αυτή είναι απαραίτητη για την ασφαλή ανελαστική απόκριση της κατασκευής.

1) Υπάρχει όμως μεγάλη παραμόρφωση?????? και επισκευές.

2) Μεγάλες ροπές στους κόμβους, μεγάλες τέμνουσες στην εγκάρσια τομή των υποστυλωμάτων, και στις τομές των πλακοδοκών.

Απαιτείται πολύς οπλισμός, δύσκολη σχεδίαση, και δεν επιτυγχάνομαι τον στόχο σχεδιασμού ο οποίος είναι ο απόλυτος αντισεισμικός σχεδιασμός.

 

Αν σχεδιάζουμε άκαμπτα ( με τοιχία ) όπως στο σχήμα ( 2 ) οι τέμνουσες αστοχίας ( που δημιουργούνται λόγο των ροπών που εμφανίζονται στους κόμβους ) θα εμφανισθούν στις δοκούς, και θα είναι οι πρώτοι που θα αστοχήσουν, διότι η οριζόντια τομή του τοιχίου είναι πολύ πιο μεγάλη και ισχυρή, εν σχέση με την δοκό.

 

Οπότε αν έχουμε να διαλέξουμε μεταξύ ενός πλάστμου και ενός άκαμπτου φορέα, είναι καλύτερα να σχεδιάσουμε πλάστιμα.

 

Στο σχήμα ( 4 ) βλέπουμε την αντίδραση στο δώμα, του ελκυστήρα, και την αντίδραση του εδάφους, στην εφαρμοζόμενη ροπή που δέχεται το τοιχίο.

 

Βλέπουμε ακόμα, πως εκτρέπονται οι τέμνουσες, από τους κόμβους, πάνω στην κάθετη τομή του τοιχίου όταν αυτό είναι άκαμπτο και πακτωμένο με το έδαφος.

 

Βλέπουμε ακόμα, πως οι ροπές στον κόμβο είναι μηδενικές, λόγο αδυναμίας του πακτωμένου άκαμπτου τοιχίου να παραμορφωθεί επί του κάθετου άξονά του.

Ξέρουμε ότι μηδέν ροπές στους κόμβους = μηδέν τέμνουσες και μηδέν παραμορφώσεις.

 

Στο σχήμα ( 1 ) βλέπουμε ότι οι πεδιλοδοκοί δεν καταπονούνται και πολύ από τις ροπές, διότι το υποστύλωμα είναι πλάστιμο και αδυνατεί να σπάσει τον πεδιλοδοκό και την δοκό.

 

Στο σχήμα ( 3 ) βλέπουμε ότι λόγο του ότι το τοιχίο είναι άκαμπτο, δημιουργεί την καταστροφική γωνία, που σηκώνει την βάση μονόπλευρα, και αυτό καταπονεί τους κόμβους και προπαντός τους δοκούς με στρεπτικές ροπές και τέμνουσες, σχήμα ( 2 ) περισσότερο από ότι τους καταπονεί ο πλάστιμος φορέας με μικρά υποστυλώματα.

 

Εκτός αν το τοιχίο είναι πακτωμένο με το έδαφος, τότε... εξαφανίζονται όλα τα προβλήματα.

Προυπόθεση είναι να έχουμε άκαμπτο τοιχίο, πακτωμένο στα δύο άκρα του με το έδαφος.

 

Σχήμα ( 5 )

Όσο πιο μεγάλη είναι η βάση ( Α ) και όσο μικρότερο είναι το ύψος ( Β ) τόσο μικρότερη είναι και

1) η καταπόνηση του τένοντα στον ελκυστήρα.

2) η καταπόνηση του εδάφους

3) Ακόμα η κατανομή φορτίσεων σε μεγαλύτερες μακρόστενες διατομές κάτοψις, διασπούν τις φορτίσεις και μεγαλώνουν την αντοχή του τοιχίου στις ροπές.

4) Σε αυτήν την προτεινόμενη μέθοδο ο εγκάρσιος οπλισμός είναι πιο χρήσιμος από τον γραμμικό οπλισμό.

 

Αν η πάκτωση γίνει σε πλάστιμο οργανισμό με μικρά υποστυλώματα, το όφελος είναι πολύ μικρό.

Συμπέρασμα...

Αν πακτώσουμε με το έδαφος προτεταμένες κάθετα, άκαμπτες, κατασκευές εξ ολοκλήρου από Ο/Σ

έχουμε τον απόλυτο αντισεισμικό σχεδιασμό

 

1) Μοντέλο απόκρισης πλαισιωτής κατασκευής με απορρόφηση ενέργειας στην βάση, στο δώμα, και στα διαφράγματα των πλακών.

 

Είναι αυτό το μοντέλο κατασκευής http://www.youtube.com/watch?v=KPaNZcHBKRI

 

2) Κάτοψη μοντέλου ασύμμετρου πολυώροφου κτιρίου με απορρόφηση ενέργειας στην βάση,

στο δώμα, και στα διαφράγματα των πλακών.

 

Είναι αυτό το μοντέλο http://postimage.org/image/tg1lzxv05/

 

3) Μοντέλο απόκρισης με απορρόφηση ενέργειας στο δώμα

 

Είναι αυτό το μοντέλο κατασκευής http://www.youtube.com/watch?v=JJIsx1sKkLk

και αυτό σε κάτοψη http://postimage.org/image/r1aadhj8/

 

4) Μοντέλο απόκρισης με απορρόφηση ενέργειας σε υφιστάμενες κατασκευές.

Ένα από τα πολλά σχεδιαστικά μοντέλα μετασκευασμένων τοιχίων από Ο.Σ ή μετασκευασμένων σιδηροκατασκευών

http://postimage.org/image/k51vo9k15/

[Γιαννης-ιος]

 

Ας αναλύσουμε διεξοδικά τι επιτυγχάνει ο Υδραυλικός Ελκυστήρας

Είπα πάρα πάνω ότι..

Ο υδραυλικός ελκυστήρας ως μηχανισμός διαρροής 

Ο Υ/Ε ως μηχανισμός διαρροής, δεν πλαστικοποιεί τα υλικά σε προεπιλεγμένες θέσεις ώστε αυτά να είναι τα πρώτα που θα αστοχήσουν και θα αποσβήσουν την ενέργεια του σεισμού.

Κάνει το εξής απλό... 1) κατασκευάζει το αποτέλεσμα της αστοχίας πριν αυτό συμβεί, τοποθετώντας σεισμικό αρμό στα κομβικά σημεία, με την προσθήκη ελαστομερούς υλικού καθ ύψος, τοποθετημένο μεταξύ των πλακών και του προτεταμένου με το έδαφος άκαμπτου φρεατίου.

2)Το ελαστομερές υλικό επιτυγχάνει φθίνουσα αρμονική ταλάντωση επί του κάθετου άξονα του φέροντος οργανισμού, και λειτουργεί όπως ο αερόσακος του αυτοκινήτου.

3) Το άκαμπτο προτεταμμένο με το έδαφος φρεάτιο επιτυγχάνει τον έλεγχο των παραμορφωσιακών μεγεθών τα οποία υφίστανται λόγο διαφορά φάσης των διαφόρων καθ ύψος πλακών, προερχόμενη από την αδράνεια αυτών καθώς και από την πλαστιμότητα των υποστυλωμάτων του φέροντα οργανισμού.

4) Κατ αυτήν την μέθοδο ο φέρον οργανισμός δεν χάνει την πλαστιμότητα, η οποία είναι από μόνη της μηχανισμός απόσβεσης σεισμικής ενέργειας.

 

Θα τα αναλύσω τώρα περισσότερο.

Ένας κόμβος σε ένα σεισμό καταπονείται από δυο φορτία ή καλύτερα από τον συνδυασμό των δύο αυτών φορτίσεων, οι οποίες είναι

α) Πλάγια σεισμική φόρτιση.

β) Στατικά κάθετα φορτία

Αυτός ο συνδυασμός των φορτίων, δημιουργεί ροπές στον κόμβο, που καταλήγουν αυτές να μετατρέπονται σε τέμνουσες στις διατομές των δοκών και των υποστυλωμάτων, οι οποίες έχουν διάφορες κατευθύνσεις.

Βασικά ο κόμβος δέχεται τάσης διότι παρεμποδίζει την παραμόρφωσή του.

Ο σημερινός αντισεισμικός κανονισμός αντιμετωπίζει τα πάρα πάνω προβλήματα, με δύο μεθόδους.

1) Μέθοδος διαρροής

2) Αποσβεστήρες τριβής.

Τι κάνω εγώ.

α) Κατασκευάζω ένα ή περισσότερα άκαμπτα υποστυλώματα, ή φρεάτια ανεξάρτητα από τον φέροντα, αλλά μέσα στον φέροντα.

β) Αυτά τα κάθετα στοιχεία, δεν φέρουν κανένα στατικό φορτίο του φέροντα, διότι είναι ανεξάρτητα από αυτόν.

γ) Τα μόνα φορτία που είναι σχεδιασμένα να δέχονται, είναι τα πλάγια φορτία του σεισμού και του αέρα.

ε) Λόγο του ότι είναι ανεξάρτητα από τον φέροντα οργανισμό, δεν έχουν κόμβους ούτε ροπές στους κόμβους, διότι τα κομβικά σημεία στο ύψος των διαφραγμάτων των πλακών είναι ανεξάρτητα 

Δηλαδή σαν ανεξάρτητα από τον φέροντα κομβικά σημεία, έχουν την δυνατότητα να εκτελέσουν όλες τις μετακινήσεις, κατά πάσα διεύθυνση που τους επιβάλει η κίνηση του σεισμού, χωρίς να αστοχήσουν. ( Ξέρετε εσείς κάποιον άλλον πιο πλάστιμο κόμβο από αυτόν που ανάφερα? )

 

Ξέρετε κανένα άλλο σημείο του φέροντα, ή άλλη μέθοδο σχεδιασμού που να αντέχει πιο πολύ τις κρούσεις, από ότι αντέχει το κομβικό σημείο της πλάκας και του φρεατίου με την προσθήκη αποσβεστήρων?

 

ζ) Λόγο του ότι αυτά τα προτεταμένα ανεξάρτητα από τον φέροντα φρεάτια ή υποστυλώματα δεν δέχονται στατικά φορτία του φέροντα, έχουμε την δυνατότητα να εφαρμόσουμε μεγάλη προένταση μεταξύ του εδάφους και του δώματός τους, ώστε 

να τα κάνουμε να αντέχουν τις κρούσεις των πλακών.

η) Η συνδυασμένη πάκτωση τους με το έδαφος σε συνδυασμό με την προένταση που δέχονται στον κάθετο άξονά τους, τους προσφέρει περισσότερη δυσκαμψία, από οποιοδήποτε άλλο σύστημα δυσκαμψίας έχετε προσπαθήσει να κατασκευάσετε.

 

1) Σχεδιάζετε πλάστιμα, αλλά χρειάζεστε και την δυσκαμψία, για τις στρεπτομεταφορικές μετακινήσεις των ασύμμετρων ορόφων.

2) Σχεδιάζετε πλάστιμα, αλλά χρειάζεστε και την πλαστικότητα σε προεπιλεγμένες θέσεις, ώστε να είναι οι πρώτες που αστοχούν-διαρρέουν σε ισχυρό σεισμό. 

Όλα αυτά μαζί... πλάστιμα, πλαστικοτητα, και δύσκαμπτα στοιχεία, τα συνδέεται σε μία κατασκευή να λειτουργήσουν σαν ένα σώμα.

Αυτό είναι το λάθος που κάνετε στον σχεδιασμό.

Η πλάστιμότητα, η πλαστικοτητα, και τα δύσκαμπτα στοιχεία, είναι πολύ χρήσιμα στην σεισμική απόκριση της κατασκευής, με την προυπόθεση να είναι ανεξάρτητα στοιχεία μεταξύ των, αλλιώς το ένα αναιρεί την χρησιμότητα του άλλου στοιχείου.

 

Π.χ η πλαστιμότητα είναι μηχανισμός απόσβεσης της σεισμικής ενέργειας, αλλά αν σε ένα πλάστιμο φέροντα τοποθετήσεις ένα δύσκαμπτο τοιχίο, αυτόματα μεταβιβάζεις όλες τις τάσεις του φέροντα πάνω στο δύσκαμπτο τοιχίο, και κάνεις τα πλάστιμα στοιχεία του φέροντα τεμπέλικα στο να παραλάβουν τάσεις διότι η ελαστικότητα που έχουν ακυρώνει την απόκριση αυτών προς τον σεισμό, αφήνοντας μόνο του το δύσκαμπτο τοιχίο να παραλάβει όλες τις τάσεις. 

Αποτέλεσμα είναι να μην έχουμε ομαλό καταμερισμό τάσεων σε όλα τα στοιχεία.

Το ίδιο συμβαίνει και με τα κοντά υποστυλώματα, τα οποία είναι τα πρώτα που αστοχούν, λόγο έλλειψης πλαστιμότητας, διότι συγκεντρώνουν όλα τα φορτία επάνω τους.

Το ίδιο συμβαίνει και με τις τοιχοπληρώσεις 

Κατά το σχεδιασμό των δομικών συστημάτων ή των κτιρίων, οι τοιχοπληρώσεις δεν θεωρούνται ως φέροντα στοιχεία των κατασκευών, αλλά η επιρροή τους στην πλευρική δυσκαμψία των κατασκευών παίζει σημαντικό ρόλο στον φέροντα οργανισμό του δομικού συστήματος. Σε περίπτωση διακοπής των τοιχοπληρώσεων σε κάποιο όροφο, ή τη μη συμμετρική διάταξη τους σε κάτοψη ενός πλαισιακού φορέα από οπλισμένο σκυρόδεμα, έχει ως συνέπεια τη συγκέντρωση δυνάμεων στα φέροντα στοιχεία του συστήματος, με αποτέλεσμα την ανάγκη μεγαλύτερης αντοχής και ικανότητας παραμόρφωσης των στοιχείων αυτών. 

Δηλαδή εδώ βλέπουμε να συμβαίνει το αντίθετο από πριν.

Δηλαδή πολύ δύσκαμπτα στοιχεία στους άλλους ορόφους, και πλάστιμα στοιχεία σε έναν από αυτούς, δημιουργούν μεταφορά τάσεων στον πλάστιμο μαλακό όροφο και έχουμε τον μηχανισμό ορόφου, δηλαδή αστοχία.

Συμπέρασμα 

Αποτέλεσμα είναι και πάλη να μην έχουμε ομαλό καταμερισμό τάσεων σε όλα τα στοιχεία.

Ακόμα πλαστικοτητα σημαίνει ελεγχόμενη αστοχία....γιατί να υπάρχουν επισκευές σε αυτές τις περιοχές, την στιγμή που σας δίνω μία μέθοδο η οποία τις καταργεί?

Μιλάω στην γλώσσα σας μέχρι τώρα?...πάμε πάρα κάτω....

Η μέθοδος κατασκευών που σας προτείνω, λύνει αυτά τα προβλήματα αστοχίας και επισκευών που επέρχονται στον σχεδιασμό που κάνετε, διότι ακολουθεί έναν άλλο σχεδιασμό που ξεχωρίζει τα αυγά από το καλάθι, και δίνει διακριτούς και ξεχωριστούς ρόλους στην πλάστιμότητα, στην πλαστικοποίηση, και στα δύσκαμπτα στοιχεία, διότι τα ξεχωρίζει.

Βασικά 

Ο Υ/Ε ως μηχανισμός διαρροής, δεν πλαστικοποιεί τα υλικά σε προεπιλεγμένες θέσεις ώστε αυτά να είναι τα πρώτα που θα αστοχήσουν και θα αποσβήσουν την ενέργεια του σεισμού.

Κάνει το εξής απλό... 1) κατασκευάζει το αποτέλεσμα της αστοχίας πριν αυτό συμβεί, τοποθετώντας σεισμικό αρμό στα κομβικά σημεία, με την προσθήκη ελαστομερούς υλικού καθ ύψος, τοποθετημένο μεταξύ των πλακών και του προτεταμένου με το έδαφος άκαμπτου φρεατίου.

2)Το ελαστομερές υλικό επιτυγχάνει φθίνουσα αρμονική ταλάντωση επί του κάθετου άξονα του φέροντος οργανισμού, και λειτουργεί όπως ο αερόσακος του αυτοκινήτου.

3) Το άκαμπτο προτεταμμένο με το έδαφος φρεάτιο επιτυγχάνει τον έλεγχο των παραμορφωσιακών μεγεθών τα οποία υφίστανται λόγο διαφορά φάσης των διαφόρων καθ ύψος πλακών, προερχόμενη από την αδράνεια αυτών καθώς και από την πλαστιμότητα των υποστυλωμάτων του φέροντα οργανισμού.

4) Κατ αυτήν την μέθοδο ο φέρον οργανισμός δεν χάνει την πλαστιμότητα, η οποία είναι από μόνη της μηχανισμός απόσβεσης σεισμικής ενέργειας.

Βασικά διαβάστε την ανάρτηση 161 που λέει βασικά ότι.... Η μέθοδος κατασκευών που σας προτείνω, λύνει αυτά τα προβλήματα αστοχίας και επισκευών που επέρχονται στον σχεδιασμό που κάνετε, διότι ακολουθεί έναν άλλο σχεδιασμό που ξεχωρίζει τα αυγά από το καλάθι, και δίνει διακριτούς και ξεχωριστούς ρόλους στην πλάστιμότητα, στην πλαστικοποίηση, και στα δύσκαμπτα στοιχεία......και όχι μόνον,,, διότι σχεδιάζω και πιο άκαμπτα στοιχεία από εσάς, με μεγαλύτερη αντοχή στην σεισμική απόκριση, και πιο πλάστιμα, και καλύτερο ( πρόσθετο ) μηχανισμό απόσβεσης της σεισμικής ενέργειας από ότι εσείς, χωρίς να αναιρεί και τον δικό σας μηχανισμό της πλαστιμότητας.

Ας μου πει κάποιος μηχανικός που διαφωνεί σε αυτά που λέω?

Που ακριβώς ξεφεύγω από την επιστήμη σας, και λέω παράλογα πράγματα?

Ανάφερα πάρα πάνω ότι..

Η μέθοδος κατασκευών που σας προτείνω, λύνει αυτά τα προβλήματα αστοχίας και επισκευών που επέρχονται στον σχεδιασμό που κάνετε, διότι ακολουθεί έναν άλλο σχεδιασμό που ξεχωρίζει τα αυγά από το καλάθι, και δίνει διακριτούς και ξεχωριστούς ρόλους στην πλαστιμότητα, στην πλαστικοποίηση, και στα δύσκαμπτα στοιχεία, διότι τα ξεχωρίζει.

α) Πλαστιμότητα 

Με την μέθοδο σχεδιασμού που σας προτείνω, έχετε την δυνατότητα να σχεδιάσετε έναν φέροντα οργανισμό πλαισιωτό ή ασύμμετρο, ο οποίος θα αποτελείται μόνο από πλάστιμα ισομετρικά υποστυλώματα, ( όλα να έχουν τον ίδιο βαθμό πλαστιμότητας, ) ώστε κατά την απόκριση του φέροντα προς τον σεισμό, ο καταμερισμός των τάσεων να αναλαμβάνετε ισομερώς από αυτά.

 

Λόγο του ότι το Ο.Σ δεν είναι λάστιχο, έχει ένα συγκεκριμένο βαθμό πλαστιμότητας, και μετά αστοχεί. 

Ο βαθμός πλαστιμότητας και μετακίνησης του φέροντα ανά όροφο καθ ύψος, είναι αυτός που καθορίζει την σχεδιαζόμενη διαστασιολόγηση του σεισμικού αρμού καθ ύψος, μεταξύ διαφραγμάτων και φρεατίου, καθώς και τον βαθμό ελαστικότητας του τοποθετημένου μεταξύ αυτών, ελαστικού υλικού.

Με λίγα λόγια, ο περιμετρικός σεισμικός αρμός γύρο από το φρεάτιο, τοποθετημένος στο ύψος των διαφραγμάτων των πλακών, δεν έχει σταθερή διάσταση, αλλά η διάσταση του μεγαλώνει ανά όροφο καθ ύψος, για δύο λόγους.

1) Για να έχει την ελευθερία ο φέροντας να πραγματοποιήσει την φυσική του ταλάντωση που αντέχει πριν αστοχήσει, ( χωρίς την παρεμπόδηση του άκαμπτου φρεατίου ) ώστε να έχουμε έναν ολοκληρωμένο μηχανισμό απόσβεσης της σεισμικής ενέργειας.( πλαστιμότητα φέροντα οργανισμού )

Λίγο πριν αστοχήσει ο φέροντας, τότε και μόνο τότε αρχίζει το ελαστικό υλικό και το άκαμπτο φρεάτιο να παρεμποδίζει την περαιτέρω παραμόρφωσή του, ώστε κατά πρώτον να μην αστοχήσει, και κατά δεύτερον, να έχει εξαντλήσει όλη του την αντοχή, ώστε η κρούση του στο φρεάτιο να είναι όσο το δυνατόν μικρή. ( μικρότερες τάσεις κρούσης προς το φρεάτιο, και μεγαλύτερη κατανάλωση σεισμικής ενέργειας. )

 

2) Για να μην έχουμε παρεμπόδιση της ταλάντωσης στους πάνω ορόφους, ( από το άκαμπτο φρεάτιο ) η οποία αν γινόταν, θα μετέφερε τα φορτία στους κάτω ορόφους, με αποτέλεσμα να χάνουμε σε σεισμική απόσβεση, και να καταπονούμε με περισσότερες τάσεις τα υποστυλώματα των πρώτων ορόφων.

 

β) Άκαμπτα κάθετα στοιχεία 

Φυσικά ο κύριος λόγος που σχεδίασα τον σεισμικό αρμό ( ελαστικό διάκενο τοποθετημένο μεταξύ των διαφράγματατων των πλακών, και του φρεατίου ) , είναι 

1) να διαχωρίσει τα πλάστιμα από τα άκαμπτα υποστυλώματα, ώστε τα πλάστιμα να παραμένουν πλάστιμα, και τα άκαμπτα να αναλαμβάνουν τον κύριο ρόλο που τους αναλογεί, και είναι ο έλεγχος των παραμορφοσιακών μεγεθών του φέροντα, είτε αυτός είναι σχεδιασμένος σαν πλαισιακή είτε σαν ασύμμετρη κατασκευή.

2) Να διαχωρίσει τα οριζόντια από τα κάθετα στοιχεία, ώστε ο νοητός κόμβος που συντελείται από αυτά, να είναι ο ποιο πλάστιμος κόμβος που έγινε μέχρι σήμερα, ώστε... να μην έχουμε ροπές, και να έχουμε ένα φρεάτιο, το οποίο να μην φέρει κανένα στατικό φορτίο του φέροντα, ώστε να μπορεί να δεχθεί τις αυξημένες κάθετες και οριζόντιες θλιπτικές τάσεις προερχόμενες από τις κρούσεις των πλακών, οι οποίες δημιουργούν ολική ροπή στο φρεάτιο.

 

γ) Πλαστικότητα 

Ένας ασύνδετος φορέας μέσα στον άλλον, με φέροντα ελαστικό αρμό, αποτελεί από μόνος του έναν κόμβο, ο οποίος είναι πανταχόθεν ελεύθερος προς οποιαδήποτε μετακίνηση..... τι την χρειαζόμαστε την πλαστικότητα με έναν κόμβο σαν αυτόν?

 

designing frames, or asymmetrical structures, the solution is.... 

1) to separate the flexible columns, from the rigid columns 

2) amortization method of seismic energy in the vertical and horizontal axis of the frame. 

3) nodes to move freely round the rigid column 

https://encrypted-tbn1.gstatic.com/i...m6_iuOU6fsUXY2 

 

https://encrypted-tbn2.gstatic.com/i...QN70j5YbWn9fqQ 

 

https://encrypted-tbn3.gstatic.com/i...0aftgVYDfxejLg 

 

https://encrypted-tbn3.gstatic.com/i...DCVJEcQdIhzJsg

 

By design method that I suggest,

you have the opportunity to design a flexible structure. 

Rigid vertical elements 

The main reason I designed the seismic joint (rubber mounted air gap between the baffle plates and the shaft) are 

to separate the flexible columns of rigid columns. 

With this method, we have a frame construction which is flexible, 

and in it, a rigid colomn, which is independent of load bearing because it has a seismic joint 

The rigid components to take the main role assigned to them, and is to controlling the deformation of the bearing. 

plasticity 

a flexible node (the one in seismic joint) deletes the usefulness of plasticity

[Γιαννης-ιος]

Η πρότασή μου, για πλαισιωτή κατασκευή ( Μέθοδος seismic stop )

 

Με αυτήν την οριζόντια σεισμική μόνωση που προτείνω, το κόστος κατασκευής ( αν θέλουμε οριζόντια σεισμική μόνωση, ) είναι πολύ φθηνό διότι ....

1) δεν χρειάζεται μεγάλος και δύσκολος ξυλότυπος ( ο οποίος με άλλη μέθοδο σεισμικής μόνωσης χρειάζεται, για την τοποθέτηση του εφέδρανου. )

Διότι απλώς σκάβουμε, τοποθετούμε αδρανή υλικά, και κατασκευάζουμε την κοιτόστρωση.

2) Τα αδρανή υλικά, δεν χρειάζονται επισκευές και αντικατάσταση, όπως χρειάζονται τα εφέδρανα.

3) Διπλή οριζόντια σεισμική μόνωση + κάθετη σεισμική μόνωση των κοιτοστρώσεων με μικρό κοστολόγιο.

4) Καλύτερη πάκτωση των άκαμπτων κάθετων στοιχείων, από τον σχεδιασμό του ΕΑΚ.

5) Ανεξαρτητοποίηση των πλάστιμων και των άκαμπτων κάθετων στοιχείων, για ευνόητους λόγους.

6) Οι κόμβοι μεταξύ διαφράγματος και άκαμπτου στοιχείου, μπορούν να πραγματοποιήσουν πανταχόθεν ελεύθερες μετακινήσεις. 

7) Έλεγχος των παραμορφώσεων του κάθετου άξονα της πλαισιακής κατασκευής, για την αποφυγή του μηχανισμού ορόφου.

8) ισομετρικός καταμερισμός των οριζόντιων σεισμικών φορτίσεων στην πλαισιακή πλάστιμη κατασκευή.

9) Ελαχιστοποίηση των ροπών στους κόμβους.

10) Ισχυρότερη θεμελίωση.

11) Δυνατότητα εφαρμογής μεγάλης προέντασης στα άκαμπτα κάθετα στοιχεία ( διότι δεν έχουν κανένα στατικό φορτίο ) ώστε να έχουν μεγαλύτερες αντοχές στις τέμνουσες που δημιουργούνται από τις κρούσεις των πλακών.

12) Μηχανισμός σεισμικής απόσβεσης στα μέρη..

α) του πλάστιμου πλαισίου

β) στο δώμα, ( στα υδραυλικά υγρά )

γ) στα διαφράγματα των πλακών

δ) στην θεμελίωση.

Όπως βλέπουμε σε αυτό το πείραμα, 

 τα κοντά υποστυλώματα, καθώς και τα μεγάλα άκαμπτα τοιχία, είναι τα πρώτα που αστοχούν.....

η πλαστιμότητα είναι μηχανισμός απόσβεσης της σεισμικής ενέργειας, αλλά αν σε ένα πλάστιμο φέροντα τοποθετήσεις ένα δύσκαμπτο τοιχίο, αυτόματα μεταβιβάζεις όλες τις τάσεις του φέροντα πάνω στο δύσκαμπτο τοιχίο, και κάνεις τα πλάστιμα στοιχεία του φέροντα τεμπέλικα στο να παραλάβουν τάσεις διότι η ελαστικότητα που έχουν ακυρώνει την απόκριση αυτών προς τον σεισμό, αφήνοντας μόνο του το δύσκαμπτο τοιχίο να παραλάβει όλες τις τάσεις. 

Η λύση είναι να διαχωρίσουμε τα πλάστιμα από τα δύσκαμπτα υποστυλώματα, τοποθετώντας σεισμικό αρμό.

Πιο Πανεπιστήμιο, ποιος μηχανικός, ποιος κανονισμός, μπορεί να αμφισβητήσει αυτά που λέω?

 

Γιατί στα τοιχία οι ρωγμές είναι λοξές? 

Απάντηση

Η ταλάντωση όμως κατά τον σεισμό, όπως ξέρουμε, αλλάζει 

την κλίση της κολώνας, και από κατακόρυφος που ήταν ο άξο- 

νάς της, αλλάζει μερικές μοίρες ( εναλλάξ του κάθετου άξονα ) 

Η κολόνα κατά τη φάση που η κλίση της αλλάζει, αναγκάζει 

μέσω του κόμβου που την ενώνει με τα άλλα στοιχεία το δοκό 

να μετακινήσει και αυτή τον οριζόντιο άξονα της μερικές μοί- 

ρες προς τα πάνω. 

Εδώ υπάρχει το πρόβλημα του φέροντα κατά την ταλάντωση, 

διότι τη στιγμή που η δοκός δέχεται φορτία με τάση ανόδου 

από την κολόνα, τότε έρχεται σε αντίθεση με τα καθοδικά 

φορτία του βάρους του κτηρίου. 

Τα καθοδικά φορτία υπερνικούν τα φορτία ανόδου της δοκού, 

με αποτέλεσμα η δοκός να αναγκάζεται να παραμείνει οριζό- 

ντια. 

Η κολώνα όμως, δεν παραμένει οριζόντια, (αλλάζει μερικές 

μοίρες ο κάθετος άξονας της). 

Το αποτέλεσμα είναι ο κόμβος που προσδίδει δομική οντότητα 

στα στοιχεία αυτά να τείνει από 90 μοίρες που είναι, να μεταβάλλεται 

, εναλλάξ κατά την ταλάντωση,και να καταπονείται με τέμνουσες. 

Ο κόμβος όμως είναι πολύ άκαμπτος και γερός, και αντί να α 

λάξει μοίρες, μεταδίδει τα καθοδικά και οριζόντια φορτία στις 

ελαστικές διατομές των στοιχείων (διατομή κάτοψης κολόνας, 

διατομή δοκού και πλάκας) δημιουργώντας ροπές, όπου αυτές 

δημιουργούν τις τέμνουσες. 

Το ίδιο γίνεται και με το τοιχίο.

Το τοιχίο σας άκαμπτο που είναι, σηκώνετε η μία πλευρά της βάσης του κατά την ταλάντωση, δίνοντας στα στατικά φορτία την δυνατότητα να ενεργήσουν κάθετα, χωρίς να έχουν την αντίσταση της θεμελίωσης, διότι η βάση του έχει σηκωθεί και δεν υπάρχει αντίσταση στο στατικό φορτίο.

Αποτέλεσμα είναι το τοιχίο να ολισθαίνει πάνω στο ίδιο του το σώμα, δημιουργώντας τα λοξά βέλη.

 

Ας εξετάσουμε διεξοδικά αν οι κατασκευές που σχεδιάζονται σήμερα, είναι πακτωμένες με το έδαφος.

Οι μηχανικοί θεωρούν την πάκτωση της σχεδιαζόμενης κατασκευής δεδομένη.

Αν η κατασκευή έχει και ένα ή δύο υπόγεια με περιμετρικά τοιχία, η πάκτωση της κατασκευής θεωρείται δεδομένη.

Είναι όμως πακτωμένη??? ή μήπως η πάκτωση που πιστεύεται είναι μια ψευδαίσθηση? 

Περιμένω να απαντήσετε εσείς σε αυτό το ερώτημα, για να γίνει διάλογος.

Αν δεν απαντήσετε, θα πω την άποψή μου.

Ας αρχίσουμε ...

Όταν το υποστύλωμα αλλάζει κλίση κατά την ταλάντωση, αναγκάζει την δοκό ή την κοιτόστρωση, να σηκώσει όλη την κατασκευή....φυσικά τα στατικά φορτία είναι τόσο πολύ μεγάλα, που αυτό είναι αδύνατον να συμβεί.

Συμπέρασμα...είναι δεν είναι η κατασκευή πακτωμένη, δώρον άδωρον διότι έτσι και αλλιώς η βάση θα παραμείνει καρφωμένη στο έδαφος λόγο στατικών φορτίων.

Οπότε...η πάκτωση ολόκληρης της κατασκευής στα πρανή της θεμελίωσης, δεν επιδρά ούτε θετικά, ούτε αρνητικά στην απόκριση της κατασκευής ως προς τις πλάγιες φορτίσεις του σεισμού.

Οπότε μια βαθιά θεμελίωση, δεν αντικαθιστά την χρησιμότητα του υδραυλικού ελκυστήρα.

Γιατί??

Διότι ο υδραυλικός ελκυστήρας δεν ασχολείται με την πάκτωση ολόκληρης της οικοδομής, αλλά με την πάκτωση κάθε ενός υποστυλώματος ξεχωριστά.

Προσθετικά οι αποκρίσεις των πακτωμένων υποστυλωμάτων, συναθροίζουν την γενική απόκριση του φέροντα προς την πλάγια φόρτιση του σεισμού.

Αυτή η μέθοδος έχει πολλά πλεονεκτήματα διότι

1) Δεν έχει ανάγκη τον κόμβο για να έχει απόκριση στον σεισμό.

2) Δρα σαν ενιαίο υποστύλωμα καθ όλον το ύψος του κτηρίου, και η αντίδραση στο δώμα και στο ( Π ) της βάσης, δημιουργεί κάθετες τέμνουσες οι οποίες είναι πολύ μικρές, συγκρινόμενες προς την αντοχή της κάθετης διατομής του υποστυλώματος.

Δηλαδή οι ως τώρα σχεδιαζόμενες κατασκευές, αποτελούνταν από υποστυλώματα και δοκούς, όπου ενώνονταν στους κόμβους, οπότε η μοναδική απόκριση του φέροντα προς τον σεισμό ήταν ο κόμβος.

Εγώ με την κάθετη προένταση ή πάκτωση εισάγω μία πρόσθετη και μεγαλύτερη απόκριση προς τον σεισμό, η οποία είναι η αντίσταση του δώματος και της βάσης, προιόν της πάκτωσης δώματος και εδάφους.

Αν έχουμε ένα υποστύλωμα μέσα στο έδαφος της βάσης, και το τραβήξουμε με έναν φορτωτή, θα αντέξει 200 με 300 κιλά έλξη.

Αν το πακτώσουμε με το έδαφος, θα αντέξει πολλαπλάσια έλξη.

Αν εφαρμόσουμε σε αυτό προένταση μεταξύ δώματος και εδάφους, θα αντέξει υποπολλαπλάσια έλξη από το πρώτο υποστύλωμα.

Αυτό σας προσφέρω με την ευρεσιτεχνία, μία έξτρα πολλαπλάσια αντίσταση του κάθε υποστυλώματος ως προς τοις πλάγιες φορτίσεις του σεισμού. ( + την υπάρχουσα απόκριση των κόμβων την οποία δεν αναιρεί η δική μου ευρεσιτεχνία. )

Την χρειάζεστε αυτήν την έξτρα αντίσταση ναι ή όχι?

 

Αυτός που πνίγεται από τα μαλλιά του πιάνεται.

Κάπως έτσι αντιδρά και η απόκριση του ΕΑΚ προς τον σεισμό, σχεδιάζοντας κατασκευές με υποστυλώματα ασύνδετα με το έδαφος.

Όσο οπλισμό και να βάλετε, ότι διαστάσεις και να δώσετε στα υποστυλώματα, ο σεισμός αν είναι μεγάλος, θα την κάνει την ζημιά.

Ο λόγος είναι πολύ απλός και θα σας τον εξηγήσω απλά.

Η δοκός και το υποστύλωμα ενώνεται στον κόμβο. 

Ο κόμβος στην πλάγια φόρτιση του σεισμού αντιδρά με ροπές. ( φυσικό επακόλουθο της ταλάντωσης και των στατικών φορτίων )

Οι ροπές του κόμβου έχουν ένα μεγάλο μειονέκτημα, και αυτό είναι ότι κατευθύνουν πάντα την πλάγια φόρτιση του σεισμού στην μικρότερη τομή, του υποστυλώματος και της δοκού.

Το αποτέλεσμα είναι ότι το τελικό φορτίο του σεισμού και των στατικών φορτίων, καταλήγει σε τέμνουσες οι οποίες καταπονούν τις μικρές αυτές διατομές.

Αυτές οι τέμνουσες είναι πολύ μεγάλες, πάνω από την αντοχή των μικρών διατομών, διότι δημιουργούνται από τον συνδυασμό της ταλάντωσης ( πλάγιων σεισμικών φορτίων ) και των στατικών φορτίων. 

Φορτίσεις αδιανόητα μεγάλες, για την αντοχή μικρών διατομών.

Η λύση είναι μία και μοναδική.

Την πλάγια φόρτιση του σεισμού, μπορούμε να την μειώσουμε με οριζόντια σεισμική μόνωση, δεν μπορούμε όμως να την αποτρέψουμε γενικός.

Μπορούμε όμως να την κατευθύνουμε σε διατομές υποστυλωμάτων που είναι πολύ πιο ισχυρές διότι είναι πιο μεγάλες.

Αυτές οι διατομές είναι μόνο οι κάθετες διατομές των υποστυλωμάτων.

 

Πως επιτυγχάνουμε την εκτροπή των σεισμικών φορτίσεων από την μικρή, στην μεγάλη διατομή του υποστυλώματος.

 

Την επιτυγχάνουμε με την πάκτωση του εδάφους, και την κορυφή του υποστυλώματος.

Ερώτηση

Γιατί τώρα δεν είναι πακτωμένα?

Απάντηση.

Ναι είναι πακτωμένα, αλλά με τι είναι πακτωμένος ο οπλισμός σας?

Με το έδαφος, ή με τους δοκούς?....

Φυσικά με τους δοκούς, που συνεπάγεται = με τέμνουσες στις μικρές διατομές των δοκών και των υποστυλωμάτων.

Αν υπάρχει πάκτωση της κορυφής του υποστυλώματος με το έδαφος, έχουμε εκτροπή των φορτίσεων στην μεγάλη κάθετη τομή του υποστυλώματος, ( που είναι πιο ισχυρή από την οριζόντια μικρή διατομή του, ) και μηδενικές τέμνουσες στην δοκό, διότι δεν υφίσταται καμία ροπή πλέων στην δοκό,

διότι την ροπή την έχει αναλάβει πλήρως και μόνο του το υποστύλωμα.

 

 

Στο βίντεο αυτό, πείραμα της ΝΕΕS, παρατηρούμε ότι έχουν έναν φέροντα πάνω στην σεισμική βάση ο οποίος έχει τα εξής χαρακτηριστικά. 

1) Ευέλικτους κόμβους.

2) Δύο προστατευτικές χαλύβδινες σκαλωσιές, δεξιά και αριστερά του δοκιμαζόμενου πειράματος.

3) Δύο άκαμπτα τοιχία, ασύνδετα με την βάση θεμελίωσης, 

4) Πλάστιμα υποστυλώματα.

 

Το πείραμα προφανώς θέλει να αποδείξει ότι αν τα άκαμπτα τοιχία είναι ασύνδετα από την βάση θεμελίωσης, τότε έχουμε εκτόνωση των σεισμικών φορτίσεων στον λαιμό του τοιχίου, το οποίο αντί να εφελκύεται από την μία, και να συνθλίβεται από την άλλη, αυτό, χρησιμοποιώντας τα στατικά του φορτία, και τους ευέλικτους κόμβους, δημιουργεί σεισμική απόσβεση.

Βασικά με την μη πάκτωση του τοιχίου με την βάση, έχουν κατασκευάσει ( την αστοχία ) το αποτέλεσμα των πλαστικών παραμορφώσεων. 

 

Αν ήμουν ο ερευνητής της NEES θα τους έλεγα να κάνουν μερικές αλλαγές στο πείραμα.

Θα τους έλεγα...

1) Πάρτε τις δύο προστατευτικές χαλύβδινες σκαλωσιές, και τοποθετήστε αυτές μέσα στην κατασκευή.

Αν αυτές οι σκαλωσιές είναι ικανές να προστατέψουν την σεισμική βάση από τυχόν αστοχία του πειράματος, δεν βλέπω τον λόγο, γιατί να μην είναι ικανές να προστατέψουν και το ίδιο το πείραμα από την αστοχία. 

2) Αντί αυτές οι προστατευτικές χαλύβδινες σκαλωσιές,να είναι βιδωμένες μόνο στην βάση, εφαρμόστε σε αυτές μία έξτρα κάθετη προένταση στα τέσσερα άκρατους, μεταξύ της σεισμικής βάσης και της κορυφής τους. Αυτή η προένταση θα δημιουργούσε έχτρα απόκριση στις πλάγιες φορτίσεις.

3) Αυτά τα άκαμπτα τοιχία, θα ήταν καλύτερα να ήταν τοποθετημένα μέσα στον φέροντα, και όχι στα άκρα.

Ο λόγος είναι απλός. 

Αν είναι τοποθετημένα μέσα στον φέροντα, εκμεταλλευόμαστε την ακαμψία που έχουν οι πλάκες ( ως προς τον οριζόντιο άξονά τους ) οι οποίες είναι οι μόνες που μπορούν να σταματήσουν την παραμόρφωση του φέροντα, γενικά, ( με την βοήθεια των άκαμπτων τοιχίων ) διότι είναι οι μόνες που συνδέονται με όλη την υπόλοιπη κατασκευή.

4) Αντί να κατασκευάζεται τόσο πολύπλοκους ελαστικούς κόμβους, ξεχωρίστε τα εύκαμπτα από τα άκαμπτα υποστυλώματα, με την τοποθέτηση σεισμικού αρμού γύρω από τα άκαμπτα υποστυλώματα.

Αυτή η μέθοδο είναι πιο ευέλικτη από την δική σας, διότι αυτός ο κόμβος έχει ελαστικότητα απ όπου και να είναι η κατεύθυνση του σεισμού.

Απεναντίας ο δικό σας κόμβος έχει ευελιξία κατά μόνο μία κατεύθυνση.

Αν βάλετε ένα φελιζόλ γύρω από το άκαμπτο τοιχίο, φθηνά και αποτελεσματικά θα έχετε κατασκευάσει τον πιο ευέλικτο κόμβο, ο οποίος εκτελεί όλες τις μετακινήσεις του σεισμού.

 

Εγώ μπορώ να πω στην NEES Building It Better

 

Δημοσίευση της ευρεσιτεχνίας στην Αμερική.

http://postimg.org/image/8ox3ft743/

 

 

Δεν μπορούμε να έχουμε την κατάλληλη θεραπεία, όταν δεν έχουμε την σωστή διάγνωση.

Την έχουμε αυτήν την διάγνωση ως προς την φόρτιση του σεισμού, και την απόκριση του φέροντα?

Εγώ πιστεύω ότι δεν την έχουμε, διότι ...

Oι συντελεστές που καθορίζουν τη σεισμική συμπεριφορά των κατασκευών είναι πολυάριθμοι, και εν μέρει πιθανοτικού χαρακτήρα. 

 

(Άγνωστη η διεύθυνση του σεισμού, άγνωστο το ακριβές περιεχόμενο των συχνοτήτων της σεισμικής διέγερσης, άγνωστη η διάρκειά της.) 

Ακόμα η μέγιστες πιθανές επιταχύνσεις που δίδουν οι σεισμολόγοι, έχουν πιθανότητα 

υπέρβασης, μεγαλύτερης του σχεδιαζόμενου 10% 

 

Ο συσχετισμός των ποσοτήτων (αν μπορούμε να το δούμε έτσι) «αδρανειακές εντάσεις - δυνάμεις απόσβεσης - ελαστικές δυνάμεις - δυναμικά χαρακτηριστικά κατασκευής - αλληλεπίδραση εδάφους κατασκευής - επιβαλλομενη κίνηση εδάφους» 

είναι μη γραμμικής κατεύθυνσης , και ανεξερεύνητες στη δυναμική των κατασκευών.

Συμπέρασμα. 

Σχεδιάζεται εμπειρικά και όχι με διάγνωση και εξειδικευμένη θεραπεία.

 

Είσαστε υπεύθυνοι όταν στον σεισμό η κατασκευή αστοχεί, τόσο.. όσο υπεύθυνοι είναι και οι μηχανικοί αεροσκαφών όταν το αεροπλάνο πέσει στο έδαφος.

Οι μηχανικοί αεροσκαφών εκτελούν εκτεταμένη έρευνα, για να μάθουν την αιτία της συντριβής, και να λύσουν το πρόβλημα ώστε αυτό να μην επαναληφθεί.

Εσείς την κάνετε αυτήν την έρευνα?

Ναι την κάνετε, και κλείνετε τις ρωγμές με σοβά.

Υπάρχει μητρώο του κάθε έργου με καταγραφή και αποτίμηση βλαβών?... ή ζούμε μέσα σε μελλοντικούς τάφους?

Ποιος μηχανικός είναι αυτός ο οποίος μπορεί να δώσει με σιγουριά πιστοποιητικό καταλληλότητας σε κτήριο μετά από έναν ισχυρό σεισμό, όταν αυτό το κτήριο έχει επικαλυφθεί με μονωτικά ελαστικά υλικά, με αποτέλεσμα να μην βλέπεις την βλάβη του στοιχείου?

Γιατί τα λέω όλα αυτά? ....για να πω ένα πολύ απλό και λογικό συμπέρασμα.

 

Στην Ελλάδα δύο είναι οι προτάσεις για την βελτίωση του αντισεισμικού κανονισμού.

1) http://www.marneris.gr/Parsant/ ο οποίος μπήκε στον ΚΑΝ.ΕΠΕ

2) Η δική μου πρόταση. 

Καμία άλλη.

Οι αρμόδιοι φορείς του κράτους, έπρεπε ναι ή όχι να εξετάσουν την πρότασή μου?

Που πάνε τα κονδύλια για έρευνα του ΕΣΠΑ?

Αν δεν πάνε στην πρότασή μου, σε πια άλλη πρόταση πάνε?

Αντί να κυνηγάμε Κινέζους, δεν θα ήταν καλύτερα να βοηθάμε τους Έλληνες?

Θα μπορούσε να είναι το δικό μου ένα εξαγωγικό μηχανολογικό προιόν?

Μπορεί η σιωπή να είναι χρυσός,...αλλά μπορεί να είναι και συνενοχή σε φόνο.

Τελικά οι αντισεισμικοί κανονισμοί, φρενάρουν την επιστήμη, διότι πριν τελειοποιηθούν τελειοποίησαν την κατηχητική γνώση.

Η επιστήμη κτίζετε με τον διάλογο και την κριτική πάνω στην κατάθεση ιδεών.

Δεν χτίζετε με αλώβητους κανονισμούς σκυροδέματος.

 

Α) Τέμνουσες μεταφοράς ( δράσης-αντίδρασης )

Σε κατάσταση ηρεμίας τα μοναδικά φορτία που έχει ένας φέρον σκελετός είναι τα κάθετα φορτία.

Όταν γίνεται σεισμός, το έδαφος αναγκάζει την βάση να κινηθεί με την φορά και την επιτάχυνση που έχει το έδαφος.

Η βάση αναγκάζει το υποστύλωμα να κινηθεί με την φορά και την επιτάχυνση που έχει το έδαφος.

Η πλάκα και η δοκός αναγκάζεται από το υποστύλωμα να κινηθεί με την φορά και την επιτάχυνση που έχει το έδαφος.

Η πλάκα και η δοκός αντιδρά σε αυτήν την πλάγια μετατόπιση.

Συμπέρασμα

Ενώ αρχικός είχαμε μόνο κάθετη φόρτιση, στο υποστύλωμα, και αντίδραση του εδάφους, τώρα με τον σεισμό έχουμε και άλλες δύο πρόσθετες πλάγιες φορτίσεις στο υποστύλωμα, διαφορετικής κατεύθυνσης, που το καταπονούν στον οριζόντιο άξονά του υπό μορφή τέμνουσας.

Λόγο του ότι η αδράνεια κάθε σώματος εξαρτάτε από το ιδικό του βάρος, και από την επιτάχυνση του σεισμού, συμπεραίνουμε εύκολα ότι.. Το υποστύλωμα του ισογείου διαχειρίζεται περισσότερα στατικά φορτία από τα άλλα υποστυλώματα των πάνω ορόφων, καθώς και τις ακαριαίες επιταχύνσεις, διότι είναι κοντά στο έδαφος, και η μετάδοση της επιτάχυνσης γίνεται χωρίς την μεσολάβηση πλάστιμων περιοχών. Συμπέρασμα...Τα υποστυλώματα του ισογείου είναι αυτά που καταπονούνται περισσότερο από τις τέμνουσες, οι οποίες παρουσιάζουν μεγαλύτερες τιμές, από ότι στους άλλους ορόφους του φέροντα.

Αυτές τις τέμνουσες τις δημιουργεί καθαρά η δράση του σεισμού, και η αντίδραση των πλακών και των δοκών.

Το υποστύλωμα είναι ο μεταφορέας αυτής της δράσης του σεισμού προς τις πλάκες και τις δοκούς.

Από αυτές τις τέμνουσες κινδυνεύει να αστοχήσει το υποστύλωμα του ισογείου, καθώς και ο μαλακός όροφος.

Η Λύση σε αυτό το πρόβλημα που παρουσιάζεται στα υποστυλώματα του ισογείου είναι...

Περισφιγμένο σκυρόδεμα, με κάθετη προένταση στο υποστύλωμα, καθώς και αύξηση της διατομής του.

Γιατί πρέπει να σχεδιάσουμε τα ανωτέρο?

Διότι αν ένα υποστύλωμα σχεδιαζόμενο με τον ΕΑΚ έχει ( Α ) αντοχή στις τέμνουσες, αν το φορτίσουμε περισσότερο με κάθετη προένταση, τόσο ώστε η φόρτιση αυτή να μην ξεπερνά το 25% της αντοχής του υποστυλώματος, τότε θα έχουμε ( Α + 26,5 % ) περισσότερη αντοχή του υποστυλώματος του ισογείου προς την οριζόντια τέμνουσα 

Αν το φορτίσουμε περισσότερο με κάθετη προένταση, τόσο ώστε η φόρτιση αυτή να μην ξεπερνά το 50% της αντοχής του υποστυλώματος, τότε θα έχουμε ( Α + 30,9 % ) περισσότερη αντοχή του υποστυλώματος του ισογείου προς την οριζόντια τέμνουσα 

Αν το φορτίσουμε ακόμα περισσότερο με κάθετη προένταση, τόσο ώστε η φόρτιση αυτή να μην ξεπερνά το 75% της αντοχής του υποστυλώματος, τότε θα έχουμε ( Α + 40% ) περισσότερη αντοχή του υποστυλώματος του ισογείου προς την οριζόντια τέμνουσα 

Αυξάνοντας την διατομή του υποστυλώματος, καθώς και την φόρτιση στην προένταση, σε συνδυασμό με την αύξηση της περίσφιξης, το όφελος θα είναι πολλαπλάσιο ως προς την αντοχή της απόκρισης προς την τέμνουσα βάσης.

 

(Β) Τέμνουσες ροπής ( δημιουργούνται από τον συνδυασμό ταλάντωσης και στατικών φορτίων ) 

Ένας φορέας σκελετού οικοδομής αποτελείτε από κάθετα υποστυλώματα και από οριζόντιες πλάκες και δοκούς.

Αυτά όλα είναι ανεξάρτητα στοιχεία, και η μόνη τους σύνδεση διασφαλίζεται στους κόμβους.

 

Ένας πλάστιμος φορέας σκελετού, έχει μεγάλη ελαστικότητα, με αποτέλεσμα να ταλαντεύεται περισσότερο, και ακόμα περισσότερο καθ ύψος προσθετικά. 

Η ταλάντωση αυτή, μεγαλώνει όσο μεγαλώνουν τα πάρα κάτω μεγέθη 

1) ελαστικότητα και πλαστιμότητα του φορέα, 

2) κέντρο βάρους του φορέα,

3) επιτάχυνση του σεισμού,

4) διάρκεια του σεισμού.

5) Υφιστάμενο ύψος ορόφου.

Η ταλάντωση αυτή αλλάζει τον κάθετο άξονα των υποστυλωμάτων διαφοροποιώντας αυτόν μερικές μοίρες, πότε δεξιά - πότε αριστερά.

Αυτή η διαφοροποίηση του κάθετου άξονα, επιβάλει στην πλάκα και την δοκό ( μέσο της σύνδεσης του κόμβου,) να κινηθούν πάνω και κάτω.

Φυσικά αυτή η κίνηση είναι αδύνατον να εφαρμοσθεί, διότι έρχεται σε αντίθεση με άλλες δύο τάσεις οι οποίες είναι αφενός τα στατικά φορτία, αφετέρου η δομική αντίσταση προς την παραμόρφωση, που εφαρμόζει ο κόμβος.

Οπότε αντίθετες τάσεις πάνω σε κομβικό σημείο, ισούται μαθηματικός στην δημιουργία ροπών.

Οι ροπές σε συνδυασμό με την αντίσταση των στοιχείων συνεπάγεται σε τέμνουσες πάνω στις μικρές διατομές των στοιχείων.

Αυτές είναι οι Τέμνουσες ροπής 

Ερώτηση.

Υπάρχει κάποιος λογικός άνθρωπος σε αυτόν τον πλανήτη που να πιστεύει ότι με περισσότερο οπλισμό και μεγαλύτερες διατομές θα μπορέσει αυτός ο κόμβος να αντέξει την παραμόρφωση που επιφέρει όλο το στατικό βάρος του φέροντα?

Φυσικά ΟΧΙ

Συμπέρασμα ο ΕΑΚ και γενικά όλοι οι κανονισμοί του κόσμου είναι αναξιόπιστοι, διότι δεν είχαν προβλέψει αυτά που λέω.

Η Φυσική και ο κλάδος της η Μηχανική βασίζονται καθαρά πάνω σε αυτά που λέω.

Λύση για τέμνουσες ροπής

Η πλαστιμότητα είναι σκέτη παραμόρφωση, και σε συνδιασμό με τον σχεδιασμός των κομβικών σημείων κατευθύνει τα φορτία του σεισμού στις πιο αδύναμες διατομές των στοιχείων.

Η πλαστιμότητα δεν υφίσταται χωρίς την ταλάντωση η οποία είναι σκέτη παραμόρφωση.

Όταν έχεις παραμόρφωση, έχεις τουλάχιστον επισκευές.

Η μοναδική λύση είναι να σταματήσουμε την ταλάντωση του φέροντα, διότι μόνο έτσι σταματάμε την παραμόρφωση και τις τέμνουσες ροπής.

Αυτό για να συμβεί πρέπει 

1) να υπάρξει ακαμψία στον φέροντα.

2) να οδηγήσουμε τις φορτίσεις του σεισμού σε διατομές πολύ μεγάλες και ισχυρές.

 

Αυτές οι διατομές είναι μόνον οι κάθετες διατομές του υποστυλώματος ( όχι οι οριζόντιες )

Αν θέλουμε να εφαρμόσουμε εκτροπή των πλάγιων σεισμικών φορτίσεων από τις αδύναμες οριζόντιες διατομές των υποστυλωμάτων στις ποιο ισχυρές κάθετες διατομές, η λύση είναι μόνο μία.

Να πακτώσουμε ή να εφαρμόσουμε προένταση μεταξύ δώματος και εδάφους.

Αν εφαρμόσουμε προένταση μεταξύ δώματος και βάσης, το μόνο που κάνουμε είναι να αυξήσουμε την αντοχή του υποστυλώματος ως προς τις τέμνουσες μεταφοράς. ( τέμνουσα βάσης )

Αυτό έκαναν στο Μετσόβιο για μένα, με τα γνωστά καλά αποτελέσματα.

Δεν είναι όμως αυτό το ζητούμενο της ευρεσιτεχνίας μου.

Διότι, η προένταση μεταξύ βάσης και δώματος, μπορεί κατά κάποιο τρόπο να είναι καλή...αλλά δεν σταματάει αποτελεσματικά την παραμόρφωση δηλαδή την ταλάντωση του φέροντα, οπότε και τις ροπές και τις τέμνουσες ροπής.

Αυτό θα το πετύχουμε μόνο αν η προένταση εφαρμοστή μεταξύ δώματος και εδάφους, σε υποστυλώματα με την κατάλληλη διατομή κάτοψης, η οποία πρέπει να είναι αρκετά μεγάλη, με πολλαπλές προεντάσεις σε κατάλληλα επί μέρους σημεία. 

Αυτή η μέθοδος θα μηδενίσει τις τέμνουσες ροπής, και θα αυξήσει την απόκριση του φέροντα ως προς τις μεταφορικές τέμνουσες ( τέμνουσες βάσης.) 

Ιδανικές κατασκευές για τον σκοπό αυτόν είναι οι άκαμπτες μονολιθικές κατασκευές από Ο.Σ,http://postimage.org/image/r1aadhj8/ χωρίς να αποκλείονται και οι μονολιθικές κατασκευές από οπτοπλινθοδομή. 

Για αρχιτεκτονικούς λόγους υπάρχει και η μέθοδος του βίντεο της ευρεσιτεχνίας.

 αν θέλουμε να έχουμε απεριόριστη θέα.

 

Αυτή η μέθοδος εξασφαλίζει τον πιο πλάστιμο ελεγχόμενο φέροντα στον κόσμο, διότι διαθέτη τους ποιο ευέλικτους κόμβους, και την μεγαλύτερη σεισμική απόσβεση στον κόσμο, χωρίς να στερείτε την οριζόντια σεισμική μόνωση.

 

Ο μηχανισμός εφαρμογής προέντασης της ευρεσιτεχνίας, ενώ εφαρμόζει προένταση στον τένοντα ο οποίος εκτείνεται μεταξύ του δώματος και μιας άγκυρας η οποία είναι πακτωμένη στα βάθη μιας γεώτρησης κάτω από την βάση, έχει την ικανότητα να μην επιβαρύνει το έδαφος της θεμελίωσης με πρόσθετα φορτία προέντασης. 

Αυτό που συμβαίνει είναι...

1) να εφαρμόζει προένταση μόνο στο υποστύλωμα, μεταξύ βάσης και δώματος.

2) Καθαρή πάκτωση της κατασκευής με το έδαφος.

3) να αναλαμβάνει το βάρος της κατασκευής, και να την στηρίζει στα πρανή της γεώτρησης, εξασφαλίζοντας κατ αυτόν τον τρόπο μία δεύτερη στήριξη στα βάθη του εδάφους.

Δηλαδή στην πραγματικότητα αυτό που συμβαίνει είναι ότι η κατασκευή δεν στηρίζεται πλέον στο έδαφος κάτω από την βάση, αλλά τα στατικά του φορτία μεταφέρονται πρωτίστως στα πρανή της γεώτρησης, μέσο του μηχανισμού της άγκυρας.

Αυτό εξασφαλίζει στην κατασκευή ( εκτός των άλλων, ) μία οριζόντια σεισμική μόνωση, 

( χωρίς εφέδρανα ) διότι απομονώνει το μεγάλο βάρος της κατασκευής να μεταφερθεί στο έδαφος κάτω από την βάση.

Κατ αυτόν τον τρόπο, τα μεταδιδόμενα φορτία του εδάφους προς τον φέροντα, κατά την διάρκεια του σεισμού είναι ελάχιστα, ( διότι η επαφή εδάφους - βάσης είναι πολύ μικρή ) και για τον λόγο αυτόν έχουμε την ελεύθερη μετακίνηση του εδάφους κάτω από την βάση,και έτσι επιτυγχάνουμε την οριζόντια σεισμική μόνωση.

Οι ελαστικότητα των πίρων της άγκυρας, καθώς και η πλαστιμότητα των σωλήνων, εφαρμόζουν την οριζόντια σεισμική μόνωση.

Προυπόθεση για να συμβεί αυτό, είναι η οπή της γεώτρησης να είναι πιο μεγάλη, από την διάμετρο της σωλήνας στήριξης, ώστε η σωλήνα να μπορεί να μετακινηθεί δεξιά - αριστερά χωρίς να παραμορφωθεί από την μετακίνηση.

Οπότε ...

4) Εξασφαλίζει και οριζόντια σεισμική μόνωση.

 

Συμπέρασμα 

Πρέπει το σύστημα να δοκιμαστεί με την μέθοδο υπολογιστικής μηχανικής ( μέθοδος των πεπερασμένων στοιχείων ) αλλά και με μαθηματικούς προγραμματισμούς.

Να εξετασθούν ξεχωριστά οι παράμετροι σχεδιασμού ως προς

1) την απόκριση της κατασκευής η οποία φέρει προτεταμένα υποστυλώματα σε διάφορους φορείς.

2) την απόκριση της κατασκευής η οποία φέρει πακτωμένα υποστυλώματα με το έδαφος σε διάφορους φορείς.

3) την απόκριση της κατασκευής η οποία φέρει προτεταμένα υποστυλώματα τα οποία είναι πακτωμένα στο έδαφος.

Ο τίτλος που θα έπρεπε να έχει το θέμα μου είναι..

Θεωρία βέλτιστης αντισεισμικής σχεδίασης επεμβάσεων σε δομικούς φορείς με εφαρμογή στην προένταση των υποστυλωμάτων και στην πάκτωση αυτών στο έδαφος

 

Θα σας πω την γνώμη μου για το πως δημιουργείται ένας σεισμός, και για το πως θα προκαλέσετε έναν σεισμό.

 

Υπάρχουν τρεις τύποι σεισμών. 

1) Αυτοί που δημιουργούνται από τα ηφαίστεια.

2) Αυτοί που δημιουργούνται από το φυσικό αέριο.

3) Αυτοί που δημιουργούνται τεχνητά, ή από τεχνική δραστηριότητα.

Βασικά ο σεισμός είναι αποτέλεσμα της υπερβολικής πίεσης πάνω στον φλοιό της γης.

Οι τεκτονικές πλάκες δεν ευθύνονται για τον σεισμό.

Τα ηφαίστεια έχουν ουρές μάγματος, οι οποίες όταν έλθουν σε επαφή με θύλακες πετρελαίου ή φυσικού αερίου προκαλείται έκρηξη.

Βασικά αν εμείς τρυπήσουμε σε μέρος όπου υπάρχει φυσικό αέριο, και διοχετεύσουμε μέσα στην οπή αέρα, ( που περιέχει οξυγόνο ) θα γίνει έκρηξη, θα εκτονωθεί , προκαλώντας τις τεκτονικές πλάκες στην επιφάνεια της γης να μετακινηθούν.

Συμπέρασμα

Ο σεισμός προκαλείται από πεπιεσμένο αέρα, ο οποίος είναι προιόν έκρηξης αερίων ή πετρελαίου, όταν αυτά έρθουν σε επαφή με μάγμα, αναγκάζοντας τις τεκτονικές πλάκες να μετακινηθούν.

Οπότε όπου υπάρχουν πολλοί μικροσεισμοί, υπάρχει και πετρέλαιο ή φυσικό αέριο.

Για τον λόγο αυτό δεν είναι δυνατόν να υπάρξει ποτέ πρόβλεψη σεισμού.

Τόσο απλά... 

Δηλαδή οι κατασκευές που σχεδιάζουμε εδράζονται πάνω σε έδαφος το οποίο δέχεται πιέσεις έκρηξης. ( φαινόμενον πνευματικής πίεσης ) 

Για τον λόγο αυτό, είναι απολύτως αναγκαία η πάκτωση της κατασκευής στο έδαφος.

Πόσα χρήματα έχετε δώσει σε έρευνα για την πρόβλεψη των σεισμών?

Δεν θα ήταν καλύτερα να τα είχατε δώσει στην έρευνα για την σχεδίαση αντισεισμικών κατασκευών?

[Γιαννης-ιος]

Αυτή η σεισμική βάση κατασκευάστηκε σε μηχανουργείο ( θέλω μόνο να την τοποθετήσω )http://postimg.org/image/ke6r6dedd/

Σκέπτομαι να της δώσω κίνηση με τον μηχανισμό ενός σκαπτικού το οποίο φέρει πετρελαιομηχανή 10,5 HP  Αυτή 

 

 

Σίγουρα υπάρχουν συμφέροντα τα οποία δεν θέλουν να προχωρήσει η ευρεσιτεχνία μου.
Κάνουν ότι μπορούν για να με απογοητεύσουν και να τα παρατήσω.
Δυστυχώς κατάλαβα ότι το βεληνεκές αυτών των συμφερόντων είναι παγκόσμιο.
Όσοι όμως αντιτίθενται στην ευρεσιτεχνία μου δεν μπορούν να εξηγήσουν ένα απλό συμβάν.

Πως όταν βιδώσουμε ένα ξύλο σε ένα τραπέζι, αυτό αποκτά άλλη απόκριση στις πλάγιες τάσις,
ενώ όταν πακτώσουμε το τοιχίο με το έδαφος, δεν συμβαίνει τίποτα?

Τότε γιατί δένουν με αλυσίδες τις νταλίκες στα καράβια?
Γιατί πακτώνεται τα δοκάρια με τις κολώνες?

Για αυτό το πρόβλημα δεν είναι η ευρεσιτεχνία, ή ότι δεν ξέρω, ή ότι δεν καταλαβαίνεται.
Καταλαβαίνεται πολύ καλά τι λέω, αλλά μέχρι εκεί....ώσπου να λήξει η ευρεσιτεχνία.
Πάντως δεν τα παρατάω.
Αν δεν θέλετε να κάνετε την έρευνα εσείς, θα την κάνω εγώ.
Σε λίγο καιρό θα έχω δική μου σεισμική τράπεζα,...και τα ψέματα τελειώσανε.
Και μη μου πείτε για ιδιοπερίοδο διότι η ιδιοπερίοδος για να υπάρξει χρειάζεται την ταλάντωση, την οποία καταργεί η ευρεσιτεχνία μου.
Όλα αυτά τα λέω για την παράγκα, και όχι για όλους τους μηχανικούς.
Γιατί αργά ή γρήγορα θα συγκρουστώ με την παράγκα, δημοσίως.
Δυστυχώς τόσα χρόνια ιστορίας στις κατασκευές, κανείς δεν σκέφτηκε αυτό το απλό .... βίδωμα, πάκτωμα, ή προένταση της κατασκευής με το έδαφος.
Τώρα που το σκέφτηκα εγώ πρέπει να με φάνε γιατί τα αλλάζει όλα?

Σεισμική τράπεζα υπό κατασκευή.

Τι ακριβώς είναι μετρήσιμο στα πειράματα που θα κάνω.

Εδώ είναι μια λίστα με τα shake tables που υπάρχουν παγκόσμια : http://www.oecd-nea.org/nsd/docs/2004/csni-r2004-10.pdf


Shaking Tables

Europe 10 (distributed in various European countries)

America 8 (all in USA)

Asia 33 (30 in Japan + Taiwan, Korea and China) 

Τα αποτελέσματα που θα πάρω από το δικό μου shake table δεν θα είναι μετρήσιμα . Για αυτό τον λόγο δεν πρόκειται να τα δεχτεί κανένας.
Στην πραγματικότητα όμως, αν δοκιμάζονται δύο όμοια μοντέλα με και χωρίς το σύστημά μου μέχρι τελικής αστοχίας, τα μεγέθη είναι μετρήσιμα.
Οπότε το πρώτο που θα είναι μετρήσιμο, είναι η απόκριση της προτεταμένης κατασκευής με το έδαφος, καθώς και η απόκριση της κατασκευής που απλός πατάει στο έδαφος,.... στην ίδια σεισμική βάση.
Με την ίδια επιτάχυνση και την ίδια διαδρομή. ( αυτά θα είναι δυνατόν να επιτευχθούν στην συγκεκριμένη σεισμική βάση )
Ακόμα θα μεταβάλετε σταδιακά και η ταχύτητα και η διαδρομή. 
Έδαφος δεν έχουμε,....οπότε αυτό που θα κάνω είναι να βιδώσω την κατασκευή με την σεισμική βάση με μία βίδα η οποία θα διαπερνά ελεύθερη τις κολόνες ( μέσα από μία σωλήνα ηλεκτρολόγου ) και θα βιδωθεί με κοχλία στο δώμα, και κάτω από την βάση.
2) Θα δοκιμαστούν μοντέλα σαν αυτό 

, με και χωρίς το σύστημα.
3) Ακόμα θα δοκιμαστούν προκατασκευασμένα από σκυρόδεμα.
4) Θα δοκιμαστούν μοντέλα χωρίς κολόνες.
5) Μοντέλα τριών πέντε και εννέα ορόφων.

Δεν θα είναι μετρήσιμα με επιταχυνσιογράφημα και παλμογράφο, αλλά θα πρέπει να μου εξηγήσουν γιατί με την μέθοδο του Ε.Α.Κ καταρρέουν, ενώ με την μέθοδο την δική μου δεν θα έχουν την παραμικρή ζημιά.

Δεν θα τα κουνήσω 8 Ρίχτερ, θα τα κουνήσω 15 και ...όποιο αντέξει....
Ένα μικρό πείραμα έχω κάνει εδώ. 

Στην πραγματικότητα .....
Αυτούς που θέλω να πίσω είναι τους κατασκευαστές προκατασκευασμένων, ώστε να χρηματοδοτήσουν την έρευνα σε πραγματική σεισμική βάση. ( έχω πολλές επαφές μαζί τους )
Ακόμα θα δω μόνος μου, πιο μοντέλο από αυτά που έχω σκεφθεί αντέχει περισσότερο, ώστε να μην δίνω πολλά χρήματα για διάφορα πειραματικά μοντέλα σε σεισμικές βάσεις.Πάκτωση της σεισμικής τράπεζας.
Διαστάσεις βάσης 1,20 x 1,20 m
Την βάση την οδηγούν τέσσερα ισχυρά ρουλεμάν με συμπαγή ανοξείδωτο άξονα διαμέτρου 4cm
Αυτά παλινδρομούν μέσα σε έναν κεκλιμένο σιδηροδοκό σχήματος Π
Παλινδρόμηση +/- 0,15 cm

 

θα κάνω παρατήρηση μέσω συμπτωμάτων συγκρίνοντας δύο όμοια δοκίμια με και χωρίς το σύστημά μου. ​Λοιπόν τι καλύτερο από ένα χειροπιαστό πείραμα σαν και αυτό.

Πίσω από την πακτωμένη σεισμική βάση πάνω στους δοκούς, ( στο συνημμένο ανάρτηση 225 ) φαίνονται κάποια σίδερα που εξέχουν δεξιά και αριστερά πάνω στους δοκούς.

Εκεί πάνω θα κατασκευάσω μία πλάκα, η οποία θα έχει μία οπή στο κέντρο.

Στην οπή αυτή θα μπει το πόδι του σκαπτικού μηχανήματος, και πάνω στην πλάκα θα πακτώσω το σασί του σκαπτικού.

Από το σκαπτικό θα αφαιρέσω τα μαχαίρια, και θα τοποθετήσω πάνω στον μηχανισμό μετάδοσης μόνο τα πλαινά στρογγυλά πιάτα.
Πάνω στα πιάτα αυτά, θα συγκολλήσω έκκεντρα δεξιά και αριστερά, ώστε να τοποθετήσω διπλή μπάρα ώθησης. 

Αλλάζοντας τα πιάτα, θα έχω και διαφορετικό βήμα ταλάντωσης, διότι θα τοποθετήσω στα πιάτα μεγαλύτερης και μικρότερης διαδρομής έκκεντρα.
Το σκαπτικό έχει ντεμπραγιάζ που σημαίνει γκάζι και απότομη εκκίνηση.

Το σκαπτικό έχει τρεις ταχύτητες, και γκάζι, που σημαίνει ότι μπορώ να έχω έλεγχο στην ταχύτητα.
Αφού θα έχω έλεγχο στην ταχύτητα και στην διαδρομή της ταλάντωσης, έχω τον έλεγχο των συχνοτήτων.

Αν τα δοκίμια είναι τα ίδια, η ταχύτητα είναι ή ίδια, το βήμα είναι το ίδιο, τότε το δοκίμιο που θα αστοχήσει πρώτο θα είναι και το ποιο ψαθυρό. 
Ακόμα για να προσομοιωθεί πιο σωστά ο σεισμός, κατασκεύασα καμπυλωτούς τους κοιλοδοκούς σχήματος ( Π ) πάνω στους οποίους θα παλινδρομεί το τραπέζι, ώστε να προσομοιωθεί το κύμα love το οποίο είναι το πιο καταστροφικό, διότι εκτός του ότι πάει την κατασκευή πέρα δώθε, την πάει συγχρόνος και πάνω κάτω.

Κατά αυτόν τον τρόπο, μεγαλώνω την δυναμική της ταλάντωσης.
Για αυτό ο κοιλοδοκός έχει σχήμα ( Π ) για να εμποδίζει την άνοδο του ρουλεμάν, δηλαδή την άνοδο της σεισμικής τράπεζας η οποία θα έχει τάσεις ανόδου λόγο της ταλάντωσης του φέροντα
( διότι ο φέροντας θα είναι πακτωμένος με την βάση. )

 

Κατασκευή ξυλοτυπου κολονών, και λίθων, για τα πειραματικά μοντέλα

 

Μέτρηση μετατόπισης κόμβου ελέγχου στο επίπεδο της ανώτατης στάθμης 

Για να μετρήσω εμπειρικά την παραμόρφωση του φέροντα, απλά πρέπει να μετρηθεί η μετατόπιση τόσο του δώματος, όσο και της βάσης.
1)Την μετατόπιση της βάσης την ξέρουμε εκ των προτέρων, διότι ισούται με την διαδρομή ταλάντωσης της σεισμικής βάσης. 
2) Την μετατόπιση του δώματος θα την μετρήσω με τον εξής αλάνθαστο εμπειρικό τρόπο που σκέφτηκα εγώ. 
α) Θα τοποθετήσω τέσσερις κατακόρυφες λεπίδες στις τέσσερις γωνίες του δώματος, μέσα στο σκυρόδεμα κατά την τοποθέτησή του.
β) Θα τοποθετήσω οριζόντιες λωρίδες χαρτοταινίας οι οποίες θα κόπτονται από τις λεπίδες κατά την ταλάντωση του φέροντα.

Εκεί που θα σταματήσει το κόψιμο της χαρτοταινίας, θα είναι η ολική μετατόπιση του δώματος, η οποία είναι μετρήσιμη.
Αν από την ολική μετατόπιση του δώματος, αφαιρέσουμε την μετατόπιση της βάσης, θα ξέρουμε την παραμόρφωση.
Συγκρίνοντας τα δύο διαφορετικά μοντέλα θα ξέρουμε και την ποσοστιαία μετατόπιση του δώματος σε αυτά, η οποία καθορίζει την παραμόρφωση η οποία είναι η υπαίτια της αστοχίας κάθε φέροντα οργανισμού.
Βέβαια οι πλάστιμοι φέροντες έχουν μεγαλύτερες ικανότητες μετατόπισης πριν αστοχήσουν, από ότι έχουν οι άκαμπτες κατασκευές.
Οπότε αυτό που θα εξεταστεί στην τελική, δεν θα είναι τόσο η μετατόπιση, όσο θα είναι οι εμφανείς αστοχίες, καθώς και ο τρόπος αστοχίας κάθε μοντέλου.

 

Δείτε αυτό το απλό και ωραίο βίντεο 
Λέει πολλές αλήθειες 

 

 

Εγώ όμως προτείνω μία ακόμα καλύτερη λύση.
Αυτή 

Προτεταμένο τοιχίο με το έδαφος, ( χωρίς διαφράγματα, στο κέντρο του πλαισίου ) με την προένταση ( βίδωμα ) να υφίσταται μεταξύ δώματος και εδάφους. ( ξύλου )

Υπάρχει κάποιος σοβαρός μηχανικός να με διαψεύσει?

Υ.Γ
Μερικές παρατηρήσεις για το εν λόγο βίντεο.
α) Στο πρώτο παράδειγμα ακαμψίας του βίντεο, εκεί που πιάνει το τετράγωνο χαρτί με τα μανταλάκια, δεν προσομοιώνει την πραγματικότητα των κατασκευών με τοιχοπλήρωση.
Διότι η τοιχοπλήρωση των κατασκευών παρεμποδίζει την παραμόρφωση του πλαισίου με αντίθετες θλιπτικές τάσεις, διότι απλά οι τοίχοι δεν είναι πακτωμένοι με τις κολώνες, και δεύτερον είναι ότι οι τοίχοι δεν αντέχουν εφελκυστικά φορτία.
Απλά παρεμποδίζει την παραμόρφωση του πλαισίου με τον όγκο του

Ενώ όπως είναι τοποθετημένα τα μανταλάκια, πάνω στο χαρτί, εφαρμόζονται εφελκυστικές τάσεις, όπως συμβαίνει στο παράδειγμα του δευτέρου και τρίτου ορόφου.

β) Ούτε οι κόμβοι των πραγματικών κατασκευών είναι τόσο μικρής απόκρισης, στις φορτίσεις ενός σεισμού, αλλά και...
γ) ούτε και το κτίριο είναι πακτωμένο με το έδαφος όπως δείχνει το πείραμα.

 

 Απόσβεση και απόκριση

 Απόσβεση αναπτύσσεται σε όλα τα συστήματα που εκτελούν ταλάντωση .

Επίσης, σε πολλές πρακτικές εφαρμογές, προστίθενται ειδικές συσκευές οι οποίες, μέσω της αύξησης της απόσβεσης, οδηγούν σε μείωση της απόκρισης.
Στη δυναμική ανάλυση, ενδιαφερόμαστε για τα αποτελέσματα της απόσβεσης στην απόκριση. 
Η κύρια επιρροή της απόσβεσης σε συστήματα που ταλαντώνονται είναι ότι μειώνει το εύρος της απόκρισης. 
Ως συνέπεια, η ελεύθερη ταλάντωση σταματά όταν, μετά την αρχική διέγερση, η κατασκευή αφήνεται ελεύθερη να ταλαντωθεί.
Στις εξαναγκασμένες ταλαντώσεις, η απόσβεση γρήγορα εξαλείφει το παροδικό μέρος της απόκρισης και μειώνει το εύρος της μόνιμης απόκρισης.
Η απόσβεση επηρεάζει σημαντικά την απόκριση κατασκευών που υφίστανται φορτία μεγάλης διάρκειας και πολλών κύκλων φόρτισης, όπως είναι οι σεισμοί.
Η απόσβεση επηρεάζει την απόκριση η οποία υπόκειται σε πολλές αλλαγές κατά τη διάρκεια των οποίων καταναλώνεται ενέργεια.
Η πρόσθετη απόσβεση παράγεται από ειδικές συσκευές απόσβεσης ενσωματωμένες στην κατασκευή.
Είναι συνήθως κυλινδρικά συστήματα με ένα εσωτερικά τοποθετημένο έμβολο και γεμάτα με υδραυλικό υγρό.
Η ενδογενής απόσβεση παράγεται από δυνάμεις που αναπτύσσονται στο εσωτερικό των κυλινδρικών συστημάτων, αναπτύσσοντας μοριακή τριβή στα υδραυλικά υγρά, η οποία μετατρέπετε σε θερμική ενέργεια.
Η κατανάλωση ενέργειας στο υδραυλικό σύστημα είναι μια πολύπλοκη διεργασία που επηρεάζεται σε μεγάλο βαθμό από την πίεση που εφαμμόζεται στην διεπιφάνεια των υγρών, του εμβόλου, και του θαλάμου.


Οι δυνάμεις που προκαλούν κατανάλωση ενέργειας ονομάζονται δυνάμεις απόσβεσης και πάντα αντιτίθενται στην κίνηση του συστήματος που εκτελεί ταλάντωση.

Ένα παράδειγμα υδραυλικής απόσβεσης έχουμε σε αυτό το βίντεο 

 

Και ένα άλλο πιο εξελιγμένο σύστημα απόσβεσης είναι αυτό της εφεύρεσης,

το οποίο εκτός των άλλων, εφαρμόζει απόσβεση 
1) Οριζοντίως στην βάση
2) στο ύψος των πλακών και του φρεατίου. ( σεισμικός αρμός )
3) στο δώμα, που είναι τοποθετημένο το υδραυλικό σύστημα.
Και όλλα αυτά,...
Χωρίς να καταργεί την πλαστιμότητα του φέροντα, που από μόνη της και αυτή καταναλώνει ενέργεια. 

[Γιαννης-ιος]

Το μοντέλο είναι έτοιμο.

Το πείραμα θα γίνει σε ένα μήνα, ώστε να ολοκληρωθεί η ξήρανση του σκυροδέματος.

 Βίντεο 

https://www.youtube.com/watch?v=-SgPaEIQHS8

 

https://www.youtube.com/watch?v=N1zr4Mpf3TU

 

https://www.youtube.com/watch?v=9_-OjhQdhsQ

 

[Γιαννης-ιος]

ΠΕΙΡΑΜΑ ΤΟ ΠΙΟ ΓΕΡΟ ΣΠΙΤΙ ΣΤΟΝ ΚΟΣΜΟ

http://i.imgur.com/blqgrPO.gif

αυτό το βίντεο δείχνει τις μεσαίες επιταχύνσεις.
Θα ανεβάσω και τα άλλα.

https://www.youtube.com/watch?v=8ubLKyyO2q0

 

Ακόμα μεγαλύτερη επιτάχυνση από της άλλες δύο φορές.
Δείτε προς το τέλος του βίντεο που σηκώνεται η δοκός της βάσης!

https://www.youtube.com/watch?v=Q6og4VWFcGA

 

Σε αυτό το βίντεο σηκώθηκε η δοκός, έσπασε το ρουλεμάν της μιας μπάρας που κάνει την μετάδοση της
παλινδρομικής κίνησης, και αναγκάστηκα μετά τα 3,5 λεπτά που το κούνησα να σταματήσω.
Το μοντέλο δεν έπαθε το παραμικρό, η βάση διάλυσε.

https://www.youtube.com/watch?v=iUH5OBd64vc

 

καμία ριγμάτωση ...δεν έπαθε το παραμικρό. 
Μετά το πείραμα

https://www.youtube.com/watch?v=FBJi592hbN0&feature=youtu.be

https://www.youtube.com/watch?v=xNfBzTMLPRc&feature=youtu.be

https://www.youtube.com/watch?v=EnsC2yZH2iI&feature=youtu.be

https://www.youtube.com/watch?v=7XH-wwJpl0s&feature=youtu.be

Φίλοι μου έκανα και το πείραμα χωρίς το seismostop.
To πρώτο πείραμα με το seismostop το κούνησα σε τέσσερις φάσεις επιτάχυνσης.
1) φάση = πρώτη ταχύτητα με το γκάζι στην μέση.
2) φάση = πρώτη ταχύτητα με το γκάζι στο τέρμα.
3) φάση = δεύτερη ταχύτητα με το γκάζι στην μέση.
4) φάση = δεύτερη ταχύτητα με το γκάζι στο τέρμα.

Έβγαλα τους κοχλίες ( μόνο από κάτω ) για να δω αν το seismostop είχε προστατέψει το μοντέλο από τον τεχνητό σεισμό.
Κόλλησα με ηλεκτροκόλληση μπρος και πίσω πάνω στις γωνίες της βάσης σιδηροδοκούς για να σταματήσω την ολίσθηση του μοντέλου πάνω στην σεισμική βάση.
Έβαλα την πρώτη ταχύτητα, και στο 1/3 το γκάζι.
Με τα πρώτα προσεκτικά κουνήματα, διαπίστωσα ότι η ταλάντωση ήταν τόσο μεγάλη, που αν άφηνα το ντεμπραγιάζ ελεύθερο το μοντέλο θα έφευγε πάνω από την βάση.
Δεν μπόρεσα να το δοκιμάσω στην τιμή της επιτάχυνσης του προηγούμενου πειράματος. ( ούτε καν στην επιτάχυνση της πρώτης φάσης )
Το μοντέλο δεν έπαθε τίποτα.
Βέβαια αν άφηνα το ντεμπραγιάζ ελεύθερο, ( ακόμα και σε αυτή την μικρή επιτάχυνση ) η επάνω μου θα ερχότανε, ή θα έπεφτε από κάτω. 
Η σεισμική βάση έπαθε ζημιά στα ρουλεμάν ...τα διέλυσαν τα κάθετα χτυπήματα του μοντέλου.
Συμπέρασμα.
Α) Η προηγούμενη επιτάχυνση στο πρώτο πείραμα, ήταν σίγουρα πάρα πολλά g.
Αν ήταν μόνο 0,55 g, τότε αυτός που έκανα στο σημερινό πείραμα θα είναι 0,16g. = 3 Ρίχτερ
Ξέρετε εσείς σπίτι να ανατρέπεται με 3 Ρίχτερ?
Β) Μπορεί το μοντέλο να μην έπαθε τίποτα, αλλά η χρησιμότητα της ευρεσιτεχνίας στο σεισμό είναι εμφανής, προπαντός για τα ψιλά κτήρια, καθώς και για αυτά που δεν έχουν κολόνες και είναι κτισμένα μόνο με τούβλα
( συνεχής δόμηση )

https://www.youtube.com/watch?v=Ux8TzWYvuQ0

 

Μετά το τρίτο πείραμα ( Έλεγχος δομής μοντέλου και βάσης )

https://www.youtube.com/watch?v=dTBr0CtjRoM

 

Στο 33 ον δευτερόλεπτο του βίντεο, παρατήρησα μία μικρή διαμήκους ρωγμή.

 

Αν ο μηχανισμός που έχω είναι ισχυρός ή όχι, για την πάκτωση των κατασκευών αυτό θα εξεταστεί αργότερα με άλλο διαφορετικό πείραμα.

Ας εξετάσουμε αν η πάκτωση του έργου με το έδαφος και το δώμα είναι καλύτερος αντισεισμικός σχεδιασμός από τον υπάρχοντα αντισεισμικό κανονισμό.
Φαντάσου λιπών ότι στο πείραμα αυτό https://www.youtube.com/watch?v=Q6og4VWFcGA υπάρχει μόνον η κατασκευή και το έδαφος.
Η κατασκευή στο μοντέλο μας αρχίζει από την κοιτόστρωση και πάνω, και το έδαφος από την σιδερένια σεισμική βάση και κάτω.
Εγώ θεωρώ ότι στα βάθη μιας γεώτρησης αν πακτώσω την άγκυρα είναι αδύνατον για την κατασκευή να σηκώσει πάνω όλο αυτό το έδαφος. 
Αφού θεωρώ την σεισμική βάση σαν έδαφος πολύ ισχυρό σε πάκτωση, στο πείραμά μας θεωρώ ότι έδαφος είναι η σεισμική βάση, τα ρουλεμάν, το Π του σιδερένιου δοκού, τα δοκάρια από Ο.Σ που πατάει η βάση, και ότι άλλο υπάρχει από κάτω.
Το μοντέλο με το έδαφος ( σεισμική βάση ) το ενώνουν οι τένοντες. 
Κατά την ταλάντωση του μοντέλου οι τένοντες αντέδρασαν στην άνοδο του δώματος και σήκωσαν την σιδερένια σεισμική βάση. Η σιδερένια σεισμική βάση με την σειρά της σήκωσε τα ρουλεμάν όπου εδράζεται, τα ρουλεμάν βρήκαν αντίσταση στην άνοδο που είχαν στο Π της σιδερένιας δοκού, και αυτή καθώς είναι πακτωμένη με την δοκό από Ο.Σ την σήκωσε προς τα επάνω.
Όλη αυτή η αλυσίδα είναι αποτέλεσμα της ροπής του μοντέλου.

Αφαιρώντας τους κοχλίες, από το κάτω μέρος της βάσης άλλαξε όλο το σκηνικό.

https://www.youtube.com/watch?v=Ux8TzWYvuQ0

Το μοντέλο μη έχοντας τους κοχλίες να το συγκρατούν άρχισε να ταλαντεύεται επικίνδυνα. Τα ρουλεμάν δεν είχαν πια ανοδικές τάσις μέσα στο Π της δοκού, διότι το μοντέλο ταλαντευόταν μόνο του πάνω στην σιδερένια σεισμική βάση. Αντί των ανοδικών τάσεων τα ρουλεμάν έπαιρναν κρουστικά κτυπήματα από την ταλάντωση της κοιτόστρωσης πάνω στην σεισμική βάση. Τα ρουλεμάν είναι βαμμένα και δεν αντέχουν στην κρούση. Για αυτό και έσπασαν.
Το μοντέλο πάλη δεν έπαθε σχεδόν τίποτα, διότι είχε πολύ ισχυρούς κόμβους ( οριζόντιους και κάθετους ) και διότι δεν ήταν δυνατόν να δοκιμαστεί στις επιταχύνσεις που δοκιμάστηκε το προηγούμενο πείραμα με τους κοχλίες, διότι θα είχαμε πλήρη ανατροπή.
Το συμπέρασμα που βγάζω εγώ είναι ότι αν το μοντέλο ήταν πιο πολλών ορόφων, θα είχε ακόμα περισσότερη ταλάντωση από ότι αυτό των δύο ορόφων....Πρώτο συμπέρασμα είναι ότι αυτό το αντισεισμικό είναι πάρα πολύ απαραίτητο για τα ψιλά κτίρια για να σταματάει την ταλάντωση από τον αέρα, και τον σεισμό.
Αν αυτό το μοντέλο από Ο.Σ του πειράματος ήταν κατασκευασμένο από οπτόπλινθους ( τούβλα ) χωρίς κολόνες, φαντάζεστε και μόνοι σας τι θα συνέβαινε αν δεν υπήρχαν οι κοχλίες και οι ντίζες. Συμπέρασμα απαραίτητο το αντισεισμικό στην συνεχή δόμηση. 
Αυτή είναι η γνώμη μου....θα χαιρόμουν πολύ να μάθω και την δική σας.
Βασικά αυτό που κάνει η ευρεσιτεχνία είναι ότι κάνει πολύ πιο ισχυρά τα άκαμπτα μεγάλα κάθετα στοιχεία, προσδίδοντας σε αυτά μεγαλύτερη αντοχή τόσο στην τέμνουσα, όσο και στις πλάγιες φορτίσεις.
Υπάρχουν πολλοί σχεδιασμοί για την τοποθέτησή τους, οι οποίοι εξαρτώνται από τις αρχιτεκτονικές ανάγκες σχεδιασμού.

Γενική Περίληψη.
ΤΟ ΑΠΟΛΥΤΟ ΑΝΤΙΣΕΙΣΜΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΔΟΜΙΚΩΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΩΝ
Οι σεισμοί των τελευταίων δεκαετιών σε όλο τον κόσμο, καθώς και οι πρόσφατοι σεισμοί στη Ελλάδα, έχουν θέσει σε πρώτη προτεραιότητα το μείζον κοινωνικό και οικονομικό θέμα της σεισμικής συμπεριφοράς και της γενικότερης αντισεισμικής προστασίας των κατασκευών έναντι των σεισμών. 
Λόγω της αναγκαιότητας του περιορισμού των επιπτώσεων του σεισμού
έχουν αναπτυχθεί διάφορες μέθοδοι βελτιστοποίησης της απόκρισης των κατασκευών προς τις σεισμικές κινήσεις.
Ένα σημαντικό τμήμα των εξελίξεων για την αντισεισμική ενίσχυση των κατασκευών, αντιτίθεται με τις σύγχρονες αρχιτεκτονικές ανάγκες, οι οποίες απαιτούν όσο το δυνατό ελεύθερες κατόψεις ( μη συμμετρική κατασκευή Ο/Σ ) και μείωση των φερόντων στοιχείων του κτιρίου.
Επίσης, οι αρχιτεκτονικές ανάγκες διαφοροποιούν καθ’ ύψος την επιφάνειας κάλυψης (κάτοψης) του κτιρίου.

Τα προβλήματα που προκύπτουν από την εφαρμογή των παραπάνω αρχιτεκτονικών απαιτήσεων είναι είτε η δημιουργία
«μαλακού ορόφου», είτε οι ουσιαστικές αποκλίσεις από την επιθυμητή συμμετρική διάταξη των στοιχείων ακαμψίας, καθώς και την εντονότερη καταπόνηση της κατασκευής, λόγω συγκέντρωσης εντατικών μεγεθών, αλλά και στρεπτομεταφορικών ταλαντώσεων.
Σχεδιάζουμε πλάστιμες κατασκευές, αλλά χρειαζόμαστε και την δυσκαμψία, για τις στρεπτομεταφορικές μετακινήσεις των ασύμμετρων ορόφων.
Σχεδιάζουμε με μεθόδους διαρροής ( ή αλλιώς πλαστικές περιοχές ) οι οποίες είναι προεπιλεγμένες περιοχές αστοχίας ώστε να είναι οι πρώτες που αστοχούν-διαρρέουν σε έναν ισχυρό σεισμό ώστε να προστατέψουμε τα υποστυλώματα από αστοχίες, μεταφέροντας τις διαρροές στις δοκούς.
Ο αναφερθείς σχεδιασμός είναι πολύ χρήσιμος αλλά ανεπαρκής για τις σημερινές αρχιτεκτονικές ανάγκες.
Στην προσπάθειά μου να σχεδιάσω το απόλυτο αντισεισμικό σύστημα
Α) Σχεδίασα έναν μηχανισμό ο οποίος προσδίδει στα άκαμπτα κάθετα στοιχεία μεγαλύτερη ακαμψία και αντοχή στις τέμνουσες, όσο και στις πλάγιες φορτίσεις.
Β) Σχεδίασα πιο αποτελεσματικές μεθόδους διαρροής.
Γ) Σχεδίασα πιο αποτελεσματική μέθοδο για την αποφυγή του μηχανισμού ορόφου
Δ) Σχεδίασα πιο αποτελεσματική μέθοδο για να εδράσω την κατασκευή.
Πως κατόρθωσα να τα συνδυάσω όλα αυτά μαζί?
Βίντεο σχεδιασμού. https://www.youtube.com/watch?v=KPaNZcHBKRI
Α) Σχεδίασα έναν μηχανισμό ο οποίος προσδίδει στα άκαμπτα κάθετα στοιχεία μεγαλύτερη ακαμψία και αντοχή στις τέμνουσες, όσο και στις πλάγιες φορτίσεις.
Ο μηχανισμός του υδραυλικός ελκυστήρας δομικών έργων της παρούσας 
εφεύρεσης καθώς και ο τρόπος κατασκευής των δομικών 
κατασκευών χρησιμοποιώντας τον υδραυλικό ελκυστήρα της 
παρούσας εφεύρεσης έχουν ως κύριο σκοπό την ελαχιστοποί- 
ηση των προβλημάτων που σχετίζονται με την ασφάλεια των 
δομικών κατασκευών στην περίπτωση αντιμετώπισης φυσι- 
κών φαινομένων όπως είναι ο σεισμός, οι ανεμοστρόβιλοι 
και οι πολύ ισχυροί πλευρικοί άνεμοι. Σύμφωνα με την εφεύ- 
ρεση αυτό επιτυγχάνεται με μια συνεχή προένταση (έλξη) της 
δομικής κατασκευής προς το έδαφος και του εδάφους προς 
την κατασκευή, κάνοντας αυτά τα δύο μέρη ένα σώμα. Αυτή τη 
δύναμη προέντασης την εφαρμόζει ο μηχανισμός του υδραυ- 
λικού ελκυστήρα δομικών έργων. Αυτός αποτελείται από ένα 
συρματόσχοινο το οποίο διαπερνά ελεύθερο στο κέντρο τα κά- 
θετα στοιχεία στήριξης της δομικής κατασκευής, καθώς και το 
μήκος μιας γεώτρησης, κάτω απ’ αυτά. Στο κάτω άκρο του είναι 
πακτωμένο με ένα μηχανισμό τύπου άγκυρας που πακτώνεται 
στο ύψος της θεμελίωσης στα πρανή μιάς γεώτρησης και δεν 
μπορεί να ανέλθει. Στο επάνω μέρος του, το συρματόσχοινο, 
είναι πάλι πακτωμένο με ένα υδραυλικό μηχανισμό έλξης ο 
οποίος το έλκει με μία συνεχή δύναμη ανόδου. Η ασκούμενη 
έλξη στο συρματόσχοινο από τον υδραυλικό μηχανισμό και η 
αντίδραση σ’ αυτήν την έλξη που προέρχεται από την πακτω- 
μένη άγκυρα στο άλλο άκρο του γεννά την επιθυμητή προένταση 
στο δομικό έργο η οποία προσδίδει στα άκαμπτα κάθετα στοιχεία μεγαλύτερη ακαμψία και αντοχή στις τέμνουσες, όσο και στις πλάγιες φορτίσεις.
Β) Σχεδίασα πιο αποτελεσματικές μεθόδους διαρροής, τοποθετώντας σεισμικό αρμό στα κομβικά σημεία, με την προσθήκη ελαστομερούς υλικού καθ ύψος, τοποθετημένο μεταξύ των πλακών και του προτεταμένου με το έδαφος άκαμπτου φρεατίου.
Γ) Σχεδίασα πιο αποτελεσματική μέθοδο για την αποφυγή του μηχανισμού ορόφου
Διότι το άκαμπτο προτεταμμένο με το έδαφος φρεάτιο επιτυγχάνει τον έλεγχο των παραμορφωσιακών μεγεθών του κάθετου άξονα του πλάστιμου φέροντα, προερχόμενες από την διαφορά φάσης των καθ ύψος πλακών Το φρεάτιο μη έχοντας διαφράγματα, αφενός, και σαν εξολοκλήρου προτεταμένος φορέας αφετέρου, αποκλείει τον μηχανισμό ορόφου. 
Ακόμα η μέθοδος αυτή εξασφαλίζει Απόσβεση και απόκριση

Απόσβεση αναπτύσσεται σε όλα τα συστήματα που εκτελούν ταλάντωση .

Επίσης, σε πολλές πρακτικές εφαρμογές, προστίθενται ειδικές συσκευές οι οποίες, μέσω της αύξησης της απόσβεσης, οδηγούν σε μείωση της απόκρισης.
Στη δυναμική ανάλυση, ενδιαφερόμαστε για τα αποτελέσματα της απόσβεσης στην απόκριση. 
Η κύρια επιρροή της απόσβεσης σε συστήματα που ταλαντώνονται είναι ότι μειώνει το εύρος της απόκρισης. 
Ως συνέπεια, η ελεύθερη ταλάντωση σταματά όταν, μετά την αρχική διέγερση, η κατασκευή αφήνεται ελεύθερη να ταλαντωθεί.
Στις εξαναγκασμένες ταλαντώσεις, η απόσβεση γρήγορα εξαλείφει το παροδικό μέρος της απόκρισης και μειώνει το εύρος της μόνιμης απόκρισης.
Η απόσβεση επηρεάζει σημαντικά την απόκριση κατασκευών που υφίστανται φορτία μεγάλης διάρκειας και πολλών κύκλων φόρτισης, όπως είναι οι σεισμοί.
Η απόσβεση επηρεάζει την απόκριση η οποία υπόκειται σε πολλές αλλαγές κατά τη διάρκεια των οποίων καταναλώνεται ενέργεια.
Η πρόσθετη απόσβεση παράγεται από ειδικές συσκευές απόσβεσης ενσωματωμένες στην κατασκευή.
Είναι συνήθως κυλινδρικά συστήματα με ένα εσωτερικά τοποθετημένο έμβολο και γεμάτα με υδραυλικό υγρό.
Η ενδογενής απόσβεση παράγεται από δυνάμεις που αναπτύσσονται στο εσωτερικό των κυλινδρικών συστημάτων, αναπτύσσοντας μοριακή τριβή στα υδραυλικά υγρά, η οποία μετατρέπετε σε θερμική ενέργεια.
Η κατανάλωση ενέργειας στο υδραυλικό σύστημα είναι μια πολύπλοκη διεργασία που επηρεάζεται σε μεγάλο βαθμό από την πίεση που εφαρμόζεται στην διεπιφάνεια των υγρών, του εμβόλου, και του θαλάμου.


Οι δυνάμεις που προκαλούν κατανάλωση ενέργειας ονομάζονται δυνάμεις απόσβεσης και πάντα αντιτίθενται στην κίνηση του συστήματος που εκτελεί ταλάντωση.
Η μέθοδος σχεδιασμού στο πάρα πάνω βίντεο εξασφαλίζει απόσβεση 
1) Οριζοντίως στην βάση
2) στο ύψος των ( διαφραγμάτων ) πλακών και του φρεατίου. ( σεισμικός αρμός )
3) στο δώμα, που είναι τοποθετημένο το υδραυλικό σύστημα.
Και όλα αυτά, χωρίς να καταργεί την πλαστιμότητα του φέροντα, που από μόνη της και αυτή είναι ένας μηχανισμός απόσβεσης σεισμικής ενέργειας.
Δ) Σχεδίασα πιο αποτελεσματική μέθοδο για να εδράσω την κατασκευή.
Διευκρίνηση φορτίσεων προέντασης, που εφαρμόζονται μεταξύ δώματος και εδάφους
Όταν ο μηχανισμός του υδραυλικού συστήματος εφαρμόζει προένταση μεταξύ εδάφους και δώματος, εσείς νομίζετε ότι το έδαφος θα υποχωρήσει γιατί είναι μαλακό, και δέχεται περισσότερα φορτία από την πρόσθετη φόρτιση της προέντασης 
Δεν συμβαίνει όμως αυτό. 
Όταν λέμε ότι ο μηχανισμός του υδραυλικού συστήματος εφαρμόζει προένταση μεταξύ εδάφους και δώματος, στην πραγματικότητα αυτό που γίνεται είναι ότι εξασκούνται φορτία προέντασης μεταξύ βάσης και δώματος, και την ίδια στιγμή φορτίσεις προς στα πρανή της γεώτρησης. 

Δηλαδή ποτέ ο υδραυλικός ελκυστήρας δεν φορτίζει το έδαφος με πρόσθετες κάθετες φορτίσεις πέραν των στατικών φορτίσεων του φέροντα, 
όταν εφαρμόζουμε την προένταση 
Απεναντίας βοηθάει το έδαφος να μην πάθει καθίζηση από τα φορτία της κατασκευής, λόγο των πλάγιων φορτίσεων που εξασκεί στα πρανή της γεώτρησης. 

Δηλαδή είναι ένας μηχανισμός που πακτώνεται στα πρανή της γεώτρησης, 
στηρίζοντας την βάση, και ταυτόχρονα εφαρμόζει προένταση στα κάθετα στοιχεία, πλην του εδάφους. 
Το έδαφος δηλαδή δεν δέχεται ουδεμία προένταση. 
Αυτός ο μηχανισμός είναι ισχυρός τόσο στα κάθετα, όσο και στα ανοδικά φορτία, προστατεύοντας τον φέροντα και από την ταλάντωση, και από την καθίζηση του εδάφους.

Η αιτία βρίσκεται στον μηχανισμό της άγκυρας, και συγκεκριμένα στους δύο σωλήνες που φέρει. 

http://postimage.org/image/2dmcy79yc/ 

Αυτοί οι σωλήνες έχουν διαφορετική διάμετρο, έτσι ώστε ο ένας να ολισθαίνει μέσα στον άλλον. 
Ο εσωτερικός σωλήνας είναι συνδεδεμένος με τον τένοντα. 
Ο εξωτερικός σωλήνας που είναι και ο υποδοχέας του τένοντα, καταλήγει κάτω από την βάση, και αυτός είναι η αιτία που η βάση δεν υποχωρεί όταν το έδαφος τείνει να παραμορφωθεί, λόγο στατικών φορτίων και από την επιβολή φορτίσεων προερχόμενες από την προένταση.
Αυτός ο σωλήνας όταν δέχεται τα φορτία της βάσης, τείνει να υποχωρήσει κάθετα. 
Αδυνατεί όμως να υποχωρήσει κάθετα, διότι είναι συνδεδεμένος με πίρους και μπάρες πυραμοειδούς μορφής, στο άλλο άκρο του, οι οποίες μπάρες μεταβιβάζουν τα φορτία της βάσης στα πρανή της γεώτρησης. 
Αυτή η μεταβίβαση των φορτίων μέσο των μπαρών, υποβοηθείται και από τις άλλες πυραμοειδούς μορφής μπάρες οι οποίες είναι ανεστραμμένες και συνδεδεμένες με τον εσωτερικό σωλήνα του τένοντα. 
Κατ αυτόν τον τρόπο, οι μπάρες σπρώχνουν κατά ένα σημείο από διαφορετική κατεύθυνση, και αποκλείουν την ολίσθηση στα πρανή της γεώτρησης. 
Η πάνω σωλήνα μεταβιβάζει τάσεις της βάσης στα πρανή της γεώτρησης, και η κάτω σωλήνα μεταβιβάζει τάσεις του τένοντα στα πρανή της γεώτρησης. 

http://postimage.org/image/2mlql3ag4/ 

Δηλαδή έχουμε ένα νέο είδος πασσάλου τριβής, με το επιπλέον πλεονέκτημα την συνεχή τάση στα πρανή της γεώτρησης που εφαρμόζεται μέσο του τένοντα και των στατικών φορτίων του φέροντα.
Άρχισα να κάνω δικά μου πειράματα για να ελέγξω πρώτον την πρόσθετη ακαμψία και αντοχή στις τέμνουσες που προσδίδει η ευρεσιτεχνία σε άκαμπτες κατασκευές.
Σας παρουσιάζω τα αποτελέσματα των πειραμάτων που διεξήχθηκαν πάνω στην ίδια πλαισιωτή κατασκευή ( μοντέλο ) με και χωρίς το σύστημα της ευρεσιτεχνίας.
Η δοκιμές διεξήχθηκαν σε διαφορετικές επιταχύνσεις.
Πείραμα με το σύστημα της ευρεσιτεχνίας.
1) https://www.youtube.com/watch?v=8ubLKyyO2q0
2) https://www.youtube.com/watch?v=zOyoEWpvsjM
3) https://www.youtube.com/watch?v=Q6og4VWFcGA
Πείραμα χωρίς το σύστημα της ευρεσιτεχνίας, σε πολύ μικρότερη επιτάχυνση, λόγο κινδύνου ανατροπής του μοντέλου.
https://www.youtube.com/watch?v=Ux8TzWYvuQ0
1)Συμπέρασμα
Το συμπέρασμα που βγάζω εγώ είναι ότι αν το μοντέλο ήταν πιο πολλών ορόφων, θα είχε ακόμα περισσότερη ταλάντωση από ότι αυτό των δύο ορόφων....Πρώτο συμπέρασμα είναι ότι αυτό το αντισεισμικό είναι πάρα πολύ απαραίτητο για τα ψιλά κτίρια για να σταματάει την ταλάντωση από τον αέρα, και τον σεισμό, καθώς και για να εφαρμοσθεί στην πρώτη μέθοδο με το κεντρικό φρεάτιο ώστε να ελέγχει την πλαστιμότητα του φέροντα που πάλλεται γύρο του.
Ακόμα 
Αν αυτό το μοντέλο από Ο.Σ του πειράματος ήταν κατασκευασμένο από οπτόπλινθους ( τούβλα ) χωρίς κολόνες, φαντάζεστε και μόνοι σας τι θα συνέβαινε αν δεν υπήρχαν οι κοχλίες και οι ντίζες.
2)Συμπέρασμα απαραίτητο το αντισεισμικό στην συνεχή δόμηση. 

Βασικά αυτό που κάνει η ευρεσιτεχνία είναι ότι κάνει πολύ πιο ισχυρά τα άκαμπτα μεγάλα κάθετα στοιχεία, προσδίδοντας σε αυτά μεγαλύτερη αντοχή τόσο στην τέμνουσα, όσο και στις πλάγιες φορτίσεις.
Υπάρχουν πολλοί σχεδιασμοί για την τοποθέτησή του συστήματος οι οποίοι εξαρτώνται από τις αρχιτεκτονικές ανάγκες σχεδιασμού.
Το νέον της ευρεσιτεχνίας είναι ότι πακτώνει την κατασκευή στο έδαφος αφενός, και αφετέρου εισάγει ένα ( νέο ) καθοδικό φορτίο στους κόμβους της ανώτατης στάθμης του δώματος, αντίθετης φοράς προς την ανοδική τάση του, προερχόμενη από την ταλάντωση που προκαλεί ο σεισμός.
Αυτό το κάθετο φορτίο στους ανώτατους κόμβους ( απόκριση στην άνοδο του δώματος ) έχει σαν αποτέλεσμα την μείωση της ταλάντωσης του δομικού έργου, η οποία είναι υπεύθυνη για τις παραμορφώσεις και αστοχίες του έργου.
Με λίγα λόγια εισάγει μία νέα απόκριση στην άνοδο του δώματος, η οποία δεν υφίσταται στις σχεδιαζόμενες κατασκευές σήμερα.
Από την άλλη αυτή η κάθετη τάση 
α) μειώνει τις ιδιοσυχνότητες 
β) έχει καλύτερη απόκριση προς τον μηχανισμό ορόφου, διότι δεν υπάρχουν διαφράγματα
γ) Απαλείφει το πρόβλημα της ανεπαρκούς σινάφιας που υφίσταται στη διεπιφάνεια σκυροδέματος χάλυβα.
Αν αποφασίσουμε να επιβάλουμε και μερική προένταση στα κάθετα στοιχεία, ( μέσο του μηχανισμού της ευρεσιτεχνίας ) αυτό θα το κάνουμε μόνο για να αυξήσουμε την ενεργό διατομή και για να αυξήσουμε την ικανότητα των υποστυλωμάτων, προς την διάτμηση και να βελτιώσουμε τα λοξά βέλη, και τον λοξό εφελκυσμό, και την τέμνουσα βάσης. 
Η προένταση όμως καταπονεί με περισσότερα φορτία θλίψης τις διατομές, και η απαίτηση χρησιμοποίησης ισχυρότερου σκυροδέματος είναι δεδομένη.

Όσο για την οπή μεταξύ του φρεατίου και των πλακών, υπάρχουν λύσεις προς διερεύνηση.

1) Λύση είναι η τοποθέτηση σκληρού φελιζόλ γύρο από το φρεάτιο, και κατασκευή παχιάς πλάκας με διαδοκίδες.
2) Λύση είναι διπλό τοιχίο στο φρεάτιο, με προσθήκη φελιζόλ μεταξύ των δύο φρεατίων. Το μέσα προτεταμένο, το εξωτερικό ( με διαφράγματα ) για να στηρίζει της πλάκες.
3) Λύση είναι σιδηροδοκός σχήματος Γ πακτωμένος περιμετρικά με το φρεάτιο, ( κάτω από τα διαφράγματα ) Επάνω στον γωνιακό σιδηροδοκό εφέδρανα που θα στηρίζουν την πλάκα, και σεισμικό αρμό μεταξύ πλάκας και φρεατίου.
Εγώ πιστεύω ότι η πρώτη είναι η λύση, και μάλιστα το ιδανικό θα ήταν αν το φρεάτιο και η οπή της πλάκας είχαν κυκλικό σχήμα.
Ακόμα...
Ο τρόπος που δουλεύει το φρεάτιο, έχει σχέση με το γεωμετρικό σχήμα που παίρνει στο χώρο το κτίριο κατά τη διάρκεια ενός σεισμού. 
Η ενέργεια που αποθηκεύεται στο κτίριο μοιάζει με αυτήν ενός ελατηρίου που παραμορφώνεται. Δηλ. έχει σχέση με την παραμόρφωσή του και τις ασκούμενες δυνάμεις. Όταν μιλάμε για σεισμική απόκριση αυτό ακριβώς εννοούμε, δηλ. "την παραμόρφωση και τα φορτία που αναπτύσσονται στο κτίριο, εξ αιτίας της εδαφικής κίνησης στη βάση της κατασκευής". Το κτίριο κατά την σεισμική του ταλάντωση παίρνει διάφορες γεωμετρικές μορφές. Αυτές οι ιδιομορφές του αντιστοιχούν στις ιδιοπεριόδους του και είναι τόσες όσοι οι βαθμοί της ελευθερίας κίνησής του.
Αυτές ακριβώς οι ιδιομορφές καθορίζουν το είδος του στατικού φορέα και για την περίπτωση του φρεατίου βρίσκονται μεταξύ δύο οριακών καταστάσεων - στατικών συστημάτων. Η μία μπορεί να περιγραφεί σαν μία συνεχής δοκός με ανυποχώρητες στηρίξεις στις θέσεις των πλακών και πάκτωση στη βάση του φρεατίου και η άλλη με έναν εντελώς ελεύθερο πρόβολο πακτωμένο στη βάση μιας κοιτόστρωσης η οποία έχει όριζόντια σεισμική μόνωση.
Μία διευκρίνηση ακόμα.... Η πρώτη ( προτεταμένο φρεάτιο ) δίνει στην δεύτερη πλάστιμη κατασκευή την ελευθερία κινήσεων που χρειάζεται να έχει τοποθετώντας όλο και μεγαλύτερο σεισμικό αρμό καθ ύψος, στο ύψος των διαφραγμάτων, ώστε να αποφύγει την μεταφορά φορτίων προς τους κάτω ορόφους, η οποία θα προερχόταν από την πρωταρχική κρούση των πάνω πλακών με το φρεάτιο.
Άλλη μία διευκρίνηση...είναι ότι ο πλάστιμος φορέας δεν είναι πακτωμένος με το έδαφος διότι του έχω τοποθετήσει εφέδρανα, ή αυτή την άλλη οριζόντια σεισμική μόνωση της φωτογραφίας.

Τόσο οι καθ ύψος διαφορετικοί σεισμικοί αρμοί, όσο και η οριζόντια σεισμική μόνωση που τοποθέτησα στην μέθοδο, πρέπει να ληφθούν σοβαρά υπόψιν στη βάση υπολογισμού των παραμορφώσεων.. 

Επεξ/σία 25 Νοεμβρίου 2013 από Γιαννης-ιος

[Γιαννης-ιος]

Σας παραθέτω έναν διάλογο που είχα με έναν μηχανικό σε άλλο φόρουμ, διότι πιστεύω ότι είναι αναγκαίο να διευκρινιστούν ορισμένες λεπτομέρειες του πειράματος.

Διάλογος

seismic 1 έγραψε:
Έβγαλα τους κοχλίες ( μόνο από κάτω ) για να δω αν το seismostop είχε προστατέψει το μοντέλο από τον τεχνητό σεισμό.
Κόλλησα με ηλεκτροκόλληση μπρος και πίσω πάνω στις γωνίες της βάσης σιδηροδοκούς για να σταματήσω την ολίσθηση του μοντέλου πάνω στην σεισμική βάση.
...............

@Μηχανικός 
Γιάννη μου, με συγχωρείς, αλλά εδώ φίλε μου έκανες "πατατιά"!
Δεν υπέβαλες το "μοντέλο" σου παρά μόνο σε έλεγχο ανατροπής και μάλιστα, ένα μοντέλο χωρίς θεμελίωση (και χωρίς δάπεδο ισογείου, έστω από ελαφρά οπλισμένο σκυρόδεμα).
Και αυτό γιατί, από ό,τι φάνηκε, τα τοιχία σου δεν είχαν κατακόρυφο οπλισμό σύνδεσης της ανοδομής σου με τη θεμελίωση. Έτσι, επειδή δεν είχες αντίθετη ροπή από το βάρος της θεμελίωσης, το "κουτί" έγινε ευκολότερα ανατρέψιμο.
Στο προηγούμενο πείραμα δεν ανασηκώθηκε το μοντέλο διότι το κρατούσαν τα Π πάνω στις ράγες κύλισης και όχι οι προεντάσεις.
(Αυτή τη δοκιμή μην την λαμβάνεις καθόλου υπόψη σου).

seismic 
Μάκη μου από τα λεγόμενά σου, κατάλαβα ότι μάλλον δεν έχεις καταλάβει το νόημα της εφεύρεσης, και το νόημα του πειράματος.
Αυτό το μοντέλο όπως το δοκίμασα, είναι ο σχεδιασμός που γίνεται σήμερα και πολύ καλά είπες είναι πατατιά.
Το προηγούμενο πείραμα ήταν ο δικός μου σχεδιασμός.
Βάση έχει το μοντέλο από οπλισμένο σκυρόδεμα πάχους 0,35 εκατοστών, με διπλό πλέγμα πάνω κάτω, και με συνδετήριο οπλισμό βάσης τοιχίων.
Εσύ πιστεύω θεωρείς βάση την σιδερένια σεισμική βάση. Εγώ την σιδερένια σεισμική βάση την θεωρώ σαν το έδαφος της θεμελίωσης.
Τα ρουλεμάν είναι εκεί για να εφαρμόσουν την κίνηση του σεισμού στο έδαφος.
Εγώ τους κοχλίες που τους έβγαλα κάτω από την βάση, τους έβγαλα διότι αυτοί οι κοχλίες αντιπροσωπεύουν για μένα την άγκυρα της πατέντας μου, και η σιδερένια βάση το χώμα και την γεώτρηση όπου εφαρμόζω την πάκτωση της άγκυρας.
Στο προηγούμενο πείραμα δεν ανασηκώθηκε το μοντέλο διότι το κρατούσαν τα Π πάνω στις ράγες κύλισης τα οποία Π αντιπροσωπεύουν για μένα το έδαφος.
Η βίδα που εξέχει κάτω από την βάση του σκυροδέματος, και διαπερνά την σιδερένια σεισμική βάση,και βιδώνεται ο κοχλίας από κάτω, είναι για μένα το βάθος της γεώτρησης κάτω από την θεμελίωση, και ο κοχλίας είναι η άγκυρα.

Βγάζοντας τον κοχλία, βασικά κατάργησα αυτό που κάνει η ευρεσιτεχνία μου. ( την πάκτωση της κατασκευής με το έδαφος, και την αντίσταση στο δώμα προερχόμενη από το έδαφος. ) 
Το πείραμα χωρίς τους κοχλίες το έκανα ακριβώς για να δείξω ότι σήμερα σχεδιάζουν λάθος, και ότι χρειάζονται την πατέντα για να πετύχουν την πάκτωση της κατασκευής με το έδαφος, και ότι συγχρόνως χρειάζονται και την αντίσταση στο δώμα προερχόμενη από την πάκτωση της άγκυρας στο έδαφος.
Αυτήν την πάκτωση με το έδαφος εσείς δεν έχετε το εργαλείο να την πετύχετε. 
Αν βάλετε δύο υπόγεια στην κατασκευή, την επιτυγχάνεται μερικός, αλλά όχι απολύτως. 
Για τον λόγο αυτόν έβαλα και τα τέσσερα στοπ στις γωνίες της σεισμικής βάσης, για να γίνει μερικός περιμετρική πάκτωση όπως στην πραγματικότητα σχεδιάζεται σήμερα.
Εγώ τα θεωρώ τα πλέον αξιόπιστα πείραματα, διότι αυτά τα δύο πειράματα αντιπροσωπεύουν την σχεδιαζόμενη σημερινή αλήθεια, και την πρόταση την δική μου.

@Μηχανικός
Γιάννη, να ρωτήσω κάτι απλό, μήπως και αυτό δεν το κατάλαβα: τα τοιχία σου έχουν διπλό οπλισμό (μέσα έξω) που αγκυρώνεται σε όλο το πάχος της κοιτόστρωσης ΝΑΙ ή ΟΧΙ; Αν ΝΑΙ γιατί δεν φαίνονται σίδερα όταν ανασηκώνεται το μοντέλο και φαίνονται μόνο οι χαλαρωμένες ντίζες;
Μήπως η κοιτόστρωση δεν εξέχει από τα τοιχία και αυτό που φαίνεται στο ίδιο χρώμα με το σκυρόδεμα είναι οι σιδερένιοι κοιλοδοκοί της βάσης;

seismic 
Ναι Μάκη μου ...η κοιτόστρωση έχει διπλή σκάρα, η οποία είναι ενωμένη με όλα τα τοιχία τα οποία έχουν και αυτά διπλή σκάρα, η οποία συμπλέκεται με την σκάρα της κοιτόστρωσης.
Μάλιστα για περισσότερη ενίσχυση έχω βάλει και πρόσθετο συνδετήριο γωνιακό οπλισμό.
Δες το βίντεο αυτό στο 21 δευτερόλεπτο όπου φαίνεται ο οπλισμός της κοιτόστρωσης να συμπλέκεται με τον οπλισμό των τοιχίων.
https://www.youtube.com/watch?v=9_-OjhQdhsQ
Από κάτω από την κοιτόστρωση δεν υπάρχει οπλισμός, γιατί και εσάς ο οπλισμός που βάζετε περιορίζεται μέσα στο σκυρόδεμα της βάσης.
Οι βίδες που εξέχουν κάτω από την κοιτόστρωση είναι στην πραγματικότητα οι τένοντες κάτω από την βάση, μέσα στην γεώτρηση, και ο κάτω κοχλίας είναι η άγκυρα της ευρεσιτεχνίας η οποία βρίσκετε πακτωμένη στα βάθη της γεώτρησης.
Εγώ κοιτόστρωση εννοώ την βάση σκυροδέματος, και όχι την σιδερένια σεισμική βάση στην οποία όμως επάνω πατάει η κοιτόστρωση.
Την σιδερένια σεισμική βάση την θεωρώ σαν το έδαφος που πατάει η κοιτόστρωση.
Στο βίντεο βλέπεις την κοιτόστρωση να σηκώνεται από το έδαφος.
Ναι αυτό που εξέχει δεν είναι η κοιτόστρωση....είναι οι σιδερένιοι κοιλοδοκοί της βάσης, βαμμένοι στο ίδιο χρώμα με το μπετό.

Σε αυτό το βίντεο παρατηρούμε στο 5.30 να βιδώνουν τα κάθετα στοιχεία με την βάση.
https://www.youtube.com/watch?v=IgyutaR9bSc
Αυτό το θεωρώ πείραμα άκυρο...διότι στον σημερινό σχεδιασμό δεν υπάρχει σχεδίαση η οποία να βιδώνει την κατασκευή με το έδαφος ( βάση )
Αυτή είναι ευρεσιτεχνία δική μου.

[Γιαννης-ιος]

Τα πράγματα φίλοι μου είναι πολύ απλά.... και άνθρωποι όπου δεν έχουν γνώσεις μηχανικού μπορούν να καταλάβουν ότι την βίδα την χρησιμοποιούμε για να στερεώσουμε πράγματα.
Ότι κάνει μία βίδα κάνει και η ευρεσιτεχνία αυτή.
Οι βίδες χρησιμοποιούνται για χιλιάδες πολλές μικρές εργασίες στερέωσης.
Γιατί να μην υπάρχει και μία μεγάλη βίδα που να βιδώνει όλες τις μεγάλες κατασκευές?
Το είδαμε στο πείραμα που έκανα ότι δεν υπάρχει περίπτωση άλλη κατασκευή να σταθεί πάνω στην σεισμική βάση που κατασκεύασα.
Όταν νομίζετε ότι μπορείτε να σχεδιάσετε κατασκευή η οποία θα μπορέσει να σταθεί πάνω στην σεισμική μου βάση, να μου το πείτε να την κατασκευάσω και να την δοκιμάσουμε αν αντέχει.

[Γιαννης-ιος]

1) Σχεδιάζουμε πλάστιμες κατασκευές, αλλά χρειαζόμαστε και την στρεπτική ακαμψία για να σταματήσουμε την στρέψη των ασύμμετρων ορόφων.
2) Σχεδιάζουμε με μεθόδους διαρροής ( ή αλλιώς πλαστικές ζώνες ) οι οποίες είναι προεπιλεγμένες περιοχές αστοχίας ώστε να είναι οι πρώτες που αστοχούν-διαρρέουν σε έναν ισχυρό σεισμό.

Η ευρεσιτεχνία μου εξασφαλίζει 
α) Στα κάθετα στοιχεία που θέλουμε να είναι άκαμπτα ....1) μεγαλύτερη ακαμψία 2) αντοχή στην τέμνουσα 3) μεγαλύτερη αντοχή στις πλάγια φορτίση 4) μικρότερη παραμόρφωση 5) ισχυρή θεμελίωση.


β) Καλύτερη μεθοδο διαρροής, ή αλλιώς πλαστικές ζώνες
Βίντεο σχεδιασμού. https://www.youtube.com/watch?v=KPaNZcHBKRI
Πως ..? Η ευρεσιτεχνία μου εξασφαλίζει .... Στα κάθετα στοιχεία που θέλουμε να είναι άκαμπτα ....1) μεγαλύτερη ακαμψία 2) αντοχή στην τέμνουσα 3) μεγαλύτερη αντοχή στις πλάγια φορτίση 4) μικρότερη παραμόρφωση 5) ισχυρή θεμελίωση.?
Με την προένταση, την πάκτωση της κατασκευής με το έδαφος, και με την κάθετη αντίδραση στο δώμα.


β) Καλύτερη μεθόδο διαρροής, ή αλλιώς πλαστικές ζώνες.

Στο πάρα πάνω βίντεο βλέπουμε δύο στατικά συστήματα...το ένα μέσα στο άλλο.

Η πρώτη προτεταμένη άκαμπτη κατασκευή έχει 1) μεγαλύτερη ακαμψία 2) αντοχή στην τέμνουσα 3) μεγαλύτερη αντοχή στις πλάγια φορτίση 4) μικρότερη παραμόρφωση 5) ισχυρή θεμελίωση,...για να αντέξει τις κρούσεις από τον πλάστιμο φορέα και να σταματάει την παραμόρφωση του κάθετου άξονά του. ( την διαφορά φάσης των πλακών, οι οποίες παραμορφώνουν τον κάθετο άξονα σε σχήμα S )
Δηλαδή ο άκαμπτος φορέας ελέγχει τις παραμορφώσεις του πλάστιμου φορέα, ώστε αυτός να μην περάσει στα όρια διαρροής.

Στο ύψος των πλακών δημιούργησα σεισμικό αρμό για δύο λόγους.
1)Ο σεισμικός αρμός μεγαλώνει σταδιακά στους πάνω ορόφους για να αποφύγω την μεταφορά φορτίων προς τους κάτω ορόφους, η οποία θα προερχόταν από την πρωταρχική κρούση της πάνω πλάκας - με το φρεάτιο του ανελκυστήρα
Δες το σχέδιο αυτό http://s5.postimg.org/rllh3dhzb/002.jpg
2)Για να διαχωρίσω τα άκαμπτα κάθετα στοιχεία από τα πλάστιμα, για καλύτερη συνεργασία μεταξύ αυτών των δύο στατικών συστημάτων.
Ο σεισμικός αρμός δίνει στον πλάστιμο φορέα, απεριόριστο βαθμό ελευθερίας κινήσεων προς όλες κατευθύνσεις ο οποίος πλάστιμος φορέας από μόνος του είναι ένας μηχανισμός απόσβεσης σεισμικής ενέργειας.
Πρόσθετη Απόσβεση σεισμικής ενέργειας εξασφαλίζει η ευρεσιτεχνία του βίντεο..στο
1) Στο υδραυλικό σύστημα στο δώμα.
2) Στον σεισμικό αρμό
3) Στην οριζόντια σεισμική μόνωση
Αυτά τα δύο στατικά συστήματα μπορούν να συνεργαστούν μαζί όπως βλέπουμε στο βίντεο,https://www.youtube.com/watch?v=KPaNZcHBKRI
ή μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε μόνο το άκαμπτο δομικό στοιχείο μόνο του για να κατασκευάσουμε άκαμπτες κατασκευές, όπως δείχνουν τα link.
https://www.youtube.com/watch?v=Q6og4VWFcGA
http://postimg.org/image/poaeawzrj/

[menostospitimou]

Λοιπόν να σε απογοητεύσω.

Έστω ότι δέχονται την πατέντα.

Ξέρεις φαντάζομαι ότι το κόστος είναι κάπου 30 χιλιάρικα σωστά?

Αν κάποιος την χρησιμοποιήσει κατά πάσα πιθανότητα δεν θα το μάθεις ή δεν θα σε πληρώσει.

Ίσα ίσα μπορεί να χάσεις πολλά χρήματα και χρόνο στα δικαστήρια.

Έπειτα πρέπει πρώτα να πείσεις κάποιον να το χρησιμοποιήσει. Γι' αυτό χρειάζεται γερή θεωρητική μελέτη, προσομοιώσεις, μοντέλα και μία τουλάχιστον επιβεβαίωση πραγματικών διαστάσεων. Για να γίνει δε "εξάπλωση" της τακτικής, χρειάζεται πολλά χρόνια να αποδείξει την αντοχή του.

 

Εγώ ως τώρα το μόνο που είδα είναι να παρουσιάζεις την άποψή σου. Ούτε ένα νούμερο. Λυπάμαι αλλά δεν θα προχωρήσει αυτή η ιστορία.

[Γιαννης-ιος]

Φίλε μου θα σε απογοητεύσω και εγώ που ξέρω περισσότερα από αυτά που γράφω.

Κάποτε ένας κράταγε ένα πανό το οποίο έγραφε η Ελλάδα ανήκει στους Έλληνες.

Περνάει ένας περαστικός και λέει καλά να πάθετε. Την ευρεσιτεχνία την προώθησα στην Αμερική.

Εκεί θα γίνουν όλα....και εσείς περιμένετε την Μέρκελ να σας δώσει κάνα κομμάτι ψωμί.

Και πειράματα έχω κάνει, και επιστημονικά άρθρα έχω γράψει, και προσομοιώσεις στο Μετσόβιο έχω κάνει.

Έκανα όμως το λάθος να γεννηθώ Έλληνας.

Πάρε και ένα μικρό άρθρο να με θυμάσαι....

 

Όπως βλέπουμε στο σχήμα 1 http://postimg.org/image/rbudm6oqr/ 
Όταν το υποστύλωμα είναι σε κατάσταση ηρεμίας οι στατικές φορτίσεις ισορροπούν με τις δυνάμεις αντίστασης του εδάφους. 
Όπως βλέπουμε στο σχήμα 3 http://postimg.org/image/rbudm6oqr/ 
Όταν αλλάζει κλίση ο κατακόρυφος άξονας του υποστυλώματος, λόγο μετατόπισις που το αναγκάζει να έχει η ταλάντωση, βλέπουμε την αλλαγή κλίσης P που παρατηρείται περιφερειακά των πλευρών του. 
Όπως βλέπουμε στο σχήμα 2 http://postimg.org/image/rbudm6oqr/ 
η αλλαγή κλίσης P που παρατηρείται περιφερειακά των πλευρών του, σε συνδυασμό με τα στατικά φορτία των δοκών Σ δημιουργούν τις ροπές P 
Αυτές οι ροπές καταπονούν τις μικρές διατομές του υποστυλώματος και της δοκού. 
Όπως βλέπουμε στο σχήμα 4 http://postimg.org/image/rbudm6oqr/ 
Ο μηχανισμός πάκτωσης δεν αφήνει το υποστύλωμα να μετακινηθεί ούτε επάνω ούτε κάτω διότι υπάρχει ισχυρή πάκτωση. 
Όπως βλέπουμε στο σχήμα 5 http://postimg.org/image/rbudm6oqr/ 
η πάκτωση δώματος και εδάφους σταματά την παραμόρφωση του κάθετου άξονα του υποστυλώματος διότι φέρνει μία αντίσταση στο δώμα όταν αυτό πάει να σηκωθεί επάνω, και άλλη μία αντίσταση στο αντικριστό μέρος της βάσης. 
Όπως βλέπουμε στο σχήμα 6 http://postimg.org/image/rbudm6oqr/ 
Αυτές οι δύο αντίθετες αντιδράσεις στο δώμα Δ και Ε στην βάση δημιουργούνται κατά την ταλάντωση του υποστυλώματος και οδηγούν τις πλάγιες φορτίσεις τις αδράνειας Α στην κάθετη διατομή του υποστυλώματος, υπό μορφή τέμνουσας Τ 
Δηλαδή εκ τρέψαμε τις πλάγιες φορτίσεις της αδράνειας στην κάθετη διατομή του υποστυλώματος. 
Όπως βλέπουμε στο σχήμα 2 http://postimg.org/image/rbudm6oqr/ 
οι πλάγιες φορτίσεις της αδράνειας δεν οδηγούνται στην κάθετη διατομή του υποστυλώματος, αλλά μέσω των ροπών P οδηγούνται στις μικρές διατομές. 
Αυτός ο σχεδιασμός είναι ο σημερινός σχεδιασμός, και η αντίδραση στην αδράνεια υπάρχει μόνο στους κόμβους υπό μορφή ροπής. 
Το ερώτημα που μπαίνει είναι τι είναι πιο καλά. 
1) Η αντίδραση στην αδράνεια να υφίσταται μόνο στους κόμβους υπό μορφή ροπής? 
Ή 2) Η αντίδραση στην αδράνεια να υφίσταται στους κόμβους υπό μορφή ροπής 
συν την αντίσταση στην κάθετη διατομή του υποστυλώματος, υπό μορφή τέμνουσας Τ ? 
Τα συμπεράσματα δικά σας. 
Όπως βλέπουμε στο σχήμα 7 http://postimg.org/image/rbudm6oqr/ 
Έχουμε την δυνατότητα ( εκτός της πάκτωσης δώματος εδάφους )να εφαρμόσουμε και προένταση μεταξύ δώματος και βάσης Θ καθώς και την ίδια στιγμή ξεχωριστή πάκτωση Π βάσης - εδάφους. 

Εγώ πιστεύω ότι θα σταματήσουμε τις ροπές στους κόμβους εφαρμόζοντας την πάκτωση εδάφους δώματος σε κάθε ένα υποστύλωμα ξεχωριστά, ή τουλάχιστον να πακτώσουμε τα υποστυλώματα τα οποία θέλουμε να είναι δύσκαμπτα.

[Γιαννης-ιος]

Κάποτε στην αρχή αυτής της συζήτησης μία μηχανικός μου είχε πει ότι είναι κρίμα που δεν σπούδασα μηχανικός, γιατί πραγματικά θα μπορούσα να προσφέρω στην αντισεισμική τεχνολογία των κατασκευών.

Εγώ δεν σπούδασα διότι είμαι μεγάλος άνθρωπος, αλλά διάβασα...διάβασα πολύ.

Τώρα θα κάνω εγώ μερικές ερώτησεις στους μηχανικούς..

Διαβάστε πρώτα αυτό το άρθρο  http://www.green-e.gr/m/listing/view/-Antiseismiko-systhma

και πέστε μου αν διαφωνείτε με αυτά που λέω.

α) Η ευρεσιτεχνία αυξάνει την απόκριση των μεγάλων άκαμπτων κάθετων στοιχείων ως προς την πλάγια φόρτιση του σεισμού? Ναι ή Όχι?
β) Ο σεισμικός αρμός περιμετρικά των άκαμπτων στοιχείων είναι καλύτερος από την ζώνη διαρροής που σχεδιάζετε σήμερα Ναι ή Όχι?
γ) Είναι επιθυμητό σε έναν φέροντα να ξεχωρίζουμε τα πλάστιμα από τα άκαμπτα κάθετα στοιχεία Ναι ή Όχι?
δ) Αυτή η προένταση εδάφους δώματος σταματά την ιδιοσυχνότητα εδάφους - κατασκευής Ναι ή Όχι?
ε) Θέλουμε την ενίσχυση στην θεμελίωση που επιτυγχάνει η ευρεσιτεχνία Ναι ή Όχι?
ζ) Θέλουμε να σταματάμε τις στρεπτομεταφορικές ταλαντώσεις σε ασύμμετρες κατασκευές με δύσκαμπτα κάθετα στοιχεία χωρίς όμως να μειώνουμε την πλαστιμότητα του άλλου φέροντα Ναι ή Όχι?
η) Θέλουμε να ελέγχουμε την κάθετη παραμόρφωση του πλάστιμου φέροντα και την διαφορά φάσης των πλακών, Ναι ή Όχι?
θ) Θέλουμε να αυξήσουμε την αντοχή των στοιχείων προς την τέμνουσα βάσης, Ναι ή Όχι?
ι) Θέλουμε να εκτρέψουμε την πλάγια φόρτιση του σεισμού σε ισχυρότερες διατομές από αυτές τις διατομές των κόμβων, Ναι ή Όχι?

Αν συμφωνείται ότι θέλετε, να μου το πείτε και εμένα.
Αν δεν συμφωνείται εξηγήστε μου το γιατί να το ξέρω και εγώ.
Αν συμφωνείται και δεν μου λέτε τίποτα, είναι σαν να θέλετε να συνεχίσετε να σχεδιάζετε λάθος.

[Γιαννης-ιος]

Αν τα σπίτια ήταν τελείως άκαμπτα και προτεταμένα μεταξύ δώματος και εδάφους τότε κανένας σεισμός δεν θα ήταν ικανός να τα πλήξει.
Αυτό νομίζω ότι το απέδειξα με το βίντεο ( πείραμα ) http://www.youtube.com/watch?v=Q6og4VWFcGA#t=0
Αν τώρα η ευρεσιτεχνία μου τοποθετηθεί σε πιο πλάστιμη κατασκευή Π.Χ σε κατασκευή με τέσσερα γωνιακά φέροντα τοιχία θα είναι πιο ισχυρή από την ίδια κατασκευή χωρίς το σύστημά μου...Ναι ή Όχι ?
Περιμένω γνώμες,... γιατί αυτό θα είναι το επόμενο πείραμα φορέα που θα κάνω σύντομα. 
( αύριο ή μεθαύριο )

http://postimg.org/image/m1a64burz/
http://postimg.org/image/4b6s0w47t/
http://postimg.org/image/6ppe6g2zr/

[Γιαννης-ιος]

ΝΕΟ ΠΕΙΡΑΜΑ ΤΟ ΑΠΟΛΥΤΟ ΑΝΤΙΣΕΙΣΜΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ 

 
Ποτέ δεν θα υπάρξει τέτοιος σεισμός ( αυτός είναι 14 Ρίχτερ ) 
Τα σπίτια όμως με το σύστημά μου δεν θα έχουν ούτε ένα κρακ. 
Ο σκελετός του κτηρίου δεν θα παθαίνει τίποτα. 
Για ρώτα τους ανθρώπους στην Κεφαλλονιά....αν εμπιστεύονται το σύστημά μου??? 
Ο Ελληνικός αντισεισμικός κανονισμός προβλέπει ζώνες μεγάλης ή μικρής σεισμικότητας. 
Η πιο μεγάλη σεισμικότητα στην Ελλάδα είναι στην Κεφαλλονιά. 
Ο συντελεστής επιτάχυνσης g στην Κεφαλλονιά είναι 0.36 g και όλες οι νέες κατασκευές είναι σχεδιασμένες για επιτάχυνση 0,36 g. 
Η επιτάχυνση του πρόσφατου σεισμού στην Κεφαλλονιά έφθασε τα 0,75 g. 
H επιτάχυνση που δοκιμάζω τα μοντέλα μου στην δική μου σεισμική βάση φτάνει τα 7,5 g, και το τελευταίο τα 10 g 
Σε αυτήν την επιτάχυνση δεν έχει δοκιμαστεί κανένα μοντέλο παγκοσμίως...και όμως το δικό μου μοντέλο άντεξε χωρίς καμία απολύτως ζημιά.