Γιατι το αμαξι παίρνει πιο ευκολα μπρος με 2α

[panos2171]

Eχω την εντυπωση πως στο βιβλιο των σηματων εγραφε πως βαζουμε 3η η 4η μετα το σπρωξιμο.

 

 

Εγω παλι ειχα την εντυπωση οτι βαζεις νεκρα το τρεχεις λιγο να φορτισει η μπαταρια και ξεκινας.Με ταχυτητα πρεπει να το ξεκινησεις αμα δεν εχεις μπαταρια ?

 

Πως θα φορτισει η μπαταρια με τη νεκρα???Οταν εχεις νεκρα οι ροδες δεν συνδεονται με τον κινητηρα,ειναι ελευθερες οποτε δεν θα γινει κατι.

Οταν το αυτοκινητο μεινει απο μπαταρια δεν αναβει λογω του οτι δεν μπορει να παρει ρευμα η μιζα οποτε βαζουμε νεκρα και σπρωχνουμε.Μολις πιασει καποια χιλιομετρα βαζουμε ταχυτητα(σε οσα εχω σπρωξει ο οδηγος εβαζε 3η) ωστε οι ροδες να συνδεθουν με τον κινητηρα,ετσι δινουν κινηση,γυρναει το δυναμο,δινει ρευμα και το αμαξι περνει μπροστα.

[alex89]

(σε οσα εχω σπρωξει ο οδηγος εβαζε 3η)

Αν ήτανε γυναίκα άξιζε το σπρώξιμο. Αν δεν ήτανε, να βάλεις την επόμενη φορά τον οδηγό να σπρώχνει και εσύ να είσαι στο αμάξι. Και αν είναι και λίγο παχύς μην το βιάζεσαι να πάρει μπροστά, για να κάψει και καμιά θερμίδα Άραγε οι ξανθιές αν τις πούνε να σπρώξουν αμάξι, θα βγούνε έξω από αυτό ή θα νομίζουν πως μπορούν να το σπρώξουν και από μέσα;

[panos2171]

Δεν το καταλαβα αυτο..........

[alex89]

Δεν το καταλαβα αυτο..........

Τι δεν κατάλαβες Πάνο να το εξηγήσω

[panos2171]

Oλο αυτο που εγραψες.

[alex89]

Αν ήτανε γυναίκα άξιζε το σπρώξιμο. Αν δεν ήτανε, να βάλεις την επόμενη φορά τον οδηγό να σπρώχνει και εσύ να είσαι στο αμάξι. Και αν είναι και λίγο παχύς μην το βιάζεσαι να πάρει μπροστά, για να κάψει και καμιά θερμίδα Άραγε οι ξανθιές αν τις πούνε να σπρώξουν αμάξι, θα βγούνε έξω από αυτό ή θα νομίζουν πως μπορούν να το σπρώξουν και από μέσα;

Αν το αμάξι το έχει γυναίκα, αξίζει το σπρώξιμο καθώς το γυναικείο φύλλο δικαιούται του σεβασμού μας.

Αν το αμάξι το έχει άντρας, γιατί να σκουντάς εσύ το δικό του αμάξι και αυτός να κάθεται μέσα; Κάτσε εσύ μέρα να προσέχεις μήπως χρειαστεί να πατήσεις κανένα φρένο (που δεν πιάνει καλά όταν το μοτέρ είναι σβηστό) ή να τραβήξεις κανένα χειρόφρενο αν τύχει καμία στραβή.

Αν σε ένα αμάξι που έχει μείνει είναι δύο ξανθιές (οδηγός και συνοδηγός) και τους πει κάποιος πως πρέπει να το σπρώξουν, θα κατέβουν να σπρώξουν ή θα νομίζουν πως πρέπει να πιάσουν το ταμπλό και να το πιέζουν για να μετακινηθεί το αμάξι;

[kage]

βεβαια το σπρωξιμο υπηρχε μονο στα μη καταλυτικα...

[Sorath]

Να προσπαθήσω να το εξηγήσω απλά.

 

Αν πούμε οτι με το σπρώξιμο έχουμε πετύχει 15χλμ/ώρα (θεωρητικά μιλάμε) με την 1η ταχύτητα θα χρειαστεί να γυρίσει απο 0στρ/λεπτό με το άφημα του συμπλέκτη, απότομα στις 3000στρ/λεπτό. Που σημαίνει απο την απόλυτη αδράνεια (ακινησία) σε γρήγορη σχετικά περιστροφή. Στην ίδια ταχύτητα κύλισης, η 2α απαιτεί λιγότερες στροφές, πχ 1500στρ/λεπτό οπότε είναι λιγότερη η αντίσταση που έχει ο κινητήρας. Τώρα αν βάλετε 3η ή και 4η καταλαβαίνετε οτι οι στροφές θα είναι υπερβολικά λίγες <1000.

 

Ιδίως σε μονοκύλινδες μοτοσυκλέτες που η συμπίεση είναι μεγάλη, είναι σχεδόν αδύνατο να το ξεκινήσεις με 1η αφού το πιθανότερο είναι να μπλοκάρει ο τροχός.

 

Και όπως σωστά αναφέρεται, το ξεχνάτες αυτό τον τρόπο εκκίνησης για καταλυτικά αυτοκίνητα ή μοτοσυκλέτες.

[GeorgeMan]

βεβαια το σπρωξιμο υπηρχε μονο στα μη καταλυτικα...

 

Μπα οχι και τα καταλυτικα μια χαρα παιρνουν... Απλα διαλυεις τον καταλυτη. Φυσικα αν μεινεις στη μεση του πουθενα αυτο ειναι το τελευταιο που σε ενδιαφερει.

[alex89]

Μία και δύο φορές αν το κάνεις δε νομίζω ο καταλύτης να τα φτύσει. Αν όμως τα έχει φτύσει (πολλά καταλυτικά κυκλοφορούν με καταλύτες που χρειάζονται αλλαγή) όρεξη να έχεις για σπρώξιμο. Εκτός θέματος, όμως αξίζει να αναφερθεί. Μου άρεσε στη daihatsu που έχουν καταλύτη που δε χρειάζεται αντικατάσταση και που πολλά μοντέλα της βγαίνουν πλέον με καδένα και όχι ιμάντα χρονισμού. Μιλάμε για μεγάλη οικονομία ειδικά στον ιμάντα που κάθε κάποια χλμ θέλει αλλαγή.