Ευρεσιτεχνία .gr

[PCharon]

προς το τέλος, στο 52ο λεπτό, κάνει προσομοίωση σεισμού, και δείχνει εμφανέστατα, ότι το κτίριο δεν είναι πακτωμένο με το έδαφος όπως νομίζαμε ότι είναι μέχρι τώρα.

Καταρχήν είναι ένα σκληρό stress test αυτό που δείχνει στο βίντεο ("16 significant earthquakes") και οι μηχανικοί είναι όλοι ικανοποιημένοι ύστερα από αυτό επειδή το κτίριο άντεξε ("the test was successful"). Επίσης πού είδες και ξεπακτώθηκε το κτίριο (επειδή σηκωνόταν λίγο η πλαϊνή μετά από 16 ισχυρούς σεισμούς, αυτό σημαίνει πως ξεπακτώθηκε όλο?), εγώ μια χαρά στη θέση τους τις βλέπω όλες τις κολόνες και πάνω απ'όλα δεν είναι κατασκευή στο έδαφος αλλά πάνω σε πλατφόρμα, για τις ανάγκες της δοκιμής.

[Γιαννης-ιος]

Ναι φίλε μου. Αυτή η δοκιμή ήταν πετυχημένη.

Δεν είπα το αντίθετο.

Εγώ λέω πιες δυνάμεις πάω να πιάσω εγώ.....και αυτές οι δυνάμεις είναι της ταλάντωσης. Αν δεις το βίντεο θα δεις ότι έχουν μία σιδερένια σκαλωσιά δίπλα στο κτήριο.

Αυτή πείρα εγώ και την έβαλα στο κέντρο της κατασκευής

 

Επί της ουσίας, σε αυτά που γράφω έχεις αντίρρηση? ή απορία? και που είναι αυτή?

 

Φίλοι μου. Πολλοί από εσάς θα αναρωτιόνται, πως μία τόσο σοβαρή αντισεισμική ευρεσιτεχνία,

δεν έχει τύχει ακόμα εκμετάλλευσης. Η απάντηση είναι πολύ απλή.

Ζούμε στην Ελλάδα.

Δεν θα εξετάσω, η δεν θα επιμείνω, όπως έκανα όλο αυτό το διάστημα, να σας πίσω ότι αυτό το αντισεισμικό σύστημα, κατ εμένα είναι το καλύτερο στον κόσμο.

Θέλω να εξετάσουμε κάτι πολύ πιο σοβαρό.

Αυτό είναι το πραξικοπηματικό ΝΟΜΟΘΕΤΙΚΟ πλαίσιο, γύρο από το οποίο κινείται η ανικανότητα της πολιτείας, να δώσει πιστοποιητικό ελέγχου και καταλληλότητας σε μία αντισεισμική ευρεσιτεχνία.

Είναι καλό ή όχι,...το αντισεισμικό σύστημα,....δεν υπάρχει φορέας, ή νομοθετικό πλαίσιο,να σου δώσει άδεια τοποθέτησης της αντισεισμικής ευρεσιτεχνίας, στις κατασκευές.

Με λίγα λόγια, υπάρχει νομοθετικό καινό.

Ότι αντισεισμικό σύστημα τοποθετήτε σήμερα στην Ελλάδα, τοποθετήτε αυθαίρετα.

Με λίγα λόγια. Ο Ο.Β.Ι ( Οργανισμός βιομηχανικής ιδιοκτησίας ) μου δίνει άδεια με το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας που μου έδωσε για, να παρασκευάσω την ευρεσιτεχνία,να την πουλήσω, αλλά κανένας φορέας δεν είναι αρμόδιος να μου πει αν μπορώ και να την τοποθετήσω σε κατασκευές.

ΠΙΟ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΟ είναι αυτό που θα κατασκευάσει μία ευρεσιτεχνία που δεν μπορεί να την τοποθετήσει?

ΠΙΑ ΕΙΝΑΙ Η ΑΛΗΘΕΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΤΟΧΗ ΤΩΝ ΚΤΗΡΙΩΝ

 

Ποιος είναι αυτός που έχει πει όλη την αλήθεια στον λαό?

 

Μήπως ξέρει ο λαός όταν του λέμε ότι τα σημερινά σπίτια αντέχουν 8 ρίχτερ τι σημαίνει αυτό?

 

Ξέρει ότι αυτό εξαρτάτε από, πόσο κοντά είναι το επίκεντρο του σεισμού, πόσο εστιακό βάθος έχει, τι είδος υπέδαφος έχει η περιοχή, ποιο είναι το υπέδαφος θεμελίωσης, και τι είδος σεισμός είναι αυτός, και ότι δεν ξέρουμε αν υπάρχει κανένα σπήλαιο από κάτω... ή ότι ο μακρινός σεισμός κάνει πιο πολύ ζημία στις ψηλές κατασκευές λόγο μεγαλύτερου εύρους κύματος του σεισμού, το οποίο επηρεάζει την ταλάντωση του κτηρίου... κλπ..

Όλοι αυτοί οι παράγοντες μπορούν να επιφέρουν αστοχία στον σημερινό ΝΕΑΚ στα 6 ρίχτερ

 

Ξέρουν ότι όταν λέμε αντέχει 8 ρίχτερ εννοούμε ότι δεν πέφτει στον πρώτο σεισμό, αλλά θα πρέπει να δώσουν πολλά χρήματα για επισκευές μετά το σεισμό.(αν επισκευάζεται)

και αυτό μπορεί να καταστρέψει την οικονομία μιας Χώρας.

 

Και αυτά μόνο για μερικούς σεισμούς. Μετά από την αρχή πάλη.

 

Για τον λόγο αυτόν χρειάζεται η σεισμική μόνωση, και κάθε αντισεισμικό, το θέλουμε ή όχι. Όχι μόνο για να μην μας σκοτώσουν τα κτήρια, αλλά και για να είναι ανέπαφα και γερά όπως ήταν, μετά τον σεισμό. Αυτό δεν το έχουν πετύχει ακόμη.

Επεξ/σία 16 Απριλίου 2010 από Γιαννης-ιος

[gtroza]

Οι μεγάλοι επιστήμονες και οι καθηγητές εκφράζονται με ευφράδεια για να εντυπωσιάσουν τους ανθρώπους.

Μπορεί να μη ξέρουν τίποτα, μπορεί να μην είναι σοφοί, μπορεί να μην είναι καν ευφυείς, ένα όμως είναι βέβαιο.

Ξέρουν πως να παίζουν με τις λέξεις και να κερδίζουν τον σεβασμό (ο οποίος διαπλέκεται με το χρήμα και την εξουσία).

 

Ένας άνθρωπος με ιδέες -που έχουν την αντήχηση της αλήθειας- τρομάζει αυτούς που είναι

ξετρελαμένοι με τον έλεγχο.

Επιβάλλεται -όμως- να συνεχίζει απτόητος καθότι αξία έχει το ταξίδι και όχι ο προορισμός.

αν και όχι απόλυτο

 

+1

 

.

[Γιαννης-ιος]

Τίποτα δεν είναι απόλυτο. Πάντα υπάρχει το καλύτερο, και αυτό προσπαθώ να βρω.

Πάντως όσο πιο πολλά ξέρουν οι άνθρωποι πάνω στην στατική, τόσο πιο πολύ σιωπούν.

http://www.engineering-intelligence.gr/ei/index.php?option=com_fireboard&Itemid=111&func=stats

[Γιαννης-ιος]

ΙΚΡΟ ΠΕΙΡΑΜΑ ΤΗΣ ΕΥΡΕΣΙΤΕΧΝΊΑΣ

[ame]

[/ame]

 

http://www.postimage.org/image.php?v=PqdjPGi'>http://www.postimage.org/image.php?v=PqdjPGi'>http://www.postimage.org/image.php?v=PqdjPGi'>http://www.postimage.org/image.php?v=PqdjPGi

 

Ακόμα με αυτή την μέθοδο, λόγο προέντασης, και μεγάλης διατομής κάτοψης της εσωτερικής τοιχοποιίας από Ο.Σ,

έχουμε μεγάλες αντοχές στις διατμητικές τάσεις.

Αποτρέπουμε και τα λοξά τόξα ή λοξά κρακ, στους κόμβους, που δημιουργούνται από την ταλάντωση, λόγο αδυναμίας των κόμβων να παραλάβουν τα στατικά φορτία του φέροντος.

Παιδιά, θα ήθελα την γνώμη σας, αν αυτό το σύστημα της ευρεσιτεχνίας, μπορούσε να έχει καλύτερη εφαρμογή και τύχη στα προκατασκευασμένα από σκυρόδεμα.

http://www.postimage.org/image.php?v=PqgqEFr

http://www.postimage.org/image.php?v=PqdjPGi

 

Σίγουρα στην πραγματικότητα, το μέγεθος της κατασκευής θα έχει διαφορετική αδράνεια και άλλες εντάσεις. Εγώ απλώς θέλω να μεταδώσω το σκεπτικό της ευρεσιτεχνίας. Όλα τα άλλα πρέπει να δοκιμαστούν στην πράξη.

 

 

Ο συσχετισμός των ποσοτήτων των τάσεων (αν μπορούμε να το δούμε έτσι) "αδρανειακές εντάσεις - δυνάμεις απόσβεσης - ελαστικές δυνάμεις - δυναμικά χαρακτηριστικά κατασκευής - αλληλεπίδραση εδάφους κατασκευής - επιβαλλομενη κίνηση εδάφους" δεν είναι ούτε γραμμικός ούτε και με προφανές αποτέλεσμα. Μένει να τα δούμε, από αποτελέσματα προσομοίωσης και πειραμάτων.?

 

 

Αν λάβουμε υπόψη το γεγονός ότι κατά τη διάρκεια ενός σεισμού τόσο η διέγερση όσο και τα δυναμικά χαρακτηριστικά του κτηρίου μεταβάλλονται, τότε δεν είναι τίποτα πια προφανές αληθείς και ευθύ, από την Θεωρία της εν λόγο ευρεσιτεχνίας, για να σταματήσουμε όλα αυτά. Αλλά όπως είπα, είναι θεωρεία.?

 

Από την άλλη όμως, το συρματόσχοινο αυτό θα δέχεται πολύ λίγες εντάσεις.

Αυτές οι εντάσεις δεν θα έχει πρόβλημα ο φέροντας να τις παραλάβει, αφού θα είναι εντάσεις αντίδρασης ανόδου του κτηρίου,μείον - το βάρος του, και αφού το σκυρόδεμα μπορεί να πάρει το στατικό του βάρος, θα μπορεί άνετα να φέρει και αντίδραση στην άνοδο ( στο δώμα ) της πλευράς του κτηρίου.

Ακόμα αυτή η ανοδική αντίδραση στο δώμα, ελαττώνετε, όσο μικραίνει το ύψος του κτηρίου, και μεγαλώνει το μήκος της βάσης ( αντίδραση πέλματος )

ΜΙΑ ΑΛΛΗ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗ ΤΗΣ ΔΟΜΟΣΤΑΤΙΚΉΣ

ΥΔΡΑΥΛΙΚΟΣ ΕΛΚΥΣΤΗΡΑΣ ΔΟΜΙΚΩΝ ΕΡΓΩΝ

Ο υδραυλικός ελκυστήρας δομικών έργων της εφεύρεσής μας καθώς και η μέθοδος εφαρμογής του στην κατασκευή δομικών έργων έχουν ως κύριο σκοπό την ελαχιστοποίηση των προβλημάτων που σχετίζονται με την ασφάλεια των δομικών κατασκευών στην περίπτωση αντιμετώπισης φυσικών φαινομένων όπως είναι ο σεισμός, οι ανεμοστρόβιλοι και οι πολύ ισχυροί άνεμοι. Σύμφωνα με την εφεύρεση, αυτό επιτυγχάνεται με μια συνεχή προένταση, (έλξη) του δώματος ενός μεγάλου ανεξάρτητου από τον φέροντα γεωμετρικού τμήματος της δομικής κατασκευής, προς το έδαφος, και του εδάφους προς την κατασκευή, κάνοντας αυτά τα δύο μέρη ένα σώμα «σάντουιτς».

Αυτή τη δύναμη προέντασης την εφαρμόζει ο μηχανισμός του υδραυλικού ελκυστήρα δομικών έργων, ο οποίος κατά κύριο λόγο αποτελείται από ένα συρματόσχοινο που διαπερνά ελεύθερο στο κέντρο τα κάθετα στοιχεία στήριξης της δομικής κατασκευής, καθώς και το μήκος μιας γεώτρησης, κάτω απ’ αυτά. Στο κάτω άκρο του το συρματόσχοινο είναι πακτωμένο με ένα μηχανισμό τύπου άγκυρας που με τη σειρά του πακτώνεται στα πρανή της γεώτρησης και δεν μπορεί να ανέλθει. Αυτή η πάκτωση γίνεται γιατί η οπή της γεώτρησης είναι κατά κάτι μικρότερη από την πλήρως ανοιγμένη εξωτερική διάμετρο του μηχανισμού της άγκυρας. Στο επάνω μέρος του, το συρματόσχοινο, είναι πάλι πακτωμένο με ένα υδραυλικό μηχανισμό έλξης ο οποίος το έλκει με μία συνεχή δύναμη ανόδου. Αυτός ο μηχανισμός έλξης αποτελείται από ένα έμβολο, το οποίο ολισθαίνει σε ένα χιτώνιο, που έχει από κάτω του, ένα θάλαμο πιέσεως. Η ασκούμενη στο συρματόσχοινο έλξη στο επάνω άκρο του από τον υδραυλικό μηχανισμό λόγω της υδραυλικής πιέσεως ανόδου του θαλάμου προς το έμβολο, και η αντίδραση σ’ αυτήν την έλξη που προέρχεται από την πακτωμένη άγκυρα στο άλλο άκρο του γεννά την επιθυμητή θλίψη στο δομικό έργο, το οποίο πακτώνεται στο έδαφος, ώστε να έχει αντοχή στις οριζόντιες δυνάμεις του σεισμού.

 

ΠΡΩΤΗ ΜΈΘΟΔΟΣ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗΣ

Βίντεο ευρεσιτεχνίας που δείχνει τον τρόπο και την μέθοδο συνεργασίας του συστήματος, με εφέδρανα, για την αποτελεσματική σεισμική μόνωση του κάθετου, αλλά και του οριζόντιου άξονα της κατασκευής, ώστε να αποφεύγονται στο μέγιστο η επισκευές μετά τον σεισμό.

 

[ame]

[/ame]

 

 

 

 

 

 

 

ΔΕΥΤΕΡΗ ΜΕΘΟΔΟΣ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗΣ

Υπάρχει και μία άλλη μέθοδος τοποθέτησης του υδραυλικού ελκυστήρα στις δομικές κατασκευές.

Αυτή η μέθοδος δεν περιλαμβάνει οριζόντια σεισμική μόνωση.

http://www.postimage.org/image.php?v=PqdjPGi

Ούτε εφέδρανα.

Ούτε διάκενα.

Απλώς μετατρέπουμε μέρος της εσωτερικής οπτοπλινθοδομής ενός κτηρίου σε τοιχία ΟΣ ( Οπλισμένου Σκυροδέματος ) τα οποία έχουν την ίδια συνέχεια σε όλους τους ορόφους, και τους εφαρμόζουμε σε καίρια σημεία μικρή προένταση μεταξύ γεώτρησης και δώματος.

 

Τι πετυχαίνουμε με αυτή την μέθοδο.

α) Αν ένας σκελετός οικοδομής πάρει μια κλίση μερικών μοιρών, λόγο ταλάντωσης που θα του προκαλέσει ο σεισμός, οι γωνίες των κόμβων του σκελετού έχουν την δυνατότητα να παραμείνουν σε γωνία 90 μοιρών?

Φυσικά και όχι

Γιατί όχι?

Γιατί απλά ο σκελετός έχει στατικά φορτία, τα οποία κατά την ταλάντωση καλούνται να τα παραλάβουν οι κόμβοι. Αυτοί δεν μπορούν να τα παραλάβουν, οπότε η γωνίες αλλάζουν σχήμα, και από ορθές γίνονται άλλες μικρότερες και άλλες μεγαλύτερες.

Αποτέλεσμα είναι να γίνονται στους κόμβους λοξές ρωγμές, ή αλλιώς λοξά τόξα.

Αν οι κόμβοι άντεχαν τα στατικά φορτία, οπότε παρέμεναν ορθές γωνίες 90 μοιρών,η λογική λέει ότι οι μπροστινές κολώνες έπρεπε να σηκώνουν στον αέρα τις πίσω κολώνες, και ούτω καθ εξής εναλλάξ, κατά την ταλάντωση.

Αυτό όμως είναι αδύνατο, γιατί ο φέρον είναι γεμάτος από κόμβους, και στατικά φορτία

 

β) Αν η ταλάντωση δημιουργεί τα άνω προβλήματα στους κόμβους, δεν θα ήταν καλό να την σταματήσουμε?

Αν ναι,.... πως μπορούμε να το κάνουμε αυτό?

 

γ) Η να δέσουμε την οικοδομή τριγύρω με συρματόσχοινα υπό κλίση 45 μοιρών και αγκυρώσεις, (πράγμα αδύνατον ) ή να πάρουμε τμήματα της οικοδομής, Π.Χ εσωτερική τοιχοποιία, να τους αλλάξουμε δομή σε τοιχοποιία Ο.Σ, να τα ακρυρώσουμε με το έδαφος σε κατάλληλα σημεία, ώστε αυτά να σταματούν την ταλάντωση φέρνοντας αντίσταση στην κορυφή, και στο Π της κάτοψις, και της βάσης.

 

Γιατί προτείνω να μετατρέπουμε (την εσωτερική οπτοπλινθοδομή σε τοιχία ΟΣ) και να αγκυρώνουμε τα εσωτερικά τοιχία Ο.Σ με το έδαφος?

Για τους εξής λόγους.

α)Για να αφήνουμε στα εξωτερικά πόρτες και παράθυρα, ή τζαμαρίες.

 

β)Διότι τα εσωτερικά τοιχώματα έχουν εκ αρχιτεκτονικής φύσις, σταυροειδή μορφή, και αυτή η μορφή διαστασιολόγισης φέρνει μεγαλύτερη αντίσταση στον σεισμό, από όποια κατεύθυνση και αν έλθει.

 

γ)Διότι καλουπώνονται και ξεκαλουπώνονται εύκολα.

 

δ) Διότι διαστασιολογικά είναι ικανά να παραλάβουν τις καμπτηκές τάσεις

 

ε) Διότι έχουν μεγάλη διαστασιολόγιση κάτοψης, και είναι ικανά να φέρνουν μεγάλη αντίσταση στο δώμα, και στο Π της κάτοψης.

 

 

Στα παρακάτω σχήματα κάτοψης, δείχνω την μετατροπή της οπτοπλινθοδομής σε ΟΣ, καθώς και τα σημεία αγκύρωσης, ώστε να σταματήσουμε την ταλάντωση του φέροντα, η οποία καταπονεί τους κόμβους της κατασκευής, δημιουργώντας τις λοξές ρογμές.

http://www.postimage.org/image.php?v=PqdjPGi

 

 

Τοποθέτηση σε υποβρύχιους δρόμους http://www.postimage.org/image.php?v=Pqdi7q9

 

 

Τοποθέτηση σε συνεχή δόμηση οπτοπλινθοδομής. http://www.postimage.org/image.php?v=PqdhLYS

 

 

Τοποθέτηση σε υφιστάμενα, και ξύλινες οικίες για προστασία από τον σεισμό και τους ανεμοστρόβιλους.

 

http://www.postimage.org/image.php?v=PqdgP6r

 

 

 

Μπορεί να τοποθετηθεί και σε πυλώνες γεφυρών, κάτω από τα εφέδρανα, και σε φράγματα κ.λ.π

 

Πως σταματάμε την ταλάντωση του φέροντα.

Εφαρμόζοντας προένταση με τον μηχανισμό του υδραυλικού ελκυστήρα,μεταξύ γεώτρησης, και κορυφής δώματος, μέσα από τα κάθετα στοιχεία στήριξης.

Αυτή η προένταση, συν του ότι βελτιώνει τις αντοχές του στοιχείου στην διάτμηση,,έχει ένα άλλο πρόσθετο καλό.

Κατά τις αδρανειακές εντάσεις του φέροντα στον σεισμό, επέρχετε ταλάντωση.

Τότε στο κάθετο προτεταμένο στοιχείο στήριξης, εμφανίζονται δύο αντίθετες δυνάμοις αντίδρασης . Η μία στο δώμα, και η άλλη στο Π της διατομής της κάτοψης, και της βάσης του, ως αντίδραση στην ταλάντωση. Τότε μέσα στο σώμα του κάθετου στοιχείου στήριξης, υφίσταται κατακόρυφες διατμητικές αντιδράσεις, ως αντίσταση κατά του σεισμού.

Αυτή η αντίσταση του στοιχείου είναι ένα + στην υπάρχουσα αντίσταση των κόμβων, έναντι των καταστροφικών δυνάμεων του σεισμού.

Μπορούμε να εξασκήσουμε με δύο τρόπους προένταση στα κάθετα στοιχεία.

α) Την κανονική προένταση ή β)την ελεγχόμενη μικρή προένταση.

Αν αντέχουν τα προτεταμένα στοιχεία τις τάσεις, εφαρμόζουμε την κανονική προένταση.

 

Αν δεν αντέχουν τις τάσεις εφαρμόζουμε την ελεγχόμενη προένταση.

 

 

 

Δηλαδή να εφαρμοστεί μεγάλη προένταση αρχικά,

την στιγμή που έχουμε βυθίσει τον ελκυστήρα στην γεώτρηση, πριν την κατασκευή του φέροντα.

 

Και μετά.

 

Αφού πακτώσουμε το συρματόσχοινο με μία σφήνα στο επίπεδο του χώματος της βάσης, γεμίζουμε με σκυρόδεμα την γεώτρηση, κατασκευάζοντας ένα πάσσαλο

 

Κατόπι συνεχίζουμε την κατασκευή, και όταν τελειώσει ο φέροντας, κάνουμε μία απλή προένταση δώματος, και βάσης.

 

Δηλαδή το ίδιο συρματόσχοινο θα δέχεται δύο προεντάσεις.

 

Μία αρχικός μεταξύ εδάφους επιφανείας και άγκυρας, και μία μεταξύ βάσης και δώματος, με διαφορετικές τιμές τάσης.

 

Κατ αυτόν τον τρόπο θα έχουμε και άλλα καλά, όπως,

την συμπύκνωση του εδάφους,( Πριν την κατασκευή του πασσάλου,) την προστασία του μηχανισμού από την σκουριά, την αποφυγή της εξαγωγής του νερού που πιθανόν να βρεθεί κοντά σε παραθαλάσσιες περιοχές.

 

Καθώς και την ελεγχόμενη πάκτωση του φέροντα, με όση προένταση ή αγκύρωση χρειαστεί, αφού η προένταση κάτω από την βάση, θα έχει μεγαλύτερη τάση προέντασης, από την μετέπειτα προένταση βάσης δώματος.

__________________

Έρευνα είναι η επεξεργασία του σωστού και του λάθους.

[Γιαννης-ιος]

Το παρακάτω βίντεο δείχνει τα τρία κύματα του σεισμού, τα οποία μεταδίδονται μέσα από το υλικό της Γης, σε διαφορετικές ταχύτητες.

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=2pfDieIhzxY&feature=related[/ame]

 

S AND P WAVES [ame]http://www.youtube.com/watch?v=g3VVrD_WQG8&NR=1[/ame]

 

LOVE WAVE ΤΟ ΤΕΛΕΥΤΑΊΟ ΚΑΙ ΠΙΟ ΚΑΤΑΣΤΡΟΦΙΚΌ

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=oMUTDe6LR4o&NR=1'>http://www.youtube.com/watch?v=oMUTDe6LR4o&NR=1[/ame]

α) Το πρώτο είναι το κύμα ( P )

Αυτό μεταδίδεται με την μεγαλύτερη ταχύτητα,και είναι το πρώτο που κουνάει το σπίτι.

Έρχεται πάντα από κάτω, και δημιουργεί τον τεκτονικό σεισμό μετακινώντας το σπίτι πάνω κάτω.

 

Κατά την κίνηση αυτή, το σπίτι δέχεται δύο επιταχύνσεις.

Την επιτάχυνση ανόδου, από τον σεισμό, και την επιτάχυνση καθόδου, από τα στατικά φορτία του φέροντος.

Η διαφορά φάσης των δύο αυτών δράσεων, τις κάνει να συγκρούονται μεταξύ τους, αναπτύσσοντας κρουστικές δυνάμεις, που καταπονούν τα κάθετα στοιχεία στήριξης.

 

Το όφελος της ευρεσιτεχνίας σε αυτή την καταπόνηση του κτηρίου είναι η εξής.

Καταργεί την διαφορά φάσεις, λόγο προέντασης, η οποία αναγκάζει την οικία να ανεβαίνει

και να κατεβαίνει στον ρυθμό των κυμάτων ( P )

 

Έτσι αποφεύγουμε την κρούση της οικίας με το έδαφος.

 

β) Κύμα ( S )

Και αυτό έρχεται από κάτω από την οικία, σε διαφορετικό χρόνο, και σε διαφορετική φορά.

Αυτό το κύμα ( S ) δημιουργεί οριζόντια παλινδρόμηση στην οικία, καταπονώντας αυτή με δύο τρόπους.

Πρώτον δημιουργεί διατμητικές τάσεις, προπαντός στον πρώτο όροφο, λόγο ακαμψίας του πρώτου κόμβου της πακτωμένης με το έδαφος βάσης, και της αδράνειας του φέροντος, που έχει διαφορετική φορά δυνάμεων από ότι ο σεισμός.

 

Δεύτερον δημιουργεί ταλάντωση στην κατασκευή, προπαντός στα ψιλά κτήρια, που βρίσκονται μακριά από το κέντρο του σεισμού.

 

Κατά την ταλάντωση οι κόμβοι της κατασκευής, δεν αντέχουν να σηκώσουν το βάρος του φέροντα, και μετά από κάποια ελαστικότητα που έχουν, σπάνε.

 

http://www.postimage.org/image.php?v=Tsm4RK0

 

Τι κάνει η ευρεσιτεχνία σε αυτό το οριζόντιο παλινδρομικό κύμα ( S )

 

Σταματάει την ταλάντωση που δημιουργεί τα λοξά βέλη στους κόμβους

έτσι http://www.postimage.org/image.php?v=PqgqEFr'>http://www.postimage.org/image.php?v=PqgqEFr

 

Ακόμα με αυτή την μέθοδο, λόγο προέντασης, και μεγάλης διατομής κάτοψης της εσωτερικής τοιχοποιίας από Ο.Σ,

έχουμε μεγάλες αντοχές στις διατμητικές τάσεις, που δημιουργούνται στους κόμβους

( προπαντός των βάσεων )

 

γ) Κύμα LOVE [ame]http://www.youtube.com/watch?v=oMUTDe6LR4o&NR=1[/ame]

Αυτό το κύμα είναι το πιο αργό, αλλά και το πιο καταστροφικό από τα άλλα δύο.

 

Ο κύριος λόγος είναι, ότι είναι επιφανειακό, δημιουργώντας κυματισμό, όπως τον κυματισμό της θάλασσας.

 

Αν το σπίτι είναι μικρό, ( μέχρι 30 x 30 m ) τότε ανεβαίνει και κατεβαίνει πάνω στο ύψος και το βάθος κύματος του σεισμού.

 

Αν όμως η κατασκευή είναι μεγαλύτερη αυτών των διαστάσεων, τότε οι κολώνες μετατρέπονται σε έμβολα θραύσεως των κολονών, λόγο διαφορά φάσεως που έχει ο οριζόντιος επιφανειακός κυματισμός.

 

Τι κάνει η ευρεσιτεχνία για αυτά τα επιφανειακά κύματα LOVE τα οποία καταπονούν την κατασκευή υπό γωνία 45 μοιρών.

 

Αν η κατασκευή είναι μικρότερη από 30 x 30 m, χρησιμοποιούμε την δεύτερη μέθοδο τοποθέτησης

http://www.postimage.org/image.php?v=PqgqEFr

http://www.postimage.org/image.php?v=PqdjPGi

 

Για δύο λόγους

Καλύτερη διαστασιολόγιση βάσεων, και μεγαλύτερες διατμητικές αντοχές στον λοξό εφελκυσμό, ο οποίος αναπτύσσεται κυρίως κατά την διάρκεια των κυμάτων LOVE.

 

Αν η κατασκευή είναι μεγαλύτερη από 30 x 30 m τότε χρησιμοποιούμε την πρώτη μέθοδο τοποθέτησης.

 

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=KPaNZcHBKRI&feature=player_embedded[/ame]

 

Οι λόγοι είναι οι εξής.

Πρώτον η διπλή κητοστρωση, κατά προτίμηση προτεταμένη, μετατρέπει την βάση του κτηρίου σε μονομπλόκ, με αποτέλεσμα την ακαμψία της κητόστρωσης, και της καλύτερη κατανομή των δυνάμεων του σεισμού, κάτωθεν αυτής.

( σαν καρίνα μαούνας στην θάλασσα )

 

Η κατασκευή όμως αυτή έχει ένα άλλο πρόβλημα.

Την ταλάντωση.

Αυτό το πρόβλημα το λύνουμε τοποθετώντας το ανεξάρτητο προτεταμένο με το έδαφος φρεάτιο, σε καίρια σημεία της κατασκευής.

 

Με την διπλή προτεταμένη κητόστρωση είναι σαν να έχουμε στατικά, πότε μια βάση, και πότε ένα πρόβολο.

Αυτό γίνετε λόγο μεταβολής φάσης του κύματος,( κάτω από την κητόστρωση) οπότε και μεταβολή μορφής των στατικών φορτίων της κητόστρωσης.

Πιστεύω ότι η διπλή κητόστρωση, δεν μετατρέπει τις κολώνες σε έμβολα των κόμβων, όπως γίνετε με τις μεμονωμένες βάσεις, στα κύματα LOVE.

 

Φαντάσου μία μαούνα που το κύμα περνάει από κάτω της.

Πότε θα είναι όλη πάνω στο κύμα, πότε θα εξέχουν τα άκρατης, σαν πρόβολος.

 

Μπορεί να ταλαντεύετε όπως ταλαντεύεται στο σεισμό το σπίτι.

 

Ο οριζόντιος άξονας της όμως παραμένει άκαμπτος, αν και υπό κλίση.

 

Οι μεμονωμένες βάσεις, σε μεγάλου εμβαδού οικοδομές, δρουν σαν δύο ξεχωριστές σημαδούρες πάνω στο κύμα, οι οποίες έχουν εμφανή διαφορά φάσης.

__________________

Έρευνα είναι η επεξεργασία του σωστού και του λάθους.

[Γιαννης-ιος]

Το καλύτερο αντισεισμικό σύστημα.

http://2.bp.blogspot.com/_yR2bXDgqCuk/THpmB37ugTI/AAAAAAAABSo/cSUzrucCN2Q/s1600/bed-trap.jpg

 

Δεν ξέρω πόσο πρέπει να πιστέψω τις κατασκευές που φτιάχνουμε μετά από αυτό το βίντεο.

[ame]

[/ame]

Δεν ξέρω αν εγώ έλυσα το πρόβλημα των κατασκευών.........

Είμαι σίγουρος όμως για δύο πράγματα.

α) Το σύστημα το δικό μου είναι καλύτερο από το υπάρχον,και θα έσωζε περισσότερες ζωές

β) Το υπάρχον σύστημα δεν είναι ασφαλές όπως λέτε.

Υπάρχει τεράστια ανάγκη έρευνας για μεγαλύτερη προστασία από αυτήν που υπόσχεστε.

Αυτά που λέτε για ασφάλεια, είναι μύθος.

Ο σκελετός με τους κόμβους πρέπει να καταργηθεί, και γενικά το σύστημα δόμησης, πρέπει να αλλάξει φιλοσοφία, και μέθοδο.

Τα πάντα πέσανε.

Όχι μόνο τα μονώροφα .....

Ακόμα και τα υπόγεια στο μετρό πέσανε.

Όσα σίδερα και να βάλετε, δεν μπορούν να συνεργασθούν με το μπετό, γιατί απλά το μπετό είναι πιο ανίσχυρο από το σίδερο.

Το μπετό γίνετε πιο ισχυρό μόνο με την προένταση.

Βλέπετε στο βίντεο στην γέφυρα έστω και ένα σίδερο κομμένο?

Είναι σαν να βάζετε ένα σίδερο μέσα σε βούτυρο, και να έχετε την απαίτηση το βούτυρο να φέρει αντίσταση στον εφελκυσμό του σιδήρου.

Όσο για το γκάζι είναι έγκλημα. Περισσότεροι πρέπει να πέθαναν μετά το σεισμό από τις φωτιές, παρά από την κατάρρευση των κτηρίων.

 

Ακόμα είναι λάθος όπως τοποθετήτε ο οπλισμός στις πλάκες, και στους δοκούς.

Κανονικά έπρεπε να τοποθετήτε πάνω - κάτω ( όπως στο πλαίσιο )χωρίς κάμψις, ώστε να αντέχει λίγο περισσότερο τα στατικά φορτία του φέροντος.

 

Ο λόγος είναι ότι κατά την ταλάντωση και την μονόπλευρη τάση ανύψωσης του σκελετού, τα στατικά φορτία από την μία, και η αντίδραση της κολόνας από την άλλη, αντιστρέφουν την φορά των δυνάμεων στις πλάκες και τους δοκούς, με αποτέλεσμα να έχουμε εφελκυσμό από το πάνω μέρος, και θλίψη από το κάτω. ( σαν πρόβολος )

 

Για τον λόγο αυτό οι πλάκες σπάνε στις κάμψις.

Γιατί μετά το άνω οριζόντιο επίπεδο τις κάμψης δεν υπάρχει οπλισμός να πάρει τις άνω δυνάμεις εφελκυσμού της πλάκας.

Μέχρι τώρα ακουμπούσατε την κατασκευή πάνω στο έδαφος.

 

Εγώ τολμώ να πω ότι αλλάζω αυτή την λογική, και κάνω ένα σώμα την κατασκευή με το έδαφος. ( Με την κατάλληλη διαστασιολόγιση της διατομής της κάτοψης, και την προένταση αυτών των δύο σωμάτων. )

Αυτό καταργεί όλες τις ροπές των κόμβων, στην πλαισιακή κατασκευή.

 

Έως τώρα ο φορέας είναι ελαστικός, ( και είναι καλή λογική )

 

Αυτή όμως η διαστασιολόγιση της ελαστικότητας, λόγο μικρών υποστιλωμάτων, ( για να υπάρξει ελαστικότητα ) δημιουργεί ροπές στους κόμβους, και ανίσχυρα στοιχεία στήριξης στις διατμητικές τους αντοχές.

 

Επιλέξατε την ελαστικότητα του φορέα, γιατί δεν μπορούσατε να κάνετε αλιώς.

 

Τώρα σας δίνω το εργαλείο για άκαμπτες κατασκευές.

Αυτό που σας λέω, είναι επανάσταση στην σεισμική μηχανική, που ασχολείται με την δυναμική ανάλυση του φορέα.

Είναι κανείς που να το αμφισβητεί? (Ότι καταργεί τις ροπές, ότι αυξάνει την διατμητική αντοχή των φερόντων στοιχείων, και ότι σταματάει τον εμβολισμό των δοκών από τις κολώνες στα κύματα love, και ότι βοηθάει να μην πάθει καθίζηση ο φέρον, και ότι βοηθάει στην ευστάθεια του ουρανοξύστη.)

 

Πόσες ευρεσιτεχνίες κατορθώνουν τόσα πολλά?

 

Η γνώση της ευρεσιτεχνίας, και ένα απλό σχεδιάγραμμα δυνάμεων ( ανά περίπτωση ) αποδεικνύει τα λεγόμενά μου ότι.

(Ότι καταργεί τις ροπές, ότι αυξάνει την διατμητική αντοχή των φερόντων στοιχείων, και ότι σταματάει τον εμβολισμό των δοκών από τις κολώνες στα κύματα love, και ότι βοηθάει να μην πάθει καθίζηση ο φέρον, και ότι βοηθάει στην ευστάθεια του ουρανοξύστη, από τις δυνάμεις του αέρα.)

 

Πάρε δύο τσιμεντόλιθους και βάλε τον ένα πάνω στον άλλο χωρίς λάσπη.

Μετά δώσε τους μία κλοτσιά, και θα δεις ότι ο ένας θα φύγει από τον άλλο.

 

Μετά βάλε πάλη δύο τσιμεντόλιθους τον ένα πάνω στον άλλο, και βάλε κάποιον να κάτσει επάνω τους.

Ξανά ρίξε τους μία κλωτσιά, και αν δεν σπάσεις το πόδι σου, να μην με λένε Γιάννη

Αυτή είναι η πρακτική εξίσωση της διάτμησης.

 

Όσο για τις ροπές εδώ το αποδεικνύει αναμφισβήτητα

[ame]

[/ame]

 

Πιστεύω ότι και ολόκληρο το σπίτι ή η πολυκατοικία, αν γίνει από οπλισμένο σκυρόδεμα, και πάλη έχει κόμβους. Π.Χ

 

α) Είναι οι κόμβοι οι οποίοι σχηματίζονται μεταξύ της πλάκας, και του τοιχίου του Ο.Σ

 

β)Υπάρχουν και άλλοι κατακόρυφοι κόμβοι μεταξύ των φερόντων στοιχείων

 

γ) Υπάρχουν και οι κόμβοι των κουφωμάτων που αναγκαστικά θα αφήσουμε.

 

Πιστεύεται ότι κατά την ταλάντωση και την μονομερή ανύψωση του κτηρίου, αυτοί οι κόμβοι μπορούν να παραλάβουν όλες τις ροπές που θα δημιουργηθούν από τα στατικά φορτία του φέροντος?

Προπαντός όταν είναι πολυόροφο?

Εγώ πιστεύω ότι δεν θα μπορέσουν οι κόμβοι να παραλάβουν τις ροπές των στατικών φορτίων, ακόμα και αν είναι εξ ολοκλήρου από σκυρόδεμα.

Γιατί όσο πιο πολύ σκυρόδεμα έχει το κτήριο, τόσο πιο μεγάλα στατικά φορτία έχει, και τόσο πιο μεγάλες ροπές θα δημιουργηθούν στους κόμβους.

Για τον λόγο αυτό, πρέπει να μετατρέψουμε την επιτάχυνση του σεισμού, σε κάθετη αντίσταση του δώματος και της βάσης.

Με λίγα λόγια να εξαλείψουμε τις ροπές, που δημιουργούνται.

Η ροπή είναι η χειρότερη δύναμη, που μπορείς να δώσεις στο μπετό και το σίδερο.

 

Δεν την αντέχουν, όταν μάλιστα έχουμε μεγάλα στατικά φορτία, λόγο πολλών ορόφων, που αναγκάζονται να συγκρουστούν με το έδαφος, και να δώσουν μεγαλύτερες αντίρροπες ροπές στους κόμβους.

 

 

Μπορείτε να μου εξηγήσετε

[ame]

[/ame]

α) Γιατί στο πείραμα, στην πρώτη επιτάχυνση, η βάση του σκελετού σηκώνετε μονόπλευρα?

 

β)Γιατί η βάση του σκελετού μένει στο έδαφος όταν της βάζουμε φορτία?

 

γ)Γιατί όταν βιδώνουμε με το έδαφος τα άκαμπτα εσωτερικά χωρίσματα ο σκελετός δεν ταλαντεύεται?

 

δ)Πως θα αντιδρούσαν τα άκαμπτα στοιχεία αν δεν είχαν τις βίδες? Θα ταλαντώνονταν ή όχι?

 

ε)Είναι νέον αυτό που λέω πάνω στην σεισμική μηχανική, ή το έχετε ξανά ακούσει?

 

ζ)Θεωρεί η μηχανική την οικοδομή πακτωμένη με το έδαφος, ναι ή όχι.

 

η) Θα εξαλειφθούν οι ροπές στους κόμβους αν σταματήσουμε την ταλάντωση, ναι ή όχι

 

θ)θα αυξηθούν οι διατμητικές αντοχές των κάθετων στοιχείων με την προένταση, ναι ή όχι?

 

ι) Βοηθάει το σύστημα της ευρεσιτεχνίας στην υγροποίηση (καθίζηση) του εδάφους, ναι ή όχι?

__________________

Έρευνα είναι η επεξεργασία του σωστού και του λάθους.

[Γιαννης-ιος]

Το καλύτερο αντισεισμικό σύστημα.

http://2.bp.blogspot.com/_yR2bXDgqCuk/THpmB37ugTI/AAAAAAAABSo/cSUzrucCN2Q/s1600/bed-trap.jpg

 

Δεν ξέρω πόσο πρέπει να πιστέψω τις κατασκευές που φτιάχνουμε μετά από αυτό το βίντεο.

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=VF3iJBLzjRs[/ame]

Δεν ξέρω αν εγώ έλυσα το πρόβλημα των κατασκευών.........

Είμαι σίγουρος όμως για δύο πράγματα.

α) Το σύστημα το δικό μου είναι καλύτερο από το υπάρχον,και θα έσωζε περισσότερες ζωές

β) Το υπάρχον σύστημα δεν είναι ασφαλές όπως λέτε.

Υπάρχει τεράστια ανάγκη έρευνας για μεγαλύτερη προστασία από αυτήν που υπόσχεστε.

Αυτά που λέτε για ασφάλεια, είναι μύθος.

Ο σκελετός με τους κόμβους πρέπει να καταργηθεί, και γενικά το σύστημα δόμησης, πρέπει να αλλάξει φιλοσοφία, και μέθοδο.

Τα πάντα πέσανε.

Όχι μόνο τα μονώροφα .....

Ακόμα και τα υπόγεια στο μετρό πέσανε.

Όσα σίδερα και να βάλετε, δεν μπορούν να συνεργασθούν με το μπετό, γιατί απλά το μπετό είναι πιο ανίσχυρο από το σίδερο.

Το μπετό γίνετε πιο ισχυρό μόνο με την προένταση.

Βλέπετε στο βίντεο στην γέφυρα έστω και ένα σίδερο κομμένο?

Είναι σαν να βάζετε ένα σίδερο μέσα σε βούτυρο, και να έχετε την απαίτηση το βούτυρο να φέρει αντίσταση στον εφελκυσμό του σιδήρου.

Όσο για το γκάζι είναι έγκλημα. Περισσότεροι πρέπει να πέθαναν μετά το σεισμό από τις φωτιές, παρά από την κατάρρευση των κτηρίων.

 

Ακόμα είναι λάθος όπως τοποθετήτε ο οπλισμός στις πλάκες, και στους δοκούς.

Κανονικά έπρεπε να τοποθετήτε πάνω - κάτω ( όπως στο πλαίσιο )χωρίς κάμψις, ώστε να αντέχει λίγο περισσότερο τα στατικά φορτία του φέροντος.

 

Ο λόγος είναι ότι κατά την ταλάντωση και την μονόπλευρη τάση ανύψωσης του σκελετού, τα στατικά φορτία από την μία, και η αντίδραση της κολόνας από την άλλη, αντιστρέφουν την φορά των δυνάμεων στις πλάκες και τους δοκούς, με αποτέλεσμα να έχουμε εφελκυσμό από το πάνω μέρος, και θλίψη από το κάτω. ( σαν πρόβολος )

 

Για τον λόγο αυτό οι πλάκες σπάνε στις κάμψις.

Γιατί μετά το άνω οριζόντιο επίπεδο τις κάμψης δεν υπάρχει οπλισμός να πάρει τις άνω δυνάμεις εφελκυσμού της πλάκας.

Μέχρι τώρα ακουμπούσατε την κατασκευή πάνω στο έδαφος.

 

Εγώ τολμώ να πω ότι αλλάζω αυτή την λογική, και κάνω ένα σώμα την κατασκευή με το έδαφος. ( Με την κατάλληλη διαστασιολόγιση της διατομής της κάτοψης, και την προένταση αυτών των δύο σωμάτων. )

Αυτό καταργεί όλες τις ροπές των κόμβων, στην πλαισιακή κατασκευή.

 

Έως τώρα ο φορέας είναι ελαστικός, ( και είναι καλή λογική )

 

Αυτή όμως η διαστασιολόγιση της ελαστικότητας, λόγο μικρών υποστιλωμάτων, ( για να υπάρξει ελαστικότητα ) δημιουργεί ροπές στους κόμβους, και ανίσχυρα στοιχεία στήριξης στις διατμητικές τους αντοχές.

 

Επιλέξατε την ελαστικότητα του φορέα, γιατί δεν μπορούσατε να κάνετε αλιώς.

 

Τώρα σας δίνω το εργαλείο για άκαμπτες κατασκευές.

Αυτό που σας λέω, είναι επανάσταση στην σεισμική μηχανική, που ασχολείται με την δυναμική ανάλυση του φορέα.

Είναι κανείς που να το αμφισβητεί? (Ότι καταργεί τις ροπές, ότι αυξάνει την διατμητική αντοχή των φερόντων στοιχείων, και ότι σταματάει τον εμβολισμό των δοκών από τις κολώνες στα κύματα love, και ότι βοηθάει να μην πάθει καθίζηση ο φέρον, και ότι βοηθάει στην ευστάθεια του ουρανοξύστη.)

 

Πόσες ευρεσιτεχνίες κατορθώνουν τόσα πολλά?

 

Η γνώση της ευρεσιτεχνίας, και ένα απλό σχεδιάγραμμα δυνάμεων ( ανά περίπτωση ) αποδεικνύει τα λεγόμενά μου ότι.

(Ότι καταργεί τις ροπές, ότι αυξάνει την διατμητική αντοχή των φερόντων στοιχείων, και ότι σταματάει τον εμβολισμό των δοκών από τις κολώνες στα κύματα love, και ότι βοηθάει να μην πάθει καθίζηση ο φέρον, και ότι βοηθάει στην ευστάθεια του ουρανοξύστη, από τις δυνάμεις του αέρα.)

 

Πάρε δύο τσιμεντόλιθους και βάλε τον ένα πάνω στον άλλο χωρίς λάσπη.

Μετά δώσε τους μία κλοτσιά, και θα δεις ότι ο ένας θα φύγει από τον άλλο.

 

Μετά βάλε πάλη δύο τσιμεντόλιθους τον ένα πάνω στον άλλο, και βάλε κάποιον να κάτσει επάνω τους.

Ξανά ρίξε τους μία κλωτσιά, και αν δεν σπάσεις το πόδι σου, να μην με λένε Γιάννη

Αυτή είναι η πρακτική εξίσωση της διάτμησης.

 

Όσο για τις ροπές εδώ το αποδεικνύει αναμφισβήτητα

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=HyAxO1lH5YE'>http://www.youtube.com/watch?v=HyAxO1lH5YE[/ame]

 

Πιστεύω ότι και ολόκληρο το σπίτι ή η πολυκατοικία, αν γίνει από οπλισμένο σκυρόδεμα, και πάλη έχει κόμβους. Π.Χ

 

α) Είναι οι κόμβοι οι οποίοι σχηματίζονται μεταξύ της πλάκας, και του τοιχίου του Ο.Σ

 

β)Υπάρχουν και άλλοι κατακόρυφοι κόμβοι μεταξύ των φερόντων στοιχείων

 

γ) Υπάρχουν και οι κόμβοι των κουφωμάτων που αναγκαστικά θα αφήσουμε.

 

Πιστεύεται ότι κατά την ταλάντωση και την μονομερή ανύψωση του κτηρίου, αυτοί οι κόμβοι μπορούν να παραλάβουν όλες τις ροπές που θα δημιουργηθούν από τα στατικά φορτία του φέροντος?

Προπαντός όταν είναι πολυόροφο?

Εγώ πιστεύω ότι δεν θα μπορέσουν οι κόμβοι να παραλάβουν τις ροπές των στατικών φορτίων, ακόμα και αν είναι εξ ολοκλήρου από σκυρόδεμα.

Γιατί όσο πιο πολύ σκυρόδεμα έχει το κτήριο, τόσο πιο μεγάλα στατικά φορτία έχει, και τόσο πιο μεγάλες ροπές θα δημιουργηθούν στους κόμβους.

Για τον λόγο αυτό, πρέπει να μετατρέψουμε την επιτάχυνση του σεισμού, σε κάθετη αντίσταση του δώματος και της βάσης.

Με λίγα λόγια να εξαλείψουμε τις ροπές, που δημιουργούνται.

Η ροπή είναι η χειρότερη δύναμη, που μπορείς να δώσεις στο μπετό και το σίδερο.

 

Δεν την αντέχουν, όταν μάλιστα έχουμε μεγάλα στατικά φορτία, λόγο πολλών ορόφων, που αναγκάζονται να συγκρουστούν με το έδαφος, και να δώσουν μεγαλύτερες αντίρροπες ροπές στους κόμβους.

 

 

Μπορείτε να μου εξηγήσετε

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=HyAxO1lH5YE[/ame]

α) Γιατί στο πείραμα, στην πρώτη επιτάχυνση, η βάση του σκελετού σηκώνετε μονόπλευρα?

 

β)Γιατί η βάση του σκελετού μένει στο έδαφος όταν της βάζουμε φορτία?

 

γ)Γιατί όταν βιδώνουμε με το έδαφος τα άκαμπτα εσωτερικά χωρίσματα ο σκελετός δεν ταλαντεύεται?

 

δ)Πως θα αντιδρούσαν τα άκαμπτα στοιχεία αν δεν είχαν τις βίδες? Θα ταλαντώνονταν ή όχι?

 

ε)Είναι νέον αυτό που λέω πάνω στην σεισμική μηχανική, ή το έχετε ξανά ακούσει?

 

ζ)Θεωρεί η μηχανική την οικοδομή πακτωμένη με το έδαφος, ναι ή όχι.

 

η) Θα εξαλειφθούν οι ροπές στους κόμβους αν σταματήσουμε την ταλάντωση, ναι ή όχι

 

θ)θα αυξηθούν οι διατμητικές αντοχές των κάθετων στοιχείων με την προένταση, ναι ή όχι?

 

ι) Βοηθάει το σύστημα της ευρεσιτεχνίας στην υγροποίηση (καθίζηση) του εδάφους, ναι ή όχι?

__________________

Έρευνα είναι η επεξεργασία του σωστού και του λάθους.

[gvarth]

Αγαπητό μέλος @Γίαννης-ιος

 

Σας δόθηκε βήμα για την φιλοξενία της ιδέας σας εδώ.

 

Όποιος έχει το χρόνο αλλά και τις γνώσεις να το ξεφυλλίσει θα διαπιστώσει ότι σε πολλά σημεία που ετέθησαν ερωτήσεις , αυτές δεν απαντήθηκαν με βάση τις αρχές της μηχανικής και της αντισεισμικής αλλά με βάση πως εσείς το οραματίζεστε. Έχετε κάθε δικαίωμα να οραματίζεστε τα καλύτερα για την ιδέα σας αλλά αυτό δεν σας δίνει το δικαίωμα να γράφετε :

 

Στο michanikos .gr στο θέμα που έγινε η ψηφοφορία, κλειδωμένο, στην 3 σελίδα, έχει φθάσει 22000 επισκέψεις. ( Οπλισμένο σκυρόδεμα και αντισεισμικές πατέντες)

 

Το άνοιξα πάλη είναι στην πρώτη σελίδα, και παρακολούθησε ότι έχουν καταπιεί την γλώσσα τους, και δεν μου απαντούν. Δες το.

 

Ούτε νομίζω αποτελεί ένδειξη σοβαρότητας όταν γράφετε :

 

Τίποτα δεν είναι απόλυτο. Πάντα υπάρχει το καλύτερο, και αυτό προσπαθώ να βρω.

Πάντως όσο πιο πολλά ξέρουν οι άνθρωποι πάνω στην στατική, τόσο πιο πολύ σιωπούν. http://www.engineeri...=111&func=stats

Δεν μπορείτε να γνωρίζετε γιατί σιωπά ο καθένας . Όταν θεμελιωθεί η θεωρία σας θεωρητικά και αποδειχτεί πειραματικά , ο δρόμος είναι ανοιχτός.

Μέχρι τότε , η σιωπή , η σύνεση , η αυτογνωσία και η μετριοπάθεια αποτελούν καλή λύση σε φάση αναμονής των όποιων αποτελεσμάτων.

Οι αντιρρήσεις που εκφράζονται δεν είναι κατ' ανάγκη κακοπροαίρετες . Στις 45 σελίδες διαλόγου αλλά και μονολόγων σας εδώ , διαπιστώσατε ότι δεν υπήρξαν μόνο αντιρρήσεις στις ιδέες και τις σκέψεις σας. Δεν έχει νόημα να γράφετε αυτά που γράφετε με τον απαξιωτικό τρόπο που τα γράφετε.Εδώ , πληροφορηθήκατε ότι :

Υστερα από 1,5 και πλέον χρόνo συζητήσεων και ατελείωτων δημοσιεύσεων (από μέρους του Γιάννης-Ιος κυρίως) :

 

α. Το θέμα υδραυλικός εκλκυστήρας θεωρώ ότι ως προς την (κατά τον εφευρέτη του) λειτουργία του έχει εξαντληθεί.

β. Η συζήτηση έχει διολισθήσει σε μια κουβέντα που συχνά διαστρεβλώνει η/και παραποιεί βασικές έννοιες και αρχές της επιστήμης του μηχανικού

γ. Το παραπάνω (β) έχει σας αποτέλεσμα αφ'ενός να καταντά πλέον το θέμα γραφικό , αφ'ετέρου την παρεκτροπή των συναδέλφων

δ. Το θέμα διαβάζεται και από μη ειδικούς που δεν είναι σε θέση να διακρίνουν το σωστό από το λάθος.

ε. Παρατηρήθηκε ότι η συγκεκριμένη συζήτηση η οποία από ένα σημείο και μετά βρίθει ανακριβειών , δίνεται ως ενημερωτικό link από άλλες ιστοσελίδες.

 

Για τους παραπάνω λόγους , το θέμα κλειδώνεται και θα μεταφερθεί πολύ σύντομα στην κατηγορία "Κουβέντα" . Σταδιακά θα μεταφερθούν στη "Κουβέντα" και τα υπόλοιπα σχετικά θέματα .

 

@Γιάννης-Ιος : όταν θα έχετε τα αποτελέσματα από τις δοκιμές του Ιδρύματος με την άριστη ερευνητική ομάδα που μας είπατε τότε πολύ ευχαρίστως να τα αναρτήσετε.

Δεν σας αφαίρεσε κάποιος το λόγο . Γιατί λοιπόν προτρέχετε και δημιουργείτε εντυπώσεις ; Γιατί να θελήσετε να ανοίξετε πάλι ατέρμονα διάλογο για το ίδιο θέμα ;

Δεν είναι σαφές σε απλά Ελληνικά αυτό ;

όταν θα έχετε τα αποτελέσματα από τις δοκιμές του Ιδρύματος με την άριστη ερευνητική ομάδα που μας είπατε τότε πολύ ευχαρίστως να τα αναρτήσετε.

Δεν σας φιμώνει κανείς και μην προσπαθείτε να δημιουργείτε εσφαλμένες εντυπώσεις .

Ευχαριστώ.

[Γιαννης-ιος]

Πιστεύω ότι ο φέρον οργανισμός ενός κτηρίου, αποτελούμενος από στοιχεία όπως δοκοί και κολόνες, είναι το πιο ευάλωτο σχήμα, αν το εξετάσουμε διεξοδικά ως προς την δυναμική των κατασκευών, σε μεγάλη διέγερση σεισμού.

Θέλω να σας πω ορισμένες σκέψεις, που έχω ερευνήσει, και που με έκαναν να πιστεύω για την παθογένεια των σημερινών κατασκευών,είτε αυτές είναι κατασκευασμένες με την μέθοδο της συνεχής δόμησης, είτε με την μέθοδο του φέροντος οργανισμού.

Όσο οπλισμό και να τοποθετήσουμε, και ότι διαστασιολόγιση και να δώσουμε στην διατομή της κάτοψις των κάθετων στοιχείων, αυτό δεν πρόκειται να σταματήσει την παθογένεια των κατασκευών, από την στιγμή που αυτές φέρουν κομβικά ( γωνίες ) μέρη.

 

Αυτά που θα πω, είναι νέα ως προς την δυναμική αντίσταση των κατασκευών, σε ισχυρή διέγερση των σεισμικών επιταχύνσεων, και χρίζουν αξιώσεων και διεξοδικής διερεύνησης.

Σε αυτή την προσπάθεια με βοηθάει το Μετσόβιο Πανεπιστήμιο, και συγκεκριμένα το Εργαστήριο Στατικής & Αντισεισμικών Ερευνών

Τομέας Δομοστατικής

Σχολή Πολιτικών Μηχανικών

Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο

Επικεφαλής Καθηγητής Στατικής και Δυναμικής των Κατασκευών Μανόλης Παπαδρακάκης

http://users.civil.ntua.gr/papadrakakis/gr/intro.html

Δυστυχώς όλα αυτά χρειάζονται χρήματα.

Το κράτος δεν χρηματοδοτεί ιδιώτες ( φυσικά πρόσωπα ) για την έρευνα τόσο σοβαρών ερευνών, οι οποίες θα άλλαζαν τον σχεδιασμό των κατασκευών ανά τον κόσμο.

Σαν φυσικό πρόσωπο, αναγκάζομαι να πληρώνω από το υστέρημά μου για τις προσομοιώσεις του αντισεισμικού συστήματός μου.

Αδυνατώντας οικονομικά να προχωρήσω στην διεξοδική διερεύνηση του συστήματος, το οποίον έχω κατοχυρώσει με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας, ζητώ να βρω συνεργάτες, ή χορηγούς, που θα με βοηθήσουν σε αυτή την προσπάθεια, ώστε το κατά εμένα επαναστατικό σύστημά μου να αποδειχθεί χρήσιμο, και σε εμένα τους συνεργάτες και χορηγούς, αλλά και στον κόσμο όλον.

 

Αυτή η έρευνα βασίζετε σε αυτά που λέω πάρα κάτω

 

Σύντομη περιγραφή της εφεύρεσης

 

Ο υδραυλικός ελκυστήρας δομικών έργων της παρούσας εφεύρεσης καθώς και ο τρόπος κατασκευής των δομικών κατασκευών χρησιμοποιώντας τον υδραυλικό ελκυστήρα της παρούσας εφεύρεσης έχουν ως κύριο σκοπό την ελαχιστοποίηση των ανωτέρω αναφερθέντων προβλημάτων που σχετίζονται με την ασφάλεια των δομικών κατασκευών στην περίπτωση αντιμετώπισης φυσικών φαινομένων όπως είναι ο σεισμός, οι ανεμοστρόβιλοι και οι πολύ ισχυροί πλευρικοί άνεμοι. Σύμφωνα με την εφεύρεση αυτό επιτυγχάνεται με μια συνεχή προένταση (έλξη) της δομικής κατασκευής προς το έδαφος και του εδάφους προς την κατασκευή, κάνοντας αυτά τα δύο μέρη ένα σώμα «σάντουιτς». Αυτή τη δύναμη προέντασης την εφαρμόζει ο μηχανισμός του υδραυλικού ελκυστήρα δομικών έργων. Αυτός αποτελείται από ένα συρματόσχοινο το οποίο διαπερνά ελεύθερο στο κέντρο τα κάθετα στοιχεία στήριξης της δομικής κατασκευής, καθώς και το μήκος μιας γεώτρησης, κάτω απ’ αυτά. Στο κάτω άκρο του είναι πακτωμένο με ένα μηχανισμό τύπου άγκυρας που πακτώνεται στα πρανή της γεώτρησης και δεν μπορεί να ανέλθει. Στο επάνω μέρος του, το συρματόσχοινο, είναι πάλι πακτωμένο με ένα υδραυλικό μηχανισμό έλξης ο οποίος το έλκει με μία συνεχή δύναμη ανόδου. Η ασκούμενη έλξη στο συρματόσχοινο από τον υδραυλικό μηχανισμό και η αντίδραση σ’ αυτήν την έλξη που προέρχεται από την πακτωμένη άγκυρα στο άλλο άκρο του γεννά την επιθυμητή θλίψη στο δομικό έργο.

 

ΕΥΕΡΓΕΤΙΚΆ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΗΣ ΠΡΟΈΝΤΑΣΗΣ ( ΕΛΞΗΣ ) ΜΕΤΑΞΥ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΚΑΙ ΕΔΑΦΟΥΣ.

 

1) Αν έχουμε ένα τοιχίο κολόνας πακτωμένο με το έδαφος, και οπλισμένο με ΟΣ, ή

2) Αν έχουμε ένα τοιχίο κολόνας προτεταμένο με το έδαφος ( σαν σάντουιτς )

και τους εφαρμόσουμε μία οριζόντια έλξη, αυτά το δύο τοιχία, θα έχουν περισσότερη αντοχή στην πλάγια έλξη, από......μία κολόνα, που απλός πατάει πάνω στο έδαφος.

 

Αν τώρα έχουμε δύο κολόνες τοιχία, (όπως τα ανωτέρω τοιχία, ασύνδετα με το έδαφος ) αλλά συνδέονται μεταξύ τους στο πάνω μέρος τους με έναν δοκό.

 

Αν τους εφαρμόσουμε πάλη μία πλάγια δύναμη, κατά την γνώμη μου, θα συμβεί το εξής.

1) πρώτα τα τοιχία τα ίδια, θα φέρουν μία μικρή αντίσταση στην πλάγια δύναμη.

2) Όταν αυτή η αντίσταση των τοιχίων καμφθεί, αυτά δεν υποχωρούν, όπως πριν, διότι τότε μία άλλη δύναμη ενεργεί.

 

3)Αυτή η άλλη πρόσθετη δύναμη που αντιστέκεται στην πλάγια έλκη, είναι στους κόμβους.

 

Αυτή η δύναμη των κόμβων, προκύπτει από την ένωση των δύο τοιχίων με την δοκό, δημιουργώντας σε αυτά μία δομική ακεραιότητα, και οντότητα.

 

Αυτή η δύναμη των κόμβων, αντιστέκεται, στην πλάγια δύναμη, σαν ροπή.

 

Αν τώρα προσθέσουμε όλες τις δυνάμεις αντίστασης ....αντιδρώντας.... προς την άλλη πλάγια δύναμη, θα δούμε ότι.

 

Τα τοιχία που είναι πακτωμένα, ή προτεταμένα με το έδαφος, θα φέρουν περισσότερη αντίσταση στην πλάγια δύναμη, από ότι αυτά που απλώς πατάνε πάνω στο έδαφος.

 

Η αντίσταση των κόμβων, δεν θα υπάρξει ποτέ, αν τα προτεταμένα ή πακτωμένα με το έδαφος τοιχία καταφέρουν μόνα τους, να φέρουν αντίσταση στις πλάγιες δυνάμεις που τους εφαρμόζουμε.

 

Εδώ βλέπουμε ξεκάθαρα, ότι τα προτεταμένα, ή πακτωμένα με το έδαφος τοιχία, είναι ένα + στην αντίδραση της κατασκευής, ως προς τις αδρανειακές οριζόντιες εντάσεις που υφίσταται η κατασκευή, λόγο αντίθετης επιτάχυνσης του σεισμού.

 

Αν η διατομή κάτοψης των τοιχίων είναι η ανάλογη, και η πάκτωση,ή προένταση η ανάλογη, τότε οι κόμβοι δεν θα χρειαστούν να υποβάλουν καμία ροπή αντίστασης, στις πλάγιες δυνάμεις.

 

Οπότε καταργούμε τις ροπές των κόμβων.

 

Αυτή την ένωση, της κατασκευής με το έδαφος, την εφαρμόζει ο ελκυστήρας, εξασκώντας μια δύναμη προέντασης μεταξύ κατασκευής και εδάφους, με έξη διαφορετικές μεθόδους τοποθέτησης.

 

 

ΠΡΩΤΗ ΜΈΘΟΔΟΣ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗΣ

Βίντεο ευρεσιτεχνίας που δείχνει τον τρόπο και την μέθοδο συνεργασίας του συστήματος, με εφέδρανα, για την αποτελεσματική σεισμική μόνωση του κάθετου, αλλά και του οριζόντιου άξονα της κατασκευής, ώστε να αποφεύγονται στο μέγιστο η επισκευές μετά τον σεισμό.

http://www.youtube.com/watch?v=KPaNZcHBKRI

 

 

 

 

 

 

 

ΔΕΥΤΕΡΗ ΜΕΘΟΔΟΣ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗΣ

Υπάρχει και μία άλλη μέθοδος τοποθέτησης του υδραυλικού ελκυστήρα στις δομικές κατασκευές.

Αυτή η μέθοδος δεν περιλαμβάνει οριζόντια σεισμική μόνωση.

http://www.postimage.org/image.php?v=PqdjPGi'>http://www.postimage.org/image.php?v=PqdjPGi

Ούτε εφέδρανα.

Ούτε διάκενα.

Απλώς μετατρέπουμε μέρος της εσωτερικής οπτοπλινθοδομής ενός κτηρίου σε τοιχία ΟΣ ( Οπλισμένου Σκυροδέματος ) τα οποία έχουν την ίδια συνέχεια σε όλους τους ορόφους, και τους εφαρμόζουμε σε καίρια σημεία μικρή προένταση μεταξύ γεώτρησης και δώματος.

 

Τι πετυχαίνουμε με αυτή την μέθοδο.

1) Αν ένας σκελετός οικοδομής πάρει μια κλίση μερικών μοιρών, λόγο ταλάντωσης που θα του προκαλέσει ο σεισμός, οι γωνίες των κόμβων του σκελετού έχουν την δυνατότητα να παραμείνουν σε γωνία 90 μοιρών?

Φυσικά και όχι

Γιατί όχι?

Γιατί απλά ο σκελετός έχει στατικά φορτία, τα οποία κατά την ταλάντωση καλούνται να τα παραλάβουν οι κόμβοι. Αυτοί δεν μπορούν να τα παραλάβουν, οπότε η γωνίες αλλάζουν σχήμα, και από ορθές γίνονται άλλες μικρότερες και άλλες μεγαλύτερες.

Αποτέλεσμα είναι να γίνονται στους κόμβους λοξές ρωγμές, ή αλλιώς λοξά τόξα.

Αν οι κόμβοι άντεχαν τα στατικά φορτία, οπότε παρέμεναν ορθές γωνίες 90 μοιρών,η λογική λέει ότι οι μπροστινές κολώνες έπρεπε να σηκώνουν στον αέρα τις πίσω κολώνες, και ούτω καθ εξής εναλλάξ, κατά την ταλάντωση.

Αυτό όμως είναι αδύνατο, γιατί ο φέρον είναι γεμάτος από κόμβους, και στατικά φορτία

 

2) Αν η ταλάντωση δημιουργεί τα άνω προβλήματα στους κόμβους, δεν θα ήταν καλό να την σταματήσουμε?

Αν ναι,.... πως μπορούμε να το κάνουμε αυτό?

 

3) Η να δέσουμε την οικοδομή τριγύρω με συρματόσχοινα υπό κλίση 45 μοιρών και αγκυρώσεις, (πράγμα αδύνατον ) ή να πάρουμε τμήματα της οικοδομής, Π.Χ εσωτερική τοιχοποιία, να τους αλλάξουμε δομή σε τοιχοποιία Ο.Σ, να τα ακρυρώσουμε με το έδαφος σε κατάλληλα σημεία, ώστε αυτά να σταματούν την ταλάντωση φέρνοντας αντίσταση στην κορυφή, και στο Π της κάτοψις, και της βάσης.

 

Γιατί προτείνω να μετατρέπουμε (την εσωτερική οπτοπλινθοδομή σε τοιχία ΟΣ) και να αγκυρώνουμε τα εσωτερικά τοιχία Ο.Σ με το έδαφος?

Για τους εξής λόγους.

1)Για να αφήνουμε στα εξωτερικά πόρτες και παράθυρα, ή τζαμαρίες.

 

2)Διότι τα εσωτερικά τοιχώματα έχουν εκ αρχιτεκτονικής φύσις, σταυροειδή μορφή, και αυτή η μορφή διαστασιολόγισης φέρνει μεγαλύτερη αντίσταση στον σεισμό, από όποια κατεύθυνση και αν έλθει.

 

3)Διότι καλουπώνονται και ξεκαλουπώνονται εύκολα.

 

4) Διότι διαστασιολογικά είναι ικανά να παραλάβουν τις διατμιτικές τάσεις.

 

5) Διότι έχουν μεγάλη διαστασιολόγιση κάτοψης, και είναι ικανά να φέρνουν μεγάλη αντίσταση στο δώμα, και στο Π της κάτοψης.

 

 

 

 

Στα παρακάτω σχήματα κάτοψης, δείχνω την μετατροπή της οπτοπλινθοδομής σε ΟΣ, καθώς και τα σημεία αγκύρωσης, ώστε να σταματήσουμε την ταλάντωση του φέροντα, η οποία καταπονεί τους κόμβους της κατασκευής, δημιουργώντας τις λοξές ρογμές.

http://www.postimage.org/image.php?v=PqdjPGi

 

 

Τοποθέτηση σε υποβρύχιους δρόμους http://www.postimage.org/image.php?v=Pqdi7q9

 

 

Τοποθέτηση σε συνεχή δόμηση οπτοπλινθοδομής. http://www.postimage.org/image.php?v=PqdhLYS

 

 

Τοποθέτηση σε υφιστάμενα, και ξύλινες οικίες για προστασία από τον σεισμό και τους ανεμοστρόβιλους.

 

http://www.postimage.org/image.php?v=PqdgP6r

 

 

 

Μπορεί να τοποθετηθεί και σε πυλώνες γεφυρών, κάτω από τα εφέδρανα, και σε φράγματα κ.λ.π

 

Πως σταματάμε την ταλάντωση του φέροντα.

Εφαρμόζοντας προένταση με τον μηχανισμό του υδραυλικού ελκυστήρα,μεταξύ γεώτρησης, και κορυφής δώματος, μέσα από τα κάθετα στοιχεία στήριξης.

Αυτή η προένταση, συν του ότι βελτιώνει τις αντοχές του στοιχείου στην διάτμηση,,έχει ένα άλλο πρόσθετο καλό.

Κατά τις αδρανειακές εντάσεις του φέροντα στον σεισμό, επέρχετε ταλάντωση.

Τότε στο κάθετο προτεταμένο στοιχείο στήριξης, εμφανίζονται δύο αντίθετες δυνάμοις αντίδρασης . Η μία στο δώμα, και η άλλη στο Π της διατομής της κάτοψης, και της βάσης του, ως αντίδραση στην ταλάντωση. Τότε μέσα στο σώμα του κάθετου στοιχείου στήριξης, υφίσταται κατακόρυφες διατμητικές αντιδράσεις, ως αντίσταση κατά του σεισμού.

Αυτή η αντίσταση του στοιχείου είναι ένα + στην υπάρχουσα αντίσταση των κόμβων, έναντι των καταστροφικών δυνάμεων του σεισμού.

 

ΤΡΙΤΗ ΜΕΘΟΔΟΣ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗΣ

Μπορούμε να εξασκήσουμε με δύο τρόπους προένταση στα κάθετα στοιχεία.

α) Την κανονική προένταση ή β)την ελεγχόμενη μικρή προένταση.

Αν αντέχουν τα προτεταμένα στοιχεία τις τάσεις, εφαρμόζουμε την κανονική προένταση.

 

Αν δεν αντέχουν τις τάσεις εφαρμόζουμε την ελεγχόμενη προένταση.

 

 

 

Δηλαδή να εφαρμοστεί μεγάλη προένταση αρχικά,

την στιγμή που έχουμε βυθίσει τον ελκυστήρα στην γεώτρηση, πριν την κατασκευή του φέροντα.

 

Και μετά.

 

Αφού πακτώσουμε το συρματόσχοινο με μία σφήνα στο επίπεδο του χώματος της βάσης, γεμίζουμε με σκυρόδεμα την γεώτρηση, κατασκευάζοντας ένα πάσσαλο

 

Κατόπι συνεχίζουμε την κατασκευή, και όταν τελειώσει ο φέροντας, κάνουμε μία απλή προένταση δώματος, και βάσης.

 

Δηλαδή το ίδιο συρματόσχοινο θα δέχεται δύο προεντάσεις.

 

Μία αρχικός μεταξύ εδάφους επιφανείας και άγκυρας, και μία μεταξύ βάσης και δώματος, με διαφορετικές τιμές τάσης.

 

Κατ αυτόν τον τρόπο θα έχουμε και άλλα καλά, όπως,

την συμπύκνωση του εδάφους,( Πριν την κατασκευή του πασσάλου,) την προστασία του μηχανισμού από την σκουριά,( λόγο δυνατότητας σκυροδέτησης της οπής της γεώτρησης )

 

Καθώς και την ελεγχόμενη πάκτωση του φέροντα, με όση προένταση ή αγκύρωση χρειαστεί, αφού η προένταση κάτω από την βάση, θα έχει μεγαλύτερη τάση προέντασης, από την μετέπειτα προένταση βάσης δώματος.

 

Διότι αυτό που χρειαζόμαστε περισσότερο είναι, όχι τόσο η προένταση, αλλά η αντίσταση στο δώμα κατά την ταλάντωση.

 

ΤΕΤΑΡΤΗ ΜΕΘΟΔΟΣ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗΣ.( ΜΕΤΑΞΥ ΚΗΤΟΣΤΡΩΣΗΣ ΚΑΙ ΕΔΑΦΟΥΣ )

Όπως φαίνεται στην φωτογραφία http://postimage.org/image/15or8eeuc/ στο πάνω μέρος υπάρχουν δύο τούβλα, που συγκρατούν την βίδα.

 

Πάνω και κάτω από την βίδα, υπάρχουν δύο χοντρές λαμαρίνες.

 

Η κάτω λαμαρίνα είναι κολλημένη με τον σωλήνα αντίστασης.

 

Η πάνω λαμαρίνα έχει μία οπή για να περνάει μέσα στην βίδα.

 

Η πάνω λαμαρίνα φέρει ένα κοχλία από το πάνω μέρος, και ένα άλλο κοχλία από το κάτω μέρος.

 

Αυτή η βίδα όσο πιο πάνω τραβιέτε, τόσο μεγαλώνει η διάμετρος στην άγκυρα, για να πιέσει τα πρανή της γεώτρησης, και να υπάρξει πάκτωση.

 

Αν τώρα ανοίξουμε μία γεώτρηση διαμέτρου 20 cm και βάθους 1,4 m και βυθίσουμε την άγκυρα μέσα.

Αυτή η βύθιση θα σταματήσει στην πρώτη λαμαρίνα, γιατί είναι μεγαλύτερη της οπής.

 

Κατόπι αν τα τούβλα της φωτογραφίας είναι υδραυλικοί γρύλοι, μπορούμε ανυψώνοντας τους, να επιφέρουμε μεγάλη προένταση στο σύστημα, και μεγάλη πάκτωση στα πρανή της γεώτρησης.

 

Όταν οι γρύλοι ανυψωθούν, εφαρμόζουν μία πίεση προς τα πάνω, και προς τα κάτω.

 

Προς τα κάτω δεν μπορεί να πάει η λαμαρίνα, διότι βρίσκει αντίσταση από το έδαφος.

 

Ο κοχλίας στο πάνω μέρος της πάνω λαμαρίνας, δεν την αφήνει να ανέλθει από την άνοση που της δημιουργούν οι υδραυλικοί γρύλοι.

 

Οπότε αναγκάζει την βίδα να ανέλθει και να γίνει πάκτωση.

 

Για να αφαιρέσουμε τους υδραυλικούς γρύλους, βιδώνουμε τον κοχλία που βρίσκετε μεταξύ των δύο λαμαρινών, ώστε να φθάσει στην κάτω λαμαρίνα, και να ολοκληρωθεί η προένταση.

 

Κατόπιν αφαιρούμε τους γρύλους.

 

Φαντάσου τώρα την βίδα που εξέχει από το έδαφος, και είπαμε ότι έχει στο πάνω μέρος ένα κοχλία με την πάνω λαμαρίνα.

 

Αν αυτό το πάνω μέρος της βίδας που φέρει την λαμαρίνα, πακτώσει μέσα στο σκυρόδεμα της κητόστρωσης, και η κητόστρωση φέρει στο πάνω μέρος της επιφανείας της συνδετήριο οπλισμό, στην θέση των τοιχίων για να ενωθεί με αυτά, τότε πάλη θα έχουμε τα ευεργετικά αποτελέσματα που είπα.

 

Δηλαδή θα σταματήσουμε τις ροπές των κόμβων.

 

ΠΕΜΠΤΗ ΜΕΘΟΔΟΣ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗΣ ΓΙΑ ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΕΣ ΠΙΛΟΤΕΣ.

 

Γύρω απο την βάση στα όρια της περιμέτρου αυτής,σε κάθε κολόνα της πιλοτης ,τοποθετώ κυλο δοκούς ,συνδεδεμένους μεταξύ τους και προτεταμένους στης τέσσερις γωνίες τους με το έδαφος,με τον μηχανισμό της ευρεσιτεχνίας. Μετά τοποθετούμε άλλους τέσσερις κυλοδοκούς παράλληλους και εφαπτόμενους τών πλευρών της κολόνας, και αγκυρόνουν στης εσοχές των άλλον κυλοδοκών.Μετά δημιουργούμε εγκοπές στούς παράλιλους κυλοδοκούς ,ώστε να μπορεί να γίνετε σύσφιξη με κοχλίες μιάς ντίζας.Την ντίζα την περνάμε μεσα από μια σωλήνα για να είναι ανεξάρτητη από το μπετό.Περιμετρικά της κολόνας τοποθετούμε σφυκτήρες με προεξέχοντα άκρα (κλειδιά), ή βλίτρα. Κατασκευάζουμε ένα σκυρόδεμα ( μανδύα ) περιμετρικά της κολόνας. Αφού στεγνώση ,γίνετε σύσφιξη του άνω άκρου της ντίζας με κοχλία,δημιουργώντας προτεταμένο σκυρόδεμα.Το ίδιο επαναλαμβάνουμε σε κάθε κολόνα της πιλοτής.

 

ΕΚΤΗ ΜΕΘΟΔΟΣ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗΣ ΓΙΑ ΠΡΟΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΜΕΝΕΣ ΥΦΥΣΤΑΜΕΝΕΣ ΟΙΚΙΕΣ

 

Εδώ για να εφαρμόσουμε την προένταση στην κατασκευή, υφίστανται δύο προβλήματα.

1) Πως θα ανοίξουμε την γεώτρηση?

2) Πως θα περάσουμε τον τένοντα στα στοιχεία.

 

ΛΥΣΗ

1) Αντί να ανοίξουμε την γεώτρηση κάτω από την βάση, την ανοίγουμε 40 cm πιο πέρα, από τα εξωτερικά τοιχία ΟΣ του προκατασκευασμένου υφιστάμενου σπιτιού.

2) Εφαρμόζουμε επιφανειακή προένταση, μεταξύ επιφανείας εδάφους, και γεώτρησης, ώστε να πακτώσουμε καλά των ελκυστήρα με το έδαφος.

Πριν όμως εφαρμόσουμε την προένταση του ελκυστήρα, έχουμε φροντίσει τα εξής.

Τοποθετούμε κάτω από τον κοχλία σύσφιξης, έναν χαλύβδινο κοίλο δοκό, ο οποίος το ένα άκρο του προεκτείνεται και εισχωρεί μέσα στο τοιχίο ΟΣ, το οποίο έχουμε πρωτίστως σκάψει.

 

Το άλλο άκρο του εκτείνεται πίσω από την γεώτρηση, ώστε να έχουμε μοχλό αντίστασης.

 

Το πρώτο άκρο του κοιλοδοκού, φέρει μία U εσοχή,η οποία χρησιμεύει για να πακτώσουμε το ένα άκρο του τένοντα.

Το άλλο άκρο του τένοντα, το πακτώνουμε στο δώμα του τοιχίου, αφού πρώτα έχουμε μεριμνήσει την διέλευσή του μέσα από αυτό, ανοίγοντας ένα βαθύ λούκι, το οποίον θα σουβαντιστεί,μετά την εργασία προέντασης.

 

Κατ αυτόν τον τρόπω, πακτώνουμε το κτήριο εξωτερικά.

Κατά τον ίδιο τρόπο, μπορούμε να προεντάσουμε με το έδαφος, και άλλες υφιστάμενες κατασκευές, όπως φράγματα, πυλώνες γεφυρών, κλπ

 

Ο ελκυστήρας είναι καλύτερος, και κάνει για όλες τις εργασίες, που κάνουν οι πασσαλώσεις, και οι τσιμεντενέσεις, διότι έχει το πρόσθετο καλό της καλύτερης αντίστασης, και βελτίωσης της χαλαρότητας του εδάφους, λόγο προέντασης και συμπύκνωσης αυτού.

 

Ακόμα χρησιμεύει και για την συγκράτηση των χαλαρών πρανών των βουνών, κατά την διάνοιξη και διέλευση κατασκευής δρόμων.

 

Άλλες ευεργετικές ιδιότητες που προσφέρει η προένταση της κατασκευής με το έδαφος, είναι.

1) Η προένταση (γενικά η θλίψη) έχει πολύ θετικά αποτελέσματα, καθότι βελτιώνει τις τροχιές του λοξού εφελκυσμού.

2)Από την άλλη έχεις και το άλλο καλό...τη μειωμένη ρηγμάτωση λόγω θλίψης, κάτι που αυξάνει την ενεργό διατομή και αυξάνει και τη δυσκαμψία της κατακευής!!!

 

Έχουμε δύο ειδών ελκυστήρες δομικών έργων, και δύο διπλώματα ευρεσιτεχνίας, κατατεθειμένα και για διεθνή δίπλωμα ευρεσιτεχνίας.

1) Τον απλό ελκυστήρα δομικών έργων, ο οποίος έχει ακριβώς την ίδια χρησιμότητα με τον υδραυλικό, στα σκληρά εδάφη.

2) Τον υδραυλικό ελκυστήρα δομικών έργων, ο οποίος είναι καλύτερος για χαλαρά εδάφη, διότι προστατεύει περισσότερο την κατασκευή από την καθίζηση.

Πως το κατορθώνει αυτό.

 

 

Εάν σταματήσουμε το video http://www.youtube.com/watch?v=KPaNZ...layer_embedded εκεί που δείχνει κάτω από το χώμα, ( στο 52 sec ) θα παρατηρήσουμε ότι η άγκυρα έχει ένα σωλήνα, http://postimage.org/image/2dmcy79yc/ που ξεκινάει από την άγκυρα, και φτάνει μέχρι το κάτω μέρος της βάσης.

 

 

 

 

 

Αυτός ονομάζεται σωλήνας αντίστασης, και χρησιμεύει για τους εξής λόγους:

 

1) αποτελεί τη διέλευση του συρματόσχοινου, που εφαρμόζει την προένταση,

 

2)εάν υποχωρήσει το έδαφος κάτω από την βάση, τότε αυτός ο σωλήνας αντίστασης, παίρνει το βάρος της βάσης, και το μεταβιβάζει στα πρανή (πλαϊνά) της γεώτρησης (αυτός είναι ένας πολύ σοβαρός λόγος),

 

3)εάν τα πρανή της γεώτρησης υποχωρήσουν (από την ταλάντωση), το συρματόσχοινο δεν χαλαρώνει, γιατί η υδραυλική πίεση (κάτω από το έμβολο στο πάνω μέρος του συστήματος) προκαλεί το τάνυσμα του συρματόσχοινου που με τη σειρά του εγείρει αντίσταση στο κάτω έμβολο της άγκυρας, έτσι ώστε, να μπορούν να συνεργαστούν οι πείροι της άγκυρας και να δημιουργήσουν την επιθυμητή πάκτωση στα πρανή (πλαϊνά) της γεώτρησης.

4) O άλλος λόγος που χρησιμεύει είναι να φέρνει αντίσταση στο κάτω έμβολο της άγκυρας, έτσι ώστε, να μπορούν να συνεργαστούν οι πίροι της άγκυρας ώστε να δημιουργήσουν την επιθυμητή πάκτωση στα πρανή (πλαινά ) της γεώτρησης.

 

 

 

http://www.antiseismic-systems.com/

 

 

ΝΕΟ ΒΙΝΤΕΟ ΕΥΡΕΣΙΤΕΧΝΙΑΣ ΓΙΑ ΑΥΤΟΥΣ ΠΟΥ ΔΕΝ ΚΑΤΑΛΑΒΑΝ ΩΣ ΤΩΡΑ ΤΗΝ ΕΥΡΕΣΙΤΕΧΝΙΑ http://www.youtube.com/watch?v=JJIsx1sKkLk'>http://www.youtube.com/watch?v=JJIsx1sKkLk

 

Τι κάνει η ευρεσιτεχνία, που δεν κάνει η εφαρμοσμένη τεχνολογία σήμερα.

Η εφαρμοσμένη τεχνολογία σήμερα απλός εδράζει την κατασκευή στο έδαφος.

Η ευρεσιτεχνία την ενώνει με το έδαφος, κάνοντας αυτά τα δύο ένα, (σαν σάντουιτς)

Για μένα αυτή η ένωση της κατασκευής με το έδαφος, αλλάζει ευεργετικά την κατεύθυνση και το είδος των δυνάμεων, που εφαρμόζονται στην κατασκευή δυναμικά, κατά την διέγερση του σεισμού, και προκαλούν αστοχία.

Δυνάμεις που προκαλούν αστοχία στα κτήρια.

α) Οι δυνάμεις διάτμησης.

β) Οι ροπές στους κόμβους

Πως δημιουργούνται

1) ΔΥΝΑΜΕΙΣ ΔΙΑΤΜΗΣΗΣ

α) Οι δυνάμεις διάτμησης, δημιουργούνται κυρίως στα κάθετα στοιχεία στήριξης κατά την επιτάχυνση του σεισμού, λόγο αδράνειας της μάζας.

Ερώτηση.

Η διάτμηση είναι η ίδια σε όλα τα στοιχεία στήριξης?

Απάντηση

Όχι. Η διάτμηση είναι μεγαλύτερης ισχύος στα στοιχεία του ισογείου.

Ερώτηση. Γιατί?

Απάντηση

Για δύο κύριους λόγους.

α) Έχουν να διαχειριστούν (σε μετακίνηση) περισσότερα φορτία μάζας, που συνεπάγεται σε μεγαλύτερη αδράνεια, οπότε στην δημιουργία μεγαλύτερης διάτμησης στην διατομή κάτοψις του στοιχείου.

β) Λόγο ακαμψίας των στοιχείων του ισογείου.

Όλα τα άλλα στοιχεία στήριξης, ( εκτός του ισογείου ) έχουν κάποια ελαστικότητα στους κόμβους, και στα στοιχεία στήριξης, η οποία είναι ευεργετική, διότι απορροφούν ενέργεια του σεισμού, λόγο μετατροπής της ενέργειας αυτής, σε θερμότητα.

 

Αυτή η ευεργετική απορρόφηση ενέργειας,καταργείται κατά μεγάλο βαθμό στα στοιχεία του ισογείου, για ένα κύριο λόγο.

Διότι κάτω από το στοιχείο ( κολόνα ) του ισογείου υπάρχει η βάση, η οποία είναι άκαμπτη, (διότι είναι συνήθως μέσα στο έδαφος) και μεταδίδει ακέραια την επιτάχυνση του σεισμού. ( Οπότε και αυξημένες διατμητικές τάσεις )

Στα στοιχεία ( κολόνες ) των πάνω ορόφων δεν συμβαίνει το ίδιο, διότι το στοιχείο του κάτω ορόφου έχει απορροφήσει κάποια ενέργεια, μεταδίδοντας στον πιο πάνω όροφο μικρότερη ενέργεια.

 

Σε συνδυασμό με τα αυξημένα φορτία της μάζας που έχει να διαχειριστεί, έχουμε αυξημένες κατά πολύ τις τάσεις ( δυνάμεις )

διάτμησης στα στοιχεία του ισογείου.

Για τον λόγο αυτό, οι περισσότερες αστοχίες συμβαίνουν στο ισόγειο.

Αυτό το φαινόμενο μπορούμε να το λύσουμε αυξάνοντας την διατομή κάτοψης των στοιχείων του ισογείου.

Αν όμως το κάνουμε αυτό, έχουμε άλλο πρόβλημα.

 

α) Χάνουμε την ελαστικότητα των στοιχείων. ( οπότε και την απόσβεση της επιτάχυνσης )

 

 

2) ΡΟΠΕΣ ΣΤΟΥΣ ΚΌΜΒΟΥΣ

Οι ροπές στους κόμβους, οι οποίες και αυτές καταλήγουν να καταπονούν τα κάθετα και οριζόντια στοιχεία στήριξης, με διατμητικές τάσεις, συμβαίνουν για τον εξής λόγο.

Κατά την επιτάχυνση του σεισμού, έχουμε την γνωστή αδράνεια του φέροντος οργανισμού, αλλά και την αδράνεια των φερόντων μαζών που έχουν να διαχειριστούν, και επιβαρύνουν με οριζόντιες διατμητικές τάσεις τα κάθετα στοιχεία.

Σε ένα πολυόροφο κτήριο, τα κάθετα στοιχεία, είναι ενιαία από τον πρώτο όροφο, μέχρι τον τελευταίο.

Η δομική ακεραιότητα όλων των στοιχείων του φέροντος οργανισμού, ( κολόνες, δοκοί, πλάκες ) επιτυγχάνετε όταν αυτά ενωθούν στα κομβικά σημεία

 

Αυτά τα κομβικά σημεία

στην αδράνεια του φέροντος οργανισμού, αντιδρούν με ροπές, που καταπονούν με διατμητικές τάσεις τα κάθετα και οριζόντια στοιχεία

Αν ο σχεδιασμός δεν είναι σωστός, καταλήγει σε αστοχία, του κάθετου στοιχείου, που είναι ψαθυρό, και όχι του οριζόντιου.

Ο λόγος είναι ότι το κάθετο στοιχείο, ( κολόνα ) έχει μικρότερη διατομή κάτοψις, σε σχέση με την δοκό, της οποίας η μάζα, καθ όλο το μήκος της αποτελεί δομική οντότητα με την πλάκα, οπότε υπολογίζεται σαν ενιαίο σώμα ισχυρότερη του κάθετου στοιχείου

Αν λάβουμε υπ’ όψιν ότι μία κολόνα φέρει επάνω της τουλάχιστον δύο δοκούς, καταλαβαίνουμε την διαφορά αντοχής ( ως προς την διάτμηση ) μεταξύ της κολόνας, και των οριζόντιων στοιχείων στήριξης.

 

 

Κατά την ταλάντωση ενός ψιλού κτηρίου, αυτό έχει την τάση να σηκωθεί μονόπλευρα λόγο ροπής δημιουργώντας ένα κενό κάτω από τις πίσω βάσεις.

Δηλαδή οι μπροστινές κολόνες προσπαθούν να σηκώσουν τις πίσω κολόνες, λόγο τις δομικής οντότητας που έχουν, και τους την προσφέρει η ένωσή τους με τις δοκούς

Αυτό το κενό, ακυρώνει την αντίσταση του εδάφους προς την βάση, οπότε η βάση, από εκεί που κράταγε το κτίριο μένει μετέωρη στον αέρα.

Βέβαια αυτό στην πράξη δεν συμβαίνει ποτέ, διότι τα στατικά φορτία της κατασκευής, κατά την μονόπλευρη άνοδό του, έρχονται να καθηλώσουν την κολόνα με την βάση στο έδαφος,δημιουργώντας ροπές στους κόμβους,

 

Αυτές οι ροπές,δημιουργούν λοξή διάτμηση στην διατομή κάτοψης του κάθετου στοιχείου, το οποίο δεν αντέχει τα φορτία, και έχουμε ψαθυρά αποτελέσματα, ακυρώνοντας την δομική οντότητα της κατασκευής.

 

 

Αυτά που εξήγησα φαίνονται καθαρά στα πρώτα λεπτά του πειράματος που έχω κάνει.

http://www.youtube.com/watch?v=JJIsx1sKkLk

Στο πείραμα στα πρώτα λεπτά, βλέπουμε έναν ξύλινο φέροντα οργανισμό, ( σκελετό οικοδομής ) ο οποίος κατά την αδράνεια ταλαντεύεται και σηκώνετε μονόπλευρα, εναλλάξ.

Αυτό συμβαίνει διότι είναι ελαφρύς, και οι κόμβοι του αντέχουν τις ροπές, που δημιουργούνται από το στατικό βάρος της αστήρικτης πλευράς του φέροντα οργανισμού.

Μόλις όμως του βάλουμε τα στατικά φορτία των δύο τούβλων, αυτός ναι μεν ταλαντεύεται, αλλά οι βάσεις δεν σηκώνονται μονόπλευρα,

διότι οι κόμβοι δεν αντέχουν πια το πρόσθετο στατικό φορτίο των τούβλων.

ΛΥΣΗ

Εδώ από την ανάλυση που έκανα πάρα πάνω, βλέπουμε γιατί αστοχεί μία κατασκευή, όταν αυτή περάσει τα όρια σχεδίασης.

Δεν υπάρχει απόλυτος αντισεισμικός σχεδιασμός

Ο Ελληνικός αντισεισμικός κανονισμός έχει κάποια αντοχή, και από εκεί και πέρα υπάρχει μόνο η ψαθυρή αλήθεια.

Για μένα η αντοχή του έχει συγκεκριμένα όρια για τον λόγο που ανέφερα πάρα πάνω.

(Αυτό το φαινόμενο μπορούμε να το λύσουμε αυξάνοντας την διατομή κάτοψης των στοιχείων του ισογείου.

Αν όμως το κάνουμε αυτό, έχουμε άλλο πρόβλημα.

 

Χάνουμε την ελαστικότητα των στοιχείων. ( οπότε και την απόσβεση της επιτάχυνσης ) )

 

 

Η ΛΥΣΗ ΠΟΥ ΠΡΟΤΕΙΝΩ

Φαίνεται και στην συνέχεια του πειράματος που σας παρέθεσα στο link, αλλά φαίνεται και σε αυτά που θα πω πάρα κάτω.

Υπάρχουν τρία προβλήματα που πρέπει να λύσουμε, για να εφαρμόσουμε προένταση μεταξύ εδάφους και δώματος,.... ή απλή πάκτωση του εδάφους με την κατασκευή.

α) Ο λυγισμός

β) Η αντοχή των υλικών.

γ) Η αντοχή του εδάφους

Για να δουλέψει ευεργετικά στον σεισμό η προένταση, ή η πάκτωση της κατασκευής με το έδαφος, χρειάζεται μεγάλη διατομή κάτοψις των στοιχείων στήριξης, και μεγάλη αντοχή υλικών, αν πρόκειται να εφαρμόσουμε προένταση, ώστε να έχουμε πρόσθετα τα ευεργετήματα αυτής, στα πλαίσια της επαλληλίας.

Αυτά τα δύο στοιχεία που χρειάζομαι μου τα προσφέρουν τα προκατασκευασμένα σπίτια, τα οποία είναι εξ ολοκλήρου από οπλισμένο σκυρόδεμα.

Το γ) πρόβλημα των χαλαρών εδαφών, μου το λύνει η κυτόστρωση, και ο ιδικός μηχανισμός του υδραυλικού ελκυστήρα, που βελτιώνει την αντοχή του εδάφους, και παρέχει πρόσθετη στήριξη στην βάση.

 

Κοίτα τη παθαίνει η συμβατική κατοικία.

http://www.youtube.com/watch?v=TkfqEWswDvI&feature=related

 

Φαντάσου σπίτια ΠΡΟΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΜΈΝΑ από οπλισμένο σκυρόδεμα, βιδωμένα στις τέσσερις γωνίες με την σεισμική βάση.......και ανάποδα να τα γυρίσεις δεν θα πάθουν τίποτα.

Ερώτηση

Όταν δεν τα βιδώσουμε με την βάση, τι θα πάθουν?

Απάντηση

Αν έχουμε ψιλά κτήρια εξ ολοκλήρου κατασκευασμένα από οπλισμένο σκυρόδεμα, αυτά θα αντέξουν στην διάτμηση, αλλά οι κόμβοι τους θα έχουν αυξημένα φορτία, λόγο του κενού που αναφέραμε ότι δημιουργείται κάτω από την βάση κατά την ροπή αδράνειας, και λόγο μεγαλύτερου στατικού φορτίου που έχουν.

Ο συνδυασμός αδράνεια και στατικά φορτία, δημιουργούν τα λοξά κρακ στους τοίχους.

Για αυτό είναι λοξά τα κρακ, διότι ακολουθούν την συνισταμένη των δυνάμεων της αδράνειας και των στατικών φορτίον

Για τον λόγο αυτό, οι κατασκευές των προκατασκευασμένων είναι για λίγους ορόφους.

Αν όμως κάνουμε ένα σώμα το προκατασκευασμένο από οπλισμένο σκυρόδεμα με το έδαφος, http://postimage.org/image/r1aadhj8/

...δεν μπορεί να σηκωθεί μονόπλευρα, στην ροπή αδράνειας, οπότε, καταργούμε τις ροπές των κόμβων.

 

Υπάρχει και το οικονομικό μέρος.

Πιστεύω ότι αυτή η μέθοδος θα βάλει τα προκατασκευασμένα από σκυρόδεμα σπίτια, και μέσα στην πόλη.

 

Έως τώρα αυτά τα σπίτια είναι μόνο για εξοχικά.

Ο κύριος λόγος είναι ότι, ο νόμος δεν τους επιτρέπει, το ύψος τους να ξεπερνά τους δύο ορόφους.

Όταν όμως γίνουν άτρωτα στον σεισμό, και μπορούν να αντέχουν πολλούς ορόφους, τότε θα επιτραπεί η δόμηση <τους> στην πόλη.

 

Τώρα δεν επιτρέπονται μέσα σε πόλεις, διότι αν στην πόλη επιτρέπετε να χτίσεις ένα δεκαόροφο, και το προκατασκευασμένο αντέχει δύο ορόφους, δεν σε συμφέρει να χάσεις τον αέρα για άλλους οκτώ ορόφους.

 

Αν όμως το κάνω να αντέχει, τότε θα καταργηθούν οι συμβατικοί τρόποι κατασκευής, γιατί τα προκατασκευασμένα είναι πιο φτηνά, 30-50% γιατί είναι βιομηχανοποιημένα.

Έτσι θα έχουν κέρδος οι βιομήχανοι από αυτή την αλλαγή.

 

Εκτός όμως από αντισεισμικό, η ευρεσιτεχνία μπορεί να χρησιμοποιηθεί και σαν προεντεταμένο αγκύριο, για την βελτίωση εδαφών

Π.Χ http://postimage.org/image/29l3p1xpg/

Διότι, και βελτιώνει την πυκνότητα των χαλαρών εδαφών, αλλά δεν αφήνει και το έργο να πάει ούτε πάνω,( στην ταλάντωση ) ούτε κάτω ( σε υποχώρηση του εδάφους )

Έχω αναφέρει τους τρόπους τοποθέτησης σε υφιστάμενα και υπό κατασκευή κτήρια, και άλλες κατασκευές, όπως φράγματα, γέφυρες, κ.λ.π

Κάνει και για την προστασία των ελαφριών κατασκευών από τους ανεμοστρόβιλους που πλήττουν κυρίως την Αμερική.

 

Για μένα είναι ένα βουνό έρευνας πάνω στις κατασκευές, το οποίο χωρίς την οικονομική βοήθεια του κράτους, ή κάποιου οργανισμού, δεν θα την φέρομαι εις πέρας

Από που να αρχίσεις και που να τελειώσεις δεν ξέρω

 

Φιλικά Γιάννης Λυμπέρης

[Γιαννης-ιος]

Τι κάνει η ευρεσιτεχνία, που δεν κάνει η εφαρμοσμένη τεχνολογία σήμερα.

http://www.youtube.com/watch?v=KPaNZcHBKRI

Η εφαρμοσμένη τεχνολογία σήμερα απλός εδράζει την κατασκευή στο έδαφος.

Η ευρεσιτεχνία την ενώνει με το έδαφος, κάνοντας αυτά τα δύο ένα, (σαν σάντουιτς)

Για μένα αυτή η ένωση της κατασκευής με το έδαφος, αλλάζει ευεργετικά την κατεύθυνση και το είδος των δυνάμεων, που εφαρμόζονται στην κατασκευή δυναμικά, κατά την διέγερση του σεισμού, και προκαλούν αστοχία.

Δυνάμεις που προκαλούν αστοχία στα κτήρια.

α) Οι δυνάμεις διάτμησης.

β) Οι ροπές στους κόμβους

Πως δημιουργούνται

1) ΔΥΝΑΜΕΙΣ ΔΙΑΤΜΗΣΗΣ

α) Οι δυνάμεις διάτμησης, δημιουργούνται κυρίως στα κάθετα στοιχεία στήριξης κατά την επιτάχυνση του σεισμού, λόγο αδράνειας της μάζας.

Ερώτηση.

Η διάτμηση είναι η ίδια σε όλα τα στοιχεία στήριξης?

Απάντηση

Όχι. Η διάτμηση είναι μεγαλύτερης ισχύος στα στοιχεία του ισογείου.

Ερώτηση. Γιατί?

Απάντηση

Για δύο κύριους λόγους.

α) Έχουν να διαχειριστούν (σε μετακίνηση) περισσότερα φορτία μάζας, που συνεπάγεται σε μεγαλύτερη αδράνεια, οπότε στην δημιουργία μεγαλύτερης διάτμησης στην διατομή κάτοψις του στοιχείου.

β) Λόγο ακαμψίας των στοιχείων του ισογείου.

Όλα τα άλλα στοιχεία στήριξης, ( εκτός του ισογείου ) έχουν κάποια ελαστικότητα στους κόμβους, και στα στοιχεία στήριξης, η οποία είναι ευεργετική, διότι απορροφούν ενέργεια του σεισμού, λόγο μετατροπής της ενέργειας αυτής, σε θερμότητα.

 

Αυτή η ευεργετική απορρόφηση ενέργειας,καταργείται κατά μεγάλο βαθμό στα στοιχεία του ισογείου, για ένα κύριο λόγο.

Διότι κάτω από το στοιχείο ( κολόνα ) του ισογείου υπάρχει η βάση, η οποία είναι άκαμπτη, (διότι είναι συνήθως μέσα στο έδαφος) και μεταδίδει ακέραια την επιτάχυνση του σεισμού. ( Οπότε και αυξημένες διατμητικές τάσεις )

Στα στοιχεία ( κολόνες ) των πάνω ορόφων δεν συμβαίνει το ίδιο, διότι το στοιχείο του κάτω ορόφου έχει απορροφήσει κάποια ενέργεια, μεταδίδοντας στον πιο πάνω όροφο μικρότερη ενέργεια.

 

Σε συνδυασμό με τα αυξημένα φορτία της μάζας που έχει να διαχειριστεί, έχουμε αυξημένες κατά πολύ τις τάσεις ( δυνάμεις )

διάτμησης στα στοιχεία του ισογείου.

Για τον λόγο αυτό, οι περισσότερες αστοχίες συμβαίνουν στο ισόγειο.

Αυτό το φαινόμενο μπορούμε να το λύσουμε αυξάνοντας την διατομή κάτοψης των στοιχείων του ισογείου.

Αν όμως το κάνουμε αυτό, έχουμε άλλο πρόβλημα.

 

α) Χάνουμε την ελαστικότητα των στοιχείων. ( οπότε και την απόσβεση της επιτάχυνσης )

 

 

2) ΡΟΠΕΣ ΣΤΟΥΣ ΚΌΜΒΟΥΣ

Οι ροπές στους κόμβους, οι οποίες και αυτές καταλήγουν να καταπονούν τα κάθετα και οριζόντια στοιχεία στήριξης, με διατμητικές τάσεις, συμβαίνουν για τον εξής λόγο.

Κατά την επιτάχυνση του σεισμού, έχουμε την γνωστή αδράνεια του φέροντος οργανισμού, αλλά και την αδράνεια των φερόντων μαζών που έχουν να διαχειριστούν, και επιβαρύνουν με οριζόντιες διατμητικές τάσεις τα κάθετα στοιχεία.

Σε ένα πολυόροφο κτήριο, τα κάθετα στοιχεία, είναι ενιαία από τον πρώτο όροφο, μέχρι τον τελευταίο.

Η δομική ακεραιότητα όλων των στοιχείων του φέροντος οργανισμού, ( κολόνες, δοκοί, πλάκες ) επιτυγχάνετε όταν αυτά ενωθούν στα κομβικά σημεία

 

Αυτά τα κομβικά σημεία

στην αδράνεια του φέροντος οργανισμού, αντιδρούν με ροπές, που καταπονούν με διατμητικές τάσεις τα κάθετα και οριζόντια στοιχεία

Αν ο σχεδιασμός δεν είναι σωστός, καταλήγει σε αστοχία, του κάθετου στοιχείου, που είναι ψαθυρό, και όχι του οριζόντιου.

Ο λόγος είναι ότι το κάθετο στοιχείο, ( κολόνα ) έχει μικρότερη διατομή κάτοψις, σε σχέση με την δοκό, της οποίας η μάζα, καθ όλο το μήκος της αποτελεί δομική οντότητα με την πλάκα, οπότε υπολογίζεται σαν ενιαίο σώμα ισχυρότερη του κάθετου στοιχείου

Αν λάβουμε υπ’ όψιν ότι μία κολόνα φέρει επάνω της τουλάχιστον δύο δοκούς, καταλαβαίνουμε την διαφορά αντοχής ( ως προς την διάτμηση ) μεταξύ της κολόνας, και των οριζόντιων στοιχείων στήριξης.

 

 

Κατά την ταλάντωση ενός ψιλού κτηρίου, αυτό έχει την τάση να σηκωθεί μονόπλευρα λόγο ροπής δημιουργώντας ένα κενό κάτω από τις πίσω βάσεις.

Δηλαδή οι μπροστινές κολόνες προσπαθούν να σηκώσουν τις πίσω κολόνες, λόγο τις δομικής οντότητας που έχουν, και τους την προσφέρει η ένωσή τους με τις δοκούς

Αυτό το κενό, ακυρώνει την αντίσταση του εδάφους προς την βάση, οπότε η βάση, από εκεί που κράταγε το κτίριο μένει μετέωρη στον αέρα.

Βέβαια αυτό στην πράξη δεν συμβαίνει ποτέ, διότι τα στατικά φορτία της κατασκευής, κατά την μονόπλευρη άνοδό του, έρχονται να καθηλώσουν την κολόνα με την βάση στο έδαφος,δημιουργώντας ροπές στους κόμβους,

 

Αυτές οι ροπές,δημιουργούν λοξή διάτμηση στην διατομή κάτοψης του κάθετου στοιχείου, το οποίο δεν αντέχει τα φορτία, και έχουμε ψαθυρά αποτελέσματα, ακυρώνοντας την δομική οντότητα της κατασκευής.

 

 

Αυτά που εξήγησα φαίνονται καθαρά στα πρώτα λεπτά του πειράματος που έχω κάνει.

http://www.youtube.com/watch?v=JJIsx1sKkLk

Στο πείραμα στα πρώτα λεπτά, βλέπουμε έναν ξύλινο φέροντα οργανισμό, ( σκελετό οικοδομής ) ο οποίος κατά την αδράνεια ταλαντεύεται και σηκώνετε μονόπλευρα, εναλλάξ.

Αυτό συμβαίνει διότι είναι ελαφρύς, και οι κόμβοι του αντέχουν τις ροπές, που δημιουργούνται από το στατικό βάρος της αστήρικτης πλευράς του φέροντα οργανισμού.

Μόλις όμως του βάλουμε τα στατικά φορτία των δύο τούβλων, αυτός ναι μεν ταλαντεύεται, αλλά οι βάσεις δεν σηκώνονται μονόπλευρα,

διότι οι κόμβοι δεν αντέχουν πια το πρόσθετο στατικό φορτίο των τούβλων.

ΛΥΣΗ

Εδώ από την ανάλυση που έκανα πάρα πάνω, βλέπουμε γιατί αστοχεί μία κατασκευή, όταν αυτή περάσει τα όρια σχεδίασης.

Δεν υπάρχει απόλυτος αντισεισμικός σχεδιασμός

Ο Ελληνικός αντισεισμικός κανονισμός έχει κάποια αντοχή, και από εκεί και πέρα υπάρχει μόνο η ψαθυρή αλήθεια.

Για μένα η αντοχή του έχει συγκεκριμένα όρια για τον λόγο που ανέφερα πάρα πάνω.

(Αυτό το φαινόμενο μπορούμε να το λύσουμε αυξάνοντας την διατομή κάτοψης των στοιχείων του ισογείου.

Αν όμως το κάνουμε αυτό, έχουμε άλλο πρόβλημα.

 

Χάνουμε την ελαστικότητα των στοιχείων. ( οπότε και την απόσβεση της επιτάχυνσης ) )

 

 

Η ΛΥΣΗ ΠΟΥ ΠΡΟΤΕΙΝΩ

Φαίνεται και στην συνέχεια του πειράματος που σας παρέθεσα στο link, αλλά φαίνεται και σε αυτά που θα πω πάρα κάτω.

Υπάρχουν τρία προβλήματα που πρέπει να λύσουμε, για να εφαρμόσουμε προένταση μεταξύ εδάφους και δώματος,.... ή απλή πάκτωση του εδάφους με την κατασκευή.

α) Ο λυγισμός

β) Η αντοχή των υλικών.

γ) Η αντοχή του εδάφους

Για να δουλέψει ευεργετικά στον σεισμό η προένταση, ή η πάκτωση της κατασκευής με το έδαφος, χρειάζεται μεγάλη διατομή κάτοψις των στοιχείων στήριξης, και μεγάλη αντοχή υλικών, αν πρόκειται να εφαρμόσουμε προένταση, ώστε να έχουμε πρόσθετα τα ευεργετήματα αυτής, στα πλαίσια της επαλληλίας.

Αυτά τα δύο στοιχεία που χρειάζομαι μου τα προσφέρουν τα προκατασκευασμένα σπίτια, τα οποία είναι εξ ολοκλήρου από οπλισμένο σκυρόδεμα.

Το γ) πρόβλημα των χαλαρών εδαφών, μου το λύνει η κυτόστρωση, και ο ιδικός μηχανισμός του υδραυλικού ελκυστήρα, που βελτιώνει την αντοχή του εδάφους, και παρέχει πρόσθετη στήριξη στην βάση.

 

Κοίτα τη παθαίνει η συμβατική κατοικία.

http://www.youtube.com/watch?v=TkfqEWswDvI&feature=related

 

Φαντάσου σπίτια ΠΡΟΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΜΈΝΑ από οπλισμένο σκυρόδεμα, βιδωμένα στις τέσσερις γωνίες με την σεισμική βάση.......και ανάποδα να τα γυρίσεις δεν θα πάθουν τίποτα.

Ερώτηση

Όταν δεν τα βιδώσουμε με την βάση, τι θα πάθουν?

Απάντηση

Αν έχουμε ψιλά κτήρια εξ ολοκλήρου κατασκευασμένα από οπλισμένο σκυρόδεμα, αυτά θα αντέξουν στην διάτμηση, αλλά οι κόμβοι τους θα έχουν αυξημένα φορτία, λόγο του κενού που αναφέραμε ότι δημιουργείται κάτω από την βάση κατά την ροπή αδράνειας, και λόγο μεγαλύτερου στατικού φορτίου που έχουν.

Ο συνδυασμός αδράνεια και στατικά φορτία, δημιουργούν τα λοξά κρακ στους τοίχους.

Για αυτό είναι λοξά τα κρακ, διότι ακολουθούν την συνισταμένη των δυνάμεων της αδράνειας και των στατικών φορτίον

Για τον λόγο αυτό, οι κατασκευές των προκατασκευασμένων είναι για λίγους ορόφους.

Αν όμως κάνουμε ένα σώμα το προκατασκευασμένο από οπλισμένο σκυρόδεμα με το έδαφος, http://postimage.org/image/r1aadhj8/

...δεν μπορεί να σηκωθεί μονόπλευρα, στην ροπή αδράνειας, οπότε, καταργούμε τις ροπές των κόμβων.

 

Υπάρχει και το οικονομικό μέρος.

Πιστεύω ότι αυτή η μέθοδος θα βάλει τα προκατασκευασμένα από σκυρόδεμα σπίτια, και μέσα στην πόλη.

 

Έως τώρα αυτά τα σπίτια είναι μόνο για εξοχικά.

Ο κύριος λόγος είναι ότι, ο νόμος δεν τους επιτρέπει, το ύψος τους να ξεπερνά τους δύο ορόφους.

Όταν όμως γίνουν άτρωτα στον σεισμό, και μπορούν να αντέχουν πολλούς ορόφους, τότε θα επιτραπεί η δόμηση <τους> στην πόλη.

 

Τώρα δεν επιτρέπονται μέσα σε πόλεις, διότι αν στην πόλη επιτρέπετε να χτίσεις ένα δεκαόροφο, και το προκατασκευασμένο αντέχει δύο ορόφους, δεν σε συμφέρει να χάσεις τον αέρα για άλλους οκτώ ορόφους.

 

Αν όμως το κάνω να αντέχει, τότε θα καταργηθούν οι συμβατικοί τρόποι κατασκευής, γιατί τα προκατασκευασμένα είναι πιο φτηνά, 30-50% γιατί είναι βιομηχανοποιημένα.

Έτσι θα έχουν κέρδος οι βιομήχανοι από αυτή την αλλαγή.

 

Εκτός όμως από αντισεισμικό, η ευρεσιτεχνία μπορεί να χρησιμοποιηθεί και σαν προεντεταμένο αγκύριο, για την βελτίωση εδαφών

Π.Χ http://postimage.org/image/29l3p1xpg/

Διότι, και βελτιώνει την πυκνότητα των χαλαρών εδαφών, αλλά δεν αφήνει και το έργο να πάει ούτε πάνω,( στην ταλάντωση ) ούτε κάτω ( σε υποχώρηση του εδάφους )

Έχω αναφέρει τους τρόπους τοποθέτησης σε υφιστάμενα και υπό κατασκευή κτήρια, και άλλες κατασκευές, όπως φράγματα, γέφυρες, κ.λ.π

Κάνει και για την προστασία των ελαφριών κατασκευών από τους ανεμοστρόβιλους που πλήττουν κυρίως την Αμερική.

 

Dear John,

This seems like a very promising system. I believe we can try to get a grant for testing it on our shaking tables in UC-Berkeley. I will be glad to work with you on such tests to prove the concept. We have several small tables that we can use with small fund but we will have to make a small model for this system. We also have a big table that we can use but it would be costly in this case and requires a larger structural system to build and test. I will read more about your system in your website.

 

Regards,

Khalid

 

Khalid M. Mosalam, PhD, PE

Professor and Vice Chair

733 Davis Hall

Structural Engineering, Mechanics and Materials

Civil and Environmental Engineering

University of California

Berkeley, CA 94720-1710

Tel 510-643-4805

Fax 510-643-8928

e-mail: [email protected]

http://www.ce.berkeley.edu/%7Emosalam

[Γιαννης-ιος]

Antiseismic-Systems - Earthquake Protection Systems

 

Αντισεισμικό σύστημα τοποθετημένο σε φρεάτιο του φέροντα

Ο υδραυλικός ελκυστήρας δομικών έργων της εφεύρεσής μας καθώς και η μέθοδος εφαρμογής του στην κατασκευή δομικών έργων έχουν ως κύριο σκοπό την ελαχιστοποίηση των προβλημάτων που σχετίζονται με την ασφάλεια των δομικών κατασκευών στην περίπτωση αντιμετώπισης φυσικών φαινομένων όπως είναι ο σεισμός, οι ανεμοστρόβιλοι και οι πολύ ισχυροί άνεμοι. Σύμφωνα με την εφεύρεση, αυτό επιτυγχάνεται με μια συνεχή προένταση, (έλξη) του δώματος ενός μεγάλου ανεξάρτητου από τον φέροντα γεωμετρικού τμήματος της δομικής κατασκευής, προς το έδαφος, και του εδάφους προς την κατασκευή, κάνοντας αυτά τα δύο μέρη ένα σώμα «σάντουιτς».

Αυτή τη δύναμη προέντασης την εφαρμόζει ο μηχανισμός του υδραυλικού ελκυστήρα δομικών έργων, ο οποίος κατά κύριο λόγο αποτελείται από ένα συρματόσχοινο που διαπερνά ελεύθερο στο κέντρο τα κάθετα στοιχεία στήριξης της δομικής κατασκευής, καθώς και το μήκος μιας γεώτρησης, κάτω απ’ αυτά. Στο κάτω άκρο του το συρματόσχοινο είναι πακτωμένο με ένα μηχανισμό τύπου άγκυρας που με τη σειρά του πακτώνεται στα πρανή της γεώτρησης και δεν μπορεί να ανέλθει. Αυτή η πάκτωση γίνεται γιατί η οπή της γεώτρησης είναι κατά κάτι μικρότερη από την πλήρως ανοιγμένη εξωτερική διάμετρο του μηχανισμού της άγκυρας. Στο επάνω μέρος του, το συρματόσχοινο, είναι πάλι πακτωμένο με ένα υδραυλικό μηχανισμό έλξης ο οποίος το έλκει με μία συνεχή δύναμη ανόδου. Αυτός ο μηχανισμός έλξης αποτελείται από ένα έμβολο, το οποίο ολισθαίνει σε ένα χιτώνιο, που έχει από κάτω του, ένα θάλαμο πιέσεως. Η ασκούμενη στο συρματόσχοινο έλξη στο επάνω άκρο του από τον υδραυλικό μηχανισμό λόγω της υδραυλικής πιέσεως ανόδου του θαλάμου προς το έμβολο, και η αντίδραση σ’ αυτήν την έλξη που προέρχεται από την πακτωμένη άγκυρα στο άλλο άκρο του γεννά την επιθυμητή θλίψη στο δομικό έργο, το οποίο πακτώνεται στο έδαφος, ώστε να έχει αντοχή στις οριζόντιες δυνάμεις του σεισμού.

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ http://www.antiseismic-systems.com/index.php?lang=el

 

Αρθρο

 

Κατά την διέγερση του σεισμού ο φέρον οργανισμός ( σκελετός οικοδομής ) με την σημερινή μέθοδο κατασκευής παρουσιάζει προβλήματα τα οποία εγώ με την ευρεσιτεχνία λύνω.

Ποια είναι αυτά.

α) Τέμνουσες

Τι είναι αυτές, και που υφίστανται πάνω στον σκελετό της οικοδομής.

 

Οι τέμνουσες είναι δύο αντίθετες δυνάμεις, των οποίων οι άξονες τους είναι παράλληλοι και περνούν ο ένας πλησίον του άλλου, όπως π.χ το ψαλίδι.

 

Στον σκελετό οι τέμνουσες υφίστανται σε πολλά σημεία του.

Τα κυριότερα σημεία που οι τέμνουσες είναι ψαθυρές είναι.

 

α) Στο κάτω μέρος της κολόνας του ισογείου, κοντά στο σημείο που ενώνετε με την βάση.

Ερώτηση...γιατί σε εκείνο το σημείο οι τέμνουσες είναι πιο ψαθυρές?

 

Απάντηση...Διότι ο σεισμός έχει μια φορά που την μεταδίνει ατόφια στην βάση της κολόνας διότι αυτή είναι θαμμένη στο έδαφος, και την αναγκάζει το έδαφος να κινηθεί στον ρυθμό της επιτάχυνσης και φοράς του σεισμού.

 

Ο σκελετός αντιδρά σε αυτήν την κίνηση, λόγο αδράνειας και στο κάτω σημείο της κολόνας δημιουργείται η τέμνουσα.

Το κάτω σημείο της κολόνας του ισογείου είναι πιο ψαθυρό, για τρεις κύριους λόγους.

1) διότι έχει να διαχειριστεί περισσότερα στατικά φορτία του φέροντος, από ότι έχουν να διαχειρισθούν οι άλλες κολόνες των πάνω ορόφων,

 

2) διότι έχει να διαχειρισθεί περισσότερες οριζόντιες φορτίσεις του σεισμού

 

3) διότι δεν υπάρχει καθόλου ελαστικότητα στο κάτω σημείο της κολόνας του ισογείου, η οποία χρησιμεύει για την απορρόφηση της ενέργειας του σεισμού, ενώ αυτή η ελαστικότητα υπάρχει στις πάνω κολόνες.

 

Οπότε για τους τρεις λόγους που ανέφερα συμπεραίνουμε ότι οι τέμνουσες σε αυτές τις κολόνες του ισογείου είναι μεγαλύτερες από ότι είναι στις κολόνες των πάνω ορόφων, διότι διαχειρίζονται μεγαλύτερες οριζόντιες και κάθετες φορτίσεις κατά την διέγερση του σεισμού.

 

Τι κάνει η ευρεσιτεχνία για να λύση το πρόβλημα της αστοχίας που προκαλούν οι τέμνουσες στις κολόνες του ισογείου.

 

Από την στιγμή που ο μηχανισμός του υδραυλικού ελκυστήρα εφαρμόζει κάθετη προένταση στις κολόνες ή τα τοιχία, ξέρουμε ότι η προένταση αυτή στα πλαίσια της επαλληλίας (μέσα στο πλαίσιο αντοχής της κολόνας ) έχει ευεργετικά αποτελέσματα.

 

Πια είναι τα ευεργετικά αποτελέσματα της προέντασης ως προς τις τέμνουσες των κολονών του ισογείου.

 

Η προένταση (γενικά η θλίψη) έχει πολύ θετικά αποτελέσματα, καθότι βελτιώνει τις τροχιές του λοξού εφελκυσμού.

 

Από την άλλη έχεις και το άλλο καλό...τη μειωμένη ρηγμάτωση λόγω θλίψης, κάτι που αυξάνει την ενεργό διατομή και αυξάνει και τη δυσκαμψία της κατασκευής.

 

Παράδηγμα...

Εάν έχουμε δύο τσιμεντόλιθους και τους τοποθετήσουμε τον έναν πάνω στον άλλον.

Αν μετά εφαρμόσουμε στον πάνω τσιμεντόλιθο μία δεξιά οριζόντια φόρτιση 10 κιλών, και στον κάτω τσιμεντόλιθο μία αριστερή οριζόντια φόρτιση 10 κιλών, θα παρατηρήσουμε ότι αυτοί θα ολισθήσουν στο σημείο που εφάπτονται.

Αυτή είναι η τέμνουσα που σπάει την κολόνα.

 

Αν όμως καθίσει κάποιος πάνω στους δύο τσιμεντόλιθους, εφαρμόζοντας σε αυτούς ένα κάθετο φορτίο όπως εφαρμόζει και η προένταση, τότε θα παρατηρήσουμε ότι οι αριστερόστροφες και δεξιόστροφες δυνάμεις που εφαρμόσαμε πριν, δεν επαρκούν για να αναγκάσουν τους τσιμεντόλιθους να ολισθήσουν.

Συμπέρασμα.

Η θλίψη ή η προένταση, αυξάνει την αντοχή των κολονών του ισογείου ως προς τις τέμνουσες.

 

Εκτός από τις τέμνουσες που αναφέραμε πάρα πάνω, που κατά κύριο λόγο εφαρμόζονται στο κάτω μέρος της κολόνας του ισογείου, οι τέμνουσες εφαρμόζονται και σε άλλα σημεία του φέροντος σκελετού.

 

Πια είναι τα άλλα σημεία που εφαρμόζονται τέμνουσες???

Στους κόμβους ( γωνίες ) που σχηματίζονται στο σημείο ένωσης, της κολόνας με την δοκό, ή της δοκού με την πλάκα, ή της βάσης με την κολόνα, ή της πεδιλοδοκού με την βάση, ή της κοιτόστρωσης ( ραντιέφ ή αλιώς κοιτόστρωση= μονοκόμματη βάση με εμβαδόν όσο το εμβαδόν του ισογείου του σκελετού ) με την κολόνα.

 

 

Πως δημιουργούνται οι τέμνουσες σε αυτά τα σημεία?

Η ροπή που εφαρμόζεται στους κόμβους κατά τον σεισμό, δημιουργεί τέμνουσες ( λόγο αντίστασης του κόμβου, ) και στην κολόνα, και στην δοκό.

Εκτός των λόγων που αναφέραμε πριν, υπάρχει και ένας πρόσθετος λόγος που δημιουργεί ροπές στους κόμβους, οπότε και τέμνουσες στις κολόνες και τους δοκούς.

 

Ο πρόσθετος λόγος είναι η -ταλάντωση,- που επέρχεται στο σκελετό (κυρίως στον πολύ ψιλό σκελετό )κατά τον σεισμό.

 

Τι προβλήματα δημιουργεί η ταλάντωση στο κτήριο???

 

Αυτό είναι ένα μεγάλο ερώτημα, που για να απαντηθεί πρέπει να χωρισθεί σε δύο ενότητες.

α) Η πρώτη ενότητα έχει να κάνει με την ίδιο συχνότητα του κτηρίου με τον σεισμό.

Από αυτή εξαρτάτε η ταλάντωση του κτιρίου.

 

Το ψιλό το κτήριο έχει πρόβλημα από τον μακρινό σεισμό, διότι το μήκος κύματος του μακρινού σεισμού, είναι μεγάλο, και ταλαντεύει το ψιλό κτήριο περισσότερο από το μεσαίο, και πολύ περισσότερο από το μικρό.

 

Αντίθετα το μικρό σε ύψος κτήριο έχει πρόβλημα με τον κοντινό σεισμό, όπου το εύρος κύματος που έχει είναι μικρότερο, αλλά με μεγαλύτερη συχνότητα.

Αυτά φαίνονται καθαρά σε αυτό το βίντεο.

 

http://www.youtube.com/watch?v=LV_UuzEznHs&feature=related

 

β) η δεύτερη ενότητα έχει να κάνει με το σχήμα του κτηρίου, και τις διαστάσεις των κολονών, τοιχίων ( διαστασιολόγιση διατομής κάτοψης ) και την φορά του σεισμού, αλλά κατά κύριο λόγο με τα κάθετα φορτία του φέροντος σκελετού.

 

Ας εξετάσουμε τρεις διαφορετικούς φορείς κατασκευών

 

α) Φέρον οργανισμός ( σκελετός οικοδομής )

 

Ξέρουμε ότι μία κολόνα μικρής διατομής ( εν σχέση με το ύψος της ) είναι πιο ελαστική, από μία κολόνα μεγάλης διατομής.

 

Ξέρουμε δεδομένα ότι οι πολλές μεμονωμένες κολόνες και τα πολλά τοιχία δημιουργούν δομική οντότητα μεταξύ των, με την σύνδεσή τους με τους δοκούς.

 

Δηλαδή αν μία κολόνα ύψους 7 ορόφων υψωνόταν μόνη της χωρίς την σύνδεση αυτής με τις άλλες κολόνες, ( με την βοήθεια των δοκών ) αυτή θα έπεφτε με τον αέρα και μόνο.

 

Συμπέρασμα

Όλη η δομική οντότητα του σκελετού της οικοδομής ως προς τις πλάγιες φορτίσεις, που μεταδίδει ο αέρας ή η αδράνεια του σκελετού στον σεισμό, εξαρτάτε από την ένωση των κολονών και δοκών στους κόμβους.

 

Αυτό ξεχωρίζει την στατική, με την δυναμική των κατασκευών.

Η στατική ασχολείται με τα κάθετα μόνο φορτία του σκελετού, ενώ η δυναμική των κατασκευών με τις πλάγιες φορτίσεις προερχόμενες από τον αέρα, ή τον σεισμό.

 

Τι παθαίνει ο σκελετός της οικοδομής κατά την ταλάντωση προερχόμενη από τον σεισμό και τον αέρα?

 

Ας εξετάσουμε απλά βάση των νόμων της φυσικής, τα φορτία που δέχεται ο σκελετός της οικοδομής κατά την διέγερση του σεισμού.

 

α) Αδράνεια.

Τα σώματα τους αρέσει να εξακολουθούν να κάνουν αυτό που κάνουν.

Αν είναι ακίνητα, τους αρέσει να μένουν ακίνητα.

Αν κινούνται τους αρέσει να συνεχίζουν να κινούνται.

Παράδειγμα http://www.youtube.com/watch?v=fLLxU2mqb0U

 

Συμπέρασμα. Όταν ο σεισμός κινείται κατά μία κατεύθυνση, ο σκελετός της οικοδομής αντιδρά σε αυτήν την κίνηση, λόγο της αδράνειας.

Αυτή η αντίδραση δημιουργεί τις τέμνουσες του ισογείου.

 

Αυτή η αντίδραση είναι που προκαλεί και την ταλάντωση, η οποία εξαρτάτε από την συχνότητα του σεισμού, το εύρος κύματος αυτού, και το ύψος του κτηρίου ( εν σχέση του εμβαδού του )

 

Αυτή η ταλάντωση τείνει να ανατρέψει και τον φέροντα σκελετό με πολύ ψιλό κέντρο βάρους.

Δηλαδή ο φέροντας ( κολόνες, δοκάρια, πλάκες ) σαν δομική οντότητα που του την προσφέρουν οι κόμβοι ( γωνίες ) αντιδρά σε αυτή την ταλάντωση στους κόμβους.

 

Τι φορτία δέχονται οι κόμβοι κατά την διέγερση του σεισμού?

Τα κύρια φορτία που δέχονται είναι δύο

 

α) Την αδράνεια της μάζας ( της πλάκας, των πραγμάτων, της τοιχοποιίας, ) τα οποία ονομάζουμε οριζόντιες φορτίσεις.

 

β) Τα φορτία της κατασκευής ( το ιδικό βάρος της πλάκας των πραγμάτων, της τοιχοποιίας ) τα οποία ονομάζουμε κάθετες φορτίσεις.

 

Για να εξετάσουμε τώρα πως ενεργούν πάνω στον κόμβο οι οριζόντιες και οι κάθετες φορτίσεις.

 

Ένας κόμβος με γωνία 90 μοιρών από οπλισμένο σκυρόδεμα για να παραμείνει ακέραιος, πρέπει κατά τον σεισμό, να διατηρήσει την γωνία του στις ίδιες μοίρες.

 

Η ταλάντωση όμως κατά τον σεισμό, όπως ξέρουμε, αλλάζει την κλίση της κολόνας, και από κατακόρυφος που ήταν ο άξονας της, αλλάζει μερικές μοίρες ( εναλλάξ του κάθετου άξονα )

 

Η κολόνα κατά την φάση που η κλίση της αλλάζει, αναγκάζει μέσο του κόμβου που τους ενώνει με τα άλλα στοιχεία το δοκό να μετακινήσει και αυτός τον οριζόντιο άξονα του μερικές μοίρες προς τα πάνω.

 

Εδώ υπάρχει το πρόβλημα του σκελετού κατά την ταλάντωση, διότι την στιγμή που η δοκός δέχεται φορτία με τάση ανόδου από την κολόνα, τότε έρχονται σε αντίθεση με τα καθοδικά φορτία του βάρους του κτηρίου.

 

Τα καθοδικά φορτία υπερνικούν τα φορτία ανόδου της δοκού, με αποτέλεσμα η δοκός να αναγκάζεται να παραμείνει οριζόντια.

 

Η κολόνα όμως, δεν παραμένει οριζόντια, ( αλλάζει μερικές μοίρες ο κάθετος άξονας της )

Το αποτέλεσμα είναι ο κόμβος που προσδίδει δομική οντότητα στα στοιχεία αυτά να τείνει από 90 μοίρες που είναι, να γίνει 80 μοίρες, ή 100 μοίρες, εναλλάξ κατά την ταλάντωση.

 

Ο κόμβος όμως είναι πολύ άκαμπτος και γερός, και αντί να αλλάξει μοίρες, μεταδίδει τα καθοδικά και οριζόντια φορτία στις διατομές των στοιχείων ( διατομή κάτοψις κολόνας, διατομή δοκού και πλάκας )

 

Οπότε στην πράξη δεν σπάει ο κόμβος, αλλά το πιο ψαθυρό στοιχείο λίγο πιο πέρα από τον κόμβο.

Την ψαθυρότητα την δημιουργεί η αντίθεση των φορτίων, στο λαιμό της κολόνας και της δοκού, δημιουργώντας τις τέμνουσες.

 

Πιο είναι πιο ψαθυρό στοιχείο, η κολόνα ή η δοκός?

Φυσικά είναι η κολόνα, διότι αυτή έχει μικρότερη διατομή από την διατομή της δοκού, διότι η διατομή της δοκού είναι ένα σώμα ακέραιο με την διατομή της πλάκας, και οι δύο μαζί υπερτερούν της διατομής της κολόνας.

Και όπως ξέρουμε, μεγαλύτερη διατομή, περισσότερη αντοχή ως προς τις τέμνουσες.

 

Από ότι αναφέραμε πιο πάνω, οι κύριες φορτίσεις που είναι ψαθυρές για τον φέροντα οργανισμό κατά την διέγερση του σεισμού, είναι δύο.

 

α) Οριζόντιες φορτίσεις ( προερχόμενες από την αδράνεια )

β) Κάθετες φορτίσεις ( προερχόμενες από το ιδικό βάρος του φέροντος, της τοιχοποιίας, και των πραγμάτων )

 

Ακόμα αναφέραμε πιο πάνω, ότι η κολόνα κατά τον σεισμό, μετατοπίζει τον κάθετο άξονά της πότε δεξιά πότε αριστερά, ενώ η δοκός διατηρεί τον οριζόντιο άξονά της λόγο των κάθετων φορτίσεων.

 

Συμπέρασμα

Αν μπορέσουμε να σταματήσουμε τον κάθετο άξονα της κολόνας να αλλάζει μοίρες εναλλάξ, ( λόγο πλάγιων φορτίσεων ) τότε δεν θα υπάρχουν τέμνουσες στα στοιχεία της κολόνας και της δοκού, διότι ο κόμβος θα παραμείνει 90 μοίρες.

 

Πως μπορούμε να σταματήσουμε τον κάθετο άξονα της κολόνας να αλλάζει μοίρες εναλλάξ?

 

Μπορούμε με τρεις τρόπους

 

α) Ή να πακτώσουμε την βάση με το έδαφος.

β) Ή να πακτώσουμε το δώμα με το έδαφος.

γ) Ή να προ εντείνουμε το δώμα με το έδαφος στα πλαίσια της επαλληλίας ( στα πλαίσια αντοχής της κολόνας στην θλίψη και την κάμψη )

 

Βασική προυπόθεση για να εφαρμόσουμε τους πάρα πάνω τρεις τρόπους, είναι οι κολόνες να μην είναι πολύ μικρές, ή να είναι αντί κολόνες τοιχία.

( μεγάλη διατομή κάτοψις σε μήκος )

 

Γιατί οι κολόνες τοιχία πρέπει να έχουν μεγάλη διατομή κάτοψις σε μήκος ?

Για τέσσερις κύριους λόγους.

 

α) Για να μην κάμπτονται εύκολα κατά την προένταση( όπως οι μικρές κολόνες )

β) Για να αντέχουν να διαχειρισθούν και τα στατικά φορτία, και τα πρόσθετα φορτία της προέντασης.

γ) Για να μπορούμε να κάνουμε εύκολα την κατάλληλη διαστασιολόγιση στην διατομή κάτοψις

Δηλαδή οι κολόνες τοιχία, μπορούμε σε ένα σχέδιο κάτοψις ενός φέροντος οργανισμού να τις τοποθετήσουμε κατά διαφορετικές διευθύνσεις, έτσι ώστε από όποια κατεύθυνση και αν έλθει ο σεισμός να φέρουν αντίσταση.

δ) Όταν η διατομή του τοιχίου κατά μήκος είναι μεγάλη, μπορούμε να το πακτώσουμε στα δύο άκρα του.

 

Η πάκτωση ή προένταση των δύο άκρων του τοιχίου, είναι πολύ καλύτερη από ότι η πάκτωση μιας κολόνας στο κεντρικό σημείο της, γιατί...

κατά την ταλάντωση του τοιχίου στις πλάγιες φορτίσεις του σεισμού, το ένα άκρο του τοιχίου προσπαθεί να σηκώσει το άλλο άκρο του.

 

Αν είναι πακτωμένο, ή καλύτερα προεντεταμένο στα δύο άκρα του, αυτή η τάση ανόδου της βάσης του τοιχίου δεν μπορεί να γίνει, διότι είναι προεντεταμένη με το έδαφος.

Οπότε αφού δεν μπορεί να ταλαντευτεί το τοιχίο, καταργούμε την ταλάντωση ( το κάνουμε άκαμπτο )

Οπότε καταργούμε στην πράξη.

 

α) Την μετατόπιση του κάθετου άξονα της κολόνας, που συνεπάγεται σε κατάργηση ....

β) των ροπών στους κόμβους που προκαλούν τις τέμνουσες των κολονών και των δοκών.

 

Με λίγα λόγια, το πακτωμένο ή προεντεταμένο τοιχίο, μπορεί μόνο του ( χωρίς την βοήθεια των κόμβων ) να παραλάβει τις οριζόντιες φορτίσεις του σεισμού, χωρίς να καταργεί και την πρόσθετη αντίσταση των κόμβων πάνω στις πλάγιες φορτίσεις.

[Γιαννης-ιος]

Ας πάρουμε δύο σπλαίσια τα οποία είναι ενωμένα στα άκρατους με δύο χιαστί.( όπως οι σιδεροσκαλωσιές των οικοδομών )

 

Λόγο των χιαστών τα δύο πλαίσια αποκτούν

α) Δομική οντότητα.

β) Ακαμψία.

 

Δεν σταματούν όμως την ταλάντωση η οποία μπορεί να δημιουργήσει η επιτάχυνση.

 

Κατά την ταλάντωση που υφίσταται κατά τον σεισμό, ( κυρίως το ψιλό κτήριο με πολύ υψηλό κέντρο βάρους κατασκευασμένο από σιδεροκατασκευή,) το χιαστί ( Χ )διαμοιράζει καλύτερα τα καθοδικά φορτία του φέροντα από ότι ο κόμβος σχήματος ( Γ ).

 

Η δομική οντότητα των δύο πλαισίων που τους προσδίδει η ένωσή των με τα χιαστί, κατά την ταλάντωση, δεν καταπονείται όπως καταπονούνται οι κόμβοι σχήματος ( Γ ) από τα καθοδικά φορτία τις κατασκευής.

 

Ο λόγος είναι ο εξής

Κατά την ταλάντωση της σιδηροκατασκευής, όταν αυτή είναι δομικά άκαμπτη, δημιουργείται κενό στήριξης του ενός πλαισίου από το έδαφος, διότι το ένα πλαίσιο σηκώνει το άλλο εναλλάξ.

Οπότε κατά την χρονική περίοδο που το ένα πλαίσιο είναι αστήριχτο από το έδαφος, και το άλλο είναι στηριγμένο, υφίσταται μία ροπή στην κατασκευή λόγο των καθοδικών φορτίων.

 

Στην περίπτωση των κόμβων ( Γ ) αυτή η ροπή ολοκλήρου του κτηρίου μετατρέπετε αυτόματα σε ροπή των κόμβων ( Γ ) η οποία δημιουργεί τέμνουσες στα άκρα του.

 

Στην περίπτωση των χιαστί ( Χ ) αυτή η ροπή μεταφέρεται διαγώνια από το άνω μέρος του αστήριχτου πλαισίου,στην κάτω γωνία του στηριγμένου πλαισίου, μέσο της μπάρας του χιαστή.

 

Αν η μπάρα του χιαστή αντέχει την κάμψη που του εξασκούν τα καθοδικά φορτία που μετατρέπονται σε ροπή, τότε κανένα πρόβλημα στην δομική οντότητα του κτηρίου.

 

Πάντως τα χιαστί ( Χ ) προσδίδουν καλύτερη δομική οντότητα στην κατασκευή από ότι προσδίδουν οι κόμβοι.

Φυσικά ο συνδυασμός και των δύο, τρόπων στήριξης είναι πιο ισχυρός.

 

Το ερώτημα είναι αν μπορούμε να κάνουμε αυτή την σιδηροκατασκευή ακόμα πιο ισχυρή και από ότι αυτή είναι, με τον συνδυασμό των δύο τρόπων στήριξης ( Χ ) και ( Γ ) μαζί.

 

Ερώτηση

Υπάρχει και ένας άλλος τρόπος στήριξης, τον οποίο θα προσθέσουμε στους άλλους δύο τρόπους και οι τρις τρόποι μαζί να κατασκευάσουν το απόλυτο αντισεισμικό σύστημα των σιδηροκατασκευών?

 

Απάντηση

Ναι υπάρχει.

Αναφέραμε ότι την ψαθυρή εργασία στις κατασκευές, την δημιουργούν οι ροπές, προερχόμενες από δύο άλλες φορτίσεις οι οποίες δημιουργούν την ταλάντωση και είναι.

α) επιτάχυνση, στην οποία αδρανή η κατασκευή και την σηκώνει μονόπλευρα.

β) τα καθοδικά αστήριχτα φορτία της κατασκευής,που δυμιουργούνται κατά την φάση μονομερούς ανόδου αυτής.

 

Τα καθοδικά φορτία πάντα υπάρχουν.....οι ροπές όμως δεν υπάρχουν αν αυτά τα καθοδικά φορτία ισορροπούν με την αντίθετη φορά των δυνάμεων του εδάφους

Οι ροπές εμφανίζονται μόνο όταν τα καθοδικά φορτία είναι χωρίς την αντίθεση των δυνάμεων της βάσης. Δηλαδή κατά την ταλάντωση.

 

Πακτώνοντας, ή προεντείνωντας την σιδηροκατασκευή με το έδαφος, καταργούμε στην ουσία τα αστήριχτα καθοδικά φορτία που δημιουργούν τις ροπές.

 

Συμπέρασμα.

Το αντισεισμικό σύστημα του ελκυστήρα, μπαίνει και σε σιδηροκατασκευές με χιαστί ( Χ ) και κόμβους ( Γ ) και είναι ο τρίτος τρόπος ο οποίος συνδυάζετε άψογα με τους άλλους δύο ώστε να κατασκευάσουμε την απόλυτη αντισεισμική οντότητα σιδηροκατασκευής, που συν των άλλων είναι και ελαφριά που συνεπάγεται σε μικρότερη αδράνεια,οπότε και λιγότερες φορτίσεις, και μεγαλύτερη αντοχή στις τέμνουσες που έχει μία σιδηροκατασκευή, από ότι έχει ένας σκελετός οπλισμένου σκυροδέματος.

[insomniaK]

Αναμένουμε και βίντεο.

[Γιαννης-ιος]

Θλιπτικό φορτίο 1,200 kN σε όλους τους κόμβους της ανώτατης στάθμης.

( Προσομοίωση και αριθμητική διερεύνηση της συμπεριφοράς του αντισεισμικού συστήματος )

 

Η επιβαλλόμενη τάση στα υποστυλώματα αντιστοιχεί στο 10 / 20 = 50% της τάσης θραύσης.

 

Η μέγιστη τιμή του διαγράμματος, χωρίς την εφαρμογή προέντασης ήταν 900.62 kN για μετατόπιση 0,1296 m

 

Η μέγιστη τιμή του διαγράμματος με την εφαρμογή θλιπτικού φορτίου 1,200 kN σε όλους τους κόμβους της ανώτερης στάθμης είναι 1,179.33 kN για μετατόπιση 0.0864 m

 

H βελτίωση στη φέρουσα ικανότητα είναι 1,179.33 - 900.62 = 278.71 kN

 

Η ποσοστιαία βελτίωση στη μέγιστη τέμνουσα βάσης είναι 278.71 / 900.62 = 30.9%

 

Παρατηρείται μια σημαντική βελτίωση στη φέρουσα ικανότητα του κτιρίου, λόγο της εφαρμογής των θλιπτικών δυνάμεων σε όλα τα ( 9 ) υποστυλώματα του κτιρίου ( 5 ορόφων... υποστυλώματα 0,30 x 0,40 ...ύψος ορόφου 3 m )